0: Многие наверняка видели, как пролетает колонна автомобилей вдоль отбойника на большой скорости и, конечно же, аварии с участием автомобилей nascar, но.

1: Что это за гонки, которые умудряются собирать на своём стадионе до 200000 зрителей, тогда как на формулу 1 приходит посмотреть лишь 80000 всем привет с вами, Линар, давайте разбираться.

2: Как бы забавно это не звучало, но само название серии nascar расшифровывается как национальная ассоциация стандартных автомобилей, и 1 гонка здесь состоялась на charlotte спидвей в 49 году гонщикам предстояло проехать 200.

3: По грунтовому овалу на совершенно стандартных автомобилях с завода, правда, заводские машины на тот момент едва могли разогнаться свыше 100 километров в час, смотреть на это было как минимум уныло, и модернизация не заставила себя.

4: Долго ждать, вскоре в nascar пришли правила омологации это когда производителю необходимо выпустить ряд автомобилей под модернизацию для участия в гонках, благодаря этому нововведению появился ряд интересных автомобилей.

5: Так, например, форд и крайслер, вместо того, чтобы выпускать машины под дальнейшие доработки, выпускают настоящие гоночные машины с обвесами для продажи в массы. Они такие яркие, что возможно вы их уже где-то видели. Это Плимут супер.

6: Bird и dodge charger, daytona. Они выпускались с заострёнными бамперами и высоченными спойлерами. Правда, аэродинамика того времени была немногим лучше кирпича, но даже с такими изменениями небольшая прижимная сила и огромная мощность.

7: Мотора позволяла доминировать им вплоть до 71 года, когда в nascar вводят новый регламент, а именно пластину на впуске двигателя, которая ограничивает количество поступаемого воздуха, тем самым уменьшая мощность.

8: Мощность любого двигателя внутреннего сгорания происходит от горения топлива. Для горения топлива нужен кислород, и чем меньше кислорода поступает в двигатель, соответственно, уменьшается мощность. Подход с этой пластиной применяется и по сей день.

9: Однако он не мешает командам выжимать с атмосферного в 8 свыше восьмиста лошадиных сил.

10: На дворе 71 год, и организаторам вдруг показалось, что езда свыше 300 километров в час вдоль бетонного отбойника на почти серийных автомобилях не совсем безопасна, поэтому было внесено много решений в конструкцию.

11: Автомобиля как для безопасности, так и для уравнивания шансов на победу, но, как и в любых гонках в nascar, искали любую лазейку в правилах, чтобы получить хоть немного преимущества, так, например, регламент разрешил использовать.

12: Коверты для замены колёс на питстопе, и 1 команда догадалась использовать газ под большим давлением для ускорения работы пневмогайковерта тогда организаторам пришлось придумать, и для этого правила бывало регламент.

13: Менялся в середине сезона прямо между гонками, в настоящий момент машины nascar привели к образу серийных автомобилей тут, например, можно встретить всеми знакомую тойоту камри, правда, на моторе в 8 и заднем приводе.

14: Внешний вид в современной машине наскар это лишь оболочка, под которой скрывается трубчатый каркас, и в 8 спереди аэродинамика в машине наскар спроектирована таким образом, чтобы машины двигались как можно ближе.

15: Друг другу.

16: Так, например, спойлер здесь установлен практически вертикально и служит не столько для прижимной силы, сколько для разряжения потока воздуха за автомобилем, чтобы преследователю было легче держаться за лидером гонки.

17: В этом есть обратная черта, так как лидеру сложнее всего резать поток на скорости свыше 300 километров в час, однако преследователь в этот момент использует меньшее количество топлива, и ему проще ехать за преследователем из этого.

18: Следует, что быть лидером в гонке наскар не очень то и выгодно, ты можешь потратить слишком много топлива, чтобы ехать 1, поэтому в nascar зачастую лидер осознанно меняется, сдаёт свои лидерские позиции, чтобы банально

19: Сэкономить топливо на каждом отдельном треке высота спойлера регламентируется и на особо скоростных овалах его высота достигает 17 сантиметров, чтобы вот такая Байда не закрывала тебе обзор в зеркало заднего вида.

20: Спойлер выполняется из оргстекла, поэтому он прозрачен. Такой спойлер на скорости свыше 300 километров в час выполняет максимальное разряжение. И поэтому мы зачастую видим, как машины в наскаре едут бампер к бамперу. Несмотря на такую

21: Огромную, казалось бы, скорость ещё по кузову установлены закрылки, которые не дают закрутиться автомобилю при глубоком заносе и также тормозят его при движении задним ходом, при развороте, несмотря на внешнюю простоту кузова, хитрость.

22: Здесь очень много сердцем современного автомобиля наскар выступает атмосферный двигатель в 8 объёмом 5 и 8 литра, который, как мы ранее узнали, ограничивается пластиной по регламенту для каждой.

23: Гонки, рабочая температура двигателя 140 градусов и в пиках может достигать 150. И, что примечательно, для охлаждения мотора. Здесь по регламенту может использоваться только вода. Вы спросите, как такое воз.

24: Возможно, и почему она не кипит? Ты втираешь мне какую-то дичь. Все просто. В дело вступает физика, охлаждающая жидкость двигателя находится под избыточным давлением. 7 бар, и температура кипения возрастает до 160.

25: 8 градусов это довольно жарко. Добавьте ещё постоянные обороты двигателя под 9000 Оборотов в минуту и все это на расстоянии восьмиста километров за гонку.

26: Если бы ты попробовал проделать тоже самое на своей машине, то, скорее всего, тебе понадобилась бы новая машина. Колеса у машины nascar одинаковые для всех команд, можно играться только с давлением, что активно делают коман.

27: По ходу гонки специально изготовленная резина для nascar выдерживает колоссальные нагрузки в повороте, переднее наружнее колесо может нагружаться до 1800 килограмм это вес семейного кроссовера то.

28: В nascar используются для замены колёс и мелкого ремонта, однако после формулы 1 выглядят довольно забавно во многих гоночных сериях во время заезда на питстоп есть ограничение скорости в современных машинах.

29: Это контролирует электроника, тебе достаточно съехать с гоночного трека на зону питстопа и можешь держать газ в пол. Машина не разгонится, у тебя свыше нормы, а в машинах nascar этого лимитера просто нет, пилоту приходится держать.

30: Стрелку тахометра в 1 положении почему тахометра да спидометра у машины nascar тоже нет?

31: Действительно, машины nascar едут свыше 300 километров в час, и лучше пилотам не знать эту скорость. Возвращаясь к питстоп, задача пилота на питлейне остановиться перед своей командой. Если ты проехал мимо, сдай назад.

32: Если ты не доехал, то машина соперника вполне может тебя и подтолкнуть, да и ещё заезжать задним ходом на питстоп здесь тоже не запрещено. Так иногда быва.

33: Дальше происходит самое интересное после остановки автомобиля к нему через отбойник перепрыгивает 5 Механиков, при этом у кого в руке колесо, у кого домкрат, как в обычной шиномонтажке зрелище очень интересное топливные насосы.

34: Аскаре также отсутствует, поэтому 1 из Механиков приходится перепрыгивать через отбойник с сорокакилограммовой канистрой топлива, которых в машину необходимо залить 2 штуки при замене колёс на машине домкратом поднимают 1 сторону.

35: Откручивают по 5 гаек на каждом колесе здесь по прежнему 5 гаек на колесе, как на обычном городском седане, при этом гайки могут разлетаться и теряться, но для этого у механика с гайковёртом на перчатки приклеены запасные.

36: Гайки, поэтому он всегда может найти недостающую. И это не шутка. Я даже не знаю, что сказать. После замены 2 колёс на 1 стороне переходят на другую, если в этом есть необходимость, так как гонки в наскаре проходят в основном

37: По овалам, соответственно, нагружается в основном наружние колеса. Глядя на все это, ты понимаешь, что nascar не пытается быть таким серьёзным, как формула 1 тут нет такой педантичности, как в европейских гоночных сериях здесь.

38: Все нацелено даже не на результат, а на зрителя. На треке во время гонки разрешён контакт с соперником. Если у тебя, конечно, хватит Духу, а в боксах перед гонкой пахнет больше едой, а не бензином. Барбекю. Здесь на

39: Каждом шагу, даже в боксах зрителям перед гонкой свободно разрешают ходить по боксам, трогать подготовленные автомобили к гонкам, общаться с пилотами и их командой, да и сами пилоты здесь преподносятся не как рок звезды, а как.

40: Обычные парни, у которых получилось укротить этих монстров на колёсах. Это был краткий экскурс мир. Наскар, с вами был Линар, подписывайся на канал. Здесь будет много интересного.