0: Ну что, друзья, как видите, сегодня клиент у нас, я

1: Ну, было бы настало время, было бы прикольно, конечно, к сожалению, сегодня мы без клиента, так как он иногородний, смотрим мы сегодня автомобили bmw, многими любимые автомобили bmw, в том числе и нами сегодня у нас будут пятёрки и 1 тройка 1.

2: Троечка 1 тройка. Друзья, сегодня смотрим бмв 5 серии в кузове джи 30 и 1 троечку в кузове джи 20. Так что Разговоров у нас сегодня много не будет. В начале ролика идём смотреть автомобили погнали сразу. Здесь у нас 2, да?

3: Да, да, да. 1 очень Дешёвая. Просто клиент попросил интереса ради, потому что там пробега до 150 и очень дёшево стоит интерес. Ну, 2 и 4000000 за пятёрку. 30 с пробегом 150, да, дизельная просто.

4: Интересно, если она, конечно, окажется, ну, фигнёй, то, то есть, хочешь не хочешь, человек хочет верить, все равно в то, что такое бывает, да, такое бывает, что по низу рынка мы можем купить приличный автомобиль. Ну, давайте проверим это на самом деле в пятёрках.

5: В каждой 3 ну хорошо, в каждой 5 скручен пробег, да, а если это привезённый автомобиль, то, наоборот из 5 в 3 он скручен да, да, универсалы поголовно практически все. Вот igor буквально и на той неделе 1 или 2 машины были скручены.

6: Тройка универсал скручена, пятёрка седан скручена. И ещё 1 тройка седан скручена. Вот. И universal 3 подряд тоже буквально там, пару недель назад тоже скручено, да, там с 200 с чем-то до 160. Поэтому всегда проверяйте автомобили перед покупкой.

7: Особенно такие сложные автомобили и дорогие, иначе сколько, подожди, сколько в стройке был пробег человек купил до 100, оказалось 260, он купил на сотке 275 было на момент осмотра 130, на приборке 275, в мозгах он расстроился просто пипе.

8: Тот нет, нет, мне кажется, тот играл. Ну вот знаешь, когда ты понимаешь, а вот не молодой какой-то парень, молодой парень, купил пятёрку 310, я нашёл пробег. Это такси, скорее всего. А на приборке было 75. Вот. И он расстроился. Вот он сильно расстроился, очень сильн.

9: Короче, просто 310 это уже как бы много даже для этих машин, хотя это сверхнадёжные автомобили, что джи 30, что джи 20, особенно дизельные, без разницы, б 47, б, 48, б, 58, б, 57. Практически все эти моторы.

10: Могут доехать, ну, до полумиллиона при должном обслуживании, но тем не менее, покупая его с пробегом в 300000. Ну, вы должны понимать уже, что где-то что то скоро будет отрыгивать. Ладно, погнали смотреть.

11: Да. Алло. Да, да. Ну как там с бизнесом? А как с бизнесом то, что ты кому звонишь? Твоему бизнесу звоню. Мой бизнес в порядке. У меня битрикс 24, там мессенджер, задачи срм для продаж онлайн доски и нейрос.

12: Сеть все в 1 сервисе для бизнеса удобно и выгодно, и не плачу за кучу отдельных предложений. К тому же есть бесплатный тариф. Так что пробуй регистрируйся, а не вот это вот все. Ну хорошо. А, и это, помни, битрикс 24 помогает бизнесу работать. Все, пока

13: Это за 3500000, a2, блин, как холодно здесь вообще. Это она задний привод, дизель, 19 год, 19, понимаешь? У нас за 2 и 4000000 19 год, да, это

14: Прекрасно. Просто и спорт салон у нас есть, да, это она, но я так понимаю, что она села опа. Ой, я сразу сразу вижу, что капот крашен, причём отсюда также хорошо. Это видно с артефакт.

15: С разными и так далее. Вот если отсюда, Артём, зайдёшь свет с потолка, он тебе очень сильно подскажет.

16: Вот это как надо не любить машину. Все как обычно. Смотрим, везде заглядываем, везде без разницы, бмв это мерседес или шевро лаччети. Ой, смотреть автомобили нужно внимательно любые, чтобы знать, что с ним было. Ты видишь, напыл какой.

17: Da отвратительный и это не похоже на бмв и вот здесь тоже капот крашен и изнутри. То есть соответственно его заменили, заменили при каком-то дтп. Сейчас будем копаться.

18: Смотреть более глубже, что было, как было и насколько серьёзно не всегда замена капота говорит о том, что все очень плохо и грустно, но у этих автомобилей винн находится спереди.

19: Справа, практически над правой фарой, и это достаточно печально даже при несильном ударе в переднюю часть, если он достаётся в правую сторону.

20: Страдает VIN-номер, и вы можете столкнуться, естественно, с проблемами при постановке автомобиля на учёт пистоны все какие-то. Причём они, посмотри, они все разные, и даже бошки посрывали тем, да, кото

21: Которые здесь другие отломали. Вот здесь прям даже просто отломили его. Как определить по крышке мотора, если она заводская, опять же, она легко снимается, как определить количество Турбин на моторе. 2 литра б 47, собственно.

22: Все очень просто. Если вы видите вот эту вот дополнительную оконтовку и есть 2 вида крышек вот с такой оконтовкой и вот по вот этому контуру идущая, когда вы видите по контуру идущую, то есть чуть меньше у вас 2 турбины, когда у вас

23: Дополнительный вот этот аппендикс, это у нас 1 турбина сингл турбо для России ставилась на пятёрках очень часто, а для европы обычно они шли на двухтурбинный версии, они более экологичные, не более мощные, более экологичные. Давай

24: Смотреть какая-то ужас, ужас, какое-то варварство было. Ой, ой, ой, видим, друзья, да, что форсунки у нас, она прям именно, видишь, разбрасывает, как будто из неё прям давит. То есть она не

25: Исправно, возможно, но сейчас будем смотреть, копать, проверять компьютер подкинем, все покажет, все покажет, все расскажет. Так её бы выкатить, конечно, чуть чуть вперёд, но мы сейчас попробуем. Давай проверим масло, уровень вот этот.

26: Трубок у нас заменён. Выглядит он достаточно свежо на машине у нас, если, ну, надо камеру вот сюда запускать, обязательно смотрим вот сюда на впуск. Видишь, у нас весь впуск вот этот весь в масле, скажем так.

27: Не сильно, но он прям в тумане, весь в масленом. Это значит, что клапан вентиляции картерных газов уже начал давить масло во впуск. Не супер криминал, но имеет место быть и надо взять на

28: Контроль замыть бы. Для начала, если начнёт увеличиваться, то, соответственно, замена клапанной крышки у нас, к сожалению, бмв не предусматривает замену отдельно, тут только в сборе с крышкой это достаточно дорогое удовольствие, потому что надо форсунки вытаскивать и так далее. Но тут мы видим, что форсунки снимать на

29: Нам придётся и без этого, поэтому можно совместить, скажем так, если лезем туда, то делаем сразу все. Ну, чтобы не лезть 2 раз. Совершенно верно. Ох, ёпрст. Тут я давно тут никого не было. Возможно, человек даже и не знал.

30: Что есть уровень. Ну, кстати, это правда и замеряют масло исключительно половинка исключительно через компьютер. И не знаю, что есть щуп, причём на дизеле он на любом бмв есть все.

31: Сейчас, 1 минуту.

32: Давай, игорян, вперёд.

33: Капот заменён, фара у нас без наклейки, то есть она была заменена на фаре. Наклейки. Нет. Артём, покажи, пожалуйста, видим пустое место на левой фаре, если смотрим на правую.

34: Видим вот здесь у нас QR-код и там у нас дата выпуска фары также есть вот такая планочка, на ней тоже есть дата, но эта планочка как правило переставляется и остаётся родной. На будильнике этой планки мы видим 5 месяц 20 года машина у нас

35: 19 года видим, что на стаканах у нас очень много мусора. Такая вспененная краска, видишь, передаёт все это. Посмотри аналогично. Вот здесь везде. То есть он выглядит ужасно. Может показаться, что стакан поме.

36: Сняли или просто покрасили это не так, потому что так они и выглядят. Такая реакция при покраске все это пенится, кипит и стаканы максимально ужасно выглядят.

37: На этих автомобилях. Но, может быть и такое после плохого ремонта. Поэтому всегда смотрим внимательно. Смотрите, вот сюда. Видите, вот здесь у нас герметик заводской и непрокрас такой немножко коричневый, чтобы не засветить, видно это тем. Угу.

38: Это так и должно быть.

39: Заводская история. Так, видим бирочку и пробег на ней 56 442 километра. 56000. Имеется ввиду крыло. Крыло левое. Так отодвигаем немножко.

40: В уголке видим, что оно срывалось, снималось лобовое стекло, фуяо, 22 год. Ну, лобовое стекло ни о чем нам не говорит, но тем не менее, это тоже протоколируем, чтобы

41: Покупатель знал максимально все об автомобиле. Так давай прибором, игорян, а то мы здесь замёрзнем с 1 машиной. Руль перетянут, перетянут совсем недавно, я бы сказал, даже вчера. Так, а здесь что у нас попытались подкрасить, да?

42: Видишь следы Артём, ну да ну а rule вот только только перетянули, прям свеженький новенький н. Приятно приятно да да, да, да, старались ухаживали, даже руль перетянули, потолок потолок чистили видимо был.

43: Был очень грязный, весь волнами и разводами. Понимаешь, как вот высох, видишь полоски вот эти. Угу. Понимаешь, как пылесосом вводили, так и намазали. Ну, либо щёткой не будем уже в это вдаваться.

44: Так что задняя арка немножко облетела не просто так, Максим Михайлович. Да, вижу, игоряныч, вижу, вижу, вижу крыло, окрас, вот он, переход, вот тебе и ответ, почему она облетела здесь прикольно, как будто без грунта была покрашена. Ну да.

45: Ты видишь, да, metal облезла? Да, да, да. Просто отскочила краска, и сразу металл. Так-то может заржаветь все это дело. Слушай, как-то странно. Оно не то, что может заржаветь, темыч. Оно заржавеет уже вот на днях, скорее всего, ты видишь, как какой окрас.

46: Я как будто грунта нет. А пробей сколько? Сколько оно толщиной? Где-то 200, где-то чуть меньше. Угу. Там, видимо, со шпаклёвкой отвалилось лёгкой, я так понимаю, они, скорее всего, мне кажется, что это косметический.

47: Непосредственно окрас был. Ну, там притертость, может, была какая? Вот тут на бампере, че то чуть чуть толще. 280, 290. Ты с бампером на бампере, совершенно верно. А то кто-нибудь подумает, что ты бампера пробиваешь, сняли пластиковую накладку, видим.

48: Bolt родной закручен на заводе, окрашен на заводе, вокруг него серо коричневые, напыл такой это как раз так и должно быть, заводской перо патроны не отрабатывали, это не может не радовать так аккум у нас.

49: Родной, 17 неделя 19 года. Отсюда вижу, видим. 17 неделя 19 года. Вот здесь, на клеме. Ну, кроме клеммы, тут ещё есть даты, но это самое такое. 1, что вы видите родной бмв варта.

50: Обязательно снимаем все вот эти окошки и смотрим внутри, насколько можно залезть, настолько и залезаем. Так, все отлично. Игорян, давай запускай, пусть немножко греется и диагностику.

51: Подключаем. Ну, здесь аналогично заднее крыло. Ну, тут вообще посмотри, прям белым подчеркнули переход.

52: Это грунт, именно грунт, не полировка. Судя по тому, как отпесочил пороги, перетянут руль, затёртые ручки, смотри, и снаружи, и внутри то есть.

53: Очень много раз садились назад справа. Это, конечно, сейчас не 100%, но мы знаем, да, куда, ух, садятся часто назад видим. Очень пожёвана подушечка у нас боковая, под задницей и отшлифовано сиденье прям.

54: Полировали. Здесь оно блестит спинной. Конечно, это опять же, не 100%. Про то, что мы все подумали, что этот автомобиль работал у нас такси. Но предпосылки такие есть. Также смотрим, смотри, как пороги сильно отпескоструены. Сколько пробег зая.

55: 155, 155. Они белые. Видишь, они просто белые, они у нас просто белые. Если вы рассматриваете бмв, пятёрку джи 30 и есть возможность купить трехлитровую, да ещё и на полном приводе. Ну, это вообще просто мечта. 3 литра.

56: Дизель икс 5 то таскает без проблем, не то что таскает икс 5 на нём просто ракета про 40 д вообще молчу. Единственное, что трехлитровые с полным приводом без разницы дизельный или бензиновый естественно будут стоить гораздо дороже и самих предложений их конечно же меньше.

57: То есть двухлитровых на рынке гораздо больше. Давайте посмотрим, сколько вообще сейчас в продаже бмв пятёрок с полным приводом. Давайте посмотрим на автору. Так, Марка модель бмв 5 серии поколе.

58: Нас интересует, конечно же, джи 30, дорестайлинговая двигатель берём дизель.

59: Объём двигателя от 3 литров 303. Предложения, друзья, цены, как видите, разные. Все зависит от пробега, комплектации и, главное состояние автомобиля. А вот эту я поставлю в избранное.

60: Перед осмотром не забывайте изучить отчёт автору, чтобы зря не потратить время. Если вы видите объявление с отметкой история авто бесплатно. После того, как свяжетесь с продавцом, вы получите бесплатный отчёт автору внутри отчёта собраны данные из тысяч источников оо дтп, пробеге, количестве вла.

61: Владельцев юридической чистоте, в том числе об использовании машины в такси, каршеринге, и количество таких отчётов бесплатных отчётов не ограничено. Также, если у вас есть сомнения о выбранной вами модели, на автору есть 1000 отзывов реальных владельцев, а во

62: Вообще на автору более полумиллиона машин с пробегом, поэтому открывайте и ищите хорошую машину на автору по ссылке в описании лопухи тоже отпескоструены лопухи зеркал.

63: Хотя сейчас много ушлых ребят, Хитрых, которые заклеивают свой автомобиль изначально перед работой в такси плёнками даже сиденья меняют, не то что чехлы ставят, даже сиденья меняют внутри все плёнками, бампер также весь от пескоструй.

64: Такой пробег на 320. Знаешь, как на 350? Это пока что предположение. Сейчас посмотрим, сможем что-то вытащить компом или нет.

65: На крыше вспучивание пошли жуки, прям капот заменён, крыло на 90%, также заменено и 2 задних крыла окрас по ребру размыли его и также

66: Когда вы открываете дверь, видим здесь заводской и видим вот оно, ограничение по факту и пошла у нас наждачка. Сам напыл, вот он, белый.

67: Сделано очень средненько, было сделано недорого с этой стороны. Аналогично. Смотрите, докуда он идёт. То есть видим сверху у нас все хорошо. И вот на ребре сам пере.

68: Вот, просто придётся их перекрасить когда-то. Ну, собственно, тут самое страшное. Это пробег, наверное, Макс. Ну да, вот сейчас посмотрим. Он точно не её, наверное, не её тем 150 руль перетянут, отшлифовано сиденьем.

69: Как бы отработала, да, её и, ну, смотри сюда спихнули, видишь, на крыше пошли жуки, давай без света даже, наверное, так поймаешь. Лучше. При том, что крыша алюминиевая здесь.

70: Да, ну что, сразу поймал? Ну нет, я сразу не поймал, но я вижу прям, ну, то, после чего возникают вопросы. Смотри, мы видим пробег с последней регенерацией. 2 640. Последняя регенерация на пробеге 2644 километр.

71: И с 1 старта дистанция у нас 7640 километров.

72: Ну, мы понимаем, что это невозможно. Эта машина проехала 155, а не 7640 километров. 1 звоночек. Видишь, в чем прикол? У нас задний привод. Поэтому в раздатке пробег мы найти не сможем, к сожалению, никаким образом. А это 1 из таких мест.

73: Где скрутить крайне сложно, где чаще всего он остаётся, даже когда почистили везде. Да, да, сейчас с каждым днём уровень скрутки, пробега растёт и растёт. То есть, если вот зайти в блоки, у нас все блоки видят пробег тот, что

74: Приборной панели. То есть тут все красиво в моторе, в коробке, в дсц, везде, то есть во всех, всех, всех, всех блоках. Пробег красивый скрутили, но мы стараемся копать глубже, найти что-то ещё, хотя

75: Хотя бы посмотрим время работы коробки.

76: Ну, тут я могу сказать, пробег сильно за 250, я бы даже сказал, скорее, здесь 350, а мы и говорили, да, моточасов здесь 15822 в коробке. Это колоссальные значения. Сколько средняя

77: Скорость показывает. Ну, тут, к сожалению, сброшено. Макс. Все 3 минуты назад она, видимо, просела очень сильно и не показывает среднюю скорость 0 2 километра в час, но это совсем ни о чем. Но давайте хотя бы по 30 посчитаем. Да, давай даже по 30 пят.

78: Допустим, мало. Он стоял в пробках, чисто ездил 15 822, умножим на среднюю по городу скорость. Ну, ну вот, плюс минус, ну, давайте 350. И кто скажет, что бмв после этого ненадёжная?

79: Мы только что это говорили перед тем, как сюда зайти. Сейчас немножко погрузимся ещё глубже. Возможно, где-то и выскочит ещё пробег. Но это не то, что уже косвенно. Я думаю, вы все понимаете, что этот автомобиль смотан, собственно, здесь.

80: Не нужен даже прибор для того, чтобы это понять визуально в данном случае, но визуально это только догадки. Ну хотя мы сходу с тобой сказали 350 плюс минус. Вот они туда идут, может быть, даже больше, даже если давай трассовую машину эту сделаем.

81: И пробег сделаем ей в 2 раза больше 60. Она ездила, просто 60 уже будет 200. Но она должна была жить в Германии всю жизнь, чтобы у неё так было. А она местная, у нас нет. Мотают просто на ура. Сколько? 150. Хотите будет 100.

82: Хотите 70 будет, 70 с отшлифованными сиденьями. Причём мы видим, что никто сильно не заморачивался. Блин, да че тут только вчера, Игорь, только вчера тигуан, да от 1 хозяина, да, стоит истории обслуживания со всей д.

83: Со всей историей и на сколько он смотал его сотку почти. То есть он ездил 100000, я вижу, либо аккуратненько между mortal, да, либо потом разом смотал все это на словах, говорил, когда заезжал пробег да пробег смотал.

84: Поставил его в салон продаваться. Так, самый прикол в том, что сиденья порваны, там запилено, там зачухано, там не нужно быть гением, опять же, чтобы понять. Но люди верят то, что на щитке. То есть это плохо подготовленная машина была, а бывает действительно машины.

85: Готовлены очень хорошо. Я уже как-то рассказывал, что у нас, у знакомых детейлинг, куда приезжают таксисты с 1 автопарка, небольшого, где вот именно подобные автомобили, где он ставит стоп фильтр себе в самом начале ещё эксплуатации автомо.

86: Чехол на руль меняет сиденья на сиденье с разборки, сразу эти сиденья убирает новыми оставляет, заклеивает все зоны риска, где царапается все проёмы, все, все, куда люди садятся, весь глянец.

87: Фары, капот, крылья, крышу вокруг ручек, все она откатала свои годы отработала, заезжает детейлинг все это обдирает, все это вычищает, ставит обратно сиденья. Я просто прикололся, когда узнал, что сиденье, знаешь, как бы это настолько вот он продуман.

88: Ставит обратно те сиденья все, пожалуйста, она вся заблестела керамикой покрыли, и уже пробег у неё не 400, а те же 150 или 90.

89: Но это найти можно. А потом в 1 прекрасный момент бмв сломалась, да, бмв говно на 150. Ну че там? Ну 20 раз масло меняли, 20 раз меняли масло на 150, как он её сильно любил. Он менял масло каждые 7000 с самого начала, да, прям с нуля.

90: Давай посмотрим только правду. Подожди сейчас, секунду, хотя бы заглянем в сервисную книжку тарабанит.

91: Ну да, это дизель. Нет, нет, да. Ну, ему 400000 пулемёт завёлся.

92: Не, ну, отдать должное, все равно работает. Но, ну да, да, но он очень громко работает. 2 литра прогревается, они достаточно тихо работают. Давай первые 5. То машина проходила вообще каждые 12, плюс минус тысяч километров. Сколько? Каждые 12.

93: Первые 5, то вот тебе уже 110, Ровно 110, 3, 4, 5. Я вот тут большой, тут чуть чаще стал, но он, давай думать, у нас 2.

94: Ой, между то 2 месяца и 14000 12000 километров 13. Первые, смотри, он ездит 2 месяца. 13000 проезжал человек 2 месяца. 12000 примерно. Да, давай 10.

95: Хорошо, то есть он за год проезжал 60000. Ну, такси, друзья мои, такси это такси, которое пытаются выдать за прекрасный автомобиль. Конечно. Видите, в чем прикол? Ещё такие машины, они не ездят в наклейках.

96: Шашечками на крыше и разрешение на них тоже не делают, поэтому они максимально зашифрованы. Да, будьте осторожны, очень осторожны. Это не шутки. Попасть на такую машину очень легко. Коробка уже грустно, все прям грустно, все параметры уже

97: Перешли допустимые значения по времени наполнения, по маслу ещё более менее клач её немножко завышенные значения, но в целом ничего криминального. А вот по теневым ошибкам интересно, что он пишет вообще в целом у нас

98: Замена свечи Накала слишком высокое давление, то в егре измеренная масса больше чем слишком ниже, чем

99: Скалькулированы. Так, регенерация была активирована по сажевому фильтру. Я так понимаю, что он забит уже прям, ну, сильно по коррекциям, по форсункам, да, у нас машина сейчас не прогретая немножко.

100: Неверно мерить, но в целом значение не криминальное. Для пробега 300 плюс тысяч километров машины. И это ещё не прогретый автомобиль. Возможно, на прогретом станет лучше. Будем надеяться на это. Но по 2 цилиндру, кстати.

101: Кстати, у нас коррекции вполне себе более чем в допусках. То есть у нас 0 0 5. При условии, что с него давят солярку и по егру вопросики есть. Ну, кстати, удивительно. У машины давай будем считать, ну, примерно

102: 300 плюс пробега тысяч, и у неё вся экология на месте, то есть у неё сажа на месте, у неё егр, по крайней мере, стоит на месте, он не удалён.

103: Интересно, надо, конечно, глубже копать, но клиент сказал, что машина с таким пробегом ему уже, соответственно, не интересна и смысл тратить время нашего эксперта на день, на данный автомобиль нету? Нет совершенно, да даже если взять моточасы.

104: То, что он стоял, ждал во дворах людей. Ну, там все равно за 300, да, понимаешь? Да, блин, да, по ней видно. Я говорю, когда глаз набит на это, тут не надо быть гением. Ну и motor, конечно, тарабанит. Вот эта машина начнёт сыпаться уже буквально. Вот, вот так.

105: Ладно, идём к следующей.

106: Ну, сейчас холодно, турбине, грустновато что-то у нас, у нас неисправна система дожига, там висят ошибки, она и пулится. Вот когда, послушай, как под капотом.

107: 2rbina на сбросе Газа работает она.

108: Да, да, есть. Во, вот слышал, есть чудес не бывает. Ну, не бывает чудес. Вот стоит она именно меньше из за того, что она не самая лучшая, даже 2 литра на заднем приводе дизелёк.

109: Будет стоить дороже в хорошем состоянии, даже с пробегом 150, а уж никак не 80. Ну а трехлитровые. Мы только что с вами посмотрели, сколько они стоят.

110: И то, что там 3 500, 3 800, это в каждую машину нужно ещё погрузиться поглубже, посмотреть, в каком она состоянии с чёрными ноздрями. Автомобиль, 17 год, задний привод, комбинированный салон. Понятно, что

111: За ручками тоже можно все отполировать. Уж мы то как никто это знаем, но вот она уже уже выглядит намного лучше. Это при том, что в неё даже ещё и не погрузились. Так очень тесненько. Давай под капот, Игорь, и также её выкатываем у нас

112: Большой пробег, но цена на 1000000 дороже даже с небольшим. Посмотрим, стоит ли она на 1000000 дороже. Видим за петлёй капота. Вот все вот эти непрокрасы, да, в принципе, они так должны и быть, но, но у нас подкрашены болты.

113: Гайки здесь в этом случае гайки, они стоят не так, как стояли до этого. Она была повёрнута сюда, а эта была туда. Либо их местами поменяли и подкрасили, чтобы не было видно зачем-то капот у нас либо снимали, либо была регулировка, опять же не Прока.

114: Раз вот здесь вот такой вот грунт коричневый торчит, точнее, грунт бежевый, но с напылом обязательно VIN-номер вокруг внимательно везде, когда автомобиль уже понравился и выбор практически пал на него, то лучше подразобрать вот этот пластик.

115: И посмотреть более внимательно. Все. Так, ну что, здесь отсутствует клипса.

116: А она присутствует, но почему-то она проскочила насквозь. Так что мы здесь у нас видим, это у нас какой-то, я так понимаю, финский. Финская заправка была в Финляндии. Климат контроля кондиционера 134, видишь? 134, а 134. А у нас

117: Он Залит, но у нас крашен бампер, причём отвратительно. Ужас. По крайней мере, это переход, что ли. Видишь. Угу. Это переход, это переход. А с этой стороны у нас бампер. Ну, он просто ужасен просто от того, что

118: Пескоструй, потому что вот частично, да, он частично покрашен, вот та сторона, видишь, может, притертость была, вот этот переход и покрашено ужасно. Блин, лучше так не красить. Честно. Смотри, я сейчас скажу, как это может быть. Опять же, ну, исключительно мои догадки. Он куда-то приехал, кому-то отдал.

119: Быстро покрасили и отдали, чтоб даже не видел сталкивались, сталкивались с таким ну no, сделано, ну кто так будет делать нет, ну вот нормальный владелец будет вот так красить за 1 000 ₽ угол бампера я скажу, что да, но это бампер да, это всего лишь бампер.

120: Это всего лишь бампер. Так она 17 год. Совершенно верно. Радиатор. 9, 12, 16. Сам диффузор.

121: Крыло кручено, Макс, с правой стороны, походу движения. Оно прям, во первых, потяни крышку с той стороны, игоряныч, а тихо своей не вырвать ничего. Дай Бог. Оп, есть контакт. Вот тут у нас хотя бы термоэкран.

122: Стоит уже более менее уверенно на квкг. Ну, у нас форсунка ближняя к радиаторам, тоже мокренькая. И 2 тоже мокренькая. Короче, первые 2 форсунки у нас текут и

123: Под ними есть следы.

124: Вентиляция у нас тоже мокрая не так сильно, но у нас верхний патрубок вентиляции есть, запотевание. Начал потеть. Да так смотрим. Обязательно. Крышку сняли, раз уж она в руках. Посмотрели. 16.

125: Год, 12 месяц. Ну и фара с моей стороны тоже 16 год. Чётко видно. 16, 12, 0 2. Аналогично. Смотрим здесь 16 год, 12 месяц.

126: Зачем это делаем затем, что при дтп, когда весь пластик разлетается, его ставят либо с разборки, либо новым, смотря где ремонтировали. И мы с вами это все будем знать. Заглядываем за сам стакан с обратной стороны. Это тоже важно. Вообще, это

127: Делать нужно всегда и во всех автомобилях. Герметики, родные, все родное, сам стакан также покрашен. Ужасно. Ты видишь все это, вот это пыль на нём, тут просто песок. Я сейчас этот уберу.

128: Вот она, вся жесть. И вот в такие места заглянули, увидели заводской герметик.

129: Увидели, что у нас коричневого цвета с небольшим напылом такие автомобили покупать на обум ни в коем случае нельзя, тем более что бмв дайдет себя очень глубоко продиагностировать в рамках простого осмотра выездного.

130: Без Разборов и так далее. Компьютерной диагностикой, ну и визуальной. Масло чернющее и минимум, и его здесь минимум. Так, запускаем, выкатываем вперёд.

131: Вот здесь были бирки с пробегами. Их посрывали. Мало кто срывает. Всегда почти остаются они на месте. Здесь их удалили. Пускай работает. Не глуши, чтоб ты никогда не забывал, что у тебя м.

132: Нет, странная комплектация, потому что у нас ничего, грубо говоря, нет. Так, спортлайн спорт, так, у нас цифровая приборка большой дисплей. Ну, кстати, приборка 1 из самых красивых, да, потому что она хотя бы меняется, в отличие от мгу, это не от неё.

133: Выпало, не знаю, походу сорвали и сюда положили от неё, возможно, своё, своё 5 на 30 Шульц гмбх 132000 штирлиц ну просто бмв лежала под ней, но здесь много бмв ряд да бмв.

134: Она может быть кого угодно. Вот если сейчас я её подкину туда, вот это будет для следующего осмотра парня. Головная, ну, головоломка, все крыло, дверь задняя. Да, тут, короче, сделано.

135: Метро. Смотри, как невысоко. Подожди. Ну, ну, давай я просто вот заглядывал в проем, и вот она полоса, да, вот здесь прям увидел такой не располирован. Ую. Вот она. Да, да, да, да, да. И вот здесь и она уходит как

136: Будто бы сюда. Вот она, вот она, темыч. Ну-ка дверь посмотри сверху. А вот есть, да, подожди. Да, да, да, да. Вот смотри, видишь, как лак полез на пыл полез, он пятнами прям слезает и вот отсюда.

137: Видишь? А теперь смотри сюда. Я увидел, увидел, потому что я подошёл с 1 Боку, вот так смотрю, думаю, так, ну привет. И вот, вот у нас линия, которая идёт окраину, это

138: Тихо, тихо, тихо. Ты почему целую дверь не показывает целиком? Ну, это база, база под лаком игоря толщи все сделать, да как китайцы термо кран под выхлопом. А теперь смотри, присядь снег и посмотри на сам лак, как он лёг.

139: Сверху ты имеешь ввиду, да, волной, немножко волной. Я зато нашёл вмятину на двери, они, они её лакировали целиком. Я правильно, конечно, то, что ты нашёл переход вот этот, вот внутри краски.

140: Понял. Это под лаком база? Да? Так, смотри сюда теперь капот у нас под вопросом остался.

141: Смотри, все в толщиномер, все, да? А посмотри на сам капот вот сюда. Да, там птица, птица, да, либо дерево рядом стояло, которое капало, капот очень тонко окрашен, его как будто содрали.

142: Опа, обязательно полочку смотрим всегда.

143: Все хорошо. Так, ну что здесь у нас все прекрасно. 50 неделя 16 года, 16 года, да, 50 неделя, конец года самого. Возможно, мы здесь вообще первые, кто поднял эту полку. Переход прям.

144: На торце, то есть, опа, вот он, то есть покрасили под фонарь, да, давай посмотрим, может где-то здесь увидим. Переходик у нас красивый какой-нибудь. Ну нет.

145: Так, глазами я не вижу, к сожалению, но толщиномер, я просто смотрю, бампер немножко выделяется по цвету и толщиномер выдаёт, что вот здесь был небольшой ремонт у нас по задней части, то есть вот

146: По кругу приводили в такой небольшой порядок, да, то есть у нас и здесь, ну то есть она покрашена под вот эту часть под фонари. Почему такой элемент как багажник, нужно проверять и сверху, и снизу

147: То есть можно пробежаться толщиком сверху, нижнюю часть пропустить, можно пробежаться толщиномером снизу, когда крышка закрыта, пропустить верхнюю часть тоже самое двери, каждое ребро, то есть каждое ребро, кто-то красит 10 санти.

148: Сантиметров двери вот так вот так сюда покрасит. Например, красили крыло, сделали сюда переход можно сразу не заметить, особенно если ты не понимаешь этого. Или красили крыло и дверь, если царапина не заходила до конца двери, то есть

149: Покрасили крыло и покрасили дверь. Вот до сюда, сюда лаком дали, чтобы здесь не было стык. Поэтому будьте внимательны. Смотрите, кто-то красит чисто верхнюю часть от какой-то проблемы кто-то красит вот так вокруг руль.

150: Когда коррозия вокруг ручек прёт, особенно касается шкоды и фольксвагена, там вообще такое творят, будьте нати.

151: Поэтому всегда внимательно и после осмотра, уже перед тем, как вы убедились, что все эту машину точно я хочу приобрести подъёмник, обязательно смотреть, что с ней снизу и когда машина на подъёмнике, если вам разрешили присутствовать на диагностике, обо

152: Шли вокруг, посмотрели снизу всю машину имеется ввиду снизу, когда она на подъёмнике, чтобы вы видели перед глазами её и даже чуть чуть выше, сбоку везде посмотрите, очень много чего можете найти, что не видели до этого. Мы каждый раз удивляемся.

153: Что где-то что то пропустили, не подняв машину, а на подъёмнике видно. А уж тем более, когда у вас глаз не набит, вы не знаете, куда смотреть. Пропустите 100%. То есть что мы имеем крышку багажника снизу крыло, арку, дверь.

154: 2 бампера и снимали капот, но капот родной мы видим это по непрокрасом внутри капота, ну и вообще по качеству окраса изнутри Максим Михайлович, заявленный пробег на данном автомобиле у нас 80998 километров, ну, скажем, 81000.

155: Давай смотреть, сколько у нас в реальности здесь пробега. Хотя бы попробуем что-то накопать. Мало ли будут сомнения о моточасы у нас в коробке 2622 моточаса.

156: В коробке, в принципе, километраж везде бьётся красиво. У нас резина, ранфлет зимняя липучка самолокализации. Единственное, что дату ещё не посмотрел с той стороны она

157: 82 454 такое бывает то, что машина фиксирует расстояние с 1 старта, последнюю регенерацию и прочее чуть больше, чем на приборной панели. То, что по счёту разных блоков пробега по разному ведётся и такие отклонения это норма, это не страшно.

158: Главное, чтобы оно не было сильно выше либо сильно меньше, это сразу наводит на мысли о скрученном пробеге тут у нас и сейчас топливо потрачено за все время 5414 литров, то есть достаточн.

159: Немного машина, средний расход у неё посчитан 6 с половиной литров. Вот дизель. В чем экономичность. Да, Максим Михайлович, да, лобовое стекло меняли либо в 21.

160: Либо в 22 году, ну либо оно где-то завалялось на складе меняли не так давно. Смотри, как пластик выглядит над зеркалом, который укрывает датчики, они сломали здесь. Вот они крепления сами уши. И теперь он просто болта.

161: То есть его не защёлкнуть. Ну, скорее всего, это было при замене лобового стекла.

162: Обязательно откидываем ручки, всегда смотрим.

163: Нет ли разрыва потолка за ними? Это вообще обязательно, потому что когда стреляет боковая безопасность, она рвёт потолок. Также будут по потолку заломы. Мы много раз это показывали уже на разных автомобилях. И плюс когда потолок сни.

164: Это все разбирают в 95 процентах. Наверное, по вандальному также козырьки откидываем, всегда смотрим, снимались ли козырьки. Снимаем заглушку, смотрим, что там у нас внутри. Здесь все хорошо.

165: Вопросов не имеем. Также здесь смотрим ручку. Ничего не прорывалось нигде. Все в порядке. Не ленитесь. Смотрите, абсолютно все. Подогрев руля работает, сиденье моё печёт правое.

166: Аналогично греет.

167: Греет очень хорошо, на улице холодно, а здесь, в паркинге бетонном, вообще вдвойне холоднее какой хитрый молодой человек, что с 2 педалей стартовать пытался, да не зря м. Наклеил на руль.

168: На кнопку обогрева руля. Вот у нас ошибочка зафиксированная педаль акселератора и педаль тормоза одновременно немножко не та машина, конечно, имеется ввиду не тот объём. Так, Игорь, давай краткий отчёт отправим заказчику.

169: Чтобы понимать, надо глубже подключаться ииста или нет, устраивает такой автомобиль, какой владелец хороший у нас моторное масло 9000 пробега, 21000, моторное масло, салонный фильтр и тормозная жидкость, 30000 пробега, передние тормозные накладки.

170: А, но он потом уже перестал так сильно обслуживать.

171: В 20 году уже, видишь, 14000 накатал грубо и перестал. Гарантия закончилась. Я так нет, даже просто перестал обслуживать машину официального дилера. Последний заезд был в 20 году, в октябре. Ну а в

172: В дальнейшем давай посмотрим, что он сколько раз, кстати, по ошибкам. У нас ошибка по егру и ошибка у нас по жалюзи. Возможно, с жалюзями есть вопросы, мы потом их проверим. Обязательно. Давай посмотрим, сколько раз масло менялось здесь у нас зафикси.

173: 1, 2, 3 замены масла, 7 замен масла. Ну, при пробеге 81 как раз 8 замена будет, ну, более менее раз 10000 хотя бы старался человек. То есть, опять же, сажевый фильтр у нас видит.

174: 230 пробега, не как на предыдущем на пробеге 155 он видит 297000 и так далее. То есть хотя бы все цифры во всех блоках везде сходятся. Это хорошо, не может не радовать, скажу честно, на это.

175: Ориентироваться не надо, это сейчас все правится, все исправляется, все подтирается, подчищается, выставляется как необходимо, чтобы пробег совпадал на приборке. Поэтому на это можно не ориентироваться. Это мы просто, ну как косвенно, как косвенно. В общем, совершенно верн.

176: Обязательно нужно заглянуть по адаптациям кпп. Все не так радужно. У нас клач б превышает допустимые значения. 39 миллисекунд это очень много для небольшого пробега. Скорее всего, масло. В этой коробке никто не

177: Менял либо поменял и сбросил адаптации, после чего коробка начала сама себя кушать, убивать, пока не скалиброваны, то не объяснил, что не надо наваливать, не надо газ в пол нажимать, надо ездить в режиме пенсии, пока хотя бы 15 20 здесь не меня.

178: Да, да, да. Ну, домыслы, скажем так, поэтому она ещё будет жить. Что имеем, то имеем. Сейчас сниму клиенту короткий видеоотчёт, и чтобы не тратить время на подключение более серьёзного оборудования, там 1 подключение.

179: Занимает порядка 10 минут плюс диагностика ещё порядка 20, 30 минут, чтобы сэкономить время клиента. Если его не устроит все состояние автомобиля, мы едем дальше, чтобы осмотреть больше, как выглядит у нас оптика на фаре. То есть я так понимаю, что это либо

180: Трещины либо шлифовали так неудачно. Мотор у нас потеет 2 первые форсунки и потеет патрубок вентиляции картерных газов по передним колёсам. В принципе, резина у нас 22 года свежая с молодци бмв.

181: Задняя дверь у нас окрашена частично переход сейчас вот здесь, то есть окрашена с проёмом частично. То есть вот она здесь.

182: Здесь вот у нас небольшой ремонт тоже есть повреждения, здесь есть следы. Соответственно, здесь на крышке тоже выполнен частично ремонт с этой стороны бампер у нас притёрт по задним крыльям. В принципе есть небольшой жучок.

183: Отваливается вот та часть за зеркалом, видимо, либо криво установили, либо сломали. Собственно, пока вот так продолжаем или смотрим глубже, или едем дальше смотреть другие автомобили. Ну что?

184: Друзья, клиент сказал, едем дальше. Не сказать, чтобы это был ужасный автомобиль, но не то чтобы хотелось за 3500000 задний привод 17 года. Хотелось бы, ну, около идеальное состояние. Пробег небольшой, да, но состояние, скажем так, на 4 с минусом, с минусом это мы не поднимали.

185: Ещё world не забываем поднимать обязательно все мы мчим дальше я думаю, нас ждут ещё не менее интересные автомобили.

186: Друзья, вот смотрите, машина за много миллионов. Артём, подойди, пожалуйста, сюда. Ты ещё не знаешь, куда смотреть, но я тебе подскажу. Давай я вижу, ты крыла бампера. Да, покажи, пожалуйста, поиграй немножко, покажи, как выглядит бампер. Понятно, что это всего лишь бампер.

187: Само качество вот, вот, вот, вот этого перелива, сам зазор, как он сюда уходит? Что здесь происходит вообще, страшно сказать. Возможно здесь саморезы.

188: Понимаешь, все это дело. Ты же можешь на морозе разломать его. Ну, я не буду особо сильно трогать. Здесь, смотри, какой-то пузырь надуло.

189: Тоже, тоже, может быть что-то металлическое ставили туда.

190: Ну, в общем, я думаю, вот это очень хорошо видно. И само качество малярных работ крыла, дверью желает лучшего эта машина, которая стоит, я не знаю, сколько. 4, 5, ну, кипит лак немножко. Ну, может быть, 6. Ладно.

191: Ну что, друзья, у нас 18 год, полный привод. 2 литра, бензин 240.

192: 9 сил цвет. Ну он просто прекрасен. И салон, посмотрите, как по разному выглядят автомобили. О вкусах, конечно, не спорят, но вот так мне нравится гораздо больше. И сам цвет автомобиля, чем

193: Серый, чёрный, белый, чисто моя история. Посмотри, что у нас здесь с накладкой, даже когда видим что-то подобное. То есть смотрим гораздо глубже, потому что это тоже может быть следствием какого-то дтп, какого-то происшествия. Что мы видим, видим вот здесь такой напыл.

194: Нехороший. Это нам говорит о том, что сам пластик внешнюю часть красили. Поэтому мы видим вот такой вот напыл. То есть как дверь была закрыта, так его и покрасили. Туда налетело.

195: Может, шире зеркало как будто, да, да. Слышишь, там все в нём, да, че то ходит. Может, и зеркало как раз с порогом было. Помещение здесь тихо, да колпак сам плохо стоит.

196: Че то трясётся, трясётся, трётся. Сейчас посмотрим более внимательно. Начнём из подкапотного пространства. Естественно. Так, 19, 0 7, 21 был пробег 65. По крайней мере, то, что мы видим здесь на бирках в 23 году был пробег девянос.

197: 98. В 23 году было 2 с половиной года назад. Ну, если эта бирка принадлежит этому автомобилю, раз она здесь под капотом, будем думать, что она отсюда. Там с капотом все нормально, не откручивался.

198: Не снимался вот здесь, на петле, 19 неделя 18 года. Тем самым вы можете посмотреть, петля соответствует году автомобиля или нет. Она может быть либо младше, либо этого года старше быть не может. 0 6, 0 6.

199: 18, 18, 0 6, 0 5. Опять же, видим, что стаканы у нас кудрявые, как будто бы песок везде лежит, как вы, как вы поняли, и как уже помните, что я до этого

200: Сказал так и должно быть, но смотреть все равно нужно везде сам ланжерон от моторного щита и до

201: Переднего усилителя правый просматривается отлично, никаких вопросов по нему нет. На кронштейне 18 год. Вот небольшой кронштейн, на котором у нас держит

202: Куда крепится фильтр, корпус воздушного фильтра вокруг VIN-номера все хорошо приподняли, чуть чуть заглянули, видим также, что не снималось.

203: Не крутилось. И вот здесь приподняли и заглянули. Также не крутилось, не снималось. Смотри, Артём, покажи вот это рёбрышко сверху. Видишь все это? Угу.

204: Видишь, Игорь, да. Так, тут и мусорины. Да, да, да, да. Много. То есть обратили внимание сверху. Видим, что здесь точно такая же страшная шагрень, как и на пороге, что я только что показывал. Соответственно, мы понимаем, что уже дверь кра.

205: Вместе, точнее порог вместе с дверью заглядываем вот здесь, здесь у нас видно, что пытались полировать

206: Также по шагрени мы видим, что все крашено, ну а крыло вообще уже ужас, ужас. Артём, подойди сюда. Да, видишь над личком, прям посмотри, как сухо, как сухо, сухо, прям очень сухо, очень с мусором люблю. Такое немножечко не получилось.

207: Так, соответственно, что мы видим с вами уже, казалось бы, да, то есть мы заметили случайно с вами вот этот вот порожек пластик, и мы видим, что у нас уже крашено 2 двери, порог и крыло заднее. Так, смотрим стекла сразу 18.

208: Год, 18 год. Опять же, ничего страшного нет, когда стекло меняно. Но смотрим. Вот, Артём, теперь отсюда покажи, пожалуйста, у нас сейчас, конечно, условия потрясающие. Кроме того, что, как я показал вам уже

209: Сверху на ребре мы видим, как сухо покрашено везде, везде мусорины, вот вот введи вот светом, вот так вот полоской света и потом на заднюю дверь на заднее крыло.

210: Вот видишь, какие мусорины. Все в краске, как будто в гараже каком-то красили. Честно. Да так и похоже. Смотрите, переднее крыло плохо укрыли следы скотча. И мы видим, куда налетел грунт. Грунт убери sweet. Вообще. Игорь, убери свет. Вот так.

211: Хорошо видно. И, соответственно, нам уже не нравится, как все это выглядит. Да, заглядываем к дверям изнутри смотрим, что у нас здесь. Тут тоже у нас здесь полная вакханалия не перепилов везде, где только можно.

212: Налетела краска у нас вот сюда. А здесь вообще, похоже, ремонт у нас, ребятки, а здесь вообще резинку покрасили, даже не стеснялись. А вот здесь вот ремонт. И, соответственно, что мы понимаем с вами, что вот это вот не случайная

213: История, да, Игорь. И вот тут ремонт. Смотри, Макс, это её дверью так завернул. Не случайная история. Соответственно, вот это поленились, они поленились. Можно было поменять. Да, да, казалось бы, дорого. Вот кто.

214: Кто-то придёт, увидит, это, подумает, да, как такое могло случиться? Может быть, ногой зацепили, когда залезали. Ну как бы разную историю можно придумать, понимаешь? А эта история у нас о дтп. Пускай проем не каком-то супер страшном, но дтп.

215: Смотрим дальше в проем. Смотрите, какой здесь Макс напыл у нас, опять же, опять же, как у нас. Грунт налетел на среднюю стойку, я облокотился просто на зеркало, оно разваливается, оно разваливается, оно не собрано до конца либо крепления нет, поэтому просто

216: Так и шуршит. Вы посмотрите на этот ужас просто какой-то вот. А вот, вот тут, видишь, песок, резинка. Смотри, просто это лак в лаке, да, это лак внутри лак.

217: Так, ну как укрыли, так и покрасили капли. Смотри Вон туда.

218: А капли склеилась, никого не смущает? Да, здесь подтекало чуть чуть.

219: Блин, это же машина. Ну, не такого, как будто бы этот ободрался. Или он облез, плёнка, как будто и они его покрасили, да, он подмазал. Нет, сюда что-то залетело. Вот здесь осталось от скотча. Смотри, вот это от скотча следы. Так тут нет, это не от скотча. Ты знаешь, что такое это плёнка?

220: Или бумага прилипла к лаку. Когда они красили, то здесь шпаклёвка, Вон переход. Ой, они всю, оно все лопнуло. Смотри, Макс, как драконья кожа.

221: Тут вообще в целом вот это место, оно все, ой, тут, смотри, какая вмятина не выправленная, блин, какой ужас. И здесь барашки, они прям проступили, здесь капля.

222: Barashki. То есть мы видим качество ремонта проёма. Смотрите, ребят, даже если вы такое не заметите, то есть заглядываем внутрь двери. Смотрите на дверь, на резинку. Видите, что это шпаклёвка. Когда нет, нет, когда ремонтировали проем. Случай.

223: Мазнули сюда на резинку попала. Ну, или когда дверь саму ремонтировали, случайно мазнули. Вот я сейчас её, вот она отлетает аналогично у нас. Смотрите сюда. Ты видишь сломанную дверь, да? Вот она, видишь, да, да. Сломанная дверь, которую

224: Выстучали и отшпаклевали. Вот это место будет из шпаклёвки. Вот так вот примерно. И, собственно, весь бок у нас отремонтирован на 3. Жалко, жалко. Хорошая машина, 3 с 3 минусами. Бампер решили не красить. Ну,

225: Мы экономно делали это просто какой-то ужас. Стойку, стойку, стойку до середины, мне кажется нет, а также окрасили стойку немножко. Вот здесь не нравится ещё, как это все выглядит.

226: Че то тут ляпали, ляпали, мазали, тут просто тактильно, вот где-то здесь переход Макс сделан на стойке. Вот смотри, на самом деле они поленились. Вот это можно.

227: Прошкурить немножко и исправить, и отполировать вот это вот именно вот этот вот ужас, который здесь вот, ну здесь, да, печаль, короче, арка зверью была внутри, как люди это принимают? Ну вот ты пришёл за машиной.

228: Ты не смотришь, даже дверь не открывал. Смотри, игорян, у тебя немножко искажённо о том, как видят люди.

229: Это правда, я вижу, я это видит Артём, так как уже 6 лет на это смотрит. Угу. С момента создания канала нашего, где мы пытаемся научить, куда смотреть, как смотреть и на что человек приходит, это все блестит, это все не ржавое. Понимаешь, это все.

230: Красиво садится в автомобиль. Да, да, он обошёл все блестит, все прекрасно. Он сел, он не видит этой шагрени, он не видит то, что в проёмах, то, что дверь вот эта торчит у нас наружу. Понимаешь? Он этого не видит, потому что при ударе немножко саму дверь поломало вверх её.

231: Вылез, и само крыло туда затянуло. Смотри, как отсюда зазор уходит вниз, он становится меньше, а здесь

232: Сама дверь торчит. Так тут и Максим Михайлович зазор с палец между дверью и аркой. Просто сейчас прибором покажем просто, что там и как. То есть вам, если вы будете внимательны, вам даже и прибор не нужен, и помощник не нужен, просто вам нужны ваши

233: Глаза обошли, посмотрели, увидели что-то подобное уже зафиксировали уже. Понимаете, что все плохо, все страшно, так открываем лючок, всегда это делаем на любых. А его даже не снимали. Видим, да, вот приклеили его краской сюда синей.

234: И вот здесь также вот я его сейчас отклеил, потому что была краска, лаково держала, да, всегда заглядывай резинку. Вот посмотрите сюда снизу на резинку, как намазали.

235: Это видео, как помощник вам при осмотре автомобилей с пробегом? Без разницы. Я говорю, бмв это или что-то, казалось бы, сколько этот автомобиль стоит? 3 700? Казалось бы, это не машина за 500, за 700000000. Че докапываться? Да? Или это не машина за 500, 700, 1000000, за полтора, которую

236: Покрасили очень дёшево. Ну, потому что она, ну, не стоит, не стоит уже, да, и денег у владельца не так много. Обычно эта машина практически за 4000000. После вот такого вот ремонта. Эта машина практически за 4 000 000 ₽, это не низ рынка на 70.

237: Скину, то есть она по кузову сейчас хуже, чем 1 за 2 400 места. То есть она хуже. Во первых, она после дтп, во вторых, она после плохого ремонта. То есть на данный момент лучше вообще никакого ремонта не был.

238: Если покупать такой автомобиль это к слову.

239: Так, ну давайте посмотрим, что у нас с левой стороны здесь ничего такого нет. Ну сколько там игорян? 1002 и больше, да, местами чуть больше 2.

240: Это зеркало такое же, слышишь? Мне показалось, двери сохранили, но шпаклей закидали больше 2.

241: Ну, по, выстукивали, повыдёргивали, насколько было возможно. Ну, тут 1000, 1000 + 1200. Так какая красивая машина. Зачем туда смотреть? Заходишь. Да, да, да, да. Красивый салон. Руль хочу пощупать. И все. Так, смотрим отсюда.

242: Все хорошо не снималось, не крутилось аналогично. Здесь лобовик оригинальный, но 20 года тоже был заменён. Пока что у всех 3 автомобилей меняли лобовое. Это не страшно. Подка.

243: Потом, когда смотрите, посмотрели петли, снималось или нет, красилось или нет, и заглянули во все отверстия, в которые возможно заглянуть, потому что очень часто, например, на синей машине вы можете там увидеть красный, зелёный, белый или серебристый напыл. Так?

244: Как этот капот мог быть с другого автомобиля, другого цвета? Очень плохой ремонт, сделанный, мне кажется, он сделан свежо недавно, да совсем недавно.

245: Можно сказать, знаешь, как он с малярки приехал сюда? То есть человек либо восстановил и продал, либо был в промежутке, кто занимается, либо её приняли подбитой.

246: Просто отремонтировали, отдали. Ну, если в этом салоне делают ремонт, причём, смотрите, какая ситуация бывает. Я сейчас не говорю конкретно про этот автосалон. Да, бывает такое, что принимается. Автомобиль царапанный, битый, мятый, другого цвета двери, например, бампера, там капот, что угодно и ремонт.

247: Тируется не здесь же, а на соседней улице, потому что там дешевле, но чтобы это все выглядело хорошо у Подрядчиков, так сказать, там, где дверь можно покрасить за 3 5000. Причём на фото она на других дисках была. Делай отчёт.

248: Короткий отправляй.

249: Надо смотреть глубже просто или нет. Да надо ли подключаться? Добрый день ещё раз. В общем, приехали на 3 автомобиль. Собственно, обнаружили достаточно неприятный нюанс. Хочу рассказать и показать. Собственно, поехали по правой стороне у автомобиля. Вот следы.

250: Некачественного окраса. Это грунт у нас внутри двери грунт. Порог у нас вот так вот покрашен окрас очень низкого качества. Порог у нас выглядит вот так накладка оторвана.

251: То, видимо, дверью её вот так замяло. Едем дальше. Эта дверь у нас также имеет вот такой окрас. Здесь у нас ситуация полностью повторяется. То есть вмятину видно. Вот

252: Здесь, вот здесь залом видно этот ужас у нас виден. Также видны у нас барашки. Здесь у нас какой-то косяк вылез, её подкрасили аккуратно. Здесь у нас вот также все ужасно.

253: Здесь у нас капли лака текли, здесь у нас покрасили резинку. Есть смысл вообще продолжать осмотр данного автомобиля или не тратим время и едем дальше смотреть следующие варианты. Ты видишь, что это все? Ну все, металл, все.

254: Ободрано уже. Угу. А это, знаешь, что оно не лезет даже игорян. Оно здесь даже без грунта. Это просто они здесь вывели её на лице лицевую сторону, а здесь даже не грунтанули. Это все отваливается. Тут через полгода все будет настолько куда?

255: Что страшно представить? У нас видно, на каком пробеге машина последний раз просила долить масло на 110000. Совсем не так давно пробег в блоках у нас совпадает.

256: В моторе.

257: В коробке, в раздатке. Ну все, в принципе, она так и стоит, да, все, она села больше. Мы подключиться к ней нормально не сможем без запуска. Поэтому я думаю, продолжать бессмысленно. Клиент как раз только что написал, что никакого смысла продолжать досмотр нету. В общем, здесь.

258: Заканчиваем, едем дальше.

259: Ну что, ребят, давайте начнём с тройки. А вообще самое забавное 3 автомобиля, которые нам нужно посмотреть, они все стоят рядом, как будто специально, знаешь, он позвонил и попросил, а можно рядом их выстроить. 1 у нас троечка, пятёрка и пятёрка.

260: Орестова, которую превратили в рестайлинг, сделали красоту. Я не знаю. Давай стройки начнём. Дай хоть немножко разнообразия, пожалуйста. Ну да, тем более вижу значок интересный, который, которому плохо. Подожди секундочку, сейчас.

261: Просто немножко, че бывает не то. Джи, 20, 19 год, 2 литра. Бензин, привод задний.

262: Пробег заявленный 113000 километров, лобовое, родное под затёртое. Опять нам повезло, что эти машины стоят внутри, а не на улице, и можно это хорошо видеть, если наискосок покажешь чуть чуть, оно отпескоструено очень.

263: Хорошо, и дворниками потёрто все, как и в пятёрке смотреть в те же места, да, как и в любом другом автомобиле, ничего нового при осмотре здесь не, скажем, по крайней мере при визуальном осмотре кузова.

264: Единственное, что здесь удобнее, чем в пятёрке, так это даты на Фарах смотреть гораздо удобней. 12, 0 7, 19. Так, пиропатроны родные, не отстреленные, капот не сни.

265: Ну и сама сборка немножко иначе, чем у пятёрки. Даже герметики немножко другие. Нет, здесь также все отлично. VIN-номер на том же месте, как и у пятёрки. Смотрите, видим кронштейны, которые идут

266: К телевизору их здесь отлично видно, и когда даже при лёгком ударе все это дело разбирается, вы увидите следы. Здесь все хорошо, у тебя как здесь, все идеально. 11, 0 7, 19. Также нигде ничего не снималось, заглядываем везде.

267: Везде смотрим абсолютно все. И также здесь по креплениям. Ещё раз говорю, даже при лёгком ударе в переднюю часть вы увидите, как все будет сорвано, перекручено и собрано в данном автомобиле. Мы хорошо видим и левый, и правый ланжерон.

268: Причём правый, ну, как обычно бывает от начала до конца просматривается левый, мы видим до середины примерно, поэтому обязательно все эти автомобили перед покупкой поднимаем на подъёмник.

269: И смотрим, также смотрим. Вот здесь у нас будильнички. Смотрим. 19 год, 8 месяц. Стакану аккуратненько сняли. Смотрим на швы, смотрим на герметик. Все прекрасно, все хоро.

270: Хорошо, все, что мы сейчас с вами посмотрели по кузову, все родное, никаких вопросов не вызывает. Все очень даже хорошо. Чёрный потолок. Ну, блин, прям на самом деле.

271: Обычно люди, кто смотрит пятёрку, на тройки не заглядываются, а те, кто хочет тройку, наоборот, на пятёрку его не усадишь. Но здесь, видимо, для эксперимента, я так понимаю, тройка, она. У нас же был клиент, когда мы

272: С темычем ездили тройки смотрели и пятёрки. Да, да, да. И он купил пятёрку, мужчина и по итогу пересел на пятёрку. Я же не говорю, что такого не бывает. Я говорю, что странно. Возьмём, если 10 человек, ну хорошо, 1 из 10, либо пятёрку, либо тройку. Остальные поделятся. Я

273: Только тройка. Мужчина просто склонился на пятёрку, хоть она и 19 года. Да, да, да, да. Что она статуснее. Да. Ну да, да, да, да.

274: Вот с таким перезвоном у нас работает бензиновый мотор. Прям он ещё громче стал, как будто специально работает. Столько разных звуков.

275: Так, ребят, ну что, все как везде, везде пробежались, обязательно везде заглядываем, пока ничего не видим. Все прекрасно.

276: Игорян сейчас подключится сразу, чтобы максимально быстро все это было. Мы очень долго сюда ехали. В городе идёт снег и пробок очень много, аварий, много пробок, много, казалось, находились рядом, а ехали больше часа. Она не была.

277: В броне что-то такого не было с ней. Не знаешь ты, Горян Максим Михайлович, не в курсе. Какие-то следы клея небольшие, ничего такого не вижу. Вот здесь мне немножко не нравится напыл. Либо это остатки клея. Ну и немножко посечена крыша. Совсем чуть чуть тут, тут, тут, тут, тут.

278: Тут, тут, тут причём? На белом это хорошо видно так не нравится мне, ребятки здесь немножко пару моментов, как будто кто-то хочет меня обмануть. Во первых мы видим вот этот напыл.

279: Или это следы скотча? Ага, вот здесь напыл, кстати, а здесь следы скотча коробку перегревали. Ну что также видим, если ты, Артём, пальцем проведёшь, вот, Игорь, проведи, чувствуешь наждачку, да, вот она прям вот, вот как красиво завели. Вот он, да?

280: Ни сюда, никуда. Вот ещё тут такой раскол прям, да, вот он сухой. Да, да, да. Не располирован ый, вот он, вот он синий, о, синий, как на синей был, на белой, не так видно, но окрас снаружи прекрасен. Вот прям.

281: Заявляю официально это неплохо, да, потому что снаружи практически не придраться на белом автомобиле. Это круто, это круто. Вот здесь скол до металла. Ну вот такие моменты, которые немножко выдают, как бы ничего страшного в этом нет. Сейчас прибором проверим этот прибор нам все покаже.

282: Но вот такие мелочи.

283: Они даже не в счёт, да, и здесь также вот оно, ребро, если ты трогаешь дверь по ребру.

284: Наждачка шершавая. Отлично. Просто. Ну-ка, а здесь что у нас? Ну, мотор, конечно, странно работает. Да, я ж тебе сказал, там перезвоны все, какие могут быть ещё когда из машины, слышишь? Ну, как-то странно, когда у тебя такая тачка, и ты слышишь из машины, так, темыч, смотри ещё.

285: Покажу, что вот здесь мы видим и вот здесь вот до сюда покрашено вот до этого момента, куда я показываю

286: Вот также здесь сухо.

287: И здесь, блин, какой молодец мастер. А редкий случай, чтобы так хорошо было сделано. Вот что значит профессионал.

288: Очень нравится. Не машина, а очень нравится, как покрасили. Очень нравится. Аналогично. Вот смотри, немножко здесь у нас есть здесь ещё вперемешку с грязью из за того, что резинка, она здесь налипает. Ну,

289: Нигде ничего, никакую резиночку не забрызгал, ни стекло нигде не забрызгал.

290: Понимаешь, все заведено везде. Вот прям, ну, прям, ну вот кто так делает. Ну, покажите мне, где ты, мой хороший находишься такой мастер, а который вот под это ребро убирает, не вот тут как-то, вот тут как-то, да, вот прям, ах как.

291: Вот ты возьми сейчас сюда, пробегись полировочным кругом даже этого не будет. Он просто не прятал это он просто сделал хорошо. Бмв у нас 100, 120 микрон. Давайте так. 90 140, но обычно 100, 120. Начнём.

292: Крыши 130 чёрный металл плюс цинк 124 125.

293: Капот до 100 цветной металл. Капот у нас алюминиевый.

294: 112 110 крыло переднее левое 96.

295: Она также алюминиевая ух, даже 82 есть двери 184 давайте снизу 124 124 как будто бы даже и не делал 177, 190, 100.

296: 90 167.

297: 167. Ну что у нас здесь было? 195. Давай посмотрим быстро. 200, 215, 213. Что-то здесь какая-то царапинка или вмятинка.

298: Двери внутри 80 87, 62. Внутри у нас автомобили окрашиваются тоньше много раз это рассказывал. Думаю, все уже, кто смотрел, запомнили для тех, кто в 1 раз. Имейте ввиду.

299: Внутри автомобили красятся тоньше. Часто это бывает в 2 раза тоньше. Вот если видим, что у нас крыша 130 и сам автомобиль, допустим, двери 130 120 110, то внутри будет 60 80. Так, задняя левая

300: Дверь 216 225, 225 снизу, что у нас? 175.

301: 400.

302: 450. Вот здесь у нас какая-то притертость, от которой избавлялись 400. Это не так много. Пугаться этого не стоит. Максимум, чем это.

303: Грозит, что элементы, которые окрашены, могут облезть, могут заржаветь тоже много раз. Это рассказывал уже так. Проем внутри 60 70.

304: 70. Вот он Гладкий, красивый, красивый, вот он переход, вот она, полоса перехода. И вот он пошёл немножко, немножко такие пузырьки в нём есть, если ты лампу поймаешь с потолка. Вот небольшие такие поры, так сказать, и

305: Сейчас мы это подтвердим. Я думаю, 127, 137, 137, 170, 190. Вот сюда вот его размыли.

306: И это крыло у нас также после ремонта.

307: 200, 297. Вот это же место, вот она, притертость. 500, 600, 1000, 1000 есть 1200. То есть небольшой ремонт арки. Смотри, видишь, рваные края, кривые немножко.

308: Вот они, вот это место.

309: Там заднее крыло, тоже крашенное, да, со шпаклёвкой. Горян, 1000. Ну, арка снизу я понял. Так что за пластиком, конечно же, мы вам не скажем, друзья, потому что туда не долезть.

310: Здесь все хорошо. Ну а вот как должно быть, нигде ничего нам не мешает. Есть скол на арке 111 120 120, крышка багажника 114.

311: 108.

312: И по всей плоскости 120 126 внутри обязательно тоже 70. Сама арка снизу 122. Ну плюс минус тут 5 10 микрон, вот она так и идёт. 100.

313: 10, 120 дверь и вот все гладко, Ровно, ничего у нас не висит. То есть не забываем, что практически всегда все симметрично слева и справа небольшой скол это ерунда. Так, 120 проёмы 78.

314: 70, 60, 97, 113. Здесь у нас была вот такого рода притертость вмятина и здесь аналогично. То есть, возможно, возможно следствие 1 возможно в разное

315: Время, что-то произошло здесь небольшой черкаш переходит на дверь и цепляется за край двери и попадает по арке. Сделано ещё раз скажу, просто супер.

316: Не считая Палева, вот этого немножко варки. Так, ну что там, игорян? Да ничего криминального. Плавность работы не очень. У нас правое зеркало умерло, надо менять блок управления. У нас также висит ошибка по лину, по правому зеркалу. Также у нас на 103 она просила

317: Масло сейчас между максимумом и серединой, то есть масла уровень, она его точно ест. Вопрос сколько будет понятен только при длительной эксплуатации. В остальном я ничего криминального не нашёл. Кроме плавности работы цилиндров она завышена достаточно

318: Сильно, но и топливом её не баловали особо. Там большинство заправок, которые были за все время у неё, сейчас покажу по качеству топлива это либо 95, либо 98, то есть 158 заправо.

319: У нас среднего качества и 192 заправки высокого качества. Ну, 1 раз, вот из последних 5 заправок она 1 раз была заправлена 98, остальные все 95 были. Пробег во всех блоках совпадает по моточасам. Опять же, у нас, ну, в принципе, достаточно.

320: Стандартные городские моточасы для пробега 100. Сейчас скажу точно. 113101 километр. У нас 4000, ну, 4500 моточасов есть следы, скажем так, эксплуатации с повышенной температурой.

321: Вследствие чего у нас, по адаптациям времени наполнения, достаточно завышенные значения у нас по фрикциону ц не криминально, но завышенные неприятно на таком пробеге хотелось бы видеть, наверное, около идеал.

322: Значения, хотя моточасов достаточно немало, масло менялось 11 раз за 111 113000 километров вполне себе неплохие значения. То есть, скорее всего, оно было заменено каждые 10000. Ну да, да, подогревы работают, не работают.

323: Зеркало надо менять. Блок это болячка джи двадцатых Кузовов. К сожалению. Вот у них такой нюанс есть. Порядка 30 000 ₽. Насколько я знаю, стоило это все с ремонтом. Хотел сразу уточнить, чтобы нам не тратить время. Опять же, у нас ещё 2 автомоби.

324: Хотел сразу показать, у нас окрашена вся в водном камне, её надо хорошенечко помыть, отполировать абсолютно вся. И стекла даже ты знаешь, если бы стекла были нормальные, можно было бы подумать, что как будто

325: Эта плёнка была, плёнку как будто бы сняли с машины, и вот это все осталось. Угу. Я не буду натирать здесь, но ты видишь, очень долго как-то стояла, да, где-то под деревом реально. И стекало все это вместе с какой-то Липой. Просто даже, знаешь, как бы ей очень давно не делали очень каче.

326: Мойку это вот водный камень.

327: Видишь, тут красивые значки поставили, юбилейные, а он на x 5 поставил шайбу какую-то. Да, да, из хоккейной шайбы сделал. Ну тоже модный какой, да, 3 40 вот 348. Ну, она в ума севшая. Да, да.

328: Так, друзья, 18 год автомобиль у нас двухлитровый, здесь нужна хорошая дорогая мойка, чтобы привести его в порядок. Вот давно не мыли. Это не ужасно, ничего страшного нет, но позаниматься немножко нужно именно

329: Внешним видом, в том числе и стекла ей помыть. Видим, у нас с метками россиянка, значит, да, россиянка. Смотрите, вообще такие милое дело собрано в Калининграде. Ой, как хорошо. Посмотрите, мед, медведь, вот про что я сегодня говорю, ну,

330: Ох, как тем, покажи, вот реально люди, кто мало смотрел такие автомобили, увидев такое, скажут, да вы че прикалываетесь? Её красили на улице, просто на улице, в пустыне. И я их понимаю, потому что

331: Никто и подумать не может, что может быть такое с завода видим, у нас оптику интересную. Ну да, не хватает клипс.

332: Так, замки не снимались. Видишь, в чем история? Написано? Вот значки bmw, 21 год, 12, 0 3, 21. Вот прям здесь плашка, но мы верим всему, но не всему, как говорится, потому что

333: На данный момент китайцы настолько подделывают эту историю, что Вон, 12, 0 5, 2021. Вот здесь, с краю, прям вот в этом месте, похоже на оригинал. Вот визуально, если не снимать, а сейчас очень сложно определить, не хватает.

334: Что у нас здесь, здесь все затёрто. Видимо пытались чем-то срывать. Аналогично. Здесь здесь стоит другой, и он не стоит, он просто вот, вот эта клипса еле живая здесь болтается. Опять же это все ерунда. То есть на машину это никак не влияет. То, что-то, что она

335: Этого стало хуже. Так смотрим дальше. Че то было приклеено здесь, на корпусе капот смещался, откручивался и сдвигался, если заглянуть снизу под шайбы.

336: Это будет очень хорошо видно. Посмотри вот на болты, которые крепят петлю к кузову, они снимались, то есть их откручивали. И вот 2 они откручивались. Так, с этой стороны, с этой

337: Стороны аналогично. Вот он, болт дальний, видим, грани сбиты у него, у ближнего не вижу, короче, какую-то тут регулировку они производили, чтобы все это встало максимально красиво, максимально хорошо. Как понять

338: Понять, что у вас неоригинальный Шадова у бмв достаточно сильно, от комплектации зависит исполнение внешнее. То есть у вас идёт матовый пластик на зеркалах у вас идёт матовый пластик на центральных стойках дверей.

339: Потому что вот даже на тройке с оригинальным шеланом у нас идёт глянец и, соответственно, делаем вывод, что вот это все, что у нас установлено сверху и снизу, это просто дооснащение, заклеенное либо плёнкой, либо заменённые стойки. Сам человек делал красоту, да, наводил стиль, как говорится,

340: Потому что комплектация. Я заглянул в салон. Комплектация у нас такая, ну, достаточно базовая сансак, никакой кожи здесь нет. Электропривод, крышки багажника, опять же, бесключевого доступа тоже нет. Что-то упало на неё. Да, видел как

341: Красиво и как скрупулёзно это все подкрашивали. Ну, тут если, конечно.

342: Попытаться это заполировать. Сверху будет не так сильно видно, да?

343: Точки такие странные, да, но выглядит все по заводскому. Даже болт у нас с меткой заводской на аккумуляторе установлен аккумулятор. У нас 3 неделя 18 года. Тоже все родное, в принципе.

344: Здесь у нас визуально ремонтов, следов откручивания и так далее. Нет, все что есть крепления, аккумуляторы у нас с пометками кто-то угнал отвёртку и оставил только бук.

345: Крюк, он должен быть в чехольчике вот здесь лежать пристёгнутым под вот этой липучкой, но, к сожалению, кто-то уже её приделал. Ноги. Зато есть знак, который уже выставляли и очень неудачно его закрыли. Смотри, какого он года.

346: 17 год, 9 месяц. Я так понимаю, что он родной, просто его вот так сложили варварски и запихнули кузов. Макс показал уже, в каком состоянии. А датчик парковочный куда-то пытался сбежать, пытается. Именно в бампере сонар завалился, с другой стороны, практически так же, но ещё не полностью.

347: Покоцаны бордюрки, так скажем, на них достаточно. Ну и коррозия их тоже поела по поводу салона, как Игорь сказал, это 1 из самых простых салонов. Сансак. По мне так лучше. Тряпочный, обычный, чем вот такой и

348: Проблема вот так вот все это растрескивается и оттуда торчит у нас подложка в виде ткани, похожей на бинт. Ну, руль тоже не сказать, чтобы он был очень свежим. В общем, этот автомобиль сделали немножко симпатичнее снаружи.

349: Поставив оптику рестайлинговую и затянув хром, его надо проверять прибором полностью, потому что из за того, что он в таком водном камне, очень трудно смотреть что-либо именно сами окрасы, да и не охота, даже глаза.

350: Мать, что за день частичных окрасов? Смотри, я думал, мне показалось. Сначала я вижу полосу эту. О, тут ремонтик есть.

351: 400, 800. Короче, переднее крыло у нас ремонт.

352: Тут ещё установлено, вот если сюда заглянуть, установлена вот эта вот история. Вот видишь, золотая история вот эта, это у нас обманка для того, чтобы машина правильные сигналы от фары получала. Ну, гру.

353: Грубо так, чтоб машина думала, что у неё оригинальные родные фары и с ними вопросов нет, потому что, когда устанавливают китайский аналог, если, ну, я не про эти фары говорю, китайский аналог, они зачастую вообще не отвечают машине, и машина видит в аварии постоянно, ой.

354: Такое сиденье просиженное, я как в диван старый приземлился.

355: Лобовое аналогично меняли в 23 году стоит фуяо, извиняюсь. По моему у всех автомобилей у нас сегодня так кроме троечки.

356: Крутили, даже не старались, как говорится.

357: 223000. Угу. 885 километров. На этом автомобиле пробег. А на счёте приборов 126000 километров. То есть вот у нас на приборке 126 0 64, а тут 220.

358: 3000 в мозгах 9640 моточасов в коробке у нас что, примерно равно 154 221 километру. Ну и по форсункам надо, конечно, уже разбираться с форсунками.

359: То, что у нас 1 форсунка уходит в далёкий плюс, это не значит, что ханна, ей это значит, что надо смотреть вообще в целом топливную аппаратуру, возможно, подсос воздуха, неисправность каких-то других форсунок, неисправность цилиндров уже задиры и так далее. То есть она

360: Ну, коррекция это не значит, что форсунки конкретно какая-то форсунка, по которой коррекции больше всего умерли или умерла. Это значит, что требуется доп. Диагностика, углублённая по топливной аппаратуре. Если по ней все будет хорошо, то надо уже смотреть цилиндры Поршнев.

361: Группу и так далее. То есть это, ну, скорее всего, это форсунка. Шанс на оставляем, как говорится, открытым. То, что мы не можем вот достать, посмотреть и сказать, что тут ясно, что неисправность в этом мы всегда, как говорится, закладываем на худшее будет, будет

362: Все хорошо, не вопрос, но мы предупреждаем клиента обычно обо всем этом все значения коррекции времени наполнения по коробке у нас в допустимых значениях. Понятно, что это уже не идеал, они уже, ну, изношены, коробка в целом изношена, но они

363: Все прям в допусках, скажем так, а у нас, я единственно не помню, полный или задний. Давай посмотрим. Горит ошибка по датчикам давления шин. Половина датчиков у нас уже не отвечает, половина датчиков уже на

364: Грани своей жизни. То есть у нас меньше 10%. Остаточный заряд аккумулятора, датчика давления в шинах это самое меньшее из зол. Да, вообще ерунда. Ну, при том, что здесь пробег смотали на 100000 километров, причём только со щитка.

365: В эконом варианте получается. Ну да, не старались, как говорится, я думаю, сейчас можно просто это уже позвонить, сказать клиенту и стоит ли тратить время дальше на этот автомобиль. Согласен с тобой на 100%, всего 12 замен масла.

366: Раз 20000.

367: Как говорится, за что купил, за то продал. Перекат у нас уже есть. Поэтому, я так понимаю, тут отношение было к автомобилю соответствующее. Все, погнали. Я звонить. Я думаю, да. Решение ясно, в общем.

368: Продиагностировали предпоследний автомобиль, по крайней мере, включились, скажем так, у автомобиля заявленный пробег не совпадает с реальностью. У нас 223885 километров в сажевом фильтре соответственно,

369: На 100000 скрутили и по форсункам у нас все далеко не очень. По 3 цилиндру у нас завышенное значение требуется доп. Диагностика в сервисе с частичной разборкой, со съёмом топливных форсунок окрашена передняя

370: Левое крыло с ремонтом прям по самому низу и заднее правое крыло тоже у нас окрашено с небольшим ремонтом на ребре. Так, ну что, завершающий автомобиль на сегодня дёрну? Оо, спасибо. Сразу мы 3.

371: Полный привод. Вот это то, что я вам говорил в самом начале дня.

372: В этой связке это лучшее, что может быть для этого автомобиля. Ну нет, ещё трехлитровый бензин, конечно, прекрасен. Так.

373: Давай, дружище, прикуриваем, он совсем мёртвый, даже не реагирует. Вообще мёртвая, да вот сюда, если что, массу на всякий во так, ключ внутри сразу.

374: Ожила не хватает.

375: Подожди, подожди, Игорь, подожди чуть чуть.

376: Можете багажник, багажник. Да, да, да, да. Напрямую. Хочешь поближе. А подключи обратно питание.

377: Да не хватит бустера. Да, да, я его открываю, но без питания то я не могу это сделать. Питание подано так он в последний момент щёлкнул, только когда все чуть чуть пошевелили уже, мы уже его высадили. Ну, не мы сейчас, он уже был под высаженный.

378: Открывай капот на техничке поставь не так, не заряжается у вас он ладно, ждём другой бустер, посмотри какая красивая пятёрка, просто очень красивая в офигенном цвете это у нас россиянка, видим VIN-номер на x видим.

379: Также меточки и все двери будут на метках. Макс, уже не будем сейчас повторять в 10 раз. Давайте так. Если мы сейчас найдём что-то не то, тогда и скажем да, да, стаканы в порядке, все кудрявые.

380: Ноздри не родные и заклинившие в открытом пиропатронов нет, капот этот не отстреливает все, что здесь видим, все хорошо. Ноздри, возможно, китайские здесь у нас стоят, стоит сетка. Че жалюзи не работают.

381: Все зарядил. Так, давай, мы же открыли тебе багажник, да, я там поднял сразу напрямую, прям сразу напрямую к кб.

382: Есть контакт. Ну вот и все.

383: Видишь, какое время было тогда, когда их покупали новыми, их почти всех дооснащали всякими секретками, паролями. Никто тогда не знал, что они. Ну, их пока угнать не так просто угнать на данный момент это если у тебя нет ключа.

384: И все, да, оснащали, идут. О, кстати, хотел проверить. Так что мы видим, видим автотору наклеечку сбоку. Ну, мы и так знаем, что это у нас россиянка. Так, руль, ох, как греет руль. Игорь сразу включил руль. Сиденья богатые, это са.

385: Прикольные, которые у них есть, ломайки, в простонародье их называют.

386: Были бы ещё шоколадного цвета, коньячного цвета, там бежевого, прям кайф. Единственное, что на них было бы видно, следы эксплуатации гораздо сильнее, чем на чёрных торпеда отделана кожей.

387: Есть вентиляция сидений присоски.

388: Ну что сказать? Комплектация, ну реально классная. Так смотрим сюда. Видим прокол на руле раз.

389: Видим, прокол на руле 2. Посмотри, какой вандальный прокол и сделан он буквально, буквально на той неделе. Как будто, знаешь, взяли и пырнули отвёрткой ***. Причём на этой отвёртке. Знаешь, что-то было до этого, они стену какую-то депрон ей тыкали.

390: Сюда вставили, для чего снимают руль, либо когда отстрелила безопасность для того, чтобы перешить подушку безопасности, поменять подушку безопасности, но в этом случае просто перетянули руль также можно снять и не прокалывая, и быва.

391: С завода на новых машинах тоже он проколот. Плюс когда идёт, дооснащения снимать прокалывают. Ну, если улитка перетёрлась, также прокалывают, тоже такое бывает. Но делают это немножко аккуратнее, чем вот здесь, здесь было человеку.

392: Абсолютно по барабану, как это будет выглядеть. Можно было сделать маленький аккуратненький прокол. А можно пробить вот так вот. Ну, хотя бы со, знаешь, Макс, да, здесь, говорю, а можно пробить крестовой отвёрткой, ржавой. Примерно здесь было именно так. Пробег.

393: На данный момент у нас 103850 километров. Интересно, что здесь было с рулём, что его решили перетянуть.

394: Ну, здесь закоцан немножко. Так, кто-то мне звонит. Музыка, харман. Дерево, кстати, красивее, чем знаешь. Да, да, под дерево сделано симпатично, она в богатой комплектации, поэтому симпатично так, извиняюсь, что перебиваю, но в тройке оно более шикарное. Денчик, срочно не смотри.

395: Какая брашированная, что ли? Нет, оно, типа, с порами, оно матовое, н, брошированное, я понял. Да, оно, типа, вот, вот оно красивое, вот. И там красивое. Видишь, что-то типа наподобие ауди. Да, да, вот это мне.

396: Не очень нравится. Я бы вот все-таки отдал предпочтение, наверное, вот Такому больше дереву. Ну, слушай, когда мы говорим за глянцевый пластик под дерево, это ж вообще, как бы, ну, уже устарело немножко.

397: Ой, блин, здесь что-то, смотри.

398: А почему так? Что-то мне здесь не нравится, Артём. Крыло меняли. Не нравится, не нравится, не нравится. Пахнет запахом. То, что вот здесь выдаёт маленькая такая, не располирован.

399: Перехода. Угу. Такая. И вот здесь выдаёт настойки прям. Ну, здесь, да, мы видим, что нам не понравился герметик. Вот именно здесь очень странно. Он нанесён, он не такой у этих

400: Автомобилей более толстый. И также видим, что видишь, тут немножечко у нас краешек отвалился, откололся, резинка его перетирает и такой Горбик здесь торчит а должно быть вот так. Ну просто огромная

401: Толстая колбаса. Видим такой герметик. Вот здесь он тебе не позволит туда заглянуть.

402: К крылу не залезешь туда камерой тоже очень все подозрительно, аккуратненько снимаем уплотнительную резинку максимально аккуратно. Насколько это можно сделать? Смотри, вот они заводские точки идут. Да? Видишь, какие-то следы?

403: Куча.

404: Оп, они закончились и пошли немножко другие. Видишь, как они выглядят?

405: Заглядываем вот сюда.

406: Видим заклёпку, которую ремонтировали. И вот он шов. Вот видишь, такой запил здесь.

407: Запил, распил, как хочешь, назови его. То есть крыло у нас отрезали и заменили шторка на месте. Так, здесь у нас запил, здесь и за стеклом он будет вот там, ну, сделано очень тоже.

408: Аккуратно, очень аккуратно есть. Вот некоторые следы выдают это все дело видим заклёпки, да, а не сварку при ремонте бмв. У нас идут именно заклёпки. Смотрим.

409: Вот в этих местах не поломала её, нет. Март 20 года, да, 20 машина 19 года. Угу. Буквально полдня назад я говорил о том, что мы смотрим.

410: Любой пластик на автомобилях везде. Почему? Потому что при дтп он может треснуть, сломаться, разлететься, его меняют, либо с разборки ставят, либо новый. В нашем случае поставили его новый, новый, оригинальный 20 года. Так как мы видим, что крыло у нас менялось с этой стороны.

411: Соответственно, понимаем, что это было в 20, в 21 году, примерно плюс минус, ну, может быть, даже чуть чуть и позже такая крышечка могла.

412: Быть изготовлена в 20 году, а пригодилась в 23. Это уже не столь важно. Так, сейчас я подниму пол. Так, держи капсодерма, сними, пожалуйста, я просто ставлю аккуратно на место, потому что крышка тоже, чтоб все стояло заменён.

413: А скорее всего, так, друзья мои, что мы здесь видим, видим интересную вещь. Вот такую вот шумоизоляцию, виброизоляцию в заводском исполнении, она выглядит немножко не так. Более того, мы даже видим, да, как

414: Немножко неаккуратно вырезаны вот эти круглые отверстия, и она у нас полностью и уходит туда под карпет этот, под обивку. И вот здесь

415: Есть очень странные вещи сейчас, во первых, вот она, старая шумоизоляция, вот кусочки от неё.

416: Виброизоляция, которая была наклеена. Вот сюда вставляем её. Загляни вот сюда, посмотри, как как все сделано. Видим, да, как панели выглядят, просто друг на дружку нахлёст. Никаких герметиков, ничего нет.

417: Иди левее, теперь иди вот так, левее, левее, левее. Опа. Что это такое? Что это такое у нас? И дальше туда уходим. Дальше, дальше. Видишь, все у нас герметиками уже помазано. Вот здесь вот. Угу. И вот здесь, смотри, тоже помазано, да, все.

418: Также метка аккумулятора сбита. Ну да ладно, Бог с ним. Возможно, можно подумать, его снимали, чтобы заряжать, что вряд ли, скорее всего, его просто бы заменили. Видишь, игоря? Вот он, старый этот шумка. А где он так наклеена была? Не он там валяется. 14 неделя 19 года. Аккум. Родно.

419: Метки сбиты. Держи, Игорь, пожалуйста, держу. Вот он, шов. Даже если я светом поиграю, вы это поймаете этот шов, вот он, вот он, вот он, вот он, вот он, то есть отрезали и заменили частично.

420: Задней панели. То есть удар у нас пришёлся не просто в крыло. Удар пришёлся в угол. Можно я тебе ещё добавлю, что они даже петлю крышки багажника заменили? Вот вывернуло, да, удар пришёлся в левый угол, крыло сам.

421: Подкрылок часть задней панели, а пластиковая крышка, стекло осталось родным. Да, пластиковая крышка вот этой коробки. Сама коробка. Мы сейчас просто не полезем туда даже, да, чтобы не ковыряться, я закрываю. Игорь подразобрал. Нет, пока не закрывай сейчас.

422: Egor можно, попрошу тебя в другой машине, открой багажник, точно также покажем, как выглядит петля, ты видишь, ну, болты, естественно, сорваны, болты креплений меняли тоже, наверное, и сама петля герметик то не её, не её.

423: Крышки не её крышку, конечно. Да, да, да, конечно, поменяли. Я сейчас смотрю, петля заменена или родной осталась. Петля тоже заменена, она прокрашена внутри 19 год. Март месяц нет, кожух сам остался родным. Петлю загнуло.

424: Поэтому её и заменили. Это нормальная история. Делал дилер заклёпки делает дилер. Если бы не вот это палево со швом и не увидели бы. Артём, покажи, пожалуйста.

425: Вот другой автомобиль, который мы тоже с вами осмотрели. Вот так выглядит виброизоляция. Никаких отверстий самодельных здесь нет. И видим также, что здесь никаких распилов, герметиков, шпаклев.

426: И прочего нет никакого герметика нигде, в отличие от автомобиля, который мы сейчас смотрим, если на солнце, ну, на свет смотреть, у него сделан вот посюда переход, то есть

427: Верхняя часть у нас крашена где-то примерно вот до сюда плюс минус вот где-то здесь. То есть у нас оп, и на увеличение пошла история, здесь размыто, а здесь у нас все по завод.

428: Значением.

429: Переход вот Ровно по эту линию вот так покрашено. Ну, понятно, что крышка багажника у нас заменена, она бьётся в заводские значения, даже чуть чуть тоньше. Плюс по внутрянке она тоже бьётся около

430: Заводские значения все-таки старались здесь, делали качественно.

431: Крыло заменено, часть задней панели заменена, ну и мне то, что сразу в глаза бросилось, когда я подошёл к крышке багажника, это криво наклеенные шильды.

432: Ну да, и это она должна быть чуть чуть ниже и сюда. И это должно быть чуть ближе и чуть ниже, и угол чуть другой. Что мы имеем. Да ты все, сказал, игорян. Да, правое крыло окрас наполовину замена заднего левого крыла, крышки багажника фонаря бампер.

433: 2 шов уходит практически к средней стойке туда ближе к порогу и часть панели подключаем компьютер смотрим в общем, у нас зафиксирован чип тюнинг.

434: Также по спорт приборам у нас до 400 лошадиных сил должно быть до 320 по заводу. Ну, смотрим дальше, потому что тут очень много чего прошито. Судя по всему, тут спорт плюс прошит. Включаешь.

435: Приборку, спорт плюс спорт, стандарт и так далее. Комфорт плюс прошит, но он не включается 2 нажатиями, как должно быть. Возможно, криво прошили. То есть при попытке переключиться он просто не даёт. Ну и адаптив у нас адаптивные амортизаторы установлены на автомобиле, но это сегодня самое

436: Богатая комплектация. Так я вот сижу, игорян и кайфую просто. Ну реально, мне нравится единственный недостаток бмв. Пятёрок у них нет, сзади места, вообще нет места. Просто вот Игорь сидит, и меня, я даже колени вставить не могу, я даже коленки не могу завести.

437: Понимаешь, они, я просто сидел растопырив, сидишь нет, вот так чуть чуть и d1 находится очень низко ну ладно, так это проверь мои придирки.

438: Короче, немногим больше, чем в тройке здесь места. Но мне вот нравится в этой комплектации внешний вид сам и компоновка просто обалденная. Мне нравится ещё бы сиденье другого цвета и все цены бы не было, что минимум колхоза в ней. Вот честно скажу так, друзья.

439: Лично меня, если бы я выбирал вот из всех этих автомобилей, ну конечно же, я посмотрел бы ещё их, наверное, там, ну, с десяток именно вот такое дтп и такой ремонт сильно бы не напугало.

440: Так, ещё неплохо отремонтировано. Макс. Ну вот только с панелью они нахимичили, конечно, немножко. Ну да, ты же понимаешь, они когда ремонтировали, у них была целая панель, им просто не хотелось вот этим заниматься, её там вырезать, высверливать и куском пильнули, в принципе.

441: Тебе тоже. И в этом какого-то сверх ужаса. Я не вижу, когда это было. И все, по крайней мере хорошо на данный момент. Но мастер, который делал, понимал, что делает немножечко вот там, где он проварил, понимаешь, металл повело, и он так и оставил без шпаклёвки, без всего там герметиками помазал.

442: Кто будет при проверке, при приёмке проверять, куда-то лезть все поменяли, поменяли.

443: А так очень нравится. Я говорю, ещё бы салон другого цвета. Ну, вообще.

444: Чёрный, немножко скучный, да, потому что слепой, да, Тёмный потолок у тебя все тёмное, и все сливается побогаче. Немножко выглядело бы на цветном салоне. Здесь ещё, видишь контурные подсветки, они как бы дают тоже дерево тёмное, чтобы он не был слишком слепым.

445: А, так, классная машина стоит, конечно, очень дорого. Интересно, у него что-нибудь сделано в плане подсветку дополнительно красный, да, сделан? Подожди, красный. Да. Заместо бронзового. Да, да.

446: Так и делают. Обычно бронзовый на красный, а только бронзовый сделал на красный, и все. Ну, белый вообще, мне кажется, не видно. Так ему вообще не надо. Синий, жёлтый, красный. Слушай, это очень сложно. Все ли я скажу, что зелёный

447: Кислотно зелёный классно смотрится в темноте. Да, он такой, типа, не, не, не, цвет вот этот. Нет, можно же настроить. Здесь же все цвета, даже бирюзовый, ты видишь, он, ну, не зелёный, нет, я тебе про кислотно зелёный именно говорю.

448: А фиолетовый тоже красиво?

449: Сиреневый коррекции по муфте, а превышают допустимые значения. Идеальные, даже допустимые, нормальные, даже допустимые. Средние превышают, скажем так, 44. Это очень много, я так понимаю, на ней

450: Че то чуть чуть носились, как говорится. Ну не зря он её чипанул. Ну да, чип обычно приводит к таким не очень коррекциям. И сколько у нас пробега заявлено на машине, чтоб я сейчас не ошибся. Стой с точностью до километра 100.

451: 3 850. Мне кажется, да, что кто-то сбрасывал адаптации 40 тире 60000 назад. Давай посмотрим форсунки. Ну и смотри, у нас прогретая машина и коррекции по 6 цилиндру у нас + 1 много.

452: Я бы уже задумался. К сожалению, чип тюнинг очень часто приводит к данным последствиям. Вот не 1 раз смотрю машину на чипе, и очень часто такая ситуация на машинах прошита.

453: К большому сожалению, + 1 и 1. Это многовато и по 5 цилиндру + 0 6. То есть по хорошему надо снять, посмотреть, что с форсунками, как они льют, и уже от этого отталкиваться. Понятно, что

454: Системы автоматической диагностики смотреть никакого смысла нет. Машина только что разрядилась там у нас все с настоящего пробега. То есть вот прям сейчас то, что загоралось, у нас загорелся ручник. Ну это понятно, она просела сейчас он

455: Исправино и функционирует. В общем, клиент написал ему, ему не очень. И этот автомобиль ему надо подумать над тем, что мы сегодня посмотрели, и подумать вообще, как жить дальше. Мне кажется, я не знаю, что за

456: 4000000 не найти пятёрку бмв за целый день. Из скольки, сколько мы сегодня посмотрели, Макс, с тобой машин 6, 55555 и 1 тройка. И ни 1, скажем так, ну, достойной своей цены. Вот, можно так сказать. Ну, чтобы было прям не до

457: Копаться. Да? Да. Что не, ну, слушай, 1, это вообще было, это утиль просто, ну, 1 отъезженное такси, да, согласен. 2. Ладно, тут можно, знаешь, их самое главное, все купят. Вот в чем дело. На подъёмник мы ни на 1 не доехали сегодня. Ну,

458: Ладно, Бог с ним. Целый день, ребят. Почти 9 часов вечера. Это только кажется. Вот вы посмотрели это все за полтора, 2 часа, а у нас это заняло почти 9 часов. Ну, с перерывом на обед мы Кушали, да. Ну что?

459: Друзья, как вы поняли, клиент решил обдумать все это дело. Стоит ли покупать что-то из этих автомобилей. Вы обязательно напишите в комментариях, какой из увиденных автомобилей вам понравился больше всего? Купили бы вы какой-то из этих бмв или нет и что бы купили вообще.

460: За эти деньги, если ещё не подписаны на наш канал, обязательно подписывайтесь с вас лайки, комментарии. Если у вас есть какие-то вопросы по автоподбору, все ссылочки внизу. Также вы можете задать вопросы в нашем сообществе. Vk переходите, подписывайтесь, если

461: Если есть какие-то вопросы по привозу автомобилей из южной кореи, Китая и Германии, также вы можете задать их в вк, ну либо позвонить по телефону подбора. Друзья, спасибо, что досмотрели этот ролик до конца, мы, честно сказать, еле стоим на ногах. Сначала мы были

462: В лютом холоде, в бетонной коробке, где промёрзли, где было невозможно холодно, но потом мы сегодня тепло оделись, приехали туда, где действительно жарко, и ты понимаешь, что твоё термобелье на данный момент оно тебе мешает. В общем, немножко.

463: Немножко уморились за эти 9 часов. Ещё раз спасибо, что досмотрели этот ролик до конца. Всем вам удачи и всем пока.

464: Но тебе какая больше всех понравилась, темыч эта, эта, да, несмотря на все это 3 литра, дизель, классный цвет, классный салон, да, немножко он прошитый, но получила, скажем, заднюю часть, подход слегка получила.

465: Нет, ну на фоне увиденных, да, она прекрасна. Троечка тоже неплохая. Ну, немножко ни о чем по другому отношусь к этому. Хорошо сделано, Макс, это, понятно, хорошо покрашено.