0: Друзья, здравствуйте. В 1771 году парижские газеты пишут об удивительном происшествии. Местный изобретатель, которого зовут николя Кунь оо, устроил на 1 из столичных улиц бардак, ужасающий, значит, сначала

1: Пугал народ на некой самодвижущейся телеге, которая, конечно, больше всего напоминала повозку самого черта она рычала, гремела, выпускала облако дыма и вокруг вот это все было в саже, потом изобре.

2: На скорости 5 километров в час въехал в кирпичную стену, чем довёл до инфаркта несколько лошадей это 1 известное дтп в истории 1 дтп с участием безлошадных повозок, вскоре 1.

3: Из инвесторов. Месье николя отправили в ссылку дтп. Здесь было совершенно не причём. Просто человек был авантюристом с шальными деньгами, которые не всегда доставались ему законным путём. 2 инвестор умер, а наработки кунье лягут в основу и.

4: Изобретение паровоза, но безлошадная его повозка не будет интересна никому так заканчивается история 1 изобретателя и начинается история автомобиля, о которой мы сегодня и поговорим.

5: Паровая телега николя кунье была разработана для военно промышленного комплекса, этот трехколесный тягач, он задумывался для перевозки артиллерии, то есть пушек, но ничего не сложилось уже к началу 19 века в англии появляются паровые дилижансы.

6: И хозяйственные тягачи. А в америке изобретатель оливер Иванс строит паровую амфибию, то есть 1 американский автомобиль. Тогда же, кстати, появилось разделение водителя и шофера. Значит, чем они различались. Водитель это человек, который сидит за рулём.

7: А шофёр это человек, который подкидывает дрова в топку парового двигателя. Если вы не знали до сегодняшнего дня. Теперь вы об этом знаете. Именно паровые машины вводят в оборот понятие лошадиная сила. То есть это новая единица измерения мощности есть история о том,

8: Том, как именно это произошло. Может быть, это правда, а может, конечно, и исторический анекдот. Однажды шотландский Пивовар заказал у изобретателя джеймса уайта паровую машину, чтобы она, собственно, приводила в действие водяной насос. Обычно к нему цепляли.

9: Лошадь и лошадь просто ходила по кругу. Таким образом, насос работал, изобретатель измерил силу самой мощной лошади этого пивовара и построил близкий по отдаче паровой двигатель. Вот с тех пор, собственно, измеряют это в лошадиных силах ещё.

10: В 19 веке появились первые электромобили. 1 автомобиль с электрическим двигателем. Это 1830 год, но до относительно широкого использования технология дошла только через 40 лет. Ну, во первых, они очень много весили, долго заряжались, а проехать могли

11: Всего ничего. Ну, в общем, наверное, тоже самое. Можно и о нынешних сказать. Честно говоря, не очень далеко они ездят, но по сравнению с 19 веком, конечно, уезжают на очень далёкие расстояния. Настоящей революцией становится появление двигателя внутреннего сгорания, его изобрёл немец.

12: Которого звали николаус Отто. И вот эти коммерческие успешные двигатели появляются в 1876 году, а через 10 лет, то есть 29.01.1886, другой немец, инженер Карл Бенц. Запомните, это имя подал патент.

13: На машину с таким двигателем. И вот эту дату вполне официально считают днём рождения современного автомобилестроения, но чтобы доказать, что этой идеи есть будущее, понадобилось ребятам ещё 2 года, а изменил все 1.

14: Эпизод в августе 1888 года жена Карла бенса Берта бенс решила навестить мать мать жила, ну, примерно в 100 километрах от их дома, и проделать этот путь женщина решила как раз вот на построенном мужем экипаже.

15: Эта поездка. Так, ну, во первых, берте приходилось постоянно делать остановки, чтобы докупить бензин. Бензин постоянно заканчивался, как вы понимаете, никаких автозаправок ещё нет. Бензин продают в аптеках, да, да. В аптеках, потому что продают его как

16: Антисептик или в специальных лавках как средство против пятен и топлива для примусов. Во вторых, в машине постоянно че-нибудь ломалось, чтобы прочистить бензопровод. Берта использовала шпильку из своей шляпки, чтобы перевязать провода системы.

17: Зажигание ленту с этой же самой шляпки. И вот всякий раз, когда машина катилась под горку, женщина испытывала просто нервное потрясение сработает ли деревянный тормоз, и на всякий случай она остановилась у сапожника, чтоб он

18: Этот тормоз резиной на полпути стали соскакивать цепи привода, пришлось заехать ещё и к кузнецу. Кузнец, который в основном ковал подкову, удивился, конечно, что это тут за самодвижущая телега, но справился. Ну, то есть, как мы видим, материалы девятнадцатог.

19: Века с трудом подходили для постройки автомобиля, и вот, наконец, машина добралась до пункта назначения. Ну, естественно, все сбежались на неё посмотреть, че это такое, приехал экипаж без лошади, и все местные, значит, стоят, пялятся на эту, значит, телегу самодвижущую.

20: Вообще за рулём телеги это ещё и женщина, и непонятно вообще, чему больше удивляться собственно телеге без коня или тем, что там, за рулём, женщина сидит, поездка эта на самом деле оказалась очень Удачным маркетинговым ходом для benz, ну и вообще для всего автомобилестроения саму.

21: Идею перестали рассматривать исключительно как придурь. Ну, раз машина может добраться из точки а в точку б и при этом довольно быстро, ну и с относительным комфортом, значит, в этой идее что-то есть.

22: Ну, при этом, конечно, 1 автомобиль Бенца больше напоминал конную повозку без коня, задние колеса крупные, как у кареты. Водитель сидит на скамье, как Кучер сидел, а в руках.

23: Водителя, даже не руль, а такой, знаете, штурвал, который напоминал ручку кофемолки. За это, кстати, первые автомобили иногда так и называли кофемолки. Практически одновременно с бенцом. Двое других немецких инженеров работают над собственной машиной, зовут их Готлиб даймлер и

24: Вильгельм Майбах большим поклонником работы этих двоих был некий Эмиль ёленек, человек из хорошей семьи, дипломат, бизнесмен и увлечённый гонщик на Заре карьеры его уволили из паровозной компании выяснилось, что он по ночам.

25: Проводит гонки на паровозах, ну и, соответственно, человека уволили. И вот этот приятный джентльмен участвует в гонках под псевдонимом мерседес по имени своей старшей дочери. В 1900 гонщик заказывает у даймлера машину с характеристиками

26: Что называется, под себя, а заодно настаивает, чтобы на моторе стоял шильдик, даймлер, мерседес машина оказывается настолько удачной, что поднимает на уши всю прессу спустя буквально 10 лет даймлер, как и его коллега бенз.

27: Станут лидерами мирового автомобилестроения. И в 26 году в очень сложные, в общем, для Германии времена они объединяются в 1 фирму с торговой маркой mercedes benz. Ну а пока в конце 19 века образуются первые автогиганты, ну,

28: Как автогигант. Это компании, которые продают сотни или даже 1000 машин в год. В америке, Франции и в Германии в 1895 году проходят первые гонки. Гонщикам необходимо добраться из Парижа в

29: Это 1200 километров. Предполагает, что проехать такое расстояние возможно за 100 часов примерно, но сейчас из Парижа до Бордо можно добраться, наверное, часа за 4. Победитель 1 в истории гонки приезжает к финишу через 48 часов.

30: После старта, то есть через двое суток, средняя скорость машины 24 километра в час. Ну, это по прежнему понятно, да, что это не современные автомобили из металла и пластика, а скорее такие кареты с мотором. К слову, в этой же гонке участвовал и французский изобретатель андре.

31: Мишлен. На его машине стояли пневматические шины, которые, собственно, он и сам и придумал. И хотя гонку он не выиграл, шины все оценили, и скоро они становятся стандартом для каждого нового автомобиля. Ещё интересно, что никаких зеркал заднего вида ещё

32: Нет. И чтобы контролировать движение, водители пользовались обычными карманными зеркалами. Ну то есть натурально доставали из кармана смотреть, что там сзади происходит в 1896 году парижская автомобильная выставка. И вот 1 из выступающих произносит тост.

33: За автомобиль будущего, который когда-нибудь достигнет невероятной скорости, 60 километров в час, кто-то из инженеров огрызается, почему всегда найдётся какой-нибудь умник с идиотскими предсказаниями? Понят.

34: Понятно, что машины, конечно же, превысят эту скорость. Сейчас машины, которые устанавливают рекорды, соревнуются с самолётами, но тогда 60 километров в час казалось, что это вообще безумие какое-то, что происходит в России, в России, тоже есть в этот

35: Момент свои энтузиасты автопрома в том же 1896 году на нижегородской ярмарке, знаменитой русской ярмарке, представлен 1 наш автомобиль построили его на заводе Яковлева совместно с фабрикой Фрезе и в прессе машину так и называют.

36: Яковлев Фрезе автомобиль полностью собран из российских деталей, как и многие машины эпохи, он, конечно, похож на 1 из ранних моделей мерседеса, тем не менее император Николай 2 автомобилем не впечатлён, и 1 русская машина, в общем, так и останется.

37: В единственном экземпляре, но в начале 20 века, так или иначе, в российской империи уже есть несколько собственных автозаводов, и самый известный из них это, конечно, рижский руссо балтийский вагонный завод, там выпускают машины на основе конструкции Бельгии.

38: Автомобилей. В российской прессе машины называют руссобалт ми. Примерно в этот же момент начинает формироваться 1 автокультура. Машины перестают быть диковинкой. Ну, по крайней мере, для людей, обеспеченных уже есть какое-то автомобильное сообщество, можно встретиться, обсудить, похвастаться, ну,

39: Ну и, разумеется, посоревноваться в 1 только российской империи издаётся сразу несколько автомобильных журналов издания, такие как автомобиль двигатель, и редактирует их человек по имени Андрей Нагель это сын купца, юрист и увлечённый автогонщик, и вот.

40: На отечественном автомобиле марки руссобалт под российским триколором Нагель участвует в главных европейских соревнованиях ещё он объезжает всю Россию и заявляет во всей империи только 2 хорошие дороги из петер.

41: Бурга в Москву и из Москвы в нижний, а в остальном без лопаты по России не проедешь. Ну где первые скорости, там понятно, что и первые штрафы за скорость. За что вообще могли тогда водителя наказать? За грязные номера, за

42: Езду по встречной полосе чаще всего штрафуют за превышение скорости журнал автомобиль нагеля всеми этими правилами дико возмущён и требует 1 хотя бы направьте наши штрафы на ремонты Мостовых. Андрей Нагель.

43: Становится не просто пионером автомобильного движения, но и, в общем, своего рода инфлюенсеров он показывает иностранцам, что в России тоже умеют делать машины и хорошие машины, а ещё что шины отечественной компании треугольник могут тягаться с самим мишленом.

44: В конце Концов Нагель даже получает орден святой анны 3 степени лично из рук николая 2 это самое раннее романтическое.

45: Давайте так её назовём. Эпоха развития автомобилестроения, но скоро начинается серьёзный бизнес, и начинается он в соединённых штатах америки, там уже на рубеже веков на заводе бизнесмена по имени илая олс используют простейший конвейер и общую систему для

46: Сборки всех автомобилей сейчас это может удивить, но до того момента не существовало 2 одинаковых автомобилей. Даже машины 1 модели могли сильно отличаться по комплектации. И вот этот важнейший шаг в стандартизации автомобилей сделала американская ком.

47: Компания cadillac, основатель фирмы Мартин лиланд, в своё время был подмастерьем оружейника знаменитого оружейника сэмюэля кольта, пистолет кольт, по чьей фамилии называется, и вот ещё с тех пор Мартин был убеждён, что надёжный продукт в 1 очередь.

48: Собран из высокоточно обработанных деталей. В 1908 году кадиллак привёз на автодром бруклендс 3 одинаковых автомобиля в присутствии свидетелей. Машины полностью разобрали, затем перемешали детали и снова

49: Собрали, и все кадиллаки не только завелись, но и проехали по 800 километров гоночной трассы без единой поломки. Кадиллак немедленно добавил в рекламу новый девиз кадиллак мировой стандарт, но настоя.

50: Революция в производстве принадлежала, конечно же, генри форду он двигался к своей заветной мечте сделать самый дешёвый, но при этом хотя бы минимально приемлемый по качеству автомобиль, потерпев несколько неудач и выдавив из фирмы всех несогласных, форд наконец добился своего.

51: Сошедший с конвейера в 1908 году ford model t стал бестселлером сначала в америке, а затем и во всем мире это 1 автомобиль, который будут выпускать миллионами экземпляров за следующие 30 лет с конвейера сойдут больше 15000000 таких.

52: Машин. Ну, смотрите, чтобы сделать самый народный автомобиль. Форд экономил везде, где только мог заработавший в 1913 году конвейер максимально ускорял и упрощал производство. Каждый рабочий совершал только 1 операцию, доведённую

53: До автоматизма форд по возможности избавлялся от поставщиков комплектующих делать запчасти самому это просто дешевле в америке и по всему миру появились десятки фордовских сборочных Заводов, заводы строили только там, где было судоходство по воде грузы перевозить.

54: Было дешевле. Форд экономил каждый цент, то есть, будучи чемпионом по производству машин. В 1 очередь он был чемпионом, конечно, по логистике и организации бизнеса, и цена машины снижалась с 1910 по 24. Цена на модель т упала

55: 780, до 290 $ на наши деньги это чуть больше 5 000 $ или примерно 430 000 ₽. Какую машину можно купить за 5 000 $ сегодня? Прилично. Наверное, только вот эту низкая

56: Цена позволила форду захватить до 55% американского авторынка это рекорд, который так никто и не побил, и вот, значит, 1 форд американцы будут называть его жестяной лиззи или thin lizzy, потому что кличка лиззи была самой.

57: Популярный у лошадей генри форд поставил на эту лошадку, что называется, и не прогадал на машинах он делает состояние, его фамилия входит просто в историю мирового автомобилестроения, так же как maybach или бенз на деся.

58: Годы 20 века приходится 1 мировая война, и вот автомобили отправляются на фронт, их используют для перевозки солдат, для перевозки боеприпасов и раненых. На Полях сражений появляются броневики, то есть машины, обшитые листами брони.

59: Британцы, например, вводили в бой бронированные роллс ройсы. Стоило это, конечно, адских денег совершенно. Зато, ну, смотрите, саблей броневик не прорубить, и не каждая пуля его пробьёт, ещё и вражеские лошади его пугаются. То есть со всех сторон одни плюсы лошади, кстати, вообще были проблемой для первых.

60: Машин настолько, что автопроизводители пытались выдавить несчастных животных с улиц, ну, например, через наружную рекламу 1 из британских плакатов начала xx века изображает пару безумных лошадей, несущих карету в пропасть, и подпись с машиной марки.

61: Автомобиль вы будете в безопасности, но давайте к войне. Впервые. Автомобиль появляется на поле боя в начале сентября 1914 года. Самый обычный городское такси началась битва на марне. Я рассказывал вам про эту битву в выпуске, про 1 мировую войну.

62: Ну, он есть на нашем канале. Битва на марне это крупное и очень кровавое сражение. Немцы теснят Французов и на передовую необходимо доставить подкрепление, и это вызываются сделать парижские таксисты. 600 машин совершают по 2 рейса и закидывают на

63: На фронт целую бригаду солдат немцев удаётся отбросить, по стране несётся новая крылатая фраза таксисты спасли Францию, ну, потом наступают ревущие двадцатые солдаты, которые вернулись с фронта, мечтают об автомобилях, и начинается настоящий бум по европе.

64: Пейским улицам разъезжают роскошные роллс ройсы, бугатти, хорьки по американским улицам, кадиллаки, паккарды, машины становятся по настоящему стильными, расцветает, как вы понимаете, стиль ардеко звёздам немого кино.

65: Новых, безумно дорогих, ниспадающих нарядах нужны подходящие автомобили, и это настоящие произведения искусства, которые строят в самых престижных кузовных Мастерских в конце десятилетия звёздный гонщик Вульф барнато решает испытать свой бентли.

66: Гонкой с роскошным составом, блю трейн, голубым поездом, который следует из города кан в кале. Отношения барнатан бентли вообще были довольно близкими. Отец гонщика торговал африканскими алмазами. Ну, то есть, мягко говоря, семья то была не бедная, и ма.

67: Шины бренда бентли настолько нравились барнато, что он лично вкладывал в производство их весьма приличные суммы, но вместе с этим росла и аудитория марки к бентли обращались люди, для которых остальные суперкары своего времени были недостаточно быстрыми или недостаточно.

68: Комфортными. И вот к 30 году бентли собирает автомобиль по запросам самого вульфа барнатан чается машина, способная разогнаться в это. Тогда было сложно поверить до 140 километров в час. И более того, она способна

69: Обогнать самый современный поезд, и гонщик действительно побеждает с огромным отрывом, хотя многие считали эту победу невозможной тогда журналисты прозвали машину гонщика, блю трейн купе прозвище сохранилось и под этой маркой бентли до сих пор выпускает.

70: Особенно быстрые автомобили. Уже к концу тридцатых автомобилестроение подходит к новой революции, которая во многом стала возможной благодаря появлению пластика. Этот инновационный материал играет все большую роль в мировом производстве разви,

71: Полимерной промышленности даёт импульс в главном соревновательном элементе в скорости, потому что чем ты быстрее, тем вероятнее, что ты выиграешь гонку, попадёшь на первые полосы газет, и именно твою машину люди захотят покупать. Есть 2

72: Способа сделать машину быстрей, установить более мощный двигатель или снизить массу машины. И как раз во 2 случае появление пластика становится гениальным решением. Кроме того, пластик позволяет тратить на производство машины меньше денег, то есть делать её не только более

73: Быстрый, но и более выгодный. Но дело, конечно, не только в скорости. Потребителю проще всего продать, что комфорт, что такое машина в до пластиковой эпохе, в ней нет никакой шумоизоляции, и во время поездки невозможно, например, поговорить.

74: Если вы посмотрите фильмы, которые стилизуют представление о том времени, то люди в машине орут друг на друга, невозможно говорить все трещит, гудит во время дождя, вода попадает в салон, потому что нет пластиковых уплотнителей.

75: Ещё, как мы помним, по фильмам об этой эпохе водители всегда носят краги, перчатки такие длинные не потому, что это стильно, а потому, что руль из жёсткой резины скользит в руках, ну и так далее, и постепенно все эти проблемы решались 1 за другой и помог в этом.

76: Там именно пластик америка тем временем погружается в великую депрессию автопроизводители объявляют о банкротстве 1 за другим не помогают ни сниженные цены по снижали просто до предела ни самые передовые конструкции, ни безумный дизайн у людей.

77: Просто нету денег, на улицах начинают появляться самые простые машины, в которых комфорта столько же, сколько, ну, в мотоцикле с коляской миру нужен новый народный автомобиль или, как говорят немцы, фольксваген, в Германии.

78: Инженер Фердинанд порше получает задание спроектировать самый народный автомобиль в истории проект действительно появляется машина эта не только практичная, но и достаточно недорогая, чтобы получить машину. Немцам предлагают покупать марки их, вклеивать их в специальные.

79: Книжечки, кто заклеит книжку до конца, сможет обменять её на заветный автомобиль, на деньги, вырученные с продажи этих марок. В чистом поле строят гигантский автозавод, но тут начинается 2 мировая, и завод, конечно, начинает выпускать.

80: Машины на нужды армии, а обладателям книжечек предлагается подождать до победы победы у немцев, как мы знаем, не случается, и вот этот гигантский автозавод попадает в британскую зону оккупации, его собираются вывести в англию, но майор, который курировал в этой зоне.

81: Промышленность сжалился над немецкими рабочими и сказал стройте свой народный автомобиль. Так с конвейера сходит, пожалуй, самый известный автомобиль в мире бестселлер всех времён и народов фольксваген жук.

82: За все время существования этой модели было продано больше 21000000 экземпляров просто вдумайтесь в эту цифру это ещё 1 непобитый рекорд в нашем сегодняшнем выпуске отдельной деталью, благодаря которой жук стал таким успешным, был его салон.

83: А вернее, подлокотники кресел их изготовили из эластичной пены, изобретённой крупным немецким фармгигантом компанией байер подлокотники были мягкими и приятными на ощупь, что на тот момент тоже своего рода революция в 1000.

84: В 1941 году генри форд получает патент на автомобиль, который пресса называет соевым. Сейчас соевыми называют. В общем, постипено поколение. А тогда вот автомобиль называли корпус его в значительной степени состоит из пластика, а полимер, в свою очередь, изготовили из

85: Смеси соевых Бобов, кукурузы и пшеницы. Соевый автомобиль, конечно, так и остался экспериментом, но он указал направление для послевоенных разработок. Ещё тогда форд показал. Используя пластик. Можно снизить вес машины более чем на четверть 2.

86: Мировая, конечно, изменила все после перл харбора соединённые штаты запретили производство легковых автомобилей, материалы были нужны на фронте, европе, как понятно было, вообще не до автомобилей, зато выросли производители нового класса машин.

87: Дорожников полноприводных автомобилей, способных преодолеть самые сложные дорожные условия, причём после окончания войны их не перестают собирать, а наоборот, только разрабатывают новые модели машину американской марки виллис начинают именовать бывшей армей.

88: Кличкой джип а в великобритании лидером в этой области становится компания ровер машины land rover использовали все, конечно, от Командиров до членов правительства и даже до британской королевской семьи известен такой анекдот о поездке на land rover уинстона черчилл.

89: Водитель премьер министра сбился с маршрута и заехал черт знает куда, и раздражённый черчилль открыл окно и спросил у прохожего не могли бы вы подсказать, а где я нахожусь? Вы находитесь в автомобиле, сэр, ответил прохожий. Черчилль прокомментировал вы ответили мне.

90: Как член палаты общин, ваш ответ короткий, хамский, совершенно ненужный и не сообщающий ничего нового восхитительно вот такая полемика в Советском союзе после великой отечественной отношение к автомобилю кардинально меняется в тридцатых из автомобилей в союзе были

91: В основном грузовики после войны Советский человек смотрит на трофейный мерседес или опель и не может понять, как эта машина может быть такой комфортной ну, например, писатель Евгений Шварц пишет, что в салоне комфортно, как в ванне, а потом вспоминает про поставленный

92: По лендлизу американские бьюики машины, как он выражается, неслыханной красоты, и действительно, в союзе скоро появляются свои автомобили сначала газ м 20 победа, потом 1 москвич, удивительным образом похожий на довоен.

93: Опель немецкий в годы войны американский Детройт какое-то время был самым крупным танкостроительным предприятием в мире, а после войны огромные производственные мощности вновь переключаются на сборку легковых автомобилей понемногу приходит в себя европей.

94: Предприятия, а на востоке там зарождается японский автопром. В это же время послевоенная гдр проектирует и собирает самый популярный пластиковый автомобиль в истории с конвейера сходит трабан.

95: Экономичная малолитражка, кузов которой почти полностью выполнен из пластика, и решение это было продиктовано, конечно, не заботой об экологии просто в послевоенной Германии было сложно с металлом под маркой трабант выпускается более 3000000 автомобилей америка.

96: Анские солдаты по возвращении домой формируют новый покупательный спрос они остались в восторге от европейских машин компактных, Лёгких, быстрых, и в 1953 году американский гигант general motors презентовал свой культовый.

97: Автомобиль 1 шевроле корвет в роскошной гостинице нью йоркской волдер астория проходит автомобильная выставка моторама стильный двухдверный родстер просто разрывает выставку, компанию засыпают заказами эта машина не только невероятно.

98: Выглядит она ещё и представляет собой настоящее техническое чудо на металлическом каркасе корпус, выполненный из стеклопластика, он легче металла, он позволяет добиваться более плавных линий и преимущества в аэродинамике до конца года с завода шевроле выходит.

99: 300 корветов, собранных вручную, и все, естественно, проданы по предзаказам тем временем в штаты начинают завозить британские спорткары от mg до астон Мартин, и тенденцию эту хорошо чувствует генри форд, 2 наследник отцовского бизнеса продажа.

100: Бренда падают, у форда никакой спортивной модели нет, быстро её придумать и собрать тоже не получается, и ford решает делать ход конём он предлагает итальянцу энса феррари купить весь его бренд и активы за астрономический.

101: Тем временам 10 000 000 $ феррари вроде бы и не против, но в последний момент он отвергает 1 из пунктов договора, по которому к форду отходил контроль над гоночной командой феррари, и момент этот был принципиальный, во первых.

102: Энцо феррари, сам гонщик, во вторых, феррари все десятилетие побеждает в 1 из главных европейских соревнований гонки 24 часа, Лимана генри форд отказом глубоко оскорблён, и так начинается 1 из самых захватывающих.

103: Противостоянии в автомобильной истории форд против феррари на то, чтобы победить соперника в лемане, форд потратил больше 25 000 000 $, а ferrari хотели за десятку купить, и несколько лет разработки итогом этих усилий стала машина ford gt 40.

104: Собранная в единственном экземпляре с 1 целью.

105: Утереть нос итальянцам. Поначалу этот автомобиль нестабильный и даже, в общем, опасный для водителя. Но после испытаний и доработок он становится величайшим американским суперкаром в истории генри форд. 2 в конце Концов достойно ответил сопернику на

106: Гонки в лимане в 1966 году его машины заняли 1, 2 и 3 место. Весь пьедестал, пока энса соревнуется с фордом. 1 итальянский бизнесмен открывает собственное производство автомобилей. Он давний фанат феррари, но решил

107: Что может сделать лучше? До того момента он занимался, вы будете смеяться производством тракторов и другой сельхозтехники. И, конечно, ferrari ну, не видит в нём никакого конкурента. Тем не менее производитель тракторов действительно станет Грозным.

108: Соперником, и скоро мир узнает его имя ферручи ламборгини. По легенде, этот великий бренд родился, так феруччо гини купил очередную феррари. Ну, представляете, кстати, он хорошо тракторов то напродавал в своей жизни, если купил очередную феррари.

109: Да, и ему, значит, не понравилось, как работает сцепление, чтобы рассказать об этом лично. Он поехал к энца феррари, а тот ему ответил примерно следующее ты езжай лучше домой, занимайся своими тракторами, а в спортивных машинах ты все. Он ничего не понимаешь. Феру решил.

110: Что это значит? Я сейчас вернусь домой и спроектирую собственный автомобиль. Денег достаточно, найму. Лучших специалистов. Желания очень много, и в машинах я действительно разбираюсь. Сказано сделано, автомобили lamborghini сразу становятся успешными, мощные, быстрые.

111: Дорогие тачки, которые собираются вручную феруччи, потребовалось запустить в серию 2 автомобиля, чтобы набраться опыта и выпустить свой 1 шедевр ламборгини миура модель моментально становится культовой, её снимают во всем итальянском кино, но когда герою нужн.

112: Показать богатым и стильным снимают его в этой машине, снимают в клипах вплоть до 96 года, когда она появится в клипе на знаменитую песню alright джимми раква, а потом феруччо скает в продажу ещё 1 легенду ламборгини кунташ, что в переводе с

113: Значит красавец, эту машину вы наверняка помните например по фильму волк с all streets ей владеет герой лео дикаприо, пока форд соревнуется энсе феррари, другие американские предприниматели налаживают производство из стеклопластика так называемых.

114: Edis это спортивный кузов, который легко установить на шасси традиционного американского седана, то есть внешне это спорткар, а внутри та же машина, что и раньше, и это срабатывает в 64 появляется ещё 1 легендар.

115: Тачка форд мустанг в пересчёте на сегодняшние деньги модель стоила 20 000 $. За это покупатель получал стильный спортивный кузов, который скрывал стандартное шасси семейного седана и такой меланхоличный базовый мотор. А вот уже за

116: Дополнительные деньги можно было установить на неё двигатель помощнее в день дебюта мустанга вокруг фордовских салонов собрались такие толпы, что кое-где пришлось перекрывать дорожное движение 1 1000000 мустангов разошёлся меньше чем за год. И это ещё 1 рекорд, который вряд ли.

117: И когда-нибудь будет побит в 67 на автомобильную сцену снова поднимается фармкомпания Байр те же люди, которые в своё время предложили эластичную пену для производства подлокотников, сейчас презентуют собственный автомобиль.

118: Это на выставке в немецком Дюссельдорфе автомобиль к 67 создан в единственном экземпляре, и с 1 целью показать, как далеко продвинулось производство пластмасс, пластиковый корпус машины несколько раз бьют о стену, чтобы показать он совершенно не пострадал произво.

119: Водители активно внедряют новые материалы, которые делают автомобили все более практичными и все более безопасными. В 69 году у машин марки порше появляются пластиковые бамперы, они не гнутся от мелких ударов, они не отрываются при неуда.

120: Манёвров и вот эту новинку со временем перенимают все мировые концерны. В америке появляется конкретный рынок компактных и недорогих машин машины эти импортные за пятидесятые шестидесятые автопром европы и Японии.

121: Заметно вырос, и эти компании начинают экспортировать свои машины в америку, где рынок просто огромный. Тойота хонда это японцы и, конечно, фольксваген жук это немцы сначала были редкостью, а потом просто заполонили американские

122: Дороги особенный спрос на них возник после начала семидесятых сначала в америке приняли федеральный закон о чистоте воздуха, а потом грянул нефтяной кризис бензин, который раньше стоил копейки, резко подорожал в 4 раза, и президент никсон призвал америка.

123: К экономии лучше вообще не ездить на машинах, а уж если приходится ездить, выбирайте экономичные и вот автоконцерны моментально забыли про мощные машины и бросились разрабатывать компактные модели, которые были близки по своим размерам и характеристикам.

124: Японцам и немцам в тот момент самая популярная машина в Советском союзе это жигули ваз 21 0 1, известный в народе как копейка ну, по сути, это, конечно, иномарка, это итальянский седан fiat 124, получивший в 67 году звание европейский автомобиль.

125: Годы делают его на новом автозаводе в Тольятти, автозавод тоже купили у итальянской компании фиат, но в конструкцию внесли ряд изменений, в частности, увеличили дорожный просвет, чтоб копейка могла без проблем по русской деревне.

126: Проехать и машину эту, по крайней мере, можно было купить простому человеку, потому что волга, например, да, флагманская машина Советского автопрома была недостижимой мечтой москвич уверенности не внушал, ну а на ушастом запорожце, сами понима.

127: Понимаете, как вы выглядели, когда вы выходили из ушастого запорожца? Вот советские люди точно так же, как и вы все понимали, и поэтому машина становится супер популярной копейка, а в самой Италии тем временем появляется новая ferrari 308 1.

128: Из самых красивых машин этой марки невероятно прогрессивная феррари 308 оказалась намного легче предыдущей модели, обладала великолепной аэродинамикой, почему кузов машины был полностью сделан из стеклопластика, за исключением алю.

129: Юминиевого капота для феррари это был абсолютно новый опыт. Пластиковая машина весила чуть больше тонны, разгонялась до сотни за 6 с небольшим секунд и развивала максимальную скорость 250 километров в час. В остальном мире культ

130: Культурные проблемы и достижения были другими, тут хочется остановиться на 2 историях.

131: 1 история из Японии ещё с семидесятых в tokyo существует так называемый американ кар клаб пока вся страна ездит на японском автопроме, люди богатые могут позволить.

132: Тебе американские суперкары огромные и мощные и встречаются, чтобы эти спорткары обсудить, сделать фото и на какой-нибудь парад на них выехать. Но когда мода меняется, из клуба выходит человек по имени йоичи йосида, он

133: Организует собственный клуб, который получает название миднайт клаб. Что это была за организация. Фактически йосида делает клуб для уличных гонщиков. Ну, как в фильме форсаж, только с рядом важных отличий. Герои форсажа это, как правило, простые люди с золотыми руками, которые

134: Garage значит, из ржавого ведра собирают че то там уникальное миднайт клаб устроен совершенно иначе йосида был миллионером, и в организацию он принимал, как понятно, тоже только миллионеров, то есть людей, которые владели роскошным.

135: Машинами, способными развивать скорость не менее 250 километров в час, по слухам, в собственный порше йосида вложил больше 2 000 000 $ и двигатель немцы собирали специально для него, к слову, машины стали полноценными звёздами кино.

136: И произошло это ещё в шестидесятые, в 62 году на экраны выходит 1 фильм из легендарной Саги о джеймсе бонде доктор ноу, и с этих пор обязательные приметы шпионского кино это всевозможные гаджеты, автомобиль главного.

137: Героя. Астон Мартин оснащён самым разным оружием, и, разумеется, именно на нём бонд участвует в зрелищных погонях. Из автомобиля вылетают ракеты. Он лазером вырезает дырки в железных стенах. Он

138: Плавает под водой, в общем, всеми уникальными характеристиками обладает этот автомобиль, и, конечно, он становится такой главной рекламной звездой того времени в семидесятых американский телеканал abc выпускает сериал Старский и хач про 2 калифорнийски.

139: Полицейских, 1 из самых узнаваемых элементов сериала. Это автомобиль форд гранд Арина 71 года. Со временем машин кинозвёзд, конечно, становится только больше. Мы все помним. Ну, например, что кадиллак из охотников за привидениями, делориан из

140: Назад, в будущее шелби из картины угнать за 60 секунд и многие другие. Ну то есть автомобили действительно становятся героями кино. Но давайте вернёмся к истории. Участники миднайт клаб действительно гоняли на своих суперкарах по токийским улицам. Не по всем, разумеется, а по трассам.

141: Которые подходили для скоростных гонок и были не слишком забиты трафиком. Без аварии все равно не обходилось. И поэтому миднайт клаб был, как говорится, на особом счёту. У полиции закончилась история тем, что йосиду отправили в тюрьму за мошенничество. Он оказался по уши.

142: Долгах, которые выплачивал деньгами своих партнёров, и на смену ему пришёл другой человек, который увёл миднайт клаб с улиц. Организация существует до сих пор, но теперь использует только специально подготовленные гоночные трассы за пределами клуба миллионеров японцы

143: Предпочитали автомобили отечественные особенно популярным, например, у якудза была toyota century, во первых, ну, потому что представительно выглядела, во вторых, потому что в багажнике помещалось сразу 2 тела, ну и, в третьих, машину поставляли с небольшим.

144: Чемоданчиком с инструментами, которыми в случае чего было удобно ломать колени, например, или вырывать зубы. 2 история из восьмидесятых, о которой мы поговорим, происходит как раз на гоночной трассе, правда, уже не в Японии, а в европе происходит революция в королевских гонках в формуле.

145: 1 болиды, которые все это время делали из стали или сплавов, начинают производить на основе углепластика он не только легче, но даже крепче современные болиды состоят из пластика на 85%, оставшиеся 15% это мотор.

146: Трансмиссия, подвеска, колеса, ну и так далее. Конечно, это не обычный пластик, а так называемый карбон смесь углеволокна и эпоксидных смол. Прочная и способная выдерживать высокие температуры. Карбоновая эра открыла новую страницу в гонке.

147: За скоростью в борьбе за лишние десятые части граммов болиды формулы 1 даже перестали красить вместо краски на машины наносят ультратонкие виниловые полотна, которые состоят из тех же полимеров девяностые это эпоха электроники.

148: Автомобиль начинают обрастать электронными помощниками водителя, без которых сейчас мы, конечно, уже не можем себе представить современную машину, и вот в конце десятилетия впервые возникает сомнение в двигателе внутреннего сгорания как таком единственном приемлемом моторе компания

149: Тойота выпускает в продажу приус гибридный автомобиль, оснащённый одновременно и двигателем внутреннего сгорания, и электромотором старт продаж сопровождает массированная рекламная компания, которая продвигает модную идею о зелёном будущем, о редкоземельных метал.

150: Которые необходимы для электродвигателей или там о кислотных дождях, которые идут на производстве, разумеется, молчат. Реклама срабатывает, и приус действительно становится популярным. За 10 лет будет продано больше 1000000 машин с наступлением 21 века.

151: Возникает новая идея об электромобилях как экологичном и бесшумном транспорте идея, конечно, не новая в начале выпуска мы уже говорили о том, как на рубеже 19 и 20 веков электромобили уже пытались конкурировать с паровыми машинами и с двигателями внутреннег.

152: Сгорания. Конкуренция действительно была жёсткой. Каждый тип машины занимал примерно треть рынка, и у каждого были свои недостатки. Технологический скачок в производстве электромобилей произошёл уже в Сороковых годах 20 века, в 1942 французской публике был

153: Представлен прототип под названием electric эг ну, буквально электрическое яйцо он и сегодня выглядит совершенно невероятно футуристично такой автомобиль легко представить в бегущем по лезвию или там, в фоллауте, автомобиль мог проехать на 1.

154: Заряде до 100 километров и разогнаться до 64 километров в час, но в серию все равно не пошёл по самым простым причинам бензиновый двигатель тогда был куда дешевле электрического, наконец, уже в середине нулевых в америке.

155: Началась компания по борьбе с нефтяной зависимостью, на которую правительство сша выделило 25 миллиардов долларов, позже компанию политкорректно переименуют в борьбу за экологию по этой программе правительство выдало 1000 займов.

156: Производителем электромобилей, 1 из претендентов на грант стала молодая компания tesla, в которую как раз вложился предприниматель илон маск. Он вытеснил из фирмы её основателей и занялся активным поиском инвесторов у теслы уже.

157: Был готов к производству дорогой электрокар тесла родстер, но больших продаж от него никто не ожидал маск подал в департамент энергетики планы производства более практичных машин и получил займ 465 000 000 $ неплохо так да, mask.

158: Везло. 1 модель публика почти не заметила, зато 2 просто приняли на ура тесла моделс видится просто каким-то чудом автопрома. В тот момент как такой айфон на колёсиках армия фанатов теслы начинает во всем мире.

159: Расти. Вслед за этим растут акции компании, и все это позволяет маску вернуть правительству кредит на 9 лет раньше заявленного срока. Хотя операционно вы будете удивлены. Компания до сих пор убыточна. Правда, у первых тесл быстро нашлись некоторые

160: Недостатки выяснилось, что их электропроводку особенно любят крысы, а все потому, что в рамках борьбы за экологию проводку делали из переработанной сои, а не из полимеров нефти, как соевый автомобиль генри форда буквально, а крысы все это с удовольствием сгрызали в совре.

161: Tesla такой ошибки, конечно, уже не допускают вообще, если спросить, из чего сделаны автомобили, пластик последним приходит на ум. А тем временем полностью пластиковые детали это уже почти четверть современной машины, бамперы, сиденья внутренние.

162: Панели в среднем каждый автомобиль имеет в своей конструкции 750 пластиковых деталей. Инженеры и конструкторы используют для производства машин уже более 13 типов пластмасс и композиций на их основе в 2021 году тесла.

163: Отчиталась о том, что продала в общей сложности 2000000 своих машин по всему миру, что делает компанию маска самым успешным производителем электромобилей на сегодняшний день, хотя последние события говорят о том, что интерес к электромобилям

164: Продажи теслы падают, а другие производители 1 за другим заявляют о том, что отказываться от двигателей внутреннего сгорания рановато идут дискуссии о снижении потребления топлива, возник даже специальный термин лайт.

165: Revolution или революция низкого веса. Чем меньше весит автомобиль, тем меньше он потребляет топлива, чем меньше потребляет топлива, тем меньше загрязняет атмосферу. А облегчить конструкцию можно уже проверенным путём заменой части деталей на пластиковые и чем

166: Дальше тем больше в машинах будет пластика, поэтому сегодня автопроизводители сотрудничают с крупными химическими концернами, чтобы просто активно внедрять новейшие разработки в производство и делать современный автомобиль более безопасным и комфортным.

167: Что нас ждёт в ближайшем будущем? Ну вот ведь ещё в 2010 представители зелёных компаний напечатали автомобиль на 3 д принтере полностью пластиковый корпус скрывает небольшую двухместную машину, способную проехать примерно 160 километров по го.

168: На 3 литрах бензина. Можем ли мы себе представить заводы, где машины печатают на принтерах? Ну, получается, можем в 2013 итальянская компания альфа ромео продолжает традицию 1 корвета и выпускает спорткар с полностью

169: Пластиковым кузовом сама по себе конструкция весит всего 65 килограмм. Да, мы говорили, что ferrari тонну тогда весила, очевидно, что в будущем подобные решения будут приниматься чаще. Ну и, разумеется, будущее это беспилотные автомобили, но здесь есть

170: Нюанс эксперименты с такими машинами идут уже около 10 лет, в них вложены огромные деньги, но будущее этой технологии по прежнему не определено слишком много нерешённых проблем технических, юридических и даже этических, ну, например,

171: Если дтп неизбежно, какое решение должен принять беспилотный автомобиль, спасти пассажиров или спасти пешеходов, которые на пути этой машины и кто будет нести за это решение, ответственность есть ещё много других идей, от практичных до совершенно безумных.

172: Ну, вроде летающих автомобилей, но безумными. Они, конечно, выглядят только на сегодняшний день. 1 летающая машина, то у нас уже есть. Это тесла родстер, которую илон маск отправил в космос в 2018 году с пластиковым космонавтом, внутри который

173: Вот летит в космос под песню space oddity дэвида боуи электрокар снова приблизится к земле в 2047 году. Будет интересно посмотреть, какие технологии у нас, землян будут к этому моменту друзья, спасибо.

174: За то, что смотрите точку отсчёта, увидимся в следующем выпуске.