0: Сразу к делу, дорогие мои любимые. У нас сегодня с вами стоит большая задача сегодня на повестке дня у нас вопрос, какой автомобиль купить в 2026 году с учётом вот этого всего, что у нас тут уже *** пойми сколько происходит без конца и края. И дальше, видимо,
1: Будет происходить вне зависимости от времени года, вне зависимости от политических событий, состояния экономики и вот так далее. Мне, как человеку, вот как простому куску мяса. Вот мне всегда будет важно, чтобы вы меня ездили на хороших автомобилях, получали от этого
2: Удовольствие и при этом не влипали на неожиданные траты, которые вам всегда может подкинуть любой автомобиль. У меня искренне болит сердце и сгорает жопа, когда я слышу или вижу историю о том, что кто-то Прилип с машиной, поимел какое-то количество проблем, хочет
3: Как-то избавиться ну что-то вот такое. Поэтому на всех своих каналах я постоянно уделяю внимание тому, что нужно выбирать автомобиль не только сердцем, но и головой. Надо все-таки, ну внимательно проверять техническую составляющую, там думать о стоимости последующей продажи ещё до того, как вы
4: Купили какой-то автомобиль просто потому, что это важно. Вы долго трудились, вы заработали свои кровные деньги и не надо бездумно их выкидывать в окно, которое называется москвич. Не надо. Поэтому сегодня мы с вами поговорим о следующих категориях. 1, что купить в бюджетном классе
5: Условно, что можно купить вместо новой гранты или весты? Точнее не так, что нужно купить вместо новой гранты или весты примерный бюджет у нас будет там 1 тире 1 500 000 ₽. 2, какие автомобили стоит рассматривать в бюджете 2 с половиной 3000000 руб.
6: На рынке новых автомобилей. У нас там лидер, это черри, тига, тыгыдыг 7. Вот что-то такое. И вот если нет желания обзаводиться этим куском китайского великолепия, у меня есть парочка интересных предложений для вас, спойлер на вторичке очень много вкусного и интересного.
7: Сейчас стоит за эти деньги далее 3 и 4 пунктом пробежимся по уверенным категориям за 4 тире 5 000 000 ₽ и за 7 тире 9 000 000 ₽, и, конечно, в качестве вкусненького и на десерт внутри каждой категории будут автомобили, о которых рынок подзабыл.
8: Ну, в данный момент на вторичке так бывает, что год от года спрос на разные модели плавает, и некоторые модели просто забываются людьми. Вот честно. Ну фиг пойми, я так и ни 1 рациональной причины не нашёл в этих явлениях за все то время, сколько я наблюдаю за рынком, просто почему-то та,
9: Бывает, что какие-то модели, ну как-то, знаете, выпадают просто из общего тренда и стоят просто неадекватно, дёшево относительно своих конкурентов. По большей части это обычно реально никому не нужный хлам, но иногда в этой общей куче лежат бриллианты, как это, например, было с маздой микс 5, где-то в районе 2.
10: 1021 года с кайманами в районе пандемии с ауди q 3 тоже примерно в том же районе и так далее и сегодня я собрал такие автомобили практически в каждой категории, так что кто успеет, того и тапки будет длинновато, прям длинновато, но что поделать у нас много.
11: Автомобилей, я сегодня не буду углубляться в моторы, там конкретные связки агрегатов, там бла бла бла, ну просто машин будет сегодня много. Если мы будем говорить ещё и про агрегату, то мы тут с вами до завтра останемся. Поэтому если нужно будет что-то разобрать отдельно, ну именно с технической стороны или
12: Сказать что-то, что мы видим там на практике автопрага. Пишите комментарии, я замечу, я их все читаю и сделаем какой-то разбор. A1 из следующих роликов я сделаю наконец то подробный разбор статистики о том, сколько люди потеряли в деньгах, покупая новые китайские автомобили, и потеряли ли
13: Они вообще, у нас же как раз Ровно 4 года прошло с момента, когда автомобильные компании поуходили, а это значит, что уже есть какие никакие данные о том, как у людей провернулось вот это вот колесо сансары. И надо отметить, что есть автомобили, которые по итогу себя показывают очень хорошо.
14: Я бы даже сказал, на удивление хорошо, притом как в техническом, так и в финансовом плане. А есть машины, которые а. Василич, ну ты, чайна таун, теперь плюшка риса, китайский неликвид, все кошка жена.
15: Матрица это система. Система и есть наш враг. Короче, наконец то у нас есть циферки, которые мы с вами чуть позже обсудим. И поэтому, ну не забудьте проверить, подписаны ли вы на канал, чтобы не пропустить там следующий ролик. Вот. И теперь уже точно все поехали к спискам.
16: Интеграции лучше этой для конкретно этого выпуска вообще нельзя было придумать, потому что я сейчас вас буду призывать учиться правильно обращаться с деньгами в этом топе. Мы обсудим, что лучше купить в текущем году. И мне на самом деле интересно.
17: Какая логическая цепочка строится у вас в голове, когда я говорю, например, что надо брать вот эту модель, и вы такие, о, нравится. Хочу интересно это узнать, потому что у меня у самого довольно жёсткий, ну, на самом деле, просто реалистичный подход к деньгам, и у всех он разный, кто-то покупает.
18: Просто потому, что считает, что он заслужил, хоть и денег накопленных нет, а в идеале бы иметь везде соломку для себя, для семьи и для таких случаев, когда хочется поменять авто на полмиллиона или 1000000 дороже. Вот для того, чтобы всегда иметь эту возможность, надо понимать, как деньги работают, какие
19: Есть инструменты и какие из них вам удобны для этого? Банк устраивает онлайн интенсив толк с 1 по 4 апреля, и он доступен всем. Туда приглашено около 80 спикеров. От финансовых аналитиков до инвесторов и трейдеров. Каждый поделится тем, что знает.
20: Но общие темы интенсива будут о накоплении денег, о финансовой грамотности, подушке безопасности и отказе от кредитной зависимости. Помимо онлайн выступлений у вас будет свой личный кабинет с видеоуроками, тестами и другими материалами. С ними можете работать самостоятельно. Есть
21: Несколько разных тарифов. Тариф лайт бесплатный и открыт абсолютно всем. Запись выступлений доступна, начиная с тарифа стандарт и хранится у вас 2 месяца. Чем больше тариф, тем больше в нём плюшек. До 4 апреля. По вот этому промокоду вы получите скидку 30
22: Процентов на билеты тарифа стандарт и стандарт. Плюс. Также среди участников интенсива разыгрывается призовой фонд в 10 000 000 ₽. И самый большой приз 1 000 000 ₽. Очень советую послушать хотя бы бесплатный тариф. Чем больше разных взглядов на обращение с деньгами, вы увидите
23: Тем быстрее сформируется ваш собственный подход, в том числе для того, чтобы всегда была возможность апгрейдить машину просто потому, что хочется, переходите по ссылке в описании, знакомьтесь с расписанием выступлений и принимайте участие в интенсиве с 1 по 4 апреля.
24: 1 категория автомобили за 1000000 тире полтора однажды, давным давно, в незапамятные времена, когда мы делали ещё самую 1 подборку автомобилей, там был бюджет за 300, это был 2000.
25: 17 год. И тогда действительно за эти деньги можно было купить вполне достойный автомобиль с пробегом, на котором вы совершенно спокойно могли отъездить 3, 4 года без каких-либо проблем. А сам вот, ну как бы вот этот вот бюджет 300 000 ₽, он был неким входным бюджетом в авто.
26: Мобили просто потому, что самые дешёвые новые автомобили в тот момент стоили, ну, что-то типа 300 400000. В 2017 году квадратная нива стоила 475 000 ₽, калина стоила 450 000 ₽, ведро с болтами под названием приора стоила 400 000 ₽.
27: А гранта стоила дешевле приоры, ну, чисто символически. Там на 10 000 ₽ меньше 390 000 ₽. Да заткнись ты. *** был ещё вот такой вот лифан смайли. По моему, это была самая Дешёвая машина у нас на рынке в тот момент это просто жутчайшее ведро с болтами и стоило
28: 370 000 ₽. Поэтому сегодня мы с вами начинаем именно с 1000000 тире полутора, ибо это теперь входной билет в новые автомобили. К сожалению, единственная новая машина у нас сейчас дешевле 1000000. Это лада гранта, и то только седаны, и то не в самых
29: Жирных комплектациях. Более менее приличная гранта. Если можно вообще говорить о том, что гранта приличная, стоит около 1000000. А если уж Барская душа удумает брать гранту кросс в максималочке, там есть варианты за 1 и 4. Интересно, а как бы выглядело?
30: Приличная гранта такая. Коленвал лада искра сейчас стоит 1 и 3, 1 и 5. Их мало. Вот обещают варианты, конечно, подешевле, но пока что у нас в продаже стоят только жирные комплектации, а они по цене, ну плюс минус весты, которая
31: Уже существует, тоже в полутора миллионах и за полтора. Сейчас даже москвич не купить, он стоит 2, ну, под 2. Хотя на самом деле, я думаю, что там, если уж прийти и жёстко торговаться, можно получить какое-то очень интересное предложение, непонятно зачем, но можно и с моей точки зрения.
32: Покупать все вот это вот новым, вот эти вот гранты, искры, москвичи, вот это все это не совсем разумно, элементарно просто потому что вы выйдете из салона и сразу потеряете заметную часть стоимости. При этом ничего уникального в свежести
33: Этих автомобилей нет, тем более что на вторичке есть варианты, которые и надёжней, и лучше, и стоят столько же, и, естественно, само собой, начинаем мы с 4 всадников апокалипсиса б класса hyundai solaris, kia rio, volkswagen polo, sedan, skoda rapid.
34: С моей точки зрения, любой из этих автомобилей куда лучше, чем что-то, что можно купить новым за эти деньги, даже если собраться с духом, накопить ещё полмиллиона, в итоге собрать 2 и пойти попытаться купить какой-нибудь чингансола.
35: Swim совсем харам. Ну не надо, вы вообще понимаете, вы видели Альвин это пипец, я ездил, это хуже гранты не в целом. Понятно, почему он называется Альвин. Я не знаю, кем нужно быть, чтобы придумать такую машину. Это надругательство над людьми.
36: Ты про гранту или про альсвинн? Про альсвинн гранта лучше это не я сказал, там сейчас напишут. Ой, сидит, обиженный жизнью китайцев он не любит, и все.
37: Четверо поло рапид рио solaris великолепны как автомобили, и про них сказано уже все, что только можно сказать, поэтому сейчас расскажу вам просто текущую ситуацию на рынке, так как все четверо рабочие лошади и никто не покупает эти машины для того, чтобы знаете их.
38: Лелеять, ухаживать на теплом паркинге, одеялом укрывать. Вот, особенно в больших городах. Ну нет, никто таким не занимается. Мы, конечно, все с вами мечтаем урвать какую-нибудь машину, которая стояла в теплом паркинге, которая мало ездила, там вот ездила девушка по воскресеньям в церков.
39: Или дед какой-нибудь купил и умер. Вот машина 5 лет стоит в этом случае в случае в смысле машин b класса это большая редкость, прямо очень большая редкость. Эти деды живучие ***. И в общем то с этим и связаны все основные риски этих автомобилей.
40: Потому что вся нижняя половина рынка это таксопарк, курьерские службы и частники. Кто прям не жалел машину, а верхняя половина рынка это тот же самый таксопарк, курьерские службы и частники, кто не жалел машину, просто машинки сохранились чуть лучше или их.
41: Просто подготовили к продаже скрутить пробег на всех 4 элементарно. Вот просто и все крутят, так как класс бюджетный на сервисе и обслуживании тоже постоянно экономят. Если можно залить какое-нибудь масло подешевле, оно уже там, если можно.
42: Какой-нибудь кривой бензин на 3 ₽ дешевле он уже тоже там будет и уж естественно если можно на яме самому там что-то поменять, что-то обслужить без каких-либо Чеков, без какой-либо истории обслуживания это тоже все будет. И поэтому подтвердить пробег на этой машине.
43: Очень сложно мало кто будет сохранять все чеки, использовать оригинальные запчасти, даже с учётом того, что original стоит дёшево, все равно в них умудряются пихать вообще пойми что просто что-то с кунцевского рынка за 300 ₽ покупают, даже если это двигатель и пытаются засунуть в машину и соответственно есл.
44: Если вы просто сходу с ноги пойдёте покупать что-то в этом сегменте, есть очень высокий риск нарваться на прям сильно поношенный автомобиль, но если мы весь этот таксопарк и укатанные частниками машины выносим за скобки и допускаем, что вы сможете каким-то образом найти нормальный вариант.
45: То вот мои рекомендации. Видимо, у нас срочные новости. Уникальная сделка дром купит ваше авто за 3 000 000 ₽. Просто разместите объявление о продаже автомобиля на дроме до 23 апреля, если оно уже есть, дублировать не нужно каждый день.
46: С 16 марта по 24 апреля дром случайным образом определяет, кому предложить сделку на 3 000 000 ₽ хотите помочь другим ставьте лайки в объявлениях, каждый лайк увеличивает вероятность на участие в сделке, переходите на дром по QR-коду или ссылке в закреплённом коммент.
47: И получите возможность заключить сделку, продавать авто. Идите на дром.
48: Продолжаем возвращаемся к 4 всадникам апокалипсиса б класса если хочется максимально классную машину вот прям вот максимально хороший аппарат за свои бабки, то это rapid он и с лифтбэком, багажник у него просто неадекватно огромный для класса а если ещё и цепануть версию.
49: 1 и 4, то это самый быстрый шушлавику се, правда, 1 и 4 будет подороже, он стоить будет где-то примерно 1 и 7, 1 и 9 000 000 ₽. Но это точно лучший вариант б класса. И не просто так. Он стоит дороже, чем все остальные, если хочется потратить поменьше, но не терять багаж.
50: Пространство, то это volkswagen polo, ультра надёжная и проверенная машина. У нас в ратоте уже 2 полигона, там совокупно полтора десятка этих поло. И вот там машины, ну их, их там вообще не жалеют целыми днями все машины боком, раком.
51: Как только не ездят, и машинам пофиг. У нас просто регламентное обслуживание и все с машиной в порядке. Ну да, мы там чаще меняем тормоза. Ну просто потому, что на них там нагрузка лютая и кузова у нас иногда рвёт, ну это, опять же, сиденья просто отрывает от кузова, потому что люди там болтаются опять.
52: Нагрузки. У вас такого в обычной жизни не будет никогда. Если за поло просто нормально следить, с ним ничего не будет. Это очень надёжный аппарат. Следующая рекомендация у соляриса и у рио. Не стоит бояться Моторов 1 и 4. Их обычно. Ну, плохо берут, просто потому, что это, мол, 1.
53: 4. Че, как лох, там 106 лошадей, а есть 124 на 1 и 6. Я пойду 124 на 1 и 6 покупать и так далее. Ну и поэтому как бы 1 и 4 чуть хуже продаётся. Но лично я не могу сказать, что 1 и 4 как-то ужасно едет. Его вполне хватает этой машине. Ну,
54: В смысле вполне нормально. С 1 и 6 в случае с рио и солярисом какой-то катастрофической, ***, разницы, что вы там такие первые, оп, у вас глаза в затылок. Нет, такого не будет. Он, да, он чуть пободрее, наверное, если у вас в основном трассовый пробег, тогда, наверное, стоит смотреть 1 и 6, но есл.
55: Вы в основном машину эксплуатируете в городе совершенно спокойно. Покупайте 1 и 4, не переживайте по поводу касаемо надёжности сломать solaris и rio. Ну это очень сложно, это прям вот сложно. Их, наверное, можно сломать. Если вы прям специально на дистанции будете этим заниматься. В общем, плюс
56: Этих машин. 1, все четверо очень надёжны. За содержание машины можно вообще не переживать и можно совершенно спокойно посчитать прямо, сколько вам будет стоить машина. Там в ближайшие 3 4 года вы примерно прикидываете свой пробег, прикидываете тошки, которые нужно пройт.
57: К этому моменту закладываете, может быть, ну там, я не знаю, замену Тормозов, и это реально будет очень близко к тому, что вы действительно потратите на тачку ни с моторами, ни с коробками, ни с приводами, ни с чем-то вот таким серьёзным и дорогим. У вас ничего не произойдёт, если вы ничего
58: Там специально не сделаете. 2. Каждый из этих 4 очень ликвиден. На каждую модель натурально стоит очередь. Как только появляется хорошая машина, её вырывают с руками. Вне зависимости от того, высокая ставка, низкая ставка есть кредит.
59: Предложения нет кредитных предложений. Хорошая экономическая ситуация, плохая. Solaris у вас оторвут хороший, точно 3 запчасти всегда, везде в наличии. В какой бы регион вы бы не уехали, где бы вы бы не жили в большом городе, в маленьком городе и так далее. Где-то рядом точно есть сервис. Кто в курсе, что та
60: Такое поло, что такое solaris везде запчасти стоят 300 ₽, и они везде в наличии не будет такого, что вы, допустим, взяли случайно на даче, куда-нибудь упали в яму, погнули там рычаг и все. Вам этот рычаг теперь ждать 2 месяца, когда он приедет, что случится нет, он всегда.
61: Есть за каждым углом за 5 000 ₽ и 4. Эти машины просто хорошие по соотношению цена качество, я бы даже сказал, одни из лучших у нас на рынке в принципе и не просто так. Они прям вот, ну настолько популярны в дистанции, что рио, что solaris, что поло рапид по сути без каких-то
62: Серьёзных изменений у нас производились почти 10 лет и продавались почти 10 лет без каких-либо проблем. Не просто так, потому что для наших условий по соотношению цена качество великолепно минусы всех 4 95%.
63: Рынка это хлам. Либо очень хорошо замаскированный хлам. Абы какую по состоянию машину можно купить через час. Вот просто вы в любой момент встаёте, обнаруживаете у себя 1 500 000 ₽ и такие о, пойду куплю рио. Вот это можно сделать через час. Вот прям если вам
64: Нужна просто какая-нибудь машина, отлично. Но если вы хотите на машине прогнозируемо ездить и получать её плюсы, ну, в том плане, что она надёжная, что она там классная и вам нужна небитая машина, это надо будет попотеть внешне на всех досках объявлений выглядит так, что вариантов просто
65: Тотьма, ты берёшь любую комплектацию, ты берёшь любой мотор, и у тебя всегда там, типа 100 предложений, 200 предложений, 1000 предложений в зависимости от вашего города. Но поверьте, из за того, что машины очень ликвидны, они очень нужны профессионалам. Ну, в смысле перекупам, менеджерам Трейдина, подборщикам и
66: И другим людям, кто прям профессионально занимается машинами, и эти ребята натурально, годами сидят в рынке. В смысле, они знают каждую машину, они знают, где че появляется, и так далее. И они хорошие варианты выцепляют ещё до того, как они появились на доске объявлений. Поэтому думать, что вы такие сейчас придёт.
67: И выгодно в бюджетном сегменте всех раскидаете. Ну очень вряд ли, очень. Вряд ли тут самая высокая конкуренция из всех сегментов, из всех ниш, которые у нас есть на рынке, и рассчитывать на то, что вы сможете всех оббежать. И вы
68: Тащить хорошую машинку просто вот в случайный понедельник ни разу этого не делая, как минимум наивно. Поэтому если вы увидите, что какая-то машина стоит неделю, 2, а то и месяц, ну, в случае с поло, солярисом, рио и так далее. Скорее всего, там что-то не так. С девя.
69: 90 девятью процентной вероятностью там что-то не так, потому что все профессионалы уже пришли, посмотрели, уже все переплевались и ушли. Либо машина очень дорогая, либо странная комплектация, либо технические. Есть какие-то нюансы, че то точно есть, потому что хорошая машина продаётся сегодня скорее.
70: Всего, как только человек поднимает голову, уже стоят люди, но если по итогу у вас получится выцепить хорошую машину 3 4 года вы на ней будете ездить просто без каких-либо проблем. Вот натурально нужно будет ехать 1 рукой рулить, 2 слезы счастья вытирать.
71: Следующая интересная модель в бюджете, она, как бы, ну, с 1 стороны, считается комплектацией, с другой стороны, считается моделью пофиг киа рио x. Это вот такая машина, которая сделана на базе рио, но у нас тут внедорожный обвес клиренс 195 миллиметров.
72: Если что, это больше, чем у основной части кроссоверов. У нас в стране 19 с половиной сантиметров дорожного просвета это много, да, это переднеприводный хэчбэк все ещё, но все равно просвет высокий, и по функционалу эта машина, ну, на самом деле не сильно отличается от какого-нибудь компакт кроссовера или даже
73: Среднеразмерного кроссовера, да, она меньше сама по себе, но с точки зрения того, что там все влезут в салоне, что там есть багажник и что она высокая и пролезет по грунтовочке сквозь траву на вашу дачу. Это точно и отдельный кайф, что про эти машины не сильно помнят. Но если вам нужна машина максимально универсальная, вот
74: В бюджете, там, ну примерно где-то 1 500 000 ₽, может быть чуть побольше. У вас городская эксплуатация, нужна, машина на износ, там ещё дача, грунтовка, что-то повозить и так далее. Рио x, прям хорошая тачка, ну вот прям реально хорошая, если у вас чуть побольше денег, ну скажем.
75: Около 1000802 и 3, 2 и 4. То можно купить точно такой же рио но solaris Крикс это вот с остатков, с завода, короче, сгребли и их сейчас новые производят да я не совсем.
76: Всем советую покупать вот именно что-то, на что налеплено solaris. Ну, именно бренд, просто потому, что могут потом быть проблемы с продажей. Да как бы ты можешь купить практически новый solaris за 2 сейчас, но *** его покупать, когда Бушный стоит 1 и 2. Да, нужно перекопать то
77: Тонну говна таксишного, да, нужно перекопать кучу всяких каких-то непонятных вариантов, но Бушный solaris, условно говоря, 3 четырехлетний. И вот этот вот текущий, который в Питере собирают из остатков, они одинаковые, абсолютно одинаковые, если найти машину, которую не сильно эксплуатировали, ну как бы, зачем прост?
78: Платить двойной ценник, а в случае с rio x есть смысл заплатить, потому что у тебя сильно больше дорожного просвета, машина сильно комфортнее едет там вот этот вот обвес, который не жалко царапать ну потому что, условно говоря, у тебя вот если берём обычный рио и solaris, ты проезжаешь сквозь ветки какие-нибудь.
79: Знаешь, или траву высокую такую плотную на даче, и он весь в царапинах, просто потому, что у корейцев слабый лак, то у рио, у неё такие здоровые, ***, пластмассовые штуковины, обвес прям такой, ну, его можно царапать совершенно спокойно, и там настолько интересный хэчбэк, что он как будто бы уже даже
80: Universal, в смысле, он большой сам по себе. Ну вот, да, вот они этот, они обозвали этот рио x, солярисом, Крикс, вот они его новый продают, да, но он стоит новый 2 и 4 типа, 1 и 8, 2. И не не 1 и 8. Это ты при
81: И чтобы ты получить 1 и 8, тебе нужно там тёщу в трейдын сдать, свою жопу, там продать, взять кредитов под 25%, 30 штук. И менеджеру ещё ***. Тогда, может быть, 1 и 8 у тебя будет. А так вот, если ты придёшь с деньгами, ну там 2 точно будет. А эта машина ничем не отличается от того, что было. Вот, ну, там.
82: В 22, в 21 у неё запас прочности просто настолько больше, нежели там 4 года эксплуатации, что, найдя хорошую машину, ты не ощутишь разницы с новой. Ну, в смысле, что она будет какая-то прям совсем. Вот у тебя же, в твоей тойоте, в гр.
83: Ей сколько? Лет? 4, 5, 4, 4. Она сильно отличается от новой. Нет. В этом и смысл, что, типа, ты просто её просто не износить за это время. Если специально этим не заниматься. Если в канавах её не топить целыми днями, то ты специально эту машину не убьёшь, и как бы
84: Нафига? Ну как бы покупать за 2 и 3, когда можно купить это за 1 и 6, я не понимаю, но есть минус у rio x только передний привод, с моей точки зрения, это не совсем минус, но людям у нас на рынке важно, чтобы вот у нас был полный привод, если вдруг у меня
85: Там 20 сантиметров просвета, надо бы обязательно полный привод, потому что куда же я без него? Хотя опять же ты открываешь интернет зимой смотришь, как абсолютно все современные кроссоверы, особенно китайские, на муфтах не могут преодолеть трамвай.
86: Пути, потому что вот он попал в диагональ, типа и все. И вот он 1 колесом шлифует, все остальные вот полноприводный, но ты даже по прямой дороге проехать нормально не можешь. Поэтому если вы в целом, ну как бы ездите на машине как-то и не понимаете, где машина может застрять, где она не может застрять вас.
87: Вот этот вот муфтовый полный привод не спасёт, особенно на обычном автомате, или на вариаторе, или что-нибудь вот на таком, с моей точки зрения, полный привод. Вот в обычных поперечных автомобилях это скорее маркетинг, нежели какая-то полезная штука, но я тут в меньшинстве в подавляющем
88: Рынок думает по другому рынок считает, что полный привод на муфте + 50% к стоимости сразу, да и ок. Поэтому с этой точки зрения у rio x минус, потому что полного привода не бывает, но условно, если нужна какая-нибудь у.
89: Универсальная жужжалка надёжная на дачу домой запихать всех детей и ещё кинуть пару сумок в багажник рио x. Рекомендую.
90: 3 машина renault kaptur фу. Фу, фу, ты че, некрофил? Почему? Это ж, это ж, ну, плохо, прям плохо. Каптюр. Ты ездил на, знаешь, в чем прикол? Я ездил на каптюре. Вот обзор это очень.
91: Старый кусок говна, кусок говна, очень жуткое ***, кусок говна, какое-то говно и это говно, шумное *** говна, кусок вот это вот говно, вот это говно ущербный вот этот *** *** полная жопа знаешь в чем прикол сейчас про kaptur рынок забыл что он
92: Есть в целом, да, и слава Богу, он стоит 1 и 4. Угу. То есть это самый дешёвый кроссовер нашего рынка прямо сейчас на вторичке, который ещё построен на б 0, который ещё построен нормальным автопроизводителем.
93: Который ещё более менее подходит под наши требования да, он не такой идеальный как duster ну потому что от рено ниссан самый лучший кроссовер для нашей страны это duster ну просто по продажам и мы о нём поговорим ещё чуть дальше, но факт в том, что kaptur это полноценный компакт кроссовер за полтора.
94: Если уж прям совсем у копаться и прям искать какую-нибудь не сильно жирную комплектацию можно купить ещё дешевле. Типа, там за 1000100 условно. И это очень хорошее предложение, потому что он надёжный, я не фанат каптюра, я его терпеть не могу. Ну, типа, по мне, он странный очень, но он
95: Есть, и если уж мы встаём в позу раком и вот у тебя, условно говоря, новая гранта или четырехлетний каптюр я сяду в kaptur, поеду ну типа пердеть на каптюре рио x. Ну рио x дороже 400000 это существенная разница в цене.
96: Но в целом самое главное, что это опция. Вот если раньше, когда мы снимали обзор за каптюр, просили столько же, сколько за крету, и это было неадекватно, то вот сейчас у тебя, крета стоит 2 на вторичке, а каптюр 1 и 4. И вот в такой пропор
97: Оно нормально. Ну, если рыночек порешает. Ладно, че, спорить не буду. Опять же, у нас проматех заметное количество подбирается 1 и 6 атмосферный на 114 лошадей. Странный.
98: Он медленный, он плохо едет, но он при этом неубиваемый абсолютно. Это мотор от логана, ещё двухлитровый, на 143 лошади. Он редкий, как правило, полноприводный, но тоже хороший. Есть ещё какое-то количество вариантов 1 и 3 на вариаторе.
99: Оно на удивление ездит ну то есть типа это тот же самый мотор, который аркана, который мерседес Бенц cla, а класс вот это вот все вместе на велосипеде быстрее, не, он на самом деле, ну нормально, вот 1 и 6 на вариаторе.
100: В каптюре вот это вот это просто кошмар. Это вообще вот оно никуда вообще не едет. Это очень плохо, больно и страшно. Все остальное в нём нормально существует. На самом деле моя единственная претензия к каптюру, кроме цены. Вот тогда была в том, что неудобная посадка, и она у него объективно неудобная, ну, типа, т.
101: Там сидишь такой как бы немного, я причём удивляюсь, у них в дастере получилось сделать нормальную посадку, в каптюре не получилось, платформа 1 и та же. Ну то есть вся эргономика машины, по идее, 1 и та же, но в дастере можно сесть удобно, так что у тебя ни жопа, ни спина не болит. В каптюре у меня не полу.
102: Получается, но сам факт того, что машина существует, да, на рынке она есть, она теперь стоит куда дешевле, нежели конкуренты, потому что рынок все более менее расставляет по своим местам. И за ту цену, которая сейчас стоит kaptur, он приятен, его можно купить совершенно спокойно и при этом
103: Вы за это не переплатите? Если раньше за каптюр приходилось переплачивать просто потому, что автопроизводитель так решил, то на вторичке, с моей точки зрения, на каптюр сейчас адекватная цена, он точно стоит этих денег.
104: 4 киа сид во 2 ресте редкий случай, когда я буду советовать, вот прям буду советовать купить машину, которая уже приближается к возрасту, там примерно 10 лет, но это именно тот случай, 2 сит это
105: Булочка великолепия это очень хорошая, добротная и правильно сделанная машина. Я его обожаю, он красив, он приятен. Там нет ощущения, что на тебе сэкономили. Ну, в смысле, в ц классе довольно частая штука, что ты садишься.
106: И начинается, что, ой, че то пластик не тот, че то сиденье какое-то дешёвое, че то как-то стеклоподъёмника нет и так далее. Вот в сиде всего этого нет. Он ещё когда появился, даже когда он был новый, сразу было ощущение, что да, эта машина стоит своих денег, что сейчас спустя
107: Я почти 10 лет на вторичке, он абсолютно спокойно стоит своих денег. Это действительно хорошая машина. И ещё он есть в универсале, вот он уже выглядит странно. Ну, он такой, типа.
108: Он как будто бы сам удивлён, что у него такая жопа здоровая сзади, но сам факт, что за эти деньги есть universal хороший, надёжный, приятный, эргономичный, в который все влезает это прям полноценная, нормальная машина ц класса, и за счёт того, что он надёжен, можно смело смотреть.
109: Машину с пробегом выше 100000 километров. У нас вот, ну, в стране есть традиционно вот эта вот штука, что есть психологический рубеж. Сначала есть психологический рубеж 60000 километров, потом есть 80000 километров, потом 100000 километров, когда совсем ***. И скорее все эти отсечки, они просто психо
110: Логический, что вот тебе больно смотреть на цифру, потому что не бывает такого, что у машины 90000 километров пробега, и она в порядке. И вот 100000 километров пробега, она разваливается. Такого не бывает. Все зависит от того, как вы на ней ездите, как вы за ней следите, бла бла бла. И вот в случае с седом
111: Можно брать машину с пробегом больше 100 до 200 250000 километров. На этих машинах можно ездить без серьёзных Головников. Поэтому плюсы этой машины 1 это полноценный ц класс, куда влезают взрослые люди, куда сзади влезают дети. В багажнике ещё остаётся место, и он
112: Прям, ну, полноценная машина. 2, он красив даже до сих пор. То есть, нет ощущения, что у тебя устаревшая какая-то машина, ну, там, типа, десятилетняя, то есть, условно говоря, ты смотришь на 1 крету, и она уже старая. Ну, уже прям ты смотришь на спорте того же времён.
113: Времени он, ну, уже такой, а вот седом лично это, это может быть субъективное моё ощущение. Может быть я тут не прав. Может быть вы со мной поспорите в комментариях, но он до сих пор приятно выглядит. 3, он очень приятен за рулём, там правильная посадка, он хорошо работает.
114: На педаль Газа он хорошо работает, на тормоз, он хорошо поворачивает, он там хорошая подвеска, оно хорошо настроено, он прям реально хорошо управляется, и он надёжен. Все, мне кажется, за эти деньги в этом классе больше как бы желать то и нечего. Но есть и минусы. 1.
115: Много укатанных вариантов. Ну вот прям много, потому что такси, возраст и все-таки бюджетная надёжная машина. Какой бы сегмент автомобилей вы бы не взяли, если там присутствует у нас штука с тем, что есть возраст, бюджетная надёжная машина и существует такси там точно будет очень много.
116: Вариантов и sit, к сожалению, не исключение. 2. Робот. Есть машины с роботом и как бы в нём на самом деле то нет ничего такого плохого. Он просто робот, он не хуже, не лучше остальных. Он, он просто робот, он раз 150000.
117: Может отъехать, и рынок робота побаивается. Если вы просто купите робот, вам будет, ну, сложно продать машину. Робот сочинит симфонию. Слышь, тумба юмба, я бы лично купил бы гидромеханику, потому что ничего в ней плохого нет. Одни плюсы сплошные. Она классная, замечательная, комфортна.
118: И продать потом легко.
119: Последняя машина в этом сегменте, и мы её уже упоминали. Рено дастер. Если вы сможете осилить 1 и 6 000 000 ₽ где-то вот такой бюджет, то его можно уже искать. Он стоит дороже каптюра, да, просто потому что он лучше как машина и лучше подходит нашему рынку. В эти деньги можно смотреть.
120: И 1 рестайлинг, и 2 поколение. Не стоит гнаться за тем, чтобы обязательно я вот куплю сейчас себе 2 поколение в этом, ну, нет смысла на самом деле, если вы планируете покататься на машине годик, тогда да, тогда лучше купить 2 поколение, потому что вам потом будет её прощ.
121: Продавать. Но если вы планируете, как и нужно с дастером, типа 3, 4, 5 лет эксплуатации строго, это 1 и та же машина, она прям 1 и та же. Вот просто чуть симпатичнее внешне все, но вам для долгой эксплуатации
122: В 1 очередь важна техническая составляющая, чтоб вы просто там, ну, типа ничего не хватили, никакого геморроя. Поэтому выбирая между замечательным классным и вот сохранённым хорошо 1 рестом и таким, ну, сомнительным слегка
123: Но 2 поколением конечно нужно брать 1 рест и в целом, ну про duster я честно, я не знаю че сказать, это бомба нашего рынка, ну натуральная прям. Ну это duster, да, у него есть минус, что это как будто бы пенсионерская машина, что когда-то вот
124: Тоже купил duster уже все ***, вот я на нём буду землю на кладбище возить своё вот все уже пенсия там уже вот ты сразу открываешь дверь и чуешь вот этот вот запах деда, гаража, рассады вот вот вот ты прям вы знаете.
125: Этот запах просто в дастере точно так пахнет. Вот, да, есть такое предубеждение. С 1 стороны, 80% машин. Действительно такие, да, все правда, но это хорошая машина в вакууме и в разнице, в цене с каптюром заметно, что он просто лучше полу.
126: Под наши условия. А так куда не посмотри, там одни плюсы, он надёжный, у него *** какое дешёвое обслуживание. Ну просто, ну даже стыдно *** брать такие деньги за обслуживание автомобиля. И он жутко универсальный, он и в город, и на дачу, и на рыбалку, и
127: Как 1 машина, чтобы ездить и кошмарить Бабок во дворе просто отлично. Нет такой задачи в современной нашей России, с которой дастер бы не справился. Ну, если мы не говорим боком по парковкам, да, тут, как бы, извините, он не поможет. Ну и девушек снимать тоже вопрос в твоих вкусовых предпочтения.
128: Ну и помимо того, что это пенсионерская машина, ещё из минусов, у него простоватый салон. Ну да, действительно, это прям видно, что машина сделана давно. Фактически торпеда, устройство салона это ещё 1 логан, это
129: Ещё нулевые, да, но оно чуть чуть облагорожено, оно чуть получше сделано, но в целом это прям, ну, простая машина очень, но это не такие существенные минусы, чтобы просто отметать дастер, как вариант, потому что, опять же,
130: Напоминаем, что мы говорим про бюджетный сегмент, мы говорим про базовые автомобили и с точки зрения базового автомобиля, который просто в себя должен вмещать максимально возможное количество людей, вмещать в себя максимально возможное количество грузов, *** вам голову, спокойно ездить и чтобы вы
131: По своим делам спокойно катались, а не с машиной в сервисе. Вот для этого дастер подходит великолепно. И, кстати говоря, по всем автомобилям, которые я уже назвал и которые я буду называть. Далее вы можете спокойно обращаться к нам в автопрома, да, и по любым автомобилям, в принципе,
132: Нам как компании важно дать вам отличный сервис. Мы в своём отделе продаж никому ничего не навязываем. Мы аккуратные и очень тактичные ребята. И у нас бесплатные консультации, вы по каждому автомобилю, вот прям по каждому, вот прям по любому
133: Можете получить подробную информацию о том, че там по технике, че там по рынку, какие есть варианты, каких нет вариантов, что стоит рассмотреть в какой-то вашей уникальной ситуации, а что не стоит смотреть, и мы со всем этим поможем. Не стесняйтесь, нами пользоваться, мы ради
134: Вас работаем ради того, чтобы вы ездили на классной тачке булочки. Вот прям чтоб у вас все было хорошо. Поэтому, опять же, не стесняйтесь.
135: И у меня в этом сегменте есть машина, о которой рынок совсем забыл.
136: Давай, лада, иксрей, ***. Ну вот, короче, эта собачья будка, тормози, будет драка. Сейчас я выключаю камеру, я не хочу это снимать.
137: Почему? Ну какая лада? Иксрэй, ты че? Ну как? Ну это ж вообще, в смысле, это б 0, ***, так она не едет, она плохо выглядит. Она. И ты видел их когда-нибудь вообще в Москве он стоит дешевле. Гранты сколько?
138: 800. Ну и это не даёт ему право вообще, в целом, нет. Слушай, смотри, если мы берём дешёвые машины, вот прям, условно говоря, там, типа, ну, 800, тире 1000000, да, автомобили меньше 1 000 000 ₽, которые около новые, или в
139: Состоянии новых и на которых ты 3 4 года будешь ездить. У тебя там гранта уже слегка такие поношенные весты икс рей и весь просто лютейший обоссанный таксопарк в виде пола, рапидов, рио и солярисов. Все на фоне всех этих остальных ребят.
140: Который у тебя есть в бюджете 800 тире 900 000 ₽ x ray это б 0 это не автоваз, это другая платформа, это по другому сделанная машина автоваз её слегка подпортил это правда там очень понятная агрегатка и вот в случае с иксреем
141: Есть машины, которые покупали те самые деды. В смысле, что машина просто стоит в гараже, никому не нужна, потому что иксрей перекупом тоже не нужен, если тебе нужно, особенно как 1 машину пару лет поездить, понабивать шишки, попрыгать по бордюрам.
142: Где-то поцарапать крылья, поменять запчасти, просто понять, как работает машина, и ты хочешь за это заплатить минимальное количество денег. Иксрей хороший вариант. Видимо я вообще ни разу не целевая аудитория данного бюджета и данных машин.
143: Потому что я просто поняли нищу анны, вы обоссанные все тут как бы, не, не, нет, именно именно вот этих машин, как бы, смотри, как сказать, так, чтоб, ***, мне, я не знаю, а никак все, добро пожаловать.
144: Все, ты просто определение. Мне машина нужна не для того, чтобы ездить из точки, а в точку б. В этом проблема машина для другого. Поэтому это этот топ полностью мимо меня. Нет, не весь. Просто мы дойдём потом до нормальных бюджетов, там нормальные машины, да, д.
145: Короче, условно, я очень сильно люблю ваз 21, 15. Вот как машина полное говно. Ну, если вот, ну, честно, если вот просто вот ты смотришь на то, как это сделано, оно что раньше было говном, что сейчас оно
146: Говно вопрос просто объёма ржавчины на машине, но я лично испытываю просто пипец. Какие тёплые ощущения от пятнашки просто потому, что это моя 1 машина. Ну естественно, если где-то вдруг посчастливится откопать ту самую пятнашку, я просто не знаю, она где-то растворилась в недрах новгородской области.
147: Если вдруг где-то можно будет её найти, естественно я тут же побегу, выкуплю обратно даже за двойной ценник, просто как, ну типа машина, которую вот я потом бате притащу, отреставрирую. Вот смотри, там типа твоя машина и так далее. Был бы у меня иксрей. В то время он уже там тогда плюс минус где-то появлялся, намёки какие-то на него появлялись, я
148: Я был бы просто вообще 1 *** человеком на деревне. Ну, потому что на тот момент, вот какая-то вот, условно говоря, новая машина на тот, на те деньги, там, типа, 500, 600, 700 000 ₽. Это было просто, ну, недостижимо, очень круто. Поэтому я с тобой вообще не согласе.
149: То есть, если брать просто бюджетный класс, вот он сейчас, ну, условно, когда ты можешь купить машину, на которой без какого-то головняка 4 года ездить в него входной билет 800, вот входной билет, все, что ниже, это уже с нюансами, что нужно будет.
150: С пацанами в гараже курить бамбук и думать, че мы с этим будем делать? Или деньги какие-то платить большие, или условно там покупаешь какого-нибудь старую немецкую или японскую машину и у тебя есть вариант прилипнуть на мотор, который стоит как машина, целиком, полностью.
151: Ну новый условно говоря понятное дело, что новый никто покупать не будет понятно дело, что все на разборках ещё там где-нибудь как-нибудь, но всеравно типа у тебя там прогнозируемой эксплуатации не будет и x ray чуть ли не самое дешёвое, что есть, с учётом того, что когда он был новым, он не был самым дешёвым автомобилем тут как раз.
152: Как раз-таки вопрос то в том, что вторичка тебе иногда позволяет отыгрывать вот эту вот необоснованную разницу в цене, когда машина стоит дорого просто потому что так решили просто потому что есть маркетинговая задача, что у нас есть 1 модель, 2 модель, 3 модель и вот эта 2
153: Она должна стоить дороже, вот этой y, дешевле вот этой просто потому что мы так решили просто потому что у нас есть вот такой модельный ряд, и это иногда бывает криво. Ну в смысле, что эта машина столько не стоит, она должна стоить дешевле. И вот в случае с иксреем вот эту разницу вторичка сейчас отыгра.
154: И он сильно лучше, как предложение, как вот, ну, типа, кусок машины, который ты покупаешь за деньги. Не знаю, я понятно объясняюсь? Нет, если раньше купить новый иксрей, это было совсем, потому что он стоил почти как нормальная машина. Ну, в смысле, там
155: Сырье то сейчас между ними большая разница в цене и состоянии, и сейчас он своих денег стоит. Вот я только об этом. Ну ты ж, по сути, сделал этот список машин для таких же прагматичных.
156: Расчётливых людей, которые умеют считать деньги, которым действительно тачка нужна из точки а в точку б, да, но есть и огромный Пласт людей, которые тебе напишут, что да, я пойду себе японца какого-нибудь, там, 2005 года куплю или немца туда, сюда. И вообще, это какой
157: И будут правы. То есть я же не претендую на то, что типа, ***, ровным строем пошли покупать иксрей. Нет, я к тому, что просто вот смотрите, рынок, вот есть сегменты, вот есть задачи, вот есть что-то, что люди там покупают за деньги, и теперь в текущей
158: В реальности иксрей, ну, немножко потерял свои позиции с точки зрения стоимости. Его теперь логично купить, нежели это было 5 лет назад. Если у вас есть такие задачи. Понятное дело, что те ребята, кому хочется там, ну, типа, ехать жопой вперёд и наматываться на столбы, они иксрей покупать не будут, естественно, понятно.
159: Все подборки, вот, которые вот просто купить, че купить и что на рынке сейчас хорошо. Это вот как раз-таки для того, чтобы купить машину на 3 года и просто нормально, как человек ездить. Автомобильные фанаты это не для вас.
160: Для вас потом отдельный видос будет. Надо просто понимать, что, типа, ты вот говоришь, что есть огромный Пласт людей, он на самом деле небольшой. Если мы посмотрим на рынок в целом, вот прям в целом, он маленький, нас, х, человек, ну, процентов 7, может быть, 10.
161: Ну, то есть, условно говоря, вот у тебя в голове, наверное, есть представление, что условных, там, Сивиков, спортивных, условных, каких-нибудь Ярисов, гр, там, или ещё че, вот их много, их заметное количество, но их
162: На самом деле ты, да, рядом с тобой, и все на Демме, и все на мрв. Вот их там все 30 человек автомобильных фанатов. И ещё у крокуса зимой собирается ещё 300 человек. Ну и в каждом городе у тебя там есть, условно говоря, там, типа, 50, тире, 300, вот каких-то х, которые где-то там, че то какую-то.
163: И примерно 5000000 других людей, которые просто ездят на машинах, на нормальных человеческих. Вот им вообще ехало, болело, они даже не знают, на чем они едут. Они догадываются, что мотор спереди, и то не всегда. То есть у меня есть
164: Человек, который купил себе среднемоторную машину и потом очень долго искал мотор под капотом. Без шуток. Он прям такой, ну где, почему, а как они? А где у меня тут ноги? А тут сумка под колесом. Что он прям
165: Удивлён сильно чую, где-то ***. Валер, тебя. Понятное дело, что это уже тут Московский с ума сходят, но в целом люди покупают машину, просто чтобы ездить.
166: Итог класса от 1 до полутора миллионов рублей. Все машины, которые я перечислил, они надёжны. Некоторые из них очень надёжны. И даже несмотря на то, что новых этих машин стало сильно меньше. После 2022 года на вторичке у нас ещё пол.
167: Ным полно вариантов, которые можно купить и наслаждаться ещё там типа 3 5 лет абсолютно спокойно. А если уж брать на условный год 2, то у нас ещё, я думаю, лет 5 смело вперёд нам точно хватит. Автоваз условный, как по мне стоит брать только есл.
168: У вас бюджет, ну, заметно меньше 1 000 000 ₽. Что там у нас гранты? Ну, может быть, какие-нибудь потасканные весты иксреи. Квадратную ниву можно взять за 500. Зачем идти покупать её за полтора в салоне? Я в упор не понимаю общее проблемное место, традиционное для бюджетного класса ука.
169: Machine категорически больше, чем хороших. Все машины в бюджетном классе покупают не для того, чтобы они стояли в тепле и уюте, а на них ездят. Ну, в смысле ездят прям, прям вот я, ***, возьму все из этой машины, она у меня будет ездить столько, сколько скажу.
170: И она вот ездит и ухаживает за машиной постольку, поскольку пока ещё тушка трепыхается, будет, ***, трепыхаться, и так как сегмент ходовой различных перекупов Дельцов, и кто зарабатывает на доверчивой публике, их больше всего и достать хорошую машину. Задача, что с
171: Что с рио, что с солярисом, что с рапидом, что с каптюром, что с дастером неважно. Конкуренция за живые экземпляры высокая. Просто помните об этом. Тут, как я уже сказал, не только обычные люди в очередь за машинами стоят, а тут стоят все профессионалы рынка.
172: Если вы никогда покупкой автомобиля не занимались, обойти их всех будет очень сложно, но одновременно с этим правильная покупка принесёт вам максимальное количество дивидендов. Вот прямо максимальное, потому что эксплуатация внутри этого сегмента и бюджета не будет отличаться от
173: Новый, потому что в машине просто тупо ничего не ломается, а при этом амортизацию за вас уже заплатили другие собственники и в пропорции цена качество вы получите максимальное количество автомобиля за свои деньги. Поэтому, естественно, в б классе стоит бороться.
174: Стоит искать машины и там ещё большой запас прочности. Добавить мне тут больше нечего, поэтому пожелаю только вам удачи в Голодных играх за выбивание хороших экземпляров из рынка и переходим к следующему бюджету.
175: 2 с половиной тире 3 000 000 ₽, сразу скажу. Тут мы задержимся, потому что, как ни странно, это очень жирный сегмент. Фактически, какая бы у вас не была бы потребность в этих деньгах, вы сможете найти почти что угодно на рынке новых автомобилей.
176: Это у нас великолепные хаваеш 3, чтобы это ни было. Черри Ариза 8 новенький. Вот на старички, кстати стоят ***, никому не нужны. Ну там и дальше тига 7, julien гранд и что-то вот в этом духе.
177: Я в упор вот прям в упор не понимаю людей, кто идёт и покупает вот эти машины новые в салонах. Я понимаю, если бы были бы какие-то сверхвыгодные условия типа кредита в 0%, ну, чтобы было обосновано, что ты как бы с минимальной кредит.
178: Нагрузкой берёшь себе вот это чудо автопрома, и тут ты хотя бы выигрываешь. Хотя опять же, ты потом всю эту выгоду потеряешь на вторичке, потому что будешь продавать машину за половину стоимости. И тут как бы люди, кто в 23 году покупал рис за 8 салона, и кто пытается сейчас её продать, они очень хорошо
179: Понимает, о чем я. А вот идти сейчас в салон новых автомобилей, по сути, на тех же условиях, что и вторичка. Ну, то есть покупать там китайца за кэш или там с кредитом в 20%, я в упор не понимаю. Ну, в смысле, ну, я прям в упор не понимаю, машина то, может быть, тебя и устроит по эксплуатации, да, то есть я ж не говорю, чт.
180: Машина то плохая, в смысле все вот эти вот я говорю только лишь о том, что денег ты сожжёшь просто неадекватное количество и жечь деньги на машине в условиях, когда все дорожает, а ты каким-то образом умудрился ещё их ***. Это прям, ну это, это за гранью моего понимании.
181: Но, опять же, мы тут взрослые люди, никто никого учить ничему не собирается. Ну, просто, я просто возмущён, так как мне, ну, важно, опять же, я начинал с того, что мне важно, чтобы люди ездили на классных машинах, не горели жопой, не
182: Деньгами. И в современных китайцах, которые покупались в 23 году, люди пожгли денег. Это факт, но об этом мы с вами потом как-нибудь поговорим. И в чем я уверен, что точно в этом бюджете вот, типа 2 500 000 ₽, ну там 3 вот где-то вот эти вот ворота.
183: Можно найти хорошую машину из тех, которые я перечислю далее, и просто сделать в ней нормальный детейлинг. Вот. Ну, просто, чтобы там не осталось Пуков предыдущего владельца, и ты от новой эту машину, ну, фиг отличишь, а уж тем более после покупки, ты при 1 возможности сам там.
184: Газу в сиденье поддал и все. Ну, машина полностью твоя. Все, и состояние отличное, и запахи все свои, родные, все хорошо. Это же, ну, отдельное наслаждение. 1 раз *** в своей новой машине. Давайте не будем это игнорировать.
185: Давайте не будем молчать об этом удовольствии. Все мы этим занимаемся, это отдельный кайф. Ты вот прям, ну, ты много лет работаешь и зарабатываешь деньги ради того, чтобы их потратить в машину и ***, ***, в сиденье. Ну, ну, это правда. Так вот, так как бюджет уже, ну, уверен.
186: И это на самом деле, средний бюджет покупки автомобиля у нас в стране вот прям на данный момент, ну, в смысле нового, то на вторичке у нас, ну, появляются опции более тонко и точно подобрать машину под вашу конкретную задачу, если в бюджетном сегменте, вот в самых бюджетных тачках нас
187: Интересует, по сути, только надёжность и просто нужно будет купить что-то, на чем ты будешь ездить, и оно тебе не будет сношать голову, то вот здесь уже в бюджете повыше, у нас есть некое пространство для манёвров, поэтому будем идти с вами по неким таким подкатегориям. 1 категория, если вам
188: Нужен максимально свежий кроссовок. Это у нас шкода корок и фольксваген Таус. Креты тут нет, потому что она дешевле, но тоже Варик, если что, tous корок будут максимально свежими, вот прям максимально свежими, там будет 1 и 4 на
189: Переднем или полном приводе на 150 лошадей ещё бывает 1 и 6, но он на 110 лошадей, он откровенно слабенько едет, и за эти деньги уже хотелось бы че то поинтересней. И 1, и 4 в этих машинах чувствует себя великолепно. Ну в смысле, с точки зрения динамики, с точки зрения ощущений это прям хорошем.
190: Машины нишевые, их стоит смотреть только в том случае, если хочется что-то свежее, бодрое. И вы планируете покупку на длинную дистанцию, потому что ликвидность вам уже не так важна. В основном. Честно говоря, в этом сегменте я смотрел бы другие автомобили, но об этих вариантах стоит сказать, потому чт
191: Ну, их можно вырвать за хороший ценник. Рынок об этих машинах забывает, и, соответственно, вы там можете торговаться чуть больше, чем в среднем по сегменту, особенно в случае с таосом. Поэтому просто помним, что эти машины существуют, и если они попадают вам в сердечко, их можно рассматривать. Но самое жирное
192: Самая популярная подкатегория у нас на сегодня это если вам нужен среднеразмерный кроссовер в семью. Это тот момент, когда я в упор вот прям в упор не, ну просто пристрелите меня, но я не понимаю, как можно вместо следующих
193: Взять черри тига 7 8 или сколько их там? Я вот я в упор не понимаю, я бы понял, если бы у нас на рынке натурально была бы ситуация, когда вот реально остался только 1 череп и все, и больше нету никого. И то бы я подумал, но у нас
194: В текущий момент в бюджете 2 с половиной тире 3 000 000 ₽ загибайте пальцы ниссан, кашкай, киа, спортедж, hyundai, туссан, тойота раф, 4, мицубиси аутлендер, ниссан, экстрейл, мазда ц икс 5, фольксваген, тигуан, шкода, кадиак вот все они в 9.
195: Вот любой из них сильно лучше того, что вы сейчас можете купить новым 5 на голову. Лучше, ну, экрана у вас не будет во всю приборку вот этого вот здорового, вот этого китайского вот этого экрана, который не работает, который не эргономичен, и он вам
196: Не нужен, потому что экран приколен только первые 10 минут, а потом ты горишь жопой с того, что там, ну, просто неудобно тыкать, оно тупит, глючит, и *** вообще не нужно. Из этого списка машин можно и нужно покупать любую. Они все немного плавают в том, что там, ну, знаете, например,
197: Секс 5 чуть подешевле, тигуана в 1 и том же годе выпуска. Аутлендер, очевидно, больше, чем кашкай. А в раф 4 тойоты больше, чем в кадиак раф 4 это если что, 100% тойоты, а кадиак это 0% тойоты. Вот и в этом показателе
198: 4 шкоду, конечно же, уничтожает, потому что опять же напомню, содержание тойоты в автомобиле это очень важный параметр для определённой аудитории у меня есть тупая шутка, которая Ровно такая же, как и наличие гомосексуальных связей у bmw club, но она просто уже настолько изъезжена, что
199: Вытерта уже шутка, просто в слюни уже, извините, половые отношения про все эти кроссоверы и про все эти автомобили на этом канале уже сказано все, что можно и нельзя. И технику мы разбирали, и обзоров есть целая тьма. Сейчас нам главное не это вот у кого-то из вас, как у
200: Взрослых людей. И есть задача, что нужна универсальная машина для семьи, в которую все влезут и жены, и дети, и родители, и так далее, которая будет просто работать и в которую вы не потратите на дистанции много денег и которую в случае чего вы сможете продать без потери стоимости. Вот все.
201: Эти 9 автомобилей отвечают всем критериям, во всех них ещё запаса прочности на несколько лет вперёд, они все любимы рынком, это значит, что у нас и варианты есть из чего выбирать и продать потом легко, и все они создава.
202: Именно под вашу аудиторию, вот именно под условную молодую семью, там с 1 с 2 детьми. И они к тому же все безопасны. У всех пятёрки по краштестам, везде есть сервисы и запчасти. Вы не найдёте ни в 1 модели какой-то такой комплектации, на которую не будет запчастей на складах.
203: Вот, просто нет, ну может быть там какой-нибудь китайский гибрид, вы притащите какой, откуда? Ну, тогда окей. Но в целом все то, что катается у нас тут на рынке подо все есть люди, запчасти, сервисы и все, что угодно, но есть и минусы. 1 минус вариатор.
204: Он есть в кашкае, Рафи, аутлендере и экстрейле, и вместе с вариатором у нас вытаскиваются сразу все традиционные моменты, что его невозможно нормально проверить перед покупкой. И если коробка изначально жива, то сломать её можно будет только специально. Ну, в смысле, если вы там со светофора будете ехать.
205: Газ в пол постоянно, либо будете буксовать где-нибудь на бездорожье. Ну вот что-то вот такое. При обычной эксплуатации все будет в порядке. У нас в прагмате действуют гарантии на подобранные вариаторы. Мы умеем с этим работать, но мы уже купили, наверное там больше 1000 машин с
206: Вариаторами. Мы знаем, как это смотреть. Мы знаем, че с этим делать. А если вы выбираете машину самостоятельно, просто предупреждаю, что могут быть проблемы, потому что проверить его сложно. Но даже если вы встрянете на вариатор, это не трагедия, они очень понятно ремонтируют.
207: И есть куча сервисов по ним. И в общем бюджете покупки это будут терпимые суммы. Ну там, типа условные 150, 200 000 ₽. И это в любом случае, ситуация не когда вы покупаете там некро немца, где мотор дороже всей машины стоит, если что, потому что даже в самом тяжёлом случае
208: И с вариатором вы отмахаетесь там, ну, типа, за 7 тире 10% стоимости от всей машины. Это точно будет подъёмная сумма. 2 минус касается сложных машин в техническом плане. Это в 1 очередь касается va группы и опосредованно касается маст.
209: Ну все понятно. Там у нас 2 turbo литра, непосредственные впрыски, давление 500 бар там, ну что-то вот такое. Плюс робот в маздах у нас корректив ии Лёгкая коробка ну типа тоже коробка по конструкции с корректив в целом.
210: Опять же, со звёздочкой, что если вы купили нормальную машину и там изначально все в порядке, там изначально не задранный мотор, её изначально не перегревали, не сматывали пробег нормально обслуживали и так далее. У вас все будет хорошо, но надо понимать, что у вас сложная в техническом плане машина, это значит,
211: Что нужно следить за маслом, менять его каждые 150 моточасов. Это значит, что нужен 98 тире 100 бензин, потому что моторы теплонагруженные, они сложные, там большая степень сжатия. Вам нужно качественное топливо. Ну, точнее, степень сжатия большая в маздах, в Ваге. Она не такая большая, но там
212: Он просто турбированный, нагруженный. Забейте, короче, просто нужно нормальное топливо и строго оригинальные запчасти. Никакого вот этого вот *** пойми откуда там притащенного чего-нибудь там, особенно в последнее время у нас очень большие проблемы с контрафактом на рынке, потому что после 22 год
213: Все официальные поставки сломались, оно все едет в *** и до сих пор контрафакта много. И не то чтобы это создаст вам какого-то большого геморроя при использовании автомобиля, но просто это нужно держать в голове, что условно заехать абы куда и ливануть 92 бенза не получится. Ну просто
214: Вместе с мотором выкинете *** машину и проверять перед покупкой тачку тоже нужно будет досконально, потому что, ну, условно, вот в случае с раф 4, чтобы купить машину, у которой мотор отрыгнёт прям за 1 же поворотом. Ну, это прям, я не знаю, че нужно сделать. Ну, это прям надо.
215: Спецоперацию с шерлоком холмсом просто какую-то проводить, чтобы найти машину, у которой мотор отрыгнёт через 50 метров. При этом совершенно спокойно можно впороться в смотанный, вбитый в кривой Рафик из гаражей. Это просто как здрасьте. Его, скорее всего, также и восстанавливал тоже Рафик, но найти прям
216: 5 убитый мотор это задача. В случае с тойотой. С вагами можно и то, и другое. Можно и машину кривую, и мотор кривой. Все что хочешь. И коробка тоже, если что там без проблем, подчёркиваю, красным это не значит, что вагги или
217: Мазды ненадёжные. Нет, они надёжные даже очень просто с должным содержанием. И это содержание чуть более замороченное, нежели у условного кашкая. И нужно просто понимать, что у тебя машина сложная, и соответственным образом её обслуживать. Пример из жизни. Я при
218: Примерно потратил год, а то и 2. Чтобы отучить отца пытаться самостоятельно поменять масло и прокачать тормоза. Бакс 5. Ну вот я потратил время. Прям он у меня человек простой. Он всю жизнь самостоятельно менял масло в своей пятнашке одновременно с этим.
219: Там все антикорил, сам там качал тормоза. Ну, в смысле, брал меня, типа в гараж, я там жал на педаль, он там все контролировал, короче, и с икс 5. Он 1 год каждый день пытался загнать его на яму. Вот.
220: Вот, вот, просто вот, ну, надо загнать машину на яму. Вот зачем, не знаю, надо, я привык, что там, че то нужно постоянно че то там сделать, че то обслужить, че то открутить, болты проверить. Я знает, ну, что-то нужно было делать. И вот только сейчас, спустя 3 года.
221: Вот у него там застучала стойка стабилизатора, он позвонил, сказал, что поехали на сервис, запишемся, вот все, надо стойку поменять, хотя опять же лежала бы у него где-нибудь в загашнике стойка стаба на x 5. Я думаю, что он бы сам бы туда полез её искать, сломал бы полмашины по пути, но.
222: Он бы стоечку то поменял бы точно. Короче, надо понимать, что любая техника на турбомоторе или с атмосферным мотором, с высокой степенью сжатия, это, ну, своеобразная машина, в которую кривыми руками лучше не лазать, и нужно её нормально содержать, если мы берём всю вот эту
223: Ватагу автомобилей и брать вопрос что лично я бы купил бы из этого то вот если нужна максимально функциональная машина, это kodiak просто без вариантов такого салона багажника и продуманности автомобиля внутри для семьи, ну, в других.
224: Машинах просто нет, просто нет над кодиаком реально подумали, он выглядит как kodiak, да, вот так. Да, это - 2, это шкода, да, но именно с точки зрения комфорта, удобства и что там происходи.
225: В машине жирный лайк. Самое весёлое в плане управляемости и динамики. Само собой, это тигуан всегда им был, есть и будет в этом классе, если вам нужно самое большое содержание тойоты, естественно, это раф 4. И тут как бы я не знаю, какой смысл.
226: Ждать раф 4, потому что, ну вот если хочется покупать тойоту, ну, значит, покупайте тойоту, все хорошо, он самый дорогой из всей вот этой вот ватаги, он самый дорогой, просто потому, что тойота, если вторичка тойота, дорого, вот покупайте, я бы не купил, но люди покупают, если
227: Вам нужно максимальное количество машины за ваши деньги. Вот, ну там чуть ли не в килограммах, то это аутлендер и икстрейл, это самые большие кузова, это самые большие багажники именно вот с точки зрения того, чтобы просто вот какие-то мешки с сеном кидать чемоданы людей, вот так вот закидывать.
228: Это все и просто куда-то ехать. Вот икстрейл и аутлендер великолепны. А если не хочется сильно думать, надо брать корейцев вообще. Это на самом деле универсальный совет практически в любом сегменте, в любой категории, в любом бюджете. Если вы не хотите сильно запариваться с тем, чтобы смотреть и изучат
229: А что же у нас за деньги можно купить лучше всего? Че там будет по надёжности, по потребительским характеристикам, по всему Такому? Вот если не хотите себе с этим голову, покупайте корейцев. Все это с точки зрения нашего рынка и с точки
230: С точки зрения вторички и с точки зрения покупательского спроса и так далее. Идеально подогнанные автомобили. Прям под нас раньше когда-то была таким тойота, и она осталась, но она просто стоит дороже, а корейцы, по сути, тоже самое, просто чуть дешевле. Машина, про которую рынок забывает в этих деньгах, это не
231: Murana 3 поколения. Я не фанат мурана, но его сейчас можно купить дешевле 3000000 с небольшим пробегом. *** себе. А это заготовка под инфинити. Это большая жирная машина, и минусов у неё, по сути, 2. 1 это вариатор, потому что свес
232: Машины ESMOTOROM3E5. Его можно довольно легко свернуть, a2 минус его сложно продать, потому что, опять же, рынок не помнит вас. Поэтому существует дисконт по цене, что он стоит Разумных денег как раз-таки, потому что он никому не нужен и как бы, ну он жирный, пассажирный, у него там
233: Комплектации кожа рожа и при том, как будто бы на них много не ездят, они есдят с небольшими пробегами. И важно ещё так как изначально мурана стоил Бабок прям. И это изначально машина для дорогой аудитории, у кого есть деньги на то, чтобы
234: Держать машину на теплом паркинге в гаражах, моеке, детейлинге там и так далее. Они реально есть в очень хорошем состоянии. И так как рынок не помнит, за них ещё можно и торговаться, потому что если ты пришёл довольный с живыми деньгами покупать мурана, там такого люди
235: Никогда не видели они такие деньги. Ты, ты не с семечками пришёл. Это не за еду, не в обмен на некро бмв. Че, давай. И они реально, ну, реально готовы двигаться по цене. И самое важное, в текущий момент у 3.
236: Поколение мурана просто в силу возраста ещё есть запас прочности на 3, 4 года вперёд. Поэтому, если вдруг хочется вот большого странного нисана без проблем. Хорошая машина за свои бабки. Сейчас в рынке хорошая машина. Ну то есть типа черри тига, че там?
237: 8 стоит. Треху, наверное. Даже 7. Упаси боже. Да не надо. Либо мурана, ***, мурана даже за 2 есть, прикинь? Да, да, он никому *** не нужен. Все про него просто забыли.
238: И вот когда его знаешь, когда за него хотели денег, чуть ли как не за туарек, когда он новый продавался, это было *** дали, ну, типа, совсем с ума сошли. А вот он теперь по цене тигуана стоит, и такой, о, вот, вот, вот о чем мы и говорим, что рынок
239: Вторички, потом все в какой-то момент расставляет по своим местам, потому что опять же нет какого-то дилера или завода изготовителя, который придёт и скажет, что вот эта машина стоит вот столько на вторичке, это невозможно. На вторичке цена стоит только от того, сколько люди готовы заплатить за машину.
240: Поэтому вот Нурана за 2, ну не за 2, там совсем говно нормальный будет стоить типа 3, но вариатор, но вариатор и 3 с половиной мотор на 250 лошадей, но просто на нём не нужно, во первых, ездить по внедорожью, по лютому. Во вторых, не нужно ехать газ в палас-ка.
241: До светофора 20 километров в час набрали и потом уже жмём. Хотя, с другой стороны, блин, это, эта машина сделана изначально под американский рынок, и он, соответственно, он весь такой ватный, вальяжный, комфортный. Какая *** динамика? Че там?
242: Жать газ в пол чего вы просто едете на большой комфортной машине. Все.
243: Следующая большая группа автомобилей в этом сегменте, это седаны, само собой, не всем нужны кроссоверы, да, кому-то больше нравятся машины пониже. И я вот, вот из этих же я сам седаны лучше. Да, и мне просто, ну, мне надо быть ближе к асфальту.
244: Мне так приятней. Я когда вот еду в высокой машине, когда высоко, и ты такой, о, мне прям, ну, неприятно, мне не нравится. Я лучше в седане, и, само собой, Седанов в этом бюджете у нас тоже хватает. Притом какие-то из машин можно даже купить, ну, за типа, 2 000 000 ₽ и список.
245: Следующий киа оптима, она же к 5 хенде соната мазда, 6 камри, 50 и 70 пассат и супер. И вот у этих 6 машин, ну, их 6, потому что camry дважды посчитал, вот у них у всех общее больное место, это
246: Мегаполисов. Вот они все ездили в такси, плюс большое количество машин из корпоративных Парков. И как бы вот может так казаться. Знаете, когда ты просто открываешь доску объявлений, что, ну, наверное, че там, вот, типа таксопарка и какого-то вот этого извоза, ну его там, ну, 10, 15% рынка. Ну, понятн.
247: Что типа самые дешёвые машины, вот они, наверное, вот, наверное, они такси, *** подобного. Добрая половина рынка, а то и 70% это укатанное и смотанное говно в случае Седанов д класса. Понятное дело, что таксишный.
248: Супербов их, ну сильно меньше, чем копят ых из такси, само собой, но все равно такси, извоз, корпоративный парк и езда с водителем это общее место всех этих машин. Условно, в кроссоверах этих проблем сильно меньше. Ну прям сильно меньше, они тоже.
249: Есть там такая штука, что кроссоверы используются иногда в такси, но седаны с пробегами куда больше коротко, по каждой тачке к 5 тире соната это 1 и та же машина, по сути да, вот тут у нас есть обзор на то и на другое. У них максимальное возможное количество такси в объявлениях. Вот у них, наверно,
250: Процент таксопарка, ну реально, там, типа, 75% объявлений. Далее все, что вы прочитаете про корейские моторы, которые мрут как мухи. Это нет, это только если вы с машиной делаете что-то неадекватное, ну в смысле заливаете кривое масло, заливаете кривое топливо, редко его, меня
251: Эксплуатируете машину антифриз ролл. Ну, короче, то есть, типа, это нужно что-то сделать, чтобы мотор отъехал. Ну, классическая штука с катализатором. Это если люди заводят холодную машину, сразу газ в пол поехали, катализатор может начать разлетаться, но любую машину надо греть. Лю.
252: Бую. Вот ты завёл тёплый воздух, из печечки пошёл и вот только потом ты поехал, не выкручивая далее 3000 Оборотов. А вот когда уже стрелка охлаждающей жидкости 90, вот тогда уже можешь крутить машину до этого.
253: Газа. В остальном, что ко 5, что соната это комфортная, продуманная, нормальная, адекватная машина, она хороша и в городе хороша, на трассе все влезут, всем будет достаточно места. В багажнике много места и мало чего плохого, можно сказать, из минусов по
254: Сути их только сложно искать, и все, потому что укатанных и смотанных машин прям много. И при этом они все выглядят даже, ну, на 1 взгляд нормально, потому что машины то обычно таксуют в плёнке. И плюс таксисты, ну, тоже эволюционируют со временем, они там плёночку подложат где-нибудь.
255: Особенно, я не знаю, вы там садитесь в такси и замечаете, что на пороге, допустим, плёнка. Ну вот когда вы открываете дверь на пороге плёнка на половине пассажирской двери тоже плёночка какая-нибудь, чехол. Ну и чтобы вы своими копытами там ничего не трогали, и чтобы потом, когда уже машину нужн,
256: Продавать ты её всю её распленита, это дело снял, смотал пробег. Вот тебе, пожалуйста, стоит тачка с пробегом 40 60, как новая, было 360, но мы и и притом по ним это реально может быть незаметно. Ну, потому что машины выносливые.
257: Ну, прям, ну, реально выносливая. Далее мазда 6. Чем дальше, тем больше мне нравится эта машина. Ну, во первых, вот тут обзор у нас, и это просто машина с буквы м. Вот, ну, просто, ну, молодец. Ну, машина там.
258: Нет, чего-то раздражающего там нет чего-то супер великолепного. Это просто машина. Вот ты купил машину, мазду, ездишь все из минусов, только чуть больше внимания к топливу, ну и просто в целом к содержанию по сравнению, допустим, с той же самой камри, говоря про камри. Ну че тут?
259: Скажешь самое дорогое и самое укатанное у нас на рынке. Но зато самое большое содержание тойоты в машине люди любят переплачивать за тойоту. Я не фанат, но я не могу идти против рынка. Я, ну, как бы согласен. Хорошо. Да, действительно, камри, наверное, на вторичке.
260: Стоит своих денег? Да нет. Ладно, ну и как уже понятно, про посад суперп просто надо брать посад супер. Все. Ну типа, не бойтесь, там Моторов 1 и 4. Не бойтесь там коробок не бойтесь, в целом можно найти на
261: Нормальный абсолютно пассаты суперп и совершенно спокойно на нём ездить. Суперп это та машина, после которой, ***, переворачивается сознание. Во первых, ты понимаешь, что, ну, как бы существует предел по длине, что иногда уже, ну, слишком длинно уже хотелось бы покороче.
262: Для мужчины это странно, но хотелось бы покороче, честно, потому что супер длиннющий прям очень, ну, в клубе все разбираются, да, где подлиннее, где покороче, да, все правильно, в багажник лезет, просто все. При этом он хорошо управляется, при этом он приятный за рулём.
263: Он хорошо разгоняется в динамике, он не так дорог в обслуживании, как казалось бы. Поэтому суперб можно рекомендовать в каком-то смысле он даже машина, про которую рынок забывает, потому что, ну, у суперба мало фанбазы незаслуженно мало фанбазы, я считаю, поэтому
264: Если вдруг вы там где-то себе присматриваете, что-то седано образное за 2 с половиной 3, посмотрите тоже, в том числе и на супер. Но возвращаясь к новым китайцам, вот условно стоит ханчи, кончи, вот это вот h5 новый за 3.
265: 800. Он сейчас новый стоит. Ну, понятное дело, что там, типа, ты можешь там, наверное, сторговаться за 3, 4. Но как это можно купить, ***, вместо суперба камри-ка 5 сонаты мазды 6. Я, я пристрелите меня, я не понимаю, я не
266: Понимаю. Ну да, у тебя будет там 50, 60000 пробега в случае с корейцами, японцами, немцами, да.
267: Ну, у тебя машина будет нормальная, классная, денег не потеряешь, не знаю. Идём дальше.
268: Быстренько здесь проскочим. Рубрика весёлая и повыделываться, если у вас, ну, 2 с половиной тире 3 000 000 ₽, и вот не хочется вот этого, знаете, вот этого, вот этих вот обычных, вот этих кроссоверов, кредитных, вот этих вот Седанов, вот обычных, вот этого всего вот обычно
269: Фу на чем вот все вот эти обычные люди ездят то тогда у нас что есть у нас есть mercedes класса, у нас есть mercedes cla, у нас есть бмв 1 серии в кузове ф 40, у нас есть трёшка бмв в кузове ф 30, также у нас есть ауди a3 8 why?
270: Актуальный кузов ауди a4 б 9 в доресте скорее всего мини хэч с jcb будет подороже, он будет 3 с половиной, но эска, если очень сильно повезёт, может быть, ещё и в реесте, ну и шкода октавия 7, 8.
271: Я просто не знал, куда её прицепить. Она и не кроссовер, не седан, поэтому пусть будет тут, потому что она, скорее всегобудет на чипе. Сначала давайте разберёмся с поперечными переднеприводными немцами. Это в смысле. А class cla и копейка бмв. Я очень сильно грустил, когда копейка стала поперечной, потому что
272: Когда ещё был ф кузов, когда был продольный мотор копейка, ***, это просто великолепная машина с точки зрения управления динамики. Это просто вот мечта. Если тебе не нужно возить с собой кучу детей, кучу людей. Вот если тебе просто нужна машин,
273: Эгоиста просто чтоб повеселиться. Вот хэчбэк и так далее. Блин, эфка, копейка была просто великолепной тачкой. Вот тут обзор переднеприводная, поперечная, когда она только появилась, сразу было большое количество скепсиса, потому что, опять же, бмв хотел за неё, как за машину денег.
274: Много хотели они на вторичке, оно уже не пользуется таким большим спросом. И вот то, сколько они стоят сейчас, это реально там 2 с половиной, там с небольшим хвостом. Это вполне адекватная цена за действительно все-таки немецкий, пусть и поперечный, переднеприводный автомобиль, но все равн.
275: Все равно это бмв, все равно она фановая, все равно она управляется, она приятно сделана внутри салона. И в целом это добротный, весёлый, приятный автомобиль. По сути, от миникупера он отличается только лишь тем, что у неё есть жопа. А так с мини купером это 1 и та же платформа и миникупер за счёт того, что у него прям он заканчивает.
276: Ровно там, где колесо, он, ну, более вёрткий, более юркий, и у него создаётся такое впечатление, что это прям, ну, фановая машинка на мини купер тоже. И есть обзор при этом сказать, что и 40 какой-то прям совсем уж не до бмв. Ну, я так, ну, не могу сказать, все-таки это, это нормальный человеческий автомобил.
277: Тем более за свои деньги. А вот трёшка ф 30 в условные 2 с половиной, 3 будет. Прям жирная, прям хорошая. Да, они уже староваты. Ну, просто потому, что на джишка ещё не хватит денег. Джишка стоит подороже, но эфки ещё живы. Это новости.
278: Большие удивление большое, потому что если бы мы с вами сейчас бы телепортировались в условный 2021, то там сидеть и рассуждать о том, чтобы купить себе семилетнюю восьмилетнюю трёшку, когда ещё были моторы.
279: Н серии. Вот это было бы очень странным приключением, потому что там бы вы точно огребли, но в эфке у нас идут моторы б, серии и коробки, соответственно, зтф вместе с ними.
280: И там все хорошо, и с ними реально никаких проблем нет, и она может довольно долго ездить, и можно в этих деньгах найти трёшку прям, ну, полноценную, в смысле, хорошую бмв. Ну, типа, машину тоже самое касается ауди, a3 и a4 это машины, которые в целом как будто бы немного выпадают из
281: Общего тренда. Ну a3. Понятно, она всегда была нишевой машиной. А а. 4. Несмотря на то, что вроде бы это д класс, вроде бы это полноценная машина с продольным мотором. Про неё забывают, да, жирные двухлитровые машины будут стоить, возможно, чуть подороже 3 000 000 ₽, но в цело
282: Как бы до 3 можно купить. A4 в 9 кузове в отличном состоянии, на которой вы совершенно спокойно проедете 3, 4 года. И, наверное, вот во всем этом здоровом сегменте я не могу сказать, что что-то очень сильно выпадает по технике. В случае, наверное, только с
283: И со классом можно там ходить и долго ругаться на мотор 1 и 3, который вот опять же, renault, mercedes. Вот это все просто, потому что странно, когда в мерседесе у тебя мотор 1 и 3, 3 цилиндра, он вибрирует, он едет не очень приятно. Плюс там робот, это
284: Это просто странное ощущение для мерседеса, но во всем остальном ни к 1 из этих моделей вопросов никаких нет, а вот о чем рынок забыл это трёшка 318, но уже в j кузове, потому что за 3 300, за 3 500 так далее можно купить 318 трёшку.
285: Вот тут прям здесь, и она заметно дешевле 320. Хотя, ну, мотор тот же, все тоже все тоже самое просто написано 318 и bmw x 1 в кузове ф 48, потому что он стоит 3 000 000 ₽ примерно это цена тигуана на 1.
286: 4. То есть у тебя полноценный кроссовер бмв, да, он как бы, ну, компакт кроссовер считается, но все равно у тебя кроссовер, у тебя бейджик бмв это машина, которая управляется как бмв. Это в целом бмв, но по цене тигана и подытоживая весь сегмент, любая из этих
287: Моделей в этом бюджете есть в состоянии, что вы покупаете тачку 3, 4 года ездите, не испытываете никаких проблем, потом, по сути, за те же деньги, а возможно даже чуть дороже продаёте. И не будет такой ситуации, что у вас не хватит запчастей, не будет такой ситуации, что у вас не будет сервиса, не будет.
288: Такой ситуации, что вдруг, не дай Бог, что-то случилось и нужно срочно продавать автомобиль, и у вас никто его не покупает. Вот от этих всех ситуаций вы защищены, если вы покупаете какую-то машину, из тех, что я перечислил ранее из минусов, да, надо потратить время, надо как-то поковырять.
289: Опять же, чтоб подробно не утопать в конкретных ценниках и в конкретных комплектациях можете проконсультироваться с pragmaton, там все парни расскажут подробно и по сути то, что нужно заморочиться с выбором машины это единственное, что может вам доставить какие-то неудобства в опыте использования.
290: Этих тачек. Ну и в покупке тоже, потому что да, ты сначала заморочился, выбрал себе автомобиль, а потом ездишь, и голова вообще не болит.
291: Следующий сегмент 4 тире 5 000 000 ₽. Ну там плюс минус какие-нибудь, там 200, 300000 в 1 или в другую сторону. Короче, вместо того, чтобы идти отдавать эти деньги за условный манджара, хавал аш 9 танк 300. Ну или какой-нибудь, знаете, Бушный Лисян, который
292: На вторичке *** никому не нужен. Есть машины, которые стоит купить в эти деньги. И тоже будет несколько категорий. И условная 1 категория называется, ну, некий условный, прагматичный глава семейства. Знаете, вот такой человек, которому, ну вот ехало, болело все, вот это ваша
293: У меня mercedes, у меня бмв, у меня Алися, ему *** у него просто ***, у него есть дела поважнее, у него машина должна быть удобной, прогретой и ехать туда куда надо и чтоб все влезли и для такого подхода.
294: Который вполне валидный с точки зрения автомобилей. У нас тут целый отряд корейцев. 1 сантафе соренто. Их справедливости ради можно купить и меньше 4 000 000 ₽. Они в хорошем состоянии начинаются примерно от 3500000. На все из них у нас есть
295: Обзоры и это прям классный полноразмерный хороший добротный автомобиль неважно, он с дизельным мотором, он с бензиновым мотором, но дизель это просто, это просто песня, потому что это 2 и 2, ну очень проверенный мотор, он
296: Перевёз огромное количество Кузовов по нашей стране, да, и не только по нашей стране. Он по всей планете продаётся и с коробками проблем нет, и с запчастями проблем нет. И это прям нормальная, классная полноразмерная машина за, с моей точки зрения, прям вменяемые деньги. Ну, условно говоря, вот я
297: Если смотреть на манджаро, например, кстати говоря, манджара 1 из лучших представителей Китая прям в данный момент, но все равно как по мне. Ну, я бы купил бы сантафе, они стоят плюс минус одинаковых денег, они плюс минус в одних и тех же потребительских характеристиках, только сантафе ещё больше ком.
298: Комфортней, безопасней экрана нет.
299: Все, ну, справедливости ради у целевой аудитории, возможно, экрана даже на телефоне нет. Следующая машина это палисад тоже на него есть отдельный обзор. И с моей точки зрения, это лучший трехрядный автомобиль, ну, за относительно вменяемые деньги, потому что у нас прям ест.
300: Большая проблема с трехрядными автомобилями в стране. Если вы человек, у которого трое детей и более у вас проблемы, ну, у вас много в целом проблем есть над чем работать, есть че делать. Но если вы захотите автомобиль, то найти машину, куда все влезут. И при том, чтобы она была безопас.
301: И комфортное это сразу много денег и палисад с точки зрения количества денег на килограмм автомобиля и удобства ещё где-то между этими параметрами он прям отлично себя чувствует. И агрегат надёжная, и стоит он вменяемых денег до 5 000 000 ₽. Можно купить машину, ну и собственно обзо.
302: Подробный. Вот у нас тут лежит и лично машина, которая попадает мне в сердечко. Я понимаю, что это очень нишевый автомобиль. Мало кто способен отважиться на такое, но все люди, кто отважился, не пожалели киа карнивал. Вот мы снимали обзор на
303: Ещё старый кузов, а новый кузов, он там, ну, ну, он просто, он замечательный, если вы человек, который тащится по Такому форм фактору, когда у вас вот, типа, минивен большой, здоровый, полноценный, с отъезжающими дверьми, когда ты кнопочку нажал, он такой, уехало все.
304: Там люди ходят прям туда сюда. Великолепная тачка, очень классная. Ехать далеко, очень удобно. У нас есть небольшой вот такой маленький прыщ, всплеска на какие-нибудь те же самые ниссан, сирена на какой-нибудь
305: Альфарт не альфарт, это уже полноценная здоровая дура за много денег, опять же альфарт дороже сирена, велфар, вот vega, вот это вот все вот мне кажется, понятное дело, что stepan подешевле и сирена подешевл.
306: Но если ты такой фактор смотришься, надо стремиться к карнивал, потому что карнивал прям, блин, ну это, это очень хорошая машина, прям удивительно хорошая. Опять же, есть минусы, он строго переднеприводный, для кого-то важно, чтобы был полный привод, опять же муфтовый, который
307: Вам на самом деле не сильно помогает, но так или иначе он переднеприводный, а у нас разве есть минивены ещё и с полным приводом за адекватные деньги? Особо сильно нет. Степ веган полный привод, да, step веган. Да, бывает, я просто слышал от людей, которые рассматривали пернева и в
308: Покупали потом, ну, какой-нибудь сантафе, либо какой-нибудь другой кроссовер, потому что, ну, типа, полный привод нужен, не знаю где. Ну, честно. Ну, то есть, типа, у людей просто обычная городская эксплуатация. Вот, просто вот по Москве вот ездить, вот внутри мкада, тут нужен полный привод, я не знаю, у меня нет ответа. Всю жизнь отъездил, либо, н,
309: Переднем, либо на заднем никаких проблем по этому поводу не испытывал. Но у нас в стране просто людям важно. Вот просто вот им нравится, чтоб был полный привод, и чтоб был кроссовер, который по проходимости на самом деле от хэчбека не сильно отличается. Нужно уметь просто ездить, но вот, вот
310: Вот так и в случае с carnival м. Если вам нужна большая семейная тачка, вы реально можете отказаться от очень хорошего автомобиля, который подарит вам великолепные автомобильные впечатления просто из за того, что там ну, типа задняя ось муфты не подключается мне.
311: То есть, типа, если у вас есть задача, что вам нужно возить 6 и более людей, ну, или там, допустим, 5 людей, но прям с комфортом, чтобы у всех были свои отдельные сиденья, чтобы было, можно ещё загрузить багажник какие-нибудь, не знаю, коляски, сумки и так далее, и при том, ну,
312: Много перемещаться, вот полным составом. Блин, карнивал 1 из лучших, что вы можете купить. Ну вот прям, ну вот прям замечательно. Ну прям, ну сходите, ну посмотрите, ну пощупайте, ну потрогайте, поищите.
313: Следующая рубрика, это некий подраздел тех же самых прагматичных владельцев Семей, но которые, знаете ли, хотят такие, ну, эдакого не хочу какую-то вот простую машину. Вот, типа, что вот сантафе, че то все ездят на сантафе у всех сантафе. Ну, не хочу я так хочется, вот, че то
314: Вот для вас существует терамонт, и махав, начнём с Махават, ичается от всех остальных корейцев тем, что он рамный и там трехлитровый дизель. И это вообще очень интересный автомобиль. На самом деле, он древний конструктивно, потому что фактически вот 2 поколение
315: Это не 2 поколение, это просто 2 глубокий рестайлинг 1 поколения и это прям машина из нулевых такая.
316: Своеобразная, но если в вас попадает махав, блин, это сложно найти что-то лучше, потому что он, во первых, едет таким образом, каким ты не ожидаешь от корейца, потому что ты привык к ощущениям, что вот, ну, корейцы это все-таки, знаете, какие то какие-то лёгкие.
317: Они вроде бы нормально управляются. Н, вроде бы там легко, вот какой-то, знаете, такой немецкой или американской такой вот утюжно, или какой-то вот такой мягкой езды. Вот такого в корейцах не бывает. В махаве бывает одновременно с этим он просторный одновременн.
318: Именно с этим все-таки, ну это полноценный рамный внедорожник на дизельном моторе старого образца. Смазывать там надо все какую-нибудь крестовину, где-нибудь там, че то привод и так далее. Это тоже естественно, нужно делать. И за эти деньги не существует другого такого же равного
319: Автомобиля в таком же возрасте, в смысле, что свежего, который будет надёжен, приятен и не будет козлить на каждой кочке, потому что обычно дешёвые рамные автомобили, ну, там, по типу, я не знаю, там эль 200 какого-нибудь, это пикап, но все равно оно вот, ну, козлит, а max едет таким образом, как ты не ожидаеш.
320: От корейского автомобиля он прям приятный, урчащий, хорошо набирает динамику. Ты себя чувствуешь там уверенно. Если что, ты можешь куда угодно съехать. Ты там точно не застрянеш. 2 неочевидный автомобиль, который внезапно, абсолютно внезапно получил ренессанс у нас на рынке автомобилей с пробегом. Это volkswagen.
321: Когда его представили изначально в России он был *** никому не нужен. Ну, то есть все такие, типа, ну, блин, большая машина volkswagen, че то как-то дорого, тем более, там двухлитровый мотор поперечный, че то как-то.
322: Не пойду, торек куплю. А сейчас их, во первых, навезли с Китая. Во вторых, оказалось, что мотор держит. У меня был тезис с тем, что вот, ну, как бы здоровая будка, слишком тяжёлая машина и двухлитрового мотора уже, наверное, тяжеловато уже хотелось бы, наверное, что-нибудь там трехлитровое в 6.
323: Продольное че-нибудь такое, потому что все-таки слишком большой автомобиль. Если не заниматься тюнингом, терамонт ездит вообще великолепно. С ним нет никаких проблем. Его можно купить и до 200 250 спокойно ездить.
324: Следующая рубрика отдельная фанклуб вольво я в нём. Если что, мы говорим конкретно про x, c 60 и x. C 90 я тот фанат вольво, у которого никогда его не было да, но у меня просто задачи пока другие, но определённо точно когда у меня будут дети, они будут ездить в вольв.
325: Стопудово это особенные автомобили. Джили не имеет *** ничего общего с вольво. Вот ничего. Вот это вот кто ходит и такой манджара, это тот же вольво, только за полцены идите в дурку. Нет, это, это другое, это другое.
326: Вообще это больно.
327: Это такая же вольва, это вольва. И в случае бюджета 4 тире 5 000 000 ₽ можно купить свежий довольно икси 60 во 2 ресте, либо купить иксии 92 поколения, но он, само собой, будет постарше просто потому, что изначально машина дороже само собо.
328: Если мы берём прямых конкурентов типа там x, 3, ку 5 и так далее, то в одних и тех же годах и в одних и тех же комплектациях вольво будет дешевле, хотя при этом, ну, иси 60 условный ничем не хуже, а в каких-то моментах даже лучше я вольво люблю за то, что у них свой отдель.
329: Сумасшедший подход к автомобилестроению. Вот у тебя, условно говоря, есть регламенты определённые, ну, по безопасности те же самые, да, что у нас вот есть определённая норма безопасности. Нам нужно делать автомобиль под эту крышечку, и все обычно делают, ну вот Ровно под норму, а вольво болт клал на все это дело, он делает
330: Свои собственные автомобили, они прям другие. Ты когда садишься в вольво, ты это чувствуешь, что оно по другому. У тебя другая линия порога, у тебя другая линия остекления, у тебя другие стойки, у тебя по другому расположены люди в салоне, у тебя другие тоннели, у тебя излишняя безопасность со всех сторон, но это дело не только
331: Там в подушках безопасности, это именно вот в самой постройке машины самого кузова нужно быть прям *** и нужно много где посидеть, чтобы это почувствовать. Но если вы имеете опыт большого количества автомобилей, когда вы садитесь в вольво, вы чувствуете, что это прям другая тачка, вот она прям другая.
332: Если бы не вот этот вот экран здоровый, что в arsi 60, что в exe 90 он справедливости ради, у них появился ещё с 14 года вот если бы не это, я бы даже *** его пойми с чем можно к машине пристать ну, можно ходить и.
333: Мазывать козявки по стенке, что вот двухлитровый мотор все-таки для иксии 90 маловат, что бензиновый, что дизельный, да, и да, наверное, хотелось бы в 6. И, да, наверное, хотелось бы в 8, но с другой стороны, ну, как бы это вольво, он не
334: Должен быть динамичным, он не должен быть каким-то там и куда-то там поехали то, что они засовывали 4 и 4 в 8 от ямахи v. 1 поколение web 90 это не просто ну совсем ещё и поперёк.
335: Поперёк. Че? Ну ладно, самое главное, что аудитория вольво это специфические люди, и там есть автомобили, за которыми следили, блин, а лучше, чем вы за своей женой следите. Ну то есть, типа, там прям есть машины, которые просто вот
336: Все сделано, все намазано, все чистое, все классное стояло в паркинге, все аккуратно, не дай Бог, никакой соринки пылинки. Это прям класс. Ну типа можно найти хорошую машину, если вы рассматриваете кроссовер на небольшой срок, ну, типа год, 2 тогда.
337: Наверное volvo покупать не стоит, вольво это та машина, которую стоит покупать на 3 4, а то и 5 лет. Далее во первых, спрос на них все-таки поменьше, чем на немцев и японцев. Во вторых, если вы часто меняете машины, вы просто не аудитория вольва, но если однажды у вас пролетает эта мысль, что
338: Ой, кажется я на пенсию, типа пора, я старый, типа, что-то в этом духе воля вам точно понравится. Притом это уже все, это вот это же стереотип старый, это же стереотип из девяностых нулевых, когда вольва были вот такими, и это да.
339: Действительно, пенсионная машина, современный вольво, он уже другой, там есть вкус, там есть материалы, там есть хорошее поведение автомобиля, там в целом очень приятно. Вот если бы был трехлитровый мотор, я бы себе купил в 90, честно. Вот.
340: Мне в 90 не устраивает, мне нужен трехлитровый дизельный мотор. Вот я себе так придумал, что вот мне нужна машина с трехлитровым дизельным мотором. Кстати, как жалко, что в в 90 нет трехлитрового дизельного мотора. Я бы себе купил бы в 90, ездил бы по трассе просто с таким кайфом.
341: А вы бы знали?
342: Следующая рубрика рубрика максимальное содержание тойоты в автомобиле и если у вас 4 тире 5 000 000 ₽, то это lexus rx, тут как бы без вариантов я не понимаю этой машины вот лично как человек не понимаю, но рынок её очень любит это.
343: Не понимаю, люди прям покупают, это прям машина, она стоит своих денег, типа все хорошо, все замечательно все-таки у владельцев Эликов ну есть жены, там схема очень простая, если что, типа вот себе lexx жене рыкс, дочке эникс, сыну уголов.
344: Заодно все типа у тебя очень простая схема, сам по себе rx он он настолько никакой, что я не знаю что про него сказать у нас была серия в разгоне, которая называлась самый худший автомобиль, и там Дима Шпеньков рассказывал про свой ирикс вот ни добавить, ни убавить, он его называет самый худший.
345: Машиной и самой лучшей одновременно. И вот я с ним там полностью согласен. И крайне редкий случай, когда я могу быть согласен со шпиньковым в целом. Но, блин, в случае с эриксом, да, все в точку, все, что можно сказать, это, ну, купите небитый и не смотанный и не угнанный документ.
346: Проверьте все, больше про rx сказать нечего.
347: Немцы их будет много, потому что уже бюджет уверенный, они приходят неожиданно жириновский обо всем предупреждал немцев будет много, загибаем, па.
348: X 3 джи 0 1 в рестайлинге икс 5 если вы прям специфический человек и хотите купить 15 кузов, то можно икс 5 там найти да джи 0 стоит дороже ку 5 2 поколения глц, Макан и торек коротко по каждому x 3 в джи.
349: Кузове абсолютно великолепный автомобиль. И не нужно смотреть, что типа дорестайлинг, он там типа 2019, 2020 год, ему там уже 6, 7 лет, вот это все уже Гресь нет, надёжная машина, с ним все в порядке, на них очень много не ездят. И, соответственно, можно подобрать машину.
350: У которой ещё довольно вменяемый пробег ну там типа 60 тире, 80000 километров пробега и вы на нём отъездите совершенно спокойно ещё 3 4 года, потому что вся j серия, вот если вы просто берете бмв, если там в кузове написана буковка g, машина получилась вот сразу.
351: Если опять же вот как с корейцами не хочется сильно думать, то просто подходите к любой бмв, если там есть буковка g в индексе.
352: Все в порядке, любой мотор, любая коробка, все будет надёжно, хорошо прогнозируемое будет ездить в случае с x 3 джи 0 1 это 1 из лучших среднеразмерных кроссоверов у нас на рынке в принципе вот прям машина получилась, он выглядит странновато местами.
353: Да, но вот опять же у нас есть обзор великолепно ку 5 вай это 1 из самых недооценённых автомобилей на нашем рынке, потому что если мы берём x 3 и q 5 между ними разница в 1 и том же годе в 1 и той же комплектации будет примерно 20% и вот в ку 5 нет че т.
354: Такого, чтобы он стоил настолько дешевле, чем все остальные. Это прям такой же добротный немецкий премиум. Но единственный минус, что ауди, вот что ауди это какие-то, знаете, серые скучные машины. Икс 3 то, конечно, весёлый просто, ну, двухлитровый дизель. Очень весело.
355: Ку 5 хорошо рулится, он хорошо управляется. Там хорошая шумка, там комфортный салон. Ну, типа, это прям хорошая машина. Опять же, обзор у нас на все есть обзор. Наверное, если бы у меня стояла задача купить себе среднеразмерный немецкий кроссовер, я бы в 1 очередь смотрел бы ку 5, потому что, ну, прям у меня нет.
356: К нему претензий никаких. Глс в 253 кузове хорошая машина, но не в меня. Вот я тут точно, у меня просто моя какая-то субъективщина. Я просто не знаю, вот что я на него взъелся. Я не знаю, почему я на него взъелся. Я недавно ездил в 253 глс и такой тип.
357: А че я до тачки? Потому что я обычно всегда говорю, что глц гле, они что-то как то по сравнению с ауди бмв. И вот я еду в машине и такой, типа, а че я к ней пристал? И я вот, ну, не нашёл ответа на вопрос, а че я к нему так пристал? Ровно так же я и не
358: Нашёл ответы на вопрос, а зачем его стоит купить? Ну, наверное единственное, почему стоит купить глс, это потому что mercedes, ну вот он, он мерседес, вот там звезда на капоте, он белый обычно. Ну, мерседес, мне странно, но рынок
359: Очередь стоит за хорошими глс. И тут я как бы я с рынком никогда не спорю, если есть какой-то спрос, значит действительно хорошая машина, ну и справедливости ради 264 мотор м 264, который стоит в основном во всех глс. Он абсолютно беспроблемный. 9 джитроник тоже без проблем.
360: То есть, ну, типа, машина никакого геморроя не доставляет, и это добротная, среднеразмерная, классная тачка, просто не в меня. Я просто не знаю, мне, у меня о мерседесе какое-то своё собственное кривое представление и просто глц в него не встраивается, но то, что это неплохой автомобиль, это факт поэтом.
361: Наверное, если мы говорим про вот это вечное противостояние бмв ауди мерседес вот у нас x 3, ку 5 и глц опирайтесь на свои вкусовые предпочтения и нет какого-то такого ультимативного решения, что точно нужно брать либо глц, либо ку 5, либо x 3, и на этом, собственно, и стоит все противо.
362: Расстояние, что эти машины настолько близки друг к другу, как и пятёрка е класс и a6, что вот эта сама близость машин, она даёт почву для вот этого вечного срача о том, что же лучше, что же хуже да не они все плюс минус одинаковые, если вам очень сильно нравится mercedes надо покупать.
363: Mercedes если очень нравится ауди, надо покупать ауди если нравится бмв, надо покупать бмв Макан популярная машина на нашем рынке я не фанат, я не люблю, потому что вот вот Макан бы я бы себе не купил, потому что мне морально очень сложно заплатить денег за машину из нулевых, а фактически Макан.
364: Платформе это самый 1, ку 5, но если об этом не думать и не быть техническим ***, как я, и то машина великолепная. Ну то есть, типа, ну реально Макан для своей целевой аудитории отлично закрывает все задачи. Он прыткий, вёрткий, интересный в управлении, стильный, красивый, в интересных цветах, ну,
365: Прям классная тачка, не знаю, что про него такого сказать. Ну, наверное, что типа, не бойтесь двухлитровых Моторов. Есть такая штука, что вот Макан 2 литра, 252 лошади, во первых, налог, во вторых, ну, как-то, знаете ли, странно, когда такой кроссовер на таком
366: Моторе, наверное, он не едет. Нет, он едет, с ним все в порядке. Понятное дело, что заряженные версии с в 6 они будут стоить сильно дороже. И Макан это в целом та машина, у которой есть вилка, что она стоит от 3 до 13 000 000 ₽ совершенно свободно в случае с пятью миллионами рублей. Это точ,
367: Будет двухлитровый мотор, но при этом это будет по сути Ровно та же самая машина, которую можно купить и за 9, поэтому в этом бюджете на macan стоит посмотреть.
368: Седаны тоже самое e класс, a6 и пятёрка бмв тут у нас удивительная ситуация вот сложилась на вторичке прям в данный момент. И смотрите что я имею ввиду обычно на первичке у нас был какой расклад сил? Мерседес Бенц всегда был самый дорогой, ну типа.
369: E класс с класс это всегда, знаете ли, это класс, это у нас вот мы мерседес у нас вот мы знаем, что такое седан и вот наш седан это самый седаний седан из всех Седанов, поэтому у нас самый дорогой ценник дальше у нас
370: Пятёрка бмв, которая стоит, ну, примерно столько же, чуть чуть подешевле, и там можно где-то че то как-то поторговать, но базово, они вот, ну, как бы идут так что вот mercedes чуть дороже, bmw чуть дешевле, а, ***, где-то вот тут где-то вот тут на 15% дешевле, и она всегда
371: Хоть как-нибудь, хоть по чуть чуть какими-нибудь скидками, какими-нибудь интересными предложениями отъесть аудиторию там у пятёрки и у ёшки на вторичке сейчас удивительная штука 213 кузов e класса, самый дешёвый из них всех 3, его можно.
372: Можно купить за 3 и 7, 3 и 8. Ну, где-то так. Ну, в смысле, прям хороший, прям нормальную машину в хорошем состоянии. Не из под такси, не из под извоза прям, ну, нормальную машину из под человека. Вот. 3 и 7, 3 и 8 можно купить. Дальше у нас идёт a6 и пятёрка бмв.
373: Каким отрывом хороший джи 30 в тех же годах, что и ёшка в той же комплектации, что ёшка будет стоить типа 4 с половиной, а если мы уходим в рестайлинг, ну что там 213, что джи кузова рестайлинг джи кузова может стоить в полтора раза дороже, чем e класс?
374: У нас просто почему-то джи 30 очень сильно ценится на вторичке. Ну прям очень сильно. То есть, типа рестайлинг стоит неадекватных денег, он стоит там, типа 6, 7 и далее. Хотя машина та же самая. Понятное дело, что когда мы говорим про немцев, у них цена очень сильно зависит от того, какую комплектацию, какой
375: Поколение вы берете, потому что, опять же, у тебя может быть абсолютно голая пятёрка на 2 литрах и вся жирная пассажирная на 3 литрах, там какая-нибудь супер заряженная, если мы не берём ещё там, м 50 д какой-нибудь и вариант из под такси будет стоить 2 500 000 ₽, а какой-нибудь саха.
376: 6. И это мы говорим про один и тот же кузов, блин, про одни и те же года, это такое возможно, да, но если мы берём некий средний автомобиль в живом состоянии, то условная ёшка это где-то там, вот как я уже сказал, 3, 7, 3, 8, 4 000 000 ₽, a6 тоже около 4. Пятёрка чуть побольш.
377: 4 с половиной, что 264 мотор, что б 48, а 20, что длба у ауди это просто великолепные моторы, если вы не в курсе, эм 264 это двухлитровый мотор mercedes б 48, а 20 это двухлитровый мотор бмв длба, это двухлитровый мотор ауд.
378: Все четырехцилиндровые, все. Песня. Ну прям хороший мотор, я прям не знаю, до чего там можно докопаться. Тоже самое касается коробок 9 джитроник 1 из лучших коробок современности, как и that у бмв и дел 382 ауди, это тоже уже вылеченная, просто от всех болячек.
379: Коробка великолепная, определённо точно. Вот вся та ненадёжность немцев 2/1010, тринадцатых, четырнадцатых, пятнадцатых годов. Вот она компенсируется надёжностью немцев 15 тире 24 года, если раньше можно было сделать прям под
380: Сборки того, что вот смотрите, ой, ни в коем случае нельзя покупать вот такой-то мотор, потому что он на 50000 километров развалится, или вот эта вот коробка у вага там, допустим, типа, ходит 30000 километров. Вот сейчас в современных немцев такого просто
381: Нет, вот ни 1 мотор, ни 1 коробка не разваливается прям быстро. И вот опять же, возвращаясь к самому началу ролика, когда я говорил, что вот просто, ну вот так происходит, что вот какой-то автомобиль вываливается из тренда и *** его пойми, почему он стоит на вторичке дешевле. Вот сейчас, ну типа,
382: Streets дешевле пятёрки заметно. Почему *** знает? Машины на самом деле плюс минус очень близкие.
383: Всю жизнь так было, да, и сейчас. Так есть, что новые, что вторичные, но на вторичке ёшка стоит дешевле, и последний бюджет на сегодня 7 тире 9 000 000 ₽ примерно вот такие ворота. Ну, это вот на, но
384: Деньги это у нас танк 500 Лисян. Вот. Ну давайте назовём эту категорию условно, что взять вместо лисяна, потому что, опять же, вот лично у меня там, я там случайно могу, там, не знаю, с кем-то из аудитории где-то.
385: Сталкивался, может быть на мероприятиях каких-то, с кем-то пересекаться от кода. Вот с людьми просто вот разговариваем про машины. Не знаю, как у вас в моём личном мире слово Лисян звучит очень часто, что типа, вот Лисян, Лисян, Лисян, Лисян, что как будто бы кроме него ничего не осталось. Я тут готов спорить. 1 начнём с
386: Проверенных решений тойота ленд крузер 200 во 2 ресте и лексус джи икс. Ну это типа если хочется за прадо заплатить полтора ценника, а тойота клуб это любит, то вот можно купить лексус джи икс ленд крузер 200 в бюджете 2
387: От 7, да?
388: Здравствуйте, подожди, а трехсотка сколько стоит? 10, 10? Алло, вы там ***, что ли? Это ж прям вообще неадекватные деньги. Ну да, за машину начало.
389: Нулевых годов разработки. Я тебе сколько лет это говорил? Ты прозрел, купил тойоту и прозрел. Да нет, это проблема российского рынка. На самом деле исключительно проблема российского рынка. Я думаю, ну да, поэтому тут вопросов нет. Ну это
390: Смотри, крузак как был, условно говоря, в Десятых годах нутым ценником, и в нулевых так и был. Ну, то есть, типа, он всегда стоил дорого любой крузак относительно того, что происходило на рынке. Вот в конкретный момент он всегда стоил дорого, неадекватно, дорого, но ты
391: Ничего не сделаешь. У нас вот вот люди любят land cruiser и даже понятно почему. Ну то есть типа действительно, вот если хочется, вот просто вот, чтобы была большая Чёрная машина, уважаемая, которая куда угодно едет, которая сквозь любую *** проедет, тебе не нужно париться, ты просто сел, поехал как уважаемый чувак.
392: Ну, типа, вопросов 0, но он стоит Бабок, да, всегда стоил любой кузов. Ты ещё попробуй у владельца его отнять, это вообще, ну, типа, и попытайся ему объяснить. То есть, ну, типа, ты вот лендкрузер, ленд крузер клуб, это точно последние люди, кому попытаются объяснить, что типа Лисян это тема.
393: Этим людям это, это невозможно объяснить. И не надо. И слава Богу, если хочется все-таки немножко, чтобы автомобиль слушался вас за рулём, чтобы вы такие поворачивали руль, а он не через 5 минут такой, а, ну ладно, а чтобы он сразу куда-нибудь поворачивал, ну, у нас там
394: Есть, во первых ку 7 ку 8 во вторых, у нас там есть x 5 x 6 в третьих, там у нас есть что верно, каен и постоянно забываешь, что существует ещё гле существует гле гле тоже самое, опять же Ровно такая же штука, как
395: Глс машина не в меня, поэтому я хожу и такой вот есть бмв ауди и порше типа все, больше ничего нет, mercedes ещё тоже есть рубль в рубль все тоже самое что сказано и про среднеразмерные кроссоверы и про седаны, что машины очень близкие каких-то серьёзных технических.
396: Там нет ни у 1 мотора, ни у 1 коробки. Есть история у фольксвагена с тем, что вот новый трехлитровый вэобразный дизель, мы видели в интернетах кучу историй о том, что там че то дерёт голову блок, что что-то там происходит. Мотор.
397: Разваливается это первые года выпуска, и то касаемо там 3 туарега. Уже все давным давно поправили. Этих машин на рынке уже не существует. Все сдохли, все остальное, что вы найдёте на рынке, оно хорошее. Ну, в смысле, если мы говорим про неё смотанную, не биту,
398: Не горевшую машину в отдельную категорию я бы вывел глс и xx 7, потому что это трехрядные автомобили, которые созданы под штаты, которые у нас тоже нашли свою небольшую прослойку целевой аудитории, у которых большие семьи и кто хочет себе большую премиальную машину и.
399: С этой точки зрения вот лучшего чего-то трехрядного не найти. Есть ещё, конечно, кадиллаки, и это все-таки специфический автомобиль, он слишком большой, он слишком длинный, он слишком американский, и по большей части нашему рынку он не нужен нам глс и к 7 подходит куда больш.
400: У глс есть проблемы с тем, что mercedes нам блокирует приложение, блокирует функционал и в целом машина ездит просто каких-то опций нет, ну типа там можно дистанционный запуск, ещё какие-нибудь такие мелкие штуки, может быть какие-то обновления, может быть какой-то новая прошивка, но это все, если чт.
401: Чинится. Можно приехать в клубный сервис, и там все вам сделают, все починят, все сломают. Машина будет думать, что она в Германии. Просто это стоит денег в случае с каеном. Вот у нас обзор на 3 каен. Ничего не поменялось с того времени, кроме цены. Я искренне не понимаю людей, кто такие. Ну вот, лися.
402: Же лучше, ну, если сравнивать его действительно со всеми, со всеми автомобилями, которые ты перечислил, базару 0. Ну, они просто стоят в одних деньгах. Ну, типа, да, эти будут бушные. Ну а какая разница? Сейчас примерно все вот современные автомобили, что 3, 4, что 5.
403: Летние, они все ездят, ***, одинаково. Ты просто заливаешь бензин, масло и все при условии, если ты купил живую машину, само собой, это важно, потому что можно купить трехлетнюю рыготу и заниматься дальше и рыганием типа на постоян.
404: Основе, это типа, если машину уже изначально поставили на колени, ты даже потом нормальным обслуживанием, нормальным содержанием уже это не поправишь уже просто вот, ну, запускается какой-то процесс неведомый, и просто тебе начинает машина голову примерно вся, и этого люди на
405: На самом деле боятся. Ну что, я куплю какую-то непонятную машину. Я не понимаю, че с ней было до этого. Я не понимаю, как её обслуживали, как её содержали. Будут у меня какие-то проблемы, не будут у меня какие-то проблемы, а я так много денег за машину плачу, а я ещё и думать ещё потом об этом. Да, пошло оно все в жопу, и
406: Идут, покупают что-то понятное, новое с какими-то гарантиями и так далее, и этот подход хорошо работал до войны.
407: Сейчас, ну, мне кажется, идти и покупать новую машину, особенно за много денег. Это очень странное движение, потому что вы себе таким образом сильно снижаете качество автомобиля, который вы себе купите, а на вторичке есть все проверенные решения, все понятно, че с ними делать? Вам все расскажут и все сделают. Не переживай.
408: Сейчас скажут это все, потому что у тебя компания по подбору бэушных автомобилей. Угу. А сам ездишь всегда на бушке. Кстати говоря, я ни 1 новой машины не купил. Вот, вот. Ну и не куплю, потому что я знаю, где
409: Зачем я прям искренне не понимаю я понимаю когда типа тебе ну у тебя была мечта купить mercedes салона например или range rover салона или бмв с салона порше салона ну неважно ну то есть типа я понимаю что когда-то мечта феррари пойти и сало.
410: Черри, тига, 4 салона. Ну ***, типа, купи крету за те же деньги. Машина лучше, не знаю. То есть, типа, в целом, когда ты просто выезжаешь из салона, это ж никуда не дева.
411: Вот с тем, что у нас машины дорожают то, что ты купил машину новую, словно и выехал из него, ты все равно 20% стоимости потерял. И я понимаю, заплатить эти деньги за какую-то, ну, какие-то свои личные ощущения, что вот никогда не было новой машины. И вот хотел себе новую машину, ну и
412: Действительно, когда там есть какой-то сервис, есть какой-то смысл заплатить деньги с китайцами? Я просто досихпор его не вижу. Плюс ещё ты ещё умножаешь на их амортизацию, я лучше на старом поезжу. Вот, типа четырехлетняя пятилетняя машина Ровно точно такая же, как все остальное. Ну вот у меня типа, 4.
413: Летняя машина с пробегом 12. Чем она от новой отличается? Ничем? Ценой в полтора раза все равно. Потому что амортизацию человек заплатил. Все равно я купил машину в полтора раза дешевле, нежели я пошёл бы покупать сейчас такую же новую, и напоследок в этом сегменте можно отдельно выделить машину, о которой забыли. Это d5.
414: 8. Потому что, опять же, семёрка с класс прям жирный, пассажирный, условно говоря, стоят 8, 9. А, д, 5 стоит, ну, там, 6, 7. Хотя ничем не хуже. Все тоже самое. Но там единственное глянцевое, вот это вот, типа, вот это вот, фу, вот это вот глянцевое говно, оно
415: Есть, да, но это не проблема конкретно. Д. 5 8.
416: А на этом у нас сегодня все, я понимаю, что я перечислил половину рынка в целом. Просто для того, чтобы напомнить, что вот эти машины существуют, вот эти все тачки, мы в автопрага её подбираем, каждый день выдаём, даём гарантию, люди ездят, никаких проблем.
417: Не испытывают запчасти, все есть, все тут хорошо. Вот с этими машинами все замечательно. Опять же, если есть какие-то сомнения или нужна какая-то консультация, не стесняйтесь нами пользоваться, мы ради вас и работаем, и нам, ну нам просто важно, чтобы вы ездили на хороших автомобилях, если нужен какой-то отдельный технический разбор,
418: Каких-то отдельных автомобилей или какого-то сегмента. Пишите комментарии, поделимся информацией на очереди. У нас топ интересных надёжных понторезок, которые вот неочевидные машинки, ну вот по типу, как мазда микс, 5 в 21 году, на которые вы не потеряете денег и которые
419: Даст автомобильных впечатлений. Вот как раз-таки для вот этих 7% увлекающихся людей. Подберём интересные машины для вас. A на этом все вы молодцы у меня мы с вами смогли дойти до конца этого материала. Это было непросто, поэтому
420: Вам заслуженный поцелуйчик. Люблю вас пока.