0: Всем привет. Сегодня у нас шкода октавия на замене сцепления клиент жалуется на тычки. При переключении. Раньше было все Ровно, переключались, переключались передачи незаметно. Сейчас проверим состояние сцепления.

1: Так, здесь мы видим 2 графика, здесь мы видим начало схватывания, сцепления и остаток сцепления, также к 2, к 1, к 2 чётной нечётной передачи прекрасно видим, что здесь выгорит красным цветом. Ну и здесь.

2: Красный цвет запас.

3: Хода на износ диска 0 9 миллиметров не допуска. И здесь 1 миллиметр вне допуска. Сцепление износилось просто уже в 0. Сейчас мы поменяем сцепление, также подключимся, проверим, сколько должно быть на новом сцеплении для начала.

4: Снимаем аккумулятор.

5: Откручиваем площадку аккумулятора.

6: Отключаем клемку от стартера и убираем стартер, откручиваем стартер, убираем его в сторону.

7: Откручиваем верхний болт крепления коробки с двигателем.

8: Иногда бывает их 2 1 под стартером, в данном случае он 1. Поднимаем машину на середину, будем сейчас вытаскивать привода.

9: Ну да, смотри, откручиваем защиту двигателя, откручиваем.

10: Кронштейн косы проводов.

11: Который крепится к коробке, а также нам потребуется слить масло, чтобы агрегатчики нас не наругали.

12: Снимаем теплоэкран внутреннего шруса правого.

13: Для удобства также соединяем датчик с поддона.

14: Чтобы его не повредить.

15: Поддомкрачиваем двигатель, затем коробку, затем откручиваем сверху кронштейн крепления подушки и все коробка на пол.

16: Сеня.

17: Начнём снимать.

18: Ну, снимаем сцепление, вот надо отжать вот этот вал, чтобы оно было.

19: Здесь вот большие уже зазоры идут, износ, значит и ещё вот смотрим по этим пружинкам, они тоже должны быть сжатыми, они уже разжаты, значит, сцепление.

20: Уже отходила свой срок.

21: Сальник тоже вот уже мокрит, надо его тоже будет, наверное, поменять.

22: Новое сцепление нам дали.

23: Мне надо его отрегулировать. Сперва вот регулировочные шайбочки такие стояли. Поставим старую, посмотрим, как будет себя вести. Должен заходить стопор.

24: Вот он не заходит. Значит, надо шайбочку потоньше ставить, они разной толщины. Сейчас будем подбирать, какой нам сейчас надо посмотреть корректировки на

25: Каждом цеплении есть корректировки. Вот к 1, к 2, вот к 2 надо убавить нам на 2 десятки. Вот сейчас какой мы подобрали тут шайбочку.

26: Надо её убавить.

27: Это хорошо, все отрегулировали, сейчас будем ставить.

28: А ещё надо, надо сальничек поставить.

29: Все, линия готова.

30: Также после снятия коробки был обнаружен дефект маховика.

31: Будем его обвинять.

32: Наносим фиксатор резбы, поскольку в коленвале отверстия сквозные, чтобы потом оттуда не давило масло.

33: Ну и вот как должно быть.

34: Сцепление уже поменяно, сцепление новое, маховик новый собираем, все в обратном порядке. Адаптируем, отдаём клиенту.

35: После замены сцепления требуется сделать базовую установку трансмиссии это делается довольно-таки легко через ведомую функцию.

36: Двигатель выключить, включить зажигание. Хорошо.

37: Заходи.

38: Прям.

39: Корректно выключи зажигание.