0: Всем привет. Сегодня у меня в гостях наш бессменный эксперт в области внедорожного спорта Роман Герасимов Рома, привет, Макс, привет. Уже как к себе домой. Уже уютненько.

1: Ром, итак, мы с тобой сегодня обсуждаем крутой, наикрутейший международный турнир Рейн форест челлендж в Малайзии, да, в 28 раз, в 28 раз проводится он в 28 раз. Да, это был, а наши участвуют там сложно.

2: Сказать, ну смотри, ну достаточно много лет нашу команду там знают, наших ребят там знают, в хорошем смысле боятся. То есть, когда приезжают наши экипажи, такие, так, ладно, придётся сосредоточиться. Расскажи, что за турнир, что это вообще за мероприятие. Во первых, есть такая

3: Скажем, челлендж это как такой бренд большой бренд. Угу. Родом из Малайзии. А дальше есть отборочные по странам есть russia. У нас только в России проходит около более 20 этапов, ежегодно, по итогам которых

4: Только лучшие. Ну, в общем, примерно все. Но пройдя их, можно поехать на финал гранд финал Малайзию соответственно, чем больше, значит, очков ты заработаешь местном своём форесте, тем проще тебе будет попасть на финал. Взнос чуть другой. И плюс ты будешь сам себе готов. Поэтому вот так во.

5: С разных стран собираются победители своих регионов и приезжают на финал, который проводится в конце ноября начале декабря уже вот 28 лет в Малайзии из каких стран приехали в этом году участники в этом году было 4 страны и 22 участника, и сейчас кто-то скажет.

6: Все, рейнфорест уже не тот, нет, все, все, все. Grand finale уже не тот. Я это слышу историю про там, это не то, то, не то 28 лет. Ребята, ну не бывает, чтобы 28 лет было одинаково хорошо. То есть разные этапы. В разные годы, по разному успешно было больше стран. Я просто помню.

7: Тогда много стран было, больше, участников было чуть больше. Но в любом случае каждый раз, вот я 3 или 4 раз уже на грандфинале в Малайзии, и это в любом случае каждый раз вызов, приключения, своя драма происходит, не надо их сравнивать, это неправильн.

8: Вот сейчас мы поговорим, я расскажу, что этот этап был точно отличен от многих других, которые были до этого по многим факторам. И то, что там было 4 страны, там не 20 и 22 участника, они 50, это вообще никак не влияет на то, что там происходило, те эмоции.

9: Тот накал страстей, который был, это вообще, он все равно остаётся гранд финалом. Рефор челлендж, расскажи про наших. Вот наша сборная по внедорожному спорту каждый год отправляет участников туда, да, вот в этом году кто участвовал, это те же самые, кто уже принимал участие.

10: Ранее, или это новые экипажи? Наш комитет российский russia, команда профессионалов, которая давно занимается, и они сами занимались этим видом автоспорта внедорожного. То есть, ну, ребята пришли все не просто так, и сейчас они помогают.

11: Тем, кто от нас, от нашей страны едет, как-то объединяем их всех в команду. Мы все Россия, мы едем в этом году, значит, поехало 5 экипажей, 5 экипажей. Это достаточно сильно. Я напомню печаль прошлого года, когда команда приехала, а машины

12: Не приехали. Это грусть. Тоска была. Я, помню, рассказывал здесь вот эти слезы, наверное, столб ещё до сих пор полит моими слезами. В этот раз, значит, 5 экипажей самая интрига была. Приедут 2 машины, да, и вот такого кворума мощного 5 экипажей, всего 22 и 5 из них. Россия это конечн.

13: Конечно, было сильно, собрались очень достойные ребята, очень, ну вот нету проходных у нас никто. Тот же Роман Кульбак, который спустя несколько лет вернулся на гранд финал. Это вообще гроза гранд финала в своё время. То есть 1 его имя фамилия уже приводил.

14: Всех местных спортсменов в трепет. То есть, вот, ну, сейчас Рома поедет, сейчас мы, во первых, будем учиться, во вторых, будем восхищаться. То есть, ну, приехали имена, плюс молодые наши ребята, которые уже показали себя на наших российских этапах, шикарно показали замечательные машины, построили интересные, и все.

15: Это вместе мы приехали туда, конечно, все в форме. Вот я сижу тоже часть формы на мне, я считаю, что мы не количеством все-таки взяли, а умением. А что взяли, расскажу попозже. Представительство шикарное, команда классная и итог, соответственно, предсказу.

16: Ну так а машины то доехали в этом году доехали, приезжает команда, команда приезжает за годе, все приезжают, и мы, медиа, приезжаем на несколько дней акклиматизироваться, все-таки немножко привыкнуть ко всему, к переменному часовому поясу и так далее. Машин нету. Мы приезжаем сколько осталось 2 дня до тех коней? Нету машин день.

17: Нету. День техкомиссии уже что получается. Машины приплыли в этот раз, в отличие от прошлого года, приплыли в Малайзию, но какие-то нюансы с документами, с растаможкой. Вот это все бюрократия, без которой машины не отдают, из контейнера не выпускают. Что

18: Получается буквально за день до 1, значит, дня, когда административная проверка, техническая комиссия нас приглашает к себе и принимает у нас полномочный чрезвычайный посол России, Малайзии мы едем в посольство всей нашей гурьбой, собираемся, приезжаем к ним, пьём чай.

19: Общаемся, получаем такую добрую, хорошую поддержку от нашего посольства. Ребята спрашивают, чем помочь. Мы говорим, ну, по моему, очевидно, чем помочь. Мы здесь машин нет, машины нужны. Попробуем, попробуем. Чем сможем, тем поможем. В общем, посидели, пообщались очень тепло. Вот на таком высоком уровне нас

20: Принимали как команду, как, ну, условно, сборную, все-таки, да, мы с флагами все. Вот это, это было очень приятно со стороны нашего посольства. Большое спасибо за это. Ну, а далее, значит, начинается 1 день, когда все регистрируются, проходят там давление, меряют, там, значит, документы заполняют.

21: Это все в зале, это все, все это проходит в Колумбусе, прям вот в колумбе машины подъезжают, их осматривают, там в какую категорию, там все, все, все. А наших машин нету. Команда сидит вся такая грустная, машин нету, все идёт процесс вообще мы все документы, мы все прошли, машин только нету.

22: Повторяется история, да? Ну тут уже все, кто чего значит, соцсети наши бурлят, потому что разные выдвигаются теории. Почему наших машин нету? Ну, то есть, начиная от испугались, заканчивая происками инопланетян, все, что угодно. Вот в итоге мы по документам все прошли машины, ну, как бы

23: Что, что и все значит, друг у друга спрашивают, ну что, что? Кто то куда-то поехал, что-то выясняет. Вот, вот, может быть сейчас, ночью уже этого дня. То есть день техкомиссии, Апти закончен для нас без машин. Ночью этого дня все, значит, в грустях сидят перед отелем, привозят 2 контейнера, 2 машины выгружают прям

24: В центре лумпур, около отеля выкатывают машины. Ну, это, конечно, прям для нас организаторы, понимая нашу ситуацию, тоже говорят, ладно, там сделаем техкомиссию, пройдём все, все по честному. Ну, для вас в таком режиме, вот в экстренном. И на следующий день, когда торжественное открытие. Угу.

25: Торжественная церемония, она тоже в каламбуре в этот раз. То есть мы никуда не отъезжали, наши машины приезжают с утра буквально ещё, ребята там ещё не спали, все доделывали, там готовили их к тому, чтобы можно было поехать, и мы выкатываемся, выкатываемся, подарку торжественную. И, в общем, для нас это уже 1

26: Этап. То есть ещё ничего не началось. Мы уже все испереживались, все, все, все, все, кто следил за этим всем, вот, вот такая у нас была история с началом. А скажи, вот эти машины, в каких классах они участвовали, что это были вообще за машины в этом году был 1 класс абсолютный, он же и все. То есть все машины какая

27: Не приехала. Вот сейчас у нас кузовная машина, это команда из Польши. То есть, в принципе, она не выглядит как монстр, но она будет соревноваться со всеми остальными. Вот Ровно так же, как вот как и вот эта, то есть это уже более подготовленная к нашей машине, поэтому их объединили всех, потому что, потому что вот их было 22 и

28: Если бы их делили по классам, то кузовные машины бы, ну, не состоялась, всех объединили. Ничего. Дело в том, что надо, надо помнить, ведь кто-то говорит, вот, ну и че, вот я там приехал на стандартной машине, у них не было шансов занять 1 место. Будем откровенны на стандартной кузовной машине. Когда

29: Соревнуешься с прототипом в абсолюте у тебя шансов победить в принципе нет, но ты борешься с собой с обстоятельствами. Ты получаешь такие эмоции на смертном одре, будешь рассказывать, как ты съездил в Малайзию. Какая разница? Ну, не выиграл ничего страшного. Вот поэтому в этом плане ничего страшного. Все в 1

30: А вообще какие-то там, скажем, технические новинки, связанные с автомобилями, вы привезли, смогли удивить местную публику, да? Знаешь, ну пока, не забегая вперёд, про наши места с точки зрения технического решения ребята привезли вот 113.

31: 1 экипаж. Ребята привезли машины, которые не сказать, что их не видели никогда в природе. В Малайзии, наверное, видали какие-то подобные, но, тем не менее, машины на полностью независимой подвеске. Угу. Как бы, казались, скажем так, на, на первых этапах, на прологе, когда вот тольк,

32: Они подъехали, местные спортсмены, так, чуть свысока, что это не Мостовая машина, там, не портальная. Оо, понятно, все не поедут, они у вас сломаются. В общем, примерно такая идея была. Вот она, кстати, вот 1 из наших машин, то есть полностью независимая передняя задняя подвеска.

33: Это интересное решение, техническое, достаточно сложно реализуемое и сложно реализуемое в плане надёжности. То есть больше привыкли. Вот как сейчас Роман Кибак у нас едет 104 номер, у него вот эти классические лапландеры, по моему, портальные мосты надёжные достаточно

34: Тяжёлые, но, но, но они прям вот это классика вот на них ездит почти весь, а тут привозят 2 вот такие машины необычного вида, как показала практика. То есть вот такой подход, ну, обеспечил то, что в конце, когда к награждению выкатили красиво наши 2

35: Отмытые машины. Такого ажиотажа вокруг машин я не припомню давно. То есть под ними лежали, на них лежали, в них сидели, вот они просто как большой клубок людей было на каждой машине, потому что всем было интересно. Господи, да что же это такое, что едет вот так, как оно едет. Поэтому

36: В этом плане, даже не касаясь тех мест, которые мы заняли, даже если бы ничего из этого не заняли, само инженерное техническое достижение, которое ребята показали, а это обе машины собраны, по сути, 1 человеком сергеем малаховым, почёт и уважение таким нашим кулибиным, которы

37: Творят. Угу. Вещи, которые показывают результат на международной арене. Итак, смотри, ребята собираются стартовать. Да, расскажи про саму гонку. Вот какие там были спецучастки, что это за локация знакомая уже или новая? Все начинается, как обычно, с пролог.

38: Пролог у нас проходит недалеко от от города где-нибудь. Это первые 2 дня, потому что это максимальное количество людей могут, может посетить это, да, то есть транспортно добраться, припарковаться, пойти посмотреть. То есть это элемент шоу определённый. Секции, как правило, на прологе не слишком сложные.

39: Их удобно наблюдать в этот раз. Это было действительно прям рядом с лумпуром, что было хорошо в этот раз. Пользуясь тем, что это рядом с городом, со столицей страны, я написал в чаты, значит, наших диаспор там сообществ нашего.

40: Что ребята, мол, так и так приехали, значит, 5 экипажей из России. Если не сложно, если приезжайте поддержать выходной день, тут недалеко, приезжайте поддержать. И приехали, приехали с флагами девчонки, мальчишки там, семьями, потому что у нас дружное сообщество. Да, да, да.

41: Да, да, действительно, поддержали, и многие, ну, как они говорят, мы вообще 1 раз это все видим, для нас это все, ну, как бы, но мы услышали, во первых, наши, во вторых, под флагом, под нашим, в третьих, рядом, ну, ну, мы хотя бы посмотрим и получили истинное удовольствие.

42: Поддерживали горячо и что-то хорошее, говорили ну вот 1 спасибо. Да, вот спасибо всем, кто приехал, и не знаю, это важные вещи были, особенно на первые дни, когда много волнения, когда сложно, когда ты в незнакомой стране, 22 экипажа, 5 наших, большинство то было малазии.

43: Угу. Они у себя дома, им то гораздо проще, им и стены. Каждый уж, который ползёт по земле, помогает. А нам то че? Вот, и поэтому вот 2 заряда такой энергии, там, наверное, не ужи. Там, наверное, что-то поопаснее скалопендры вот такие вот, да? Ну вот они поопаснее будут.

44: Так, вот, это хорошо было, это был хороший старт. То есть мы подзарядились энергией, и надо сказать, что 1 пролог, и первые секции, они не были проходными, как вот бывало, я помню, там пару лет назад там пролог все ходили. Да ладно, да, че это, да, когда это начнётся, там секция за минуту проехал, пешком пройдём, да, вообще.

45: На девятке на своей проеду. Классика наш. Вот. Нет, тут были достаточно серьёзные секции, интересные, много эвакуации, много поломок. То есть часть экипажа просто отъехала. Ну, не наше, просто отъехала в ремонт. После них такой жестокий достаточно пролог то был. Вот. И сразу с первых

46: Первых секций наши показали экипажи, что, ну, прям это серьёзная борьба будет. Надо сказать, что были серьёзные малазийские экипажи, правда, были серьёзные. Те, конечно, видимо, рассчитывали полегче, что будет. Вот. А тут наши приехали, дали им жару сразу. Кстати, вот насчёт

47: Этого момента, насколько я помню, в позапрошлом году наши неплохо выступили в прошлом. Понятно, аренды машины ожиданий. И получается в этом году, ну какой настрой был и кто? Главные конкуренты были малазийцы? Малазийцы, конечно, малазийцы, сильные конкуренты.

48: Экипаж из Латвии, который в прошлом году занял 2 место, тоже Вадим и anitta, они классно едут, тоже для нас были конкуренты, малазийские, парочка, экипажей было, ну прям Лютых настрой был. Ну, однозначно бороться только вперёд, не вообще никаких не сдаваться, бороться.

49: До последнего неважно, перевес у тебя в очках, не перевес, все секции надо проходить и так далее. То есть ребята на самом деле очень морально сильно готовились к этому. Ну, понятно, что они понимали, что это они проходили этапы у себя в стране, они смотрели все эти фильмы, они представляли себе примерно, че происходит.

50: Не говоря про там того же романа, клубака, который там, мне кажется, в Малайзии был больше, чем мы все здесь. Вот. Поэтому знали, на что шли, и очень серьёзно. То есть даже по началу, знаешь, подходишь с камерой, че-нибудь интервью, там взять, че-нибудь. Ребята такие, ну, такие серьёзные, достаточно. А кто-то вот Сергей с игоре.

51: Например, сейчас показывали они до последнего дня, говорю, да, когда же вы расслабитесь, как бы у вас вообще очень неплохо все по турнирной сетке, говорит, слушай, вот, вот последняя секция, вот мы финишируем, вот я тогда, может, и там улыбнусь, не знаю, и так далее. А сейчас, говорит, ну, вообще, вот просто вот мы вот максимально

52: Так долго к этому готовились. Мы столько сил в это вложили, столько людей стоит за нашей спиной следит. Мы не можем сейчас подвести, мы не можем тут, да, мы сейчас всех порвём, не надо ничего рвать. Мы просто будем выступать и показывать лучшее, что мы можем показать. Мы ещё в какой-то степени реабилитироваться, наверное, хотим. Да, было.

53: Немножко обидно за прошлый год и кто-то сказал, да ладно, вот вы там это ездить не умеете и все. Ну, ну что это такое? То есть, конечно, ребятам хотелось показать это все дело с прологом. Мы разобрались хорошо и поехали. Значит поехали мы в джунгли, и вот в этом году ждал всех такой достаточно

54: Интересный ход, скажем так, от организаторов был 1 лагерь. То есть до этого несколько лет подряд мы переезжали 1 лагерь, 2, 3 дня, потом 2, 2, 3 дня, все вместе, там 10 дней. Да, и вот ты переезжаешь. То есть здесь посоревновался, переехал здесь, а тут на всю Афина.

55: На весь 1 лагерь в горах, там около 1000 метров в горах, и мы ещё когда здесь ещё были, в России, готовились организаторы, предупредили вы с собой это спальники то тёплые возьмите и вещи тёплые, мы куда? В Малайзию, мы же помним, как там, там очень жарко.

56: Спальники там, там, ну, ну, жарко, и мы поднимаемся в горы первых, мы туда поднимаемся всем конвоем горы, участники медиа, конвои, организаторы все поднимаемся, нам говорят, вот смотрите, вот видели, как мы поднимаемся сложно, там сложно подниматься, есть там вот ты едешь в горы, там обрывы.

57: Вот это все глинистое, но сухое говорит, вот если пойдут дожди, мы, никто отсюда не уедет, никто, пока они не кончатся, не просохнет. Мы вот будем жить в джунглях, соревнования закончатся, мы будем сидеть в джунглях, пока вот все это не засохнет. Интересное приключение, да, нормальное вообще. Поэтому там ввод.

58: Там все с собой берите, потому что на большую землю вы попадёте. Возможно, не скоро, здорово все поднялись, значит, в горы 1 единственный лагерь, и вокруг него получается вот, ну, много, много Горных дорог в разных направлениях секции, вот эти зоны, терминатор, там, придата.

59: Как и были раньше. Ну, тут, когда ты находишься в 1 лагере, нету такой большой разницы между там, не знаю, только название, терминатор, придатор. Если раньше, это ты прям переезжаешь далеко далеко, это campsite терминатор, а потом ещё далеко, далеко, далеко. Это campsite предатор, значит, то здесь это все, когда ты живёшь.

60: Месте, ну, примерно как будто бы все одинаково. И вот мы как туда заехали почти до самого финала мы находились только там, соответственно, в чем нюанс? Днём жарко, жарко, жарко, прежарко, влажно, при влажно. То есть и дожди идут все, как мы Любим ночью холодно, ну, прям

61: Холодно прям вот ты хочешь, ты залезаешь в достаточно тёплый спальник. Угу. Полностью одетый. Шапочку, шапочку я вот вспомнил о своей ночёвке на байкале в экспедиции, думаю, ну вот как-то так я себя примерно чувствовал. Вот я не ожидал от Малайзии такой вот подставы, но

62: Тем не менее, не, ну все мужественно, значит, были готовы примерно к этому. Самый, самый, значит, бодрящий момент был это вечерком, когда стемнеет, уже не жарко сходить в душ, а душ там, это просто вода, вот какой-то бак там висит, она вот какая температура такая, такой температуры воды, ну то есть ты

63: Жом становишься на 2 день, то все, я, мне кажется, моржевание прошёл, все. Вот. Ну, это все бытовуха. Мы все равно едем, конечно, не за этим туда важно, что мы туда вот запоролись, в эти джунгли, и уже начались полноценные секции. Зрителей. Нет, в основном, куда туда приехать. Угу. Мы у судьи.

64: Участники дамы. Слушай, вот ты упомянул, что мы выехали под своими флагами. То есть, получается, со стороны организаторов никакой дискриминации в этом плане не было. Это принципиальная позиция организаторов. За что им большое спасибо. Угу. Вне политики, вне политики, потому что, ну,

65: Что происходит в мире между странами и так далее. Туда приезжают люди, люди, и там были команды из Латвии, из Польши. Угу. Прекрасно общаемся мы друзья, там, и никаких вопросов у нас там друг другу вообще не возникает. Вот. Поэтому я считаю,

66: Что это очень объединяющая история для нас, для всех, ну, с малазийцами это понятно. Вообще мир дружбы, жвачка. Вот. Поэтому организаторы то, что дают нам эту возможность, и то, что они такую принципиальную позицию занимают уже много лет. Угу. Им большое спасибо. Ночные секции, кстати, сейчас у, на

67: Показывают на экране, не обошлось без них очень серьёзный рельеф, так как мы находимся в горах, то, по сути, все секции Грязи как таковой сильно нет, выглядит вообще прям очень красиво. Джунгли, прям это раннее утро. Видишь, все в тумане, потому что влажность очень большая.

68: Вот так вот судьи, и мы вот так добираемся, то это не спортсмены, участники сейчас рвутся на секцию, это. Угу. Мы пытаемся судьи медиа доехать, доехать до тех мест, куда едут участники. Угу. И нам, мы на лебёдке туда ползём. То есть, ну, это серьёзная история была, не просто в этом план.

69: Горная, честно говоря, Малайзия для меня открылась. Вот, ну, прям с такой стороны там, ой, ой, ой, а вот скажи, вот я смотрю, тут некоторые планы есть и выглядит все достаточно экстремальненько. Ну и наши тоже соревнования, когда смотришь по внедорожному спорту, там прям бывают такие вот моменты связанные

70: С опасностью. Вот скажи, как обеспечивалась безопасность в Малайзии? Надо сказать, все-таки судейский корпус достаточно опытный, и они понимают, даже они умеют делать экстремально сложно, но все-таки понимают, чтобы это было, ну, какую-то грань не перешагивать. Это раз.

71: Во вторых, обязательно дежурит очень серьёзная медпомощь. На всякий случай всегда. То есть там или 4 человека, у них набор того, что они могут сделать. Мне кажется, полостная операция пройдёт в джунглях без проблем, в том, что у них есть, да, и вот, ну, сколько вот лет уже я туда езжу.

72: Богом без проблем у нас обходилось. И участники то понимают, куда они приехали и все понимают. Поэтому максимально все внимательны. То есть береги себя всегда, что оператор, что участник животное непонятное и так далее. Ты себя бережёшь, и все нормально. Я там себя чувствую побезопаснее, чем некоторы

73: Больших городах. Угу. С животными не сталкивались. Вот ты сказал, что, слушай, не сталкивались сколопендры, приходили к нам, скорпионы, приходили в лагерь, да, то есть я напомню всем, кто не знает, лагерь это просто тент натянут, и под ним другой тент. Это пол. Большие такие вот, все, все это очень

74: И просто раскладушки ряд такой, как такой выездной Пионерский лагерь, такой open space полный. Угу. И, естественно, в такой open space прийти не сложно, поэтому насекомые приходят. Ну ты знаешь, это ничего страшного глобально нету. Очень эффектно оказывается.

75: Богомолы, они действительно очень большие бывают. Просыпаешься на тебе. И, ну, не дай Бог, конечно, я бы, наверное, оттуда убежал бы прям без самолёта в России не шучу. Ну, жутковато немножко обезьяны к нам приходили, ну, издалека посматривали на нас там, что мы делаем? И знаешь как

76: Интересно, там вот дорог много тропинок, очень мало где они помещаются, я не знаю, там много Слонов, следы их жизнедеятельности мы видим постоянно, регулярно. Куда они деваются днём, я не понимаю. То есть вот они видно, что ночью он здесь был здоровые 2 этажа, он где-то здесь ходил. Куда он?

77: Делся. Это просто местный дикий слон, который там, ну, какие-то слоны там, да, живут, да, ходят. То есть мы видим все, что от них осталось, когда они уже там побывали, но куда он делся после этого? А там дорога, дорога, там же некуда. Здесь, с 1 стороны, будет, допустим, скала, здесь будет обрыв с деревьями и куда-то слон.

78: Убежал просто по дороге или что? В общем, непонятно. Самое главное, что местная флора и фауна не мешала и на том спасибо. То есть никаким образом. Ну, хотелось иногда экзотики, то есть каких-нибудь варанов, там ничего такого. Ну и ладно, в общем, настолько было не до этого. То есть ты целый день скачешь по этим.

79: За участниками с камерой участники скачут по этим трассам, им тоже не до чего темнеет, там довольно рано, часов в 6, как будто брутили, включают. Угу. Ты уже просто там доканываешь, я до лагеря там поесть и не спать, писать тексты на большую землю, потому что здесь стольк.

80: Людей следила за этим. То есть надо написать пресс релиз, надо смонтировать ролик. Мы каждый день в этом году, мы делали такой дайджест этого дня. Угу. И не маленький на 2, 3 минуты, а такой прям нормальный. В этом году мы не делали прямой трансляции. Да, вот я, кстати, хотел спросить про это в прошлом году. Вы что-то там пытались на

81: Спутник, да, то есть мы протестировали эту идею, от неё не отказались, просто будем работать над улучшением качества, да, потому что вот, ну, хочется дать получше картинку и организацию этого процесса. Это не так просто в гугле сделать даже с учётом спутниковых интернетов и прочего. То есть

82: В этом году мы выбрали формат вот ежедневных текст, плюс фото, плюс видео, и, в принципе. Угу. Наши соцсети были достаточно наполнены. Каждый экипаж из команды тоже по своему там ввёл свои соцсети, добавлял. Поэтому, да, я думаю, что те, кто следили за приключениями нашей команды,

83: Ну, достаточно много получали и официальной информации, и уже такой, чуть такой личной информации. Угу. Угу. Как проходила гонка, расскажи, вот наши, значит, серьёзные, как ты сказал, заряженные, с серьёзными лицами. Никто не улыбается, такие как привыкли изображать русских в голливудском кино.

84: Все, сейчас поедем соревноваться, что было дальше? Там же, что важно, надо понимать, что for челлендж. Вот мы смотрим на эти все сейчас какие-то там буераки и все прочее. Дело даже не в том, чтобы проехать прям быстрее всех их, там, этих секций около 40, если все вместе все дни брать. Угу. Важно.

85: Проехать их все, чтобы у тебя не было так называемого днф, когда ты не финишировал, то есть там, ну, че то там сломался, застрял, так что много очков снимают, да, да. Угу. Много недополучаешь очков. То есть, если ты секцию не покинул вовремя и не сделал все задания,

86: Поэтому тебе важнее. Это такая марафонская дистанция. То есть тебе не надо вот рывок сделать, тебе надо планомерно, сурово бежать в 1 примерно темпе заканчивать. Все секции должны быть закончены. И тут надо понять, что вот прям с самого начала, как наши взяли 113 экипаж, 101, экипаж 104.

87: Экипаж ребята из 141. То есть вот наша четвёрка основная, как она взяла темп вот такой мощный, хороший, так она в этом темпе и шла, и где-то к середине гонки глобально боролись между собой вот 4 экипажа. То есть 1 четвёрка это вот 3 наших экипажа.

88: И 1 малазийский хороший экипаж малазийский. Они и в том году выступали, и в позатом они, они очень боролись, они очень старались. И, наверное, последние дни уже мы смотрели, у нас была внутренняя конкуренция в хорошем смысле этого слова. 113 экипаж Сергей Малахов.

89: С игорем, значит, боролись со 101 Павла касуро Юрой. Значит, вот они между собой, они очень близко шли по очкам. Многие малазии отпали прям совсем куда-то вниз. К сожалению, где-то в середине гонки сошёл 106 экипаж Алексей Филяр и

90: Дмитрий, значит, они, к сожалению, из за технических проблем вынуждены были остановить своё выступление. Да, с машинами были проблемы, но ребята ещё несколько дней оставались в лагере. Они ходили на все секции, они морально и советом, добрым словом и поддержкой помогали нашим ребятам.

91: Те, кто остался в строю, то есть из 5 экипажей, у нас до финиша доехало 4, но вот тот 5, которые остались ребятам. Спасибо за их какое-то доброе, хорошее слово наставничество. Надо сказать, что Алексей Филяр и Дмитрий, они опытные спортсмены, трофисты, они участники чемпионата России по

92: Их, ну, скажем, видение было не лишним, так же как получается то же шахматы это, ну, действительно шахматы в движении. То есть ты, прежде чем поехать на секцию, ты же не садишься, значит, забрал, упала, там ты несёшься через 15 минут, там finish. Нет, ты

93: Сначала многие представляют, что именно так и проходит не так. Ты сначала проходишь секцию ногами, то есть ты, ты выстраиваешь этот маршрут, ты со тур. Так здесь мы проедем на такой-то передаче, здесь мы возьмём лебёдку, лебедиться ты будешь вот сюда. Нет, давай лучше вот сюда. Хорошо? Давай сюда. То есть это все.

94: Все, все сначала полностью секция в теории проходится, потом кто-то из экипажа едет, допустим, конкурентов. Ты смотришь в, ага, эта стратегия не работает, мы тоже так подумали. Смотри, вот здесь он завис, а давай возмём галерею, там это огромная мозговая работа, это не просто вот если кто-то

95: Сел в большую машину, нажал на газ, и у кого машина сильнее, тот и приехал. Вообще не так. Хитрость, опыт, не знаю, накат, сноровка, все идёт в ход, потому что ты сначала это все делаешь ногами. Вот. И в этом плане наши ребята, конечно, имея тот,

96: Опыт, который не имеет молозия, понимаешь? Ну вот эти камни, реки, горы, там все понятно. У них нет, например, Грязи, у них нет наших Болот. Угу. Они, ну, обычно, если вот есть дерево и грязь, то, как правило, это просто лебёдку туда. И прямо у нас иногда бывают такие неожиданные решения, что когда выходит экипаж, он куда-то сначала едет туда, а пото,

97: Задом сюда, че он делает? А потом он выезжает вообще как-то по другому, но при этом задание он на секции выполняет полностью все такие. Да ладно, че так можно было так, да. А че вы не вот здесь можно было срезать, а вот здесь обехать. А вот здесь че вы все в 1 лужу то едете? Можно вот так объехать. И в этом плане у нас наши

98: Можно сказать, что наша внедорожная школа, она потрясающе рождает людей, которые умеют думать. В 1 очередь была ещё 1. Ну вот важный, переломный момент, когда у 113 экипажа, он тогда, это уже тоже ближе к концу гонки, он лидировал очень важно, ребята максимально сосредоточены.

99: Шли у них в какой-то из дней, они понимают, что мотор на двигателе, на машине все закончился, то есть им завтра утра на старт, а, ну на старт они выйти не могут, а там не то чтобы 1 день пропустить нельзя, там 1 секцию пропустить нельзя. Ну все, привет семье. То есть кто-то выйдет вперёд. Ну ладно.

100: Это будет твой товарищ там по команде, но все равно, он же уже выйдет вперёд. Ребята, значит, с вечера они, они докатывают свои секции, приезжают в лагерь за ночь, где-то находят двигатель такой же похожий, привозят его в лагерь. В смысле находят где? Ну вот они спускаются вниз.

101: Гор с гор спустились, да, добыли, где нам двигатель нужен. Ну, помогли. Ну, там начинаются тут же созвоны, там местные ребята тоже помогают. Ну, все-таки, у многих, надо сказать, в команде сопровождающие команды, это малазийцы. Угу. Которые там готовят, перевозят машины. Ну, так удобнее.

102: Чем с собой везти, да, то есть механики наши. А, ну такая команда обеспечения местная, поэтому они, типа, ребят, вот нужен вот такой двигатель там, ну ладно. И они начинают тут же обзванивать всех искать. Где-то нашли, привезли, ребята ночью спать вообще не ложились, они поменяли двигатель и с утра вышли на старт, то есть

103: Ну, конкуренты потирали руки, там, ну, все, привет, 113 слится нифига. То есть, ребята вышли на старт, все. Да ладно, да, как вот когда они подъехали-таки 1 сектором, все такие, ну, то есть, как их победить, этих русских, как их победить, если они за ночь меняют двигатель спать?

104: Вообще не ложатся, выходят на старт и показывают лучшее время в нашем стиле. Ну, ну, ну, ну, а че мы тогда делать то будем? Здесь? Это такое торжество характера, в 1 очередь, такая, не знаю, командная поддержка. Ребята им помогали ночью все не спали, все они вышли с утра, синён.

105: И все такие, че, как мы поменяли его, сейчас поедем вот в перерывах между секциями, там по чуть чуть они там кимарят. Ну то есть, вот, вот все ещё, говорю, показывают лучшее время, просто прокатываются кое-как, чтобы только до вечера дожить. Они, ну, потрясающий результат показывают, конечно.

106: Глядя на это все мы, я думаю, многих сильно деморализирует, потому что они, да, ну, а как их побеждать тогда? Что с ними? Что их остановит, понимаешь? Угу. Вот сейчас показывают айленд зону, так называемая сумеречная зона, ежегодная, да, в том году.

107: Она была практически не проходная. То есть там 2 или 3 экипажа, её всего лишь проехали. В этом году она была нормальная, рабочая. Вот Сергей Малахов сидит конструктор этой машины, в которой она сидит, собственно, и пилот. Вот в этом году она была нормальная. Нас поделили на тройки, нам дали

108: Разные экипажи, разные страны, чтобы, знаешь, не получилось, что русские только с русскими едут. То есть нас перемешали вот так вот жребием. Вот. Поэтому мы ехали там с малазийцами, ребята ехали ещё с Латвии, вот скорпиончика, ничего себе, да? Ну, это ночь, они там живут, это их место.

109: На самом деле, не наши секции ночные была, ну, живая, проходимая. Вот наши ребята вернулись одни из первых с неё, да, хотя надо, она не на время, она на то, чтобы все 3 экипажа зашли туда, и все 3 вышли. Угу. Зачёт именно по 3 экипажам. То есть, если кто-то сломался,

110: Тащи на себе, тащи его как угодно своей лебёдкой. Там он заглох, пофигу, что ты делаешь. Ты должен приехать все 3. Если ты двое кинул, 3 кинули, все вам не засчитают Лазо. Поэтому наши не только приехали сами с анитой, ей тоже привет. Не только сами приехали, но и довезли с собой, значи.

111: Тех ребят, с кем они ехали, да, удивили организаторы какими-нибудь спецучастками наших опытных парней. Нет, не смогли, наверное, прям удивить. То есть они были достаточно все сложные, достаточно относительно разнообразные. То есть, ну, все-таки горы, надо понимать, что это, как правило, вот дорога и там

112: Сюда, сюда, то есть, ну, где-то это Подъём, разворот, Подъём, разворот. То есть тут в этом плане, знаешь, чего не хватало? Не хватало, наверное, традиционных малазийских каменных речек, которые мы так любили и в прошлом году, и в позапрошлом году, когда вот река, она неглубокая, может, там по пояс валуны гигантские, машина прыгает, это

113: Съёмки очень, мы все это очень любили. В этом году не было воды. Вот. Ну, не было, в принципе, воды. Только та, что с неба падала. Видишь, вот эта многочисленная сеть дорог. И вот, соответственно, у тебя секция будет куда-то от дороги вниз, или вверх, или вбок. То есть мы работаем с рельефом жидкости Ника

114: Нету. Местами было просто жутковато, наверное. Вот в этом плане. Не то чтобы удивили. Ребята к этому готовились, знали, что так будет. Но, говорит, все равно местами страшновато, конечно. Угу. Спрашивал про безопасность. Где-то мы у себя осаживаем, потому что ты сейчас чуть не так отрулишь.

115: А там вниз прям далеко далеко безопасность участников в руках самих участников в том числе были, были интересные секции с красными. Вот финальные нам показывают финальный день. Сейчас были секции такие прям ролейные, хорошие, где прям вот на все джунгли, там

116: Несётся, несётся тоже красиво. То есть мы показали, что эти вот эти машины умеют ездить и быстро, и везде, конечно, под конец надо понимать, что многие подсдулись. Местные ребята, не местные, ну, понимая, что, ну, прям сильные ребята выступают, что отрыв у нас, у первых мест наших, наших

117: Команда очень большая. Знаешь, наверное, самый большой. Вот сейчас Роман Кульбак бежит. Переживал я очень за ромку, потому что не все у них прям получалось, как хотели, а ребята были очень сильно заряжены, очень готовы, очень опытные. И машины хорошие. Ну вот, ну, не все сложилось так, бывает очень сложно, когда

118: У нас в команде 5 машин, 5 экипажей, а мы все 1 команда, мы же болеем все друг за друга. То есть мы за кого-то, мы радуемся, что у него получилось, а кто-то в команде не все получается, мы грустим, да, вот поэтому тут и одновременно кто-то проезжает наш лучше, мы такие, и кто-то чуть похуже.

119: Грустим, переживаем, да, вот латвийский экипаж, мы с женой, ну, тоже потрясающие творили. В этом году, у них не вышло повторить успех прошлого года, но то, что они делают. То есть, во первых, экипаж в прошлом году они 2 место заняли, да, они заняли 2, 2 место в том году в этом году не получилось, у них тоже были

120: Поломки, они тоже меняли там коробку. В общем, тоже у них такая история была непростая, но они не смогли так быстро это сделать. Они пропустили несколько секций и говорят, а потом догнать это невозможно. Угу. Вот. Поэтому тут очень важно, чтобы это все было последовательно, как вот день за днём, день за днём показывали сейчас малазийцев, они тоже до последнег.

121: Боролись 141 экипаж Даниил. Тоже здорово. На последних секциях они прям уже терять было нечего. Они очень красиво или там очень зрелищно. Классно. Все молодцы. Вот я в этом году, я считаю, что не надо сравнивать количество экипажей, не надо сравнивать количеств.

122: Надо сравнивать то, что вот были препятствия, даже если вообще никого не было, мы пятеро приехали, мы их все прошли, мы их прошли хорошо, мы показали слаженность, мы показали все то лучшее, что есть во внедорожной школе нашей страны. Поэтому я не знаю, я считаю, что удалось, несмотря ни на

123: Удалось. Какой все-таки итог все-таки, скажем, да, да. И насколько он справедлив. Как ты считаешь, 1 место? 13 экипаж Сергей Малахов с игорем мишагиным, значит, заняли? Ну, они шли настолько уверенно, с первых дней, настолько,

124: Безошибочно, даже в замену двигателя ночью они вложились. Заглядение вообще просто загляденье, что они творили. И ещё очень интересно, что, собственно, конструктор этой машины ехал сам за рулём и обкатал свою конструкцию. Здорово показал, что вот наша инженерная школа какая потрясающая. Вот

125: Буквально на пятки до последнего дня наступал, значит, Павел касуро с юрием болдыревым. Значит, они заняли 2 место, они уступили не так много очков, но все-таки уступили. Тонна был сильнее. Ну просто вот объективно сильнее. Я думаю, что у них внутренняя конкуренция хорошая, здоровая была такая до последнег.

126: Да, 3 место, 4 место. 41 экипаж Даниил Соловьёв, Роман Айнутдинов. У ребят, ну, просто другого класса машины надо было надо понимать. То есть, если вот первые 2 наши, 1, 2 место, это прототипы, причём, угу. И почти одинаковые, то

127: У этих машина класса, там р 2, она, она ближе к кузовной, она чуть проще, она там задние колеса не поворачиваются ещё. Ну то есть есть нюансы, которые не позволяют ей ехать Ровно также. Тем не менее, 4 место хороший результат. Ребята шли класс, Роман Кульбак.

128: С тимуром Альянов, значит, чуть ниже были по турнирной таблице. Хотя я говорю, у них вот, к сожалению, как раз было то, вот чего мы все боимся. У них было, по моему, несколько незавершённых секций, а это вот те самые очки, которых им не хватило. Но тем не менее, я видел, как

129: Они боролись местами на каких-то секциях, они творили вообще просто потрясающе они это было очень красиво, это было очень технично, это были аплодисменты, ведь рядом же стоят на финише тоже конкуренты, они все смотрят. И когда тебе аплодируют конкуренты на финише, это это дорогое

130: Стоит. Это значит, ты, ну, что-то сделал такое, что для них это, ну, невероятно. Впереди у нас новый внедорожный сезон. Что у нас, что, что предстоит нам увидеть? Будут какие-нибудь грандиозные события. 30 старт, 30 сезон легендарного международного фестиваля ладога тро.

131: Лада готов. 30 сезон 30 лет. То, что вообще проект жив 30 лет, это, я считаю, потрясающий, причём проект, который знают, ну, во всем мире уж не буду говорить, наверное, сильно будут сказать, но в европейской части, да, вот в европе очень хорошо знают.

132: Нету вариантов. Если у вас хоть какая-то машина есть, не приехать на ладоге, хоть что-то с моторчиком любое. Приезжайте, мопедик какой-нибудь, приезжайте. Какая разница есть мотоциклетные категории, квадроциклетные вездеходы, спортивный автомобиль не спортивный автомобиль любой не обязательно полный при

133: Поэтому, что, ну, ладога, ладога, всем приехать 30 лет обязаны быть отлично. Ну, я надеюсь, мы с тобой увидимся, обсудим и rain forest, и ладогу, и другие, значит, внедорожные соревнования. Спасибо, что был сегодня у меня. Спасибо тебе за беседу.