0: Наверняка многие из вас имели вот такие дешёвые пенопластовые самолётики стоимостью в 2 $. Если приловчиться их бросать, то они достаточно хорошо летают. Но что будет, если попытаться добавить к нему двигатели и заставить летать не только вниз, но и
1: Вверх управляя им s пульта управления сейчас вы узнаете, как и даже сами сможете все повторить у себя дома из за частого использования наша прошлая картонная версия самолёта уже почти полностью развалилась, и она послужит донором некоторых.
2: Частей для новой, более крутой версии самолёта её вес был 180 грамм, но благодаря пластиковой конструкции нового самолёта и начальном весе всего 45 грамм я намерен получить гораздо большую скорость полёта и длительность работы.
3: 1 заряда. Хотя погодите, тут в кабине пилота находится каких-то 2 металлических шара и без них вес падает вообще до смешных 29 грамм. Отлично. Для начала нам нужно разобрать самолёт на части.
4: Дальше при помощи канцелярского ножа нам надо было полностью очистить кабину от пластика и сделать её максимально большой, чтоб туда поместилась плата управления и все нужные элементы, которые будут надёжно.
5: Защищены от влаги и повреждений.
6: Тоже самое надо было сделать с крышкой кабины, так как она была очень толстая через 15 минут все было готово, и микросхема спокойно помещалась на своё место.
7: Дальше мне надо было подготовить платформу для крепления двигателя. Проще всего это будет сделать, если обрезать небольшой кусок носа самолёта при помощи канцелярского ножа.
8: Но ещё лучше будет, если я вырежу желобки по форме каркаса, крепления двигателя и отходящих проводов. Горячий паяльник плавит пенопласт, как нож масла. Теперь все сопоставляется идеально. Крепить двигатель я решил не жёстко при.
9: Помощи клея или гвоздей. А на гибком подвесе для этого мне пригодятся вот такие резинки, которые я особым образом цепляю за ушки двигателя, и обычная деревянная палочка, которой нужно проткнуть кабину самолёта, обрезать её
10: Концы, оставляя маленькие части за бортом, и теперь можно зацепиться за эту палку резинками, идущими от двигателей, и теперь, в случае крушения пропеллер и двигатель не будут ломаться, а просто слетят со своего места, после чего я легко.
11: Верну их обратно, чтоб самолёт мог поворачивать на его крыльях нужно создать подвижные элероны, поэтому при помощи металлической линейки и канцелярского ножа я полностью отрезаю от каждого крыла по вот Такому большому куску.
12: После чего срезаю с его ребра небольшую часть под углом 45 градусов. Сейчас вы поймёте, для чего это дальше. Взяв кусок армированного скотча, надо приклеить этот элерон обратно на своё место, где скотч будет выступать вв. Ролл.
13: Гибкого соединителя, что позволит отклоняться элерону не только вверх, но и вниз. Благодаря удалению той его небольшой части, те же самые действия за кадром я провёл и с рулями высоты на хвосте самолёта. Теперь нам надо снять с нашего
14: Донора. Все запчасти, которые мы будем использовать для модернизации нашего китайского беспилотника. Стёпа посмотрел на них и сказал, что у нас слишком мало сервоприводов, чтобы привести в движение аж 4 элемента на самолёте. В спешке. Я не понял, что он
15: Имеет ввиду, и продолжил работу 1 сервопривод мы разместим сверху за кабиной пилота надо вырезать углубление, из которого он будет как можно меньше торчать, чтоб не сильно влиять на аэродинамику самолёта на самих элеронах мы должны
16: Сделать по 1 прорези, в которую надо вставить крепление для проволоки, хотя можно сделать и самодельные из Деревянных палочек теперь я взял обычную проволоку из строительного магазина.
17: Плоскогубцами загнул её вот таким образом, после чего 1 часть вставил сервопривод, а другую в крепление на элероне отлично все работает, но теперь я наткнулся на проблему, о которой говорил Стёпа для передней час.
18: Самолёта сервопривод у нас всего 1, а элеронов вдвое больше, но, к счастью, в комплекте с каждым сервоприводом идёт вот такая крестообразная конструкция, которая закрепляется на нём вместо обычного рычага и теперь присоединившись
19: К ней с 2 сторон мы имеем возможность управлять 2 крыльями при помощи всего 1 серводвигателя теперь настало время подготовить 2 посадочное место в хвостовой части самолёта, закрепив сервопривод в нём при помощи
20: Термоклея аналогичным образом присоединяем к нему крепление и достаточно длинную проволоку, но тут ситуация ещё сложнее мы не можем применить сюда такой же крестовой рычаг, так как нам нужно, чтобы 2 руля высоты поднимались и опускались.
21: Синхронно, а не в противоположных направлениях. Тогда я взял вот такой кусок проволоки и согнул его, как показано на видео. Дальше при помощи свечи я нагревал кусочек другой проволоки и выжигал ею, как паяльником позыв.
22: На Пласте такой формы, чтоб в них идеально садилась наша конструкция из проволоки. Вот таким образом закрепляем термоклеем и только посмотрите, как круто все работает. Такое простое решение позволило нам жёстко
23: Соединить рули высоты, для которых теперь будет достаточно всего 1 сервопривода, настало время размещения платы управления и другой электроники внутри кабины самолёта.
24: Очень важно правильно разместить батарею, чтоб точка баланса веса самолёта находилась под передними крыльями. Удалив часть корпуса самолёта в нижней его части, я разместил там батарею, которая будет
25: Питать главный двигатель и сервоприводы порт для зарядки также воткнул в отверстие в корпусе, чтобы он не намок от росы, которая может быть на траве крышку кабины самолёта я решил закрепить на 2 небольших магнитах.
26: Которые будут притягиваться к 2 саморезам на корпусе, кажется, держится неплохо. Устанавливаем двигатель.
27: Подключаем кабели питания и закрепляем вот такой оранжевый пропеллер также при помощи резинки, чтобы он вот так отклонялся при столкновении, вместо того, чтоб сломаться.
28: Управляться самолёт будет при помощи вот такого пульта с алиэкспресса. И после некоторых настроек я проверяю работу сервопривода.
29: Кажется, все работает отлично, запускаем двигатель. Его мощности должно с лихвой хватить для нашего самолёта.
30: Его вес получился всего 114 грамм, но меня волновало то, что площадь крыльев уменьшилась больше, чем в 2 раза по сравнению с предыдущей моделью самолёта, и будет ли все работать, сможет показать только реальный тест на открытом пространстве.
31: Запускаем и
32: Поначалу у меня плохо получалось, и самолёт почти сразу падал благодаря подвижному креплению двигателя и пропеллера они не повреждались, и их легко было вернуть на место, самолёт летал очень быстро, и я не успевал реагировать на мгновенную.
33: Смену его положения в пространстве. Хотя спустя некоторое время мне удалось достаточно продолжительное время удерживать его в воздухе. Вам может показаться, что я очень хороший пилот, раз спокойно выполняю такие сложные пируэты, но по
34: Верьте, все это происходило не по моей воле. В этот момент я всего лишь изо всех сил пытаюсь сделать так, чтоб самолёт не ударился об землю или не улетел из поля зрения. И, как оказалось, этого достаточно, чтоб полёт выглядел круто на
35: Мы взяли с собой powerbank, чтобы иметь возможность зарядить самолёт, когда его батарея садилась, и так мы провели целый вечер, наслаждаясь результатом проделанной работы, в которой мы превратили безнадёжный пенопластовый самолётик в крутую радиоуправляемую.
36: Модель, которая без особых усилий выполняет фигуры высшего пилотажа под конец, после множества падений, самолёт выглядел немного потрёпанным, но никакие жизненно важные механизмы не повреждены, и он всегда готов выполнять боевые Зада.