0: Всем привет, друзья. Вы находитесь на канале полигон 98. И сегодня нам предстоит оживить 1 очень интересный трактор. Это техника с колёсной формулой 6 на 6. И поэтому нам это как минимум интересно. Мы не знаем, с какой стороны к ней подходить. Никогда мы на ней не работали, но я думаю, что

1: В рамках этого выпуска мы ей овладеем и станем настоящими бульдозеристами. Очень уж интересно попробовать на нём прокатиться, потому что все время действительно мы видели только со стороны такую технику. Единственное, 1 раз на 66 газоне мы с егоро

2: Катались. И нас вот такой вытаскивал и прям даже глазом не моргнул, просто вытащил нас из канавы. Итак, встречайте грейдер, дорожный грейдер, честно говоря, мы не знаем, как он называется. Называется. Знаем, что он не

3: Импортный российский. Казалось бы, это какая-то такая маленькая штука, которая может забуксовать на слегка заледенелой поверхности, но все факты говорят о том, что этот монстр перетащит практически любой бульдозер, тяговый класс у него

4: Какой-то баснословнейший характеристики и массы у него зашкаливают. Он весит более 20 тонн, саня, он, не знаешь, кажется, такая, такая экстравагантная какая-то каракатица. Но если берёшь в руки книгу, то ты понимаешь то, что это очень серьёзный аппарат. В общем, выпуск, как и всегда, обе.

5: Быть интересным. Мы вам настоятельно рекомендуем смотреть его до конца. Мы же вам желаем приятного просмотра и мы начинаем. Ну а начнём мы, наверное, с осмотра. Сразу же видно, что как минимум 1 колесо здесь

6: Спущено давление в нём, скорее всего, 0, да, на ободе стоит. И вот с краешку я вижу в приоткрытый лючок, что здесь какое-то емз, что такое восьмёрка или шестёрка? Восьмёрка, Костя емз 238. И, наверное,

7: Да, и с турбиной, саня, это очень хороший знак. И, скорее всего, с двигателем никаких проблем не будем иметь. То есть чуть чуть крутануть. Запустили. И в остальном про него забыли. Главное, чтобы крутануть. Но, по идее, машина должна быть комплектная. Так, стартер.

8: Ну, с другой стороны, да. Ну а здесь все шланги, все провода, Кости, все есть. Пойдём с другой стороны глянем.

9: Смотри, здесь такая лестница, как на тепловоз.

10: Здесь. А давай, нам же надо же будет хорошенечко просмотреть. Так, подожди.

11: Ну вот видишь, смотри, старость наложила своё не старость, а саня. Вот солнышко сюда попадало, наверное, и поэтому патрубки треснули. Возможно, придётся со шлангами нам немножко поколдовать.

12: На самом деле, как, как на тепловоз какой-то поднимаешься сюда, смотри, какая роскошная кабина у него, она стеклянная со всех сторон обзорность здесь 1000%. И в кабине, судя по всему, летом, как знаешь, как в хорошей теплице. Заходи, Костя.

13: Двери вижу.

14: Смотри, как это то ли сетка, то ли накидка, то чтобы не потела спина и 5 точка.

15: Ключ в замке зажигания. Саня. Здесь видно, что эта машина долгое время была в забытие. Подожди, как смотри, смотри. Несмотря на то, что машина не очень старая, мух здесь растёт. Это такой

16: Панно из мха, это декор. Смотри, здесь тоже у педалей. Ну вот смотри, у него получается 5 Рычагов, слева 3 рычага справа спереди и 2 рычага сзади. То есть 10 Рычагов. Здесь надо бы.

17: Настоящим иоганном себастьяном бахом, чтобы управляться как, как с каким-то, с огромным органом. А вот это, скорее всего, регулировка рулевой колонки. Скорее всего, после зимы все надо приводить в порядок. Этот грейдер как раз создан для того, чтобы приводить в порядок дороги.

18: А автоспот создан для вашего автомобиля, чтобы вы его привели в порядок выгодно и без лишней головной боли. Автоспот это сайт и одноимённое приложение агрегатор. Тут собраны все официальные и неофициальные сервисные станции по всей России. Неважно, в каком году сделан ваш авто.

19: Автомобиль и неважно в какой стране. Если автомобиль на гарантии выбираете лучшую цену среди официальных дилеров. А если машина постарше и гарантия давно закончилась, то мультибрендовый сервис выполнит все те же работы только по более приятной цене. Все предложения. Удобно. Показа.

20: На карте вашего города сразу с ценой в карточке выбранной станции можно изучить отзывы, чтобы выбор был ещё легче. Остаётся записаться на обслуживание в 2 клика. Встречаем весну на полностью обслуженном авто, а сделать то выгодно. Поможет автоспот. Ссылка.

21: В описании, раз уж мы оказались рядом с топливным баком, мы подумали, что прям как на Киров на кировке, точно также подумали, что машина современная и такого нет. Саня соляра.

22: Есть, только сейчас мы определимся сколько.

23: Вот столько.

24: Типа литров 40 для пробного запуска достаточно необходимо и достаточно так стали. Мотор мне нравится, хоть здесь и рты немножко потресканные, я думаю.

25: Я думаю, мы с тобой разберёмся с этим, с этим старым Советским простачком. Блин, смотри, Костя, какая конструкция здесь моструозный, это идёт кардан. Там, скорее всего, это раздатка получается. Дальше очень серьёзный жирный кардан на кучу подвесных.

26: С кучей крестовин идёт вперёд.

27: Здесь как будто вообще какой-то реверс, редуктор стоит. Что это такое? Какой-то поросёнок огромный. Дальше смотри, опять подвесной, ещё 1 подвесной кардан и не менее монструозный передний мост. Смотри, он какой огромный, типа мост.

28: Кировцы, может быть, может, да, больше. Наверное, даже очень серьёзная Махина. У внимательных зрителей сразу может возникнуть вопрос, что вот это такое, это, это спускать.

29: Конденсат ресивера, наверное. Я не знаю даже. Я не могу представить, что это такое. Не, ну вообще то это нормальная тема, когда раму используют как там накопительный бак, как ресивер здесь тоже какой?

30: Сливной краник есть. Ну-ка я его открыл и ничего не идёт. И смотри, Костя, здесь вот это маслобак. Вот, вот маслобак. То есть ram вот этой штуки начинается с маслобака. Смотри, тоже щуп. Давай посмотрим.

31: Маслобак, да, это масло, масло и маслобак, гидробак. Но масло почему-то здесь до чёрточки чуть чуть не дотягивает. Угу. С левой стороны по ходу движения мы увидели довольно серьёзный

32: Довольно серьёзные краны для слива дизельного топлива. И смотри, такой удобный штуцер, скорее всего, для несанкционированного слива дизельного топлива, потому что, потому что, саня, я думаю, что конструктивно здесь какой

33: Ну, небольшенькое дренажное отверстие, чтобы, допустим, сливать водяной конденсат. А через такие краны, Костя, мне кажется, мы нашли место, куда ставятся аккумуляторы. Мы ходим по кругу, не понимаем пока, что, куда здесь, куда нам надо аккумуляторы поставить или где вообще их смотреть.

34: Как это вытаскивается, так, здесь нет аккумуляторного ящика, но есть какой-то кран. Пока будем качать колесо, у нас будет время осмотреться. Я

35: Определиться, куда же, куда нужно подавать электричество. А может быть, в заднем бампере. Вот точно. Смотрите, вот похоже, я говорю, он технически, он на кировец похож. Я говорю, маслозаливная горловина 2 слева и справа 2 аккумулятора.

36: Слева и справа. То есть мы не знаем, где он сделан. Такое ощущение, что на Кировском заводе

37: Тут же моментально залежи снега перемещаются в сторону, чтобы нам было бы элементарно удобно работать рядом с грейдером.

38: Снег мокрый и тяжёлый.

39: Да, да, лучше держаться подальше от этого гусеничного беспредельщика.

40: У нас компрессор маленький, но да, удаленький, мы уже в урагане, им качали колеса, и он без проблем справился. Единственная проблема.

41: Глубоко сосок находится.

42: 0 атмосфер показывает.

43: Смотри, давай, пока.

44: Технологические, технологические закрывашки.

45: Безумно нам интересно.

46: Аня, наше любопытство разочаровывается, потому что вот это по моему, а какой-то цилиндр.

47: Педалями управляется. Вы, наверное, хотите спросить, что же это за чудесная машина появилась на заднем плане мицубиси 7 202006 года? Мы купили такую, как как ещё 1 техничку для полигона, максимально обслуженная. 1 хозяин

48: Мы 2, мы вторые владельцы. Получается, пока что нам очень нравится. Купили мы её вчера, кстати говоря, и, конечно же, с выбором помогли зрители нашего telegram канала вконтакте. И также Макса. Мы задали вопрос а вы дали понять, что эта машина вам не безразлична.

49: По крайней мере, багажник в салоне здесь тепло и сухо, а в багажнике очень много места.

50: А тем временем в колесе уже проявляются какие-то признаки жизни.

51: Да, да, колесо грубеет.

52: А вот это, наверное, словно двенадцативольтовый магнитофон, скорее всего, прикуриватель на какой-нибудь, да?

53: А чем правильно стучать, с какой силой по клебу щёткой? Можно же молотком нельзя. Говорят, у нас хорошие новости, колесо поднимается очень медленно, конечно, уже 1 и 9.

54: А в нём давление, но поднимается это хорошо. Щуп прям на глазах щуп двигателя масляный, ну, выше минимума, посерединке не средний уровень. Нормально, масло хорошее. Это мы.

55: Открываем. Давай охлаждайку посмотрим. Проверка охлаждающей жидкости через верх.

56: Соты сухие необходимо доливать.

57: Как будто в холостую сейчас насос крутит.

58: Вот получается, фильтр грубой очистки спрятался и от него шланг вот этот вот идёт вот на этот кран. Простая наглядная проверка сейчас как раз и ответит на все наши вопросы.

59: Что тут происходит с дизельным топливом?

60: Так солярка пошла.

61: Это g1 из первых хороших знаков.

62: Система простая, как в обычном двигателе емз. Вот это подающий шланг насосе. Смотри, Костя, с ним какие-то проблемы. Смотри, он весь треснутый, здесь все сухо, подожди-ка.

63: Вон там где-то шипит, посмотри снизу.

64: 2 и 1 давление в колесе буквально минут 10. Я думаю, что этому малышу надо немного передохнуть, а колесо уже находится в таком состоянии, что на нём можно ехать. Если оно будет проявлять стабильность, то, значит, с колесом все нормально.

65: Надо обратить внимание на иголку, только новое, только лучшее.

66: Купили из, надеемся, что хватит. И масло, бензостойкий шланг купили 4 метра, потому что вроде как надо совсем чуть чуть там от бака до тнвд, но но в масштабах этой машины 4 метра вот это как раз и есть.

67: Чуть чуть топливную линию будем восстанавливать от самого топливного бака то, что размеры машины монструозные, поэтому, казалось бы, в узкие щели человек залезает и нормально себя чувствует.

68: Так, Костя, давай мне шланг не будем перекрывать. Сейчас так сразу же сделаем. А шланг у меня пока ничего. Пока потеря совсем маленькая. Какой чёрствый шланг здесь.

69: Угу, все отлично. Ну вот смотрите, 1 шланг, который мы сняли, я, честно говоря, думаю, что он, он тоже протекал. То есть и все остальные такие же. И, скорее всего, из за него был повышенный расход топлива.

70: Че то у меня такое ощущение, что мы мало шланга купили. Ладно, благо магазин недалеко отсюда.

71: Мы уже больше половины потратили, вот, вот текущий шланг, и видишь, он здесь tech, на этой трещине. И это как раз уровень топлива в баке был вот такой, то есть он досюда, считай, все топливо.

72: Вот смотри, сейчас тебе покажу, что течёт здесь.

73: Он теперь переходим на обратку. Обратка такая же по состоянию. Ну обратка не критично, с неё всего лишь всего лишь сочится солярка, когда мотор работает.

74: Критично, не критично, не критично. Сами сделайте, сделайте. Я думаю, эти шланги на 1 заводе выпущены. Теперь можно смело рапортовать о том, что топливная система собрана достаточно герметично. Мы

75: Тнвд будем воздух выпускать или так попробуем а его же там не было в смысле не было так он же саня в рейку как он зашёл ну мои ставки такие что не надо, это же yamzy сейчас крутанём, он сам себя прокачает конструк.

76: Машина позволяет прям вот здесь, тем более нам не привыкать. Хотелось бы, чтобы капот поднимался здесь.

77: Все, саня, соты в радиаторе закрылись.

78: У меня в руке мы, самое главное, разобрались, что вот это является рычаг глушения двигателя. Вот так можно его запустить. А когда вам шум надоест просто опустить этот рычажок вниз. Саня, мы со зрителями

79: Готовы?

80: От винта.

81: Система завоздушена.

82: Как часики?

83: Приборы все лежат.

84: Саня, давай проверим двигатель, все ли в порядке с маслом, потому что, скорее всего, прибор не работает, но давление есть или нет. Ты имеешь ввиду, да, как это проверить? Клапанную крышку снимем, посмотрим, идёт ли в головку масла или нет. Прям сейчас увидим.

85: Так.

86: Кстати, ну нет, есть свежее масло здесь. Давай, саня, сейчас я запущу двигатель. Вот смотри, вот свежак, видишь, нагнала. И ты посмотришь, идёт или нет. Масло давай, запускай, только не едь никуда.

87: Так это.

88: Папа идёт.

89: Как будто мало масла нет, смотри здесь.

90: Все в порядке.

91: Датчик по прежнему показывает 0, но мы то верим нашим глазам, а не датчику.

92: Сейчас проверим, какие тут тумблеры работают, какие не работают. Это стеклоочиститель то.

93: Так, печка.

94: Да.

95: Хорошо, от винта.

96: С глушилкой так аккуратно зарядка есть.

97: По крайней генератор точно работает глуши.

98: Мне кажется, нам надо ещё съездить в магазин дяде арсену и купить метр водяного шланга. Шланг починен. Точно запускаем машину. Сейчас будем греть. Может, если где-то ещё потечёт, то же будем чинить.

99: Я так смотрю, хожу, хожу, конечно, без опаски, но надо соблюдать, соблюдать правила, потому что здесь лететь очень высоко.

100: Масса саня от винта.

101: Нет, убрано все.

102: Разобрался. Вот это 1, 1 рычаг, это самый 1 отвал.

103: Самый, самый дальний отсюда получается, это как будто бы передний бампер.

104: Вниз это вверх, а вверх это вниз. Из хороших новостей уже прошло больше часа времени, а колесо как было накачено, так и остаётся накаченным. Все в порядке с ним.

105: Сейчас приводим внешний вид грейдера в первоначальное состояние, надеваем все защитные кожухи и декоративные лючки.

106: Наверное, повторюсь, техника для нас новая, но, видите, Костя сразу же разобрался, как поднимается передний отвал. Теперь Рычагов, все своё. Теперь 2 рычаг.

107: 2 рычаг.

108: Костя, поверни его.

109: Он, скорее всего, упирается сейчас давай выше, вверх его. Во.

110: О, ещё влево, вправо есть, смотрите, как у цилиндрах.

111: Просто вообще вытворяет.

112: Вытворяет такие вещи, а он, получается, вообще по кругу может крутиться или нет?

113: Ну, на отвале цилиндр непонятно, да как передаётся, как передаётся гидравлика на него.

114: А вот интересно, этот отвал во всех положениях может ходить там до упора куда угодно, то есть водителем управлять может, или есть какое-то ограничение, дальше которого, допустим, нельзя его крутить там, потому что порвутся шланги, или помнутся цилиндры, или ещё что.

115: Там или куда-то врежется, допустим, в колесо, или же у него полная свобода действий, то есть в любую сторону, куда не нажми рычаг, он пойдёт

116: Они были в мороженных какие-то.

117: Костя, ну-ка чуть чуть туда сюда подёргай. Так рулём покачай. Руль откручен, палец давай починим. Выходи.

118: Угадал с 1 раза.

119: Так, палец не прокручивается, прокручивается. А давай натяни рулём тогда.

120: Все, и теперь напряжение. Давай.

121: Стоп, потянулся. Сейчас я. Ну-ка, Кости попробу.

122: Покрути туда сюда.

123: Вроде починили. Звук идёт, идёт как будто бы из картера, из картера сцепления. Ну вот то место, где крутится маховик у двигателя. Костя, возьми камеру, посмотри, что там масло никакое оттуда не потечёт. Видно, что это.

124: Просто какой-то такой инспекционный лючок, регулировочный.

125: Мы не знаем, как устроена здесь трансмиссия, и даже нет никаких предположений.

126: Давай мне вот так это будет сцепление здесь. А сцепление классическое, да?

127: Может, выжимной подшипник болтается. Ну давай, ну смотри, вот эта часть.

128: Вот это вот эта корзина сцепления крутится Ровно. А вот этот обжимник такой, знаешь, как будто прыгает вот так вот на ней.

129: А может, надо подтянуть сцепление? Смотри, какой, конечно, вот это. Убираем свободный ход и все, чтобы обескуражить грейдер. Я же подкрадываюсь к сцеплению. С другой стороны, здесь тоже есть какой-то инструкционный лючок.

130: Немножко меньшего размера и другой формы. Ой, я тебя вижу, Костя, вот смотри, дребезжит вот эта штука. Видишь, вот такой звук? Ну, как бы так, осевых качений нету. Здесь все красиво, все.

131: Красивых красках.

132: Да, какое-то очень хитрое сцепление.

133: Так вот, можно сюда прошприцевать и шланг идёт, и можно сюда прошприцевать 2 тавотницы здесь есть. Ну вот который шланг запихивай. Здесь как будто бы как специально для этого предназначенный лежит.

134: Рычажно плунжерный шприц.

135: Пошло. Ну, у меня примерно на сантиметр по резьбе протянулся выжимник. У него ещё есть свободный ход, ещё примерно сантиметр, наверное, свободный ход. Но давай попробуем. Ну что, регулировка и смазка выжимного подшипника вроде

136: Как прошли успешно, поэтому мы продолжаем

137: О, так резко. Хотя ничего страшного не произойдёт. Если Костя вперёд качнётся, посмотрите, как крутится все это множество Карданов.

138: Вот мне вот эти карданы напоминают, зил 137 или как-то так, он называется, который 131 с полуприцепом, с полуприцепом, на который идёт привод карданный, там тоже куча Карданов. Как-то через седло они передают

139: Момент, друзья, спасибо всем тем, кто поддерживает нас на бусте. Если и вы хотите нас поддержать, вы можете это сделать, перейдя по ссылкам в описании. Кстати, вот сейчас, сейчас он поехал и звук вообще пропал.

140: Подожди-ка, а че это за что-то нас, подожди, колесо цепляет за отвал сейчас.

141: Видите, далеко не во всех положениях отвала можно ездить на этой машине. Давайте я вот эту штучку уберу, пока она никуда не попала. Это просто кусок железки. Не знаю, откуда он.

142: Положим на крыло, на колесо, сюда.

143: Кстати, а что это за прицеп такой бетоном, бетоном измазанный здесь вход или выход? Какие-то звёздочки, цепи?

144: Бетономешалка какая-то или что это я только сейчас на него внимание обратил, потому что он весь облит бетоном.

145: Сейчас, насколько насколько я понял, сейчас работает только задние 4 колеса, перед отключён, отключён привод.

146: Он идёт и как будто бы его ничто не может остановить, гребёт снег, мороженную землю.

147: Я от зайцем запрыгнул прям на ходу, он едет медленно, поэтому совсем не страшно. Я думаю, что не опасно.

148: Я к тебе в гости. Я говорю, что трактор тихонько как-то едет, так и совсем не страшно. То есть сзади у него такой заход, просто как на локомотив я зашёл и потихонечку еду, как я смотрю, насколько им удобно равнять.

149: Дороги. Я сейчас, вот я это со стороны увидел. 5 минут обучения, я тут уже могу делать все, что хочешь исполнять, так левую сторону чуть пониже. А правую можно приподнять.

150: Я могу горизонт выставлять, делать любые дороги, а у тебя показывает горизонт или только глазами смотришь? Это нет, у меня даже не показывает давление масла здесь. Костя, ну ты учти, что не во всех положениях трактор может ехать, то есть есть положение.

151: Где отвалом начнёт пороть колеса. Да, да, саня, я это прекрасно увидел, но только после того, когда, когда отвал коснулся колеса, теперь продолжай движение.

152: Видите, как его стянуло? Прям вот там вот видно, прям сильно начал вместе с мороженной землёй снимать, а теперь можно опять опускать.

153: А вот то место, в которое пёрлись, видите?

154: Мороженная земля, он не смог её списать, возможно, если бы подвал стоял чуть чуть под каким-то другим углом, было бы проще.

155: Сейчас посмотрим, насколько легко пройдёт, пройдёт это.

156: Вообще, по идее, это должна быть довольно проходимая такая штуковина, потому что привод у неё полный, вроде как даже максимальная блокировка есть. То есть вообще все 6 колёс можно заставить вращаться. Ой, Костя врезался.

157: Тоже опять мерзлоту какую-то захватил и начал её в сторону вытягивать. Привод полный. Я думаю, что по снегу, прям по максимальному снегу он может ехать по целине и и проделывать дорогу.

158: Так, аккуратненько мы подъехали к тому месту, где начинается потихонечку жижа. Я смотрю, что вот я сейчас стою на горке, туда пошло все это дело вниз. И вот стоит ли туда ехать или нет вопрос.

159: Может быть, надо развернуться, ехать обратно?

160: Так-то здесь, конечно, делать дорогу бессмысленно, потому что, ну, где-то он сейчас стесал промороженную землю, да, и жижу, и сюда закинул. Вот здесь была кривизна, и сюда закинул такую же жижу, которая снялась там из лужи сверха. Мы сейчас

161: Подъезжаем уже, я смотрю, прям вот бездорожье начинается, как будто следы есть шишиги. Так, похоже, по следам, что шушига проезжала, но видно, что она тонула.

162: 20 тонн допить тоже неплохо.

163: Смотри, прям мягкая земля. Да, Костя, здесь он перед начинает проваливаться потихоньку.

164: Он выравнивается сам себе, строит дорогу, и задняя тележка едет у него по да задняя, задняя уже по шоссе едет, а перед по бездорожью получается вот так вот и прокладываются все дороги.

165: Наверное, на этом можно завершать выпуск грейдер. Мы не то чтобы оживили, скорее обслужили, и теперь на нём можно работать. И самое главное, саня, поняли, что как можно ездить и ровнять дороги. Он позволяет делать все, что хочет.

166: Главное ведь необходимо же понимать, что наверняка надо делать дорогу так, чтобы вода с неё скатывалась. Какие-то ещё есть тонкости, которых мы с тобой не знаем, но грейдер позволяет делать, делать профиль дороги такой, какой вам нужен.

167: Машина действительно с огромной тягой чувствуется, что, казалось бы, такая колёсная формула и ничего не должно быть выдающегося. Но понимаешь то, что тяговый класс этой машины. Я думаю, что больше 10. Я надеюсь, Костя, что тебе понравилось кататься на это.

168: Грейдере, потому что мы давно хотели вот, ну, наконец то получилось. Закрыли этот гештальт таких дорожных рабочих. Саня, конечно, если есть какая-то, знаешь, какое-то направление, где более менее крепенькая почва, то грейдер этот построит хоть автобан.

169: Хоть взлётную полосу, любую дорогу под любую задачу. И также я смотрю, им очень удобно обслуживать. Если ехать немного побыстрее, то вот этим отвалом можно скидывать весь налипший снег, и дорога будет вообще как зеркало. Ну а на сегодня все. Спасибо всем, кто досмотрел этот выпуск, интер.

170: До этого момента, чтобы не пропустить новых серий, обязательно подпишитесь на канал полигон 98. Всем пока.