0: Я сдавал тебя железными подковами, я коляску чистым лаком покрывал, но метро сверкнул перилами.

1: 15.05.1935 в Москве открылась 1 очередь метро.

2: Сокольников до парка культуры вместо 2 с половиной часов, которые пассажиры тратили, чтобы проехать через всю Москву, теперь на то же расстояние требовалось всего 21 минута 30 секунд, к тому же это было не просто быстро метро.

3: Политен стал настоящим чудом техники из области фантастики.

4: Перед нами состав из вагонов типа а Московского метрополитена именно такие поезда открывали движение по 1 очереди нашего метро.

5: 15 мая.

6: Перед нами состав из вагонов типа а. Московского метрополитена. Именно такие поезда открывали движение по 1 очереди нашего метро 15 мая.

7: 1935 года. Вагоны были очень красивые для своего времени. Ну и самое главное, посмотрите, цельно металлический кузов, да, по тем временам это шедевр.

8: Иногда я слышу бумажные книги больше не читают, книги умерли, это смешно слышать, ничто не заменит мне минут, проведённых с моими детьми за чтением вос.

9: Воспоминания о том, как я учила их читать, как они познавали новое и становились умнее на глазах ни телевизор, ни мобильный телефон не могут передать ту тёплую атмосферу домашнего уюта, которую дарят книги.

10: Мой любимый книжный достоевский рядом с кремлём.

11: Мы гуляем по александровскому саду, любуемся башнями кремля и заходим в достоевский.

12: Приятная атмосфера, постоянные покупатели, с которыми мы уже здороваемся, внимательные продавцы, которые в курсе моих вкусов, всегда посоветуют и подскажут.

13: Ни с чем не сравнимое удовольствие после прогулки усесться в любимое кресло с книжной новинкой и выпить чашечку ароматного кофе.

14: Спасибо.

15: Если вы не были в достоевском, не лишайте себя этого удовольствия.

16: Спасибо, если вы не были в достоевском, не лишайте себя этого удовольствия.

17: И да, те, кто читают книги, всегда будут управлять теми, кто смотрит телевизор.

18: Шедевром было все московское метро инициатор и вдохновитель проекта, 1 секретарь Московского горкома, а затем нарком путей сообщений Лазарь Каганович именно ему принадлежит крылатая фраза мы создали.

19: Лучшее метро в мире.

20: Ну, собственно говоря, вот так вот выглядит пассажирский салон вагона типа, а, ну и ещё когда вот этот вагон был собран и подготовлен,

21: Лучшее метро в мире. Ну, собственно говоря, вот так вот выглядит пассажирский салон вагона типа, а, ну и ещё когда вот этот вагон был собран и подготовлен,

22: Уже к ходовым испытаниям на заводе это происходило приехал сюда Лазарь Моисеевич Каганович.

23: Динамо.

24: Уже к ходовым испытаниям на заводе динамо это происходило приехал сюда Лазарь Моисеевич Каганович.

25: И вместо вот этих кожаных диванов увидел реечные седушки и сказал вы че, вы с ума сошли, мы здесь строим и уже построили лучший в мире метро. А вы?

26: Это что, трамвай? И вот тогда уже, когда эти вагоны пришли в электродепо северное, они уже пришли с кожаными диванами.

27: Каганович лично распорядился, чтобы сиденья были мягкими, а двери безопасными.

28: Это что, трамвай? И вот тогда, уже, когда эти вагоны пришли в электродепо северное, они уже пришли с кожаными диванами, Каганович лично распорядился, чтобы сиденья были мягкими, а двери безопасными.

29: Что ещё тут интересного? Ну тут есть вот такие нюансы исторические, как вот это вот расширение внизу уплотнителей. Ну так иногда это называют след ноги кагановича, потому что есть такая легенда, что это

30: Сделано по настоянию кагановича, который засовывал, высовывал оттуда ноги очень боялись, что автоматические двери могут повредить ноги пассажира.

31: Первые 20 лет Московский метрополитен заслуженно носил имя лазаря кагановича, потом стал носить имя ленина, однако первые проекты подземной дороги появились ещё до революции 1 упоминание.

32: Московского метро, это 1875 год, хотя больше известен проект 1902 года инженеров балинского кнорра. Этот проект они презентовали с большой помпой московской городской думе. Они заручились поддержкой

33: Художника николая николаевича Каразина, и он сделал шикарные иллюстрации к их проекту, но тогда этот проект не поддержали некоторые наши как политические круги, так и общественность в целом, но прежде всего проект не поддержал.

34: Русская православная церковь с мотивацией негоже человеку спускаться в преисподнюю.

35: А затем возникла идея построить подземный тоннель трамвайный в центре города и 1 из виднейших российских.

36: Русская православная церковь с мотивацией негоже человеку спускаться в преисподнюю, а затем возникла идея построить подземный тоннель трамвайный в центре города и 1 из виднейших российских.

37: Инженеров Евгений Карлович кнорры, кстати, участник строительства транссибирской магистрали, то есть такая крупная величина, разработал свой проект, довольно детально проработанный. Даже был такой момент, когда я показал 1 из листов.

38: Кнорра нашим энергетикам. Они сказали ух ты, тут предлагались решения, характерные скорее уже до 2 половины 20 века, но, увы, помешала 1 мировая война.

39: Лишь к концу двадцатых годов, когда жизнь вошла в мирное русло, в ссср снова заговорили о метро, к тому же уже в начале 20 века собственным метрополитеном обзавелись Будапешт, Париж, Берлин, Лондон и то.

40: Активное строительство метрополитена начинается именно с изобретением вернера фон сименса, инженера немецкого как раз с изобретением электрической тяги сименс приехал в Москву, им дали возможность.

41: Такого.

42: Активное строительство метрополитена начинается именно с изобретением вернера фон сименса, такого инженера немецкого как раз с изобретением электрической тяги сименс приехал в Москву, им дали возможность.

43: Заняться, по сути геологоразведочными работами дали все планы трассировки, планы коммуникаций, и они подготовили свой проект радиально кольцевая система даже есть стишок.

44: По строительству метро я кататься не хочу, я не верю лихачу, я с милёнком Семко прокачусь подземкою буржуев замашки были покатать в автомобиле, я полезу с Таней в метрополитан.

45: Но проект так и остался на бумаге сталин и Лазарь Каганович считали подземную сеть дорогой игрушкой все изменил 1930 год. На Москву обрушилось невиданное доселе явление дорожные про.

46: В самом начале 1931 года, в январе месяце в Москве произошёл страшный снегопад. Вот бывает, да, когда вот Москву засыпало, и все.

47: Да, и там, собственно говоря, 2 дня все стояло.

48: Транспортная ситуация практически была критичной не справлялись ни извозчики, ни трамвай собственно говоря, с этого начинается уже история Советского метрополитена, и тогда

49: Да, и там, собственно говоря, 2 дня все стояло, транспортная ситуация практически была критичной не справлялись ни извозчики, ни трамвай. Собственно говоря, с этого начинается уже история Советского метрополитена, и тогда

50: Уже было понятно, что метро необходимо Москве, по сути, уже как.

51: Воздух.

52: В 1900 совнарком положение о метрострое из архивов достали план симмонса и

53: 31 году рсфср утвердил

54: Уже было понятно, что метро необходимо Москве, по сути, уже как воздух в 1931 году совнарком рсфср утвердил положение о метрострое. Из архивов достали план симмонса и

55: Проекты отечественных инженеров.

56: Создаётся метрострой, и его возглавляет Павел Павлович ротерт, и он предлагает свои варианты трассировки, линии, то есть самый 1 мясниц.

57: Проекты отечественных инженеров создаётся метрострой, и его возглавляет Павел Павлович ротерт, и он предлагает свои варианты трассировки, линии, то есть самый 1 мясниц.

58: Радиус Сокольники, красносельская, комсомольская, красные ворота, чистые пруды, лубянка, охотный ряд, библиотека имени ленина далее у нас с вами.

59: До кропоткинской и до парка культуры, и ответвление от охотного ряда до смоленской.

60: Охотный ряд, александровский сад, арбатская и смоленская у нас на охотном ряду было вилочное по сути, движение это у нас то, что называется 1 очередь строительства Московского метрополитена 13.

61: Станции 11 километров пути, ну, чуть больше.

62: 1 линия метро была построена так, как построена всего лишь потому, что это был маршрут, по которому совершалось наибольшее количество поездок гражданами как?

63: Станции 11 километров пути, ну чуть больше. 1 линия метро была построена так как построена всего лишь потому, что это был маршрут, по которому совершалось наибольшее количество поездок гражданами, как

64: Так и гостями столицы в тот момент была наиболее насущная проблема соединить там вокзалы с центром города ну, до кучи ещё вывезет парк культуры, да и в Сокольники, и сюда, на крымскую.

65: Площадь ориентиром для входа на станцию стала светящаяся буква м.

66: Опять же, там на Арбатский рынок, на смоленский рынок, которые тогда имели важное значение. Вот эта буква м красная, которую все знают, она появилась в Московском метро.

67: Площадь опять же там на Арбатский рынок, на смоленский рынок, которые тогда имели важное значение ориентиром для входа на станцию стала светящаяся буква м. Вот эта буква м красная, которую все знают, она появилась в Московском метро.

68: С самого 1 дня его открытия она украшала собой вестибюли, она появилась на агитационных плакатах и многих других поверхностях, да, посвящённых Московскому метрополитену, и сопровождает нас до сих пор, уже в течение многих десятилетий, вот её изобрёл.

69: Как говорят, архитектор Иван Таранов, 1 вариант этой

70: Буквы Таранов знаменитый в те годы архитектор авангардист, стал ещё и соавтором 1 станции метро Сокольники.

71: Темпы строительства на

72: Как говорят, архитектор Иван Таранов, 1 вариант этой буквы Таранов, знаменитый в те годы архитектор авангардист, стал ещё и соавтором 1 станции метро Сокольники темпы строительства на тридцатые годы.

73: Они были, конечно же, колоссальным, и основной блок работ был выполнен за 1 год, за 34 год. Нереальные темпы строительства рабочей массы было, конечно, очень много. При этом набирали прям на комсомольской площади те, кто бежал из

74: Деревни можно было там затесаться. Скрывая своё происхождение, можно было стать метростроевцем и поменять себе немножко биографию. Миф о том, что на строительстве метро использовался труд заключённых, есть некоторые упоминания. К сожалению, такая вот байка.

75: Кто же все-таки построил локомотивом передовой силы строительства? Это были, конечно же, комсомольцы не зря их называли комсомольцы добровольцы.

76: Я сам под землю, понимаете, доброволец, я здоров, не в порядке, и нервы расшат.

77: Да у вас лёгкие.

78: Кто же все-таки построил локомотивом передовой силы строительства? Это были, конечно же, комсомольцы. Не зря их называли комсомольцы, добровольцы. Я сам под землю. Понимаете, доброволец, я здоров. Да у вас лёгкие не в порядке, и нервы расшат.

79: Где?

80: Ну где russia? Вот это они строили метро, вот это они первые пробились под землю. Вот это они первые показали, что большевики.

81: Где? Ну где russia? Вот это они строили метро. Вот это они первые пробились под землю. Вот это они первые показали, что большевики могут

82: Замечательный. Стройки не только на земле, но и по

83: А плюс ещё с этими комсомольцами на строительство метро пришли девушки, барышни, рвались под землю и как им сначала запрещали, а потом пришлось.

84: Замечательный стройки не только на земле, но и по, а плюс ещё с этими комсомольцами на строительство метро пришли девушки барышни, рвались под землю и как им сначала запрещали, а потом пришлось.

85: Их принять, но они справились со своей задачей, конечно.

86: Опять самодеятельность развела хоровой декламации ты почему не работаешь? Как это я не работаю, a4 вагонетки кто забросал? Не я, а теперь ещё я отката вам должна. Да ладно, ладно, ты своим делом занимайся.

87: Их принять, но они справились со своей задачей. Конечно, опять самодеятельность развела хоровой декламации. Ты почему не работаешь? Как это я не работаю, a4 вагонетки кто забросал? Не я, а теперь ещё я отката вам должна. Да ладно, ладно, ты своим делом занимайся.

88: Моя забота Любовь.

89: Ещё на стадии проектирования инженерам стало понятно с прокладкой тоннелей придётся повозиться, и первые строительные эксперименты это подтверди.

90: Моя забота Любовь ещё на стадии проектирования. Инженерам стало понятно с прокладкой тоннелей придётся повозиться, и первые строительные эксперименты это подтверди.

91: Такого, чтоб вот как городах бывает, там вот идёт вот до такой-то глубины, так, а дальше так и можно, в принципе, даже не заморачиваться. В Москве все намного сложнее. Че там только нет, там и плывуны, и мягкие.

92: Нету, например, там в некоторых.

93: Нету такого, чтоб вот как, например, там в некоторых городах бывает, там вот идёт вот до такой-то глубины. Так, а дальше так и можно, в принципе, даже не заморачиваться. В Москве все намного сложнее. Че там только нет, там и плывуны, и мягкие.

94: Пески, твёрдые грунты все есть у нас под Москвой начинается строительство, там случается авария.

95: Шахту водой заливает. Да, да, да, да. Тоннеля.

96: От Сокольников небольшой участок порядка 100 метров.

97: Шахту водой заливает. Да, да, да, да. От Сокольников небольшой участок порядка 100 метров тоннеля.

98: Но выяснилось, что там плывуны и очень подвижный грунт в Москве на самом то деле можно сказать, что московское метро по геологии хуже ленинградского, а сейчас петербургского метрополитена у нас.

99: Гораздо сложнее.

100: По итогам размышлений и экспериментов московское метро пришлось строить всеми к тому времени известными способами парижским закрытым способом берлинским, открытым и лондонским.

101: Гораздо сложнее по итогам размышлений и экспериментов московское метро пришлось строить всеми к тому времени известными способами парижским закрытым способом берлинским, открытым и лондонским.

102: Для станции глубокого заложения оптимальным оказалось то, что нельзя законтачивание, то 1 попробуйте постройте метрополитен прямо под улицами, да, вы дольше будете перекладывать эти коммуникации, а если уйти поглубже, там все

103: Классно, там мы уже не мешаем нормальной городской жизни. А вот тратить лишние деньги, когда мы уходим дальше на окраинах, тоже не имеет большого смысла. Надо понимать, что, несмотря на то, что был иностранный опыт, мы во многом начинали с нуля.

104: Ну, во многом были теоретиками.

105: Например, в середине там, тридцатых годов, в общем, да, и в конце тоже не было таких эскалаторов, которые могут поднять пассажира на высоту более, там, 30 40 метров. Это уже было большим ноу хау, первоначально бра.

106: Ну, во многом были теоретиками, например, в середине, там, тридцатых годов, в общем, да, и в конце тоже не было таких эскалаторов, которые могут поднять пассажира на высоту более, там, 30, 40 метров. Это уже было большим ноу хау, первоначально бра,

107: К иностранным партнёрам вас, в частности, к фирме отис. Те, в свою очередь, запросили 4 000 000 ₽ золотом либо за комплект эскалаторов, а их необходимо было 11, либо только за документа.

108: За чертежи к этому проекту, скорее всего, само государство отказало в финансировании, ну, официально, как писали строители метро, что они не могли принять эту такую сумму.

109: Государства, поэтому, по сути, изобрели тот самый эскалатор. То, что мы знали про эскалатор, было известно только вот по каким-то рекламным буклетам и впечатлениям тех, кто видел эту лестницу, чудесницу, которая бежит сама собой.

110: Вот такой известный стишок в тридцатые годы про эскалатор успешно справились с этой задачей. Молодцы.

111: Перед открытием метро в советской прессе прошла просветительская компания горожанам.

112: Вот такой известный стишок в тридцатые годы про эскалатор успешно справились с этой задачей молодцы перед открытием метро в советской прессе прошла просветительская компания горожанам.

113: Рассказали о поездах на электрической тяге, о работе эскалатора и турникетах. На станциях даже установили опытные образцы этих устройств, но пробная эксплуатация показала, что работает система плохо, турникеты ломались, так как

114: В них постоянно застревали жетоны.

115: Вот у нас представлен 1 из таких жетонов он лежит с круглой дырочкой посередине, но есть ещё 1 вариант, где вместо круглой дырочки прорезь в форме красной звезды.

116: В них постоянно застревали жетоны. Вот у нас представлен 1 из таких жетонов он лежит с круглой дырочкой посередине, но есть ещё 1 вариант, где вместо круглой дырочки прорезь в форме красной звезды.

117: И таких жетонов сейчас вообще известно просто несколько штук. Вот. И это, пожалуй, 1 из самых, если не самый редкий экземпляр для людей, которые коллекционируют средства оплаты проезда в метро.

118: На протяжении целых 20 лет после запуска 1 линии метро инженеры

119: И таких жетонов сейчас вообще известно просто несколько штук. Вот. И это, пожалуй, 1 из самых, если не самый редкий экземпляр для людей, которые коллекционируют средства оплаты проезда в метро на протяжении целых 20 лет после запуска 1 линии метро инженеры

120: Работали над созданием надёжного устройства, которое бы не выходило из строя от постоянного.

121: Использования вплоть до пятидесятых годов. Московский метрополитен пользовался бумажными билетами. Вот, соответственно, они продавались в кассах и

122: Работали над созданием надёжного устройства, которое бы не выходило из строя от постоянного использования вплоть до пятидесятых годов. Московский метрополитен пользовался бумажными билетами. Вот, соответственно, они продавались в кассах и

123: Можно было с помощью этого билета пройти на станцию, на станции стояли контролёры в определённых местах и, соответственно, так же, как, типа, как в автобусе человек подходил к ним, показывал билет, они его надрывали немножечко, и он, соответственно, с этим билетом заходил в метро.

124: Первые бумажные билеты действовали 30.

125: Можно было с помощью этого билета пройти на станцию, на станции стояли контролёры в определённых местах и, соответственно, так же, как типа, как в автобусе человек подходил к ним, показывал билет, они его надрывали немножечко, и он, соответственно, с этим билетом заходил в метро. Первые бумажные билеты действовали 30.

126: 5 минут с момента оформления и были 2 цветов в зависимости от направления движения на север красный билет на юг жёлтый 1 пассажиром метро стал герой труда с завода красный пролетарий Пётр Латышев он.

127: Всю жизнь хранил свой билет и ни за какие деньги не соглашался продавать его коллекционерам.

128: Отдельно нужно рассказать о всяких, например, абонементных единых билетах, которые тоже долгое время были в форме книжечки.

129: Всю жизнь хранил свой билет и ни за какие деньги не соглашался продавать его коллекционерам отдельно нужно рассказать о всяких, например, абонементных единых билетах, которые тоже долгое время были в форме книжечки.

130: Фотографиями это, конечно, давало в своё время большой, так сказать, большие возможности для Зайцев, потому что показать там можно было что угодно, и многие люди, к сожалению, этим пользовались, пользовались чужими билетами, что попало лепили.

131: И показывали да, у нас называлось пройти по зеркальцу, потому что кто-то просто показывал зеркальце и проходил по нему, говорят, в своё время до трети пассажиров Московского метро не оплачивали проезд, пользуясь какими-то ухищрениями.

132: Самые первые поезда.

133: И показывали да, у нас называлось пройти по зеркальцу, потому что кто-то просто показывал зеркальце и проходил по нему, говорят, в своё время до трети пассажиров Московского метро не оплачивали проезд, пользуясь какими-то ухищрениями, самые первые поезда.

134: Состояли из 4 вагонов, управляли составом 2 человека машинист и его помощник. Ну а здесь, в кабине, мы это всего лишь

135: Видим органы управления. Вот это не руль штурвал стояночного тормоза.

136: Состояли из 4 вагонов, управляли составом 2 человека машинист и его помощник. Ну а здесь, в кабине, мы видим органы управления. Вот это не руль, это всего лишь штурвал стояночного тормоза.

137: В 1 сторону 27 Оборотов включается тормоз, в другую соответствующим отключается. Ну, это место помощника. Тут же рядом стоп кран, да, который держит помощник при

138: Образом.

139: В 1 сторону 27 Оборотов включается тормоз, в другую соответствующим образом отключается, ну, это место помощника. Тут же рядом стоп кран, да, который держит помощник при

140: На станцию тут же тумблеры, которые управляют дверьми с левой стороны. Устройство, которое отключает системы обеспечения безопасности движения поездов. А вот если вы посмотрите вот сюда, с этой стороны,

141: Да, то мы с вами увидим дворник вот такой старой конструкции, который вот так вот вручную перемещал машинист, да, вот, ну, простенько, но со вкусом.

142: Главным достижением Московского метро сразу стала его гармоничность, совершенство технических систем, красота подземных Дворцов, у них дворцы для фара.

143: А у нас, для обычных людей, эту фразу приписывают сталину, на самом деле она принадлежит архитектору Алексею душкину именно он разработал концепцию безоконного подземного пространства, где светло, как.

144: Днём.

145: Посмотрите на эти прекрасные тюльпаны, да, вот эти замечательные красивые светильники. Очень красиво, очень здорово. И самое главное, каково освещение салона, да, то есть человек попадал не в какой-то там мрачный вагон, который где-то

146: Днём посмотрите на эти прекрасные тюльпаны, да, вот эти замечательные красивые светильники. Очень красиво, очень здорово. И самое главное, каково освещение салона, да, то есть человек попадал не в какой-то там мрачный вагон, который где-то

147: Там в темноте ходит нет, он попадал в прекрасный замечательный вагон, который проезжает по линиям замечательными красивыми станциями.

148: В довоенной Москве больше половины жителей составляли выходцы из деревень они испы.

149: Там в темноте ходит нет, он попадал в прекрасный замечательный вагон, который проезжает по линиям замечательными красивыми станциями в довоенной Москве больше половины жителей составляли выходцы из деревень, они испы.

150: Панический страх при 1 лишь мысли, что надо спускаться под землю.

151: Тогда же как раз был вот этот вот лозунг, что мы строим не просто метро, не хуже, чем за рубежом, а метро мы строим лучше, чем за рубежом.

152: Панический страх при 1 лишь мысли, что надо спускаться под землю. Тогда же как раз был вот этот вот лозунг, что мы строим не просто метро, не хуже, чем за рубежом, а метро мы строим лучше, чем за рубежом.

153: Если вы посмотрите на вот эти станции лондонского, парижского метро того периода, то они достаточно тёмные, мрачные, там недостаточно света. Плюс они действительно достаточно низкие. Вот это есть ощущение подземности, но мы строим

154: Для народа и необходимо было, чтобы это было действительно ощущение какого-то праздника, не было ощущения, что мы вы находитесь под землёй, поэтому обращаются за помощью к архитекторам.

155: Пассажир спускался вниз, и чем дальше он спускался вниз.

156: Для народа и необходимо было, чтобы это было действительно ощущение какого-то праздника, не было ощущения, что мы вы находитесь под землёй, поэтому обращаются за помощью к архитекторам. Пассажир спускался вниз, и чем дальше он спускался вниз.

157: Тем более, так скажем, мягким, приглушённым становился свет. Другое дело, что как разместить светильник? Было принято решение, что большая часть светильников, она все-таки освещает своды. Почему? Потому что человеческий глаз, так

158: Трое он лучше воспринимает отражённый свет станция метро Сокольники, заложенная на глубине 9 метров, стала 1, с которой началось движение в столичной подземке изначально потолок украсили кисонами рельефными, квадратными.

159: Углублениями. В сводах, в которых располагались светильники, над самой платформой, висели люстры шары. В 1937 году проект этой станции был удостоен гран при на международной выставке в Париже. Правда, до

160: Наших дней в своём первоначальном виде она не сохранилась.

161: Каждая станция 1 ветки Советского метро это архитектурный шедевр.

162: Станция метро кропоткинская там много света, много воздуха и много пространства, например.

163: Каждая станция 1 ветки Советского метро это архитектурный шедевр станция метро кропоткинская, там много света, много воздуха и много пространства, например.

164: Вход на станцию метро красные ворота ну это чистый конструктивизм, а сама станция уже ближе к Такому классическому сталинскому ампиру. А вот маяковская это ещё следующий шаг, следующий такой технологический прорыв.

165: Это колонная станция глубокого заложения, маленькие тонкие колонны небольшие выдерживают земную твердь, плюс вот эти углубления, где шикарные мозаики, дайнеки и нет ощущения подземности, нет ощущения.

166: Вы находитесь под землёй, обилие света, воздуха и пространства.

167: Ну, итак, площадь революции такая немножечко спорная, опять же, станция, там, мы говорим, ох ох, ох, да, действительно классно и красиво. Но вот, например, на чемпионат мира,

168: Вы находитесь под землёй, обилие света, воздуха и пространства. Ну итак, площадь революции такая немножечко спорная. Опять же, станция, там мы говорим, ох ох, ох, да, действительно классно и красиво. Но вот, например, на чемпионат мира,

169: Приезжали, когда французы, они говорили, какая-то она мрачноватая, че то в ней не так, если вы не спеша пройдёте по этой станции, начиная от входа со стороны совмещённого вестибюля. Вот.

170: Вот то вы увидите, что это история нашей страны всего лишь за 30 лет. Вот они, первые герои, это революционеры, это матросы, это крестьяне, это пролетарии, которые потом начинают свою страну, сделавши, революцию защитившие

171: Её завоевание развивать, строить что-то новое, промышленность, развивать сельское хозяйство там, ну и так далее, и так далее. И даже метро строить начинают все первые годы советской власти. Кстати, там действительно есть фигуры.

172: Расстроиться. Че у нас там делают подростки? Они наблюдают по земному шару за самолётом ан 25, на котором наши замечательные авиаторы совершили 1 Перелёт через северный полюс под руководством замеча.

173: Это Валерия павловича Чкалова после войны около фигуры молодого человека с книгой все время появлялись цветы гвоздики, говорят, их приносила жена известного спортсмена аркадия гидрата, считала фигура.

174: Студента лепилась с её мужа, который ушёл на войну и пропал без вести.

175: Если человек считает, что это, например, его предок, ну, кто мы такие, чтобы ему возражать? Может быть, действительно скульптор посмотрел, и, может быть, он сделал такой собирательный образ, да?

176: Студента лепилась с её мужа, который ушёл на войну и пропал без вести. Если человек считает, что это, например, его предок. Ну, кто мы такие, чтобы ему возражать? Может быть, действительно скульптор посмотрел, и, может быть, он сделал такой собирательный образ, да,

177: Вот тех людей, которых, судьба которых, ну, могла в то время быть сходна. Но есть там совершенно замечательный персонаж, это наш замечательный пограничник Карацупа со своим

178: Псом индус вы увидите, что там действительно лицо у него очень похоже.

179: До начала войны были построены ещё 2 участка подземной сети, покровскую линию продлили до курской и открыли линию от станции Сокол до площади.

180: Псом индус вы увидите, что там действительно лицо. У него очень похоже до начала войны были построены ещё 2 участка подземной сети. Покровскую линию продлили до курской и открыли линию от станции Сокол до площади.

181: Свердлова нынешний театральный период.

182: Мирного строительства кончился.

183: Свердлова нынешний театральный период мирного строительства кончился.

184: Начался период освободительной войны с немецкими захватчиками предпринимая нападение на нашу страну, немецко фашистские захватчики считали, что они наверняка смогут покончить с Советским союзом полтора 2 месяца и суметь.

185: Этого короткого времени дойти до урала нужно сказать, что немцы не скрывали этого плана молниеносной победы во время войны естественным образом метрополитен Ровно через месяц после начала войны с 1 авиа.

186: Налётом на Москву стали использовать как укрытие для населения. Причём сделали это очень грамотно. Ну, например, детские кроватки для самых маленьких топчаны для размещения на

187: Станция, специальные откидные туалеты, там фонтанчики с питьевой водой все это было подготовлено, здесь показывали кино, была размещена выставка картин.

188: Галерея. Ну и на некоторых станциях, например, на курской радиальной работала, работал читальный зал библиотеки. Кстати, очень интересно, что наибольшим спросом пользовались, пользовалась классика, особенно творение льва.

189: Николаевича толстого война и мир.

190: В самый сложный период метро закрывалось в 6 даже есть упоминание, что в 5 часов вечера у работников метро для того, чтобы из транспортной артерии транспортного предприятия превратить в бомбоубежище.

191: Николаевича толстого война и мир в самый сложный период метро закрывалось в 6, даже есть упоминание, что в 5 часов вечера у работников метро для того, чтобы из транспортной артерии транспортного предприятия превратить в бомбоубежище.

192: Было не больше получаса, укрывающиеся размещались не только на станциях, на станциях размещались мамы с все остальные в тоннелях, в том числе и строящегося метро.

193: Детьми?

194: Когда фашисты подошли к Москве, вышла.

195: Было не больше получаса, укрывающиеся размещались не только на станциях, на станциях размещались мамы с детьми, все остальные в тоннелях, в том числе и строящегося метро, когда фашисты подошли к Москве, вышла.

196: Секретное постановление правительства об эвакуации столицы ссср.

197: Есть страшный день нашей истории. 16.10.1941, когда метро не работало. Известная история, что метро готовилась к уничтожению в некоторых источниках мо.

198: Секретное постановление правительства об эвакуации столицы ссср есть страшный день нашей истории. 16.10.1941, когда метро не работало. Известная история, что метро готовилась к уничтожению в некоторых источниках мо,

199: Можно найти информацию, что метро готовились взорвать, ну, как мы понимаем, если метро взорвать, что будет на поверхности, его готовились, возможно, к затоплению действительно демонтировались эскалаторы, демонтировалось оборудование, нельзя было.

200: Допустить, чтобы такое предприятие, такая транспортная артерия досталась врагу.

201: Ну, на самом деле, это было очень тяжело, потому что, ну, представьте себе, когда человек приходит к станции метро,

202: Допустить, чтобы такое предприятие, такая транспортная артерия досталась врагу. Ну, на самом деле, это было очень тяжело, потому что, ну, представьте себе, когда человек приходит к станции метро,

203: И видит, что метро закрыто или он живёт в пригороде, он приходит к остановке, электрички, электрички нет, и вдруг навстречу идёт паровоз, который тащит некоторое количество на прицепе вагонов метро вагон.

204: Там разное оборудование, даже скульптуры с той же самой площади революции, и вот это был жуткий символ беды всей страны, мне рассказывали со слов очевидцев, те женщины, которые были на этой платформе, они взвыли в голос, ну и уже к середине.

205: Дня было отменено это решение о закрытии метро и начали вновь готовиться к открытию.

206: Часть важнейших командных пунктов страны разместили под землёй. Станцию кировская закрыли для

207: Дня было отменено это решение о закрытии метро и начали вновь готовиться к открытию. Часть важнейших командных пунктов страны разместили под землёй. Станцию кировская закрыли для

208: Пассажиров здесь расположился командный пункт генерального Штаба в аванзале, и на платформах, отгороженных от пути фанерными перегородками, размещались рабочие стол.

209: Офицеров генерального Штаба красной армии. Также я слышал такую версию, что в 1 из мест этой станции размещался кабинет Сталина, кроме того, на соседней станции там

210: Красные ворота, размещался командный пункт нкпс, отсюда руководили движением поездов по всей стране, ещё командные пункты у нас размещались в тупиках станции белорусская радиальная и на

211: Театральная тоже в тупиках в направлении станции автозаводская, там, где не было пассажиропотока в необоротной тупике, в войну метро продолжили строить открылись станции автозаводская, павелецкая, измай.

212: Парк.

213: Ну, станция новокузнецкая достраивалась в годы войны, ну и во время войны пришлось менять многие планы, в том числе по оформлению станции, не до того.

214: Парк. Ну, станция новокузнецкая достраивалась в годы войны, ну и во время войны пришлось менять многие планы, в том числе по оформлению станции, не до того.

215: Пескоструем тюбинги те же самые, ну, конструкции чугунные, да, тоннеля. И покрасим их в белый цвет. Пусть так стоит. Даже в музее архитектуры как-то показывали такой архитектурный проект, но это там художник красиво нарисовал, да а?

216: Когда увидели, как будет выглядеть эта станция, решили так не делать, и было решено все-таки вывозить из блокадного ленинграда уже подготовленное мозаичное панно Фролова.

217: Легендарный Советский моза.

218: Когда увидели, как будет выглядеть эта станция, решили так не делать, и было решено все-таки вывозить из блокадного ленинграда уже подготовленное мозаичное панно Фролова легендарный Советский моза.

219: И чист Владимир Фролов умер от голода, но за 3 дня до смерти сумел переправить по дороге жизни самое радостное из своих панно парад физкультурников сегодня его можно увидеть на станции новокузнецкая.

220: И это было очень важно, потому что это, в общем то, поднимало боевой дух. И даже, можно сказать такую замечательную вещь, что в первые дни работы станции открылась она в ноябре 1943 года сюда приезжало повышенное количество пассажиро.

221: Это было очень важно, что даже в такие тяжёлые годы мы не просто продолжаем строить метро, которое нам необходимо, мы продолжаем строить красивые станции, памятники архитектуры, все военные и послевоенные станции прославляли.

222: Подвиг Советского народа и лично товарища Сталина, его огромный портрет в полный рост был установлен на станции арбатская. 18.01.1944 была открыта станция сталинская. Где

223: Была установлена скульптура вождя народов.

224: Пойдёмте, я покажу вам старые схемы Московского метро, которые у нас сохранились. Мы их заботливо, бережно храним. Вот 1 из примеров. Вот 1 из первых схем, это 1955 год.

225: Была установлена скульптура вождя народов пойдёмте, я покажу вам старые схемы Московского метро, которые у нас сохранились. Мы их заботливо, бережно храним. Вот 1 из примеров. Вот 1 из первых схем, это 1955 год.

226: Видим здесь станцию сталинская, например, видим станцию завод имени Сталина, это сейчас автозаводская станцию имени кагановича, это сейчас станция охотный ряд, площадь Свердлова, Дзержинска и так далее. Стоит обратить внимание, что практически все они

227: Были переименованы при хрущёве, начиная с 1957 года, начиная

228: После смерти Сталина был похоронен и его стиль в архитектуре на смену пышности пришёл хрущёвский минимализм.

229: Были переименованы после смерти Сталина, был похоронен и его стиль в архитектуре. На смену пышности пришёл хрущёвский минимализм при хрущёве, начиная с 1957 года, начиная

230: Облик станции становится проще, проще, проще, проще. И, наконец, в 1961 году открывается станция первомайская. Это 1 из целой серии станций так называемых сороканожек, которые

231: Лишена, ну, практически всяких украшений, она максимально проста, максимально лаконична, но даже вот эта простая станция и типовой проект, который, кстати, был создан тем же самым алексеем николаевичем душкиным, и Хрущёв остался

232: Очень доволен этим проектом. Они, в общем то сделаны так что даже на этих простых станциях вы не почувствуете себя под землёй, вы не чувствуете вот это вот подземелье? Да, это очень классно.

233: И хрущёвского минимализма это филёвская линия современная, это станция наземного типа кутузовская, студенческая, Фили багратионовская задача была сделать, удешевить строительство, сократить расход.

234: Но не учли, что эти станции дёшево строить, но тяжело эксплуатировать, и самое главное, они такие же типовые, как те же самые хрущевки.

235: А потом, когда у нас изменилась уже архитектурная концепция, когда стала

236: Но не учли, что эти станции дёшево строить, но тяжело эксплуатировать. И самое главное, они такие же типовые, как те же самые хрущевки. А потом, когда у нас изменилась уже архитектурная концепция, когда стала

237: Архитектура потихонечку возвращаться в Москву появились просто замечательные станции, и 1 из них, наверное, 1 из самых замечательных это станция кузьминки с птичками, белочками, оленями, бегущими по путевым стенам. И когда эту станцию

238: Реконструировали, заменяли плитку на современный материал, то местные жители приходили и очень часто задавали строителям вопросы а вы вернёте наших птичек на место. А у нас тут такой олень красивый был. Вы знаете, все вернули, все сделали.

239: Все почистили. Это действительно великолепная станция, которая говорит о том, что мы выехали из центра Москвы и приблизились к лесопарковой зоне города.

240: И все станции начинают оборудоваться гермозатворами, другое название гермоворота во время.

241: Все почистили. Это действительно великолепная станция, которая говорит о том, что мы выехали из центра Москвы и приблизились к лесопарковой зоне города, и все станции начинают оборудоваться гермозатворами. Другое название гермоворота во время

242: Великой отечественной войны, боялись химического оружия. Теперь у нас новый вид оружия, это ядерная угроза. То есть что это такое? Это те ворота, которые блокируют какое-то пространство. С другой стороны, его изолируют те, кто там находится, они могут

243: Пастись документы по герма воротам они рассекречены только до середины шестидесятых годов, все остальное то, что позже они до сих пор являются государственной тайной.

244: В шестидесятых в метрополитен приходят новые технологии, в вестибюлях появляются тур.

245: Пастись документы по герма воротам они рассекречены только до середины шестидесятых годов. Все остальное то, что позже они до сих пор являются государственной тайной. В шестидесятых в метрополитен приходят новые технологии, в вестибюлях появляются тур.

246: Cat около касс очередное чудо техники автоматы для размена монет.

247: Отдельная интересная тема. Это разменные автоматы, которые помнят многие люди, пассажиры метро, которые пользуются метрополитеном до 90 года. Вот.

248: Cat около касс очередное чудо техники, автоматы для размена монет. Отдельная интересная тема это разменные автоматы, которые помнят многие люди, пассажиры метро, которые пользуются метрополитеном до 90 года вот.

249: Кто чуть помоложе, скажем так, помнит их такими серебряными, хромированными, да, а кто постарше, те вот помнят их именно в таком виде первозданном разных цветов, которыми, ну, в таком виде они внедрялись в 1900.

250: 961 году был установлен стоимость за проезд в Московском оо в виде 5 копеек, вот тогда же стали появляться наши первые турникеты, и, собственно, вплоть до развала Советского союза пассажиры Московского метрополитена использовал пятачок для Прохода в метро.

251: Более 30 лет плата за Московский метён не менялась. Ну, вот таким прорывом, наверное, стала станция пушкинская, там даже первые пассажиры оставили.

252: До чего то чего-то, чего

253: Более 30 лет плата за Московский метён не менялась до чего то чего-то, чего, ну вот таким прорывом, наверное, стала станция пушкинская, там даже первые пассажиры оставили.

254: Замечательные стихи, такие вот лёгенькие. Не было ещё вчера этой станции метро. Рады мы, что в декабре здесь мы ездим на метре. Вот на самом деле действительно очень важная станция, в том числе и потому, что она развязала центрально пересадочный

255: Узел, то есть там был такой гордиев узел у нас в центре Москвы мы сейчас с вами не представим, потому что пассажир садился где-то на окраине, например, выхино, или там на планёрной на метро ехал в центр доезжал до кольцевой линии, пересаживался, ещё ехал.

256: Вылезал на наземный транспорт, потом добирался до нужной ему точки. Представляете, да? Вечером также вот было очень неудобно. А вот, вот этот литературный узел станция пушкинская, потом чеховская, горьковская, они эту проблему развязали.

257: Десятых открылись такие красивые станции, как кузнецкий мост, авиамоторная, марксистская.

258: То есть при брежневе продолжались эти работы по развитию метрополитена, продолжались неплохо, и было создано несколько шедевров.

259: Десятых открылись такие красивые станции, как кузнецкий мост, авиамоторная, марксистская, то есть при брежневе продолжались эти работы по развитию метрополитена продолжались неплохо, и было создано несколько шедевров. Ну, конечно.

260: Это станция кузнецкий мост. Замечательно, конечно, это станция авиамоторная с золотым небом, это просто обалденно, это, смотришь, ещё не менее красивая и не менее замечательная станция. Это марксистская.

261: Совершенно.

262: Это станция кузнецкий мост. Замечательно совершенно. Конечно, это станция авиамоторная с золотым небом. Это просто обалденно, это, смотришь, ещё не менее красивая и не менее замечательная станция. Это марксистская.

263: Да, посмотрите, какие там люстры, посмотрите, какие там стекла там, ну, ну, просто интересно, просто здорово. Понятно, что на окраине все это было чуть попроще на окраинах, но тем не менее, все равно посмотрите, например, 2 очередь рижского.

264: Радиус туда вот свиблово, медведково, ботанический сад. Ну красиво же, опять же, боровицкая, где у нас под землёй в метро появился свой кремль, да, гостями которого или живут, в котором все 15 союзных.

265: Республик реально классная архитектура, реально все было здорово станции Московского метрополитена пережили несколько волн переименований 1 накатилось ещё при сталине, когда со схем пропали станции коминтерн.

266: И дворец советов 2 волну поднял Никита Хрущёв и стёр с лица метро имя отца народов, a3 волна накатила после распада ссср в девяностых люди спустились совсем.

267: В другое метро.

268: Вот в том числе в этой борьбе пало название станции дзержинская, которая теперь называется лубянкой, но у нас осталось, так сказать, бюст Феликса эдмундовича, который украшал собою станцию.

269: В другое метро, вот, в том числе в этой борьбе, пало название станции дзержинская, которая теперь называется лубянкой, но у нас осталось, так сказать, бюст Феликса эдмундовича, который украшал собою станцию.

270: Дзержинская и который, когда его демонтировали, наши заботливые работники спрятали его в свои служебные помещения. И когда все утихомирилось, они рассказали нам о том, что этот бюст существует и у них спрятан, и

271: И, соответственно, он был доставлен сюда, теперь находится в нашей экспозиции даже когда распался Советский союз, метро продолжило развиваться, развиваться не только архитектурно, но и технически даже в самые тяжёлые годы, казалось бы, все летит, все рушится.

272: Все равно у нас в метро там что-то внедрялись, что-то разрабатывалось, появлялись какие-то новые системы, у этого вагона очень интересная судьба.

273: Это 1 из последних вагонов советских времён, год выпуска 1983.

274: Все равно у нас в метро там что-то внедрялись, что-то разрабатывалось, появлялись какие-то новые системы. Это 1 из последних вагонов советских времён, год выпуска, 1983. У этого вагона очень интересная судьба.

275: Этот вагон стал самым популярным вагоном метро в мире. Впоследствии было выпущено около 7500 таких вагонов. Кстати, интересный факт. Если их поставить ДРУГ другу, получится расстояние в 150 километров. Только представьте да, полтора мкада друг за друг, стоящими в

276: И, соответственно, кроме всех, абсолютно метополитен в бывшего Советского союза этот вагон работал и успешно работает до сих пор в европейских странах, например, в Софии, в Будапеште, в Праге и Варшаве.

277: Круглые фары и полоса.

278: И, соответственно, кроме всех, абсолютно метополитен в бывшего Советского союза этот вагон работал и успешно работает до сих пор в европейских странах, например, в Софии, в Будапеште, в Праге и Варшаве круглые фары и полоса.

279: На Боку на долгие годы этот вагон стал символом Московского метро.

280: Пойдём в кабину, посмотрим, что у нас здесь. Вот простое скрипучее кресло.

281: На Боку, на долгие годы этот вагон стал символом Московского метро. Пойдём в кабину, посмотрим, что у нас здесь вот простое скрипучее кресло, контроль.

282: За который, так сказать, хочет подержаться любой мальчишка и даже девчонки, вот отполированный многими поколениями машинистов Московского метро. Вот здесь есть кресло для помощника машиниста, на котором он мог бы сидеть, ну и, соответственно, та сама,

283: Ну, советская эстетика, да, рычажки, лампочки, всякие красивые детали вагона, кран машиниста. Видите, тоже довольно эстетически приятно выглядит. Вот это, конечно, вот така.

284: 1 из последних модификаций этого вагона да, то есть раньше они выглядели по другому, но поколениям машинистов Московского метро этот вагон запомнился, так сказать, изнутри именно таким.

285: Но мне кажется, что советское метро не закончилось, оно продол.

286: 1 из последних модификаций этого вагона да, то есть раньше они выглядели по другому, но поколениям машинистов Московского метро этот вагон запомнился, так сказать, изнутри именно таким, но мне кажется, что советское метро не закончилось, оно продол.

287: И оно, вот этот вот самый тот самый тренд, заложенный ещё в тридцатые годы, что у нас самый лучший подвижной состав, самые лучшие технологии, самое удобное комфортное метро, самое главное самые красивые метро, он

288: Сохраняется по сей день, и эта история не закончилась. Она продолжается. Кстати, если вы хотите чем-то отличаться от прочих пассажиров, можете говорить не моё метро, а мой метро, как было принято в 1935 год.

289: Чуть позже метро стало среднего рода, это было сокращение от полного названия метрополитен, поэтому наш метро самый лучший и самый красивый метро в мире метро это Москва, без метро просто не может быть Москвы.

290: Тех пор в нашем названии официально присутствует то, что мы имеем орден ленина и орден трудового красного знамени. Соответственно, до сих пор эти советские награды, которые были вручены нам, Советским государством, мы их помним, мы их чтим, да, и в нашем названии они

291: Присутствует и остаются до сих пор. Сегодня Московский метрополитен по прежнему носит имя ленина, ведь история самого лучшего в мире метро началась в Советском союзе.