0: Здравствуйте вам, господа и дамы топ универсалов за 500 000 ₽. Мы недавно снимали для вас предыдущую серию топ универсалов за 400 и, казалось бы, между этими 2 суммами небольшая разница 400 500. Ну не прям.

1: Огромная. А машины можно купить кардинально другие, например, сверхбезопасные вольво. 2 в этом топе. Поехали.

2: Но начнём мы не с самого безопасного автомобиля, а с самого свежего в эти деньги за 500 000 ₽ можно купить 2 трехлетнюю ладу гранту в рестайлинге, в кузове универсал теоретически можно даже прийти в автосалон лады и купить.

3: В минимальной комплектации новую машину новый универсал lada granta. Причём ну да, она едет довольно посредственно, да, у неё есть проблемы с шумоизоляцией, там, с отделкой салона и так далее, но она надёжная, это, пожалуй,

4: Вот за эти деньги это будет самым логичным выбором с точки зрения вот потраченных денег на километры пробега первые, ну вот если её купить, там свежую или новую, первых, там 100, 150000 километров, она просто не будет никак ломаться и парить вам мозг только вовремя меня

5: Масло там, колодки и все по выбору. У нас безальтернативный 1 и 6 восьмиклапанный или шестнадцатиклапанный. Это кому как больше нравится, либо мы хотим немножко экономить бензина, либо мы хотим её хоть немножечко побыстрее.

6: Ну а по коробкам будет либо обычная механика с гудящей и хрустящей 2 передачей, либо робот задумчивый и такой же хрустящий, гудящий, но вот по большому счёту она надёжная.

7: Клиенты, вот кого не спрашивал, кто у нас обслуживается на этих машинах, они прям довольны. Говорят, что да, вот ездит, не парит мозг, все прекрасно. Ну да, там че то поскрипывает в салоне, но с этим можно смириться.

8: 9 место недооценённый в нашей стране, но очень, например, любимый в европе рено меган 3 поколения. Если вам нужен довольно большой комфортный мягенький универсальчик на механике, то его можно рассматривать сейчас.

9: Многие из вас скажут, что вой рено французы, что они там вообще в машинах понимают. 3 меган. На самом деле довольно удачная модель. У него хороший кузов, крепкая, довольно мягкая комфортная ходовая часть, прекрасные моторы. Ну?

10: Коробки автомат нормальной, правда, у него нету, поэтому его можно рассматривать только на механике по моторам. Конкретно там будет либо 1 и 6 к 4 м. Несносный, очень надёжный. Если его правильно обслуживать, он 500000 километров ходит и голову.

11: Не парит с ним все прекрасно. Либо двухлитровый, который будет сильно более мощный, но сильно более прожорливый. Ну, если кому-то хочется вот побыстрее ездить, то нормальный выбор. Либо дизелёк 1 и 5 к, к 9, к, и этот

12: Тоже хороший мотор. У него есть 2, ну, 2 ключевых момента. У него нежный маслонасос и шатунный вкладыш. В связи с этим их просто и насос, и вкладыши надо менять там каждые 70 тире 100000 километров, и с ним ничего не будет.

13: А, ну ещё, естественно, обслуживают его хорошо, и у него довольно, ну, нежненькая топливная аппаратура, поэтому в него просто нельзя заправлять плохую солярку, но если его обслуживать правильно и заправлять хорошую солярку, он там ходит свои тоже 500000 километров.

14: И вообще не парит мозг и сильно очень экономит по топливу.

15: 8 место и любимый очень многими в нашем, в нашей стране шевроле круз. Я думаю, что в 1 очередь за внешний вид, потому что выглядит круз действительно очень интересно в рестайлинге. Ну просто потому, что в дорестайлинге универсала нет, они все либо Седа.

16: Либо хэчбеки, а в рестайлинге уже есть universal. Мне технически эта машина не прям сказать, что очень нравится. Ну там, потому что есть спорные технические решения, но если её взять на моторе 1 и 6 или 1 и 8 бензин вполне себе

17: На 1 и 6, и 1, и 8. Это двигатель, это оба двигателя от опеля, и у них есть там небольшие технические трудности. Например, постоянно текут прокладки теплообменника. Ну, в этом нет ничего фатального. Стоит это там несколько тысяч рублей, и на

18: Несколько Десятков тысяч километров. Об этой проблеме можно забыть. В остальном моторы, ну, более менее нормальные. Про ещё в этом на Крузе есть мотор 1 и 4 турбо, и он подкидывает проблем намного чаще, чем атмосферный его собра.

19: Ну, по нашей статистике, на капиталку они приезжают через где-то 150000 километров и стоит это прям довольно дорого. И, ну, он, конечно, едет прям интересно, но, по моему, оно не стоит того. Есть ещё 2 дизеля.

20: 1 и 7, и 2 литра. И с ними картина следующая. Вот просто, по нашей статистике, первые 100000 километров все прекрасно, люди ездят и не парятся, а потом топливная система начинает выпендриваться, делать её дорого. Люди

21: Мучается, че то там пытаются колхозить, потом в конце Концов плюют и продают. И вот дизеля на Крузе я б не стал бы брать и если брать круз, то его брать на механике. Сейчас объясню, почему на крузах ставят шестиступенчатый

22: Автомат 6 т 30 или 6 т 40 или 6 т 30 и 6 т 40. Ну, в общем, они сделаны примерно одинаково. У них есть косяк с волнистой пружиной после 100000 километров пробега, она в любой момент может разлететься и

23: И коробка перемалывает сама себя, и нужна замена коробки. Мы приходим на разборку, и там стоит такая же очередь из таких же, как мы, людей, которые, у которых тоже навернулась коробка. И это дефицит, они стоят очень дорого. В общем, ну и на

24: Круз на автомате лучше не брать на механике с 1 и 8, 1 и 6 хорошая машина.

25: 7 место и обещанный мной универсал от вольво вольво икси 71 поколения в рестайлинге. Кстати, он ещё и полноприводный, если вы хотите за 500 000 ₽ купить вот максимально комфортную машину и вообще дорого, богато. Это вот очень неплохой

26: Выбор, она едет просто отрыв головы в ней очень комфортно, мягенько. Вот прям здорово. У неё очень хорошие кузова, по настоящему качественно сделанные из хорошего металла, правильно оцинкованные, хорошо обработанные.

27: Если он не битый, он никогда не проржавеет. Просто вот зачёт дальше по двигателям будет либо 2 и 5 турбо пятицилиндровый турбомотор от вольво, он очень надёжный, с ним ничего не происходит, если обслуживать.

28: Вовремя он свои, там 400000 километров выхаживает. Ну, из минусов он только кушает, как перепуганный. Прям бензин любит, либо 2 и 4. Дизель тоже пятицилиндровый, тоже от вольво, тоже прекрасный мотор.

29: Никаких проблем с ним не замечено. Каких-то особых. Ну опять же, если плохая солярка в бак в эту машину не попадёт, ничего не происходит. Свои там 300, 400000 километров. Эта машина, этот мотор выхаживает, автоматы прекрасные. А вот если

30: Будете выбирать эту машину всерьёз смотреть. Обратите внимание, как работает полный привод, потому что у них есть проблема с муфтой. Если, например, в ней масло не менять и не обслуживать её никак, то он просто выключается и не работает. То есть обязательно надо либо заехать в какое-то скользкое мест.

31: В снегу побуксовать, либо на подъёмнике поднять и посмотреть вообще, крутятся ли задние колеса. Ну а потом, после покупки желательно поменять в муфте масло и скорее всего, с ним все будет прекрасно.

32: 6 место бизнес класс от компании форд форд мондео 4 поколения. И это неплохо. Сделанный довольно Удачный, очень большой универсал. У него просторный салон, рассчитанный прям на 5 полноценных, ну, 5.

33: Взрослых человек на нём легко, в нём легко умещаются огромный багажник со сложенными сиденьями, вообще какой-то невменяемый, гигантский 1700 с чем-то там литров и очень неплохо едущий с неплохой эргономикой, с прекрасными материалами отдел.

34: Отделки и так далее. По двигателям картина будет следующая 1 и 6 от форта фокуса, который, которого с этой машиной просто вот совсем мало, он вообще никуда не едет, совсем пенсионерский стиль вождения должен быть

35: Если вы хотите хоть как-то ездить динамично, то этот мотор не для вас двухлитровый мотор, его тык впритык для этой машины хватает, честно говоря, тоже хотелось бы побольше, но в принципе хватает, и он довольно надёжный ресурсный, ездит там свои.

36: 300, 400000 километров. Главное обслуживать его правильно, но самым логичным и лучшим выбором, на мой взгляд, это будет бензиновый 2 и 3, и 2, и 5. И это тоже надёжные ресурсные двигатели. С ними там ничего.

37: Не происходит. Обслуживайте их вовремя, и все будет прекрасно. По поводу Моторов 1 и 6 и 2 литра экобуст. Я бы не стал их рассматривать. Это нововведение компании форд очень свежий. Ну, в общем,

38: Не очень надёжные, лучше их не смотреть. Есть ещё дизеля 1 и 6, 1 и 8, 2 и 2, и 2 литра. И они хороши. Довольно надёжные, экономичные, тарахтят и долго едут, но очень

39: При выборе этого подержанной машины надо очень внимательно диагностировать топливную систему, потому что если 1 раз хотя бы заправить эти дизеля плохой соляркой, то им будет нехорошо, им они прям будут страдать, а ремонт топливной системы этих

40: Моторов прям прям дорого. В остальном неплохой кузов, прекрасный салон, довольно надёжные классические гидротрансформаторные автоматы и хорошие ходовые части, но есть ещё роботы. Ну вот.

41: Коробки робота. Я бы не стал их рассматривать в принципе, потому что они не очень надёжные, а ремонт у них стоит просто космических денег не надо, просто оно того не стоит. В остальном машина такая.

42: 5 место. И это родная сестра мандео мазда. 6 гаш, если кто не знает технически, это практически, ну что форд мандео, что мазда 6 практически тоже самое единственное отличие мазда 6 настроена на такую более

43: Спортивную езду. У неё подвеска жёстче, рулевое управление острее, шумоизоляции меньше. И вот она вся как-то ощущается более спортивной. И, соответственно, её любит более молодёжная публика. А технически примерно тоже самое. Моторы 1 и 8.

44: 2 и 2 и 5 хороши ездят долго обслуживаете просто правильно. И все будет с ним прекрасно. Дизеля тоже неплохие, очень сильно боятся плохой солярки.

45: 4 место. И это надёжнейшая великолепная тойота авенсис в кузове универсал, естественно, да, это действительно удобный, комфортный, добротный автомобиль. Есть мнение, что тойота вот прям вообще не

46: Ломается, это не так. Тойоты все они довольно просто устроены, у них простая конструкция, никаких сложных технических решений нет, но ломаются они примерно как все другие автомобили по моторам 1 и 6, 1 и 8.

47: Схожие по конструкции. Здесь, например, у них есть, ну, общая проблема и общий собственно ресурс примерно через 200000 километров пробега попросится на замену цепь грм. И вскоре попросятся кольца и маслосъемные колпачки.

48: Они не ходят, по нашему, по нашей статистике, больше 250000 километров без ремонта. Эти машины, эти моторы не ходят вот так с двухлитровым, и 2, и 4 литровым мотором. Ситуация немножко лучше их ресурс примерно там 400000.

49: Тысяч километров, они прям надёжные, да, все неплохо, но тоже не беспроблемны. У них периодически там-то дроссельная попросится на замену, то какой-нибудь клапаночек, то помпа потечёт. Ну, в общем, чем позаниматься есть, а по коробкам

50: Все хорошо, по кузову тоже все прекрасно. Ходовка в принципе неубиваемая. В общем, машина очень неплохая.

51: 3 место киа сид 1 поколения в рестайлинге это бестселлер южнокорейского автомобилестроения, надёжная, можно даже сказать, беспроблемная машина, причём в любой конфигурации у неё моторы, что 1 и 6, что двухлитровые прекра.

52: Красные коробки тоже замечательные, тогда корейцы ещё прям сильно старались. Кстати, например, в киа сид 2 поколения двухлитровый мотор, ну, постоянно, постоянно с задирами, нехороший, а здесь двухлитровый, даже можно брать все с ним.

53: Замечательно. А так по кузову ничего не происходит, ничего не ржавеет. Все, все хорошо. В салоне удобно. Ну, материалы отделки такие не самые дорогие, не самые изысканные, но зато ездит все долго.

54: 2 место и ещё 1 скандинав в нашем топе вольво в 50, если кто не знает вольво в 50, это универсал на базе вольво с 40, а с 40, в свою очередь, это форд фокус. Ну, с небольшими отличиями. Так вот.

55: У этой машины есть сверхспособность, она едет и материалы, ну и в салоне ощущения как от вольво. То есть прям дорого, богато. А обслуживать и ремонтировать её, как форд фокус. Вот такая вот машина по двигателям может быть 1 и 6, 1 и 8 и 2.

56: Литровые агрегаты от ford focus прям такие же и 2, и 4, и 2, и 5 турбомоторы от вольво, и едут они ощутимо лучше, веселее и бодрее, но с ними есть некоторые приколы во первых, они немножко более требовать.

57: К обслуживанию. Во вторых, если вы с ними не сталкиваетесь, там есть, например, такой прикол, что когда рвёт, рвётся ремень генератора, он залазит под кожух ремня грм и перескакивает ремень грм со всеми вытекающими там клапана.

58: Я в поршне, и все весело. Если вы, ну, хотите эту машину купить именно с вольвовским моторами, очень надо её очень внимательно и грамотно обслуживать. Вот в остальном машина прекрасная, у них замечательные автоматы.

59: Прекрасные кузова, ощущения от езды, просто отрыв головы. Ну все, все замечательно, не вздумайте эту машину брать на роботе, там роботы такие же как на форд мондео и лучше их обходить стороной. Честное слово 1.

60: Место и мы считаем самым логичным выбором в этом бюджете фольксваген пассат b6. И это прекрасный, замечательный, великолепный автомобиль, большой, комфортный, вместительный, с эталонной эргономикой просто

61: Отрыв головы едет замечательно. По технической части можно его купить на моторе 1 и 6, 100, 2 лошадиных силы. Это будет очень надёжно, но очень медленно и очень печально. Есть ещё моторы 1 и 6 и 2 литра с непосредственным впрыском на 100 пятнадцат.

62: Лошадиных сил и на 150 они уже едут немножечко получше. В принципе, ресурсные там свои 300000 километров выхаживают, но подкидывают проблем по мелочи, то система егр забьётся, то с дроссельной заслонкой какая-нибудь проблема возникнет.

63: Ну, в общем, есть моменты, есть турбомоторы 1 и 4, 1 и 8. И двухлитровый. Едут они все очень неплохо экономят топливо. Ресурс там примерно 300000 километров у всех, ну,

64: Ну, их надо уже более внимательно обслуживать, там проблемы с цепями, проблемы с турбинами. Такое есть и есть прекрасные дизели 1 и 9 и двухлитровые, феноменальные, очень надёжные, клёвые, дизельные моторы. Одни из самых лучших в своём.

65: Классе по коробкам передач механические коробки, они феноменальные у фольксвагена они самые лучшие в мире. По моему, я считаю, очень чёткая работа. Надёжные все здорово есть классические автоматы неплохие и

66: Есть роботизированные коробки, которых, которые много многие не любят, но на самом деле зря их раньше были проблемы с надёжностью и ремонт стоил дорого, сейчас их почти все научились ремонтировать их.

67: Ремонтировать уже недорого, а переключаются и вообще едут они замечательно. А в остальном с кузовом все прекрасно. Салон клёвый. Вот такая вот машина. И многие из вас, наверное, обратили внимание и задались вопросом, а что здесь за автомобиль стоит вот весь ролик.

68: А, это бмв 7 серии, которую купили тоже за 500 000 ₽, даже за 450. Причём на момент покупки. Неделю назад она была даже целая, с мотором заводилась, ехала, все хорошо. Новый владелец, уже купив, приехал к нам на диагностику, говорит, ну, посмотрите там, что, куда мы.

69: Включили компьютер, все посмотрели, все, в принципе, в машине, кстати, было нормально, ну, относительно цены. Ну, то есть, она была в неплохом состоянии, но там lil немножечко 1 форсунка 2 цилиндра, вот она немножечко лила, и мы им говорим, как бы, на этом моторе, а это, м, 57.

70: Здесь вот стоял он, мотор хороший, но вот когда форсунка 1 льёт, даже 1, это неправильно. Ну то есть могут быть какие-то последствия, могут быть разрушения до разрушения двигателя. И вот его ответ прям че.

71: Здесь рассказываете, у меня была такая бэха, с таким же 500000 отъездила, все будет хорошо, не надо мне здесь ничего вот чесать. Ну и вот прошла неделя, я не злорадствую, я, наоборот, очень человеку сочувствую, я пытался

72: Ему сэкономить денег, но он сам был категорически против теперь надо менять не форсунку, а мотор целиком, потому что форсунка лила была, было мотору, было нехорошо, 1 поршень разрушился кусок.

73: Этого поршня попали в остальные цилиндры и начался в моторе сталинград. Короче, мотор под замену либо под капитальный ремонт. Но в этом случае просто замена будет дешевле. Вот такая вот грустная история, если вы купили себе подержанный автомобиль не эконом,

74: Приедьте в хороший автосервис, сделайте полную диагностику и исправьте все косяки, которые в машине есть, оно потом дешевле выйдет. Профилактический ремонт всегда стоит меньше денег, чем когда уже все развалилось, там мотор или коробка отхлебнули.

75: И так далее. Если после покупки машины денег на ремонт нет, переходите по ссылке в описании, оформите себе кредитную карту 100 дней без процентов от альфа банка и денег хватит. На самом деле, кредитная карта это просто инструмент, которым, если

76: Вдумчиво пользоваться, то можно сэкономить денег на этом все до Скорых встреч.