0: Экологические портреты российских городов столь же разнообразны сколи сами города в Российской Федерации на сегодняшний день городом называется то образование, которое по закону

1: Имеет статус города. Раньше в советской практике было ограничение по количеству жителей в разных союзных республиках от 5 до 12000 жителей. И, скажем, в снипах Российской Федерации был 2

2: Критерий, после чего населённый пункт относился к городу это больше 12000 жителей и более 85% населения, его должно было быть занято вне сельскохозяйственной деятельности, но поскольку даже на тот момент было огромное количество

3: Городов, которые были меньше 12000 жителей, но исторически имели этот статус города. Там всем известный Суздаль Старица, то как бы этот критерий постепенно утратил свою значимость. И на сегодняшний день городом называют именно то, что

4: Имеет статус города, то есть те, те люди, у которых в паспорте написано, что они жители такого-то города, соответственно, вот считаются городскими жителями, помимо 1100 городов, ещё около 1280 посёлков город

5: Городского типа это небольшие посёлки как правило, при промышленных предприятиях и транспортных станциях их число быстро сокращается, потому что их часть включается в городскую черту, а часть теряют статус посёлка городского типа, переходит в разряд сельских населе.

6: Населённых пунктов, но тем не менее, они тоже есть, и их население считается считается городским населением. Всего в городах проживает порядка 110000000 человек. Большая часть из них проживает в городах, а не в посёлках, не в посёлках городского.

7: Типа и, соответственно, экологические проблемы будут столь же разнообразны, сколь сами вообще города, которые есть у нас в стране, самая распространённая классификация городов по численности населения, малые города.

8: Населения менее 50000, и их большинство, их 778, средние города с населением от 500 до 100000 и их 157 большие города с населением от 100 до 500000 и их

9: 127 крупные, с населением от 500000 до 1000000 их 27 таких городов и миллионники, то есть с населением больше 1000000 их 15 сейчас.

10: Причём количество миллионников в последнее время увеличилось, потому что Воронеж и Красноярск попали тоже в эту категорию благодаря включению, в частности, посёлков городского типа в их территорию все города чрезвычайно различные, у них различные градообразующие.

11: База разная история развития, и поэтому очень разные будут и их экологические проблемы. В данном случае под экологическим портретом мы, собственно, и понимали набор экологических проблем, который максимально характерен для города и самое зна,

12: Значимая проблема, по крайней мере, в восприятии населения. Среди всех это загрязнение атмосферного воздуха, потому что это то, что люди видят больше всего, чувствуют, больше всего, воспринимают больше всего. Но это действительно важная проблема, потому что

13: С 1 стороны, и именно атмосферное загрязнение в наибольшей степени влияет на здоровье населения в городах. И, с другой стороны, вот с чисто такой исследовательской стороны атмосферное загрязнение легче всего поддаёт.

14: Анализу, потому что методика получения показателей загрязнения воздуха, она понятна ещё с советских времён и достаточно легко и качественно можно анализировать динамику, динамику этих показателей и

15: Соответственно, можно определить те факторы, которые влияют на качество загрязнения атмосферы в городах. 1 из первых факторов. Это, конечно же, их специализация, то есть специализация тех производств, которые располагаются в городе. Этот фактор является

16: Важнейшим, потому что различие между отраслями, между отраслевой специали, отраслевой принадлежностью тех предприятий, которые располагаются в городах, оно достигает сотен раз, то есть самое чистое от

17: Отрасль отличается от самой грязной 137 раз. И даже в расчёте на рубль выпускаемой продукции эти различия все равно достигают сотен раз. Хотя надо сказать, что эти различия за последний, вот двадцатилетний период нашей истории они значительно снизили.

18: Потому что те отрасли, которые были самыми большими загрязнителями в Советский период, Чёрная цветная металлургия значительно улучшили своё состояние напротив, вперёд резко рванула нефтедобывающая промышленность, причём её загрязнение росло тем,

19: Значительно превышающими темпы самого самого роста нефтедобычи. 2 фактор это динамика производства. Мы пережили период системного кризиса девяностых годов и затем период почти сплошного экономиче.

20: Роста до 2008 года и затем с 2010. Вот по настоящее, по настоящее время и характер динамики атмосферного загрязнения в эти 2 периода тоже был очень разным. Более того, исследователи

21: Экологических проблем испытывали 2 типа иллюзий в оба эти периода в 1 период загрязнение сократилось значительно меньше, чем сократилось само производство. Это произошло во многом благодаря тому, что значительная часть загрязнения формирова

22: В секторе жилищно коммунального хозяйства и от производства практически не зависела, да и вообще кризисная экономика не может быть никогда какой-то зелёной, экологически чистой и достаточно эффективной. Поэтому вот та иллюзия, которую испытывали те, кто do

23: Что кризис сам все очистит и все станет хорошо в наших городах. Она, конечно же, не оправдалась. 2 иллюзия была связана с тем, что полагали, что когда начнётся экономический рост, то тогда будет обвальный уровень загрязнения, в частности, вот от

24: Сферы городов. Этого тоже, к счастью, не произошло, потому что, во первых, экономический рост начался в импортозамещающих относительно Чистых отраслях, то есть в пищевой, в меньшей степени лёгкой промышленности, постепенно в машиностроении и, соответственно, уро.

25: Загрязнения рос относительно медленно. Плюс к тому экономический рост начался на относительно новых мощностях, потому что в кризис все самое старое, как следствие, самое грязное умерло почти естественным, естественным путём. Поэтому

26: Появился даже такой эффект зелёных ножниц, когда экономика росла, а загрязнение тоже росло, но значительно меньшими темпами. И если бы вот в последний кризис загрязнение вновь не сократилось и вновь не начало расти с периодом роста, можно

27: Было бы говорить о том, что наша экономика во многом экологизировал сь, но, к сожалению, нужно сейчас высказать так я бы сказала, осторожный оптимизм в этой области ещё более ярко эта тенденция проявилась на уровне городов в кризисный период 8.

28: 73% российских городов снизили своё загрязнение. Устойчивыми оказались, оказалось, загрязнение в малых городах и в городах, в которых были производства, ориентированные на экспорт, с продукцией, востребованной на

29: Мировом рынке в тот период, в частности, это цветная металлургия, поэтому вслед за производством загрязнение тоже сместилось вот в эту зону таймыр, ямал, урал, волга. 3 фактором был топливный топлив, был и остаётся топливный баланс.

30: Вся восточная часть в значительной степени имеет в структуре топливного баланса угольное топливо, а при прочих равных условиях, при сжигании угля объём выбросов в 12 раз больше, чем при сжигании Газа, поэтому если к этому добавить ещё длительность,

31: Отопительного периода, холодный климат, устаревшие фонды, то вот топливный баланс, вот этот фактор сжигания топлива очень во многом нивелирует отраслевую отраслевую специализацию. Но если мы посмотрим на такой показатель

32: Как доля выбросов от сжигания топлива в структуре городского выброса, то тут уже выделяются далеко не только северные и восточные города мы увидим и массу неэффективных малых городов центральной России, тоже выделяющихся по этому.

33: Показатели, и это позволяет сделать вывод, что снижение энергоёмкости нашей экономики это 1 из магистральных путей улучшения экологической ситуации. Это то, чем мы должны озадачиться в ближайшие годы для того, чтобы сформировать, как

34: То вот, ну, экологический портрет российских городов, мы посмотрели соотношение тех объёмов выбросов, которые вот вылетают из трубы основных источников в наших городах и тех данных рос экомониторинга.

35: Которые реально замеряют. А что же есть, собственно, на улицах городов? И, как ни странно, 80% городов имеют вполне адекватные цифры. То есть то, что вылетает у нас из трубы, то оседает, собственно, и на улицах города они вполне сопоставимы. Это

36: Действует и для крупных источников загрязнения, то есть городов крупнейших металлургических центров. Это действует для Москвы, это действует для городов со средним уровнем загрязнения, там, где сочетание промышленного мощного транс

37: Транспортного загрязнения холодного климата и топливного баланса создают вот эти уровни, в частности, для Омска, Новосибирска, Ачинска и многих других Сибирских городов. Это действует и для малозагрязненных городов небольших городов. Курорт

38: Городов для Сочи, где небольшой объём выбросов и практически нет загрязнения, которое замеряется на уровне городов. 2 других типа, соответственно, отклоняются от этой тенденции. 1 это где уровень загрязнения реально ниже, чем-то, то, что

39: Мы можем померить на вот то, что вылетает как бы из трубы основного источника этого города. Это в основном центры крупнейших грэс, которые вроде бы большая станция расположена в городе Кашире или в городе Волгореченске, но расположена

40: Она чуть чуть в стороне от города, выброс у неё огромный, но на малый город она почти не влияет, потому что выброс по долине реки выносится достаточно далеко от этого города. Это хороший сценарий, гораздо хуже. Сценарий, когда, наоборот, объём выбросов не очень.

41: Большой в городе, но значительная их часть накапливается в этой атмосфере, не рассеивается и создаёт повышенные нагрузки населения. Это происходит в 2 случаях. 1, когда природные условия ухудшают значительно эту ситуацию. Например, город расположен

42: В котловине в условиях антициклонального климата, как Минусинск, как значительная часть вот Сибирских городов, расположенных в котловинах такого типа или уральских городов, например, и 2 вариант, когда, скажем, транспортная сеть города

43: Настолько неадекватна сегодняшним его объёмом транспортных потоков. Она настолько не справляется, что весь вот этот выброс висит практически на территории города. Ну, например, достаточно тяжёлая ситуация с автотранспортным загрязнением в Екатеринбурге. Таким,

44: Образом. Если мы для каждого города осознаем вот это соотношение его проблем, что это основное предприятие, или это транспорт, или это природные условия ухудшают эту экологическую ситуацию, мы будем знать, как формировать программу раз

45: Для этого города. И вот в этом плане экологические портреты городов являются таким 1 шагом в направлении формирования городской экологической политики для того, чтобы улучшить экологическую ситуацию в городах, а экологический раздел на сегодняшний день

46: Является обязательным для любого генплана города, и такой портрет может стать такой стартовой площадкой для разработки конкретных мер улучшения экологической ситуации.