0: Давно меня просили сделать разбор костюма из игры anthem, и вот студия разработчик объявила, что 12.01.2026 она заканчивает поддержку серверов игры, поэтому сейчас, как никогда актуально сделать обзор необычного летающего экзоскелета под наз.

1: Названием джевелин. В этом выпуске я расскажу о том, насколько реальны джевелины и какие особенности их конструкции практичны, а какие нет для той Роли, которую выполняют эти костюмы на связи канал Мунин тайм, и мы начинаем

2: Чтобы понять, зачем нужны эти летающие механизированные бронекостюмы, коротко поясню, что происходит в игре anthem это фантастический постапокалипсис, действие которого происходит на незавершённой планете раз.

3: Высокоразвитых инопланетян, именуемая творцами, использовала мощный источник энергии для терроформирования гимн созидания, в честь которого и называется игра да, anthem переводится как гимн, однако в ходе некоторых событий творцы забросили свою.

4: Деятельность на планете, и теперь их источник энергии без надзора вызывает управляемые катаклизмы. Считай, аномалии. Например, раньше была частая бесячая аномалия. В игре. Называлась она 5 кадров в секунду. Говорят, на релизе их было прям особенно много. Поэтому сейчас игра

5: Закрывается, но это уже отдельная история. Так вот, катаклизмы по всему миру создают экстремальную погоду. Нашествие существ, изменение ландшафта, которые преображают мир, но сильно мешают жить местному населению. К счастью, эти катаклизмы можно закрывать, но для

6: Этого внутрь них нужно проникать, уничтожать местных враждебных обитателей, и для этих целей требуется крепкое снаряжение, например, мобильный летающий костюм, полностью герметичный, оснащённый невероятно крепкой броней и эффективным вооружением.

7: Джевелинами управляют пилоты фрилансеры, но работают они не на удалёнке в it компаниях, а выполняют всякие опасные заказы за пределами безопасных городских стен я бы предложил вам самим глянуть на это в энфо, но, как вы поняли, это уже неактуальн.

8: Благо, энсом не единственная мультиплеерная игра, где весело можно провести время. Есть огромное количество игр, как платных, так и бесплатных, которые можно купить и пополнять, но донатов нет, тем более что новый год уже совсем близко и самое время на

9: Начать готовиться к празднику на донатов нет, простейшее пополнение стима на нужную сумму с моментальной доставкой на твой аккаунт и праздничной комиссией до 8%. Для любой суммы пополнения уже ждут аккаунт стима.

10: Рубежного региона тоже не проблема карты пополнения для самых популярных регионов точно помогут получить тебе желанную игру, но 1 стимом сыт не будешь, поэтому на донатов точка нет, тебя ждут пополнение playstation nintendo и конечно же мобильные игры.

11: С донатом прямо по твоему id, участвуй в бесплатных ежедневных раздачах Лутай ди коин и сразу пополняй любимые игры, но это ещё не все. При регистрации по моей ссылке ты получишь купон, который даст тебе скидку на 1 покупку.

12: Ведь донатов нет, донат, есть ссылка в описании. Как же по лору работает этот костюм. Джевелины не используют обычное химическое топливо. Вместо этого они создаются с использованием технологии эмбер, точные секреты которой инже.

13: Арканисты, учёные мира энтом, тщательно охраняют эмбер. Это загадочный и мощный материал, оставшийся от шейперов древней расы, формировавшей мир игры. Эмбер необходим для создания шлюза между человеческим разумом и гимном, то есть.

14: Вполне возможно, что внутри костюмов вообще нет никакого топлива, они просто выкачивают из гимна энергию и на ней работают. Косвенным подтверждением этой догадки является принцип управления джавелином. Каждый костюм изготавливается по индивидуальным.

15: Меркам для конкретного пилота, и костюм ментально связан с пилотом через систему корона, и сигнёт сигнёт это печать персональный предмет, вставляемый в механизм короны для установления ментальной связи между технологией и человече.

16: Разумом пилот подключает свою личную печать к короне джевелина и осуществляет управление попытка пилотировать чужой костюм может привести к непредсказуемым и неудовлетворительным последствиям это своего рода ментальные отпечатки пальцев.

17: И противоугонный защитный механизм электрические цепи джевелины изготавливаются с применением химических сплавов, которые обладают свойствами генерации небольшого электрического заряда это обеспечивает внутреннюю проводку и функциональность костюма внутри.

18: Велин оснащён амортизирующим гамбизон м. Чтобы обеспечить пилоту комфорт своего рода поддоспешная одежда, которая должна быть невероятно важна, но об этом позже герметичность костюма обеспечивается водонепроницаемыми уплотнениями, что позволяет ему.

19: Нырять под водой правда, в современных реалиях герметизация быстросъёмных соединений с помощью даже очень плотных уплотнителей все равно ограничивает глубину погружения и максимальное давление, выдерживаемое костюмом, большая часть современных быстроразъ.

20: Соединений рассчитано на давление в 5 атмосфер примерно 50 метров глубже, нужны более мощные способы герметизации движение рук и ног контролируется с помощью сервоприводов, так что это точно экзоскелет, если вдруг у кого-то ещё имеются.

21: Мнения на этот счёт внешняя броня защищает внутреннюю проводку и обеспечивает прочность она достаточно крепкая, но может быть повреждена, например, органической кислотой или укусами местной фауны насколько это все реально по современным?

22: Меркам начнём с летательной способности костюма. Понятно, что нам нужен конкретный энергоноситель. Причём это топливо должно в равной степени давать тягу как под водой, так и в воздушной среде. У джевелина явно прослеживается родство с костюмом железного человека. Но отли

23: У них будет немало в разборе костюма тони старка. Я говорил, что самая близкая к реальности технология полёта это превращение воздуха в плазму, которую придумали китайские учёные. Однако позже выяснилось, что кпд у таких плазменных двигателей слишком низкий, чтобы

24: Поднимать в воздух даже небольшие летательные аппараты, да и под водой такой двигатель работать уже не будет. Поэтому остаётся жидкостное и твердотельное топливо, используемое в ракетах, которое должно давать тягу и под водой, и в газовой среде. Главное тут, чтобы у

25: Двигателя был свой окислитель, например, советская ракета р 21 может стартовать из затопленной Шахты с глубины 40 50 метров, но топливо, которое даёт тягу реактивному двигателю, может быть только жидкостным твердотельное топливо использовать.

26: Не получится, потому что оно горит после поджигания до конца, пока себя не исчерпает. А ещё такую тягу почти невозможно регулировать как пример, понятный всем фейерверк, а для нашего костюма регулировка тяги очень важная опция, без которой невозможен качественный.

27: Контроль полёта. Поэтому в реальности у джевелина должен быть топливный бак, как у джетпака, но кпд там будет очень низким. Допустим, пилот в костюме все же летит, и с этого момента его ждут новые проблемы перегрузки и закон сохранения импульса при резком

28: Starter двигателей джевелины импульс костюма человека, внутри меняется, закон сохранения импульса выполняется для всей системы, но человек отбрасывается назад, потому что его тело стремится сохранить свой предыдущий 0 импульс, пока костюм не толкнёт.

29: Ego вперёд, что и ощущается как положительная перегрузка ну и чем быстрее будет летать костюм, особенно это важно при ускорениях, потому что именно тогда возникают самые большие перегрузки тела, тем в более мелкодисперсный фарш превратится пилот внутри брони.

30: Поэтому пилоты истребителей, которые летают на сверхзвуковых скоростях, во первых, набирают скорость постепенно, а во вторых, используют противоперегрузочные костюмы компрессор накачивает кислород в воздушные камеры, которые пережимают нижние конечности пилота, чтобы

31: Во время ускорения кровь не отливала в ноги от головы, и человек не потерял сознание, условный тони старк летал в фильмах так что полностью игнорировал все эти факторы, как будто бы у него внутри водяной пузырь, в том числе и в его Лёгких, именно такой способ.

32: Позволяет равномерно распределить любые перегрузки, но, как вы понимаете, жабр у нас нету, поэтому дышать под водой мы пока не научились. А без этого условия любой миллиардер и филантроп давно склеил бы ласты, собственно, как и пилот, джевелины, если он

33: Пытается летать таким же способом, как железный человек фенфен. Джевелины хоть и не летают на таких больших скоростях, но перегрузки у них все же будут, поэтому резкие продолжительные ускорения совершать запрещено довольно резко и быстро. Единственное двигае.

34: Джевелин перехватчик, зелёненький такой, но свои молниеносные рывки он совершает единоразово, а не как, например, Адам смэшер с имплантом сан девисона. Поэтому вряд ли человек внутри перехватчика ощутит что-то, кроме единоразового неболь.

35: Потемнения в глазах. А ещё у костюма довольно плохая аэродинамика, потому что у человеческого тела она в принципе ужасная. Ведь мы не созданы для полёта, чтобы снизить сопротивление воздуха и, как следствие, уменьшить расход топлива, требуется сделать поверхности брони более

36: Гладкими установить хотя бы обтекатель. Выглядеть такой обтекатель будет как огромный колпак, закрывающий голову и плечи. Кроме того, в полёте придётся фиксировать руки, ведь уже на скоростях выше двухста километров в час воздушный поток будет.

37: Стремится сжать тело в веретино, чтобы оно имело наименьшее сопротивление, а пальцы рук и выступающие части на броне будут создавать вихри, мешающие обтеканию. И, как вы понимаете, на любом джевелин, этих выступающих деталей очень много.

38: К тому же при полёте на скоростях выше звуковых происходит сильный нагрев поверхности, из за чего высок риск того, что все уплотнители сплавятся и заклинит выход, как это уже было неоднократно на миг 31 и на миг 25, когда.

39: Фонарь прикипал к корпусу, и отжать такой фонарь можно было только ломом, если что, фонарём в авиации называется прозрачная часть кабины пилота, которая защищает экипаж и пассажиров от воздействия встречного потока воздуха, поэтому в джевелин уплотнители.

40: Должны быть фантастически тугоплавки, либо пилот не должен разгоняться до больших скоростей. Теперь обсудим расположение двигателей. Их всего 4 2 на спине и 2 на ногах, в отличие от костюма того же железного человека, сопла на ногах располагаются на

41: Икрах, а не на стопах. Это более правильно, потому что если наступить в грязь такими соплами, они забьются, учитывая, где сражаются фрилансеры, этот исход будет неизбежным. По Грязи они ходят часто, однако костюм не имеет аэродинамических поверхностей. Такие

42: Как крылья, а значит, для стабилизации горизонтального полёта на низкой скорости ему нужны сопла, которые дают тягу вниз на высокой скорости. Это не так важно, потому что гравитация преодолевается с большей эффективностью, но на низкой скорости это важно, поэтому

43: Летать фрилансер должен будет не как супермен, вытянувшийся в стрелу, а скорее как сидящий на стуле человек, наклонивший вперёд верхнюю часть тела, выглядит это не то чтобы круто, но зато реалистично, да и утомить пилота такое положение тела.

44: Не должно, ведь вся нагрузка будет на приводах экзоскелетной системы. Чтобы летать как стрела, нужно либо делать репульсоры на руках, либо делать сопла на груди, но тогда в бою открытый двигатель в лобовой проекции будет, во первых, уязвимой мишенью, во вторых, в купе.

45: С двигателями за спиной сопло на груди будет сильно перегревать туловище. В лоре об этом не сказано, но полёты и активное использование способностей генерируют много тепла. Если джевелин перегревается, он будет падать как реализу.

46: Система охлаждения неизвестно, но, может быть, она либо требует пролёта через воду или костюм, пассивно охлаждается в воздухе при снижении, чтобы продолжить полёт. Правда, реальные материалы испытают в этом случае термический шок от

47: Резкого охлаждения водой, и весь джевелин развалится в воздухе от микротрещин. Поэтому тут опять нужны фантастические свойства металла, костюма, чтобы этого не происходило. Далее обсудим устройство самого костюма. Шлем каждой модели имеет Подъём.

48: Забрала компьютеризированное зрение со встроенным визуальным интерфейсом и системами прицеливания. Все шлемы опираются на механические шейные сервоприводы, а не на позвоночник пилота. Поэтому тут все адекватно. Далее все заметили звероподобную

49: Устройство ног силовой брони типа как задние лапы представителей семейства кошачьих или псовых, предположительно, они изготовлены таким образом, чтобы пилоту проще было совершать быстрые единоразовые рывки ноги пилота в костюме стоят все время на цыпочках от чего?

50: Получают пружинистость и напряжение в икроножных мышцах, также себя чувствуют легкоатлеты на низком или высоком старте перед рывком на спринтерской дистанции у джевелина скорость рывка достигается не только мощью сервоприводов, но и тягой реактивных двигателей.

51: Понятно, что всегда ходить на цыпочках будет тяжело, поэтому приводы механических ног костюма должны брать эту нагрузку на себя, и, судя по вот этому кадру из 1 миссии, приводы выносят очень большие нагрузки фрилансер, судя по скорости падения буквальн.

52: Грохнулся с высоты нескольких Десятков метров без малейшего желания смягчить падение запуском двигателей. К сожалению, мы не знаем лорную массу ни 1 джевелина, чтобы вычислить хотя бы примерную силу удара о землю. Но я думаю, что весит он

53: Несколько сотен килограмм, как минимум, а может быть, даже и несколько тонн. Поэтому я не представляю, на какие нагрузки рассчитан этот экзоскелет, но явно на очень большие. Недостаток такой конструкции высокое удельное давление на грунт, от чего костюм будет глубоко.

54: Проваливаться в особо вязкие грунты, однако это компенсируется способностью джевелина летать, поэтому он легко преодолеет любую болотистую или особо грязевую местность, из чего сделана броня с 1 стороны, по лору она очень прочная, сделана из химерии.

55: Сплавов генерирует силовые щиты и способна выдерживать чудовищные нагрузки. С другой стороны, мы видим на протяжении всей игры, как фрилансер упал с высоты 20 метров, потерял половину внешних бронепластин и шлема. Прочность зашкаливает, но как я

56: Уже сказал, в начале поддоспешная обшивка, называемая амортизирующим гамбизон м, должна обеспечивать не только комфорт пилота, но и защиту от заброневого воздействия, даже если бы металлические пластины не ломались после прямого попадания десятитонной ракеты, они

57: Не смогли бы остановить кинетическую энергию, реализованную при попадании в тело, тогда пилот получит множественные ушибы и разрывы внутренних органов чтобы этого не случилось, нужно либо заполнить внутреннее пространство джевелина жидкостью, в том числе и лёгкие пилот.

58: Как я уже говорил, либо создать материал, похожий по своим свойствам на вибраниум, который рассеивает кинетическую энергию от удара, как это вышло в сцене 1 встречи тора и капитана америки, либо же изнутри костюма надо покрыть.

59: Поверхность прослойкой, гасящей все ударные импульсы. Именно последний вариант ближе всего к тому, что есть у джевелины. Вообще у костюма не особо много внешней защиты в базовом скине у модели рейнджера открыты сервоприводы бронеплит.

60: Не так уж и много, но именно с джавелином это все может быть оправдано. Во первых, это костюм с универсальной боевой ролью, а во вторых, это не сухопутное снаряжение, а воздушное. Последний факт требует от костюма снижения массы любыми доступными способами.

61: И одновременно даёт более высокую мобильность единственная проблема здесь полёты на сверхзвуке если пилоты их практикуют, все незакрытые части создают повышенное сопротивление, а на сверхзвуке ещё и греются поэтому открытую гидравлику ног от перегрева.

62: Может, повести и она заклинит, после чего костюм не сможет нормально двигаться, так что в очередной раз материал костюма должен быть фантастически термостойким и ударопрочным, современные военные самолёты и вертолёты тоже не оснащены избыточной броней.

63: Но попасть в летящую манёвренную цель даже с помощью систем автоматического наведения задача не самая Лёгкая, да, самолёты и вертолёты, конечно же, можно сбить, но и манёвренность у них явно ниже брони, и зенфон такая цель может быстро менять.

64: Траекторию полёта, мешая вести огонь на упреждение, поэтому попадут в пилота джевелина или нет, во многом зависит от навыков самого пилота. Такие дела. Ну а я поздравляю вас всех с наступающим 2026 годом всем.

65: Всего хорошего. И если ролик был интересен, пишите свои мысли в комментарии под видео. Ну и конечно же, предлагайте идеи для будущих выпусков на связи. Был канал амуни н тайм. Всем удачи. Всем пока.