0: Друзья, добрый день. Яндекс такси регионы. Ваш капитан. Очевидность на связи, что я хочу сказать, снега в этом году столько, что когда думали, что уже больше не может быть, пришёл балканский циклон.

1: Казалось бы, знакомое название подвалил нам ещё сегодня утром, не смог из двора откопаться, вышел к обеду ну, думаю, это занятие дурацкое, надо идти домой, потому что ни в 1 двор не заедешь.

2: Но этот выпуск, друзья, я хочу посвятить не зиме и погоде, а именно бухгалтерии, бухгалтерии, работы в яндекс такси в регионах. На самом деле я сам немножко поражён тем результатом.

3: Которые у меня получились в этом месяце, в феврале, в этом месяце я отработал всего лишь 12 смен по той причине, что изначально я ездил в командировку в Турцию, а потом 1 неделю болел. Ну и 2 дня я не

4: Выходил на работу по причине того, что физически невозможно было выехать из двора кто сказал, что ниве пора на покой нива в этой стране вечно все нивоводы в этом году, наверное, потеряют.

5: Руки.

6: Люди с лопатами стоят, копают лопата наверное, в этом году автомобилистов самый ходовой продукт.

7: Меня, кстати, трактор из двора выкапывал, че то забыл снять. Стоит признаться, что такую снежную зиму я вижу впервые.

8: Если поначалу мне казалось да, это ерунда, раньше было трава зеленее, снег, снега было раньше больше *** подобного такой зимы я ещё не видел у нас в регионе.

9: Для тех, кто смотрит этот ролик впервые попал сюда именно по запросам оо яндекс такси. Хочу немножко рассказать о себе. В такси я работаю не 1 раз. Это на самом деле мой 3 заход в такси. 1 раз я

10: Работал в далёком далёком 2000, наверное, 2 или 2003 год. Тогда ещё не было никакого яндекса в помине. Мы работали с рациями. Это было достаточно интересный опыт порядка года. Наверное, я так в тот момент

11: Проработал в такси, пока не нашёл более интересную работу. Следующий мой заход в такси был в 2018 году. Вот у меня уже тут написано, что я с яндексом. Сколько? 8 лет

12: С яндексом, то есть 8 лет назад я 1 раз пришёл в яндекс. Мы тогда прилетали из Черногории в Россию, здесь задержались на 3 месяца, и чтобы не убивать время у дивана, я просто пошёл ради интереса поработать в яндекс такси на арендной машине.

13: Ну и, собственно, вот сейчас, после 10 лет отсутствия нашего на родине, я выбрал яндекс такси в качестве старта и нисколько пока об этом не жалею. Специально для этого купил машину и

14: Нисколько об этом не жалею. Итак, показатели. Я думаю, что и вы с удовольствием посмотрите этот ролик. Сравните со своими, может быть результатами, кто работает в яндекс такси, ну и или просто для общего.

15: Любопытство для общего развития. Посмотреть, сколько можно заработать в яндекс такси в регионе, потому что все мы знаем ролики оо таксистов одни, они делятся строго на 2 категории. Одни говорят, что такси это

16: Золотая жила буквально, и вторые говорят, что в такси невозможно заработать это только убивать свою машину, убивать здоровье. У меня, на этот взгляд, есть своё мнение, и им я хочу с вами поделиться. Итак, февраль.

17: 12 смен я отработал, я вышел на новый уровень изначально я был просто мастером. Это самый нижний уровень в яндекс такси. В марте я уже буду профит, 1 из преимуществ этого профиля, то, что мне

18: Будут доступны исключительно безналичные заказы. Рейтинг у меня вот 4 99. Вроде как бы я хороший водитель, все меня хвалят, чаевые оставляют, когда таксишные блогеры нам показывают свои заработки. Вот эти вот в день 6.

19: Тысяч 7006. Вот это мой заработок дневной 5 6, 9, 8, 10. То есть эти цифры могут, могут показаться, что

20: Нифига себе, как много. Тем более, если кто-то работает в Москве или в крупных городах миллионниках, там сумма эта может быть каждый день выше 10000, но это не главное. Главное то, что остаётся в конце.

21: У меня вышло чистыми 93 000 ₽. Что это за сумма? Откуда она берётся? Давайте разбирать подробнее. Мои давние зрители и подписчики, наверное, знают склонность мою к статистике и давние.

22: Путешествия к этому обязывают считать каждую копеечку, каждую, каждый рубль, поэтому, придя в такси, я 1, что сделал это, завёл себе таблицу расходов и доходов и ежедневно её заполнял.

23: То есть каждый день, каждый мой день начинался с того, что, вернее даже сказать не начинался, а заканчивался каждый мой рабочий день в такси, заканчивался на заправке, где я заправлял сразу машину до полного бака.

24: Чтобы понимать, сколько литров бензина я потратил, сколько километров проехал. И следующее утро я каждое утро в такси я начинаю с полным баком, который заливаю до отсечки на заправке. Вот, и с подотчётным материалом именно

25: По зарплате. 1. Вот в данном случае стоит обратить внимание вот на эту вот графу. Доходы грязные. Это как раз та самая доходная часть, которую нам

26: Показывают блогеры в программе в приложении яндекс те самые красивые цифры, от которых у кого-то может быть пойти голова кругом. Да, и я признаюсь, и у меня тоже бы она пошла не относиться более скрупулёзно к этому вопросу. То есть условно, когда

27: Ты получаешь каждый день там по 9, по 8, по 10000. Ты думаешь, о, ну я легко и свободно могу тратить половину этой суммы. У меня ещё много чего останется, пойти там, купить себе какую-то одежду, какие-то дорогие вещи, но на самом деле это не так.

28: Поскольку эти грязные, что, что вообще, что значит в моей таблице грязные, что это складывается? То есть грязные деньги это те деньги, которые яндекс переводит мне на карточку. То есть

29: Фактически из этих денег я уже заплатил налоги, поскольку я являюсь самозанятым из этих денег. Яндекс уже вычел свою комиссию, и то есть, ну, теоретически они как бы для меня чистые, но

30: Каждый день я заливаю машину, заправляю до целую. Каждый день я откладываю сумму, определённую на амортизацию автомобиля, поскольку автомобиль в коммерческом использовании, он потребует ремонта, и каждый день я машину.

31: И каждый день я её страхую. Вот, собственно, это расходная часть. То есть, условно, если мы берём вот 5 числа на карточку, мне свалилось 6 213 ₽. В этот день, я за

32: Потратил 1 671 ₽, на бензин я потратил, залил 26 литров, 26 88 литров бензина, откатал 28 заказов, проехал 245 километров.

33: И 8 часов я провёл на работе. То есть и получается из 6213 вычесть расходную часть Чистых. У меня осталось 3 422 ₽. И тут ещё хочется

34: Поговорить вот именно об этой вот статье расходов амортизация. То есть я не знаю, насколько я правильно сейчас откладываю именно по 500 ₽ с каждой смены и хватит ли мне этих денег или нет на

35: Поддержание моего автомобиля в рабочем состоянии. Мне показалось, что хватит. Ну, поскольку вот за пробег на данный момент за 12 смен я проехал 3037 километров, и у меня накопилось 6 000 ₽, пока я не делал ничего.

36: Что будет с этим дальше? Во что это выльется амортизация и предстоящий ремонт машины, я пока не знаю. Могу лишь только догадываться, но как мне кажется, что это хватит, вот эту вот часть таблицы жёлтую пока не стоит вообще рассматривать. Хотя я, я

37: Каждый день. То есть, когда приезжаю, вот у меня остаются вот эти вот, значит, чистые деньги. Я из этих Чистых денег ежедневно отправляю, скажем так, я завёл себе 3 разных счета, они у меня лежат даже в отдельных

38: Кошельках и каждый день откладываю деньги на кредит, поскольку автомобиль у меня кредитный. Ежемесячно мне за автомобиль надо выплачивать 18 500 ₽. То есть я каждый день с каждой смены отдаю. Вот, соответственно, по 1000. Ну и ещё поскольку

39: У меня есть другие статьи доходов, это как издание книг. И, допустим, я ездил в командировку в Турции, то иногда здесь могут появляться цифры чуть больше, чем я могу себе позволить отложить из такси. То есть и таким образом у меня, значит,

40: 3 фондовых отложения это кредитный фонд, фонд амортизационный на ремонт автомобиля и отпускной фонд. Это деньги лежат, которые, скажем так, на чёрный день, на отпуск. Я не знаю, на что они лежат, пока я их не Истра, никуда не пользовал, но пусть они будут

41: Пусть они копятся, значится, что ещё хотелось бы добавить в этой таблице того за 12 дней грязными я заработал 93 687 ₽. Я считаю, что за двена.

42: Дней это вполне себе хороший показатель для регионов. То есть, но даже не это главное. То есть я вывел для себя сумму, сколько у меня получался средний выход на работу и сколько стоил средний час.

43: Работы и здесь тоже я был слегка удивлён. То есть из Грязных денег я вычитывал все вот эти вот расходную часть, бензин, амортизацию разное. И у меня получались чистые

44: То есть чистые, чистые, прям чище некуда. Соответственно, эти, эту сумму я делил на время, которое я провёл в автомобиле, в этот, в каждый конкретный день. То есть я каждый день это подсчитывал, складывал.

45: И вывел. Среднее получается, что каждый выход на работу я зарабатываю каждый день в среднем 5 287 ₽. И, соответственно, час, рабочий час в такси мне стоит, обходится 570 ₽. Много.

46: Это или мало, каждый решит для себя сам. Я считаю, что эта сумма вполне достойная и вполне нормальная оплата этой данной работы в регионах, тем более, что это уже из этой суммы у меня

47: Вычитаны все мои расходы, в том числе на то, чтобы поддержание автомобиля в рабочем состоянии, работа в такси. Она тем хороша, что какая никакая, а это свобода. И тут

48: Так или иначе, ты попадаешь в ловушку и в засаду, в каждый рейс. Это каждые живые деньги. И самое самое сложное для меня именно было здесь каждый день придерживаться того графика, который я сделал, взял изначально.

49: То есть я не, я стараюсь не перерабатывать, то есть день работать от 8 до 9 часов в день проводить за рулём. Иначе, если проводить, ну это, опять же, я это все рассказываю.

50: Моё личное мнение. У каждого, оно может быть у каждого человека, кто работает или работал в такси, оно может быть своё, но я хочу высказать своё мнение, что я по этому поводу думаю. Я считаю, что переработка, она всегда чревата и

51: Перерабатывать можно там условно в 20 лет, можно в 30 лет, но чем старше человек становится, тем вреднее эта переработка. То есть человеку нужен отдых, чтобы каждый следующий день был не

52: В тягость должно остаться достаточное количество времени на то, чтобы отдохнуть и привести себя в порядок за 12 рабочих смен я отработал 111 часов. Почему так много? Потому что у меня тут было 2 межгорода.

53: И тут уже, соответственно, от этого никуда не денешься. Мне пришлось переработать. Но в целом сейчас я уже стараюсь межгород не брать. Если посмотреть опять же мою статистику, то вот условно я ездил в Саранск.

54: Я проехал 450 километров, но заработал в чистоте 3 200 ₽. Ну, то есть, условно вот самая последняя Вчерашняя смена у меня была. Я проехал 218 километров, но заработал 4 313 ₽.

55: То есть ощутите разницу. Я проехал в 2 раза меньше, на работе был на 3 часа меньше, поэтому межгород это сразу нет. Яндекс предоставляет мне возможность работать в 2 тарифах. Эффективный или гибкий.

56: Эффективный это когда я могу получать бонусы, когда у меня скрыта точка б, я не знаю, куда мой едет мой пассажир. И поэтому вот у меня были тут такие промахи и мне пришлось брать межгород. Сейчас я от этого научил

57: Избавляться, но этот тариф эффективный. Когда я вывел вот эти вот суммы, средний доход в день и средний доход в час, я перестал думать о том, что вот у меня сейчас прилетает короткий

58: Заказ там условно за 100 ₽, и мне не стоит его ввести. Я вообще, меня это дело не касается. Я просто на работе продаю своё время за определённое количество денег, соответственно, и меня эта сумма в данный, на данный момент

59: Она меня устраивает, поскольку ничего лучше, пока я здесь, себе в Сарове, именно у себя не нашёл эта сумма, вот этот средний доход в день, он мне позволяет не думать о том, сколько я zara.

60: Работаю на этом пассажире. Сколько на том, что у меня дальняя подача, ближняя подача, у меня есть чёткие статистические данные. Средний доход в день, средний доход в час. Все, я выхожу на работу, и я знаю, что плюс минус, я

61: Буду получать столько. Я считаю, что это вполне оправдано. Также благодаря этой таблице я вывел доходную часть моего пробега, то есть каждый километр, который я проехал, будучи на работе, он мне

62: Приносит 20,80 ₽. То есть еду я с пассажиром или без пассажира, я каждый километр пробега, мне приносят чистыми 20,80 ₽. И тоже мне позволяет не думать о том, сколько стоит каждый конкретный заказ, поскольку

63: Яндекс меня мотивирует бонусными деньгами, которые приходят ко мне на счёт в конце каждого дня, вот также по расходной части себестоимость каждого километра пробега, то есть с пассажирами я или гружёный, или без разницы, 1 километр.

64: Ехал он мне стоит 10 ₽ 9 99. Если быть точным из этой всей таблицы. Самые главные цифры, которые я вынес для себя, это именно вот эти цифры. Сколько средний доход в день? 5287 рубле.

65: И средний доход в час 570 ₽. Меня эти цифры устраивают. То есть на данный момент, на данном этапе жизненном я продаю себя вот за столько самое трудное в этой таблице, то, что мне каждый вечер, я свой

66: Заканчиваю. То есть не когда я нажимаю все перестать брать заказы, я не еду домой сразу, а я еду на заправку. То есть я заправляю машину каждый вечер до полного бака. Соответственно, потом еду на мойку, если мойка нужна в этот день.

67: И прихожу домой и подсчитываю, свожу баланс сразу же перед тем, как начать тратить денег. Сначала я перевожу на кредитный фонд, на амортизационный фонд и на отпуск. Соответственно, на оставшиеся деньги я могу идти в магазин покупать

68: Что-то или куда-то их тратить. Вот такой вот такая у меня бухгалтерия и без отсутствия вот этих всех данных вообще сложно, я считаю, работать в такси, когда ты не понимаешь, откуда деньги приходят и куда они уходят. Что ещё хочется сказать?

69: Я работаю исключительно в день. Я выхожу рано утром, катаю утренний час пик и с работы в 3, в 4 часа я уже нахожусь дома. То есть я работаю 1 половину дня, я не рабо.

70: В воскресенье я не работаю в субботы у меня нет, практически не бывает каких-то проблемных пассажиров. Все мои пассажиры это крайне адекватные люди, с ними очень приятно работать. И на самом деле это

71: Работа скучная, то есть ты редко кто-то пытается заговорить, но бывают люди, но это уже тема другого ролика. Тем не менее это скучная вполне работа. Никаких практически не бывает каких-то коллизий, они

72: Крайне редки. Если меня сейчас спросить, что за месяц какой-то пассажир был проблемный, я не помню такого, чего и вам желаю, потому что для того, чтобы доработать уровень профи, мне вчера пришлось выйти в выходной.

73: И это абсолютно другие пассажиры, которые катаются в будни дни. Это, блин, каждый 2 пассажир норовит проехать за наличку. В течение поездки он меняет оплату карты на наличку и такая вот себе.

74: История. Мне крайне не понравилось работать в выходные. Собственно, вот

75: Такую статистику я продолжу вести и на следующий месяц будет интересно посмотреть. Мне тоже самому всего доброго. До