0: I. Вы красавчики, те, кто купили гибриды, чтобы экономить, приезжает как-то ко мне фортовый владелец лексуса rx 450 аш че то говорит у меня это расход топлива вырос, экономика уже перестала быть экономной.

1: Посмотрел батарею, ну так бегло, а она уже еле дышит. Ну реально, там у неё ёмкости вообще практически нет. Автомобиль из гибридного превратился в обычный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, и вся его пятилетняя экономия улетела в трубу буквально

2: За 1 секунду на связи Тарас Шевченко, город Владивосток. Я дипломированный инженер, механик более 15 лет. Я занимаюсь чиптюнингом, техническим обслуживанием и ремонтом автомобилей. И в этом видео, друзья, я хочу поговорить с вами про гибриды поговорим, какие они вообще существуют.

3: А они есть разные, как они работают, где и как они реально экономят. А самое важное, я скажу, когда самый лучший момент, чтобы выйти, да, из гибридного автомобиля, чтобы его продать. Но это будет в конце видео, поэтому обязательно

4: Посмотрите его до конца. Начнём с того, что гибриды бывают разные. Последовательный гибрид есть параллельный гибрид, есть заряжаемый гибрид. Возможно, ещё какой-нибудь гибрид. Придумают основных типов 3 параллельный гибрид технологии марки.

5: Тойота. Началась, она с 10 приуса. Почему гибрид параллельный? Да, потому что у нас крутящий момент двигателя внутреннего сгорания передаётся на колеса. Ну, не весь, и в том числе с электромотора. То есть и электромотор, и двигатель внутреннего сгорания крутят колеса у

6: У хонды эта технология так и называется. Integrated мотор ассист има, ну, на первых, что там у них были хонды, цивики, инсайты. Ну, у нас здесь, во Владивостоке, появились, там в середине Десятых годов последовательный гибрид. Там уже другая технология этой технологии.

7: Занимался концерн ниссан, то есть там крутящий момент с двигателем внутреннего сгорания вообще не передаётся, никак не попадает на колеса. Колеса крутят только электромотор, двигатель внутреннего сгорания он работает исключительно на

8: Генератор, то есть его задача раскручивать генератор. Генератор, в свою очередь, там заряжает батарею генератора, электрический ток попадает на электромотор и заряжаемые гибриды плагин, гибриды, да, пхев эту технологию, в том числе и тойота, использует, есть у неё и

9: Именно у нас распространение получил в регионе мицубиси аутлендер. Здесь есть батарея определённой ёмкости. Вы её заряжаете и едете на чисто на электротяге. В момент, когда батарея закончилась, вы спокойно едете на двигателе внутреннее.

10: Сгорания аутлендер, он от другого аутлендера от обычного, да, отличается только тем, что какое-то время он может ехать на батарее за счёт электромотора. По моему. Вот у меня, кстати, сотрудник ездит на таком аутлендере и по моему, ему хватает че то километров на

11: 35 на 40 этой батареи. То есть вот он приезжает на работу, заряжает батарею, возвращается домой, заряжает батарею и что-то там экономит. Но насколько он мне говорил, по моему, он раз в 2 или раз в 3 недели заезжает на заправку. То есть вот автомобиль с двухлитровым бензиновым двигателем, он заправляет 3 раза в 2 месяц.

12: Чётко, чётко динамика однозначно автомобили на электротяге будут в разы динамичней, резвее, нежели автомобили неважно на атмосферном двигателе внутреннего сгорания, уж тем более на турбовом двигател.

13: Внутреннего сгорания, которые надо раскрутить, чтобы он там начал давать нормальный крутящий момент. За счёт чего? За счёт того, что электродвигатель практически сразу, как он начал раскручиваться, он может выдать максимальный крутящий момент на стопе. Естественно, он его не выдаст, ему нужно

14: Вращения набрать. Если мы посмотрим на характеристику двигателя внутреннего сгорания и электромотора, то вы ужаснётесь от разницы. Электромотор практически махом начинает выдавать максимальный крутящий момент. А какая машина, какой агрегат, какой двигатель?

15: Может выдавать максимальный крутящий момент на полном стопе, то есть частота вращения 0, но при этом этот двигатель выдаёт крутящий момент максимальный. Пишите свои варианты в комментарии под этим видео. То есть вроде бы как бы классно, да, экономия

16: Динамика, резвость автомобиля все чётко, все классно, но, как говорил мой преподаватель по электротехнике в университете, на шару в нашей жизни ничего не бывает. И теперь переходим к самому главному где же и кто же за это платит на моём?

17: Канале есть видео про аккумуляторные батареи. Вот посмотрите здесь, но слабое звено любого гибридного автомобиля. Естественно, это аккумуляторная батарея. У неё есть свой ресурс. Если, допустим, если это обычный свинцово кислотный аккумулятор, стартёрная

18: Батарея то там вообще никакой диагностики, никакого контроля. И как бы вы сами можете её загубить, то здесь все серьёзно стоят системы управления, все мониторят, все чётко, все классно, но все равно ничего не вечно в нашей жизни, ничего.

19: По истечении там 5 7 лет эксплуатации такого автомобиля начинаются проблемы с высоковольтной батареей на каких-то автомобилях. Раньше на каких-то автомобилях, позже, раньше я работал на Снеговой, по соседству с матёрым.

20: Гибрид сервисом у нас во Владивостоке. Ну там чаще всего ремонтировали батареи именно тойота. Так вот.

21: Какие батареи можно ремонтировать, если мы говорим про, ну, такие массовые автомобили, там приус аква филдеры появились гибридные, условно говоря, там все просто 1 и та же батарея. Крауны были, да, они есть гибридные, двухсотые, 200 десятые.

22: 220, там один и тот же типа размер элемента, но разное количество в акве, там минимальное количество в крауне самое большое количество. Вот, по моему, в приусе я вот врать не буду, по моему, 28 элементов, даже вроде бы один и тот же автомобиль. Вот 1 батарея, 28 элементов, но даже вот эти дв.

23: 28 элементов онни стареют по разному. Вот. И в 1 момент начинают появляться ошибки по разнице напряжений между элементами. Так вот, с эриксом 450 аш там, ну, таких батарей на разборках практически не было. Ну, потому что привезти рикс четырест.

24: 50 аш на разборку, но он очень дорого стоит. Ну, космос стоил, ты берёшь рикс 350 и везёшь, и у тебя вся кузовня встаёт на 450. То есть моторы и все остальное ходовка, ну, двигатель, ладно, другой, но ходовка все тоже самое. Поэтому, ну, прям 450.

25: А их вообще не везли на разборке. Это космос. Денег стоило. Поэтому на такой автомобиль нужна была новая батарейка. И вот на тот момент я не помню, какой это год был. Год, может, 18, 19. Короче, тогда этот аккумулятор стоил тысяч 350 400. Ну, понимаете, весь абсурд.

26: Да, во первых, гибридный лексус, да, вообще, в принципе, гибридный автомобиль, он, в принципе, в приобретении дороже, чем обычный, не потому что, ну, типа, гибридная технология, все, все такое модное, дорогое. Нет, потому что у вас там стоит инвертор, у вас там стоит высоковольтная батарея, у вас там стои.

27: Мотор, генератор, да, у вас там простой планетарный редуктор вместо коробки передач, неважно, автоматической или вариатора. Вот. Но у вас ещё очень много электроники. То есть он не успел с этого автомобиля выпрыгнуть, понимаете? Просто не успел. Его задача была либо менять батарею на, но

28: Либо продавать автомобиль, ну и как бы при продаже рассказывать сказки, что все чётко, все классно, ничего не ломается. Машина, огонь, топливо экономлю. Все чётко. Короче, друзья, я к чему, что если вы покупаете гибрид возрастом, там 5, 7 лет

29: Не факт, что вы что-то будете экономить. Вообще далеко не факт. Возможно 1 год что-то поэкономите, но потом вам придётся гораздо больших денег вложить в замену высоковольтной батареи. То есть вы либо контрактную покупаете, либо ремонтируете там на контрактных элементах, на китайских элементах.

30: Новую ставите. Все зависит от того, сколько у вас денег есть, сколько вы готовы вложить в этот автомобиль. Но вы однозначно столкнётесь с ремонтом высоковольтной батареи, где проявляется экономика гибридного автомобиля. Если мы говорим про параллельный гибрид, да, то есть

31: Такая экономика проявляется в городе. Если мы говорим про последовательный гибрид, то, в принципе, там экономика и за городом, и в городе тоже существует. Если мы говорим про заряжаемый гибрид, ну, естественно, там, условно говоря, у вас электрокар, вы на электротяге ездите какой-то

32: Определённое время. Понятно, что по городу вы больше поездите, по трассе на высокой скорости, меньше поездите. Но если мы сейчас говорим про классику, классический параллельный гибрид, вся экономика этого гибрида на трассе, она улетучивается, просто её не

33: Существует. Нету там никакой экономики. Если вы возьмёте там 30 приус, поедете на нём, ну, условно, в Уссурийск со скоростью 100, там 10, 120 километров в час. И возьмёте какой-нибудь алеон и поедете с такой же скоростью в Уссурийск, то вы удивитесь, расход топлива у этих автомобилей будет

34: Одинаковый, одинаковый. Они абсолютно, ну там где-то 6, 7, возможно 8 литров бензина на 100 километров они будут потреблять, почему так происходит? Потому что двигатели у тойоты, они идут с индексом f x е. Они работают по циклу аткинсона, естественно.

35: Когда вы едете на высокой скорости, вы раскручиваете двигатель и вот эффективность двигателя, работающего по циклу аткинсона на высокой частоте вращения, она падает. Плюс ко всему. Вот эта история с батареей, с электромотором, она практически не работает, да, то есть весь крутящий момент

36: На колеса передаётся именно с двигателем внутреннего сгорания, то есть двс, то есть автомобиль реально превращается в простой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания по городу однозначно выиграет приус однозначно 100%, поэтому если вы машину покупаете для езды по городу, по пробочкам,

37: Там садики, школы. Да, согласен. Но если вы живёте за городом, вот прям реально бессмысленно, тут лучше подумать про заряжаемый гибрид, да, пиши have какой угодно. В этом вижу гораздо больше экономии, ремонт, батареи. Да, и тут начинается самое интересное, друзья.

38: Ну, то есть вообще система управления высоковольтной батареей, она не замеряет ёмкость. То есть ошибка загорается исключительно из за Перепада напряжения между элементами. Вот врать не буду, по моему, больше 1 вольта. Если перепад все загорается, ошибка или больше 0 8 воль.

39: Кто вот прям до сих пор занимается гибридами? Поправьте меня, если я ошибаюсь, тойота и все другие производители говорят, если есть проблема с батарейкой, вы её просто снимаете, вызываете специальных Человечков, они приезжают, её увозят и там потом её утилизируют, и покупаете новую, ставите все чок, чок подключили.

40: Собрали, поехали. Ну мы бы не были русскими, если бы не пытались что-то там починить своими руками. И вот тут проявляются все мастерства кулибинов. Кто-то говорит, надо 2 элемента поменять, кто-то говорит, надо 3 элемента поменять, кто-то говорит, надо 4 элемента поменять. И вот начинается там, здесь 1 поменял, тут 2

41: 3, короче, вы 2 раз, 3 раз, 4 раз едете, но это было давным давно, там в начале, наверное, 2/1010, в середине 2/1010. Сейчас, конечно, уже практически все вот такие гибридики, ну, более менее серьёзные, у них там стенды есть, они эту батарею грузят, разряжают, заряжают, смотрят, какие элементы, как

42: Осаживаются и замеряют остаточную ёмкость элементов, и они практически всегда. Самая важная задача. Собрать ровную батарею, именно ровную. То есть вот 28 элементов, они должны быть одинаковой ёмкости. Вот насколько я помню, ёмкость нового элемента 6500, миллиампер час.

43: Берете вы там, допустим, по 5000 миллиампер часов, по 4000 миллиампер часов по 2000 миллиампер часов, по 1000 миллиампер часов. Ну то есть ёмкости вообще практически нету, но они все будут работать одинаково. На всех этих батареях не будет загораться чек, потому что батарея будет

44: Ровно заряжаться и Ровно разряжаться Перепада между элементами не будет. Но при этом батарея, которую собрали на элементах по 5000 миллиампер часов. Ну то есть этот автомобиль может стоять с включённым зажиганием, там, не знаю, ну, условных 30 минут у вас там играет музыка, работает кондиционер.

45: И двигатель не запускается, батареи хватает полчаса, чтобы работала вся эта нагрузка, но батарея собрана на элементах по 1000 миллиампер часов, но она там, не знаю, 5 минут. Машина постояла все, и двигатель запускается, опять её заряжает. 5 минут постояла, запускает, опять заряжает. Но я повторю.

46: Ни на той, ни на той автомобиле не будет загораться чек, но при этом автомобиль, где стоит батарея, собранная на элементах 5000 миллиампер часов. Он реально будет какую-то показывать экономику в городе, но которые собрали на 1000 миллиампер часов, там экономики не будет никакой. Я вам даже больше скажу, такой автомобил.

47: Будут жрать гораздо больше топлива, нежели там какой-нибудь аллион или королла. Я вам серьёзно говорю, таких автомобилей было куча. Ребята поняли, что они встряли в эту тему, что ремонт нереально дорогой. Им говорят, мы вам можем собрать ровную батарею реально из говна и палок самых утиле х элементов, которые надо был

48: Выкинуть на помойку у вас чек гореть не будет. Все чётко, все классно, тачка пройдёт, любые проверки, но при этом ёмкости будет никакой и много. Много кто прибегал к Такому и делали так батареи, такие автомобили попадали на рынок и их покупали. И чаще всего такой автомобиль.

49: Покупали без диагностики. И вот потом приезжали к моим коллегам гибридик м, и вот рассказывали, блин, у меня тут постоянно двигатель работает, вообще привод жрёт, там 10 литров. Че за беда, помогите, разберитесь и все остальное. Мне там, ом, ассист сказал, что у меня батарейка чёткая, классная во время проверки перепад между

50: Элементами вообще минимальный. Все классно, но при этом ассист не посмотрел, есть ли ёмкость у этой батареи или нету. Ну, потому что он не умеет это делать. Если уж вы собрались покупать Бушный автомобиль, гибридный, однозначно везите его в профильный сервис, чтобы вам не просто посмотрели, насколько Ровная батарея, да, н

51: Хотя бы приблизительно оценили, оценили остаточную ёмкость, повторюсь приблизительно чтобы нормально оценить остаточную ёмкость батареи надо снять, зарядить, разрядить полностью и посмотреть, сколько она выдаёт долгий дорогостоящий процесс, и не факт, что какой-то из продавцов согласится на это, но, повторюсь, можн.

52: Косвенно определить вот включить нагрузку, включить фары, кондиционеры, посмотреть, сколько автомобиль стоит под нагрузкой, и при этом двигатель не запускается, чтобы зарядить высоковольтную батарею, безопасность, безопасность, безопасность и ещё раз безопасность гибридных автомобилей ни разу не видел.

53: Гибриды тойота, куда бы не залез какой-нибудь Кулеба и с ними что-то случилось. То есть если взрывались какие-то батарейки, если их раздувало, то это либо автовладелец там сам начитался форумов и ещё каких-то статей, пытался че то подделать, либо какие-то

54: Кулибины её перебрали и с ней че то произошло потом, после переборки в процессе эксплуатации, либо ещё какая-то канитель. Ну то есть вот чтобы батарея сама по себе там раздулась, взорвалась, ещё что-то с ней случилось. Такого вообще не было никогда. Но я сейчас говорю именно про никель, металл, гидридную химию, это именн.

55: Та, которая использовалась в плюсах двадцатых, потом в тридцатых, насколько я сейчас знаю, ребята практически всем и всегда предлагают поставить литионные, либо собрать её на литионных элементах, там что-то переделывают. Ну, то есть начинается вот этот колхоз. Вот если

56: Это никель, металлгидридная химия изначально была на машине. Ну и ставьте никель металлгидридный химию, если это литий, ионная, ну и ставьте литий ионную. То есть вот весь этот колхоз он к чему-то потом, да, приведёт. И причём чаще всего ответственность будет лежать не на том, кто

57: Этот колхоз делал, да, а на том, кто этот автомобиль эксплуатирует. Если вы хотите себе надёжный автомобиль, который реально прослужит вам долго верой и правдой не будет ломаться, не будет приносить вам проблем, от владения которого

58: Вы будете получать только кайф и удовольствие в описании. Под этим видео я оставлю ссылочку. Переходите, приценивайтесь. Смотрите, Япония рассчитывается отдельно на сайте. Вы можете посмотреть цены на автомобили из Китая, из кореи и будьте уверены, мы

59: Везём вам тачку вашей мечты. Гибридные машины никогда не были и никогда не будут дешевле простых автомобилей, классических с двигателем внутреннего сгорания. Я уже говорил, что у нас стоит инвертор, мотор, генераторы.

60: Вольтная батарея, куча проводов, куча электроники. Естественно, все это стоит дополнительных денег, когда есть смысл покупать гибридный автомобиль. Все очень сильно зависит от того вот знаете, под какую задачу вы

61: Берете этот автомобиль, где вы будете его эксплуатировать? Ну, условно говоря, там, в Якутске, или же во Владивостоке, в городе, или по трассе, какой это будет гибрид, последовательный гибрид, параллельный гибрид или заряжаемый гибрид. Все очень, очень

62: Очень сильно зависит от задачи. И в начале видео я это сказал на шару. Друзья, в нашей жизни ничего не бывает, поэтому вся эта экономная экономика, она заканчивается рано или поздно, если вам

63: То вы выйдете из гибрида, продадите его и, так сказать, 2 там или 3 владелец будет заниматься восстановлением высоковольтной батареи. Но если вы берете автомобиль себе надолго, то, скорее всего, этим ремонтом, дорогостоящим ремонтом придётся заниматься именно вам.

64: И если вы берете гибрид исключительно из цели экономить сколько-то литров в месяц бензина, ну, на мой взгляд, реально, на мой субъективный взгляд, это прям глупая причина. Если же вы приверженец новых технологий, если вы реально хотите ощутить

65: Вот этот драйв электрической тяги. А я скажу так, эти машины гораздо динамичнее двигателя внутреннего сгорания гораздо резвее. Ну тогда да, любой гибридный автомобиль пробежный. Ну а практически все у нас, они вот ездят пробежные, он не про экономию.

66: Далеко не про экономию. Есть в них определённый кайф, есть в этих автомобилях определённый драйв, но за него придётся платить. Друзья. На этом у меня все. Я надеюсь, это видео было полезно для вас. Вы подчеркнули для себя что-то новое, что-то интересное, что-то важное.

67: После чего вы наконец то примите решение, стоит или не стоит покупать. Гибрид. Какой гибрид? Последовательный, параллельный или заряжаемый. Если я вам помог с выбором, обязательно ставьте жирный жирный лайк, подпишитесь на мой канал, перешлите это видео своему другу или товарищу, который возмож.

68: Можно думает о приобретении гибридного автомобиля. Всем пока, до встречи в следующих видео.