0: Всем привет. Сегодня у нас шкода октавиа на замене сцепления. Клиент жалуется на тычки при переключении. Раньше было все Ровно, переключались, переключались передачи незаметно.

1: Сейчас проверим состояние сцепления. Так, здесь мы увидим 2 графика. Здесь мы видим начало схватывания, сцепления и остаток сцепления. Также к 2, к 1, к 2 чётной нечётной передачи. Прекрасно видим, что

2: Здесь выгорит красным цветом, ну и здесь горит красным цветом запас.

3: Хода на износ диска 0 9 миллиметров не допуска. Здесь 1 миллиметр не допуска. Сцепление износилось просто уже в 0. Сейчас мы поменяем сцепление, также подключимся, проверим, сколько должно быть на новом сцеплении для начала.

4: Снимаем аккумулятор.

5: Откручиваем площадку аккумулятора, отключаем клемку от стартера и убираем стартер, откручиваем стартер, убираем его в сторону.

6: Откручиваем верхний болт крепления коробки с двигателем.

7: Иногда бывает их 2 1 под стартером, в данном случае он 1, поднимаем машину на середину.

8: Будем сейчас вытаскивать привода.

9: Ну да, смотри, откручиваем защиту.

10: Двигателя откручиваем кронштейн, косы проводов.

11: Который крепится к коробке, а также нам потребуется слить масло, чтобы агрегатчики нас не наругали.

12: Снимаем теплоэкран внутреннего шруса правого.

13: Для удобства также соединяем датчик с поддона.

14: Чтобы его не повредить.

15: Поддомкрачиваем двигатель, затем коробку, затем откручиваем сверху кронштейн крепления подушки и все коробка на поле.

16: Начнём снимать.

17: Ну, снимаем сцепление, вот надо отжать вот этот вал, чтобы оно вылезало.

18: Здесь вот большие уже зазоры идут, износ, значит и ещё вот смотрим по этим пружинкам, они тоже должны быть сжатыми, они уже разжаты, значит, сцепление.

19: Уже отходило свой срок. Сальник тоже вот уже мокрит, надо его тоже будет, наверное, поменять вот новое сцепление.

20: Нам дали.

21: Мне надо его отрегулировать. Сперва вот регулировочные шайбочки такие стояли. Поставим старую, посмотрим, как будет себя вести. Должен заходить стопор.

22: Вот он не заходит, значит, надо шайбочку потоньше ставить, они разной толщины. Сейчас будем подбирать, какой нам.

23: Сейчас надо посмотреть корректировки на каждом сцеплении есть корректировки. Вот к 1, к 2, вот к 2 надо убавить нам на 2 десятки. Вот сейчас такой мы подобрали.

24: Тут шайбочку, надо её убавить.

25: Это хорошо, все отрегулировали. Сейчас будем ставить. А ещё надо, надо сальничек поставит.

26: Все линия готово, также после снятия коробки был обнаружен дефект маховика.

27: Будем его менять.

28: Фиксатор резьбы, поскольку в коленвале отверстия сквозные, чтобы потом оттуда не давило масло.

29: Ну и вот как должно быть.

30: Сцепление уже поменяно, сцепление новое, маховик новый собираем, все в обратном порядке. Адаптируем, отдаём клиенту.

31: После замены сцепления требуется сделать базовую установку трансмиссии это делается довольно-таки легко через ведомую функцию.

32: Двигатель выключить, включить зажигание.

33: Хорошо.

34: Заходи.

35: Корректно сейчас зажигание.