0: Буквально на прошлой неделе в моём техническом центре стояла бмв 2019 года выпуска. Владелец приехал на диагностику, потому что у него стал перегреваться двигатель заглядываем во внутрь расширительного бачка, а там не антифриз, там реально уже какая-то чача, по другому это не на

1: Радиатор забит, вся эта *** с антифриза разлетелась по всей системе охлаждения ремонта на несколько сотен тысяч рублей, а всего лишь надо было, друзья, вовремя поменять охлаждающую жидкость или же антифриз.

2: Таких историй, друзья, за мою более чем пятнадцатилетнюю практику у меня насобиралось вагон, ещё 1 вагон и ещё несколько тележек на связи Тарас Шевченко, город Владивосток. Я дипломированный инженер, механик более 15 лет. Я занимаюсь чип тюнингом техническим.

3: Обслуживанием и ремонтом автомобилей. И в этом видео, друзья, мы пошагово разберём, как часто необходимо обслуживать на вашем автомобиле. Как я всегда говорю, лучше деньги экономить на ремонте, нежели на обслуживании как можно эконом.

4: На ремонте, естественно не доводить до такого состояния, когда уже требуется ремонт. Сразу в начале видео хочу оговориться. Я думаю, всем понятно, что в двигателе необходимо менять моторное масло. Там каждые 5 тире 8000 километров, в зависимости от того, какой у вас двигатель, как вы

5: Эксплуатируете автомобиль, но его надо менять, если у вас там двигатель жрёт масло и вы просто его доливаете, его все равно надо менять, потому что у нас есть ещё и масляный фильтр. Вот мы на двигателе останавливаться вообще не будем. Все прекрасно понимают, что моторное масло необходимо регулярно менять. Поэтому я хотел

6: Хотел бы начать с автоматической коробки передач, неважно, будь то робот дсг, будь то классическая автоматическая коробка передач это 1 из основных узлов трансмиссии, с помощью которого крутящий момент с двигателя передаёт

7: На колеса вашего автомобиля очень большое количество автовладельцев вспоминают про то, что в коробке передач необходимо менять жидкость тогда, когда она у них начинает пинаться тогда, когда она у них начинает неадекватно работать. В общем, тогда, когда он

8: Начинают испытывать проблемы с переключением передач, но именно тогда уже поздно, как, как в народной мудрости поздно пить боржоми, почки отвалились если коробка начала неадекватно работать, менять жидкость бессмысленно, необходимо собирать.

9: Денежки на её ремонт, причём ремонт коробки передач, чтоб вы понимали, это не 20 и не 50000, это сотни тысяч может доходить до 300, 400000 в зависимости от того, что там развалилось. Так вот, автоматическая коробка передач, да, я знаю особенно

10: Те автовладельцы, которые покупали автомобили новыми у официальных дилеров в России, которые находились на гарантии им дилеры говорили, что коробке передач какая-то волшебная трансмиссионная жидкость, которая не стареет, не изнашивается, не

11: Радирует. Вообще, она просто вечная. И коробка у нас тоже вечная, поэтому её обслуживать не надо, менять в ней ничего не надо. Это делалось лишь только с 1 умыслом, чтобы снизить, так скажем, ваши расходы на обслуживание, чтобы сделать, ну,

12: Автомобиль там более привлекательным для вас как для потребителя, но по факту, как только автомобиль проезжает гарантию 100000 километров, начинаются проблемы с коробкой передач. Естественно, вам говорят, что, ну, возникли повреждения, возник износ, возник

13: То 3, 5, 10 надо ремонтировать. Либо вообще, говорят, она ремонту не подлежит, надо ставить новую. В общем, друзья, чтобы до этого не доводить, не существует вечных жидкостей, не существует вечных коробок. Жидкость трансмиссионную в автоматической коробке передач нужно

14: Менять каждые 40 тире 50000 километров пробега однозначно и безповоротно. Если вы эксплуатируете автомобиль с прицепом, не знаю, там тягаете квадроцикл, возите каттер, да что угодно, дом на колёсах, то вы этот

15: Интервал уменьшаете, потому что это более нагруженные условия для коробки передач. Я вам скажу. Так вот, вы прекрасно понимаете, да, что рынок, автомобильный рынок поддержанных автомобилей, он кардинально поменялся. Что если раньше люди, да, я год поезжу

16: Там продам новую куплю, то теперь как бы автомобиль приобретают на более длительный срок эксплуатации. Не скажу, что часто, но регулярно заезжают автомобили с пробегом под сотню, где за этот пробег. Ну то есть автомобиль приехал там с Японии, с кореи. Неважно откуда, не знали, что там делало.

17: Или не делалось. Я там проездил 50 60000, ничего ни разу не делал, даже знаменитая своей надёжностью 8 ашпи меняем фильтр обязательно. Кстати при замене жидкости в кпп менять фильтр это может быть поддон фильтр, как на мерседесе на бмв.

18: Тековская коробка 8 ашпи много где на каких европейских автомобилях стоит. Если это Айсин, тойота и прочие японские производители, то там обычно поддон металлический фильтр стоит за поддоном, но фильтр обязательно менять, при каждой замене масла снимаем и поддон для того, чтобы поменять фильтр.

19: Поддон, а там уже, ну, такое предостаточное количество стружки. И у меня, кстати, здесь вот есть видео по поводу обслуживания коробки передач. Друзья, вот переходите, смотрите, я там рассказал, частичная замена, полная замена, как надо делать, ничего не буду спойлерить.

20: Переходите туда и там как раз-таки был автомобиль, причём с пробегом, по моему, 50 или 55000. И уже начались коробки с самой надёжной автоматической коробкой передач от зтф 8. Ашпи, поставьте на паузу или же потом переходите и смотрите, что и как дела.

21: С вашей коробкой передач я занимаюсь честным ремонтом уже более 15 лет. И за это время ко мне много раз приезжали автовладельцы. Знаете, такие недоверчивые, которые задавали кучу вопросов и, как, оказывается, их в предыдущем сервисе обманули, сделали работу, которая

22: Вообще нафиг не нужна была. Сказали, что там поменяли какие-то запчасти, по факту их вообще не меняли. Либо поставили какие-то бракованные фуфлыжные китайские запчасти под видом нового оригинала и у всех 1 вопрос, что с этим можно сделать, как этого вообще можно избе?

23: Ну или же, если ты попал в эту ситуацию, как её правильно и грамотно можно разрулить. И, скажу вам откровенно, можно сделать очень многое. Дело в том, что закон о защите прав потребителей, он всегда на стороне клиента, он всегда на

24: Стороне именно потребителя, потому что деюра исполнитель юридическое лицо. Он всегда рассматривается с более высокой позиции, нежели клиент, потребитель, физическое лицо, которое рассматривается всегда с более незащищённой, с более

25: Слабой позиции. Только вот недобросовестные сервисмены знают об этом, и они начинают либо вас запугивать, либо специально затягивать сроки, чтобы так называемый срок исковой давности пропустить, либо в своих документах пишут какие-то

26: Немыслимые условия гарантии, которые в принципе невозможно соблюсти. И именно для таких ситуаций есть юристы по защите прав автовладельцев, и мои партнёры онлайн сервис дестра лигал занимаются спорами с авто.

27: С автосервисами, со страховыми, с перекупами и причём ехать никуда не надо. Все решается в режиме онлайн. Вы оставляете свою заявку, подкрепляете какие-то документы, юристы ознакамливаются с вашим делом и честно вам говорят,

28: Есть ли какие-то шансы выиграть ваш спор? Если да, то они все берут на себя? Претензия переписка, если потребуется судебная экспертиза, реальный кейс автовладельцу бмв икс 3 в процессе шимона а?

29: Сорвали резьбу именно на ступице и не закрутили 1 ступичный болт. Автосервис свою вину не признал, сказал, что все так было дестро лигал подготовил все документы, обратился в суд, произвёл экспертизу и по итогу по решению суда автосервис выплатил.

30: Владельцу 51000 за ремонт и 63 000 ₽ компенсации. По итогу автовладельцу вернули порядка 115 000 ₽, и это всего лишь за 1 ступичный болт, на котором сорвали резьбу и который не закрутили. Да, это не

31: Быстрая история, но в любом случае деньги вернули, и таких ситуаций уже не 1 сотня больше, скажу практически 99 решений судебных решений. Они именно в пользу автовладель.

32: Рейтинг сервиса дестра лигал 5 0. На яндекс картах. Работают они по всей России. Для подписчиков моего канала. По промокоду Шевченко консультация будет абсолютно бесплатная. Юристы разберут вашу ситуацию и скажут можно

33: Ли вам вернуть деньги, промокод и ссылку оставил вам внизу в описании. 2. Друзья, на что бы я хотел обратить ваше внимание? Это фильтры, фильтрующие элементы. И это, ну, если масляный, он касается моторного масла, тут вообще, я думаю, ни у кого вопросов нет, то

34: Воздушный фильтр, салонный фильтр и тем более топливный фильтр на дизельных двигателях, что огромное разнообразие непосредственно производителей этих фильтров и фильтрующих элементов, так и Баек вокруг того, что какие-то фильтры можно воздухом продуть.

35: Какие-то фильтры можно там раз в 500 миллиардов тысяч менять, какие-то надо менять когда короче фильтр там разорвался от качества воздушного фильтра напрямую зависит ресурс вашего двигателя. Почему? Потому что хороший, качественный

36: Фильтрующий материал, он по максимуму задерживает пыль, китайское фуфло. Особенно, знаете, там, да, вот я 5000 проехал, у меня фильтр чистый и твой оригинальный, он уже забитый. Вот твоё говно, он забился. А у меня, видишь, какой чистенький. Ну естественно, он чис.

37: Потому что вся пыль через него пролетела в двигатель, пыль это в любом случае абразивные частицы, чаще всего эти частицы твёрже стали попадая в масляную плёнку, они вызывают ускоренный, абразивный износ колец поршней.

38: И гильз цилиндров, или же напыление гильз цилиндров, я вам скажу так, даже при эксплуатации автомобиля по асфальту в городе, там, за городом, неважно, за 10000 километров пробега, воздушный фильтр, он просто напрочь забивается пылью. А если для приморских

39: Как бы это понятно. Если мы возьмём лето, да, когда мы ездим по морям, песчаные пляжи, триозерья, там и все остальное грунтовочка, то, естественно, там ресурс фильтра и того меньше. Я как-то от 1 клиента слышал, что он воздушный фильтр.

40: Меняет раз в 2 замены масла друзья, ну это вообще полнейший бред, просто вот я кучу раз видел чаще всего, кстати это на автомобилях nissan, ну и на европейских, и на других японских автомобилях это тоже было, когда фильтр либо всасывало воздуховод.

41: Либо он вообще рвался, и вся эта трепуха летела в двигатель. В общем, я к чему забитый фильтр, друзья, он приводит к тому, что на нём возникает высокий перепад, перепад это в любом случае потеря энергии, и эта энергия никуда не деется. Она поглощается самим материалом в 1 прекра.

42: Момент он его, этот материал, не выдерживает и разрушается, рвётся, лопается всякими возможными последствиями повреждение датчика расхода воздуха, попадание крупной пыли непосредственно в воздушный тракт, воздуховод. Если у вас двигатель ещё с наддувом, то и в турбоком.

43: Компрессор, но и сам двигатель, в общем, деталька фильтр, да даже не деталь, а расходный материал может столько Делов наделать, что не скажу, что придётся менять двигатель, но датчик расхода воздуха на, допустим, на современном ленд крузер прада с двигателем d.

44: Нжд стоит 25 000 ₽, новый оригинальный тойотовский а сколько вы на фильтре сэкономили 2, 3, 4 000 ₽ и все, и ваша экономия улетела в трубу, топливный фильтр топливо очень сильно зависит от региона где-нибудь в центре России, в Москве, где много достаточно.

45: Серьёзных компаний, да, их заправочных сетей, там лукойл, газпром, все остальные, там возможно. Возможно, там топливный фильтр имеет место быть, менять там раз в 2 замены масла. Но что касается остальной России, да, что касается

46: Дальнего востока приморского края моя рекомендация топливный фильтр менять каждую замену масла. Если топливный фильтр не поймает частицы механические примеси и все это попадёт в топливную аппаратуру, в тнвд и форсунки, то

47: Ремонт будет в десятки раз дороже, нежели замена топливного фильтра, и я вам скажу так тут лучше перебздеть, чем не добздеть. И что касается качества фильтрующего элемента, то однозначно я за оригинал. Если же нет ори.

48: Оригинала, то хороший, качественный европейский аналог, который в принципе и производит фильтра для конвейера. Ну и 3 фильтр, который ему многие пренебрегают. Это, конечно же, салонный фильтр. Я вообще не понимаю таких людей. Вот

49: Ну, реально, я не понимаю. Это железка, ты её за деньги можешь купить, но самое ценное, что есть у вас друзья и что вы потом ни за какие бабки не купите, не восстановите. Вы ничего не сделаете. Если вы утратили, то это безвозвратно. Это, конечно же, ваше здоровье.

50: Если вы думаете, что, ну, пыль в салоне, это, ну да, че ты пыль в салоне, мы как бы по городу ходим, дышим, да, согласен. По городу. Мы ходим, дышим только по городу. У нас тут ветра гуляют, воздушные массы перемещаются, а автомобиль это, ну, условно, замкнут.

51: Пространство, да, микроорганизмов и всего прочего там образуется гораздо больше и копится гораздо больше. И когда человек говорит, да не надо там мне салонный фильтр менять, я потом поменяю, думаю, блин, ребят, ну вы че, я бы понял, если бы на железячке экономили, ну кто-то вот так потреби.

52: Знаете, относится, да *** мне эту, на железячку развалится, новую куплю. Ну, как можно думать так про своё здоровье? Не понимаю. Тормозная жидкость, гидравлическая система Тормозов. Да она уже давным давно не отвечает только за тормоза этот гидравлический контур используется у нас.

53: Системах абс антиблокировочная система в системах курсовой устойчивости, например dc у бмв испи у mercedes, то есть эта система оберегает вас при движении по трассе на высокой скорости, когда надо выведет из заноса, когда надо выровняет ваше

54: Автомобиль. То есть эта система отвечает за вашу безопасность, за ваше безопасное поведение автомобиля на дороге. И я вот скажу так, наверное, 2, может быть, 3% автовладельцев.

55: Всех неважно, которых мы обслуживаем в моём техническом центре, которые в принципе ездят по территории России. Они самостоятельно, на регулярной основе просят произвести замену тормозной жидкости. Остальные вообще никогда об этом не заморачиваются. Даже когда ты им говоришь, надо поменять

56: То есть каждые 2 года надо менять, там температура кипения у вас упала, нормальная тачка, тормозит, да, и все это, знаете, как с пожаром. Кто хоть раз испытывал пожар, восстановление после пожара? Неважно. Дом, квартира, хотя бы сигнализация, да, пожарная, она очень нужна. Система противопожар.

57: Так, это вообще вех. Так. И здесь, кто хоть раз сталкивался с проблемой Тормозов тогда, когда они были нужны, и, соответственно, попадал в не очень хорошую ситуацию. У того вообще вопросов не возникает. Для чего менять тормозную жидкость, коротко тормозная жидкость, неважно, дот 5.

58: Dot 4 dot 3, она очень гигроскопична, да, дот 5 нет, дот 4 dot 4, точка 1 это которая маловязкая, жидкости гигроскопичны, да, то есть они поглощают влагу из окружающего воздуха. Эта влага, естественно, вода.

59: Растворяется, перемешивается с тормозной жидкостью, её температура кипения падает. Какая вам разница? Да, до температуры, кипения, тормозной жидкости. Когда вы нажимаете, когда вы активно тормозите, либо система управления диси спи, пытается там ваш автомобиль.

60: Из заноса какое-то колесо, оно подтормаживает, да, естественно, трение вызывает высокие температуры, температура суппорта повышается, в супорте может закипеть тормозная жидкость, когда тормозная жидкость закипает, образуются пузырьки, образуется.

61: Газ образуются пары пары воды, пар. Соответственно, у нас начинает скакать давление именно в гидравлическом контуре системы торможения. То есть, грубо говоря, у нас поршень давит с определённым усилием на колодку, вы педаль задавили, держится. И когда появляются пузыри благодаря этим пузырям, благо,

62: Благодаря этому пару у нас кратковременно колодка, ну, усилие, с которым колодка прижимается к тормозному диску, оно падает, потом опять восстанавливается, опять падает, естественно, эффективность торможения снижается, тормозной путь увеличивается, система курсовой устойчивости уже не справляется.

63: С той задачей, которой она должна справиться никому и никогда не желаю попасть в эту ситуацию, особенно на скорости более 100 километров в час где-нибудь на трассе. Буквально вот ситуация на этой неделе привозили форд ренджер 23 го.

64: Года пробега, там че то буквально 22000 или 23. Ну короче ни о чем. Температура кипения тормозной жидкости в этом рейнджере 130 градусов, температура кипения нормальной тормозной жидкости 250 градусов, а там 130. Понятно?

65: Что по городу, когда вы едете там медленно, когда тормозной путь короткий, когда вы тормозами пользуетесь, не часто это проблем никаких не вызовет. Но как только вы выйдете на трассу на этом автомобиле, как только у вас там поменяется стиль вождения на более агрессивный газ, палас, тормоз, вот вы сразу поймёте.

66: Вы сразу почувствуете, как у вас на автомобиле пропадают тормоза, но вы их почувствуете именно тогда, когда они вам нужны больше всего. Поэтому, друзья не доводите до греха регулярно, каждые 2 года, каждые 2 года меняйте тормозную жидкость. Во первых, у вас система

67: Торможение. Система курсовой устойчивости будет в исправном состоянии. Во вторых, вы продлите срок службы всем резиновым уплотнениям, всем манжетам деталей именно тормозного гидравлического контура. Прежде чем мы продолжим, нажмите на паузу, подпиши

68: И обязательно нажмите на колокольчик, чтобы получать оповещения о новых видео. Опыт, которым я делюсь на своём канале, реально поможет вам экономить деньги на ремонте своего автомобиля и вовремя предотвращать его болячки. Следующее, про что я хочу.

69: Поговорить это, конечно же, охлаждение двигателя внутреннего сгорания, то есть система охлаждения. И это особенно актуально для современных бензиновых двигателей с горячей системой охлаждения, что имеется ввиду под словом горячий. Дело в том, что, ну, мы все привыкли

70: То в системе охлаждения жидкость охлаждающая имеет температуру там 80 90 градусов, но на современных бензиновых двигателях неважно. Там бмв мерседес, ва группа европейских производителей, температура может достигать 110 115 градусов цельсия. Для чего это сделано? Естественн

71: Для того, чтобы снизить потери в стенку, то есть потери в охлаждающую жидкость, то есть за счёт этого немного увеличивается термический кпд двигателя. То есть, мало того, что, ну, условно говоря, закипятить двигатель, когда жидкость в системе охлаждения

72: 90 ну условно сложнее, нежели двигатель, когда у него в системе охлаждения 110 115 градусов, вы должны понимать, за счёт чего температура такая возможна, и при этом жидкость не кипит за счёт повышения давления. Чем выше давление жидкости, тем выше.

73: Её температура кипения, даже вода под давлением крипит при более высоких температурах. И, допустим, если мы поместим воду в сосуд и начнём его вакуумировать. Температура кипения у нас, наоборот, будет снижаться, падать ниже 100 градусов цельсия. Чисто гипотетическая ситуация. Двигатель нормаль.

74: Рабочая температура 110 градусов. Давление в системе условно полтора килограмма и произошла разгерметизация системы. Давление резко упало, что будет с жидкостью, правильно? Она закипит. Поэтому требования к обслуживанию эксплуатации этой системы, они на

75: Современном бензиновом двигателе, они гораздо выше, чем на автомобилях. Там, допустим, 2/1010 годов выпуска. Плюс ко всему, в связи с тем, что у нас вот такие большие перепады температур есть. Вот бмв. Ну, у меня пока такое объяснение, для чего они поставили этот патрон с селикогелем в расширительны

76: Бочок, чтобы собирать влагу расширительного бочка с двигатель остывает. Да, у нас какое-то количество охлаждающей жидкости из расширительного бочка попадает в систему охлаждения. Когда двигатель прогревается, жидкость расширяется в объёме, она перетекает обратно в расширительный бочок. И вот у меня

77: Меня только это объяснение, чтобы как бы убирать влагу. Но из за этого вот как на автомобилях бмв из за этой высокой температуры, из за того, что вовремя не меняют антифриз, происходит биг барабум, который гораздо хуже, нежели просто

78: Потекла помпа или просто недостаточно жидкости в расширительном бачке, когда вот этот наполнитель из этого патрона по всей системе охлаждения распространяется радиатор печки под замену, радиатор охлаждения под замену. Естественно, рубашку охлаждения нужно мыть, мыть.

79: Мыть ещё раз мыть и чтобы этого не было. Друзья регулярно каждые 3 года меняйте охлаждающую жидкость каждые 3 года, ну максимум 4. И поэтому если у вас автомобиль 2021 года, на нём пробега всего лишь

80: 50000 километров, ему уже 5 лет, друзья, 5 лет. Возможно, в этом году как бы ничего плохого не случится. Но, возможно, случится. Возможно, в следующем году случится, если вы готовы, так сказать, щекотить кое-кого за кое-какое место без проблем, щекоти.

81: Играйте в рулетку. Ну, по мне так лучше, дешевле, безопасней. И самое главное, лучшее для вашего здоровья, для ваших нервов это вовремя заменить охлаждающую жидкость, использовать оригинальную или же неоригинальную, сложно сказать.

82: В каких-то ситуациях мы используем только оригинальную жидкость, в каких-то ситуациях мы понимаем, что оригинальную жидкость найти очень сложно. И не факт, что это будет оригинальная. Мы используем аналог хороший европейский аналог, например, а здесь могла быть ваша реклама. Раньше говорили,

83: Что карбоксилатный антифриз, он на весь, не на весь срок, он на 5 лет и на 100000 километров пробега. Да, согласен, если мы возьмём тойоту, где все по старинке в системе охлаждения 80 90 градусов, я согласен, 5 лет.

84: Можно поездить, но если мы возьмём современный бмв, или мерседес с бензиновым двигателем, где у нас система, или ауди, или фольксваген, где у нас в системе охлаждения 110 115 градусов, ни про какие 5 лет говорить нельзя, неважно, карбоксилатный этот антифриз или же гибридный этот антифриз.

85: 3 года, друзья, 3 года, максимум 4. Если вы там, ну, спокойно эксплуатировали свой автомобиль, там тошнили, ну, так сказать, нагрузку на двигатель давали минимальную, да, может быть, можно увеличить до 4 лет. Ну, точно не больше, однозначно, не больше. У меня, кстат,

86: Кстати, на канале есть видео, вот здесь сейчас на него ссылочка. Я там все рассказал про антифризы. Если вы не поняли, что такое карбоксилатный, что такое гибридный, переходите, смотрите, там я более подробно окунулся в эту тему. Заправка, друзья, заправка, да, вот кто бы мне сказал, там не

87: Знаю. Лет 15, 10:15 назад, что автовладельцев придётся учить, как заправлять автомобиль. Дело в том, что на современных каких современных на всех автомобилях. Да, давайте так, на всех бензиновых автомобилях.

88: Речь сейчас пойдёт про бензиновые автомобили, друзья, к дизельным это не относится. Есть система вентиляции топливного бака в 1 прекрасный момент, когда давление в баке повышается, открывается клапан, который стоит на впускном коллекторе, и пары топлива через абсорбер специальный такой

89: Фильтрующий элемент, наполненный активированным углём. Эти пары попадают во впускной тракт, соответственно, потом сгорают в цилиндре двигателя, если на японских, ну, автомобилях внутреннего рынка Японии, на европейских, на автомобилях внутреннего европейского рынка. Эта система на этом и

90: Ограничивает то абсолютно эти же автомобили, но уже с внутреннего рынка соединённых штатах америки, Северной Америки. Да, Канада тоже туда относится, она усложняется. Эта система усложняется тем, что у неё появляется вакуумная помпа и ещё пару отсечных клапанов и ещё несколько датчиков для тог

91: Того, чтобы контролировать герметичность этой системы, практически все автомобили bmw и mercedes, которые привозили из южной кореи и из Японии, они все едут туда из сша, в сша тоже есть заводы, которые производят мерседесы.

92: Не все, я соглашусь, не все, но львиная доля этих автомобилей, они как раз-таки с внутреннего рынка сша, да, они официально попали в корею или в Японию, неважно, но они именно с внутреннего рынка сша, они на производились на заводах в сша, соответственно, у них

93: Замороченная система вентиляции топливного бака я эту проблему встречал на геликах из кореи на гле глс, из кореи на x 6 из кореи, и проблема то заключается в том, что на приборной панели вашего автомобиля загорается лампа индикации.

94: Change, а в системе управления двигателем висит ошибка о проблеме герметичности системы вентиляции топливного бака. Так вот, друзья, бензиновые автомобили с внутреннего рынка сша необходимо заправлять именно с

95: Заглушённым двигателем. Вот вы стоите на заправке, работает двигатель, во впуске, вакуум где-то порядка 0 3, 0 35 барр. Естественно, бак. Он тоже находится под небольшим вакуумом, потому что клапан кратковременно открывается и пытается его провентилировать. Что происходит, когд

96: Вы открываете, соответственно, у вас топливный бак соединяется напрямую с атмосферой клапана, которые отвечают за отсечение системы вентиляции. Они могут подклинить, либо они могут вообще повредиться, они могут разрушиться, они чаще всего пластиковые.

97: Пластиковый клапан с таким пластиковым шариком внутри. Соленоидный, естественно, и он просто разрушается. Он был невозвратный, а теперь он стал возвратный. Он теперь не держит вакуум, который должен держать, чтобы не повредить систему вентиляции. Бака. Вы подъезжаете к заправке, глушите

98: Двигатель своего автомобиля открываете горловину, вставляете пистолет и заправляете горловину. Не открывайте до тех пор, пока вы не заглушили двигатель. Если заправляете свой автомобиль, уже 2 года на нём ездите и всегда его заправляете заведённым двигателем. Ну, вопрос

99: Просто повезло. Вот ей Богу, вам просто повезло, но в 1 прекрасный момент ваше везение закончится. И буквально недавно на x 6 мы покупали клапан то ли 15, то ли 18000 только клапан. Ну плюс ещё, естественно его замена. Плюс ещё диагностика, чтобы надо было найти, какой из этих клапанов вышел из

100: Ну, как бы за 20000, я думаю, точно можно это правило выучить. Как бы приехал двигатель заглушил, пошёл, открыл пистолет, вставил, заправился. Если вы не хотите заморачиваться, считать, когда там, что там надо менять, зачем следить, если вы эксплуатируете свой

101: Автомобиль во Владивостоке либо в его окрестностях. Приезжайте в мой технический центр, мы все проверим, продиагностируем, выдадим рекомендации. Более того, мы будем регулярно вам напоминать о том, что Иван Иванович, необходимо поменять масло там, то там, то, Иван Иванович, надо заменить жидкость там, то там, то и вы.

102: Всегда будете держать, как говорится, руку на пульсе. Всегда будете помнить, что и где надо сделать. В описании. Под этим видео я оставил ссылочку. Переходите, оставляйте заявку, звоните, пишите или же приезжайте по адресу улица выселковая, дом 12 б. И последнее.

103: О чем бы я хотел поговорить? Это редукторы. Это тоже узел трансмиссии, который отвечает за передачу крутящего момента уже непосредственно на колеса от карданного вала на колеса в большинстве автомобилей современных, особенно полноприводных блокировками. Редуктор.

104: Чаще всего идут лсд лимитед, слип дифференциал. В этих редукторах присутствует муфта, что-то наподобие пакета фрикционов в автоматической коробке передач. Если у нас 1 колесо вывесилось, a2 колесо где-нибудь в Грязи, то, естественно, колесо, которое

105: Вывешено будет прокручиваться и весь крутящий момент с карданного вала будет просто вот раскручивать колесо в воздухе и чтобы у нас крутящий момент все-таки передавался на то колесо, которое у нас в Грязи. Неважно где существует вот эта муфта лсд снижает вот это проскальзывание естественно, в таких редукторах используется

106: Простое трансмиссионное масло, там 75 дабл ю 90 или 80 90, или там 75 дабл ю 85. То есть это специальное масло для лсд, я вам скажу так, проблемы в редукторах начинаются на пробеге, там 60 70000 километров, особенно на автомобиль.

107: С двигателями, там 3 и более литров на автомобилях, где мощность двигателя 300 лошадиных сил и в гору. Вот буквально в прошлом году был у нас гле, 167 пробега, там буквально, не знаю, тысяч 65, 70. Во первых, автомобиль себя неадекватно вёл при движении

108: Горку, да, вот он как будто сам тормозил, сам разгонялся при движении в поворот. 1 из колёс, ну, как будто буксовало. Плюс ещё, допустим, на 167 мерседесе бывают проблемы, что из за сапуна в редуктор попадала вода. Естественно, масло превращалось в эмульсию.

109: Эмульсия не может создавать плёнку на деталях, и, естественно, шестерня зубчатая передача такого редуктора быстро выходила из строя, и я вам скажу так отремонтировать редуктор, если есть проблема именно по зубчатой передаче, ну, по факту не представляется.

110: Возможно это только если купить какой-то контрактный редуктор, что-то там из 2 1 собрать ремонт редуктора. Он возможен, если надо поменять подшипники. Но если проблемы с главной передачей, главной парой, вам нужен новый редуктор. Также есть проблемы и с муфтами, и есть проблемы, причём даже

111: Не, на больших автомобилях. Вот буквально недавно у нас был mercedes глб это тоже их болячка, помимо 200 шестьдесятого 264 мотора с гбц у них ещё болячка с задним редуктором с муфтой, поэтому и пробег, кстати, на том автомобиле 18 или 20000 редуктора.

112: Где просто было, там условно пара подшипников, пару шестерён и все они уже как бы практически не производятся. Современный редуктор дифференциал это достаточно сложное устройство, поэтому необходимо регулярно производить замену трансмиссионного масла, особенно есл.

113: У вас редуктора лсдшные, вот эта присадка, она тоже имеет место деградировать, и, соответственно, свойства масла ухудшаются, и муфта уже не может работать в том режиме, котором она должна работать. И если вы частенько там гальмует, где-то там, не знаю, в Грязи, в снегу, да, где угодно в песке.

114: Естественно, нагрузка на редуктор выше и вероятность его износа и повреждения гораздо выше, поэтому каждые 60000 обязательно производите замену масла в редукторах и обязательно в раздаточной коробке редуктор и раздаточная коробка это обязательно на 160.

115: Мерседесе, ееще, Сапунчик бы развернуть в другую сторону и просто хотя бы при каждом обслуживании заглядывать в редуктор и убеждаться, что у вас там ещё масло, а не уже эмульсия. Ну ещё я хочу дополнить про агрегаты поговорили, да, но ещё

116: Кузов, друзья, очень важно обслуживать кузов. В каком плане важно его нормально мыть, нормально мыть хотя бы раз в год, раз за сезон там после зимы перед весенне летним сезоном делать спа процедуры для кузова своего

117: Автомобиля для кузова и для подвески, то есть заезжать детейлеров и хорошенечко промывать радиаторы, интеркулеры, ходовую часть кузов, все скрытые полости, куда у нас забивается грязь, где у нас там потом реально грядки можно с картошкой.

118: Все это вымывать, очищать. И тем самым вы убережёте свой кузов от его разрушения, от коррозии, от вот этих сквозных отверстий. Обязательно напишите в комментариях, что из сегодняшнего списка вы вообще никогда не обслуживали, либо

119: Не обслуживали дольше всего. Ну и очень будет интересно. Кстати, если обслужили, да, в какую сумму вам это обошлось, друзья, на этом у меня все. Я надеюсь, это видео было полезно для вас. Надеюсь, вы подчеркнули для себя что-то важное, что-то интересное. Обязательно поставьте жирный, жирный.

120: Лайк, подписывайтесь на мой канал. Ставьте колокольчик. Всем пока. До встречи в следующих видео.