0: Добрый день, господа. Тут все рычит, все свистит, ***. Короче, весна. Сервис пашет на полную, но не это главное. Главное заключается в том, что некоторое время назад я
1: Как и вы, несомненно, был поражён заявлением автоваза о том, что в продажу поступила она, красавица лада веста спорт по какому-то нереальному абсолютно ценнику, как это водится.
2: В общем, я, короче, подумал, решил вам показать машину, у которой нет приставки спорт. Вот. Но, на мой взгляд, она как минимум не хуже. Ниссан кашкай новый, 2 500 000 ₽. Давайте знакомиться.
3: Буквально пару недель назад я показывал вам на этой площадке здесь, возле клубного сервиса nissan под финда, и говорил вам о том, что у него теперь новая морда и будет единообразие, и, в общем, как бы вот вот.
4: Так это все и выглядит. То есть вот кашкай китайская, соответственно, версия переднеприводная до 160 лошадиных сил проходная, поэтому и цена такая. То есть на заказ за 2 с половиной мы легко привезём вам такие
5: Машина ссылочки внизу в описании тачка предоставлена автосалоном крс. Плюс че в этой штуке интересного, но она, блин, понятная. То есть вот проще говоря, когда вы слышите какой-то Хун чу,
6: Сунь, вы начинаете лихорадочно читать, думать, где брать запчасти. Вот ниссан, кашкай, знают, по моему, все. Ну вот, лада, веста, ниссан, кашкай, это ещё из старой жизни что-то. Но вы помните, вот, короче, изделие.
7: Единым теперь фасадом. Ну как по мне, скажем так, это выглядит точно лучше, чем west, но это моё мнение. Вот. И сейчас я вам буду показывать, как все это работает, когда человек, который не ворует деньги, покупает себе машину.
8: Ну, его, как правило, интересует техничка. Ну, потому что он должен понимать, отдав бабки, сколько он, соответственно, проездит под капотом этой тачки. Слава Богу, Китай ничего не слышал про экологические игры европы. Стоит.
9: Старый мотор, двухлитровый мр 20. Вот, вот он, собственно, как бы здесь и стоит. Поперечный, как вы видите, четырехцилиндровый мотор без всяких чудес. Турбин обычный, атмосферный. В целом пока
10: Он новый, это хорошо. Ну, естественно, в силу духа времени трансмиссия являет собой вариатор, конечно, отжата, прямо как на нашей отечественной красавице когда-то. Ну, теперь то там китайский.
11: Вариаторы здесь все-таки вот, ну, джатко, что мы по факту имеем? Мы имеем понятную, близкую, родственную для отечественного автомобиля конструкцию двушка вариатор, передний привод.
12: Но, как говорится, есть нюанс, потому что те агрегаты, которые здесь стоят, они все-таки японские.
13: Автомобиль достаточно привлекателен, я думаю, вы со мной согласитесь за эти деньги так точно привлекательный по той простой причине, что реализован в форме кроссовера. Самый модный нынче, в общем то, кузов.
14: Самый востребованный в продажах. Если вы думаете, что он крошечный, то это, скорее всего, из за того, что я высокий. На самом деле длина этой машины 4 метра 40 сантиметров. То есть, в общем то это вполне себе приемлемо.
15: Для городского кроссовера, ну, городского, пригородного, ну, можно куда-то съездить отдыхать на нём разок другой, в каких условиях? Сейчас покажу, так как машина находится в 1 ценовом диапазоне.
16: Неволя, сравнивая эту тачку с вестой, я должен обратить внимание, что здесь действительно есть багажник, что в багажнике есть вот такое вот подполье, туда влезет много всякого разного карманы, в общем то, по бокам этого самого
17: Багажника. И знаете, за эти самые 2 500 000 ₽ здесь есть электропривод, который избавит вас от необходимости подкачивать соответственно, бицуху и трицепс, как по
18: Мне для этих денег вообще вот это вот сочетание, оно удивительное. И почему я так говорю, вы будете понимать по ходу обзора?
19: Ну, давайте удивляться вместе, значит, то, чего так и не смог освоить автоваз, называется панорама. Вот на кой, честно говоря, морской Буй она сюда врезана, я не знаю, но для Китая
20: Это прям вот фетиш, но есть и хорошие новости. Значит, к хорошим новостям относится то, что она не открывается. Проще говоря, не будет протекать. Как там на разного рода Дешёвых, чисто китайских автомобилей, скрипеть, пердеть.
21: Заливать все вот это вот водой в чем вы сидите по мне это скорее плюс, чем минус. У панорамы есть штора. И если вы в общем то решите избавиться от неё, то закрыв кнопкой в общем то вот эту вот штору вы превратите для своего
22: Восприятие.
23: Все, что ли, все alles, да, алес?
24: О, заработало. Значит и вы превратите, в общем то, для своего восприятия эту машину в обычную.
25: Что я вам могу сказать ещё, господа? Ну смотрите сами, за 2 500 000 ₽ в этой машине будут подушки безопасности.
26: Вы такие сейчас, че ты паузу то сделал? Ты совсем, что ли, рехнулся? 2026 год. Аэрбеги, ну что, может быть проще? Но да, но. Но некоторые говорят, можно. Но зачем, значит, здесь будут шторы, здесь будут фронтальные.
27: И в общем то это будет достаточно безопасно по той простой причине, что ребятушки
28: Та комплектация, в которой я сейчас сижу, она является, ну, по моему мнению, для этой цены нынешней топовой, значит, здесь все привычно. Здесь, конечно, экономили на интерьере, как без этого, но
29: Не так жёстко, как, например, в новых раф 4. То есть, если вы посмотрите вот сюда и потрогаете пальцем торпеды, вы поймёте, что она мягкая, это самая верхняя часть торпеда, что, в общем, для этих денег прям вообще офигенный бонус.
30: Ниже вы найдёте искусственную кожу вот с хорошей строчкой. Вот и все это смотрится. Тоже доложу я вам недёшево, тактильно, очень приятно, потому что когда ты трогаешь это все руками испытываешь какой-то прилив от
31: Таких, знаете, вот чувств любви, что ли, к машинам, которые выпускались до 2022 года. То есть здесь вот все, как когда-то было, руль, руль выполнен тоже как бы в коже, да, так.
32: Можно за 2 с половиной. Аккуратная очень строчка, все прям качественно сшито. Вот этот вот фирменный ниссановский срез, естественно, он мульти, то есть здесь кнопки никаких сенсоров, то есть управление, в общем то, громкостью и
33: Круизом все это реализовано путём, ну, обычного механического нажатия. Как по мне, это хорошо. Оказывается. За 2500000 можно поставить машину, климат, контроль, да.
34: Ребята, с берега реки можно вот не зачем, а просто можно, и тогда у водителя будет свой климат, а у пассажира будет свой климат, будет 3 дефлектора, которые можно направить так, как удобно.
35: И они не будут болтаться, будут вот как бы дуть Ровно туда, куда надо. А ещё их можно перекрыть, просто повернув, соответственно, за центр будет кнопка старт стоп, которая находится не на руле.
36: Колонки не будет закусывать рулевую колонку. Вы представляете? 2 500 000 ₽ будет телевизор вот такой. Это называется мультимедийная система.
37: И она будет работать. Её можно будет выключить, её можно будет включить. Вот можно будет управлять громкостью прямо с неё можно с руля можно будет включить камеру кругового обзора при
38: Киньте здесь за 2 500 000 ₽. Есть камера кругового обзора. Нихау, епта. Как я люблю говорить. Вы поймите меня правильно, господа, я вот когда в 1 раз увидел эту машину,
39: Мне было много чего сказать, как говорят в Одессе. Вот было очень много чего сказать, но понимаю, что сейчас сложная ситуация. Надо защищать вот эту вот нашу промышленность. Хочется прям взять и удавить её, но надо защищать.
40: И я вот долго думал, как лучше подобрать слова, и я не буду, как бы гадить там на людей, которые что-то пытаются делать. Но я хочу задать ещё 1 вопрос, почему там можно вот это
41: Все, а у нас нельзя, ну почему там можно за 2 500 000 ₽ здесь панораму, круговой обзор, вот, вот заднюю, соответственно, как бы вот эту вот активный по
42: Помощник, который показывает траекторию, извините, я прям даже как-то вот немножко стал заговариваться. Почему можно? Камеры хорошие, с хорошим разрешением? Почему здесь ничего не болтается? Почему климат? Почему кожа вот сиденье. Видите, да, это искусственная кожа.
43: Кожа, но, блин, она же есть, она же есть, и она, в общем, ну не отвратительная вполне себе как бы нормальная кожа. И в этой коже все, даже вот подлокотник, который маленький, вроде, казалось бы, да, но он удобный, то есть вот даже
44: Под мой рост, в принципе, я как бы могу на него облокотиться и ехать электрический ручник. Ну, не знаю, как по мне, это в принципе минус, но для кого-то это будет плюс и расположен он, в общем, тоже достаточно удобно. Система
45: Коррекции фар, да, пригодится, потому что вот поворачивая вот эту вот крутилку, поднимая, опуская свет фар, если вы едете на дачу загруженной рассадой или там лежит сзади у вас тяжёлая большая собака с какими-нибудь коробками, вы будете
46: Рады, что эта опция есть, потому что вы не будете слепить людей, понимаете? Вот вроде оно все просто. То есть вот ты вот щёлкаешь вот этим всем, и ты понимаешь, что это сделано тоже недорого, дёшево, но, блин, оно работает.
47: Работает чётко, есть, соответственно, зеркала без подсветки. Но есть вот когда ты закрываешь вот эту вот дверь, ты не испытываешь никакого отвращения к эргономике, потому что вот здесь идёт тоже кожаная вставка. Можно
48: Взяться рукой любого размера, как моей, так, в общем то, и маленькой женской управление электрозеркалами, да, оно тоже присутствует интуитивно. Понятно, как бы все это здесь есть, ничего не болтается по качеству, все работает нормально.
49: Если вы, соответственно, разжирели до моих размеров, ну, вам, может быть, не будет здесь идеально, но тоже вот устроитесь так же, как сейчас, я будете ругать японских инженеров за то, что они сделали выступающую ручку, но они
50: Всегда так делают. Открыть из салона заднюю дверь. Вообще не вопрос. Вот она, кнопка. То есть ты нажимаешь на неё открывается, соответственно, хлопушка. Вы скажете, что, ну, Илья, а как же вот цифровая приборка, а её здесь нету, здесь нет цифровой.
51: Приборки, но есть вставка как бы средняя, в которой есть маршрутный компьютер. В общем, им можно пользоваться и выводить все параметры. То есть можно смотреть какое у тебя давление в общем то, то есть можно смотреть
52: За работой круиза можно смотреть, ну, за всем. То есть вот можно как бы включить водительские ассистента, да, то есть можно перенастроить на спортивное рулевое управление. Как тебе?
53: Такой илон маск за 2 500 взять и вот перенастроить усилия на рейке, да, вот просто в обычном нисане не в спорт. То есть вот, да, это все будет англоязычное, то есть как бы можно зайти в настройки.
54: Двигателя, там, как бы там полазить, соответственно, выбрать все новое. То есть, знаете, это не тетрис, это не тетрис, это реально полезная, блин, функция. И да, это вот действительно все работает. Вот если вы хотите заря,
55: Свой гаджет, да, здесь не будет беспроводной зарядки сорян, но здесь будет вот обычный usb здоровый такой, как бы, ну, можно подцепить кабель и, соответственно, заряжать телефон. Словом, вот что я вам хочу объяснить, это будет
56: Абсолютно нормальный, стандартный, привычный нам ещё 5 лет назад японский автомобиль, который можно назвать бюджетным, потому что если он 2 и 5000000 стоит здесь, значит там он стоит
57: Около 1 000 000 ₽. Ну, согласитесь, за 1 000 000 ₽ такую тачку себе на дачу там или просто ездить купил бы любой.
58: Смотрите, ещё какую штуку. Значит, когда эту машину готовили к поставке для России, сюда дополнительно поставили подогрев сидения. То есть изначально подогрева не было.
59: Вот сюда врезали кнопку аккуратненько и нажимая на эту кнопку, можно менять уровень. То есть, ну так, как будто это заводское 3 уровня подогрева, соответственно, сиденья, вот это вот сиденье за 2 500 000 ₽.
60: Оно единственное такое в машине, оно электрическое, понимаете? То есть оно электрическое. А хотите, я вас сейчас вообще просто убью до конца? Вот здесь сбоку, в самом сиденье находится ещё 1.
61: Рбк
62: Понимаете, да? 2 500 000 ₽ аэрбэк в спинке сиденья просто для того, чтобы вы не умерли и ещё раз занесли денег. Это потрясающе. Оказывается, можно без зачем. То есть вот можно и даже, наверное, нужно.
63: Какие будут минусы? Ну, минусы просты, сзади ничего не будет и будет мало места, как всегда было в кашка. Это тоже правда.
64: Давайте закроем двери и посмотрим вот сюда. Значит, здесь стоит резина максис. 215 55 р. 18.
65: Можно ставить за 2500000 нормальную резину на восемнадцатые катки. Можно без, зачем? Вы знаете, как бы вот стоя возле этой машины, я реально понимаю ту пропасть, которая
66: Отделяет нас не то что от каких-то перспективных разработок.
67: А даже вот от этой машины, потому что люди нам объясняют, что вот это все для внутреннего рынка Китая можно сделать за лям.
68: Со всем, что я перечислил. А теперь задайте себе вопрос какой нормальный человек, зная, что есть такая машина, за 2 500 пойдёт и купит себе то, о чем я говорил в начале ролика.
69: Если он такое сделает, у него надо просто забрать права. Ну, потому что, как бы появляются сомнения, а правильно ли ты прошёл психиатра, давайте поднимем и посмотрим, что снизу.
70: Техничка, граждане, вот я задам вам 1 вопрос. Можно в 2026 году вместо зависимой или полу независимой задней балки ставить на недорогой автомобиль?
71: Билль, независимую заднюю подвеску можно. И вот зачем в этом случае вы получаете подрамник у вас за этот скромный прайс, а он реально скромный по нынешним временам наверху будут стоять.
72: Алюминиевые рычаги. Да, оказывается, так было можно. У вас будет мощнейший нижний рычаг, на котором будет стоять пружина. У вас будет цапфа из обычного чёрного, в общем то, металла и у вас будет мощный
73: Нижний рычаг, который будет, в общем то, всю эту конструкцию закреплять и делать её понятным, то есть ничего лишнего 3 рычага на сторону 1, 2 и верхний алюминиевый 3 амортизатор вполне.
74: Себе, естественно, пройдёт от верха к нижней точке. Вот сюда и во всю эту чудесную чехарду от ниссан впишется задний стабилизатор, который и будет держать вашу машину на дороге, чтобы у неё не было каких-то супер больших
75: Кренов на тот случай, если вы человек активный, начнёте наваливать по плохой дороге, а вы, скорее всего, начнёте, потому что, ну, 2 500 это та цена, которая делает эту машину очень популярной в регионе вместе с клиренсом.
76: Можете обратить внимание на то, какой здесь клиренс, он просто прекрасен для таких денег. Значит, для того, чтобы вы не разложились, усилили конструкцию дополнительной тягой, которая приходит вот сюда и дополнительно
77: Фиксирует, в общем то, как бы вот этот задний нижний продольный рычаг. Хорошее решение, хорошее, недорогое, да, недорогое, надёжное, надёжное. Че нам ещё надо то? Если вы посмотрите над моей головой, вы увидите, что
78: Здесь есть тоннель, который как бы намекает на то, что изначально то платформа подразумевала ещё и полный привод, но в этой комплектации они идут только переднеприводные в эти деньги, поэтому, в общем, мы не будем долго на этом.
79: Задерживаться. Обращу внимание на то, что выхлоп проложен по левой стороне этого тоннеля абсолютно. В общем то, он сидит глубоко и не жрёт. В общем, тот самый клиренс имеют место быть пластиковые экраны, которые фрагментарно
80: Прикрывают трубочки, которые идут вот по правой стороне есть усилители, вот они абсолютно нет антикора, да, его придётся делать, ну, по той простой причине, что на машинах такого класса его нет никогда. Передняя подвеска нижняя
81: Рычаги ребята стальные из профиля, вот они никакого алюминиева, шаровая, соответственно, несъёмная. Судя по всему, из чёрного металла сделаны, в общем то, поворотные кулаки достаточно мощные.
82: Привода подходят, в общем то, как бы к цапфам и выходят, естественно, к ступицам. Вот там выше. Если вы посмотрите туда, вы увидите амортизаторную стойку с пружиной и поймёте, что, в общем то это классический макферсон. Чего вы здесь хотели ещё?
83: Увидеть. Рулевая рейка стоит в задней части. То есть вот здесь это как бы намекает на то, что в общем то она будет жить на кочках дольше, чем если бы стояла спереди. Ну и вот здесь вот сверху проходит стабилизатор, который тоже
84: Сказывается позитивно, разумеется, на управление этой небольшой, в общем то, машиной. За, по моему мнению, отличный, скажем так, прайс теперь. Ну теперь давайте попробуем
85: Сообщить все, что я сказал и показал, и получим финалочку для того, чтобы добить вас совсем. Я хочу сказать, что, оказывается, за 2 500 000 ₽ можно ставить задние вентилируемые тормозные диски на лёгкую машину. Ну,
86: Не потому что надо масса то у неё, в принципе, ерундовая просто потому что так будет лучше. Вот как бы, то есть можно. И вот зачем, чтобы было лучше. Знаете, естественно, когда мы подходим к передним колёсам, мы видим доста,
87: Массивные тормозные диски также с вентиляцией и обычные скобовые суппорта здесь никакой, что называется, там, космической лирики нету, просто понятное техническое решение, которое обеспечит вам хорошее и предсказуемое.
88: Торможение из за связки, вентилируемые диски. Спереди, сзади понятные машинки, неплохая резина и восемнадцатые катки, граждане. Итак, финалочка. Значит, в этот раз мы будем сравнивать 2 конструкторские
89: В 1 плюс минус бюджет.
90: Тут надо подобрать слова. В принципе, любой человек, у которого есть глаза, я думаю, сам уже понял, за кем будет 1 место, особенно если откинуть утиль, если откинуть налоги.
91: Платежи и оставить просто вот стоимость этой машины в Китае, я думаю, сейчас любому понятно, что за 1000000 у неё конкурентов нет, потому что, по моему мнению, у неё сейчас за 2500000 конкур.
92: Риентов тоже нет. Че мы имеем? Мы имеем понятный бренд, мы имеем понятную техничку, мы имеем классический двухлитровый атмосферный мотор вариатор. Ну да, это не
93: Плюс, ну, в общем, как бы, джатко тоже достаточно проверенная контора, и мы все знаем, что при хорошем, скажем так, уходе тысяч 250 вся эта конструкция проедет.
94: Мы имеем прекрасную ходовую, даже с вкраплениями алюминия за этот бюджет, нормальную резину, диски, дисковые тормоза спереди и сзади с вентиляцией, оказывается, так можно и мы.
95: Наблюдаем в машине салон, в котором есть все кожа, панорама.
96: И вы знаете, как бы мне бы очень хотелось закончить, что вот мы можем дешевле и лучше. Очень бы хотелось, но пока не могу, пока где-то, где-то там, вот где делают наши машины, звучит вопрос, можно
97: А зачем пока, парни?