0: Приветствую вас. Вот к нам приехал рено Зоя с только только привезён с европы ещё даже на немецких номерах.
1: И автомобиль не запускается. Сейчас будем диагностировать. Смотреть, на что жалуется. Она у нас запускаться не хочет. Пишет, что электрическая неисправность опасно. Батарейка пишет, что пол
2: Разряженная.
3: И рисует, что ошибка батарея. В общем, сейчас будем её диагностировать и смотреть, какая у нас проблема. Французский автомобиль это
4: Особое семейство автомобилей, которые можно любить и ненавидеть много различных поговорок пословиц, есть по этому поводу, а, например, компания рено славится надёжными дизельными моторами, которые даже ставились на автомобили марки мерседес рено, достаточно популяр.
5: Французский автопроизводитель в странах снг вместе со своими связанными компаниями входит в десятку производителей по выпуску автомобилей в год. Рено владеет румынской компанией дача и владеет акциями в nissan автоваз, вольво и самсунг.
6: Моторс а к нам по специфике нашей работы попал электромобиль renault zoe, и, честно говоря, мы надеялись увидеть в ней что-то от ниссан лив. При диагностике мы увидели многочисленные ошибки по различным блокам, но кроме этого, у нас есть ошибки по
7: Сильно разряженной батареи высоковольтной. А в таких случаях бывает, что автомобиль отказывается заряжаться от сети, поэтому было принято решение демонтировать батарейку и зарядить её ручным способом. Снимаем батарейку с зои, так как есть подозрение, что очень глубокий.
8: Разряд, он так и есть. 2 67 вольта. И какой предел возможности зарядки батарея, не знаю, но в любом случае сейчас будем снимать батарейку, зарядим её чуть чтобы она хотя бы
9: Подошла до напряжения 3 2 вольта, и дальше будем разбираться уже с зарядником трубки хладагента подходят в заднюю часть автомобиля, куда-то сюда, в полость, здесь стоит.
10: Сенсор, вернее, испаритель, который охлаждает воздух, и в батарею уже идёт охлаждённый воздух. Вот такое здесь охлаждение, но сейчас сним это ещё раз все пересмотрим, так ли оно на самом деле?
11: Вот так реализовано воздушное охлаждение здесь площадка с воздуховодами, в которые попадает охлаждённый воздух и который, через который выходит нагретый, ну либо, наоборот, зимой, когда батарея нагревается, а вот так вот реализованы верхние крышки сами.
12: Каналы подачи воздуха с резиновым уплотнением и в принципе, несмотря на пыль вокруг сам корпус, батарея и вот эта часть вся чистенькая, то есть пыль сюда не попадает, значит, можно с уверенность
13: Сказать, что здесь герметичность достаточная.
14: Батарейка хоть не приклеена на герметике какая-то как, а может и на герметике, но герметик сначала даёт подсохнуть, и он не прихватывается к верхней крышке это очень очень хорошо.
15: А вот и сама батарейка лоток здесь вообще узкий.
16: И узкий вся форма держится в верхней крышке.
17: Подача воздуха идёт между модулями и выходит где-то по бокам или через верх. Интересная конструкция батареи, достаточно компактная.
18: Интересное решение в этой батарее этот предохранитель, который разрывает цепь батареи, находится под крышкой, и снять его без вскрытия невозможно, при этом чк разрывает 2 цепи выхода из батареи, при этом минус идёт напрямую на разъём а plus.
19: Плюс идёт через контактор поставили батарейку на зарядку, сейчас чуть зарядим её для того, чтобы машина ожила и увидела хоть какое-то напряжение на элементах. Вернее не то что какое-то оно там есть, но очень, очень маленькое, там 2
20: 57 вольта. Этого недостаточно, чтобы машина даже запустилась, поэтому сейчас зарядим её, пока капельным путём заряжаем, потом дадим чуть больше тока и будем уже и подключим.
21: К автомобилю для того, чтобы контролировать напряжение на элементах
22: Зарядили батарейку с 272 до 342 град вольт. Сейчас будем устанавливать её на автомобиль. Посмотрим, что у нас. Она покажет, будет ли запускаться и будет ли пробовать сама заряжаться. Или же будем лезть тогда в зарядник после
23: Зарядки, батареи. Автомобиль у нас начал запускаться, но заряжаться пока не хочет. Кстати говоря, оказывается, можно было зарядить батарею и без снятия. Такая особенность чеки предохранителя здесь, но мы об этом не знали, поэтому сняли её, ну, заодно.
24: Изучили устройство батареи. В общем, сейчас разбираем сам пдм и будем смотреть, есть ли здесь какие-то дефекты, которые отвечают за то, что у нас батарейка не заряжается. Разбираем пдм и вот 1 сюрприз, вот такая вот плата.
25: Искривлённая в пространстве интересно сделано, видимо, там текстолит частично фрезерован, частично его оставили, чтобы согнуть, и была она в таком вот виде, на что не пойдёшь ради экономии места.
26: Чисто вот этот пробит вот тут. Угу. Тут даже видно получается, вот это маленькая, это, по идее, похоже на обратные диоды. Вот это вот, ну, это оно и есть. И вот, допустим, у них получается подложка, это минус, а тут
27: Плюс, ну да, а тут он и обратный диод, получается, пробит, потому что вот, например, здесь, ну, 455 милливольт падения. Так, нормально.
28: И у этого.
29: А здесь в обе стороны, ну и мало того, ещё и затвор пробит. То есть вот эта вот часть вышла из строя.
30: Потому что затвор видно, вот получается, вот он, Усик у транзистора, вот по центру точечка, раз Усик пошёл, 2 Усик, и вот они вышли вот сюда.
31: То есть затвор никак не должен вообще прозваниваться.
32: И вот в результате красота такая, не видно, чтоб было где-то откровенно пробитая, но, к сожалению, она не работает. И из за этого вот этот весь модуль, вот эта вот эта коробочка с кучей кондёров огромных, вот такая
33: Интересная плата управления.
34: Чтоб светло было. Вот такая вот плата управления сложной формы, все это теперь работать не будет, потому что отдельно их найти нельзя и строить из отдельных вынесенных транзисторов мы тоже это не буде.
35: Поэтому будем рекомендовать владельцу заменить полностью этот модуль. Вот такая вот ситуация произошла неприятная. Во всяком случае, именно так мы тогда думали, но все пошло совсем другим путём, поэтому досмотрите до конца.
36: Модуль инвертора принесли другой. Сейчас мы его прозвоним, потому что это тоже Бушный. Прозвоним, как он звонится и исправный он или нет. Это уже 2, который привозят. 1 был неисправный. И вот деталь была пробита. И вот сейчас привезли.
37: Уже 2. Сейчас мы его прозвоним, посмотрим, как он звонится и что с ним вообще такое.
38: Так, давай проверим тогда вот эту штуку сразу.
39: Ооо, тут целое то там была короткая, вот здесь.
40: Этот стабилизатор питания, ну, этот вроде бы целый, по крайней мере, в 1 приближении. Тут ничего критического нет. Короче говоря, будем его устанавливать и под
41: Кидывает на автомобиль.
42: Ну вот этот силовой модуль целый получается. То есть он отличается от обычного модуля, который, в котором 6 транзисторов идёт. Здесь тоже 6 транзисторов, но последовательно с каждым транзистором прям внутри стоит диод специально для того, что
43: Чтоб можно было его использовать безопасно, как активный выпрямитель, потому что если активный выпрямитель сразу включить в сеть без какого-либо управления, он взорвётся на обычных транзисторах. Ну хотя это возможно, но сначала надо запустить, будет активный выпрямител.
44: Потом контактором подключать к сети, а этот модуль позволяет сразу подключать его к сети и ничего страшного не будет.
45: В общем, будем подкидывать его и надеяться, что больше никаких дефектов в этом инверторе нету.
46: Установили пдм, будет ли она ехать и будет ли она заряжаться.
47: Так мы батарейку уже заряжали чуть. Он, кстати, у нас чек установлена.
48: Так, ошибок у нас пока нету. Автомобиль у нас запустился, но у нас когда запускался автомобиль, у нас едет.
49: Так, автомобиль у нас едет. Теперь вопрос, будет ли у нас он заряжаться. В общем то, из за этого все и началось, а уже как следствие разрядился потом аккумулятор и, естественно, уже никуда не ехало. Поэтому сейчас будем пробовать его ставить на зарядку и посмотрим, будет ли заряжаться или не
50: Так, включаем зарядку.
51: Так что-то зажужжало.
52: Здесь у нас загорелась пала.
53: Ошибка у нас не горит.
54: И зарядочка у нас пошла.
55: Вот такая вот была проблемка. В общем, все работает. Теперь будем снимать батарейку, её скручивать, потому что мы её не скрутили, а так поставили. В принципе, если бы первоначально мы знали бы, что здесь такая хитрая чека.
56: И через неё мы зарядили бы тогда можно было не снимать батарейку для того, чтобы её зарядить, можно было зарядить прямо отсюда, но такой автомобиль к нам впервые попал, поэтому сняли батарейку и заодно все пересмотрели.
57: Так, автомобиль у нас зарядился на 99 километров. Мы на ночь автомобиль не оставляли на зарядку. Хотим её заряжать подконтрольно, но зарядили на 99 километров. Сейчас проедемся, протестируем, как она себя будет вести. Ошибки.
58: Не загорелись, все нормально.
59: Ужасный шум с мотора. Ну, правда, у нас здесь сейчас.
60: Коврик снят, потому что чека открытая, но шум оттуда идёт, конечно.
61: Сказочный.
62: Сейчас все-таки попытаюсь закрыть её.
63: Так, так, приятнее.
64: Я вспоминаю рокетто. Федя ковырял. Помните? Удар? Удар, ***? Потому что мотор тот же самый стоит, точно так же шумело. Ну да, с закрытой крышкой гораздо приятнее ехать. Нет такого назойливого шума. Так.
65: Помню, что здесь у нас пробег 87589 километров, часто в комментариях пишут, что я не указываю пробег. Так вот, постараюсь не забывать 87 589.
66: Ну да, с закрытой крышкой все гораздо приятнее. Нет такого шума, потому что здесь шум такой же точно, как на рено кенга зе, потому что motor даже тот же самый стоит.
67: И здесь мотор идёт с щётками не такой, как стартер коллекторный щётки, которые идут на кольца для возбуждения обмотки ротора.
68: Мы туда ещё ни разу не лазили, но тем не менее на форумах можно увидеть, что эти щётки нужно. Этот щёточный узел нужно чистить, потому что там собирается графит, графитовая пыль и может подкорачивать что угодн.
69: Происходить, поэтому рекомендуется этот момент прочищать. Не знаю, мы порекомендуем владельцу этот момент, но будем ли мы это делать или нет, пока неизвестно, в общем. А так для города.
70: Очень приятный автомобильчик, не такой маленький, как фиат 500.
71: Внутри он достаточно вместительный, несмотря на то, что снаружи он маленький, сзади есть места, багажник, конечно, Маловатый.
72: Но, тем не менее, для городского автомобильчика, на мой взгляд, самый классный вариант. Ну, конечно, вот эти загадки с зарядками это, конечно, просто что-то с чем-то. Короче, Зоя.
73: Настоящая француженка, требовательная девушка.
74: Так просто не засунешь, ***.
75: Странность данного автомобиля заключается в её заряднике. Пока она была у нас на тестировании, мы заметили такой нюанс, что автомобиль не всегда заряжается от медленной зарядки, и это зависит от положения вилки в сетевой розетке переменного тока при
76: Иногда это не влияет на зарядку, и автомобиль заряжается как ни в чем не бывало пообщавшись с людьми, мы узнали, что на автомобиле легко может сгореть зарядник при зарядке от трехфазной станции, и это только по зарядке, дальше необходимо обслуживание щёток.
77: Ротора иначе через графит, который там собирается, может произойти замыкание, что приведёт к неприятным последствиям.
78: Под вот этой крышкой как раз и находятся эти щётки, которые идут на возбуждение обмотки. Автомобиль уехал от нас, но нас ждал неприятный сюрприз. На следующий день нам позвонил владелец и сказал, что автомобиль у него дома не заряжался, и он поехал на зарядную станцию. Там зарядил 600 ватт.
79: И автомобиль снова перестал заряжаться вскрыв зарядник, мы увидели, что в силовом модуле сгорела та же часть, что и раньше будем пробовать ремонтировать силовой модуль такого опыта у нас, конечно, не было, но когда-то надо начинать.
80: Так все, блок уже восстановлен, звонится как исправный. Будем проверять, чтобы у нас работал зарядник. Смотрим, будет ли заряжаться.
81: Да, пошла зарядка. Работает модулек вот так вот он. И да, и зеленить сейчас нормально, без цоканья. А вот ради интереса. Если сейчас развернуть вилку, будет она заряжаться или нет, давай развернём. Давай только сначала здесь.
82: Разворачивай вилку. Есть 3 модуль разобрать уже все так.
83: О боже, она заряжается. Нет, а нет.
84: Сейчас там релюхи клацнули вот да, заряжается, заряжается, заряжается в любом положении вилки ну я думаю так попробуем сейчас другой зарядкой зарядить это зарядка с kia попробуем а зажигание выкл.
85: Она заглушена. Машина. Да, Артём, включи, выключи.
86: Да, сейчас, скорее всего, будет заряжать, да заряжает, а тогда она не заряжала ей дес турбо то 10000.
87: Теперь у нас автомобиль заряжается всеми зарядными станциями, которые у нас есть. Собрали пдм, установили его на автомобиль, систему антифриза, охлаждения развоздушил. Он прикручен пока ещё.
88: Собрано жабо и снизу ещё пособирать нужно защитки и все прочее. Но автомобиль у нас уже заряжается, работает, ездит и заряжается с
89: Зарядки от киа.
90: И, кстати говоря, неважно, в какой полярности вставлена эта зарядная станция, при этом родная зарядная станция вот эта, которая идёт в комплекте с автомобилем, почему-то тоже.
91: Вернее, почему-то влияет на положение вилки в розетке. В 1 полярности она заряжается, в другой полярности не заряжается. В общем, будем продолжать её собирать и отдавать. И будем надеяться, что как минимум сейчас она
92: Будет ездить и заряжаться. Единственное, что посоветуем владельцу, не заряжать её на станциях от 3 фаз, потому что это может печально заканчиваться для этих автомобилей и каждый раз снимать пд.
93: Менять силовой модуль не очень хочется. В общем, вот так вот сейчас собираем и естественно ещё раз потом протестируем, проедемся, посмотрим, как она себя будет вести и будем тогда выдавать клиентам наконец то автомобиль выезжает.
94: Мы уже протестировали все проехали, проверили, ещё раз проверили антифриз. В общем, машину будем выдавать, экспериментировать и заряжать её на зарядной станции не будем с 3 фаз, потому что боимся, что опять что-нибудь выбьет силовой.
95: Был восстановлен, но тем не менее есть вероятность, что, заряжая на трехфазной зарядной станции, можно опять что-нибудь спалить. Поэтому мы этого делать не будем и не рекомендуем владельцу, пусть заряжает её с
96: Домашних зарядок однофазных
97: Вот такой вот интересный автомобильчик с такой геморройной конструкцией. Правда, на следующий день нам опять позвонил клиент и сказал, что автомобиль дома у него не заряжается. Приехав к нам, оказалось все нормально. Возможно, у него в сети есть проблема или низкое напряжение.
98: Или что, скорее всего, в розетках нет земли. Вот такая вот история с ремонтом автомобиля. Ну а я, в свою очередь, благодарю всех зрителей за внимание к нашему каналу. Ставьте лайки или дизлайки, кому что по душе пишите, что вы об этом всем думаете.