0: Привет, друзья. Мы регулярно делаем новостные видео, и в данный момент нам есть что сказать. Ведь, ну, во первых, весь параллельный импорт гудит тем, что вот вот изменятся условия ввоза автомобилей из

1: Ас. А значит, машины снова подорожают. Также сегодня в выпуске вы услышите, что я недавно съездила на москвич, что там москвич такого предлагает? Также вы услышите, что блогерам запрещают рекламу в привычных социальных сетях.

2: Для вас, моя дорогая аудитория, это значит, что, скорее всего, эти соцсети блогеры в большинстве своём перестанут так уж активно вести. Также мы обязательно поговорим о кризисе на ближнем востоке, только не в разрезе.

3: Политики в разрезе того, как это касается автомобилей. Так что берите чаечек, берите плюшечку, будет интересно, а главное полезно. Погнали.

4: В этом году 1 апреля уж какая-то совсем нешуточная дата ну, во первых, нам пообещали, что, скорее всего, ограничат доступ к telegram, то есть пользоваться им будет.

5: Совсем сложно без специальных сервисов, которые у нас, кстати, запрещены. Поэтому я людям регулярно предлагаю перейти в мои каналы. Макс и телегу я ввести продолжаю. У меня 2 канала лесорубе и лесорубе. Сейлс, подпишитесь, пожалуйста.

6: Если вам ближе телега, ну и завели, Макс, просто дублируем там всю информацию. Ну, дабы с вами не потеряться. Что же касается автомобильного бизнеса. Не секрет, что параллельным импортом большинство машин везлись через

7: Сначала это был Казахстан, затем это была Киргизия, и там машины просто получались немного дешевле. Во первых, за счёт того, что таможня там пониже, а во вторых, потому что там сетка стоимости автомо.

8: Совершенно официальная, признанная государством пониже, чем в России. И если таможить машины по этой сетке, не занижая ничего, чем, кстати, баловались многие, то никаких проблем быть не должно, все абсолютно законно. Ну и

9: В общем и целом получалось, что вести машину через ту же Киргизию было более выгодно, но не так давно на сайте регулейшн, где выкладываются проекты постановления правительства, появился новый проект, в котором дополнительным.

10: Коэффициентами компенсировалась разница между внимание ввозом автомобилей через еас и ввозом автомобилей напрямую в Россию, то есть появляется дополнительный платёж ещё

11: Ещё раз переводя с русского на более простой русский, вы завозили через, допустим, Киргизию машину, это было более выгодно. Сюда, в Россию завозили. Далее вы платили коммерческий утилизационный сбор, без него вообще никак.

12: Так и далее. После того, как вы заплатили коммерческий утилизационный сбор, вы никому ничего не должны. Вы получили электронный птс, вы машину поставили на себя на учёт, вы все сделали законно, но теперь вам нужно будет заплатить ещё 1.

13: Компенсаторный коэффициент, чтобы нивелировать разницу между ввозом через страны еас и ввозом напрямую в Россию по простому русским языком, ребята, ввести машины через страны ес по идее.

14: 1 апреля будет невыгодно. Все будет примерно тоже самое, что и напрямую в лоб в Россию не дешевле.

15: Дорогие мои, я регулярно освещаю различные акции в магазинах роско, а сегодня хочу рассказать о том, что компания роско, которая является 1 из крупнейших дистрибьюторов автозапчастей в России, 1 в отрасли, запустила сервис бесплатный ку.

16: Резкой доставки за 30 минут в крупнейших городах страны доставка осуществляется собственной логистикой уже доступна в 14 регионах рф абсолютно для всех клиентов ребята запустили модель доставки от 30 минут без ограничений по ассортименту.

17: Любой заказ может быть доставлен курьером при полной предоплате клиент может заказать все, что угодно от лампочки фары до крупногабаритных узлов в список городов вошли Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Казань, Самара.

18: Уфа, Челябинск, Краснодар, Тюмень, Омск, Красноярск, иркутский Владивосток при этом сервис бесплатной курьерской доставки автозапчастей будет развиваться и дальше, а в скором времени к нему будут подключены все 140.

19: 5 городов присутствия роско стоимость доставки для клиента составляет 0 ₽, а доставят куда угодно домой в гараж или на 100. По оценкам роско, спрос на сверхбыструю доставку в автомобильной сфере резко вырос за последние.

20: 2 года прежде всего со стороны автосервисов, таксопарков и корпоративных клиентов, для которых простой автомобиля напрямую связан с финансовыми потерями. Все ссылочки для вас, как всегда в описании.

21: В чатике моего telegram канала лесо рулит, да, на самом деле уже и в Максе, потому что многим людям, во многих регионах, я же часто путешествую, и есть регионы, где телега вообще уже не работает, нормального чата в Максе нет, но мы прикрутили там просто групп.

22: К своему чату даём к своему каналу, даём там ссылку, и люди общаются людям важно общение людям, важно со мной иногда иметь контакт, какие-то вопросы задавать или между собой делиться опытом. Так вот, в этом чате я видела, ну просто

23: 100 раз люди пишут, а успею я машину на себя успею. На себя ли привезти до 1 апреля, миленькие мои, а на себя мы можем с вами привозить автомобили. Это уже с 1 декабря 25 года, только до 160.

24: Лошадиных сил. Так вот, в этом направлении ничего пока не поменялось. Слава Богу, не дай Бог, у нас отнимут эту возможность. Это будет, конечно, для многих людей сильным ударом пока об этом ничего не слышно. То есть до 160 лошадиных сил воз,

25: На физическое лицо не поменялся. Напоминаю, что эти машины вы не можете продавать в течение года. То есть это вы ввозите автомобиль действительно себе действительно для личного пользования, и тогда утилизационный сбор у вас составит

26: Либо 3 400 ₽, либо 5 200 ₽ на машину 3 5 лет.

27: Друзья, и напоминаю вам, если вы хотите купить официально поставляемую машину самым выгодным образом, сейчас переходите по ссылочке в описании, вы попадёте на автоспот, там выбираете марку. Модель нужного автомобиля заказывайте сразу.

28: За звонок от специалиста автоспота вам перезвонят, будут что-то предлагать из предложенных вариантов. Во первых, выбирайте самый выгодный, во вторых, обязательно торгуйтесь с дилером. И, в третьих, когда вы получили предложение, фиксируйте его письменно.

29: Пусть дилер пришлёт вам бумажку о том, что цена будет вот такой и что она действительна, к примеру, сутки вот к самому нежадному дилеру и поедете. Если у вас уже машина есть, вам нужно её обслужить. Переходите по следующей ссылке в описании. Далее.

30: Выбираете нужную марку модель и то, которое вам нужно сделать, сразу заказываете звонок специалиста автоспота и точно также вам перезвонят. Все для вас организуют автоспот точка ру.

31: 1 из самых любимых нашими покупателями торговых позиций тайота хайлендер 5 900 стоят белые машины, 6 306 350, машины чёрные, они по своей мощности так, 200.

32: 48 лошадиных сил, то есть до 250. Люди эти машины очень любят, не смотрят на то, что у них достаточно скудная мультимедия. Простой салон. Тот же тавендина будет гораздо оснащённее.

33: Гораздо качественнее по салону, богаче, лучше по Свету и так далее. И тавеное любят. То есть вот эти вот большая серия фольксвагенов, тавеное, терамонт, алагоны и вот эти автомобили тоже, но вот эти

34: Почему-то сейчас люди спрашивают, гораздо чаще спрашивают именно, а на сколько он подорожает. И вот мы рассчитали для вашего понимания, мы, как всегда рассчитываем что-то на примерах. Вот вы видели хайлендер? Видели, сколько он сейчас

35: Стоит. Вот смотрите, я открыла китайский сайт, это то ли дилер, то ли это представительство, но похоже, что это сайт импортёра, сайт не импортёра, в их случае сайт завода, где производят

36: Эти автомобили, вот их стоимость. То есть у дилера можно в Китае купить машину за, получается, 284 800. Это в юанях у них, видите, исчисление, как у них 28 тире 48, это 208.

37: 54800. Если переводить. Вот смотрите, сейчас эту сумму в юани получается по нынешнему курсу, который сейчас как раз скакнул 41 324 $. И вот

38: Сейчас мы с Ромой рассчитывали, что будет по заходной стоимости как раз-таки вот этого хайлайна, эти автомобили, за исключением ещё также доставки автомобилей и за исключением ещё услуг брокера, которые, к сожалению, по любому так или иначе нужно

39: Будет делать. Ну то есть это, смотрите, чисто тело машины, то, что говорит Рома брокер и ещё что. И доставки, само собой, из Китая в Россию брокер и доставка это тоже достаточно много денег. То есть это получается

40: Ту, ту, ту, ту, ту, ту минимум 3 000 $. Ещё, правильно? Где-то плюс минус минимум 3 000 $. То есть вот та машина, которая сейчас 5 900 мы показывали, вот мы её просчитываем, значит, у нас получается уус равно ус, это у нас с вами утилизационный сбор.

41: Который с сегодняшнего, к сожалению, с этого года у нас проиндексировался, он у нас един на данный автомобиль. Он у нас получается 1 142 400 ₽. Вот. Далее стоимость автомобиля у нас выходит 41 000 $. Ну, берём

42: Округляем до ровной суммы. Таможня у нас российская, к сожалению, идёт в евро. Поэтому эту сумму нужно. Почему? К сожалению, это просто ситуация такая. Нужно будет перевести в евро, поскольку от евро будет считаться наша российская таможня, да, и

43: Растаможка на этот автомобиль получается почти 1000600. Вот в данном случае, если все мы это складываем, стоимость автомобиля, утилизационный сбор, коммерция будет платиться. Растаможка у нас, поясняю, 48%, 48%. Совершенно верно. Стоимост

44: Блявот этого инвойса, да, мы имеем сетку инвойсов тоже, то есть мы её можем сейчас мы отдельно откроем, покажем сетку инвойсов, но вот если мы с вами говорим о реальной цене на сайте, вот это вот так.

45: И ещё, опять же, все же таможня будет проверять стоимость автомобилей, и они будут выкатывать список каждый квартал, они будут его обновлять и будут корректировать более детально. Это очень хорошая Ромина пометка, потому что мы с вами можем, например,

46: Говорить, а я вот купил по скидке машину минус вообще 10 000 $ в Китае. И реально я знаю такие ситуации, и у меня они были у коллег моих в большей степени, то есть они где-то там находили распродажи в особе.

47: Перед сменой года, перед сменой модели покупали машину дешевле, реально покупали там типа - 5 000 $. Машина приходит на таможню, на таможне таможенник смотрит вот эти вот все каталоги, открывает, сайты открывает.

48: Китайские сайты говорят, ну нет, ребята, мы не видим такой цены. Вот она цена на сайте, и там ни про какую распродажу не было ничего. И аргументы о том, что это была акция у какого-то конкретного дилера и даже об этом

49: Там есть бумажка, эти аргументы не работают. Поэтому, по большому счёту, сейчас открывать какие-то списки принятых сейчас, в данный момент нашими государственными нормами инвойсов нет смысла. Они в любой момент, в любой месяц.

50: На таможне могут быть проиндексированы вот маленькая ремарка. Мы завозили конкретно автомобиль папе Жени Хоменко, руководителю китайской площадки. Это была машина казанская, казанская, да, казанская площадка. Л. 6 мы завозили

51: Самый простой в комплектации про, но это был момент рестайлинга, когда в комплектацию про стали входить некоторые новые функции. Машина пришла на таможню, пришла с настоящим китайским инвойсом, чтобы её там

52: Можеть, исходя из этого инвойса, они смотрят по функционалу таможни, говорят, нет, нифига, это комплектация не про это комплектация. Макс, да как же Макс, когда в про теперь вот с этого месяца в Китае стали входить такие-то, такие-то функции.

53: Добавил солидар, и он стал, да, тамож, да, они говорят, нет, мы знаем, прыщик есть на голове все это, Макс, и невозможно было доказать. В итоге таможня обошлась человеку на 130 000 ₽ дороже, чем мы рассчитывали. Мы просто не стали спорить, ибо

54: Бесполезно. Это вот я вам просто из практики, как у нас это работает, продолжаем далее, если мы все с вами сложим все необходимые суммы с учётом, ещё раз повторюсь, коммерческого утилизационного сбора, поскольку автомобиль свыше 160 лошадиных

55: Сил у нас и плюс таможня лобовая в рф, как мы это с вами говорим, 48% таможня ещё раз получается 1577000, то есть почти 1000600 условно это стоимость автомобиля с учётом таможни и с учётом утиля

56: Ещё 1 цена машины, да, уже получается, в вот, опять же, повторюсь, это не включает доставку и услуги брокера. Также услуги таможни, доставка до каждого города или столько свх, на свх машина будет стоять, да, свх, это примерно 2000.

57: В день, 2 000 ₽, рублей в день. Доставка до вашего города. Ну, у каждого она разная Москва, получается тоже, смотря откуда. Ну, можно считать, там, условно 2 000 $. Плюс услуги брокера. Это всегда район где-то.

58: Все на круг получается около сотки. И опять же, платёжная система, которая также берет, если в Китае оплачивает деньги, это ещё кто кто как будет платить, мы голые суммы рассчитали вам без каких-то доп расходов на ба.

59: На перевод, на транспортировку и на брокера. Вот это все. Я вам примерные цифры сказала, но это будет по разному до вашего города, во первых. А во вторых, это тоже кто как найдёт у меня

60: Вообще, я как пришла в блогинг, я всю жизнь машинами торговала, только автомобили с пробегом, а потом все это потихоньку стало сворачиваться. И вот в 22 году появился параллельный импорт. Понятно?

61: У меня вопрос такой. Выбирая между хайлендером и фольксвагеном, понимаю, тойота, это надёжно в этом плане. Вот по Тарандо вендор, да, есть ли какой-то опыт по полом?

62: Смотрите, нужно смотреть по агрегатам. Угу. Насколько я помню, у твенов двухлитровый двигатель. Ну, там у всех, у них сейчас 2 литра турбо, сейчас другие машины очень.

63: Можно завозить, они будут, ну как космический корабль, стоить у товиндоуз ас 2 литра турбо 220 лошадиных сил это известный понятный двигатель, с которым и с обслуживанием

64: С надёжностью на протяжении, ну, сотен 2, а то и 3 проблем не должно быть. Хорошее масло раз в 10000 замены. Топливо у нас повсеместно уже нормальное. То есть, ну, это нужно

65: Поискать прям сейчас плохое сильно топливо где-то на маленьких совсем заправках. Ни с мотором, ни с коробкой достаточно долго не должно быть проблем. Тоже самое можно сказать про хайлендер примерно одинаково по сроку, но у хай

66: Лендера будет побольше, наверное, полегче найти кузовные запчасти, если вдруг у вас что-то произойдёт. Кузовные запчасти с хайлендером однозначно будет проще найти тавеное. Их же у нас никогда официально не было. И, в принципе, эти машины.

67: Появились у нас параллельным импортом, и то не с начала, не с 22 года, а где-то года с 23 конца 24. Соответственно, с ними по запчастям кузовным будет сложнее. Эта машина гораздо проще по салону, по интерьеру.

68: Так гораздо приятнее в этом момент как раз потому, что я головой понимаю. У меня сантафе сейчас головой понимаю, что надёжнее этот будет проще и ликвиднее. И все, все, все. Вендор меня зацепил. Столько всяких фишечек.

69: Я понял, очень удобно. Там климат устроен, там вот эти варианты просто можно выбрать, сразу греть ноги, греть руки. А вы показывали на видео? Да, да, да, это распределение потоков воздуха. Сама машина, она воспринимается как чуть

70: Более динамичная, то есть она на старте даёт больше динамики, чем этот автомобиль. И плюс ещё у неё совершенно, конечно, фантастическая ходовая часть у этой машины тоже хорошая, но именно от ездовых характеристик вот кайфа больше

71: Безусловно, от вендора и от салона, но я бы сказала, так вот, если вы прям надолго берете, может быть, склоняться к хайлендеру. И также, если у вас прям вот совсем 1 машина, она вам нужна ежедневно и вас просто на колени поставит.

72: Если она будет стоять, ждать кузовню, то тоже, смотрите, хайлендер, если вы сможете перебиться каршерингом, либо в семье есть 2 машина, либо вы можете вообще не пользоваться некоторое время, то большее удовольствие вы точно от давенда получите, да?

73: Да, эмоции потом там просто на голову выше салон, на голову выше, да, это согласен. И для примера, ещё вот ходовые кроссоверы недавно, помните, мы снимали раф 4 в Китае буквально такие в начале января, и они как пошли у нас

74: Просто побежали бегом вот в лоб на Россию. Эта машина без всяких там киргизий, где-то, наверное. А так она сколько стоит? 4 850, где-то, наверное.

75: Тысяч на 100 тире 150 подорожает. То есть, в принципе она останется в том же ценовом коридоре не на 1000000 она подорожает, как там многие панику наводили в интернете, что да, все

76: Попала. Теперь каждая машина будет дороже на 1000000. Не каждая. Она же от мотора зависит. А у этой 171 лошадиная сила. То есть она не очень мощная и от инвойса зависит инвойс на неё более менее нормальный, по крайней мере, пока

77: То есть в Китае пока на них цены не поднимали. И я не думаю, что поднимут. С чего в Китае. Там вот эта машина не так уж прямо ахово популярна, чтобы её все хватали. Вот, да, что это такое? И откуда оно взялось? Это че?

78: Такой заказной, это лмм же ж саня, откуда лм, откуда лм, это заказной? Или это серика? 2 приехал, он заказной, или он на продажу выставляется? Да, ***. Мне очень интересно сравнить его с

79: Китайский моим барабаном китайским, с бусами, с моими китайскими. А можешь его открыть, а?

80: А че, не открывается дверь, а все открыл.

81: С моими. Ну, я тебе скажу, что кресло очень похожее. То есть китайцы просто самым наглым образом передрали, передрали кресло вообще 1 в 1, но

82: Разница в том, что видишь, этот чёрный салон сразу воспринимается скудно. Тут же мою открываешь эту вою дрим, а там просто внутри вообще, там же рыжая, внутри она прям очень красивая воспринимается. Хотя по факту

83: Вот эти сидения, они очень похожи и по функционалу, и визуально.

84: И сейчас я красиво дверь закрою, пиши, пиши. И где-то тут я видела ещё спарта. Вон они, спартачи, но эти спортажи у нас, по моему.

85: Те спортажи, но если помните, мы достаточно много продавали китайские варианты. Вот эти, которые 238 лошадиных сил, полноприводные машины, их прям неплохо брали. Они хорошо оснащённые, такие красивенькие внутри и 238 сил, то ест

86: И мощный, и налог не супер высокий. И вот они где-то подорожают ещё на 150 000 ₽, мы посчитали. Но я, знаете ещё, о каком явлении вам должна сказать? Обычно не принято это говорить у наших автоторговцев я стараюсь быть откро.

87: В общем, наверное, отличаюсь откровенностью. Спасибо, что замечаете это периодически читаю это в комментариях. Приятно иногда по машинам, которые массово идут в Россию, а в Китае они не так уж

88: Популярны китайцы тоже держат нос по ветру, они видят, что у нас какие-то утели, повышаются какие-то сборы, налоги и так далее. И они периодически начинают, например, на большие партии давать хорошие скидки, что

89: Классно. То есть они там, например, 1 000 $ скидку дали, а у нас это уже компенсировало все повышение, которое произошло внутри нашей страны.

90: На ближнем востоке буквально 2 недели назад начались военные действия. Прилетело нам откуда не ждали. Казалось бы, в Эмиратах все вокруг горело, но в Эмиратах все было спокойно. В Эмиратах оно, может быть, сейчас и поуспокоилось, но.

91: Машины же идут через иран и с торговыми путями через иран. Проблема сейчас есть. Значит, честно, что происходит? Те машины, которые у нас были в иран отправлены и которые были-таки

92: Вообще, моим стрёмом и страхом я вам просто передать не могу. Когда все это началось, я поняла, что у меня порядка 60 машин без связи где-то потерялись, из них 30 буквально на следующие сутки. Медленной какой-то связью мы полу.

93: Получили информацию, что выходят. Вот вот и все с ними в порядке, их никто не разбомбил. Потом ещё на следующий день какая-то скотина по другому не назвать. Сделала вброс у нас в интернет пространстве, что разбом

94: Billie 2 парома с автомобилями это оказалось вообще фейком, ни на чем не обоснованным, и потом ещё буквально день за днём, день за днём, несколько дней мы ожидали и машины потихоньку, медленно, но пошли на данный момент нас из Ирана.

95: Вывезено. Практически все, остались единицы автомобилей, они медленно, но выходят. Но другое дело, что мы же контрактуемые новые автомобили, следующие поставки. Так вот, сейчас пока у нас ничего из арабских

96: Эмиратов в сторону Ирана не выходит, потому что все там пока закрыто, пролив закрыт, ничего не работает, но буквально через несколько дней вроде сказали точная информация, все потихонечку поедет и пойдёт долго в любом

97: Случае это продолжаться не может. То есть долго не будут стоять эти торговые пути, потому что помимо автомобилей там много чего везётся и это все не будет ждать, потому что рынок потребления не останавливается. Ну и поэтому

98: Поводу я вам так скажу, я спокойна, потому что я все время общаюсь с логистическими компаниями, со своим офисом в Дубае, и я понимаю, что там по внутренней информации все не видят глобальных проблем по именно

99: Перемещению машины в сторону Российской Федерации. По крайней мере, пока это выглядит так, пока война не разворачивается, военные действия не углубляются и автомобили из Арабских Эмиратов вот вот должны снова тронуться.

100: И снова пойти в сторону России.

101: На тему автоваза у нас очень любят выдавать в медийное пространство большое количество комичных новостей, а именно у нас везде вышла публикация, распустили её 100 500 новостных порталов.

102: О том, что Казахстан в ответочку Ладе за автовазу, конечно же, за все хорошее, за все утилизационные сборы вводит дополнительную пошлину на автомобили российского произв.

103: Вот до сих пор так мы и не поняли до конца, правда или нет. Это на данный момент я отправила своего сотрудника в офисе в Казахстане в салон лада человек съездил, поспрашивал, посмотрел.

104: Вот вам посмотрите, переводите их в российские рубли по курсу тенге. Курс тенге, тенге или тенге. Извините, дорогие.

105: Жители Казахстана, если я произношу неправильно, правда, не знаю, как правильно. В общем, переводите в российские рубли и вот получайте цены. Но если действительно Казахстан ввёл вот эту вот, по сути, запретительную пошлину, потому что, ну,

106: Кто будет покупать ладу там с какой-то дополнительной ееще пошлиной по таким ценам, если Казахстан ввёл эту пошлину, знаете, это будет реально смешно и грустно, потому что, ну это прям такая вот называется.

107: Веточка прилетела. Ну и ещё 1 новость по поводу лады. Я думаю, что вы сейчас будете очень сильно ждать моей следующей съёмки. Володя, какая машина у нас следующая на съёмку?

108: Веста, спорт, веста, спорт, ребята, веста. Спорт е.

109: Догадайтесь, какую майку мы уже заказали, что на ней будет написано. Ну.

110: Съездила я недавно на тест драйв москвича, это тоже знаковое событие на автомобильном рынке, а именно не то, что я туда съездила, потому что меня позвали, а то, что москвич выдал 2.

111: Новые модели, совершенно другие, не такие, как москвич. 3. Кстати, с точки зрения автомобиля как такового, машины не так уж плохи. Единственную проблему техническую я заметила у них, но они обещают её решить.

112: Перепрошить там взаимосвязь девятиступенчатого автомата и двухлитрового топового для них мотора, но это отдельная история, факт, что москвич пошёл в категорию.

113: Автомобилей типа хавейл 7 типа черри тига 9, но их флагман даже больше по размеру и в категорию ценовую район 4 000 000 ₽ на

114: Сколько правильно это было, я не знаю факт, что эти машины намного лучше, чем москвич 3 это другой китайский производитель, это концерн Сайк, их бренд мжи перелицованы эти модели там в Китае уже не выпускаются, там уже

115: Представлены следующие варианты, новые варианты этих моделей, вроде как они у нас будут, но чуть чуть попозже. И здесь я просто задумалась, нужны ли нам ещё кроссоверы на рынке в этой ценовой категории. Вот как вы считаете, или

116: Лучше было продолжать историю типа москвич 3 что-то не очень дорогое и более доступное.

117: Ну и под конец немножко для нас с вами не автомобильного, но, наверное, все-таки актуального. Ведь вы сейчас меня смотрите не по телевизору, а в какой-то из социальных сетей. Так вот, блогерам, как это не удивительно.

118: Запрещают вроде бы как потихонечку, рекламу в telegram и на YouTube эти сети у нас признаны нежелательными, пока не экстремистскими, как мета, но нежелательными их работа в Российской Федерации.

119: Ограничивается, но знаете здесь что интересно, и вот что я тоже хотел бы вынести на суд общественности, может быть у вас будут будут мысли, почему так происходит каждую рекламу в telegram и на YouTube, и собственно,

120: Абсолютно. Везде, кроме инстаграм, в котором рекламу давать нельзя. И мы её туда не даём, каждую абсолютно рекламу мы регистрируем в ркн получаем ёрит. То есть специальный код. И за каждую эту рекламу, за её выход мы платим.

121: Наше государство это, ну, я считаю, нормально. Хочешь давать рекламу, хочешь работать, делись. Но вот самое забавное, что сейчас блогера оштрафовали за ту рекламу, которая была зарегистрирована и за которую она платит.

122: Сила. То есть, получается, рекламу одобрили, ёрит, на неё дали, деньги, за неё взяли, а потом за то, что реклама вышла, оштрафовали. Очень странная история.

123: Чем это для вас, моя дорогая аудитория, может быть интересно? Дело в том, что не секрет, что все мы существуем, все, абсолютно все авторы большие, малые, серьёзные и не очень за счёт рекламодателей социальные сети.

124: Сейчас условно ничего не платят, и, к примеру, я от своего YouTube в месяц получаю где-то 500 $ именно от самого YouTube 1 выпуск работы с оператором и монтажёром, уже не беря мою работу, стоит.

125: Немножечко подороже в своём производстве. То есть мы должны продавать рекламу, мы хотим на этом зарабатывать, мы работаем, мы тратим время, поверьте, не только болванки на заводе тягать это работа. И иногда мне хочется просто

126: Спокойно и бездумно тягать болванки на конвейере, а не вот это вот все. Ну никто не скулит, мы сами выбрали свой путь. Так вот, если у нас не будет рекламы, мы не сможем выдавать большое количество

127: Контента просто банально, потому что это дорого и блогеры не могут нигде не работать и просто постоянно вкладывать, вкладывать, вкладывать в свои каналы, так что контента зачастую

128: Полезного и зачастую интересного, иногда и развлекательного, что тоже неплохо, как мне кажется, начнёт становиться меньше, потому что производство только для RuTube и для вк пока, по крайней мере именно пока.

129: Не вывезет, не вывезет, потому что, несмотря на то, что просмотры на вк у меня уже больше, чем в YouTube, рекламодатели туда с какими-то разумными бюджетами почему-то приходят неохотно.

130: И в заключении, друзья мои, хочется опять пригласить вас подписаться в мои telegram каналы в Макс. Посмотрим, что сейчас из этого всего выйдет и будет, но сейчас в воздухе как бы попахивает как будто бы.

131: Чем-то жареным и, вероятнее всего, мы не сможем дальше развивать YouTube каналы, развивать теллеграм и так далее. Telegram посмотрим, но из telegram я приглашаю аудиторию подписываться на вк в Макс.

132: И так далее. Где будет возможность работать, там мы будем работать, где вам будет удобнее нас смотреть, там мы будем выкладывать свои контенты в общем и целом по машинам, которые вы сейчас здесь видите. То есть автомобили в

133: Наличии, безусловно, какое-то подорожание будет практически на все, чем машина менее мощная и менее дорогая там, за границей, тем меньше на неё повысится цена. Что касается автомобилей под заказ. Внимание не заблуждайтесь пока

134: До 160 сил ничего у нас не меняется, все целую вас обнимаю, пока мои дорогие ваши вопросы жду внизу, там.