0: Экономика и нравственность это немножко разные категории, но вот нам хочется это совместить. 80000 человек рулят айтишки надёжно управляемой инфраструктурой. То есть российские железные дороги явля в лидерах в мире по показателю надёжности перевозок.

1: Я построил сеть 5 джи по всей России. Теперь все пассажиры могут смотреть, могут не вылезать из телефонов теперь больше совсем. То есть ты шаришь за мемы? Да, люблю мемы, да.

2: Всем привет, дорогие друзья. Добро пожаловать на Котелов. Подкаст с вами. Я Котелов Валерий. И сегодня у меня в гостях Александр Мискарян, генеральный директор ржд технологии. Александр, привет, привет, Валерий. Сегодня мы поговорим о цифровизации железных дорог и узнаем о том, как работает

3: Железнодорожная система нашей поистине огромной страны, да, у нас действительно огромные железные дороги, они по протяжённости эксплуатационной длины, вторые в мире первые в мире, в Китае. Серьёзно? Ну, как бы, когда смотришь на глобус, Китай не самая огромная

4: Сторона, кажется, дело в том, что у них очень густая сеть железнодорожная, и там очень много высокоскоростных линий у нас, у нас пока поменьше. То есть у нас сейчас есть невыделенное железнодорожное высокоскоростное движение Москва петербург. Но вот сейчас дан старт проекту.

5: Строительство высокоскоростной отдельной магистрали Москва петербург, в рамках которой время движения от Москвы до Питера, ну и обратно, соответственно, составит чуть больше 2 часов. То есть, в принципе, я постоянно езжу на сапсан, у нас есть офис в Санкт-Петербурге и

6: Меня 4 часа вполне устраивает. Зачем вкладывать миллиарды, чтобы сократить до 2 часов? Ну, здесь это очень справедливый вопрос. Валерий. Дело в том, что те 4 главных пути, которые сейчас есть на этом ходу, ну, то есть на этом направлении, они

7: Не освободятся для грузоперевозки грузов, а, соответственно, те, допустим, сапсаны, которые сейчас ходят по, ну, то есть не сапсаны, в данном случае поезда, то есть там будет уже другой поезд, они будут ходить по этой выделенной линии и таким образом

8: Российские железные дороги к портам северо запада смогут перевозить больше грузов. То есть здесь смысл не только такой пассажирско социальный, но ещё и грузоперевозчик экономический. Во многом круто. Вот такой вот маленький инсайт для вас, дорогие зрители. Ну а мы все так.

9: Айтишники. Поэтому проговорим про ржд технологии и цифровизацию. Расскажи вот о компании, какая, какую роль играет вообще в экосистеме ржд и что входит именно в твои обязанности? Ну, ржд технологии. В экосистеме ржд играет несколько ролей.

10: 1 базовая роль, ради которой создавалась компания, это управляющий такой центр субхолдинга цифровых активов ржд в ржд с 2000, ну, уже достаточно давно, на самом деле с начала двухтысячных существует компания

11: Которые специализируются на создании цифровых решений. С 2017 или 18 года. Существуют компании, которые специализируются на продуктах. И вот когда в 2018 году стало уже таких компаний, там

12: 4 или 5. То было принято решение, что для того, чтобы применять к ним правильные методы управления, которые нужны для цифровых команд, для продуктов и так далее, необходимо создать отдельную структуру. Это 1 наша роль. То есть мы должны с 1

13: С 1 стороны, обеспечивать принципы корпоративного управления, которые характерны для

14: Железных дорог для российских железных дорог, как холдинговой большой структуры, с 1 стороны. А с другой стороны, мы должны в это привносить и добавлять то, что нужно для цифры непосредственно, то есть больше гибкости, больше внимания к

15: Команде, наверное, нельзя сказать, что сами железные дороги, российские железные дороги не уделяют внимания, там развитию персонала очень большое внимание уделяют. Но все же у истории с цифрой есть определённая специфика. То есть это вот 1 направление, и у нас

16: Какие у нас есть компании? У нас есть компания, которая занимается разработкой программного обеспечения. Это отраслевой центр разработки и внедрения. Раньше эта компания в основном занималась разработкой систем основных систем, на которых работают российские железные дороги на сапе. Сейчас уж

17: Конечно же, перепрофилирование произошло на 1 с и происходит разработка отечественной системы управления ресурсами. Это то, что на ципре премьер министр с подачи нашего генерального директора, председателя правления Олега валентиновича Белозерова назвал

18: Sur, это Сур Сур то что ирпи вообще обычно раньше называлось, но поскольку мы русифицируем, я у нас вот Сур у нас есть компания, которая занимается поддержкой пользователей там да собственно вот вот црв работает 1300 человек ну вот это в основном разработчики ну

19: Плюс администрация есть 2 с половиной под 3000 сервисных инженеров. Это ржд техсервис, это компания, которая оказывает собственно поддержку пользователей. Такой сервисный.

20: Инфраструктурный интегратор, оператор. Есть продуктовые компании. Наверное, главная для нас продуктовая компания это ржд, цифровые, пассажирские решения. Почему главная? Потому что эта цифровизация направлена на пассажиров. Это то, что мы с тобой как

21: Пассажиры, вот как ты сказал, что это возможность там заказать еду, находя возможность заказать еду, возможность купить мультимодальный билет, возможность забронировать отель, заказать экскурсию, купить билет и так далее и многое, многое другое. То есть мы на этом очень

22: Сконцентрированы. Та команда, которая у нас работает в этой компании, это, с 1 стороны, это как мы на железной дороге говорим пассажирщиками, там, как это в самом хорошем смысле этого слова. То есть люди, которые специализируются на пассажирском движении, Железнодорожном. С другой стороны, это

23: Цифровизаторы, продуктологи, маркетологи. То есть, потому что мы понимаем, что, безусловно, у железной дороги позиция монопольная, да, с точки зрения, то есть никто больше пассажиров по Железнодорожному транспорту не перевозит, ну, за исключением та,

24: Некоторых частных железнодорожных операторов, так скажем, да, то есть, ну и то это по нашей инфраструктуре все, да, но, тем не менее, мы понимаем, что мы конкурируем с авиаперевозчиками, мы конкурируем с автобусными

25: Перевозками, но при этом мы конкурируем, не не борясь с ними. То есть, например, мы продаём нашему пассажиру билеты на все эти виды транспорта. То есть для нас это очень важно. Хорошо. Вот если честно, для меня напомню, что как вообще история этого

26: Подкаста. Год назад я познакомился с вашим коллегой. Угу. Лицом, которое отвечает за, ну, вице президентом за информатизацию. И для меня евгением чаркиным, да, Евгений Чаркин. И для меня стало большим открытием вообще, что у ржд есть огромный

27: Коллектив айтишников. Да, я тебе объясню, с чем это связано. Вы не публичные, вы какая-то it компания, которая вы огромные, но о вас, ну, будем честны, не так много знают. Так вот, как формируются вообще стратегические приоритеты для ржд технологии с учётом этого. Угу.

28: Ну, в соответствии, как говорится, с методическими рекомендациями министерства цифрового развития в ржд разработана стратегия цифровой трансформации. В эту стратегию погружены все наши хозяйства железнодорожные.

29: Определены цифровые проекты, определены эффекты от них, и этот документ утверждён советом директоров компании. Соответственно, для нас это является основным ориентиром. И мы, естественно, мы это постоянно или регулярно, вернее, актуализи.

30: Но, тем не менее, основные ориентиры, они неизменны, как в 19 году была утверждена 1 версия стратегии. Мы эти основные ориентиры оставляем, и они для нас и являются приоритетными. То есть это, как я уже сказал, это наши пассажиры, это наши грузоотправители.

31: Соответствующие цифровые сервисы, для них это наши сотрудники российских железных дорог, а в российских железных дорогах работает почти, включая дочерние общества, более 1000000 человек. То есть это такой прям, это прям, ну, самый большой крупный работодатель в России.

32: Реально самый крупный работодатель в России. Давай тогда раз мы говорим про работу. Во первых, давай поделимся со зрителями. Какое количество у вас чисто айтишников, ржд технологии, как субхолдинг или как цифровой холдинг, как мы это называем, это порядка 4000 человек. При этом

33: Вместе с нашими коллегами в ржд, которые занимаются в главном вычислительном центре, работают, которые в центральной станции связи работают. Это порядка 80000 человек, 80000 человек рулят айтишкой, грубо говоря. Ну, занимаются ею, потому что it

34: У нас же российские железные дороги, это 16 железных дорог региональных. Ну, имеется ввиду филиалы, и, соответственно, на каждой дороге есть филиал главного учительного центра. То есть это соды. В ряде случаев, это все, что с этим связано, это центральная станция связи, то есть это вся связ.

35: Проводная, беспроводная, телефонная, технологическая и все, что с ним связано, это все это расположено растянуто вдоль железной дороги, вдоль линии. Соответственно, все это необходимо обслуживать, поддерживать в работоспособном состоянии. То есть вот эти люди, они

36: Занимаются поддержанием работы всех этих устройств ну я задам тебе провокационный вопрос я тебя предупреждал с чем-то. Это моё личное мнение. С чем тогда связана такая непубличность вашего hr бренда как люди должны знать вообще чт.

37: У вас есть такой сильный it штат, почему так произошло? Ну потому что изначально, во первых, российские железные дороги, они же были министерством путей сообщения до того, как произошла реформа, соответственно, и основны.

38: Публичным, наверное, естественным для всех направлением деятельности российских железных дорог являются перевозки грузов и пассажиров собственно, по железной дороге, а it стало развиваться как отдельное отдельный такой.

39: Элемент бренда. Последние, наверное, ну, наверное, года 2016, 17, потому что, во первых, это стало интересно нашим, ну, гражданам будем так говорить, да, то есть, нашим пассажирам, то есть, по железной дороге в год провозим.

40: Мы там 1 миллиард 300000000 пассажиров за прошлый год, например, ну, из них чуть более 100000000. Это дальнее следование и все остальное. Это пригород, это почти 9 раз каждого жителя России. Ну да.

41: Привет, я Валерий Котелов. Мы разрабатываем корпоративное программное обеспечение, веб сервисы и мобильное приложение. И, конечно же, нам нравится дизайн.

42: Котелок. Мы работаем со сложными задачами. Лично я люблю высоконагруженные продукты с упором на безопасность данных и последующую работу с ними. Если вам нужно рассчитать стоимость разработки, присылайте нам запрос.

43: Сделаем вам расчет, дизайн, концепцию и защитим ваш проект перед стейкхолдерами. В любом случае подпишитесь на наш telegram канал, заходите на сайт Котелов ком и оставайтесь с нами.

44: Можешь ли ты обозначить, вот с учётом того, что ты сейчас уже рассказал. Угу. Какие все-таки ключевые направления по цифровизации железных дорог у тебя сейчас в приоритете, в приоритете, как я уже сказал, 1, это наши пассажиры, мы более конкретно, более конкретно.

45: Решение, мы очень, ну, наверное, ты тоже это заметил, что наши сайт, приложение и все, что с этим связано, стало поинтереснее, да, гораздо. У, вот это результат нашей работы непосредственно там появилось больше фичей всевозможных.

46: Связанных с дополнительными сервисами. Мы очень много работаем над клиентским путём, который там проходит. Мы прорабатываем возможность создания нового приложения там, которое бы объединило, ну, такие сопутствующие железнодорожные перевозки.

47: Сервисы. Вот за последние 2 года очень активно у нас развивается тревел, направление. То есть мы ещё до начала 2022 года запустили тревел ржд ру. И это было изначально просто сайт для того, чтобы могли пассажиры купить.

48: Забронировать отель, там, приобрести экскурсию и так далее. Просто такое некое направление с дополнительными сервисами. Ну и, собственно, в начале марта 2022 года, когда букинг объявил об уходе, у нас все это обвалилось, а вы через букинг работали. Нет, нет, мы работали сразу сами, но просто

49: Это все было никому не интересно, потому что и вообще ничего никому было не интересно, кроме Букинга. То есть все прекрасно бронировали себе отели на букинге и ни о чем не думали. Букинг там миллионы и миллионы долларов вкладывал в клиентский путь, в развитие функциональности, и мы

50: Даже никто предположить не мог, что рынок вдруг поменяется и станет многополярным, а не таким направленным только вот на букинг ком. И когда ушёл букинг, к нам очень много народу пришло сразу же на этот сервис тревел ржд ру. Естественно, потом отток произошёл, но вот этот.

51: Сервис мы очень активно сейчас тоже развиваем. То есть он это вот 1. 2, у нас есть уникальный сервис, которого на самом деле нет ни у кого. Это возможность приобретения мультимодального пассажирского билета. А поподробнее я никогда об этом не слышал на сайте ржд.

52: Есть раздел, я тебе покажу после того, как мы завершим разговор, или мы где-нибудь здесь, здесь где-нибудь он появится ссылка на него, на этот сервис. То есть это возможность приобрести билет из точки а в точку б, даже если

53: Например, не знаю, из Рязани в Дубай, там куда-нибудь, например, и будет продан билет, в котором будет автобус, поезд, самолёт, там и так далее. Такого, такой возможности мультимодального сервиса нигде больше нет. У нас он реально работает, а есть

54: Если по каким-то причинам пассажир не успеет на транзитный рейс, кто это компенсирует? Там все это очень проработано, естественно, до того, как это запустить все возможности там, страхования, все возможности максимально быстрого возврата средств пассажиру. Все это было проработано, а

55: Вообще, вот если смотреть на ржд, то это ведь не только перевозка пассажиров и грузов из точки, а в точку б, это целая логистика, это управление всеми железнодорожными путями огромной страны. Да, расскажи, какие направления уже удалось оцифровать. Угу. Ну, я так понимаю, что

56: Почти все. А вот есть ли то, над чем ещё нужно поработать? Да, даже я тебе объясню, даже мобильная связь. Вот я там на сапсане сколько лет езжу. Угу. Раньше мобильной связи по пути не было. Сейчас я прямо на сапсане весь путь спокойно пользуюсь мобильным интернетом. Да? Ну, во первых.

57: Само по себе, сам по себе вопрос мобильного, ну или не мобильного какого-то либо иного интернета в направлении Москвы, петербурга, да и в других направлениях, конечно, тоже он нас очень заботит. Дело в том, что железная дорога нередко проходит

58: Местах, где плотность населения достаточно низкая. Сотовым операторам там вышки ставить невыгодно. Ну, потому что там просто не будет клиента, который будет эти вышки окупать. Мы сейчас подписали соглашение с бюро 14 40 и попробуем в ближайшее время для решения

59: Данного вопроса, а это очень востребовано, потому что проникновение интернета очень высокое же у наших граждан все пользуются, все привыкли детокса не все хотят в процессе цифрового, да, в процессе перемещения на поезде. Поэтому вот мы попробуем за счёт

60: Этой низкоорбитальной группировки спутников, которые наши ребята делают. Кстати, там 1 из наших сотрудников, Филипп Латышев. Филипп, привет. Там сейчас работает, мы очень гордимся и ребятами в целом, и тем, что там наш Филипп. Вот будем решать этот вопрос.

61: Я думаю, что нашим зрителям есть смысл пояснить, что такое бюро. 14 40, чтобы они не думали, что такая частная компания. Я знаком. Поэтому прошу тебя, давай, давай прорекламируем. Да, бюро 14 40 это крутейшие коллеги, которые запустили

62: Такую часть небольшую аналог старлинка по-русски, да, русский старлинк низкоорбитальная группировка спутников, которая обеспечит такой новый вид интернета для нас интернет со спутника, да, причём примерно полгода назад они уже в интернет выкинули 1 тест.

63: Такие да, как счастливые дети показывали, что у них это работает я видел это видео и на самом деле для нашей страны это очень круто я также радовался как ребята там радовались когда просто там pink прошёл. Ура, хорошо, а помимо интернета есть ли вот те участки которые вот по твоему,

64: Мнению, как все-таки генерального директора жд технологии, что ещё нужно доработать, куда, куда не хватает усилий, тут вопросы усилий и ресурсов ещё больше ресурсов, да больше ресурсов. Ну, усилия тоже в каком-то смысле ресурс. Ну то важно было прояснить нам очен.

65: Важно сейчас обеспечить возможность сбора данных с инфраструктуры, ну, без бесчеловечного, то есть с помощью датчиков. Вот это то, что нам необходимо делать. То есть интернет вещей, да, безусловно, потому что мы понимаем, что какие

66: Какие бы мы не придумали алгоритмы для там предсказания, там каких-то предаварийных состояний, они все эти алгоритмы есть, но датчиков нужно больше. То есть на сегодняшний день мы надёжно управляем инфраструктурой, то есть российские железные

67: Дороги явля в лидерах в мире по показателю надёжности перевозок, но при этом мы понимаем, что нам необходимо больше. Это, это за счёт того, что вот эта годами развиваемая нами система, так скажем, управления инфраструктурой.

68: Система не в смысле информационная система, а система вообще. То есть это процессы, люди, технические решения, культура производственная, которая на железных дорогах существует, она позволяет вот это все поддерживать в устойчивом состоянии, но мы понимаем, что можно это делать эффективнее, если, если использовать датчики, вот

69: Мы сейчас очень большую работу проводим с нашими коллегами из наших хозяйств на железной дороге их очень много. То есть, например, если даже взять просто участок пути, там будет от инфраструктуры, там будет путь, там будет искусственное сооружение, там будет автома.

70: Телемеханика, там будет энергетика. Если там прошёл поезд, то это, соответственно, это тяга, это вагоны и многое, многое другое. И необходимо, чтобы все вот это работало согласованно и цифровизация всего этого тоже шла согласованно, но все-таки ты ставочку

71: Делаешь на 5 джи и условно, там бюро 14 40 обеспечит интернет, операторы поставят вышки свои на всей протяжённости, а уже вот эти датчики через 5 jay будут работать или какая-то другая технология. Мы, да, мы смотрим на в этом смысле на 2 направления. То есть это

72: Lp Ван это, собственно, тот стандарт, который в России существует, это Лора, который 1 время мы думали, что применять не будем, но сейчас вполне с точки зрения нормативки, можно его использовать и, конечно же, nbt, ну то есть часть 5 джи.

73: Конечно, тоже будет использоваться, к чему душа больше лежит, душа больше лежит. Честно скажу, к тому, что будет работать, потому что мы, мы точно понимаем, что в ряде мест не будет 5 джи и невыгодно будет использовать

74: Собственно, спутниковый интернет, а вот датчики, допустим, лоровский вполне будут нормально работать. То есть мы понимаем, что у нас настолько большое многообразие различных условий, в которых существует железная дорога, функционирует железная дорога, что

75: Мы должны будем выбирать несколько направлений, нам при этом важно обеспечить, ну, несколько имеется ввиду там стандартов связи. При этом нам важно обеспечить консистентность данных. Нам важно обеспечить, чтобы все они собирались в 1 точку. То есть у нас для этого используется

76: Там единая платформа управления датчиками интернета вещей, не буду её, наверное, называть, да, но она есть. Тем не менее, вот это для нас важно. То есть мы понимаем, что мы должны ориентироваться на несколько стандартов. Вот это очень сейчас важное для нас направление, но оно со

77: Тем приоритетам, которые задаются

78: It в ржд. Да, раскрой секреты, что все-таки под капотом у ржд какие технологии используете для создания своего программного обеспечения, в том числе внешнего и внутреннего. Угу. Давай прям на технарском языке. Да, я не технарь. То есть я по образованию.

79: Инженер радиотехник, но я с точки зрения, так скажем, нашей внутри внутренней структуры, это скорее управленец. Тем не менее, я все, что смогу, поясню. Естественно, мы используем импортозамещенный полностью стек. Теперь с точки зрения

80: Направление эрпи там у нас это 1 с, мы используем, допустим, когда у нас эпстор, значит, выбросил наше приложение ржд пассажирам, то мы быстро разработали пва.

81: И работаем в этом направлении, мы используем много решений таких как бы, ну экспериментальных и берём там смотрим что есть у Сбера, что есть у икей, то есть например там process mining или какие-то мультимедийные там вещи, но это

82: Скорее, не под капотом. Это то, что видно снаружи. А так все, что вот, наверное, у нас просто такое большое количество информационных систем, такое большое количество проектов цифровых, что мы используем практически все, что можно только использовать. То есть у нас

83: На базе нашей лаборатории, у рвшный црв коллег из црв в сириусе, там у нас есть и разработки в направлении там виртуальной реальности, и a, и блокчейны, и много много всего, и мы исполь.

84: Мы стремимся использовать все, что экономически целесообразно и выгодно. То есть, ну, у нас другие решения там просто не проходят, но я могу отдельно техническую справку дать. Слушайте, на самом деле очень круто, что ты настолько, с учётом такого количества сотрудников, настолько сильн,

85: Погружён в то, что у вас внутри. Расскажи, пожалуйста, вы понятно, что импортозамещение, вы все делаете инхаус своими силами или покупаете что-то на российском рынке. Мы делаем по разному. Естественно, мы понимаем, что те системы, которые большие, которые направлены на управление

86: Инфраструктуры, управление персоналом, управление экономикой и финансами, то есть то, что было сделано в своё время на сапе и потом было переделано или сразу делалось в недавнем времени, как, например, сервисный портал или портал работника.

87: Мы это делаем инхаус, потому что нам это и поддерживать выгоднее таким образом, а решения какие-то более, ну скажем так, универсальные мы делаем с помощью рыночных партнёров. Ну и кроме того, у нас же есть опять-таки определённые

88: Требования, которые нам задаёт министерство цифрового развития, выдерживать определённый уровень инхаус разработки и не превышать его. То есть мы работаем с рынком тоже довольно много и с точки зрения разработки, и с точки зрения приобретения и последующего внедрения готовых

89: Продуктов, если говорить про трендовую тему как искусственный интеллект и машинное обучение. Угу. Оно сейчас есть в ржд, может быть, что-то уже используется. Конечно, конечно, мы очень много работаем в этих направлениях. Ну, во первых, потому что нам интересно, а также потому

90: Потому что у нас есть соответствующие кпп, которые нам установлены, то есть по количеству и объёму вкладываемых средств, количество проектов, там, инициатив, которые у нас есть, и так далее. Ну, во первых, это большой объём работы, связанной с

91: Обработкой запросов пользователей в наш главный вычислительный центр обрабатывается чат ботами и коллеги получают быстро. А что у вас там большие языковые модели? Нет, там не большие языковые модели, там боты в ботах.

92: Не модели, там скорее больше алгоритмически, но учитывая то, что запросы в основном носят, характер такой достаточно типовой, этого хватает большие языковые модели мы делаем. Сейчас у нас сделан, есть такой у нас помощник Вале.

93: Он называется это я, да, да, но выглядит он немножко по другому. Он как выглядит, как такой железнодорожник. Он сначала у нас был такой очень неинтеллигентный железнодорожник такой, а потом стал интеллигентный, потому что он, он был сделан из разных

94: Такой смесь нейросеть соединила лица разных наших сотрудников, получился такой более интеллигентный Валера, а тот был такой прямо брутальный, и он является специалистом по пт пт. Это правила технической эксплуатации железных дорог, как у нас говорят, библия.

95: Железнодорожника, и он может консультировать. То есть там создана языковая модель, которая обучена на этом примере и тоже там используется искусственный интеллект. Соответственно, также у нас есть динамическая модель загрузки инфраструктуры, которая по грузопоток

96: Позволяет прогнозировать и там помогает людям в этой работе. Также мы сейчас пилотируем решение тоже наше отечественное для расшифровки, то, ну, для создания протоколов совещаний, поскольку в ржд много

97: Совещаний и надо делать протоколы, потому что такая большая структура без, ну там какой-то здоровой бюрократии работать не будет. Вот мы сейчас в ржд технологиях применяем это решение, расшифровываем протоколы, мы её научили на наших железнодорожных аббревиатурах, а в ржд очень много аббревиатур

98: То есть, например, каждая должность, каждое подразделение в ржд имеет буквенную аббревиатуру, пример, ну, например, руководитель ржд, генеральный директор, председатель правления, называется ц на Железнодорожном языке ц, это потому, что центр

99: Заместитель называется цз. То есть от слова заместитель, 1 заместитель цз 1 главный инженер цз. Ну это вот тоже жаргон локальный, это, это телеграф, это телеграфные коды. Дело в том, что раньше жд управлялось во многом

100: С помощью телеграфа. Если бы название каждого подразделения или каждой должности писать полностью, то это бы очень большой ресурс. Телеграфный бы на это уходил, но по факту это такой арго, я бы это назвал. То есть это такой профессиональный, ну я бы не назвал это же аргоном, это часть

101: Языка, ну, ты объяснила. То есть я такой думаю, что за жаргон, оказывается, вот целая история получается, 100 лет назад, когда ееще телеграфы только только были, да, и вот мы, собственно говоря, нашу нейросеть, вот эту, которая делает протоколы, учили, чтобы она понимала, че мы там говорим, что мы пойдём с фз к цз.

102: По поводу кпп, там и так далее. Она хорошо понимает. Хорошо. Вот с современными технологиями. Понятно. Давай тебе провокационный вопрос. Давай попробуем. А какие есть супер устаревшие технологии в ржд, которые вот, знаешь, ну, не получают

103: Пока у тебя заменить и почему? Ну, мы в процессе замены, это очень интересный тоже опыт. Мы нашей компании ржд, цифровые пассажирские решения разработали рабочее место кассира, ну то есть рабочее место кассира, которое просто устанавливается.

104: На обычный комп и рядом небольшой принтер, который печатает на кассовой ленте билеты там и так далее. То есть мы недавно показывали, значит, Ивану николаевичу колесникову это заместитель.

105: Цз. Собственно говоря, ты же знаешь, теперь наш это цз, который, да, который занимается пассажирским блоком. Мы показывали, как работает вот этот арм кассир. И мы показывали старый арм кассира, и новый. И я тоже имел возможность увидеть, как работает старый арм кассира, то есть старый армкассира, это когда во

106: Девушка кассир, которая сидит в кассе на вокзале, работает там, она практически на языке запросов пишет, формулирует запрос к системе, которая отправляется в асу экспресс. Это наша инвентарная система железнодорожная, и потом ей быстро приходит ответ. То есть она

107: Оперирует, она не ставит галочки, она не заполняет. Получается, она формирует эскьюэль запрос фактически, конечно же, она это делает, как бы, ну, имея определённые просто, ну, шпаргалки, но тем не менее, это выглядит довольно круто. То есть, когда

108: Значит, с 1 стороны, там человек, здесь тоже, вот он пришёл, здесь кассир, он услышал, что нужно, задал там вопросы, быстро набрал все это туда. И самое главное, самое интересное, что ответ приходит гораздо быстрее, но при этом само по себе вот это вбивание

109: Запроса происходит дольше, а новый арм кассира, он ещё внедряется пока. То есть мы уже, кстати, также там где-то и на новых территориях устанавливался он уже у нас вот, вот это, например, направление, да, там у нас

110: Есть система единая автоматизированная система документооборота на сапе есд, так называемая, это каждый железнодорожник знает, что такое есд. Вот. Но она тоже сейчас импортозамещается уже в процессе, наверное, такого, чтобы вот прямо можно было говорить о том, что вот это вот не импорто.

111: Ну вот, как бы не цифровизировала ь, там совсем не притронулись, там такого нет, мы уже ко всему притронулись, точно совершенно. Вот, наверное, то, что хотелось бы максимально это, чтобы мы могли, ну, как-то

112: Это всех касается, это не то, что я такой великий цифровизаторы начит. И нам бы хотелось, чтобы там где-то, у кого-то культура поменялась, чтобы у нас у всех одновременно там примерно менялась культура, потому что, с 1 стороны, мы понимаем, что любая цифровизация это как бы право на ошибку с дру.

113: С другой стороны, мы понимаем, что железная дорога особо ошибок не прощает. И вот это столкновение вот этих 2 таких разнонаправленных векторов. Вот это сложная, сложная вещь. То есть нам, с 1 стороны, нужно, чтобы люди хотели что-то поменять и экспериментировали, и ошиба

114: Как говорится, ошибайся быстро, ошибайся дёшево. А с другой стороны, нам нельзя, чтобы они ошибались, потому что у нас там, ну, собственно, государевы деньги внутри компании находятся. Это компания, принадлежащая Российской Федерации. И в этом есть сложность. И вот

115: Вот хотелось бы, чтобы мы вот с этим как-то научились работать, пока у нас как бы получается, но это скорее за счёт, за счёт должного консерватизма, который мы применяем так красиво и сладко рассказываешь, технологии у вас современные, даже microsoft доса нету, а вообще

116: Какими знаниями должен обладать типичный it специалист, чтобы работать в ржд технологиях, кого вам сейчас не хватает конечно, нам не хватает разработчиков, но их всем не хватает. Здесь мы в одинаковом. На каком стеке? Ну, на самом деле, дефицит по всему спектру, даже вот я

117: Говорил про 1 с и в этом смысле тоже дефицит. Ну потому что они сейчас всем стали нужны, потому что это такой стандарт стал де факто, а иногда в некоторых случаях и доюры. Так что там необходимо и развивать, и поддерживать, и разрабатывать. И это очень такое важное.

118: Управление, но при этом, если говорить не в контексте разработки, разработка это ведь только часть трансформационных проектов, да, нам важны, с 1 стороны, аналитики, то есть коллеги, которые готовы анализировать процессы, готовы формировать вместе

119: С владельцами этих процессов, предложения по их изменению. С другой стороны, руководители проектов, которые готовы будут все это консолидировать, лидировать, вести это все в каком-то определённом направлении. И, самое главное, мы понимаем, что это конкретно, касательно ржд,

120: Технологии, если говорить, нам важно, чтобы люди обладали любовью к железным дорогам, потому что мы понимаем, что у нас есть специфика, безусловно, определённая, которая не, ну вот эти вот элементы такой

121: Ну, ржд же это в некотором смысле военная организация, да. Ну да, и это так должно быть на самом деле, потому что перевозки должны осуществляться там в любом случае, условно говоря, даже если, тьфу, тфу, тфу, там электричество почему-то закончится. То есть мы понимаем, что, в каких мы понимаем, в какой ситуации это может быт.

122: И она все равно должна ехать, не может. Организация, которая должна иметь такой скилл, работать в случае, если электричество отключится там, да, то есть быстро, не то, что там, мы неделю там подумали, и она заработала. Нет, она должна там через часы начать работать она не может.

123: Культурно быть такой же, как все, кто не живёт в таких условиях. То есть, условно у вас не бирюзовая компания, у вас есть строгая вертикаль власти, чёткое исполнение, да, мы, мы не можем как бы кривить душой и говорить, что мы можем внутри там такой

124: Красно оранжевые компании. Быть бирюзовыми. Можно тебе провокационный вопрос? Да, на сегодня одни провокационные? Ну, конечно, да, вот очень интересно. Да, все-таки мы тоже it компании есть определённое поколение людей. 2000 плюс, да, года рождения.

125: Да, которым тот формат работы, который ты сейчас описал. Прости, пожалуйста, не подойдёт, может не подойти, а кому-то подойдёт. У нас, у нас разные есть случаи, есть ребята, которые по какой вообще, почему люди приходят там на работу, есть же разные.

126: Кейсы есть кто-то, кто выучился там на разработчика, у него есть там чёткий карьерный план. Вот он хочет быть, вот он пойдёт джуном и будет расти, расти. И потом, значит, он там, вы джунов, получается, берете, мы берём джунов, мы берём стажёров, я препода.

127: В миите на небольшую долю ставки, там на по направлению цифровых проектов, цифровых технологий, там и так далее. Мы оттуда берём ребят, мы берём просто тех, кто к нам обращается. То есть мы понимаем, что интерес к нам и

128: Железнодорожному транспорту любознательность. То есть, когда коллеги приходят, говорят, а мы там, например, хотим, ну вот дочки к нам приходят, там хотим работать. Вот вообще очень хотим там кушать, не можем и задают вопрос, а там, а кто там руководит России?

129: Железными дорогами, или там ржд технологиями или it блоком. И коллеги. Так, типа, мы не знаем, кто руководит типа, ну то есть они, значит, что они, когда шли, даже не поинтересовались там, что там и как, ну, мы понимаем, что те, кто поинтересовались, это, вероятно, те, кому, ну, кто

130: Хочет, действительно, не просто как бы, так скажем, ну, потребительски, как работник, отнестись к работодателю, а действительно, что-то привнести. Важный момент по поводу цифровой культуры. Все-таки ребята, работающие на ржд, непосредственно такие мощные мужики, которые, знаешь,

131: Работают руками синие воротнички, которые к нам, к белым воротничкам, относятся. Ну так снисходительно, ребята, тыкающие кнопочки на компьютере. Как вот решается вопрос нахождения общего языка. Да, это очень хороший вопрос. И он, это для нас актуально.

132: Была задача и сейчас является актуальной. Мы в 2019 году запустили такую программу, которая называется лидеры цифровой трансформации. То есть это когда в каждом функциональном подразделении, в каждом направлении определяется, с 1 стороны, формально некий

133: Руководитель, который ответственен за цифровую трансформацию, а с другой стороны, просто активисты, которые этим занимаются. И коллеги эти, с 1 стороны, являются специалистами и авторитетами в своей предметной области, то есть в области

134: Ну, технической, инженерной, а с другой стороны, они приобретают компетенции, приобретают элементы культуры, элементы нетворка какого-то определённого в цифровой среде, который им позволяет, скажем так, соединять цифровую повестку и повестку.

135: Своего функционального направления мы, кроме того, разработали внутри российских железных дорог модель цифровых компетенций, которая включает все эти направления. То есть оно, с 1 стороны, включает, например, информационную безопасность компетенции, связанные с управлением цифро.

136: Проектами лидерство именно в части вот этой цифровой работы, оно как раз Ровно и есть про то, о чем ты говоришь. То есть как взаимодействовать с людьми, которые другие, то есть которые не такие, как ты. Я правильно понимаю, что типич

137: Валера, железно Железнодорожный укладчик, правильно, наверное, профессию назвал, да? Ну, может стать друг айтишника. Нет такой профессии. Прости. Ну, ты понимаешь о чем? Да, да, конечно, я человек, работающий в Полях на севере, где - 30 могу, вот как, пройдя какой

138: Это, я так понимаю, курс или участвуя в этой программе, стать ближе к it s 1, да, на самом деле, да, в ржд вот эти вот лифты, так называемые, действуют. Есть программы для, ну, такие конкурсы для лидеров. Есть программы обучения, когда действительно такой

139: Такая трансформация может с человеком приключиться, а есть чем похвастаться. Допустим, кассирша типовая стала аналитиком. Ну, у нас есть, когда, например, у нас был, была проводница или

140: Проводник в сапсане, который обратился к руководителю департамента пассажирских перевозок с предложением то по какому-то совершенствованию там по совершенствованию мобильного приложения или созданию нового или чего-то такого.

141: И вот руководитель департамента Николай Дмитриевич ко мне обратился и сказал, слушай, вот тут вот есть коллега, вот он имеет инициативы, имеет живую мысль на эту тему, пожалуйста, с ним повзаимодействуйте, я сейчас точно не могу сказать о судьбе человека, но такой вот диалог у нас точно был, и такие диалог.

142: И периодически бывают. У нас есть коллеги, которые, например, там, ну, в гараже, там корпусируют датчики, которые они сами разработали, там, датчик положения рабочего органа, там, путевой машины и так далее, и так далее. То есть делают вот.

143: Такие вещи, то есть у нас и на эту тему есть целый центр инновационного развития, который такие инновации принимает там, помогает их привести в состояние, готовое к тиражу и так далее. То есть такое есть, но в основном, конечно, наши все вот эти обу,

144: Чаще вещи, они направлены на уровень руководителей достаточно высокого уровня. То есть это на региональном уровне. Заместители начальников дорог, это заместители руководителей подразделений центрального аппарата, но

145: И на коллег ребят, которые работают на линии. Как это у нас называется, мы тоже ориентируемся. У нас вообще программа развития цифровой цифровой культуры, она рассчитана для всех аудиторий. У нас такая матрица есть, в которой у нас прописан

146: Аудитория, там, начиная от, условно говоря, школы там, вуза и там, и так далее, и так далее, вплоть до высшего там командного состава российских железных дорог, как мы, до них, до

147: Вносим цифровую повестку.

148: Ну, раз уж мы начали тему про управление персоналом, и у меня есть целый блок про лидерство и управление. Да, знаешь, вот у меня недавно был подкаст с моими друзьями из саус хаба. Рекомендую тебе съездить на это мероприятие. Это не реклама, мне оно действительно понравилось, я там был, и вот

149: Там собираются айти директора CTO больших крупных организаций, у них было исследование вот на 1 месте в рамках этого исследования задавали вопрос топ менеджерам, что вас больше всего беспокоит, и 70% опрошенных отметили, что их беспокоит взаимодействие.

150: Командой, как, по твоему мнению, можно улучшить взаимодействие между руководителями и линейным персоналом в крупных компаниях? Конкретно у вас? Да, есть ли у тебя позитивный опыт налаживания? Прости, пожалуйста. Конечно, конечно, есть позитивный опыт. Я счи,

151: Что 1 и главное для всех. Вот. Ну, а, наверное, особенно там для руководителей, потому что получается, что все-таки вот этот вот про поколение, да, то есть мы понимаем, что сейчас руководители это в основном там, кто мы там, миллениалы, да, если считать, начиная с

152: 80 года уже много. Достаточно нас. Так будем говорить в управлении, в руководстве. И это зумеры, бумеры, да, которые, которые к нам приходят работать, и которые у нас там

153: Растут всячески и так далее, и для всех всех касательно. Это, конечно, life, long, лернинг. То есть мы должны все, все время учиться. То есть и те коллеги, которые пришли, должны хотеть учиться, а не то, что я уже стал там программистом, дайте мне там как

154: Ну, там сразу полмиллиона рублей зарплату, и я там у вас тоже такие бывают. У нас приходится, конечно, мы, ну, у нас нет таких зарплат. Ну, для джунов можешь ты раскрыть зарплату, которую вы платите джунам, если это не секрет. Ну, на самом деле, на стартовых позиции.

155: Это может быть там, ну, наверное, от 80, там, это хорошая, это очень хорошая зарплата для джуна. Вообще супер, наверное, 50, 80. То есть коллеги могут у нас стажироваться, и мы рассчитываем на то, что они у нас тоже останутся. И на самом деле вопрос

156: Во многом, вот вообще в желании понимать вот эту культурную разницу, и не только с, ну, линейным там персоналом вообще со всеми вокруг культурную разницу, разницу в там, подходах, в психологии просто

157: В мотивации, то есть внимание к этим вопросам стало актуально как никогда на самом деле, и мы для, по крайней мере, вот топ команды нашего it блока, проводим периодически такие обучающие сессии с по именно психологии управления.

158: Потому что мы понимаем, что если руководители будут в этом компетентны, будут понимать, как обращаться с человеком, который пришёл там работать на какую-то начальную позицию, поработал месяц и выгорел. Угу. Ну, то есть, что с ним делать. То есть, с 1 стороны, можно сказать, ну, выгорел и выгорел. С другой стороны, мы же уж

159: Месяц там или полгода, или год в него вкладывались. Ну да, это потерянные инвестиции. Какой лично ты стиль управления предпочитаешь при работе с кадрами? Я лично предпочитаю стиль. Я не знаю, как его правильно ты не кажешься диктатором.

160: Я и не являюсь, я, я вообще считаю, но при этом, если бы я сказал, я предпочитаю демократический открытый стиль, и значит, и все такое, то я бы тоже покривил душой. То есть я считаю, что, во первых, те, кто так говорят, это первые

161: Диктаторы, кто говорит, что они ничего не контролируют, на самом деле они контролировать стараются. Все это живой опыт, поэтому я не стремлюсь контролировать все. То есть есть определённые показатели деятельности. Мы ведём там в ржд технологиях, например, у нас есть корпоративный портал, мы

162: Битрикс мы используем, собственно говоря, и если в рамках него я вижу, что движение по задаче идёт и обратную связь я регулярно получаю, и все с этим в порядке, то я никого мучить не буду. Если я вижу отклонения, которые по разному могут проявляться там в каких-то преди.

163: Тивных показателях того, что конечный результат не будет получен в каких-то как бы изменение климата там в команде. Я чувствую, когда что-то меняется, то я тогда начинаю в это дело вмешиваться, но я за то, чтобы были у всего планы, ну как-то все это было расписано по времени.

164: Пожалуйста, свой календарь, где ты его видешь? Там, в услуге. Давай вот его откроем и посмотрим, что в нём. Если там ничего нет, то я говорю, ну, дружочек, нам говорить не о чем, что ты можешь успевать или не успевать, если даже ничего не планируешь, как раз-таки о качествах, что ты ценишь своих сотрудников, я уже

165: Слышал, что 1 из важнейших качеств для тебя это умение планировать. Ну да, что ещё? Вот ты бы выделил честность, конечно, честность, открытость и честность. В каком смысле? Что если честность, открытость, там, доверие, которое

166: Проявляется все это не тогда, когда все хорошо, когда все хорошо, не сложно быть честным, открытым и доверять кому-то. А вот когда все есть сложности, когда есть действительно, чем рисковать, действительно какая-то сложная ситуация. Вот тогда мы проявляем свои честность, открытость.

167: И все остальное хорошее. Ну, по настоящему, когда мы понимаем, что это не просто там, типа, ну, никакой проблемы нет, я тебе поэтому доверяю там, да, там никакой проблемы нет, я не злюсь, и никто не злится, и все окей. И мы вот так вот, значит, все хорошо, когда действительно какая-то возникае,

168: Ситуация, когда там результат не получен или какие-то риски возникают. Вот, ну то есть, если это обобщить, то важное важным качеством является умение владеть собой, умение владеть собой и умение брать ответственность вообще там за что

169: Кто-то из за, ну, в коммуникации за другого человека, ну, потому что от этого зависит все на самом деле, а есть ли какие-то it лидеры, которые тебя лично вдохновляют за пределами ржд, например, зарубежные, за кем ты следишь, за кем я слежу, ну?

170: Из наших мне нравится тема Лебедев уже как-то давно там, я его считаю айти лидером, там почему-то. Ну потому что у него много it на самом деле внутри. Я даже какое-то время хотел работать в студии артемия Лебедева, но потом я перестал по возрасту туда уже подходить, как бы у них есть

171: Ограничения. Ну да, потому что я в 30 лет пытался устроиться, и мне отказали, как бы не сказали, конечно, так в явном виде, но я понял, что я староват уже был для них, что там как-то надо быстрее шевелиться там и так далее. Вот, может быть, не в этом на самом деле было дело.

172: Мне нравится на самом деле очень мне очень нравится, какой сейчас сформировался корпус it руководителей в государственных компаниях может быть, ты сказала так, за пределами там нашей отрасли, за пределами, значит.

173: России. И я считаю, что нам и в пределах России есть тоже на кого равняться. Вот, ну, например, взять там, например, Николай Прянишников, например, ну он же великолепный, это

174: Который был генеральным директором microsoft russia, потом был генеральным директором ворлд класса, а сейчас он в отечественном, по моему, не буду врать. Только вот недавно он вышел, опубликовал новости, я слежу, и мы

175: Встречались и общались там на какие-то темы. Открытый абсолютно человек, да, и все остальные тоже. Там в росатоме, прекрасные руководители в газпромнефти, в роскосмосе, в ростелекоме, в Сбере. Со всеми ты следишь, я со всеми.

176: Общаюсь. Просто у нас есть сообщество, как оно называется. Оно называется акпо, ассоциация крупнейших потребителей программного. Это закрытое оборудование. Ну, как оно? Нет, оно, конечно, не закрытое. Это некоммерческая организация, по моему, и она занимается вот этим.

177: Вопросами, связанными с получением понимания там общих болей каких-то и налаживание коммуникаций, каких-то референс визитов там и в рамках этого, ну у нас же мы очень много общей проблематики имеем. Ну потому что, например, мы все начали учиться быть не то

178: Только там инженерами айтишниками, но ещё экономистами, потому что мы понимаем, что нам нужно по каждому проекту показать эффекты. И желательно так, чтобы они где-то внутри отчёта о прибылях и убытках были видны, а не просто мы там думаем, что наш этот проект

179: Не эффект, потому что мы же расходуем средства внутри государственных структур, и, естественно, мы должны настоящие эффекты показывать, которые ощутимыми являются. Это зачастую непросто бывает. То есть, если 5, 7 лет назад достаточно было сказать, там мы сэкономим 10% каких-то расходов, там сейчас нам говорят, а где эт

180: 10% расходов, а можешь поделиться цифрами, раз уж мы говорим про экономику, то есть условно внедрение мобильного приложения на сапсане, возможность заказать обед к себе на место за год вам принесло там 100000000. Ну вот такими

181: Цифрами я сходу не могу поделиться, потому что это все-таки цифры чем-нибудь похвастаться. Ну я могу сказать, что эффекты, подтверждённые эффекты от реализации стратегии цифровой трансформации ржд составляют десятки миллиардов рублей, подтверждённые, которые прям можт.

182: Найти в отчётности. Угу. Есть ещё, кроме этого, эффекты, которые там связаны со снижением рисков, которые, вот, например, мы понимаем, что как это тоже очень важная проблема. Какой-то процесс, есть сложный, там, не знаю, процесс, там, эксплуатации железнодорожной инфраструктуры, в нём много разных

183: Элементов, это и там изменение культуры производства, изменение производственных процессов, изменение материально технической базы, с которыми коллеги работают, изменение технологии, но там есть и цифровизация, и вот это все приводит к определённым, выраженным в деньгах.

184: Эффектом и как выделить из этого именно цифровизацию, что вот без и при этом эти все вот из песни слово не выкинешь, что-то 1 убери и эффекта не будет никакого. Но сказать, что это все за счёт цифровизации или все за счёт технологий, или все

185: За счёт чего-то 1 там тоже нельзя. И вот, но при этом хочется как-то все-таки показать каждый хочет вот эту из этого пирога эффекта как-то кусочек взять себе сказать я тоже вот сюда сделал вклад, да, и придумать этот вклад, это достаточно слож.

186: Сложная творческая работа, которую мы все учимся делать. Спасибо. Спасибо. Классно, что ты рассказал про сообщество. Вы знаешь, вот существует помимо акпо, есть клубы управленцев для айтишников, например, такое есть я. И ты называется, кстати, если вы ещё не вступили,

187: В этот клуб заходите по ссылке в описании очень крутое место. Там собрались именно управленцы. С точки зрения айти они помогали в своё время и решать вопросы, связанные с мобилизацией, и получение аккредитации. Если вы топ менеджер, если вы руководитель крупного звена,

188: Обязательно заходите в этот клуб, вот помимо акпо, в которой ты состоишь, есть ли ещё какие-то клубы, как, например, я и ты акпо, где такие люди, как ты, могут получить какую-то полезную, важную информацию? Во первых, как попасть в кпо? Вот, давай вот смотрит наш, например, вице

189: Президент роскосмоса. Ну, гипотетически, вот он услышал, есть, ну, возьмём какую-нибудь корпорацию, которой там нет. Вот как попасть в этот клуб, обратиться просто к коллегам, которые там работают. И то есть к тебе можно и ко мне, я

190: С удовольствием свяжусь с коллегами, которые руководят там, и можно будет все это организовать. Какие-то требования есть, чтобы туда вступить. Взносы. Так, то есть там денежку надо платить. Да, конечно, можешь раскрыть, если это не секрет. Ну, это разумные очень деньги, это никакие не космические суммы.

191: Платят компании или ты сам, их платят компании, конечно, компании. Я участвую не как сам лично. То есть это ассоциация компаний потребителей. И сколько это стоит? Ну, это в рамках компании не так много, это несколько миллионов рублей в год. Ну, согласен, если ты

192: Организация. У тебя там триллионные обороты, конечно, для тебя это немного. Так, а вот помимо кпо, я и ты, которые мы сейчас перечислили, есть ли ещё какие-то у нас есть, что ты посоветуешь? У нас есть именно для людей или для, для руководителей, руководителей, для руководителей. Я, наверное,

193: Вот в этом смысле не очень большой, честно скажу, специалист по вот этим всем комьюнити, которые есть здесь, ну, у нас, например, на транспорте есть цтл, так называемая ассоциация цифровой транспорт и логистика. То есть это при минтрансе такая ассоциация, которая тоже консоли.

194: Ну, транспортную отрасль непосредственно понял. Спасибо большое. Во первых, что честно раскрыл, как попасть в этот клуб? Что это стоит? Денежку хотел бы немножко о тебе. Вот какую роль, как видишь ты свою роль в будущем ржд, в чем вот ты видишь свой

195: Главный вклад, допустим, через 10 лет. Угу. Вот. Чтобы ты через 10 лет ты сядешь, будешь попивать чай. Угу. И такой. Я построил сеть 5 джи по всей России. Теперь все пассажиры могут смотреть, могут не вылезать из телефон.

196: Теперь больше совсем, да, да. Вот, ну, что-то из этой серии. Вот, знаешь, 1 ключевой вклад, которым ты будешь гордиться. На самом деле, я вижу ценность свою, которую я, ну, вношу в нашу общую работу, она, наверное, связана больше всего с органи.

197: Взаимодействия между людьми. Ну это если так. То есть для меня неким моим там продуктом является определённая работающая команда. То есть я, например, в свою очередь, работаю в команде, там у Евгения Чаркина, и моя задача, ну, такая не связанная.

198: Выполнение моих там должностных обязанностей заключается в там гармонизации там той среды, в которой мы взаимодействуем не только внутри блока, но и с другими коллегами на российских железных дорогах, с другими коллегами на рынке там и так далее. То есть у меня это неплох

199: Получается, ты уходишь от моего вопроса. Я сейчас приду к твоему вопросу. Безусловно. Ну, я бы сказал так что для нас таким вопросом чести является выполнение тех обязательств, которые мы на себя берём перед там, советом дир.

200: Правительством, если угодно, связанным с цифровой трансформацией. То есть, если мы говорим, что мы там будем, там 90% билетов продавать, там, я не знаю, к 2030 году в электронном виде, значит, мы должны этого добиться. А сейчас какая, какое процентное соотношение?

201: 80, 80%, да? Ну, 10% ты добьёшь за 10 лет, точнее, за 6, наверное. И вот таких вот задач у нас на самом деле немало. Или там, количество бронирований, которые мы продаём, или же уровень там, качества обслуживания наших клиентов в электронном

202: В цифровом виде их там удовлетворённость, там nps и все остальные показатели. То есть я просто хочу все, чтобы мы все это выполнили. Ну потому что мы, мы берём амбициозные цели и там, где мы берём эти амбициозные цели, там бывает, не получается. То есть бывает

203: Где-то, ну на промежуточном каком-то этапе мы понимаем, что что-то идёт не так. Ну вот, а вообще, конечно наверное через 10 лет хочется сказать, что там мы добились принципиального увеличения доли процессов, которые там

204: Сходит в цифровом виде без участия человека. Мы понимаем, что при этом тех человеков, которых роботы лишили работы, им найдена другая работа, и они теперь являются там аналитиками больших данных, или обслуживают этих роботов, или что-то ещё.

205: То есть нам для меня лично очень важно, чтобы вот эта вся цифровизация не превратилась бы в, ну, такое лишение рабочих, лишение людей, рабочих мест там, потому что, как бы, это иногда просто, ну, безнравственно, будем так говорить, наверное, экономика и нравственно.

206: Это немножко разные категории, но вот нам хочется это совместить. Ну, потому что мы понимаем, что в ряде мест там железная дорога это единственное или 1 из немногих мест, где можно работать человеку, если к этому так подходить. Вот мне бы хотелось, чтобы это было у нас обеспечено. Вот, вот это ты, я полу.

207: Ответ на свой вопрос очень, очень круто.

208: А теперь я тебя до этого интервьюировал, интервьюировал, интервьюировал, да, как специалиста. Но я хочу тебя раскрыть как человека. Я тебе предлагаю 1 вещь, да, от которой ты можешь отказаться. Дай мне, пожалуйста, свой телефон, открой.

209: Историю браузера, и мы узнаем тебя как настоящего человека, чем ты увлекаешься. Надеюсь, там будет это и раскроем это для зрителей. Узнаем, чем же занимается человек, который управляет восьмьюдесятью тысячами айтишников.

210: Не 80000. Это Евгений Игоревич, а у меня 4. Ну все равно много. Я помогаю. Ну что ж, узнаем, кто такой Александр. На самом деле, все ли так органично, демократично, как он нам сейчас рассказывает. И действительно, вот я тебя слушаю, ты очень приятный человек, ты даже, ты задумываешься о рабочих местах.

211: Людей, ты, ну, в целом, складывается ощущение, что вы бирюзовая компания, но при этом я понимаю, что у вас там ближе к военной структуре. Все это ты, что ты у нас, ну, сдэк, понятно, конференция эко. А я расскажу, что я в сдэке заказал. Давай, вот это интересно. Я просто думал, что это совсем личное. Нет, нет, это совсем

212: Ну, не личное совсем. Я в сдэке заказал набор фломастеров для проведения тренингов. Серьёзно, да, такие толстые есть фломастеры, сочные, которые очень классно рисуют на флипчарте. Я в эти выходные прошёл курс для тренеров по

213: Модели процесса коммуникации. Это такая психологической методология, как избегать стрессов, как коммуницировать с людьми. Я готовлюсь к пилотному тренингу и для своей команды буду сам проводить такой тренинг. Слушай, вот очень интересно. Во первых, рекомендуешь, ты ли этот тренинг другим? Я очень

214: Сколько он стоит? Базовый тренинг? Стоит что-то около 50 или 70 000 ₽ с человека, что на выходе ты получаешь на выходе ты получаешь свой, во первых, профиль в соответствии с этой методикой. То есть это какие части личности, какие функции личности в тебе развиты, то есть там

215: Деятель, мечтатель упорный, там логика, вот это все, ты получаешь свой стиль управления, какой там уникальный, достаточно такой опросник. Ну и сам тренинг, он позволяет научиться этим пользоваться, научиться понимать свой стресс.

216: Понимать, как ты в него входишь, понимать, что человек входит в стресс, понять, как его вытащить оттуда, не дать ему туда провалиться. Это очень круто, это очень круто. Да, и я это хочу, как его нагуглить. Если кто-то захочет. Писим, писим процесс коммуникейшен, модул ребят гуглите. Я думаю, да. Вот.

217: Рекомендации человека очень рекомендую. В следующий раз ты придёшь к нам и расскажешь, как ты применил там в своей команде. Да расскажу. Я вижу, у тебя запрос ошибка кондиционера, что машины или нет дома, дома. А ты, я тебе скажу, не вовремя. Причём я нашёл классную штуку.

218: Интересную я, значит, ввёл там эту ошибку кондиционера и там, значит, сайт какой-то компании, которая ремонтирует кондиционеры, значит и там написано ошибка там какая-то, е, 8, е, 8. Это критическая ошибка. Это значит, что у вас, у кондиционера расплавились мозги, только надо поменять все нутро, я такой оке.

219: Ладно, захожу на следующий сайт, там написано, ну просто подождите 5 минут и включите заново, и все будет в порядке. Все заработало, да, то есть, ребята, просто таким образом, да, вот так вот. Ну, слушай, ну потерпи чуть чуть, ещё остался месяц, он работает, он заработал. А что с ним не так просто? Ну, он просто перегрел.

220: Ну, этот уличный блок, понятно. Ты, кстати, вот даже интересно, я часто спрашиваю у руководителя, ты живёшь в многоквартирном доме или в частном доме, многоквартирном, многоквартирном? А почему ты не переезжаешь там, подальше, куда-нибудь? Мне нравится в городе, в городе, да?

221: Высокий этаж или низкий? Сейчас 11, а перееду сейчас на 22. Круто, круто. Многие, кстати, вот по моей статистике, я интересуюсь, многие живут за городом и объясняют это тем, что там шумм меньше как-то расслабиться можно больше. Видимо, ты не такой понтий Пилат, да?

222: Это я пытался найти, как зовут актёра, который играл понтия пилата в мастере и Маргарите, только не в новой, а вот в предыдущей, многосерийной. Ну, про новый говорят, прям, что он очень крутой, крутой. Я смотрел, я ещё

223: Мастер, это вообще в любом прочтении. Круто. Так, стейк хаус, я вижу много ресторанов гуглишь ты какой-то частый посетитель или у тебя просто встречи там нет. Я вот когда у нас была вот эта учёба на арбате, она была, и там есть очень классные турецкие

224: Ресторан и коллеги меня попросили порекомендуй нам, куда пойти обедать. Вот мы сходили в этот ресторан часы garmin. Вот я, кстати, хочу обратить внимание. Покажи, пожалуйста, зрителям часы у Саши гармин, и обычно такие часы носят люди, которые прям таким ярким.

225: Мощным спортом занимаются, каким-то опасным, ты не опасным, наверное, говорят, что опасным я стал бегать. Вот я 3 месяца как бегаю серьёзно. Да, почему мне захотелось? Потому что я с начала года позанимался со своим, ну, с диетой, грубо говоря, я похудел.

226: Ты не выглядишь как человек, у которого лишний вес. Да, это не всегда было так. Я похудел, у меня появилось больше энергии. Я захотел бегать, захотел бегать, стал бегать. Ты в группе или 1 бегаешь? Я 1 бегаю, 1 бегаешь. Почему не в группе? Я достаточно времени с людьми.

227: На работе. Понятно. Это утром происходит, вечером. Да, расскажи про свои самые любимые места, посоветуй ребятам, а я бегаю в городе. Я как бы вот исхожу из того, что очень хочется бегать, и когда тебе хочется бегать, тебе не нужны для этого особые места. То есть вышел из дома и побежал. Не рекомендуется тип.

228: Бегать по асфальту. Угу. Но я это делаю. Я купил хорошие кроссовки с хорошим этим самым асиксы, какие супинатором найк, я купил хороший. И вот пока коленки ничего не говорят мне плохого. Удивительно. Ну, ты молодо выглядишь. Тебе, наверное, 20 лет. Я чувствую себя.

229: Прекрасно хорошо. Следующий запрос очень странный для генерального директора жд технологий накрутка telegram. Ну, это рекламу нажал рекламу. Да, да, да, да. Интересно, как это работает, сколько это стоит. Я смотрю, это очень дёшево стоит д.

230: Я то я увидел, что это дёшево стоит. Так ладненько. Посмотрим, что ещё такого провокационного можно тут узнать? Перевод песен Адель. Да, да, да, да. Я, я краем уха услышал, помню, что ты вокалом занимаешься. Да ты как?

231: Почему? Почему? Ну, мне нравится. Ну, а что ты, я просто не в курсе, как это вот можешь чуть чуть описать процесс, как ты к этому пришёл. Во первых, я к этому пришёл. Ну, я играю на гитаре и пою, и какое-то количество лет назад меня мои друзья в Питере, я из Питера сам, и они там стали

232: Играть каверы, но без вокала, как бы, и надо было освоить рок вокал. То есть надо было научиться петь там, как, не знаю, как chester bennington или там курт кобейн, или там джеймс хетфилд, не знаю, я освоил. Вот, и там я это у меня

233: На занятиях по вокалу я открываю текст. Например, сейчас вот я пел этот самый Адель rolling and the deep. Ну чуть пониже немножко, чем это пела Адель, но в такой же тональности, как пел честер беннингтон, мне очень нравится, давно ты начал заниматься, ну, профессионально, ну или профессионально нельзя.

234: Я же не зарабатываю этим на жизнь системно 2 года. То есть ты тот человек, которого всегда зовут с собой в караоке? Да, о, круто. Сходим в караоке. Со мной погнали огонь. Так, следующий запрос тоже очень странный. Гематоген с ёжиком, да?

235: Расскажу. Да, значит, я нашёл мем, в котором, значит, молодой человек и девушка разговаривают между собой, ну, как бы разговаривают, и молодой человек ей говорит, ну неужели ты не можешь запомнить? Если ты покупаешь гематоген, то покупай гематоген.

236: С ёжиком. И когда я кому-то его отправил, то мне такие, в смысле гематоген с ёжиком, я тоже не понял. Гематоген, сделанный из ёжика, я нагуглил этикетку от гематогена, и там ёжик. Просто я говорю, вот это имеется ввиду, знайте, что есть, то есть ты шаришь за мем.

237: Звезда. Люблю мемы. Да, сейчас мы, короче, экспресс экспресс тест проведём. Кто такой скуф? Скуф это такой мужчина старше 30 лет с лишним весом, который много ест, лежит на диване, пьёт пиво такой

238: Ну и у него соответствующая ментальность, определённая. Офигеть. Это 1 человек, который настолько в тренде, потому есть, я понимаю, что скуф уже там как бы чуть чуть далеко ушёл, но я просто в шоке. Ладно, смотри, вот сейчас вот это супер свежий мем, да, если я маленький ребёнок, а ты мой дедушка. Угу. В каком?

239: Случае я скажу, что дед ногтей отсыпал. Ну, если я скобки вот эти, блин, блин, вот это супер свежий, откуда ты об этом знаешь? Ну, просто догадался. Ну, потому что, во первых, во первых, потому что я так делаю, потому что я ставлю скобки, короче,

240: Детки до 10 лет, когда им пишет кто-то из взрослых и ставит скобочки в виде смайликов, говорят между собой, что там дед ногтей отсыпал класс. Удивительно, я не знал, но это можно догадаться. Я для меня это типа просто шок был вообще класс. Прикиньте, какой современный классный руководител.

241: Слушай, супер. Так, следующий вопрос. Меня пугает. Че там, как наследуют дети, если как наследуют дети, если что-то там было, если

242: Ты завещание писал, что ли? Да, да, у меня есть завещание. Ну, не буду спрашивать, почему, но как бы, а я знаю, что у нас просто мы переезжали с этого, меняем арендодателя, и у нас, к сожалению, умер арендодатель ип и мужчина.

243: Он уже был пожилой, он умер, и у нас там в связи с этим нам не сдать помещение, ещё что-то. Вот я искал это для компании или для себя, для компании, конечно. Ну там же все просто достаточно. Дети наследуют в полном объёме, только на это нужно время, а мне съехать надо, и залог должны, ну, залог, там разные другие операции. Вот.

244: Нам, чтобы не, не это самое, вот я пытался разобраться. Так, о следующий запрос вообще классный. Ребят, смотрите, какой у нас офигенный современный руководитель шарит за мемы и, судя по всему, ещё и гамает в игры. Да че там, Резине 4 на свече дум.

245: Ты ещё и игрок, я нет, но я иногда, да, но у меня просто сейчас дочь в больнице, и она попросила ней все в порядке, но как бы она, тем не менее, там находится, попросила ей игр, а сам не играешь.

246: Некогда я. Я играл раньше на свече, в зельду я прошёл 1 зельду, начал там со 2 заниматься, но нет совершенно времени никакого.

247: Ну что ж, дорогие друзья, наш большой классный подкаст подходит к концу последний блок блиц опрос всего 3 вопросика. Угу. Можешь кратко на них ответить и вставить свои, своё мнение. Почему ты так ответил да, вопрос номер 1 windows mac или linux mac. Почему?

248: Нравится только я привык, я привык к маку, мне очень нравится, может это и как-то не патриотично, но мне он нравится даже не то что mc сам по себе, а именно и не ios, кстати, macos вот мне нравится macos, мне нравится macos как операционная система хорошо, тогда следующий.

249: Вытекающий вопрос айфон или андроид андроид. Я 15 лет пользовался айфоном, потом мне как бы было рекомендовано не пользоваться устройствами айфонами и айпэдами. Вот, и я перешёл на

250: Не пожалел? Нет, мне нравится. Все отлично. Слушай, ну и последний вопрос. Он немножко странный. Допустим, ты едешь в жаркую, жаркое место. Угу. Ты не директор ржд технологии, что бы ты выбрал купе плацкарт или св.

251: Купе. Почему не св. Веселее? Честный, хороший ответ. Спасибо. Спасибо большое. Ну что ж, дорогие друзья, наш большой и классный подкаст подошёл к концу. Напомню, в гостях у него был Александр Мискарян, генеральный директор ржд технологии. Ну а с вами был я, Валерий Котелов.

252: Сео компании Котелов. Если вам требуется разработать корпоративное программное обеспечение, где требуются специалисты с уникальной экспертизой, обращайтесь к нам в компанию Котелов, подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, пишите комментарии до Скорых встреч. Пока, пока, пока.