0: В эфире телеканал звезда, военная приёмка на улице зима, холод, прекрасные условия для того, чтобы рассказать о новых броневиках, создающихся в нашей армии исключительно с опытом.

1: Проведение специальной военной операции. Вот сейчас будет неловкая ситуация. Мы работаем на телеканале звезда, на телеканале армейцев, как сказали бы футболисты, а рекламировать будем спартак у этого

2: Автомобиля 2 слоя брони. Вот здесь хорошо, они видны. Плюс кевларовая защита. И это то, что уже стоит на вооружении нашей армии. А в нашем фильме, помимо спартака будут ещё

3: Абсолютно новые броневики, которые ещё никогда никому не показывали. Итак, специальный выпуск оо перспективных броневиках российских вооружённых сил. Прямо сейчас военный

4: Приёмки.

5: Этот фильм продолжение нашего минисериала о броневиках Свво 1 часть мы выпустили в эфир год назад, когда рассказывали о линейке защищённых автомобилей, имеющих камазовские корни, это броневики линза.

6: Дистанционно управляемый автомобиль зубила з стс защищённое специальное транспортное средство сегодня же героями программы станут машины, которые соединили 2 школы старую советскую.

7: Товскую и современную российскую тигриную. В некоторых автомобилях мы увидим признаки газели и соболя. У 3 героев нашей программы будут замечены следы урала. У 1 знаменитой шишиги газ 66 но

8: Во всех случаях это будут современные автомобили, доработанные с учётом опыта сво многие из них сегодня впервые предстанут на суд широкой публики в условиях бездорожья уж точно. Итак, это военная приёмка. Поехали.

9: Январь 2026 зимний лес наверное, здесь хорошо смотрелись бы ямщики из произведений Лескова или Пушкина, но сегодня идиллию русской зимы нарушает колонна колёсных монстров во главе баги комбат следом.

10: Активный бронетранспортёр бтр 22 дальше тройка защищённых автомобилей нового семейства спартак спартак классический спартак экспортный, его выдаёт жёлтая песчаная краска и спартак пикап, 6 место в

11: Не у единственного участника процессии, который появился на свет задолго до начала сво, это тигр, однако конкретно эта машина доработана с учётом опыта специальной военной операции замыкает колонну бронированный вариант комбата.

12: Для полного набора не хватает 8 участника наших съёмок бронеавтомобиля штурм он немного отстал из за того, что конструкторы поставили на него зенитную пулемётную установку для отработки охоты за дронами, про неё чуть позже, а сейчас, когда зенитку наконец сняли.

13: Штурм встаёт в колонну, чтобы вместе с остальными героями нашей программы перейти к 1 испытанию.

14: И вот водители делают разминочную перегазовку мы устанавливаем экшен камеры совсем скоро всех этих стальных зверей спустят с привязи.

15: Сейчас все автомобили из колонны перестроились в шеренгу, встали на краю дороги вот эта дорога, и вот мы выходим на чистое заснеженное поле вот глубина сне.

16: Покрова здесь, сами видите какая. Сделаем ещё несколько Шагов для того, чтобы все водители меня видели и мы объявляем наши весёлые старты.

17: В чистом поле.

18: Так, посмотрите, весело несутся броневики, немножко отстал на старте.

19: Вот этот красавец спартак машины рванули резво, но на старте отстал экспортный спартак, позже выяснится водитель боялся задеть нас с оператором для чистоты эксперимента возвращаемся на исходную позицию.

20: Попытка номер 2 теперь хочешь не хочешь, мы болеем за спартак. Это уже знакомый нам спартак. Это спартак пикап. Сейчас мы узнаем, спартак чемпион или не чем.

21: Что происходит? Видите, какой глубокий снег, целина. Сейчас мы идём по нему, чтобы продемонстрировать. Вот здесь прошёл снегоход. Немножко натоптано. Дальше опять глубоко. То есть сейчас мы объявляем наш

22: Весёлые старты. Поехали.

23: Идут броневики.

24: Уверенно по этому снегу достаточно Ровно машины разных весовых категорий.

25: Несутся вперёд, сейчас посмотрим на дроне, кто будет 1 на финишной прямой 1 вырывается вперёд грузовик, штурм за ним уверенно месит снежную целину, баги третьими вровень идут спартак в зелёном окрасе и 2 комбат семёрку замыкает пара.

26: Тигр и экспортный спартак бтр 22 в гонке не участвует, конечно, с высоты полёта коптера большой резвости мы не видим в таком глубоком снегу её быть и не может, но все выглядит иначе если заглянуть под днище, посмотрите, как вгрызаются колеса спартака.

27: Снег одновременно с ним рвётся вперёд, грузовик, штурм, у него подвеска от прыти даже слегка проседает на старте и потом старательно отрабатывает каждую неровность в какой-то момент тигр вырывается вперёд, но его обходит.

28: Спартак в обычном окрасе, он мчится с лёгкостью лани, однако на финиш приходит одновременно с тигром.

29: Итак, это результат 2 попытки во время 1 лучшим был спартак пикап, хотя, скажем честно, при забеге на такие короткие дистанции все зависит от мастерства водителя, от везения, например, Отт ям, которые кому-то могли помешать, и главное,

30: Такой короткий забег на 100 метров актуален для спортсменов спринтеров, для военного автомобиля куда важнее надёжность, выносливость, проходимость и сам факт того, что ни 1 из героев нашей программы не застрял в снегу, уже говорит о многом, особенно если учитывать их массу.

31: Мы в начале программы показывали, сейчас хочется обратить на это особое внимание. Раз слой брони, 2 слой брони. Насколько вот эта конструкция влияет на вес машины, если бы мы делали машину с однослойной броней, при том,

32: Уровне защиты машина была бы намного тяжелее. Разнесённая броня позволяет нам сэкономить массу, сократить вес. При том же уровне защиты. С точки зрения технологии изготовления это намного сложнее.

33: Вот данная машина как раз мы сделали так, что технология изготовления намного упростилась. Вот, скажем так, что по сравнению даже с нашим любимым тигром, да, вот эта машина намного технологичней, её проще собрать.

34: И её собрать раза в 3 быстрее, чем тигр.

35: На 1 взгляд, спартак похож на тигр, однако есть 2 принципиальных отличия 1 видно сразу это габариты и масса полная масса тигра до 8 тонн, длина 5,7 метра, мощность мотора 215 лошадиных.

36: Сил у спартака масса 14 тонн, длина 6 с половиной метров, мощность мотора 312 лошадиных сил 2 принципиальное отличие в том, что тигр машина, разработанная с нуля как концепт.

37: Также собран на серийном шасси урала 53 0 99 такая унификация с ураловской базой позволяет серьёзно сэкономить, а значит, заметно нарастить объёмы производства дело в том, что от нас требует государство не только.

38: Хорошо защищённые, качественные, высокопроходимые защищённые машины. Вот. Но при этом требования сейчас, чтобы машина была дешевле в производстве, чтобы она в производстве.

39: Занимало намного меньше времени, и мы, в общем то, эту задачу выполнили. Что касается брони тигра. Мы показывали, как её испытывают, как делают в её основе мощный лист бронестали, установленный

40: По кругу в 1 слой у спартака листы тоньше, зато их 2, между ними зазор это и есть разнесённая броня в слоёном пироге такой брони вязнут и пули, и осколки часто она спасает даже от их биви Дронов.

41: В 1 части нашего мини сериала, посвящённом броневикам, мы рассказывали про автомобиль войск рхб защиты, который пережил 7 ударов таких беспилотников. Даже не будучи защищённым снаружи мангалом, он 7 раз спасал экипаж никто из тех, кто находился внутри.

42: Даже ранения не получил. Да, в этом, конечно, есть большая доля везения, но плюс к этому ещё большая доля конструкторской мысли, которая, как известно, не стоит на месте. Лишь 1 пример на Заре создания военной приёмки мы делали фильм про тигр и показывали

43: Устанавливаемое внутри мягкое тканное покрытие для улавливания вторичных Осколков нам объясняют с тех пор прошло 10 лет, и эта ткань заметно изменилась. Кстати, в начале программы мы по привычке назвали этот материал кевларом нет Кива.

44: Американский материал здесь же стоит российский на основе арамидной нити она тоньше американской, она тоньше, а чем тоньше нить больше переплетений, тем лучше она держит баллистическую защиту соответственно.

45: Вот, и при проклеивании этого материала он получается ещё более прочный, вот, и обладает более лучшей защитой. Вот давайте ещё раз покажем броню, которую мы назвали

46: Кивлара такая Беленькая, вроде как кожа, но за этой кожей там находится антиосколочная защита новых разработок. Вот она намного технологичней и проще в установке гораздо быстрее.

47: Сейчас это количество людей, занимающихся этой операцией, сократили в 3 раза вопрос сокращения скорости сборки и снижения стоимости бронеавтомобилей актуален во всем мире во время поездок за рубеж на выставки вооружений.

48: Всегда внимательно смотрим, куда движется конструкторская мысль создателей броневиков. 1 из решений вопроса цены создание на единой платформе целой линейки машин. В чем идея существует? Некая стандартная база вот здесь, на этой базе, например.

49: Собран такой пикап с миниатюрной реактивной системой залпового огня. Дальше 2 версия на той же базе уже классический броневик для Перевоза личного состава. Обращаем внимание на вот эти стекла, да, кран с водой. То есть вот это все

50: Канистра в африке это актуально. Дальше что ещё можно собрать на этой базе? Ну, например, машину для разминирования, для инженерных войск. То есть в чем универсальность, имея 1 и ту же ходовую в зависимости от Зада.

51: В зависимости необходимости. Вы, как конструктор, собираете для себя ту машину, какую хотите. Эти кадры были сняты нами на выставке в Египте. Наверное, такие вещи можно встретить на любом большом подобном форуме. Но Египет мы выбрали не

52: Случайно. Именно здесь мы увидели пример того, как создатели бронетехники учитывают опыт сво перед вами автомобиль, который не просто защищён мангалом аа, защищён максимально продуманно. Тут все проекции закрыты сеткой, но при этом она нисколько не мешает открывать.

53: Двери. Мудро придумана система защиты этой машины. То есть, когда мы открываем защиту, попробуйте go had, мы открываем защиту, и 1 движением мы открываем и дверь автомобиля, скажем прямо, несколько непривычно открывать такой

54: Лёгкостью такую тяжёлую дверь. Это, конечно, удивляет, насколько они молодцы, учли прям вот эти все мелочи и насколько грамотно сделали всю машину, потому что защищена вот этими сетками. Можем заднюю

55: Дверь полностью со всех сторон. И посмотрите, как легко организован доступ. Прям мгновенно, без всяких проблем специалисты открывают. Вот здесь давайте присяду. Такое достаточно компа.

56: Пространство ты можешь ближе, но самое главное, что машина защищённая. Итак, это был положительный пример. Отрицательный. Покажем из опыта, полученного во время командировки в Абу-Даби. Сейчас мы находимся на выставке в объединённых арабских

57: Здесь тоже 1 из машин защищена мангалом уже в штатном исполнении, но это не классическая металлическая сетка, это верёвочная сетка с металлическими шайбами, точно такие, какие мы видели. Ну, например, на

58: Танки т 80 такая защита вполне справляется с кумулятивными боеприпасами, и тут никаких вопросов нет, претензии в другом во первых, защитная сетка не доходит здесь до земли, во вторых, открытие двери превращается в целый квест. Что касается

59: Тех российских машин, о которых мы рассказываем сегодня, скоро мы покажем, как собирается мангал на примере бтр 82 а. А сейчас продолжаем рассказ про спартак. Как себя проявляет спартак в зоне сво по отзывам.

60: Участников сво, машина хорошая, они в общем то ей довольны. И я вам больше скажу, что несколько Образцов этой машины попали в руки вооружённых сил Украины, и они очень

61: Её хвалили, где они её хвалили? Это где там в переписке? В интернете. Говорят, такая классная машина, просто супер. Да, что касается вооружения, боевой модуль позволяет устанавливать тяжёлые пулемёты калибра 12 и 7, и как

62: Мы уже говорили сейчас спартак выпускается сразу в 3 модификациях обычной экспортной, куда по желанию заказчика можно поставить любой подходящий по мощности иностранный двигатель.

63: И в виде пикапа. Итак, все 3 машины прошли снежное бездорожье. Теперь мы выводим их на более сложный грунт, где под слоем снега не до конца замёрзшее болото. Тут уже у наших героев такой прыти нет, они начинают буксовать, и это предсказу.

64: Тяжёлые броневики это не гусеничные вездеходы, не надо требовать от них невозможного, зато на сложном грунте вдруг появляется лидер в классе броневиков. Это combat б бронированный. На фоне остальных малыш, он спокойно заходит на

65: Снегом болото сначала, кажется, вязнет, тогда водитель включает пониженную, колеса начинают молотить снег, и в итоге машина, пусть и медленно, но едет по снежной целине. Следующий автомобиль у нас комбат.

66: Закрываемся здесь дверь на молнии. В чем особенность нашей сегодняшней съёмки? Это 1 испытание вот этого

67: 1 комбата, 1 баги вот в таком снегу 1 раз. Да, 1 раз подтверждает представитель предприятия. Идём, пыхтим, пух пух пух пух пух, но движемся и делаем это мы.

68: Неуверенно. Колеса разбрасывают снег, а подвеска спокойно съедает неровности. Маленькое такое наблюдение человека, засевшего в эту машину. Здесь, как ни странно, тепло, несмотря на то, что вот

69: Такие вот мягкие у нас двери. Можно вполне спокойно сбросить зимнюю куртку. Честно говоря, не ожидал, что здесь такие комфортные условия расстегнутся полноценная приборная панель, руль мягкий.

70: Амортизирующие сиденья. Это говорит о том, что мы внутри не наспех созданного, а вполне продуманного в плане эргономики автомобиля, и это при том, что создан он был за 4 месяца.

71: На площадке сейчас 2 машины. По сути, с точки зрения ходовой, это одно и то же ходовая здесь от соболя, то есть от соболя. Но в 1 случае это броневичок, он потяжелее. Во 2 случае багги мы полегче

72: Речь о ходовой автомобиля газ 27 52. Соболь. На этих кадрах хорошо видно, как она работает на снегу. По какому снегу сейчас идут машины. Ну вот видите сами, прова.

73: Ну где-то по колено, причём, что там под ногами не земля, а такой плотный снежный наст. Ну че могу сказать.

74: Хорошо, не застряли там, где под снегом наст, машина идёт легко, где болотистая жижа замедляется, но гребёт. Вот сейчас такой интересный момент. Идём по целине буквально вот по сантиметрам, но не останавли.

75: Так, маленькими маленькими шажками др. Др. Др. Ползём идёт как танк прёт Вон какие сугробы метр мы едем без проблем, как танк это, конечно, преувеличение, но.

76: Наш комбат баги и вправду иногда загребает колёсами не хуже гусениц порой норовит сползти куда-то в сторону, но тяговитый мотор в 150 лошадок тащит машину вперёд, параллельно водители ведут переговоры, это ведь не просто покатушки, у них своя программа, Сергей.

77: Ты меня слышишь? Подъезжай ко мне рядом, бок, подъезжай ко мне. В какой-то момент сосед, комбат б вырывается вперёд. Набрали скорость и уже совсем другие расклады видите, тут дал.

78: Костюшку?

79: Выходим на колею. Собственно, почему нас броневичок и обогнал? Потому что он на колее был в последний момент. Баги-ка класс появились ещё в пятидесятых в сша и быстро попали в армию. У нас эти машины десятилетиями оставались.

80: Ментальными их и сейчас выпускают в основном не промышленные гиганты, а небольшие команды энтузиастов вроде братьев мымрины задолго до начала сво в нашей программе мы показывали и лёгкие чеченские багги чебор с вазовским.

81: Пешком и тяжёлые на базе тигра. Но это были скорее штучные экземпляры. Только сво дала переосмысление этому классу. Лёгкие колёсные машины стали незаменимы для перемещения антидронового ов. Мы видели, как их используют.

82: Прикрытие тяжёлых огнемётных систем и как создаются такие машины на фронте, а в 1 из рибатов нам даже показали настоящий конструктор на колёсах очень необычный аппарат, на руле написано газ, и мы привыкли к чему, что если собирается какая

83: Машина, она всегда должна быть на базе чего-то, а это оказывается на базе ничего. Своя собственная база, своя разработка состоит из узлов, агрегатов, автомобиля ваз.

84: Да, 21 10 органы управления от обычной газели, части подвески от газели и некоторые узлы агрегаты именно трансмиссии то ест.

85: Мосты, торсионные валы от бронетранспортёра бтр 60, то есть бтр плюс жигули плюс газель. Получается бритва бритва это машина для быстрого подвоза. Кроме проходим.

86: Её преимущество изменяемость компоновки двигатель можно поставить здесь хоть спереди, хоть сзади, но все мы понимаем, что такой колёсный франкенштейн это за неимением лучшего с комбатом совсем другая история история появления.

87: На свет броневика комбат следующее вооружённым силам нужен был броневичок, с 1 стороны, с хорошим клиренсом для того, чтобы ходить по бездорожью, а с другой стороны небольших габаритов, для того, чтобы он помещался на борт вертолёта ми.

88: 8 амтш. Отсюда ограничения по полной снаряжённой массе, максимум 3 с половиной тонны, но поскольку мы понимаем, что ходовая этого броневика собрана на базе узлов и агрегатов автомобилей,

89: Соболь, а у соболя допустимая нагрузка на переднюю ось? 2 тонны на заднюю 2 200. Получается, что полная снаряжённая масса этого броневика уже может быть не 3 с половиной, a4 с лишним.

90: Впервые подобную машину, которая готовилась для доставки на вертолёте, военная приёмка снимала ещё в 2020 году во время проведения стратегических командно Штабных учений кавказ. Наша съёмочная группа участвовала в 1 из учебных Боев на баге по имени

91: Пар тогда прямо с вертолёта мы ворвались на ней в самое пекло боя и почти сходу ударили из крупнокалиберного пулемёта корд во фланг противнику.

92: Но барсик был слабоват, его ходовая не выдерживала военных нагрузок при движении по бездорожью, так ему на смену пришёл более мощный сармат его мы тоже видели на скшу, только уже в 2021.

93: Году нам дали право находиться вот в этом автомобиле сармат, спроектированном чётко, в соответствии с габаритами отсека, в который мы сейчас въезжаем, то есть не больше, не меньше.

94: Сделана машина. Будь она чуть чуть шире, сармат просто туда бы не погрузился. После короткого перелёта мы быстро покинули вертолёт, после чего водитель набрал максимально возможную для этой местности скорость. Вот тут, понимаешь, основное.

95: Достоинство этой машины неважно ухабы, горы, степь, песок, сармат был неплох, но и он создавался на базе вазовской нивы как показала практика, при необходимой десантникам грузоподъёмности, и его подвеска оказалась слабоватой именно так.

96: Появилась идея сделать машину на шасси соболя, полноприводного брата газели и, что важно, с точки зрения вертолёта и радиуса поворота на дороге. Соболь, короче, газели. Ну вот как только багги вышла на круг,

97: По накатанной такой трассе, по целине, конечно, мы шли немножко тяжеловато, но шли, видите, не застряли, никого не тянули. Как вы поняли, сегодня по снегу носятся 2 машины с соболиными корнями.

98: Combat баги и combat б хоть этого и не видно, но за происходящим внимательно следят создатели обоих автомобилей. Главный конструктор, как тебе проходимость машин? Супер, что ответил супер.

99: Инструктор ответил супер. Итак, будем считать, что 1 заезд окончен и мы быстро выходим на трассу.

100: Подъехали мы на финишную площадку. Тут конструктор, который все наблюдал. Понятно, что лицо показывать не можем. Ваши впечатления. Глубина снега составляет около 50 сантиметров, даже где-то местами и больше. Вот и машина прошли великолепно просто.

101: Великолепно. Отдельные нюансы были, которые, значит, вроде пытались машину усадить в этом глубоком снеге, но ничего не получилось. Вы с честью справились. Спасибо вам, вашей машине. Спасибо вам вашей машине. Это самое 1, да, её такое.

102: Да, по таким, по Такому глубокому снегу мы выезжаем, во первых, в 1 раз. Как считаете, какие будут больше востребованы баги или броневики? А я думаю, для определённых задач, которые выполняют силы соответствующие, нужна будет и та машина, и та машина после разговора.

103: Конструктор предложил и мне сесть за руль, сам занял место рядом, чтобы не повторяться в этот раз. На баге мы выезжаем не на заснеженное поле, а на разбитую трассу с колдобинами. Вот сейчас тот самый случай, когда на дороге попалась такая

104: Это хоть какая-то грязь, пусть замёрзшая, но тем не менее непростая история, потому что здесь такие огромные клыки от здоровых машин у нас все-таки не такой большой клиринг, но тем не менее, смотрите, прода.

105: Идём, идём. Это замёрзший полигон. Да, да, это замёрзший полигон. Здесь гоночная трасса автомобильная, она в основном используется трасса и вправду тяжёлая. С 1 стороны, замёрзшая грязь подобна камню она может просто поломать.

106: Веску с другой местами на льду колеса пробуксовывают это вот на 1 пониженной оп ес, дальше 2 и газ в пол, лёгкую машину массой всего 2 с небольшим, тонны 150 лошадей под капот.

107: Резво уносит вперёд нормально у неё клинос то мне казалось, что она низенькая, на самом деле вполне себе

108: Машина для этого и создана вот для бездорожья, однако трасса подкидывает новые испытания вираж идём в наклон, замедляемся. В какой-то момент комбат резко вздрагивает и перестаёт двигаться в голове сели на мост, даю пониженную.

109: Газ, не подождите, подождите, не двигаемся. Пытаюсь снова объектив экшн камеры закидывает снегом, и мы наконец вырываемся из цепких лап замёрзшего месива. Ну на самом деле в зоне сво, как раз очень похожая ситуация, там как

110: Как раз все дороги разбиты танками, гусеничной техникой, и поэтому эти баги по определению должны с такими дорогами справляться справившись с бездорожьем, баги снова встаёт в колонну, пока броневики едут на следующий этап.

111: Пытаний нам предлагает изучить ещё 1 машину, на этот раз грузовой автомобиль с защищённой кабиной штурм, ещё 1 новая машина, опытный практически экземпляр, 1 по счёту 2, 2 машина.

112: Называется штурм. Идея её создания, ну, создана для проходимости на базе 66 автомобиля. То есть, взяли газ 66. Ну, так назы.

113: Садко, так называемую шишигу, шишигу. Да, все верно, установили на неё бронекапсулу для защиты шишига, она же газ 66, машина легендарная, это 1, без капо.

114: Который призвали в армию переосмысленный в 21 веке газ 66 переформатировали под гражданку и назвали именем садко. Потом на садко поменяли кабину на бронированную, внесли ряд незначительных изменений и получили штурм. Мы понима,

115: Что в шишиге, то вообще то здесь 2 места, да, раз и 2 я занял 3 посередине стою. Вот. И мы сейчас потихонечку

116: Движемся, впрочем, долго стоять не пришлось вскоре водитель предложил занять место за рулём надо заметить, что на машине газ 66 поездить мне не удалось, а на вот этом броневичке, созданном на базе садко а садко на базе газ.

117: 66 еду за рулём, коробка, механика, двигатель Ровно такой же, как на тигре, несёмся совершенно уверенно, машина достаточно комфортно управляется. Сейчас съездим.

118: Едем с дороги и вот тогда узнаем, на что она способна.

119: Даю чуть право руля и штурм выходит на штурм снежной целины покрышки врезаются в белую толщу, протекторы колёс ожидаемо разбрасывают комья снега, теперь лево, руля, машина чуть покачивается, но подвеска плюс амортизирующее сиденье смягчают тряс.

120: И снижают колебания дальше даём разворот и возвращаемся нет, не на трассу на завод, точнее, в заводской шоурум ещё 1 фишка этого грузовика, автоматически открывающийся.

121: И закрывающийся тент. Вот теперь самое интересное, что может быть за этим тентом вот такая зенитная установка, собранная на основе 2 пулемётов пктм пулемёт Калашникова танковый модернизирован.

122: И, что важно, здесь появился уже тепловизионный канал такая конструкция превращает грузовик в мобильную огневую точку турель вращается на 360 градусов, прикрывая всю верхнюю полусферу для наглядности мы специально поднимаем

123: Дрон начинаем вилять, уходить с траектории, но стрелок ловит нас на мушку используя тепловизионный канал изучив зенитную установку монитор, тепловизор, дальномер, мы переходим в другую зону шоурума, где нас ждёт самый тяжёлый и одновременно.

124: Самый мощный герой программы перспективный бронетранспортёр бтр 22 на 1 взгляд, особенно взгляд не специалиста ходовая у нового бтра 22 точно такая же, как у бтра 82, на самом деле разница.

125: Если сейчас вы поймёте, но сначала обратим внимание на то. Главное, ради чего вообще создавалась новая машина, это возможность десанта выходить вот здесь, через кормовой отсек 2 распашные двери, 8 мест для десантников.

126: Здесь они располагаются. Что касается ходовой, давайте начнём с того, что планировали создать бтр более защищённый, то есть больше брони, больше масса, соответственно, должны быть более мощные узлы.

127: И агрегаты, и, как следствие, более мощный двигатель. Вот здесь, за этой стенкой, располагается новый движок. Ещё 1 интересная деталь. Вот сейчас я забираюсь на место механика водителя, что говорят мехводы. Удобно, что панель

128: Приборов теперь расположено под рукой, но, с другой стороны, здесь стало более тесно как говорится, за все приходится платить вопрос 1 почему такое название бтр 22, ответ прост. Год создания 2022.

129: Время начала специальной военной операции именно сво подтолкнуло конструкторов к созданию такой машины бтр машина легендарная, используемая в десятках странах мира, она участвовала во многих больших конфликтах в том виде, в каком мы знаем его.

130: Сейчас бронетранспортёр появился в шестидесятых годах под названием бтр 60, тогда бойцы покидали машину через верхние люки на бтр 70 уже был предусмотрен выход в движение с боковой подножки 80 этот принцип.

131: Довели до совершенства, и теперь десант мог выходить в бой под прикрытием створки. Это удобно для рассредоточения, но очень медленно и опасно. О выходе из бронетранспортёра в бой через корму. Десантники давно мечтали, но этому мешал.

132: Установленный сзади двигатель. Так появилась идея создать абсолютно новую концепцию бтра. Итак, появился бронетранспортёр к 16 бумеранг. Вы не раз видели эту машину на параде, а военная приёмка показывала, насколько быстро бойцы могут покидать этот

133: Бронетранспортёр похожий принцип заложен в конструкцию другой машины с бтровски и корнями речь о белорусском волоте выпускает богатыря мзкт минский завод колёсных тягачей, колёсная формула у него 8 на 8.

134: A3 человека вооружение, тридцатимиллиметровая пушка, пулемёт, противотанковые ракеты Карнет, но главное 8 человек десанта, которые могут выйти через аппарель в корме, но и волот и к 16 это, по сути, новый.

135: Концепт кары, предусматривающие большой список изменений и нововведений, концепция бтр 22, конечно, проще, однако она полностью соответствует логике создания всех тех машин, о которых мы говорим сегодня, когда за основу берётся некий серии.

136: Образец, точнее, серийная база и машина, доводится до совершенства с 1 стороны, с учётом требований сво, с другой, преследует цель массового производства на поток именно так появился бтр 22 и, что особенно удивляет от идеи.

137: Готового воплощения в металле прошло всего 3 с небольшим месяца. 1 бтр 22 был создан к новому 2023 году. Конечно, новый бронетранспортёр чуть потяжелел. Изменилось распределение его ма.

138: Впрочем, на ходовые качества это мало повлияло этот бтр все также уверенно держит колею там, где её нет, пробивает помните, в начале программы бтр 22 Шёл в колонне, однако на заездах по заснеженному полю мы его не видели.

139: Объяснение простое в тот день бтр участвовал в стрельбовых испытаниях за этим занятием. Мы успели застать его только поздно вечером. Что же, лучше поздно, чем никогда в эфире военная приёмка. Мы находимся сейчас внутри нового.

140: 22 сейчас нас ждёт настоящий эксклюзив. Впервые журналистов пустили внутрь этого бронетранспортёра во время ведения стрельбы можем открыть огонь пойдёт, огонь не проходит.

141: Секунды, как ствол тридцатимиллиметровой пушки, выплёскивает первые снаряды пушка 2, а 72 с двухленточных питанием что нового здесь появилось это новая

142: С улучшенными характеристиками. Новый стабилизатор появился канал у прицела лазерный дальномер продолжает

143: Сейчас опять, наверное, будет пушка, раскалённый ствол, дышит паром, но стрелок не даёт продыху, и вот она, новая порция смертоносного свинца.

144: На этот раз работает пулемёт калибра 7 62.

145: Ну что, круто советская автоматическая пушка конструкции Шипунова Грязева была принята на вооружение ещё в 1900.

146: 87 году, но она до сих пор актуальна, надёжна, как автомат Калашникова и мощна благодаря своему калибру 30 миллиметров. Нам неоднократно рассказывали экипажи самых разных боевых машин, работающих в зоне

147: Что, пока она стреляет, противник не поднимает головы. Вот и сейчас на полигоне противника нет, а высовываться из бронетранспортёра во время стрельбы нет никакого желания. Сейчас да, я нахожусь на месте командира.

148: Собственно, оператор падают гильзы на наш. Нет, это лента пулемётная, я так понимаю, летит.

149: Что ж, все ленты опустошены, стволы охлаждаются, а завод работает пока на полигоне испытывают пушку в зоне шоурум нам показывают, как выглядит заводской комплект защиты от fpv Дронов для бтр 82. А сейчас обратите.

150: Внимание на вот эти бонки, с помощью которых на борт бтра будут крепиться дополнительные листы бронезащиты. Дальше, что касается мангала во первых, по документам он проходит не как мангал, а как kz.

151: Комплект защиты верхней полусферы теперь такой комплект на всех без исключения, Бо, потому что так же, как и вот эта накидка, позволяющая бронетранспортёру быть менее заметным в тепловизионном канале в заверш.

152: Надо отметить, что такие комплекты защиты предусмотрены для всех без исключения машин, которые сегодня стали героями программы, и, что касается темы броневиков, это была 2 серия, нет сомнения, что появится и 3 специальной военной опера.

153: Используется сейчас очень много новых бронемашин, которые заслуживают того, чтобы о них узнала страна.