0: 28.01.1986, 11 38 утра мыс, канаверал, Флорида миллионы людей смотрят в небо. Это не просто запуск, это событие определяющее.
1: Поколение это миссия эстиэс 51 л, космический шаттл челленджер, на его борту 7 человек. Командир фрэнсис дик с коби, пилот майкл смит, трое специалистов миссии.
2: Элисон анидзука, джудит Резник и рональд макнейр и двое гражданских инженер по полезной нагрузке грегори джарвис и она, криста маколифф, учительница, обычный человек.
3: Который должен был провести урок из космоса. Она была символом того, что звезды становятся ближе, что космос больше не достояние военных лётчиков и гениев Физиков. Он открыт для всех. Для нас это
4: Миссия была триумфом пиара, она была национальной гордостью, она была идеальной на стартовой площадке 39 б, было аномально холодно, за ночь температура упала до - 8 градусов по цельсию.
5: Повсюду висели гигантские сосульки инженеры компании мортон тиокол, построившей твердотопливные ускорители, были в ужасе они провели экстренное совещание, они умоляли руководство наса отложить запуск.
6: Они предупреждали при такой температуре резиновые уплотнительные кольца, герметизирующие стыки ускорителей, теряют эластичность, они могут не сработать, они могут прогореть их предупрежде.
7: Было проигнорировано политическое давление было слишком велико, запуск уже переносили, мир ждал, прежде чем мы перейдём к основной части. Хотели бы попросить вас о небольшой поддержке лайк.
8: И подписка будут лучшей благодарностью. Спасибо. Президент должен был произнести речь челленджер должен был лететь 10 9 8, главный двигатель старт земля.
9: Содрогнулась в 11 38 челленджер оторвался от земли первые 60 секунд, полёт Шёл идеально, миллионы людей, собравшихся у телевизоров, вздохнули с облегчением в центре управления.
10: Полётами в Хьюстоне нарастало ликование. Челленджер, идите на полное ускорение, передал на борт оператор связи ричард кови. Понял? Идём на полное, ответил пилот майкл смит. Это
11: Был последний голос челленджера, который услышал мир через 73 секунды после старта на высоте 14600 метров на скорости, почти в 2 раза превышающей скорость звука челленджер.
12: Исчез он, растворился в ослепительном, чудовищном огненном шаре на глазах у своих Семей, на глазах у миллионов школьников, смотревших урок своего учителя на глазах у планеты мир застыл в коллектив.
13: Ужасе. В этот момент родилась 1 из величайших трагедий в истории и 1 из самых тщательно охраняемых тайн. Нам сказали, что экипаж погиб мгновенно. Нам сказали, что они испарились в огненном шаре.
14: Нам сказали, что они ничего не поняли, это была ложь милосердная, необходимая, но ложь правда, которую следователи по крупицам соберут со Дна океана, была не просто шокирующей, она.
15: Была невыносимой. Это история о том, что на самом деле случилось с семью астронавтами. Это история о 2 минутах и 45 секундах. Это история о падении в тот момент, когда челленджер взорвался. Камера следи
16: За ним показала нечто странное, не просто хаотичное облако из огненного шара, как семена из одуванчика вырвались десятки горящих обломков и среди них 2 белых дымящихся следа, которые продолжали.
17: Лететь вверх, как неуправляемые ракеты это были твердотопливные ускорители, они продолжали работать а что же сам шаттл? Телеметрия, передававшаяся с борта, просто оборвалась на 73 секунде экран.
18: В центре управления полётами в Хьюстоне замер, затем покрылся рябью. Наступила оглушительная тишина. Молодой директор Полётов джей грин смотрел на экран, не веря своим глазам. Его лицо превратилось в маску.
19: Фидо фидо, какая у вас траектория? Спросил он офицера по динамике полёта? Фидо ответил радар показывает несколько объектов, несколько источников. Контролёр, проверьте связь с челленджером. Приказ.
20: Сказал грин. Тишина. Контролёр, проверьте связь, тишина. Мир ещё не осознал, что произошло, но люди в этой комнате они поняли через несколько минут, когда шок начал проходить, джей грин отдал при
21: Cars, который положил начало расследованию, никто не входит, никто не выходит изъять все журналы, все записи, все данные, все опечатать. Это был протокол, протокол катастрофы, начиналось расследование.
22: Но параллельно начиналась и другая операция не расследование, а поиск сначала это была поисково спасательная операция в воздух были подняты вертолёты, корабли Береговой охраны устремились к точке падения.
23: Но все понимали спасать было некого, это была поисково восстановительная операция, нужно было найти обломки, найти причину и найти их зона падения была огромной 1000.
24: Квадратных километров атлантического океана. Первые обломки, найденные на поверхности, были лёгкими. Куски теплоизоляционной пены, фрагменты плиток термозащиты, они плавали на воде, как жуткий серпантин, но самые
25: Тяжёлые и важные части кабина, двигатели и, самое главное, правый твердотопливный ускоритель ушли на Дно, на глубину от 30 до 300 метров началась самая масштабная и сложная подводная поисковая.
26: Операция в истории в ней участвовали десятки кораблей вмс сша, Береговой охраны и наса, они использовали самые передовые технологии того времени гидролокаторы бокового обзора прочёсывали Дно созда.
27: Карту обломков, магнитометры искали крупные металлические фрагменты. Были задействованы глубоководные исследовательские аппараты, такие как атомная подводная лодка нар 1 и управляемые роботы, такие как
28: Deep drone, но океан не хотел отдавать свои секреты течение гольфстрим было сильным, оно постоянно перемещало лёгкие обломки, вода была мутной, погода была ужасной и была ещё 1.
29: Неафишируемая опасность обломки были токсичны, в боках челленджера находились тонны невыгоревшего гидрозина, смертельного топлива, водолазам приходилось работать в специальных
30: Костюмах химической защиты. Более того, на борту шаттла была система самоуничтожения. Взрывчатка, предназначенная для уничтожения ускорителей. Если бы они стали падать на населённые районы, никто не знал.
31: В каком она состоянии? Каждый поднятый обломок был риском. Неделя шла за неделей. Поисковики работали на пределе. Они находили части крыльев, двигатели, куски грузового отсека, и 18 февраля они
32: Нашли его фрагмент правого ускорителя тот самый, со стыком, который прогорел причина катастрофы была найдена. Комиссия роджерса, созданная для расследования, могла начинать свою работу, но для другой.
33: Тихой и мрачной команды поиск только начинался, они искали кабину, пока Шёл поиск в лабораториях наса, инженеры делали нечто другое, они просматривали раскадровку взрыва снова и снова.
34: Снова и снова сотни плёнок, снятых с Десятков ракурсов, и они увидели то, чего не увидел обычный зритель челленджер не взорвался в классическом смысле это не была детонация, как от бомбы, которая бы мгнове
35: Вена испепелила все живое. Произошло нечто более сложное и более страшное. На 58 секунде полёта из стыка правого ускорителя вырвался язык пламени. Он был направлен, как
36: Паяльная лампа на гигантский внешний топливный бак в течение 15 секунд он прожигал стенку бака на 73 секунде, нижнее крепление ускорителя прогорело и отвалилось ускоритель.
37: Все ещё работающий на полной мощности провернулся и своей носовой частью пробил межсетевой отсек внешнего бака он, как копье, пронзил резервуар с жидким кислородом, одновременно прорвался, и нижний купол бака выпусти.
38: Тонны жидкого водорода, кислород и водород, топливо для звёзд смешались и воспламенились это был тот самый огненный шар, но это было горение, быстрое, яростное, но горе.
39: Не детонация. Шаттл. Сам челленджер не взорвался. У него не было своего топлива. В этом баке он был разорван на части. Представьте, что вы едете на гиперзвуковой скорости, привязанной к гигант.
40: Бомбе. И вдруг эта бомба не взрывается, а лопается. Шаттл мгновенно потерял аэродинамическую целостность поток воздуха, летящий на скорости. Маха 1 точка 92. Удари
41: В него колоссальные, немыслимые перегрузки до 20 джи, что в 20 раз превышает вес собственного тела разорвали орбитр, крылья оторвались, хвост отломился, грузовой отсек развалился все это.
42: Произошло за доли секунды, но кабина экипажа она была самой прочной частью. Это была, по сути, отдельная капсула из армированного алюминия, предназначенная для защиты экипажа во время входа в атмосферу и
43: Эта прочность стала их проклятием, кабина не разрушилась, её оторвало от фюзеляжа целой с семью живыми людьми внутри. В тот момент, когда телеметрия оборвалась, челленджер находил.
44: На высоте 14600 метров кабина, оторвавшись, как снаряд, выпущенный из пращи, продолжила свой полёт по инерции она летела вверх, анализ траектории обломков показал эту
45: Жуткую картину кабина продолжала подниматься ещё 25 секунд она достигла пика своей баллистической дуги на высоте 19800 метров почти 20 километров над землёй, почти на гра.
46: Космоса, а затем она начала падать. Это было свободное падение 2 минуты и 45 секунд из стратосферы в ледяные воды атлантики. И вот здесь начинается главная тайна
47: Что происходило внутри этой кабины в эти 165 секунд, были ли они живы, были ли они в сознании и если да что они пережили ответы на эти вопросы, ждали на Дне океана.
48: И наса боялась этих ответов 7.03.1986, через 30 дней после катастрофы гидролокатор корабля вмс сша uss презерве зафиксировал на Дне крупный объект он.
49: Лежал на глубине около 30 метров, в 26 километрах от берега к объекту был отправлен глубоководный робот с камерой в мутной зелёной воде показался он, искорёженный, смятый, но безошибочно узнаваем.
50: Носовой конус, фрагменты окон часть левого борта это была кабина, она лежала на Боку, наполовину зарывшись в песок водолазы вмс, команда по обезвреживанию боеприпасов начала.
51: Самую мрачную работу в своей жизни. Они описывали это как вход в гробницу. Кабина была сильно деформирована от удара о воду. Внутри все было перевёрнуто, все было покрыто илом и песком, и
52: Они были там в течение следующих нескольких дней в полной секретности водолазы извлекали останки 7 астронавтов, это была мучительная ювелирная работа, они были найдены, но вместе с ними было найдено.
53: Нечто, что потрясло следователей до глубины души, это была улика артефакт, который полностью опровергал официальную версию о мгновенной смерти. Это были 3 жёлтых рычага на борту чел.
54: Не было системы катапультирования, не было спасательной капсулы, это было 1 из самых спорных решений в конструкции шаттла, но у экипажа были персональные дыхательные аппараты, пиап, персонал.
55: Egress air park это были небольшие ранцы, интегрированные в кресла. Они были предназначены не для спасения в космосе. Они были предназначены для 1 если шаттл совершит аварийную посадку и начнётся по
56: Жар на земле. Или если в кабине появятся токсичные испарения, астронавт мог активировать этот ранец и получить несколько минут чистого воздуха, чтобы выбраться наружу. Это был, по сути, акваланг. Он не подавал кислород под
57: Давлением он подавал обычный сжатый воздух. Чтобы его активировать, нужно было вручную потянуть за жёлтый рычаг, находившийся на ранце. И вот что обнаружили водолазы. 3 из 7 этих аппаратов были активированы. Это были
58: Аппараты пилота майкла смита, специалиста миссии эллисона онидзуки и специалиста миссии джуди трезни. Это было невозможно. Если бы они погибли мгновенно, кто бы их активировал, это?
59: Было прямое, неопровержимое доказательство после распада шаттла, после чудовищных перегрузок как минимум 3 члена экипажа были в сознании, они были живы, и они действовали. Эта Находка стала
60: Сердцем тайны. Она полностью меняла картину, но она порождала ещё больше вопросов. Активировать рычаг это 1, но что было дальше была создана специальная сверхсекретная комиссия её
61: Возглавил доктор джозеф кервин, сам бывший астронавт, врач, человек, который летал на скайлэбе, никто не подходил для этой ужасной задачи лучше, чем он, ему предстояло провести вскрытие.
62: Самой катастрофы все останки были немедленно переправлены на военно воздушную базу довер в главный морг вооружённых сил сша. Там команда лучших военных патологоанатомов приступила к работе их
63: Выводы, изложенные в отчёте кервина, были засекречены десятилетиями, но то, что стало известно, рисовало леденящую кровь картину во первых, причина смерти отчёт кервина был шокирующее уклончив.
64: Причина смерти 7 членов экипажа челленджера не может быть установлена с уверенностью почему? Потому что тела подверглись 3 последовательным разрушительным воздействиям 1 это перегрузки при распаде 2.
65: Джи, этого достаточно, чтобы вызвать потерю сознания, но, вероятно, недостаточно, чтобы убить 2. Это разгерметизация кабина, вылетев в стратосферу, почти наверняка потеряла герметичность и.
66: 3, самое страшное удар о воду кабина, падая 2 минуты 45 секунд, набрала скорость более 330 километров в час удар о поверхность океана на такой скорости эквивален.
67: Удару о бетонную стену с высоты сотен метров, перегрузка в момент удара это абсолютно несовместимо с жизнью именно этот удар по заключению кервина и стал финальным смертельным событии.
68: Он нанёс обширные травмы, которые и стали причиной смерти, но это был конец, а что было до него, и тут всплыла 2 улика, не менее страшная, чем дыхательные аппараты.
69: Вместе с кабиной были найдены панели управления, в том числе панель со стороны пилота майкла смита инженеры начали анализировать положение каждого переключателя, и они обнаружили то, во что сначала отказались.
70: Верить несколько переключателей на панели смита были в положении, в которое их мог перевести только человек они не были в том положении, в котором должны были быть при запуске, и это не было случайным срабатыванием.
71: От удара это были переключатели, отвечающие за восстановление электропитания, анализ показал пилот майкл смит после того, как кабину оторвало, когда она летела и кувыркалась в разряженном воздухе.
72: Пытался восстановить контроль, он пытался лететь. Он был профессионалом. До последней секунды он пытался вернуть к жизни мёртвый корабль. Это доказывало сознательные действия, но была ещё 1 деталь.
73: Аппарат майкла смита, он был активирован, но рычаг активации находился у него на спинке кресла. Он физически не мог до него дотянуться. Это значит, что его активировал кто-то другой, либо
74: Джуди трезни, либо элисон анидзука, сидевшие позади него отчёт кервина, сопоставив все эти факты, активированные пап переключённые тумблеры. Состояние тел, позволил воссоздать то.
75: Что почти наверняка произошло в кабине челленджера т + 23 секунды распад экипаж подвергается колоссальным, но не смертельным перегрузкам в кабину врывается рёв воздуха, летя.
76: На скорости маха 2 т + 74 секунды кабину отрывает она летит, кувыркаясь, почти мгновенно, наступает разгерметизация это не взрыв изнутри, а скорее всасывание.
77: Воздух из кабины устремляется наружу, температура падает до Десятков градусов ниже нуля, кабину мгновенно заполняет густой белый туман. Это сконденсировалась вся влага. Экипаж погружается в хаос т плюс.
78: 75 секунд экипаж жив, и они в сознании, по крайней мере некоторые из них анидзука и Резник, следуя протоколу, тянутся к жёлтым рычагам анидзука, активирует свой Резник, свой.
79: Затем 1 из них дотягивается до спинки кресла смита и активирует его аппарат дышите т + 90 секунд пилот майкл смит, несмотря на хаос, делает то, чему его учили, он пытается.
80: Корабль. Его руки находят переключатели. Он пытается включить вспомогательные силовые установки. Он пытается вернуть электричество, но все тщетно. Кабина это просто мёртвый кусок металла, падающий с
81: Высоты 20 километров. И тут наступает самый страшный момент. Дыхательные аппараты, которые они активировали, бесполезны. Они подают обычный воздух, но на высоте 18 километров не
82: Нет давления. Этот воздух не может насытить кровь кислородом на такой высоте время полезного сознания без кислородной маски, подающей кислород под давлением, составляет не более 10 12 секунд, т.
83: + 90 секунд приблизительно экипаж теряет сознание 1 за другим не от удара, не от огня, от гипоксии, от простого тихого удушья это была единственная ми.
84: Которую подарила им судьба. Они не были в сознании, когда кабина, набрав чудовищную скорость, неслась к океану, они не видели приближающуюся воду, они не чувствовали финальный удар, их последнее созна.
85: Действие это не крик ужаса, это работа, попытка спастись, профессионализм до последнего вздоха эта правда была невыносимой, насо не могло рассказать об этом миру 1 дело.
86: Герои, погибшие в огненном шаре, это трагедия, это чисто, это мгновенно прикоснулись к Лику божьему. Как сказал президент рейган, совсем другое дело 7 человек, живых в сознании за
87: Пёрты в ледяной разгерметизированной консервной банке, падающих с высоты 20 километров в течение почти 3 минут, это не героизм, это пытка, это ставит под вопрос не просто уплотнительное кольцо.
88: Это ставит под вопрос всю философию шаттла почему, черт возьми, на корабле стоимостью в миллиарды долларов не было системы аварийного спасения у русских на союзах она была на американских аполлонах, она
89: Была, а на шаттле нет, это был компромисс. Компромисс ради грузоподъёмности, ради эффективности. И теперь этот компромисс стоил 7 жизней, если бы общественность узнала, что экипаж был жив и у него
90: Его не было ни единого шанса, это был бы конец космической программы, это был бы скандал, который похоронил бы nasa, и это было невыносимо для Семей рассказать им, что на самом деле пережили их.
91: Близкие руководство наса приняло решение правду скрыть была создана легенда легенда о мгновенной безболезненной гибели, отчёт кервина был засекречен, данные об ак.
92: Активированных пиап и переключённых тумблерах были похоронены в тысячах страниц технических отчётов миру сказали то, что он хотел услышать, что стало с телами после мучительной процедуры идентификации в more.
93: Довера, останки астронавтов были переданы, их семьям были проведены частные похороны, но не все фрагменты удалось идентифицировать те останки, которые невозможно было соотнести с конкретным человеком, были собраны.
94: И 20.05.1986 они были похоронены вместе в братской могиле на арлингтонском национальном кладбище под простым гранитным монументом, где перечислены имена всех семерых а
95: Что стало с челленджером, что стало с кабиной, с той самой, что стала и крепостью, и тюрьмой, её не выставили в музей, её не отправили на переплавку, наса сделала нечто другое, все обломки.
96: Которые удалось собрать, а это были тонны искорёженного металла были доставлены на мыс канаверал там на заброшенной стартовой площадке номер 31 остались 2 глубокие бетонные Шахты, бывшие пусковые Шахты.
97: Для межконтинентальных баллистических ракет минитмен реликты холодной войны в эти Шахты сбросили все всю искорёженную технологию, всю боль, всю правду, обломки челленджера, включая его кабину.
98: Лежат там и по сей день входы в эти Шахты запечатаны гигантскими бетонными плитами это гробница, гробница для машины и гробница для секрета, катастрофа челлендж.
99: Стала шрамом на сердце америки, она остановила полёты шаттлов почти на 3 года, она заставила наса полностью пересмотреть культуру безопасности, она заставила инженеров слушать, но она также научила наса.
100: Правды нам рассказали историю о трагической случайности, но нам не рассказали историю о немыслимом героизме, о пилоте, который пытался лететь на мёртвом корабле, о членах экипажа, которые в аду разгерметиза.
101: Холода и хаоса пытались помочь друг другу, активируя дыхательные аппараты, их последние секунды были не паникой, они были работой, бетонная плита над шахтой номер 30.
102: Идн хранит не просто металл, она хранит правду, правду о том, что космос это не голливудское кино, это жестокая, холодная реальность, которая не прощает ошибок, и она хранит тайну 160.
103: 5 секунд. Было ли правильным решение наса скрыть эту правду? Была ли это милосердная ложь для Семей, или это был циничный акт самосохранения, который обесценил последние героичес?
104: Мгновения жизни экипажа. Что ещё, кроме металла, похоронено в этой бетонной шахте? Какие ещё секреты хранит самое открытое космическое агентство мира? Что вы думаете? Напишите в коммента.
105: Огромное спасибо всем, кто досмотрел этот выпуск. Ваша поддержка, лайк и подписка очень важна для нас. И не забудьте нажать на колокольчик, чтобы всегда оставаться в курсе последних новостей и не пропускать наши
106: Новы.