0: Более 50 лет на поверхности луны остаются следы 12 астронавтов программы аполлон там нет атмосферы, нет ветра, нет эррозий в привычном смысле, поэтому отпечатки ботинок и следы обору.
1: Сохраняется практически без изменений. Это редкий случай, когда результат человеческой деятельности остаётся неизменным десятилетиями. Фактически это застывший момент другой эпохи с тех,
2: Пор люди туда не возвращались. Сейчас этим занимается программа артемида. Её объявили в 2017 году, как основной проект nasa. Задача сформулирована иначе, чем в 1900/60 тогда
3: Нужно было долететь и высадиться сейчас, создать устойчивое присутствие, регулярные миссии, инфраструктура и работа с ресурсами сначала беспилотный полёт для проверки техники, затем пилотиру.
4: Облёт луны, а после этого посадка, 1 часть плана выполнена. Беспилотная миссия стартовала 16.11.2022. Ракета система космических запусков.
5: Вывела корабль орион на траекторию к луне полёт занял больше 3 недель, основные системы отработали штатно, аппарат вернулся на землю, дальше должна была идти следующая стадия пилотируемый полёт.
6: И здесь начинались задержки, сроки начинали сдвигаться постепенно сначала речь шла о начале 2026 года, затем даты стали уточнять и переносить на 1 взгляд это может выглядеть как обы.
7: История для космической техники, но в данном случае важно другое разница между тем, как быстро развивалась программа аполлон, и тем, как развивается программа артемида, сейчас слишком заметна 1000.
8: 900/60 от 1 полёта тяжёлой ракеты до высадки на луну прошло 8 лет, и это при уровне технологий того времени сегодня прошло уже больше 9 лет с момента.
9: Явление новой программы и пилотируемый полёт к луне завершился только сейчас, и к этому мы обязательно вернёмся чуть позже. Это не означает, что задача стала проще и просто затянулась. Наоборот, современная архитект.
10: Тура Полётов стала сложнее в системе больше элементов, больше Подрядчиков, больше этапов, которые должны совпасть по времени и параметрам. Любая задержка в 1 узле тянет за собой все остальное 1000.
11: 1900/60 допускался уровень неопределённости, который сегодня считается неприемлемым, тогда многие решения принимались быстрее, а часть проблем решалась уже в процессе или не решалась вовсе.
12: Сейчас каждая система должна пройти проверку заранее множество проверок и Тестов, например, в январе ракету вместе с кораблём вывезли на стартовую площадку уже на этом этапе виден масштаб, конструкция почти.
13: И 100 метров высотой, где все системы связаны между собой. Дальше идут проверки. 1 из ключевых этапов полная имитация запуска с заправкой, когда система работает почти как при реальном старте во время.
14: 1 проверки обнаружили утечку жидкого водорода при температурах около минуса 252 градусов, материалы меняют свойства, уплотнение теряет эластичность, и даже минимальные дефекты дают.
15: Течку с такой проблемой запуск невозможен, поэтому соединение разобрали, заменили уплотнение и прогнали все заново. 2 проверка прошла нормально, утечек не зафиксировали, но затем появилась другая проблема.
16: Во время продувки выяснилось, что гелий распределяется неравномерно внутри верхней ступени он нужен для поддержания давления и работы топливной системы, поэтому любые отклонения, риск отказа, неисправность оказалась.
17: В узле внутри конструкции без доступа на стартовой площадке ракету пришлось откатить обратно в сборочный корпус и готовить заново такие ситуации показывают, что ракета это связанная система, где локальная.
18: Проблема затрагивает все, поэтому задержки здесь измеряются неделями, месяцами, а не днями, и это только подготовка к старту, полёт к луне следующая часть задачи, где требования становятся.
19: Ещё жёстче, чтобы понять, почему полёт к луне выглядит так, как он выглядит, нужно начать с базового с движения по орбите. Корабль летит к луне не по прямой линии, он все время движется по орбите.
20: Просто эта орбита меняется сначала вокруг земли, затем вытягивается так, чтобы пересечься с орбитой луны. После старта корабль выводится на низкую околоземную орбиту. Это почти круговое движение.
21: На высоте в несколько сотен километров скорость там при этом около 7,8 километра в секунду дальше выполняется ключевой манёвр разгон в точке, где корабль ближе всего к земле.
22: Это место называют перицентром, двигатели работают недолго, но увеличивают скорость примерно до 10 11 километров в секунду. С точки зрения расстояния это небольшое изменение с точки зрения энергии огромный.
23: После этого орбита перестаёт быть круговой и превращается в сильно вытянутую, ближняя точка остаётся почти там же, а дальняя уходит далеко туда, где находится луна.
24: Это и есть траектория перелёта, есть важный момент, который часто вызывает путаницу, когда корабль поднимается к дальней точке орбиты, его скорость падает, причём сильно, если на низкой орбите.
25: Это почти 8 километров в секунду, то вблизи луны скорость может падать до сотен метров в секунду. Это нормальное поведение. Энергия сохраняется, но распределяется иначе. Чем дальше от земли, тем меньше скорость.
26: Из за этого траектория получается сильно вытянутой если смотреть на неё издалека, она выглядит почти как прямая линия на самом деле это часть эллипса с очень большой разницей между ближней и дальними точками.
27: Дело в том, что, когда корабль приближается к луне, в расчет начинает входить её гравитация сначала она почти не влияет, но по мере сближения становится заметной в какой-то момент притяжение луны начинает играть основ.
28: Иную роль.
29: Этот переход не происходит резко, но для расчётов используют понятие области влияния это условная граница, внутри которой гравитация луны сильнее, чем влияние земли на этот объект, как только корабль.
30: Оказывается, в этой зоне его траектория меняется, он уже не только движется по орбите вокруг земли, но и начинает как бы проваливаться в гравитацию луны, и здесь становится понятно, почему путь выглядит почти.
31: Прямым. Сначала корабль уходит по вытянутой орбите от земли, затем луна перехватывает его и втягивает в свою орбиту или направляет дальше это можно представить как передачу объекта от 1.
32: Центра притяжения к другому. В случае пилотируемого облёта используется особый вариант траектории свободный возврат. Это значит, что путь рассчитывается так, чтобы корабль, обогнув луну автома
33: Практически вернулся к земле без дополнительного разгона. Даже если двигатели не сработают в нужный момент, геометрия траектории сама приведёт аппарат обратно, правда, у такой схемы есть, и ограничения она не позволяет.
34: Дойти к луне слишком близко и выйти на низкую орбиту. Траектория проходит дальше от поверхности и даёт меньше времени рядом с луной, но она сильно повышает шансы на безопасное возвращение. Именно поэтому в современных
35: Миссиях, где главная задача, проверка систем с экипажем выбирает такой профиль. Если сравнить это с миссией 1900/60, то использовались более жёсткие схемы. Корабль выходил
36: На низкую орбиту вокруг луны, проводил там несколько Витков, а затем выполнял разгон для возвращения. Это давало больше времени для работы, но требовало точных манёвров и оставляло меньше пространства для
37: Современный подход смещён в сторону предсказуемости сначала гарантированное возвращение, потом усложнение задач на этом фоне становится понятнее, почему даже простой облёт луны это цепочка точно рассчитанных этапов.
38: Где каждый зависит от предыдущего. И следующий логичный шаг посмотреть, как это выглядело на практике в 1 пилотируемой миссии вокруг луны. Если смотреть на реальный пример, проще всего взять миссию аполлон 8 это
39: Был 1 полёт людей к луне без посадки, но с выходом на орбиту, с технической точки зрения это был чистый тест всей схемы разгон, Перелёт, торможение у луны и возвращение после старта корабль вышел.
40: На низкую орбиту вокруг земли. Затем выполнил разгон и ушёл на траекторию перелёта. Через 3 дня он достиг луны. В этот момент важно не только долететь, но и правильно погасить скорость, если этого не сделать.
41: Корабль просто пролетит мимо и уйдёт дальше. Уже представили лица пассажиров. Так вот, чтобы этого не случилось. Для выхода на орбиту включается двигатель, и скорость уменьшается так, чтобы луна захватила аппарат в слу.
42: Этой миссии орбита проходила примерно в 100 километрах над поверхностью, то есть полноценное движение вокруг луны с этой точки зрения становится видно отличие от современных схем там, где сейчас делают 1 виток.
43: С возвратом тогда выполняли серию Витков это давало больше времени для наблюдения, но требовало точных расчётов и исправной работы двигателя в нужный момент именно во время этих Витков была сделана.
44: Фотографию земли, поднимающуюся над лунным горизонтом после нескольких Витков экипаж выполнил 2 разгон уже для возвращения это ещё 1 критический момент ошибка в расчёте или отказ системы.
45: Означали бы, что корабль останется на орбите луны. Дальше траектория снова становится вытянутой, но уже направленной к земле. И здесь возникает ещё 1 сложность вход в атмосферу. Корабль возвращается не с той скоро.
46: С которой стартовал после перелёта к луне. Его скорость относительно земли выше. Разница составляет несколько километров в секунду, но этого достаточно, чтобы тепловая нагрузка выросла почти вдвое при
47: Входе в атмосферу, энергия торможения превращается в тепло. Температуру на поверхности капсулы достигает 1000 градусов для Полётов с околоземной орбиты. Тепловой щит рассчитан примерно на 1500 градусов при
48: Возвращение с луны почти на 3000. Это и есть причина, почему не любой корабль способен вернуться с такой траектории. Сейчас фактически только орион рассчитан на подобные условия. Более тяжёлые системы, которые
49: Разрабатываются для других задач, пока не имеет подтверждённой защиты для такого режима входа после входа в атмосферу корабль замедляется, раскрывает парашюты и приводняется вся цепочка от старта до возвращения.
50: Занимает примерно 6 дней, если сравнить это с современными миссиями. Например, артемида 2, за которой, я уверен, наблюдали многие из вас по трансляции становится заметно, что изменился приоритет. Сейчас задача сде,
51: Это с максимальным запасом по безопасности. Это напрямую влияет на траекторию. Современный корабль не выходит на низкую орбиту вокруг луны. Он проходит дальше, чтобы сохранить возможность автоматического
52: Возврата. Это уменьшает время рядом с луной, но снижает риски. Когда корабль проходит с луной. Он оказывается вне связи с землёй, и это ожидаемый этап до тех пор, пока аппарат не выйдет.
53: Обратно на линию видимости, и именно в этот момент экипаж видит ту часть поверхности, которую с земли не видно, без привычных ориентиров, без тёмных равнин, к которым привык глаз только кратеры разного.
54: Размеры, наложенные друг на друга, эта разница объясняется строением луны на стороне, обращённой к земле кора тоньше, поэтому в прошлом расплавленная порода могла выходить на поверхность и заполнять крупные.
55: Впадины на обратной стороне кора толще, и такие процессы почти не происходили. В результате поверхность там сохранила следы древних столкновений. Она выглядит более плотной по структуре с
56: Большим количеством пересекающихся кратеров. Освещение усиливает это ощущение из за отсутствия атмосферы. Тени резкие, границы чёткие, а рельеф читается без сглаживания. Даже небольшие перепады высоты дают за
57: Заметный контраст. И, как это ни странно, это вовсе не Тёмная сторона, она освещается солнцем, так же, как и любая другая часть луны. Просто из за синхронного вращения она никогда не обращена к земле, к сожалению, но трансформеров
58: И база гитлера обнаружены не были, возможно, нас обманывали десятилетиями, сам же пролёт занимал ограниченное время, это вовсе не длительное пребывание на орбите, а всего лишь небольшой участок траектории, после него кора.
59: Начинает удаляться и возвращаться к земле, и здесь снова вступает в силу та же физика скорость возрастает по мере приближения к земле, и финальный этап вход в атмосферу становится самым нагруженным.
60: Для конструкции вся эта схема от разгона до возвращения показывает, что даже облёт луны остаётся задачей, где нет простых участков, каждый этап требует точных расчётов, а запас по ошибкам ограни.
61: И на этом фоне становится понятнее, почему современные миссии двигаются медленно и осторожно следующий шаг работа у поверхности луны и там требования ещё выше, когда переходят от облёта к рабо.
62: У поверхности меняется сама логика миссии облетать луну. Это задача на точный расчет траектории и надёжность систем. Посадка это уже совокупность отдельных операций, каждая из которых должна сработать без
63: Сбоев в текущей архитектуре программы артемиды корабль орион сам на поверхности не садится. Он остаётся на орбите луны. Для спуска используется отдельный посадочный аппарат, который должен состыковаться с орионом при
64: Экипаж и уже потом уйти к поверхности. Это добавляет ещё 1 уровень сложности. Стыковка должна происходить на лунной орбите, где нет возможности быстро вернуться. В случае ошибки все операции должны быть
65: Хронизировано орбиты скорости и ориентации аппаратов. Сам посадочный аппарат это отдельная система, которая требует своей логистики в варианте, который сейчас рассматривается. Его нужно сначала вывести на орбиту земли.
66: Затем заправить в космосе и только после этого отправить к луне. Это означает серию запусков, которые должны пройти без серьёзных отклонений. Именно здесь становится понятно, почему планы начали пересматривать слишком.
67: Много новых операций одновременно 1 пилотируемая стыковка у луны, 1 передача топлива в космосе в таком объёме, новые скафандры и новая инфраструктура. Но теперь на кону. Следующий важный момент.
68: Место посадки на луне, в отличие от программы аполлон, где выбирали относительно ровные участки ближе к экватору, сейчас основной интерес южный полюс луны причина в условиях освещения и составе.
69: Поверхности ось луны наклонена всего примерно на полтора градуса. Это означает, что вблизи полюсов солнца всегда находится низко над горизонтом. В результате в кратерах образуются области, куда свет не попада.
70: Практически никогда. Температура там может опускаться до примерно - 240 градусов по цельсию. Это одни из самых Холодных мест в солнечной системе, но именно в этих условиях сохраняется водяной
71: Лёд, но этот led необычный. Считается, что он был принесён кометами и астероидами миллиарды лет назад. В обычных условиях он бы испарился, но в постоянной тени он сохраняется для миссии.
72: Это имеет прямое значение воду можно разделить на кислород и водород, кислород для дыхания, водород для топлива это делает возможным создание инфраструктуры, которая не зависит полностью от поставок земли.
73: Но работа в этих районах требует отдельной подготовки лунная пыль 1 из факторов, который учитывают в 1 очередь она не похожа на земную это острые частицы, образованные в результате ударов и вулканической.
74: Активности у них нет сглаживания, как у песка на земле эти частицы легко электризуются под воздействием солнечного ветра и начинают прилипать к поверхностям. Они проникают в соединения и изнашивают.
75: Уплотнения и могут попадать внутрь оборудования. Для человека это тоже проблема. При вдыхании такие частицы действуют как абразив, поэтому защита от пыли отдельная задача под это
76: Разрабатываются новые скафандры в отличие от костюмов эпохи аполлон, они должны обеспечивать большую подвижность и лучшую герметичность в старых скафандрах астронавты двигались с трудом, часто использовали.
77: Что было странным в глазах инопланетян, а все потому, что сгибать ноги и корпус было сложно новые конструкции же используют комбинацию жёстких элементов и гибких соединений это позволяет двигаться.
78: Более естественно и работать дальше дополнительно учитывается температурный режим в условиях постоянной тени скафандр должен поддерживать тепло и защищать от экстремального холода помимо пилотируемой работы.
79: На поверхности будут работать приборы 1 из ключевых типов системы, которые изучает поведение пыли при посадке и передвижении. Это нужно, чтобы понять, как она влияет на оборудование в реальных условиях. Другой тип.
80: Сейсмические приборы, они фиксируют лунотрясения и удары метеоритов. Это позволяет изучать внутреннюю структуру луны. Для более детального анализа грунта используются искусственные источники колебаний, они
81: И создают волны, которые проходят через поверхность. И по их отражению можно определить структуру под поверхностью, в том числе наличие льда. 1 из ключевых точек рассматривается кратер шелкон. Это
82: Крупное образование диаметром около 20 километров и глубиной несколько километров. Его стенки крутые и часть области постоянно находится в тени. Такие условия делают его потенциальным местом концентрации такого
83: Вольда, это требует больше времени на подготовку, больше проверок и больше промежуточных этапов. И именно поэтому программа развивается медленнее, чем это может казаться со стороны 1900/60. Зада.
84: Была ограничена во времени и по цели нужно было долететь, высадиться и вернуться, и сделать это первыми это получилось, но за этим не последовало продолжение в виде устойчивой инфраструктуры полёт.
85: Закончились, и луна снова стала недоступной. Сейчас подход другой. Программа артемида строится вокруг повторяемости ракеты, корабли, посадочные аппараты, роботы, наземная инфраструктура все должно.
86: Работать не 1 раз, а регулярно, это требует другого уровня согласованности и гораздо большего количества проверок. Китай ведёт свою программу исследования луны и планирует примерно к 2030 году.
87: Высадить людей на её поверхности для этого разрабатывается новая тяжёлая ракета, пилотируемый корабль и посадочный модуль, полёт строится по классической схеме запуск, Перелёт к луне, выход на орбиту.
88: Спуск и возвращение на землю после первых высадок планируется переход к созданию постоянной лунной базы международной исследовательской станции, и если подумать и сказать прямо, то
89: Возвращение на луну неизбежно технически это уже не вопрос, вопрос лишь в том, кто сможет сделать это системно и без больших пауз между миссиями, и здесь важен текущий этап, он выглядит медленным.
90: И перегруженным проверками. Но именно сейчас закладывается основа. Если она будет работать дальше, процесс пойдёт быстрее, и мы с вами увидим все своими глазами. Сейчас мы на этапе, где это ещё не очевидно.
91: Есть задержки, технические ограничения и пересмотр планов, но именно в такие моменты становится видно, насколько сложна задача на практике, и если все пойдёт по текущей логике, в следующий раз, когда человек будет
92: Стоять на поверхности луны это уже не будет финальной точкой. Это будет начало. Спасибо за просмотр и за вашу поддержку в патрионе и бусте. И увидимся в следующем видео. До скорой встречи на канале.
93: Злой космос.