0: В 1900/60 годах на французских и британских авиасалонах можно было встретить 1 постоянного посетителя встретить, но, скорее всего, не запомнить внешность самая обычная хороший, явно дорогой, но тоже ничем не выделяющийся.

1: Costume какой-то европейский бизнесмен или, быть может, топ менеджер корпорации. Он делал всегда одно и то же, прогуливался вдоль стендов разных Подрядчиков, разглядывал авиационные детали и, как бы скучая, спрашивал, сколько они

2: Стоит 10 000 $, 20 000 $. А дальше иногда следовал коронный вопрос а вот предположим, что вам за эту деталь предложат в 10 раз больше наличными? Без уплаты налогов вопрос предлагалось обсудить.

3: Неформальной обстановке за ужином в дорогом ресторане это был агент штази, который таким ненавязчивым образом искал подходы к тулузскому заводу сюд авиасьон титану французского авиастроения, интересовало его не что-нибудь, а чертёж.

4: Будущего конкорда, 1 в истории сверхзвукового пассажирского самолёта, который как раз тогда и разрабатывался восточно германской разведке, даже удалось в конце Концов завербовать на сюд авиасьон нескольких человек, а вот агент попался.

5: Его сдал задержанный бельгийской разведкой курьер, у которого нашли микрофильмы с чертежами история эта достойна шпионского триллера, ну, или отдельного выпуска, а мы сегодня поговорим о самом самолёте, за которым так охотились разведки.

6: Всех стран конкорд легендарный авиалайнер, опередивший своё время и, конечно же, легендарный бренд в 1947 году авиация впервые преодолела звуковой барьер, и, разумеется, инженеры сразу загорелись идеей.

7: Пассажирского самолёта, который летал бы быстрее звука, предметно вопросом занялись британцы в середине пятидесятых параллельно похожие разработки появились у Французов, а к концу пятидесятых в гонку включились большие игроки.

8: Советский союз и соединённые штаты америки американцы всерьёз опасались, что страна, которая 1 перейдёт на пассажирский сверхзвук, полностью вытеснит с рынка американские лайнеры это был стратегический вопрос конкуренции.

9: За рынок американские проекты затягивались, зато в затылок дышали русские конструктор Андрей туполев работал над ту 144, про него тоже в другой раз. Он тоже достоин отдельного выпуска англичане и французы боялись не успеть.

10: Но, с другой стороны, боялись разориться достаточно сказать, что в общей сложности программа стоила им полтора 2 миллиарда Фунтов, и это не нынешние фунты, а те, старые 2 страны решили сэкономить и объединить усилия согла.

11: О совместной работе было подписано в октябре 1962 года. Собственно, название конкорт означает согласие. И считается, что придумал его сам шарль деголь. Нельзя сказать, что согласие было полным. Есть легенда, что

12: Споры шли даже вокруг буквы е. В конце слова, которую англичане порывались убрать, а французы не отдавали, было много споров об экономике, но победил все-таки страх не выйти на рынок первыми, так что экспериментальный образец.

13: Конкорда взлетел в марте 1969 года, а уже через 2 месяца его показали на авиасалоне в лебурже программа была на контроле у первых лиц государства, иногда в прямом смысле на ручном управлении.

14: В январе 1972 года принц Филипп, муж королевы елизаветы 2, пилотировал конкорд во время 1 из испытаний. Самолёт уже тогда вызывал у публики экологические опасения, так что журналисты спросили,

15: Prince. Ну а как вам шум и дым? Нормально ответил им принц. Я сидел внутри и не курил. Ну, из многих выпусков наших 2 каналов. Вы знаете, что Филипп вообще отличался потрясающим, своеобразным чувством юмора. 1

16: Коммерческие рейсы конкорд совершил в январе 1976 года, самолёт british airways слетал из Лондона в Бахрейн, а борт эйрфранс из Парижа в Рио-де-Жанейро каждой авиакомпании досталось по 7.

17: Конкордов и больше таких Самолётов не было ни у кого в мире. Давайте посмотрим, что это был за самолёт. Ну, во первых, невероятно быстрый конкорд мог разгоняться до 2150 километров в час.

18: Почти дважды скорость звука, он поднимался на высоту до 18000 метров над землёй, а это уже нижние слои стратосферы. Конкорд мог долететь из Парижа или Лондона в Нью-Йорк за 3 часа другим самолётом для

19: Этого требовалось, да, в общем, и до сих пор требуется 8 9 часов, за эту скорость требовалось платить. Ну, во первых, сам лайнер был по современным меркам, небольшим и относительно тесным. У него был довольно узкий салон шириной 2 с половиной.

20: Метра, где помещалось в зависимости от компоновки салона, от 90 до 100 пассажиров, разрешалось взять с собой 1 место багажа весом не более 12 килограмм, то есть практически ручная Кладь, во вторых,

21: Билет стоил дорого в 1977 году долететь из Лондона в Вашингтон на конкорде стоило 430 Фунтов в 1 сторону в пересчёте на современные деньги это 3 000 $ с годами цены росли, и к концу девяностых Перелёт.

22: Туда и обратно через атлантику стоил 12 500 $ с поправкой на инфляцию 20000 современных, конечно, основную целевую аудиторию конкорда такие цены не смущали на этом самолёте всегда летали люди.

23: Чьё время было дороже денег авиакомпании это прекрасно знали и у самолёта был слоган arrive before you leave имелось ввиду, что если сесть на рейс в западном направлении, то прилетишь по местному времени раньше, чем улетел конкорд был в буква.

24: Буквальном смысле быстрее солнца среди его регулярных пассажиров считалось нормой слетать 1 днём на встречу в Нью-Йорк и вернуться обратно, а у богатых британцев было особым шиком вылететь из лондонского хитрого в 9:30 утра.

25: Прибыть на Барбадос в 9:45, искупаться, выпить в пляжном баре и вернуться домой в Лондон. К 8 вечера вошёл в историю как музыкант, который дал за 1 день 2 концерта на 2 разных континентах он

26: Принял участие сразу в 2 частях легендарного благотворительного фестиваля live эйт британской и американской сначала выступил в Лондоне на стадионе уэмбли, потом за 3 часа долетел на конкорде в Нью-Йорк, а потом его доставили.

27: На вертолёте прямо к сцене в Филадельфию не менее скоростным, чем сам самолёт, был связанный с ним сервис есть, например, история про то, как саудовский принц опоздал на рейс конкорда из за парижских пробок и чтобы не пропустить важную встречу.

28: Заказал у эйрфранс чартер на таком же лайнере. Экипаж привезли в аэропорт так быстро, что капитан не успел надеть форму и летел, в чем был обычный полёт на конкорде, начинался с ускоренной регистрации и отдельного бизнес зала, где предлагался

29: Шведский стол с шампанским и деликатесами всех разновидностей на борту пассажиров ждала экзотика, включая иранскую чёрную икру, а вот кубинские сигары до 1997 года выдавались только на рейсах за пределами сша и

30: Санкций. Карта вин сделала бы честь любому мишленовскому ресторану. Помимо прочего, на борту был отдельный отсек для хранения шуб из норки и соболя. Стюардессы, кстати, потом признавались, что иногда тайком мерили эти шубы.

31: Клиентов знали поимённо и лично провожали к их креслам самыми престижными считались 1 а и 1 д. Они были дальше всего от шумных двигателей, а пассажиры 1 а и 1 д садились в самолёт последними и выходили первыми короли.

32: Елизавета 2 всегда сидела на месте 1, а вообще проще перечислить, кто из знаменитостей не летал на конкорде в салоне можно было увидеть, как майкл джексон раздаёт автографы, а отец уитни Хьюстон раздаривает билеты на её шоу пола.

33: Карне мог достать гитару и спеть, растропович так переживал за свою виолончель, что покупал для неё отдельное место рядом с собой синди кроуфер вспоминала, что однажды уснула в салоне ещё до взлёта, а когда проснулась, обнаружила, что рядом с ней сидит мик джаггер 1.

34: Из пассажиров так описал эту обстановку если бы у денег был запах, его можно было бы полной грудью вдыхать в салоне конкорда это был своего рода закрытый клуб, но при этом клуб очень демократичный в небе на короткие 3 часа все как бы становились ра.

35: Можно было запросто поболтать, например, с элтоном джоном, который в обычной жизни мизинцем бы для тебя не пошевелил, а тут вполне искренне интересовался как у тебя дела в разреженном воздухе стратосферы, как будто бы и сопротивление социальной среды тоже уменьшалось.

36: В теории билет на конкорд мог купить любой человек самым известным и часто летающим пассажиром конкорда стал в итоге не селек, а менеджер по имени фред финн, который сделал невероятные 718 рейсов и налетал на 2000000 Фунтов, конечно.

37: Не своих. Он занимался международным лицензированием, и платила компания фред, как прошаренный пассажир. Всегда старался брать место 9, а потому, что именно с него начинали разносить еду и напитки. Он стал чем-то вроде маскота. Иногда экипаж даже

38: Брал его с собой в кабину, фреду повезло с работой, а вот некоторые фанаты годами копили деньги на билет, особенно на новогодние рейсы на борту конкорда новый год можно было встретить несколько раз подряд.

39: Друзья, очень короткая, полезная информация. Это 3 номер журнала чтиво. Мы по ссылке в описании открыли предзаказ, сделали это за месяц, то есть чуть чуть увеличили срок предзаказа, чтобы все успели предзаказать, потому что было много жалоб, что вы не успеваете. О чем этот номер?

40: Смейтесь. Главная тема номера понты. То есть мы исследовали социальную дифференциацию человечества. Как только появилось классовое неравенство, как только появилось социальное расслоение, люди сразу стали себя манифестировать. Сначала через

41: Потом через меха, потом через специи, через парфюмерию, и это закончилось все роллс ройсами, сумками birkin и пентхаусами это главная тема глупые человеческие понты, социальное расслоение общества, какие-то философские базовые колонки, достаточно серьёзные.

42: В общем, номер очень нескучный, и внутри длинное и очень крутое интервью с героем обложки артемием лебедевым, который я брал у него на протяжении нескольких часов, и оно получилось такое, ну, в общем, очень откровенное и достаточно крутое все.

43: Давайте дальше. Мы будем про тему выпуска говорить. Ссылка внизу можно предзаказать.

44: Конкорд особенно не рекламировали, потому что по большому счёту реклама была ему не нужна. Он говорил сам за себя дизайн, скорость, элитарность. Ничего сравнимого в небе просто не было. Вот, например, обычное объявление перед вылетом мы поднимем вас на грани.

45: Космоса, туда, где небо темнеет и видно кривизну земли. Мы пересечём атлантику со скоростью, в 2 раза превышающей скорость звука. Это быстрее винтовочной пули. Мы обгоним вращение планеты, и весь мир будет, затаив дыха.

46: Наблюдать за нами. Ну какие тут могли быть вопросы. В конце шестидесятых предполагался рынок в 350 подобных Самолётов, к 1980 году. Сколько их было выпущено реально за всю историю? 20 штук из них серийных.

47: Совершавших коммерческие рейсы всего 14 во первых, быстро выяснилось, что на конкорде нельзя летать над сушей, жалобы на шум могут звучать смешно, но ударная волна на крейсерской скорости была такая, что ощущалась, как взрыв бывал.

48: Что на земле выбивало стекла, маршрут приходилось прокладывать над водой или над безлюдными территориями, во вторых, в 1973 году случился нефтяной кризис, и цена на топливо выросла во много раз, а это сделало скорость невыгодной конкорд.

49: Тратил 25 28 тонн топлива в час, огромный боинг 747 14:15 тонн оказалось, что пассажиры вполне готовы долететь за 8 часов, а не за 3, зато сильно дешевле, без перегрузок и в более просторном.

50: Salone в итоге трансатлантические рейсы конкордов бывали загружены процентов на 50, а то и на 30, что делало их ещё более убыточными возможно, конкорд летал бы до сих пор как эксклюзивный аттракцион типа поезда.

51: Восточный экспресс, но 25.07.2000 рейс эйрфранс Париж Нью-Йорк, взлетавший из аэропорта шарль де голль, загорелся и рухнул на небольшой отель в 3 километрах от полосы. Погибли все, кто был на борту, 100 пассажиров и 9 членов эки.

52: И ещё 4 человека в гостинице. Причиной была абсолютная случайность от другого самолёта отвалился металлический обломок и остался на полосе. Конкорд при разгоне наехал на него, от чего лопнула покрышка шасси 1 из фрагментов лопнувшей

53: Покрышки пробил топливный бак в крыле, другой повредил электропроводку, случилось замыкание, искра подожгла топливо, оно загорелось, экипаж сразу понял, что происходит, но тормозить было уже поздно, полоса заканчивалась, можно было только взлетать.

54: Экипаж поднял в воздух, надеясь дотянуть до аэропорта лебурже, но через минуту отказали двигатели это была 1 катастрофа конкорда со смертельным исходом, она же и стала последней никто не винил в случившемся ни экипаж, ни сам само.

55: Полёт. Но было понятно, что эпоха сверхзвуковых Перелётов подходит к концу ограничения на шум и выхлопы, высокие операционные расходы. 11 сентября конкорд добило не что-то 1, а все это в совокупности 24.10.2000.

56: 3 года конкорд совершил свой последний коммерческий рейс, а в ноябре того же года последний раз поднялся в воздух. Это удивительно, если вдуматься, всего 20 лет назад из европы в америку можно было сгонять за 3 часа. А теперь

57: Все уже нельзя планы возрождения сверхзвуковой пассажирской авиации появляются регулярно например, в nasa предложили особую форму фюзеляжа, которая позволяет убрать проблему с ударной волной, но все эти проекты находятся в ранней стадии.

58: Разработки. Так что новый конкорд полетит не раньше 2/1030 годов. Пока что про него можно сказать точно 1 на борту однозначно будут Чёрная икра и шампанское.