0: Ну что, друзья, наконец то долгожданное оживление ауди 200, который мы с илюхой притащили ещё.
1: 8 месяцев назад, да, под осень, где-то в конце августа, в конце августа, в начале осени. Так что я не знаю, что нам предстоит в этом выпуске. Вы долго писали, что там с двухсоткой, которую мы купили всего лишь за 200 000 ₽. И вот это и на
2: Начинается, не знаю, тут вопросы. Кирюхе. Ты хоть помнишь, что с ней было? Уже запамятовал на самом деле? Сейчас мы, я думаю, откроем капот, откроем багажник, хоть вспомнишь, что там было. Ну, давайте заодно посмотрим, ребят, что тут как тут. Да, сейчас я капот открою. Оо.
3: Ничего себе. Тут нажимать надо, а не тянуть ауди 200. Оо, тут даже есть газовые деревяшка, да, газовый упор. Так, ну, коллекторов тут вообще никаких нету. Ну, коллекторов нету.
4: Радиатора нет. Ну, в общем, нам надо сейчас там в багажнике, я помню, были запчастей куча. На самом деле. Я думаю, сейчас мы их тоже посмотрим и че ставим сразу Радик ставим патрубки, есть впуск, выпуск собираем. Слушай, я насколько помню,
5: Это вот ростик, хозяин и парень с ним там был. Забыл, как зовут. Платон, платон. Да? О, платон, привет тебе. Извини, время прошло, они вроде там и турбину восстановили. Под неё вроде даже новый радиатор есть. Это все в багаж.
6: Или где там, как там аккумулятор. Кстати, тоже я его снял, чтоб он был на хранении, а не на улице здесь стоял. Так что я думаю, так как у нас сервис фольксваген мерседес, а ауди это близко запчасти.
7: Если мы какие-то прокладочки туда сюда найдём и будем пытаться восстановить. Самая основная проблема будет у нас чем в проводке или в чем вообще, да, я не знаю, по ходу пьесы, я думаю, мы определим, что у нас самая проблема. Я вижу тут газ. Здесь изначально проблема была у нас с резьбо.
8: Там на головке. Но пока сейчас по временному варианту, я думаю, закрутим эти хуторки, а там или что-то там посмотрим. Ну да, надо бы этот двигатель оживить, да. Вот. А так сейчас на минимальный ход, я думаю, мы должны его поставить. Извините, что так долго, ребят.
9: Просто тут как бы осень наступила, потом не было времени, а после как навалило снега. Тут вот такая вот гора была. Даже сейчас конец апреля. Вы представьте себе, у нас лежит снег, а тут
10: Что тут было? Вы сейчас увидите. Ну че, цепляем? Тащим.
11: Кстати, ребят, вышел ролик по реставрации юности, там глобальный ремонт кузовных деталей изготовления, так что обязательно посмотрите, это предыдущий выпуск. Перед этим обязательно посмотрите, а ещё знает,
12: Что там есть в этом видосе секретный проект вот этого вот человека. Да, да. Кстати, посмотрите, какой секретный проект он делает. Все. Двигаемся, ребят.
13: Приехали, сама отцепилась, но тут уже мы на асфальте. Ребят, ты это катапультировался. Не надо, я сейчас как бурлаки на волге.
14: Ты ещё с параллельно с пультика сервак открывай, так открываем ворота, разгоняйся.
15: Е моё, открывайся.
16: Помогай, илюх, выскакивай, выскакивай, помогай так кто рулит то выскакивай, да е моё, нашёл молодого таскай сам решил, сам взялся.
17: Е моё, нашли молодого скоро 48, турбо Петрович скажет да, мы думали, тебе, Петрович, 60.
18: Так, с чего начнём разгребать, что у нас из запчастей есть? Ну да, да, да.
19: Минимальный набор для того, чтобы хотя бы её подсобрать, я надеюсь, тут нам все хватит. Ну, я хотя бы вижу уже. Главное радиатор, коллектор, турбину, генератор, прокладочки, щиток приборов, даже не 1. Переходнички, впуск ещё надо. Вот впуск.
20: Лежит, да, есть все очищенное по продувать, промыть. Да, и вперёд. Ну че, начинаем турбину. Давай. Да, кстати, ты просил вот эту прокладку? Угу. Я её не нашёл. Будем ставить старую. Посмотрим.
21: Я её заказал, но она будет в середине мая. В лучшем случае радиатор Росик позаботился. Новенький, новенький. Ешь, надеюсь, это то, что надо. Ой, немножко уже его соты.
22: Повредили. Ну ничего страшного. Вот это со старыми новыми прокладками сейчас будет. Тут вот разложено конструктор лего. Собери, че, у нас даже фильтра есть, фильтр топливный ещё нашёл.
23: Надо подсушить, то тут вода попала, и все, Вон коробки размочил, ремкомплект портов. Слушай, ну молодцы ребята, позаботились. А, ну тут получается, каждый пакет надо разгребать. Это что это колпачки на задние подшипники в салоне.
24: Я вижу, что есть точно. Вот талмуд, ну, талмут, да, че то память, память. Освежить постарались. А это тоже самое, ты мне скидывал, да? Ну да, в том числе, этот, е моё, распечатать. Тут, мне кажется, 500 листов.
25: Здесь надо начать с того, что ещё как минимум подключить стартер обратно, потому что вот этот на генератор походу породок тонкий конечно, как сопля стартер надо подрубать. Мне кажется как раз как раз в 1 очередь, что надо это
26: Starter пока он доступен да, конечно конечно стартер и попробуй что он щёлкает, крутит да хотя бы там отвёрткой или как угу, по грему тоже непонятно, но надеюсь там все по меткам стоит да, метки тут просто проверить это не сложн.
27: 2 масляных фильтра, да, вот это же идёт термостат масляный. Ага. Он, соответственно, при достижении 100 градусов открывает подачу масла на вот этот радиатор. Ага. Вот он где он внизу, вот он, радиатор масляный, ещё масляный радиатор, да?
28: Вот. Соответственно, ну, после 100 градусов и ещё дополнительная фильтрация идёт, масла, я думал, они попутали. Ну, слушай, тут тут 2 одинаковых крутили. Хотя, я так понимаю, 1 должен быть большой, 1 маленький, ну да, там посадочный, они же подбирали по вину посадочные то одинаковые, да?
29: Вот. А так вот, все ясно. Это получается у нас трубка подачи масла, вот там трубка, слива, масла. Угу. Ну, впуск, выпуск, да, сейчас вот эту прокладочку я взял, да. Ну, мы сейчас почистим, надо сейчас помыть, продуть надо пару баллонов, очиститель Тормозов, потому что здесь ещё в пыли, в песке.
30: Надо все промывать, продувать, а ты уже стартер прикрутил, да, когда ты успел? Че? А че, че тут? Че тут там 1 болтик, да, готово по хорошему. Я как мастер говорю, что надо, по идее, все вот это сразу просто выкорчёвывать, вот сразу выкорчёвывать и
31: Да тут просто все в порядке. Сопли, сопли, сопли. Вообще. О, слушай, все, 1 предохранитель перегорел. Короче, было включено зажигание, илюх. Угу. И вот тут вот бахнул последний красный.
32: Ну это на что-то, либо на sweet, либо на это, я не помню, где-то там че то крышка, да, висит на мазь, да тут все у нас вентилятор, Вон висят провода, блин, датчика висят вот ещё, ой, ой, ой, так, зажигание мотора. У меня, правда, тут ничего не загорится, я
33: Включил зажигание, сортирую. Давай. Нету. Реле срабатывает это реле разгрузки. Это не то так. Ну, мне нужна контролька. Посмотреть, сюда ли, приходит ли этот, как его напряжение, потому что
34: И замок зажигания может быть конченный либо где-то обрыв. Поэтому, ну, скорее всего, замок зажигания, либо стартер оо, даже компрессия какая-то пшикает все, стартер живой. Да, теперь мне само контрольку и посмотреть, приходит ли зажигание сразу.
35: Начнём с простого. Уж как поставить механику, то мы успеем. Ну давай тогда какой-то щиток подкинем, хотя бы че то загорится там, либо щиток не загорелся. Не, ну имею ввиду, на щитке 2 щитка, они прям
36: Одинаковые. Все 1 в 1. Вот у меня на сотке оказалось, разновидность там была очень большая. Ну, надо смотреть по задней плате, который поживее. Так, а ты можешь включить зажигание?
37: Слушай, давай щиток 1 подключим, я считаю, что вот этот надо, а ты зажигание включил. Нет, не знаю, сейчас посмотрю. Да, оно включено. Выключи. Так. Да, питание на катушку приходит. Давай, давай включу, выключу, покажи, а включу, выключу. Загорится.
38: Да, да, есть. Да. Выключай. Да. А, включи, оставь. А я сейчас попробую этот, посмотрю искру. Все включено.
39: Да, прерывание есть. Чего ты там? А ты без меня искру смотрел? Ну, не искру прерывание на катушку. Ух ты, здесь уже чуть легче. Ну, в общем, на карбюраторе мы её заведём. Не, ну, ставим коллектор, карбюратор.
40: Поехали. Так не интересно. Ну, кстати, знаешь, что меня ещё интересует? Бензонасос? Да, я угадал. Да, здесь, да, здесь он жужжать здесь.
41: Могут включаться здесь, на реле насоса есть по любому можно его перемкнуть, посмотреть. Включается оно иногда просто от зажигания на короткое время, либо от датчика холла. Ладно, короче, ищем подачу топлива. Ну да, потому что если бы она была бы, она уже хлынула бы отсюда, ну,
42: Вряд ли, если там сухой бак, но мы бы его слышали, не слышали. Так стартер есть бензин ищем, подачу питания на насос ищем, а потом уже можно будет собирать.
43: Так, Лёгкий, беглая оценка. Я посмотрел, что насос вроде с виду живой, новый стоит. Ты уже залазил туда, да, да, вниз нырнул, но питание я пока не пойму, где оно на него. Ну, в крайнем случае, конечно, у нас
44: Зажигание есть. В крайнем случае, кинем, соплю на насос, запустим его, если он живой. Угу. Вот сейчас предлагаю пока немножко подсобрать, тогда генератор повесить, здесь все промыть, продуть, повесить, тогда посмотреть, че с коллектором, накинуть коллектор, впуск, выпуск и попро.
45: Пробовать чухнуть. Вот можем также сейчас попробовать времянкой кинуть плюс на бензонасос посмотреть, че у нас отсюда идёт. Если там есть что-то если там есть что, да, в баке пойдём, тогда посоветуем.
46: Решим, как будем делать. Пойдём. Давай посмотрим, че он живой, не живой. Крутани его.
47: Сейчас пойдёт. У нас там стенд есть. Можно на стенде? Да, отличный вариант. Сейчас эдди спросим долго, просто, чтобы не ставить лишний раз. Зачем?
48: Я просто не знаю, зачем его снимали, поэтому надо проверить его перед установкой. Говорит, если закрепим, то он включит нам стенд, проверит. Хорошо. Ну все, пошли генератор проверять.
49: Я так понимаю, что они вот, вот так вот его как-то хлоп и поехал. У нас нужен клиновый ремешок. Ну, клиновый я найду сейчас, да, можем, можем взять новый наш, а там Бушный есть. Угу. Вот. Подумай, как его туда, чуть большее вперёд и чем-нибудь.
50: Привязать его, я так понимаю.
51: Вот смотри, крепление. А, ну вот уголки есть. Ага. Ну можно даже так зацепить.
52: Давай я че то подлиннее ремень найду. У меня ещё в сотке парочка лежит. Давай. Ну они там такие же. Нет, нет, потому что генераторы, они все стандартные, ремни. Не, не, там точно подлиннее есть. Сейчас найду. Угу. Тут у Эдика нету ничего такого. Ну, поликлин только в основном, д.
53: Все, сейчас жду ремешок другой посмотрю.
54: Так, сейчас, сейчас, подожди, подожди, я уже помню, как. Все, давай, подтягивай.
55: Ещё на 1 щелчок. Слушай, ну крепко.
56: За что ты только не берёшься от диагностики электрики до механизмов всех вот этих?
57: Давай нагрузку дадим и смотрим, как по приборам. Оо.
58: Спасибо большое. Наш большой брат. Все, теперь генератор можем смело ставить. Да? Ну все, Эдик, спасибо. Все.
59: Генератор установлен, осталось подключить 2 провода.
60: И дальше собираем. Кстати, я ещё хочу 1 момент проверить. У меня тут есть подозрения, пока я внизу лазил летом.
61: Я примерно догадываюсь, для чего вот эти провода, для чего же вот сейчас мы узнаем, сейчас их расплету.
62: Да я замок зажигания починил, смотри.
63: Это колхоз, конечно. Так это так было? Или ты сюда выехал? Так было?
64: Там уже к проводке намотались, я увидел тут это галено, тут плюс идёт с аккумулятора и плюс на стартер. Ну, для нас тоже пойдёт пока. Ну, в общем, как-то так, да, так что не смотри, не закороти их случайно, будешь в салоне ковыряться.
65: Так, выглядит как новая по хорошему. Вот Гейт надо разбирать, там мембрана, пружина, мембрана, то есть он от давления открывается, стравливает давление. Так, подожди, это вакуум управляет. Да, да. А это, это выхлоп идёт.
66: А вот это, не знаю, от давления идёт, от коллектора, от давления сюда давай будем переворачивать и выдувать.
67: То, что это все в отпуск пойдёт, это будет печально. А в отпуск оно не пойдёт. Пойдёт, потому что вот этот клапан везги управляется давлением от турбины. То есть во впуск. Сначала там разряжение на Холостых, а потом вот в этом месте пуск.
68: Вот он, нет, вот в этом месте, насколько я помню, по схеме, здесь же подключается от впускного коллектора. То есть, когда турбина раздувается, он сюда этот давление даёт, а до этого тот разряжение.
69: Если не ошибаюсь, а это управляется через клапан, через электромагнит. Не, ну он должен тогда отсюда сосать. Типа, ну типа, да, он пока с собой песок соснёт, да, поэтому ты говорю, ну видишь, они его не вскрывали, вообще ничего не вскрывали, я понимаю, но если мы сейчас его вскроем, то не будет проблем.
70: Мембран. Ну, обычно их нету с ними проблем. Ну, это пескоструй. Вот похоже на песок, потому что не аквабластер. И они также коллектор впускной песочили тоже ребята.
71: Ну, тут он такой полый, так что с него, ну, коллектор то опускной, это не проблема. Промыть его, да, его продуть не проблема, но сейчас у него посмотрим. О.
72: А тут беда. Ну тогда будем вскрывать его. Ну, если сыпется отсюда, надо вот эти маленькие открутить все, да? Ну там, да, там, получается, мембрана, пружина, то есть и клапан. Ну как это, ну че я открываю?
73: Да ладно, не хочется вот эту прокладку снимать, чтобы отсюда его снимать. Тут же у нас вот тут вот, да, просто клапан. А вот тут вот накопилось, да?
74: Ну да, вот, пожалуйста, пацаны.
75: Песочек.
76: Тут почистим сейчас. А ну-ка, песочек оо, слушай, ну ещё чуть чуть и выдул бы до конца. Ну ладно, а с этой части как?
77: Аккуратно эту мембрану, она как будто живая.
78: И оттуда вытряхивать будем сейчас.
79: Я просто хотя бы вот сейчас вот расшевелил его, там уже слышно, а песок это песок оттуда, видишь, до сих пор сыпется. Вот сколько его тут, но теперь уже хотя бы мы от него.
80: Ну, все, вроде от песка избавились, все, что могли, открутили, повыдувал. Тут даже можно понаблюдать, как этот клапан работает, если я его вот так вот оттяну сюда, подую, он будет, а не вот сюда.
81: Подую, он будет собираться. Смотри, оп, закрылся, вот так закрывается сюда. Дую слышно, как перекрывает клапан.
82: И даже видно, как турбина крутится, когда выхлоп попадает вот с этой стороны понаблюдать вот это выхлоп идёт сразу в коллектор.
83: И начинает турбина крутиться так, что турбина крыльчатка и холодная часть новая. Остальное было отпесочил и восстановлено, но никакой разборки не было. Кстати, эти прокладки я заказал и сюда, и сюда, и сюда. Потом можно будет ещё.
84: Не хочу вот это сейчас разбирать. Разобрал только настолько, сколько, чтобы избавиться от песка, теперь можно собирать обратно.
85: Старые гнилые заглушки, которые прогнили, это водяной системы охлаждения двигатель, а вот они новые. Их надо сейчас все внедрить туда. Илюха генератор поставил, хотя я это видел и
86: Хотел спросить и забыл, нашёл работу ещё дополнительно. Ну ты так отдыхай тогда.
87: 1, 2, 3, 4. Но эти сверху походу придётся. Вот. А не придётся ли нам стартер, чтоб удобно было? Вот ещё и корпус масляного фильтра за генератором был.
88: Я бы не стал бы снимать на самом деле, потому что там хитрая прокладка и bolt такой мощный. То есть у нас его тем более в наличии нету. Это, ну, если что, сюда подпихиваем удлинителем, каким прям удлинителем вот отсюда, да, вот так вот 1, да, 2 это
89: По любому снимать, да, это по любому. А те сверху кронштейн генератора снимает. И вот почему были и провода. И они, скорее всего, хотели ещё и стартер ребята, снять. Ну, чтобы доступ был к, скорее всего, да.
90: Да, гнилое, да, мятое где-то че то, но оно родное, не варёное сильно не говори, не то что avant, да, тут 1 бублика не хватает, а даже не 1, 1, а там.
91: 2 ушли, а он вообще весь висит, 3 весь висит, да надо будет его подвесить. Ну да, тут ещё кронштейн оторвало полный.
92: Сейчас, мне кажется, даже подпилить надо будет его хрен разберёшь, че то придумать. Посмотрим. Ну вот эти вот слабые места, да? Ну тогда сгнило уже вот эти углы новые.
93: Фанерки выскочит да выскочит на фанерке можно.
94: Ну че, работаем дальше.
95: Илюха 2 заглушки установил снизу. Сейчас опускаем машину, остальные попробуем сверху. Кстати, да, отсюда будет удобнее. Надо почистить их как раз эти посадку под них посадки. Ну то.
96: Пока чисть посадки на них, а я попробую радиатор ставить, радиатор ещё может быть, как будто он не тот 40 четвёрки патрубками сюда.
97: Да, да, не он, все туда просто не хватило, потому что на насовой четвёрке были 2 типа радиатора. Длинный, короткий, там 550 миллиметров и 612 620. Вот вопрос. Возможно, что этот, я сейчас его сюда аккуратно
98: Примеряю, войти, то он войдёт, да, и посмотрю. Да, да, что там совпадает снизу. Смотри, крепление у него было нижнее. Потом вот здесь крепление через салинблок, и здесь такая распорная планка должна быть. Ну, здесь, ладно, по времянке ты, конечно, можеш.
99: Хоть хомутиком зацепить здесь на патрубках он держаться будет, но это все будет болтаться вот так и вот это че, надо тоже вот это подключить. А, подожди, а у нас ещё и вентилятор, вентилятор, а вместе с ним надо устанавливать. Ну, в c.
100: В целом, да, либо можно снизу вентилятор становится сюда, вот, вот через эти вот посмотрим, может ты так поставишь отдельно.
101: Starter подключили, генератор установили, потом генератор сняли, стартер сняли угу, то есть мы идём сложным путём, короче.
102: Я пока ходил за монтажками, увидел. У вас же сервис тэшки обслуживал, да. 3 т, 4 т 5, верно? Да. Я вот смотри, че тут нашёл. Че.
103: Похожие прокладки. Я думаю, что она подойдёт даже. Вот даже интересно мне так, это дизельная, дизельная. Да, да, она железная.
104: Не, ну а слушай, даже пятицилиндровая, да только тут разброс другой нет.
105: Прикинь, ну потому что на эти же течики, на т 4 ставился пятицилиндровый мотор, дизельный 2 и 5. Турбо этот как раз-таки дизельный. Можно сюда 2 и 5 турбо дизельный блоки. Кстати, эта прокладка будет удобнее, её не надо удерживать, они все отцентрую.
106: Давай её же и поставим. Давай. Ну, видишь, она тонкая, конечно. Ну понятно. Не вот это паранит, вот этот толстый, но она не, да, она вроде не Бушная, новая, да, она не прожата, она с выходами.
107: Оно, да, да, да. Только что гадали, хорошо заметил. Сейчас бы коллектора поставили потом, а надо снять, потому что двигатель ни на чем не держится. Кронштейн правой подушки двигателя просто отсутствует. Ну, как он присутствует, но не на моторе, а его открутили, потому что там
108: Ним пробка, ту, которую мы меняли, так что не зря все это было разобрано.
109: Лишь бы не порвать, лишь бы не порвать.
110: Неа.
111: По моему, рвётся. Ну, то, которое там под колесом было, там вообще жесть. Слушай.
112: Пошла огонь. Все, сейчас там я точно рисковать не буду. Тут просто ухо жёстко стоит на ланжероне, и оно хоть дало возможность открутиться.
113: Тут вообще все сгнило.
114: Не смотри, оно крутит вместе с ухом.
115: Тут немного подпилить. Ну туда сейчас ушмкой доберёмся. Слушай, ну я тут ещё вот эту штуку сниму. Ты просто не представляешь себе, насколько это редкая ценная вещь. На всех аудюхах эту губу отрывали просто.
116: Она у нас так висит, я неважно, что это только 1 половина, 2 нету, но просто даже сохранив вот эту, эта вещь будет на аванс вот такая. Мы вот эту часть тоже будем на аванс переставлять. Все, что тут здоровое не гнило.
117: И не мятое. Ну тут чуть чуть мятое, оно пойдёт на avant, сейчас я эту откручу. Ну, выглядит она как будто, знаешь, с алиэкспресса какая-то колхозная штука, не вот такая Губа, её просто все об бордюры при парковке обрывали.
118: Из всех, сколько у меня есть ауди. Ну, конечно, на двухсотка там идёт своя пластиковая, но из 3 соток ни на 1 нету сохранившейся такой губы. А тут есть, как бы, это такой очень хороший сохран не будет.
119: Мишань все время мечтал её открутить, не хотел отрывать.
120: Сейчас заодно у нас тут.
121: Есть.
122: Весь, весь, весь, весь, весь.
123: Крепёж на место люблю я, чтоб все на месте было original вак джормани и причём она целая вот видишь если вот тут вот номер такой вот там 431 805.
124: 617 б, то ты 2 можешь уже по номеру, просто там в конце вместо б, другую букву или просто 617 тебе даёт левую правую, там будет, может, а, быть, да. Не, не, не может быть, точно будет. А потому что б это левая, а это правая.
125: Ты же у нас вага этот. Да, да, да, да. Ну вот ваговская оригинальная деталь. Помнишь, ты за защиту, как свою переживал? Потому что её сложно найти, вот такие вещи, казалось бы, как говоришь, с алиэкспресса, её чуть феном подогреть, она цела.
126: Даже ни 1 ухо не оторвано. Она просто целая. Держится на 3 клипсах и на 2 закладных, чтобы не отрывалось. Ну, видишь, 1 выдержала вот так вот. Ну че, пилим, ребят, пилим, а то тут пацаны.
127: Весь инструмент занят, е моё всегда ругается на меня, Петрович, надо свой инструмент иметь, чтоб ребята не ругались. Наконец то я обзавёлся своим инструментом. Аккумуляторная ушм рокодил спарк про давно хотел купить.
128: Ну никак руки не доходили, а теперь наконец то она у меня есть. Ну, заодно пойдём тестить самому. Интересно, как она работает.
129: Ух ты, комплект хороший. Есть все, что надо. Защитный кожух, рукоятка. Интересно прям. А че это такое? О, ничего себе. Как придумали ключ? Куда? Это же удобно раз и он с тобой всегда на месте.
130: Очки это, это респект. О защите позаботились, да, зарядное. И аккумулятор. Комплект хороший. Все, что нужно, все есть, ничего даже докупать не надо. Ух ты какая Лёгкая, мне кажется, даже.
131: Килограмма не весит, вообще руки уставать не будут, будет удобно работать аккумулятор тут умный, кстати, защита от перегрузки и по току, и по напряжению, а также защита от перегрева, от заряда, от разряда, в общем не подведёт.
132: Рукоять оо удобно, как литая лежит. Это удобно для работы. Что с кнопочкой у нас
133: Кнопка пуска фиксации тоже удобно, чтобы пальцем не держать. Когда долго работаешь. Кожух в комплекте. Кстати, с быстросъемом это очень хорошо. Не надо тебе ключик искать, чтобы его открутить. Так, сейчас настроюсь под себя.
134: Вот так вот все есть. Искры в лицо лететь не будут, быстро можно разворачивать. Ну че, погнали, а очки? А защита, она в комплекте.
135: Настоящий крокодил.
136: Кстати, плавный запуск, прикинь, её не дёргает, как обычно бывает, когда быстро запускают, даже не чувствуешь.
137: Маленькая. Удобно вообще долезь куда хочешь. О, вот так вот пойдёт. Че, газ, пол.
138: Знаешь че я заметил? Она хоть и Лёгенькая, но пилит. Будь здоров, как обороты, даже под нагрузкой не проседают. И вот в чем фокус. Тут Константная электроника держит 10000 Оборотов в минуту стабильно, и у неё почти нет вибрации тут.
139: Корпус и рукоятка прорезиненные, они гасят колебания. Прям приятно работать. Ну да, современный инструмент, конечно, раньше. Чем больше, тем круче считалось, тем тяжелее. А сейчас вот такая малышка справится со всеми задачами.
140: А ещё тут цельностальные шестерни в редукторе и бесщёточный двигатель, так что служить будет долго, не зря крокодил даёт 5 лет гарантии от меня однозначно лайк этому инструменту, ссылку артикул и промокод оставлю в описании.
141: Переходите, покупайте и пользуйтесь современным надёжным инструментом.
142: Радиатор свободен. Да прикинь, че достаём? Опа, есть. Ух ты.
143: А он будет работать. Ну, ты знаешь, вот эти соты могли, вот ужас, как их разело, они могли посыпаться.
144: А сам радиатор будет живой, главное, чтобы не тёк.
145: Скажи мне, пожалуйста, твоё экспертное мнение, вот эти соты, они посыпались, но трубки как будто живые. Может он жить? Ну, налей хотя бы воду, да поймёшь тут.
146: Просто тяжело сказать, но, скорее всего, сами подушки от него я точно не откручу. Я их порву, понимаю. А тут хоть подушки есть, это я отпилил. Сейчас бы это аккуратно. Тут уже сейчас тиска. Гайку надо, да, пилить. Короче, сначала его проверяю, а потом, если
147: И че, тогда его и воткнём, чтоб новый не пихать, если нету его просто распиливать и подушки доставать, а распиливать. Так вот и подушки доставать. Ну, потому что он уже не жилец в плане. Ну это не радиатор, не понятно, но временно, как бы.
148: Пойдёт, вентилятор работает. Угу. Тут все прикипело. Так, намертво. Ну че, идём проверять тогда?
149: Он не жилец, и он ещё не нагрелся, не под давлением. Смотри, о, пошла, пошла, пошла, пошла.
150: Пилим дальше распаковка крокодила и уже не жалко пилим дальше.
151: А че делать? Нам главное подушки.
152: Короче, вот, Вон там, да, да, под давлением. Ну, тогда у меня будет к тебе просьба, да, потом этот не выкидывать, а вот так вот бочки жик болгаркой отпилить, жик болгаркой отпилить и в схронах бочки, потому что
153: Остатки радиального радиатора на китайских радиаторах зачастую бочки ломаются, сок отламывается, а эти бочки можно переобжимать я хорошо, все с полным сохранном.
154: Нам надо отпилить части радиатора, чтоб добраться с внутренней стороны к этим подушкам. Вот видите, тут отпилили, тут отпиливаем, чтобы по любому их в целости сохранности снять. Поэтому вот такой кусок отпи.
155: Ему хана, он своё отжил.
156: Так, бочки, илюха говорит, сохранять это, сохранять это уже металлолом, а это идём вскрывать. Как-то вот мы добрались с внутренней стороны до шпиль.
157: Подушки.
158: Вот тут её заливаем, пускай отмокает. Есть тут сейчас её вообще не видно.
159: А ну-ка сейчас она появится. О, вот она.
160: Вычищаем.
161: Вот это все, что нам надо было, а то у нас сейчас такой детальки нету, мы её очистим.
162: Можем ещё через aqua blast прогнать, но это у нас сейчас пока цели нету. О, пожалуйста.
163: Чистая подушечка.
164: Опора радиатора 1 есть.
165: I она тут уже на соплях держалась, только на кусочке, все остальное отгнившее было.
166: Так, 1 подушки у нас нету столько труда. Ладно, а почему мы не можем просто на любом этом, как он на любом саленблоке это сделать? Просто любой сайлентблок берёшь и делаешь. Ну, это виброподушка.
167: Она независима, этот болт от этого. А салинблок он со сквозным болтом, он ничего не даёт. Ну, мы временно можем.
168: Мы, кстати, в то время в то место, где доступно, повесим подушку, а где-то есть где недоступно, а где доступно, можно что-то примудрить. Смотрим новый радиатор, корпус фильтра. Пока в сторону. Как у тебя, илюх, тут как?
169: С собою, с собой только могу, да.
170: Так что у нас сейчас?
171: Да, прикручиваю. Че вижу, пока подача слив масла, да. Так, там эти большие подходят, именно на эти места. Нет, не подходят. Большие уже используются. Туда их 2 всего. Их надо было 2 и поставить. Ну, смотри.
172: Если вот эта такая же по зазорам, ну, она туда и ставится, вот туда, вниз, подожди, а вверху, вверху поменьше. Да, я просто примеряю, конечно, она другая. Ладно, я радиатор снимаю, все-таки придётся новый ставить.
173: Аккуратненько.
174: Так вот сюда подушечку хлоп.
175: Как будто так, да.
176: Да.
177: Лех, а он все-таки чуть не тот?
178: Под 2 подушку ничего нету, а на том было.
179: Чуть не то, может, от 40 четвёрки, скорее всего, уже поздний, да чуть не тот.
180: Что есть у нас как раз подушка 1, только у нас как раз 1 на 1 подушке будет. Отдай мне радиатор. Отдам, поставлю че-нибудь, че-нибудь подложим, потом тебе отдам. Но мне надо. Сейчас у меня, видишь, нету. Если б тот живой был, я бы тебе этот отдал. Да не факт, что он подойдёт мне у меня длинны.
181: А там под диффузор у нас закладные, а тут просто отверстие. Интересно, он сойдётся хотя бы по отверстиям? Ну вообще должны быть клипсы эти металлические.
182: А слушай, по отверстиям диффузор сходится.
183: Радиатор собранный.
184: 1 подушка здесь 1, здесь по диагонали будет держаться новенький. Че я так понял, что у вас будет большую часть ролика, как Петрович радиатор тут снимал, ставил.
185: И отпиливал. А как я тут? Мы с коллектором все мимо прошло. Могу тебе помочь?
186: Я как бы не вижу больших сложностей. Там вот самый задний, да, да, но здесь сама сложность. Вот здесь вот 1 вот задний, я его наживил, но не затянул там вообще никак не подлезть. А причём здесь ещё на самом деле вот это?
187: Вот гофра это от выхлопа не родная, варили. Здесь должна быть гораздо тоньше, поэтому и там и свободы больше у Болтов это, да. А тут и мало того, возможно, более гибкая ещё. Нет, она была даже не гибкая, она была стальная, то есть она из нержавейки, то есть она прям гофра. Все понял.
188: Более тонкий. Вот. Ну да, отсюда то, может быть и проще. Некоторые будут. Вот только тот, задний, может быть, снизу. А тебе пришлось её открутить. По каким причинам, что у меня она не давала вообще коллектор впихнуть. То есть выхлоп настолько упирался его туда сюд.
189: Гонял просто даже накинуть на мотор не мог на шпильки это жесть, да, потому что, скорее всего, его надо было вот там отсоединить, вообще вытащить вот так вот полностью трубу Гусар и потом снимать, коллектор ставить. А тут, видимо, так понятно.
190: Ну, на самом деле ты делаешь улучшение, потому что на 44 кузове они уже сделали 3 опоры, да, вот той опоры у брызговика нету вообще, в принципе. То есть на ланжероне и 3 точки, 2 точки здесь все не зря я
191: Пилил, потом порвал и выкинул. Нормально доработал. Это нормально. Кстати, да, получается, что это как раз радиатор стой c3 или c4, потому что под c3, под эту подушку даже крепления нет, а они
192: Идут уже, я думаю, что родных вторых то уже нет ещё, говоришь вот эту распорку оригинальную оттуда забрать? Да? Ну да, вот здесь она крепится, вот сюда, вот и все. И вот как раз огонь ребят по заводскому делаем. Только чуть чуть поздний вариант.
193: Жёстко должна быть подушка вот такая же, правильно?
194: Все, пока пойдёт. Так.
195: Слушай, ну смотри, радиатор то тут довольно-таки на большом расстоянии от этого уха, потому же там должна быть штамповка у него. А, ну да, да, да, автоваз.
196: Чёрные, белые, какие хочешь, говорят, эти крепче раз автоваз.
197: В общем, пацаны, это долго. Переключаемся.
198: Это вот клапан добавочного воздуха.
199: Даеще клап, его некуда ставить. По вакууму то, может, куда-то впихнём? Не, ну тут столько трубок свободных, вот куда-нибудь то, может, и срем. Ну просто им сейчас управлять даже некем. Ну подожди.
200: Вот это у нас пускай воздуха, че будет че то затыкивать, вот затыкивать, допустим, вот затыкивать, так как вот здесь вот, типа, видишь, вот отсюда должен был, да, отсюда должен был воздух идти, потом на тут.
201: Свеча, видишь, затычка? Да, и здесь должен быть ещё на прибор идти шланг. А, ну вот он идёт, это вот на прибор то давление показывает, он не подключён. Вот здесь стоял тройник. Угу. Да, подключалось. Здесь стоял регулятор, прогрев
202: Угу. Вот он, может, конечно, и остался. Просто не подключились. Это тоже в корне неверно.
203: Так, так что, мо, я пока в тупике, вак мастер в тупике. Да, да, да. То, что, ну, тут заколхожен очень сильно, все очень сильно.
204: В общем, ребят, вот сюда вот тягомотины много. Мы сейчас тут пару трубок подключим, посмотрим, идёт бензин у нас не идёт.
205: Управляет это потоком воздуха, да, типа, оно когда воздух тянет, он разряжением, здесь все, все управляется, вакуум разряжением, по сути. Слушай, ну если у нас он половину отключён, то тогда и управляться ничего. Так, в том-то и дело. Да, да. То есть она не, не.
206: Не то что когда тянет воздух себя, когда ты стартире, она начинает тянуть воздух. Вот так вот. Нет, она получается, это у нас обычный механический расходомер, по сути, да, чем за счёт разряжения поднимается лопата. То есть у тебя мотор за счёт разряжения, то есть поднимает
207: Лопата. Чем чем больше разряжение, тем больше, соответственно, топлива подаётся. Здесь зависимость механическая, да, но если какие-то подсосы у тебя, соответственно, и топливо, то, ну, разряжение будет меньше. Я понял. 0 тебя, чтобы у нас не было разряжения, мы все затыкаем, да.
208: Понятно, что он чуть неправильно будет управляться, но, по крайней мере, оно будет его подымать.
209: Ну давай это попробуем. Че?
210: Вак мастер Петрович, прям по заводу.
211: Хрен докопаешься, скажут вы, оживляя оры, сложный механизм сложный тут турбо Шурба всякие вестгейты какие.
212: Это такие i вообще каджи троник кае джетроник.
213: И все через ж.
214: Насос там же под днищем надо. Я просто сейчас не готов рыть схемы, где она насос идёт. Реле насоса. Где оно здесь? Оно либо здесь, либо там, я думаю, да, просто тупо попробуем времянку бросить дать.
215: О, слушай, ну давай, давай, как будто на меня брызнула чето.
216: О, че то закачала.
217: Вот у нас пока нельзя, да, пока не стоит время, это скиньте. А я скинул уже там масса, оказывается, есть. Видите, жиго.
218: Такая, оп, все тут же гбо стояло. Че тут только не стоит, да тут для страховки на всякий случай выключим, но.
219: Судя по вот этой штуке, по пульту управления, оно все новое, оно как будто даже не успели подключить. Так вот сейчас не шумите, я хочу послушать.
220: Форсунки уже пылять начинают сразу, это плохо. Они уже наливают бензин, значит они уже не держат. Либо дозатор накручен. Так что там послушаешь? Вот если вот прям не надо, не надо, мы уже налили. Давай будем запускать, запускаем. Ну попробуй, давай без.
221: Пусковой форсунки ты имеешь ввиду? Да, если они уж бензин льют, то пускай форсунка не нужна будет. Она ещё больше бензина нальёт. Тем более не факт, что управление здесь. Так, ну, искра у нас вроде как будто была. Подожди, да она была при стартере даже не просто.
222: При включении зажигания, при старте, когда крутишь, она, естественно, все было. Все понял. Тогда я Иду на стартер. А ты можешь на самом деле стартер отсюда вытащить? Я даже могу отсюда заводить. Если вот эти провода вытащит сюда, я могу отсюда это делать. Че там, там, в салоне? Слушай, а тут даже че то моргнуло.
223: Ну, зарядка, по идее, потому что не, не, не, зарядка моргает, что антифриза мало, прикинь? Ну, правильно, потому что я клапан от этого, она морга, она завязана от питания этой лампочки, от аккумулятора все равно. Так, ну что, поехали?
224: О, ой, карты.
225: Газуй газовать. Где, а?
226: Ну, тут, да, я не ожидал чуда, я не ожидал чуда. Все, давай, свечки снимай. Ну, 1 хотя бы, да, посмотрим, какая льёт, не льёт.
227: Ооо, тут трехконтактная. Ну это да, она сухая. Так, а что нам делать, чтобы форсунки подали, если ты говоришь, это все в механике? Ну, лопату открыть физически ещё на всякий случай, если уж свечка сня.
228: Проверим искру, мало ли куда-то она пропала. Есть.
229: Правда, свечи эти надо чистить. Там искра хрен знает где стреляют внутри. Ну, внутри это плохо. Слушай, да давай я свечи свои достану. Давай пока почистим. У меня где-то есть был комплект, пока я тут, я откручу свечи, а ты пока там до лопаты добирайся.
230: И денса, и бош, и беру, и audi, volkswagen. Хорошо, 3 видов. Это жесть. Это че, че за дела то, пацаны? Е моё. Ещё где-то 1 новая была там, в пакете, но она нам не, ну.
231: Нужна, потому что у меня были проблемы. Мёрз, карбюратор. Я думал, проблема со свечами. Хотя перед этим новые купил. Я купил новые свечи, а илюха потом говорит, открывает капот, у тебя карбюратор мёрзнет, мы просто патрубок подачи.
232: Карбюратор развернули в сторону коллектора, и проблема исчезла. Я мучился где-то месяц, то есть моментами Иду в пробках, нормально поеду там все, она задыхалась, строила все дела. Дело было не в бабине, а кто-то на зажигание грешил, да.
233: На зажигание на карбюраторах. Хотя ребята там молодцы, хорошо сделали. Карбюратор он делает вот так всю зиму отъездил, сейчас поздно уже.
234: Надо было ростику позвонить, хотя бы уточнить, сколько лет назад он её купил, если кто помнит, он тогда все рассказывал.
235: Сколько лет она до этого стояла? Я так понимаю, что они её даже не запускали, насколько я помню, она даже без этого.
236: Ты там чуть бензина подал. Ну да.
237: Тише, тише, тише, тише, тише, тише, не спеши потихоньку, потихоньку. Ага. Ты че не радуешься, э?
238: Turbo. Правда не работает? Че холостой даже есть. Это ж сказал джитроник. Ехал, вак вак. Да все на соплях работает. Мне кажется, мы ещё сколько там их, этих багов не было.
239: Такого, чтобы мы его не завели.
240: У нас зарядка даже есть.
241: Дымок появился дымок эй, брат, a вообще огонь, вы уж простите за отсутствие моих эмоций, я просто да не, он устал я уже, конечно, Вон время ребят 12, 12 выезжаем, у нас 15 минут на выезд. Все.
242: Заливаем, потом уже соберёмся. Все интересно по воде. Я вижу, тут он где-то чуть чуть подтекал. Ну это хомутики, но там, вот там, вот тут вот прям очень опасный какой. Не трогай его. Ну, если не трогать, то будет жить, да.
243: Здесь стоит впрыск именно-ка джитроник, и здесь уже, кстати, не turbo впрыск я посмотрел, это уже обычный атмосферный демо дозатор поменяли, она будет на эти турбовый, поэтому чудо от него мощности сейчас ожидать нам не стоит. Это чугунный впрыск. Я его называю чугуном, потому что у него корпус.
244: Чугунный. Угу. Он практически неубиваемы. Вся проблема бывает только, ну, там стальная мембрана стоит, то есть даже не диафрагма, то есть она вся проблема. Вот в этом ещё бывает, Руди, у него стоят мембраны, ну, эти условно, как на гбо, ещё там вот они настраиваются, и этот как раз-таки
245: Управляет смесью, то есть он на холодную обогащает, на горячую объединяет это какой-то дозатор типа, ну это дозатор это регулятор прогрева либо рут называют его ещё. То есть на turbo это регулятор прогрева, а на на обычных атмосферных это root root это расшифровку сейчас я
246: Д памяти, регулятор управляющего давления. Вот он регулирует давление, то есть в верхних нижних камерах. За счёт этого идёт обогащение, ну, регулировка обогащения смеси. То есть ты че, Эльдара насмотрелся? Не самое забавное?
247: Что может говорить что угодно, мы все равно не проверим никак. Да, да, прикинь, на самом деле, сейчас, сейчас там такие найдутся, там эксперты там начнут, там, это, на самом деле вся информация на форумах была. Правда, сейчас наш форум уже закрылся, потому что он стал уже не актуален никому, но там такой кладезь информации был.
248: О, он автоматически запустился, непонятно.
249: Хотя на датчик ещё ничего не одели, да? Причём не на полную скорость заметил. Ну, будет греться, просто включим, будет на постоянном молоке, да, наливаем воду дальше.
250: Ну, попробуй газани. Ну что, все работает? Супер. Ты зажигание выключал, что ли? Да, зажигание включается, а то я смотрю, че то мотор, он, этот аккумулятор горит. Ну там.
251: Искра прошла, да, 1 по цилиндру. Ну все.
252: Тахометр работает.
253: Сильно пока не газуй. Я давай приподыму попробуй 1 сцепление. Пробую 1. Так, сцепление. Че то опасное вроде отжимается. Покачала, тормозуха есть.
254: Поехали есть.
255: 2.
256: 3.
257: 4.
258: Слушай, попробуй заднюю, а тут пятиступка 5 ступеней. Да попробуй заднюю. Давай заднюю. Так остановил, колеса заднюю нажать. Оп, давай есть.
259: Слушай, тут бы вот этот, как его, рога эти поставить и копыта вот сюда, и и sweet sweet. Возможно, будет возможно, но не точно. Потому же там че то сгорало у нас. Ну, сейчас, давай, давай это.
260: Головку на 22 или 24. Давай спустим её с подъёмника и откатим назад, чтобы нам дверь хоть открыть. Тут ходить невозможно. Да, конечно. А че то есть нам уже снизу ловить нечего. Ну только если остатки компрессии и посмотреть, как через
261: Как наши пробки капает вода.
262: Е моё, попробуй разобраться с этим хламом.
263: Ничего, разберёмся, че там разбираться. На самом деле, там фишки все разные. Вот прям бери да втыкай вот это стеклоподъёмники, вот это подрулевой. Это, кстати, на сигнал. Вот почему он, наверное, не работал. Это sweet. Тут че то заколхозили туманки. Ну ладно, уже хрен с ним, гбо вырезаем дальше.
264: Че у нас тут есть? Эту печку подключил. Это на реле Поворотов, вот ещё на либо подогрев заднего стекла и все, все разъёмы тут подключать то нечего. Я тут вообще не нужен. Запомнили? Да, все, все на камеру записано. Можно потом посмотреть видео и подключить.
265: Так и сделаем. Включай фары. Давай. А то у нас темно на улице. Мы затянули время уже 20 минут 1. Угу. Обещали 12 выехать. Оо, о, смотри, заморгало все поворотники. Масло, блин.
266: Все заморгал, поворотники оживает, оживает. А ну-ка, фары давай. Ну, фара, скорее фара, ну да, 1 правая есть, моргают внутренние. Ну а левая я тебе.
267: Скажу, почему нет. Тут походу лампочку поменять надо. Она 1 из всех 4 ржавая внутри и с водой. Тут аквариум. Сейчас я включу эту аварийку. Просто аквариум тут la.
268: Лампочка, походу все сгнило. Ладно, у нас получается наружные ближнее, а внутренние? Дальние. Да, да, так и должно быть. А, ну так, все, у нас есть 1 ближняя. 2 дальние. А ну-ка, попереключай без моргалки ближ.
269: О, слушай, аварийки заработали, причём аварийки.
270: Омыватель какой-то задний. Не это реле по аварийке, оно просто контакты, этот подрулевой говно. Ну надо его чистить. Ну ладно, какой есть. Давай фары. Че, фары ещё раз.
271: Ближний, а дальний вперёд есть, это без моргалки, да, да, это переключение. Ну так и все. Это моргалка, вот моргалка, понял. А сзади габариты, ты включил что-то? Да нету сзади ничего. Ну там, может, лампочки.
272: Горя либо отключи, а там, может, разъёмы выдернутые.
273: Не разъёмы, все на месте. Да не сзади нам ничего не надо. Мы же, а тормоз есть, посмотри, не, о, слушай, есть че то 1, есть 1 тормоз. Ну, он такой, еле, еле, там, по моему, массы нету на фона.
274: Аварийки. 1 левая, правой нету. Правая, сгоревшая, там, по моему, спереди, да, работает сзади. А спереди работают обе. Ну вот как раз вот смотри, левая есть, а правая Вон она быстро моргает. Ну все.
275: Понятно. Ну, короче, че то есть, ну, тогда вот эту стрекозу вешай. Ща, слушай, она мёртвая, её смысла на мою ставить нету, да? Ну, она, че то её надо, почи. Её перебирали. Видишь, она уже паянная, её уже вскрывали, чистили. Ну, короче, надо другу.
276: Просто у меня тоже, я сейчас на габаритах только катаюсь. На вчера милиция останавливает ночью. Думаю, сейчас буду говорить. А че ты на ближнем не едешь? Он такой, о, ничего себе. Тачка, оо, 80 год о, *** себе о такой отдаёт, документы говорит.
277: Нифига себе, да че там? А у них был кондей на этих машинах старых. Да? Смотри, торпеда здесь у нас какая-то валяется, может быть, от неё. И вот здесь я сейчас смотрю, заветно ещё дошёл поц.
278: Так что климат мы тебе будем ставить, значит, не колхоз, да, круто, круто.
279: Слушай, ну она шепчет, е моё.
280: Ооо, 2 фара загорела, она на ходу, аквариум горит.
281: А ну-ка, дальний, добавь оо огонь, подсветка номера горит. О, задняя пошла. Давай, давай, нормально, нормально выравнивай, крути ещё, крути, крути влево.
282: Супер, отлично. Давай, давай.
283: Ну, давай.
284: Ха.
285: Чих пых, но едет. Ой, илюха, вообще молодец. Сейчас я ещё прокачусь.
286: Заезжай, заезжай.
287: Такое ощущение, что бензин кончается, он не разгазовывать, да? А сейчас смотри, полторашка. А че перед этим разгазовывать?
288: Как ты думаешь, не бензин? Это она могла прогреться уже и пытается. Ну, может, и бензин ещё говно старый. Все ты кружок дал. Дай мне чуть чуть, попробуй. Но она, слушай, на Холостых все перестала ехать.
289: Ладно, я хотя бы чуть чуть, ребят, кайф же, приборы красным горят. Не, ну, едет, едет, ну, бензин ещё старый. О, понаблюдайте. Ну.
290: Эх, оживили аудюху.
291: Слушай, ну вот эта машина, я, меня удивляет. Смотри, везде стоят наклейки на моей. Ни 1 под багажником, там и номер цвета, и, ну, она в лучшем сохранении на лючке. Тут какое давление?
292: Шинах должно быть, здесь ещё должна быть наклейка, какой бензин использовать, но его нету уже, да.
293: Теперь я прокачусь на соточке. Газуй, газуй, илюх.
294: Капот открываем, массу выключаем. Оо, есть масса выключена. Клемму скинь на всякий случай. Мало ли. Проводка. Давай древняя, клейму скинем. Прогрелся. Ух, какой горячий. О, слушай, она.
295: Ну, ну, вот так вот. А зачем? Просто, чтоб показать, что машина греется нормально все нельзя. Я думаю, я думаю, что проблема. Тут мы эту еле таскали. Я вот, знаешь, ты скидываешь.
296: Прям я сразу, да, там движку хана, там голову снимай, там шпильки вырваны, там все дела.
297: Вот это, ребят, безотказная тачка. Я уже больше года на ней катаюсь, правда, адометр и спидометр не работает, но думаю тысяч 30 точно проедет.
298: На ней заодно сейчас буду собирать инструмент после этого ремонта и сполосну её. Что могу сказать, илюх, огромное тебе спасибо. Мы добились результата. Как вы видели, двухсотка утащила отсюда сотку, она хоть как-то, но заработала.
299: Оживление произошло. Не знаю, сколько времени она не ездила, вообще непонятно. Год, 2, 3, 5, не знаем, но все-таки она была раскурочена, хоть как-то то живёт. Мы теперь с ильёй понимаем, что нам надо на будущее, там вот эту всю вакуумную
300: Там всю систему все собрать, может быть двигатель другой, он там виде кипеть, там голову снимать и так дальше. Но это уже будет уже когда будет какое-то восстановление делаться, потому что сейчас смысла нету. Мы знаем, что она на ходу как-то там, туда, сюда. Попробуй её научить.
301: Поставить салон закину с этой красной туда, чтоб укомплектовать её, когда машина учётная, как и эта, тогда её можно восстанавливать. Так что всем пока до Скорых встреч на канале Петрович.
302: С вак мастером ильёй поехали.