0: Народ, всем привет. Ну что, сегодня у нас 2 часть оживления вольво икси 60, и она заключительная. Но прежде чем она начнётся, есть 2 важных момента. 1 я почитал комменты под предыдущей частью. Я просто офигел. Ребят, вы чем вообще слушаете? Я посмотрел предполо.

1: Людей о том, в чем была неисправность. И просто офигел датчик давления, топлива, регулятор давления, топлива, квонтити, клапан на тнвд, сам тнвд, форсунки, все что угодно вы как будто не слышали слова владельца. В самом начале владелец сказал о том, что

2: Топливная рампа с датчиком давления регулятором давления переставлялась на другую машину, тнвд переставлялся на другую машину и вообще менялся на другой все форсунки отдавались в ремонт и полностью были отребие, то есть все эти работы производились уже все это давным давно.

3: Проверено. И вы все равно пишите датчик давления, регулятор давления тнвд и conte, клапан ёлки моталки, ребят, это был 1 момент. A2 момент это штуцер ёлки ма. Сколько комментариев было касательно этого штуцера. В общем, ребят, итак, ладно, давайте возьмём за аксиому, что это я.

4: Я его сломал. Странно, конечно. Ведь до того, как я его сломал, машина очень плохо заводилась на холодную. А после того, как мы поменяли станцию, она вдруг резко начала заводиться. Нормально. Ну, мы выкинем за скобки этот факт просто, да, этот штуцер сломал я. Хотя по факту я его не ломал. Короче, давайте продолжать.

5: Итак, стартует очередной день оживления вольво, и прежде чем он начнётся, есть много чего сказать. 1, это мне нужно признаться, на самом деле мне очень стыдно за всю эту ситуацию. В чем смысл? По сути, мы ***

6: 2 дня на работу по этой машине, которая как таковая не дала результата. Окей, она дала изменения. Да, мы знаем по косвенным признакам, что топливная станция в баке явно имела дефекты. Мы не знаем, какие. Возможно, она у неё. Этот штуцер был подломан, и поэтому

7: Давление не достигалось необходимое, но какое-то было, при котором эта машина могла работать, однако ошибка моя заключается в том, что я не стал вникать в детали вот какой раз вот меня жизнь постоянно учит, я не делаю никаких выводов, пора бы уже научиться учить.

8: На своих ошибках, грубо говоря, я, не изучив вопрос, подключился на не на ту топливную трубку, увидел низкое давление и отсюда сделал вывод, что мы лезем к Баку, и мы *** 2 дня на это залезание к Баку. А по факту нужно было переключиться на высокое давление. Да, возможно, мы увидели бы, что не достигается 4 ба.

9: Увидели бы там полтора 2 бара и, возможно, забили бы хрен. И в таком виде бы эту машину смотрели, и неисправность с этим не связана напрямую. Ну, я не знаю, мне, мне вот не обидно, что мы туда залезли. Честно говоря, мне обидно другое. Мне обидно то, что мы *** важную диагностическую информацию на старте, да.

10: Что было с топливом? Да, что было ранее с топливом, это была 1 новость, а есть ещё и 2, 2. Звучит так. Олег изучил информацию, и оказывается, это повальная массовая проблема для этих Моторов. И вот это уже становится интереснее. На форумах есть немало сообщений, где люди

11: Сталкиваются с таким и со стружкой в топливной системе, и с тем, что машина глохнет на разгоне, и со всем этим. И самое главное, что на тех же форумах нет стопроцентного решения, нет такого, что это больное место. Вот сюда заглянул, и здесь все у тебя будет, люди пишут.

12: На форумах посты и годами ждут ответа и им не отвечают. То есть смысл в том, что эта проблема чуть более глобальная, чем мы предполагали, а это хорошо. Её можно найти, устранить и дать людям решение тем, кто вот как раз на форумах ждёт это решение.

13: Как вы помните, предыдущий день у нас закончился на том, что мы сбросили адаптации. Идея очень неплохая, что, возможно, проблема была в том, что машина садаптироваться д какие-то старые значения, а с новыми она работать без сброса адаптации не может. Поэтому сегодняшний день мы был

14: Было решено начать с самого лёгкого теста мы сейчас просто сядем и прокатимся на машине.

15: Блин, я к этой машине только подойти успел. Вроде в перчатках откручивал, а все равно руки уже солярой воняют. Тебе нужны четырехслойные перчатки. Вообще конец с вот этими вот любимыми олегом, нитриловыми перчатками внутри. Знаешь, вот этот вот запах.

16: Топливо он многим нравится. Вот запах бензина, например, мне нравится. Моей жене тоже нравится запах бензина, но запах соляры. Вот моя жена воспринимает как вонь. У неё же машина бензиновая, и дизельной никогда не было. Она на дизельных машинах не ездит. Когда она ездит на моём туареге дизельном, она не знае.

17: Ну, точнее, она знает, что он дизельный, но она с солярой не пересекается, потому что там ничего не течёт и не воняет. А вот когда я приезжаю домой от моей одежды, воняет солярой, она спрашивает, чем от тебя воняет? Я говорю, это соляра, она говорит, *** себе я даже не

18: Нала.

19: На низком давлении. Ну как низком. 1000 бар. Сейчас пока что все нормально, все. Вот 2 графика друг друга абсолютно на низком давлении. 1000 бар. Да, я поэтому и ржанул немножечко. Че пробуем. Да, поехали. Газ.

20: Пол.

21: Не умерла, смотри.

22: Да, да. Вот смотри, вот он запрос, да, а здесь мы от вот этого вот большого, большого, большого пенька видим только вот самый. Да, да, да, да, да, я понял. Смотри, вот у нас идёт, да, смотри, то есть прикол в чем. Вот у нас давление заданное фактическое держит.

23: Дальше заданное скачет прям высоко, высоко, а фактически за ним не следует, да, оно попыталось и сдохло. Угу. И все. И вот здесь бы должен быть вот этот пенёчек. Ну, то есть все-таки идея в том, что машина не достигает давления, машина не достигает давления, да, просто

24: Она пытается, но что-то объясню смысл, почему мы сейчас про это говорим. Пока камеры были выключены, мы с олегом обсуждали и oleg такой говорит, слушай, а у нас может теоретически быть такая ситуация, что, когда машина не достигает давления, она ради безопасности. Систему типа отключает. Я говорю,

25: Олег, очень вряд ли. Скорее по логике было бы так, когда машина не может обеспечить уверенное, уверенную регулировку и у неё идёт передава. Тогда ради безопасности она может отключиться. Ну, просто для того, чтобы не передавить, чтобы тнвд не дави.

26: Весь свой максимум, а по низкому давлению не должна этого делать. Однако сейчас мы видим, что Олег прав, и она именно по низкому давлению жалуется, но при этом отключает питание от системы. То есть у нас получается логика такая, если машина видит, что давление не достигается, и оно

27: Слишком низкая, она также может обезопасить себя и снять питание с датчиков и с регулятора, из за чего у неё полностью пропадает давление, и мы не можем даже её завести без перезагрузки блока управления. То есть она падает в аварийный режим, при котором

28: Снимает питание.

29: В общем, обвешиваем машину осциллографами. Ваша любимая рубрика и едем кататься ещё раз смотрим на то, что творится на питании датчиков. Это раз. 2 на сигнале датчиков это 2 и на ма.

30: Тоже датчиков. Смотрим, что творится у нас всего под это дело попадает буквально 3 датчика. Точнее не так. 1 датчик и 2 клапана, волиум, клапан. Вот он стоит на самом тнвд, раз регулятор давления, вот он стоит на топливной рампе и

31: Датчик давления вот он стоит на топливной рампе ко всему этому слава Богу есть великолепный доступ потому что это вольво, а не range rover. И вообще здесь просто вот можно вот так знаешь вот так вот стоять и отсюда вот так щупы асцелограф втыкать даже не шевелясь

32: Все, поехали, включаем зажигание. Оо, я почти уверен, что мы сейчас че-нибудь обнаружим. Почему? Просто потому что те сервисы, которые до этого ковырялись, как раз вот именно эту процедуру вряд ли делали, а все остальное они

33: Наверное, делали и там неисправность, не нашли то. И когда знаешь, как другие сервисы не могут найти неисправность в банальных вещах, переходим к асцелограф, к тому, что у многих сервисов его в принципе нет. И поэтому, скорее всего, он нам сейчас даст. Причём, смотри, фаза у них отличается. Я вот сейчас засинхронил, я по 1

34: Ага. А у 2, видишь фаза? Да, да, да. То есть на разной частоте работают. Да ладно.

35: Все, поехали, поехали. Давайте прокатимся, соберём данные, а дальше будем делать выводы.

36: А кстати, Олег, хошь информацию? Ну, не знаю, когда выйдет этот видос, ну, явно позже, но помнишь тот самый ягуар xf для очень приятной семьи, которую мы оживляли?

37: Есть новость. Угу. Поломался. Причём довольно серьёзно. Дело в том, что у нас есть администратор илюха, и он фанат ягуар. Я думаю, все это знают. Вот. И он взял шефство над ними. Ну, так как машина у них была

38: Потрёпана, мы то устранили свои проблемы, но в остальном она ещё была, осталась потрёпанной. И что произошло? Та самая капиталка, которая нам изначально не понравилась, дала свой эффект. Мотор заклинило нахрен, да.

39: Этом ягуаре заклинило мотор, и к нам это отношение, естественно, не имеет. Мы свою работу сделали, но именно привет капиталке. Там, как я понял, вкладыши намотало просто в какой-то момент на колени и заклинило нахрен.

40: И они, более того, илюха, я говорю, взял шефство, он уже поменял им мотор. Наш администратор занимается оживлением мертвецов, они в гараже поменяли ему мотор, и все. И сейчас он ездит. То есть это вот, короче, они махом вообще, так как у них все разбор.

41: Подвязаны, оказывается, у владельцев ягуаров. Как только у них лёг мотор, они ему набрали, он за день нашёл мотор и буквально ещё за день 2 перекинул его так, что круто. Ягуар опять на ходу, но через боль я про то, что вот мы, когда нам казалось, что капиталка говно, нам

42: Не казалось, Олег, понятно, че готов. Так, че я, я, да я готов. Че, поехали, еду. Газ, пол, пока не сдохнет. Переключилось. Сдох. Ага. На.

43: Тысяч. Так, есть на 2 передаче давай смотреть. Теперь интересно, что произошло 1. Да, значит, вот мы сейчас набираем, набираем, набираем прямо очень жёстко набираем скорость. У нас здесь 13% по вольюму и 40%

44: По. Угу. То есть, чем не так много, чем больше процент, тем больше процент, больше давление, тем больше давление. Да, и здесь у нас, мы видим вот эти вот накачивания. Да, да, да, да, да. Дальше давление че то не растёт пока ***. Вот. И вот.

45: Произошло нечто, а это мы сдохли, прям чётко видим это мы сдохли, да, вот в этот момент мы сдохли. Ну да, правильно. У неё волюм перешёл на обратный шин. 1 вопрос. А давай посмотрим момент нарастания давления, как это происходило. Ну вот у нас

46: Падеж, давление вот так вот выглядит. Оп, он даже чуть чуть поднимается вверх и потом падает, падает. Он, возможно, форсы вырубил, он форсы вырубил и у тебя поэтому скачок. Ну, возможно, знаешь, как, на что это похоже? На то, что мы выехали, едем, он ждёт.

47: Пока давление будет расти, но давление не растёт, и он падает в аварию. Но, возможно, логика не работает. Напомню, что нормальная машина как бы себя вела. Если не хватает давления, она бы дальше регулятор бы на регуляторе шим увеличивала, чтобы

48: Увеличить давление и в какой-то момент, например, достигнув там 60%, понимает, что сколько бы не увеличивал давление, не растёт, поэтому падаю в аварию. Здесь такого не происходит.

49: Короче, надо изучать, как вообще работает и устроена эта система с квонтити и так далее, потому что, как ты правильно сказал, частота шима не меняется, а значит, что там какая-то другая система не та, которая на

50: Была в джипе не та, которая в фольксвагене. Да, да, какая-то другая, какая-то своя система здесь кому Райла, но она явно своя, потому что я говорю, опять-таки прокачка очень быстрая, логика какая-то вот странная подключения всего. И этот клапан количества топлива. Вот он тоже, как, вот он какая система.

51: Тема там внутри, где он, между чем и чем он стоит? Да, да, да, да. Как это вообще устроено тнвд на этом моторе? Вот мне кажется это нужно узнать. А давай заглянем в багажник, все-таки глянем. Давай, может быть старый лежит тнв на сам тнвд посмотрим. Давай. Итак, у нас рубрика по багажникам.

52: Дело в том, что владелец нам говорил о том, что у него в багажнике лежит много всякого интересного. И вот наступило время, когда мы узнаем, что же там интересного лежит в багажнике, открываем, а там надпись Олег, мы дарим тебе эту машину. Да, блин, ой, он с электроприводом. Извини, извини.

53: Брат, извини.

54: А зачем он включил габариты просто так? Наверное, это 1 из самых медленных багажников, который я встречал. Так hyundai, что может пойти не так. Ага, вот же она, да?

55: Вот наша топливная станция, вот наш тнвд и вот ещё что это такое, хайгир, а это промывка дагур, а не повы. Все-таки жидкий гур. Так это новые прокладки. Я знаю даже, куда, пока они нам не нужны. Вот наша станция, которая здесь стояла с колечками.

56: Которую отломали нахрен. Погоди, отломали тоже самое. А во они пытались плавить. Они пытались переплавить штуцер. Видишь его? Его плавили, этот штуцер. Ага. Трубочку отсюда забрали, которая вот отсюда вот сюда должна идти. Вот здесь все треснуло нафиг.

57: То есть, скорее всего, знаешь, как было? Пришла статуя с разборки, они из 2 1 собрали живую, понятно. А это то, что осталось. Но вот то, что они пытались переплавить, это мы видим. И вот это вот это очень радует. Значит, там все действительно было плохо, я уверен.

58: Вот он, цр, цп, 4 б, 2. Это, в принципе, очень стандартный. На тнвд много где встречаемый, да. А он не вклинивший ли, че это? А, это который? Да, да, да, офигеть. Он вклинивший вообще.

59: Ще, блин, просто не работает ну сдох. Короче, подводя итог, как бы я не надеялся на это, но оказалось, что оказался не прав. То есть покатушки со асцелограф, м, чего-то явного не выявили. Ну я надеялся увидеть, что у меня

60: Вот этот вот зелёный наш канальчик, что он там, условно говоря, 40%, 50, 60, 70, 80, 90, 95. Все. Да. И тогда, да, да, да. Тогда мы понимаем, что мы боремся с давлением, с недостатком его, а тут он как будто бы

61: Как будто 40. Вот просто не хочется. Мы едем 40, мы глохнем 40 заглохли все равно 40. Вот так это выглядит как-то.

62: Также параллельно с этим мы проводили ещё 1 тест на завоздушивание системы. Для этого мы подключали вместо штатных шлангов прозрачные, ставили камеру и смотрели, не появляется ли на разгоне там воздух, и никакого воздуха мы там не увидели. То есть вообще ситуация странная, вроде бы все в порядке, но машина почему-то не разгоняется.

63: Roma, нет воздуха на впуске, все в порядке полностью система рабочая. Вот это вот, вот реально, это вот сейчас машина вот в ходе оживления очень похожа на девушку, которая такая, ой, все, вот чуть чуть не так сразу. Ой, все, я, короче, нахрен пошла, ты говоришь.

64: Ну че с тобой не так? Ну расскажи. Да ничего, все нормально. Ну скажи, ну я же вижу, что че то не так. Да нет, нормально все, все нормально, все нормально. И обиженная ходит вот 1 в 1. Теперь мы точно знаем, что вольво это она.

65: Единственный интересный момент во всей этой вольво, который происходит, это сам момент, скажем так, заглыхания этого автомобиля. Дело в том, что в этот момент происходит очень странная штука. В этот момент мы видим через лаунж, что у нас запрос на давление, вот он

66: Идёт определённый и потом в какой-то момент прям резко возрастает, прям, прям очень резко. Ну так такого не должно быть. Он резко возрастает запрос дальше несколько миллисекунд держится в этом состоянии и машина проваливается в аварию, то есть как будто бы мы разго

67: Меняемся на машине, видим, что у нас растёт давление, растёт, растёт, растёт, потом стабилизируется в каком-то положении. Мы едем несколько секунд в этом положении. Машина такая, все ништяк, потом такая. Нет, резко хочу больше и потом глохнет. Ну естественно она говорит резко хочу больше при этом.

68: Она для того, чтобы получить, больше, особо ничего не делает. Я думаю, все те, кто писал под предыдущей части, возьмите дилерский прибор, будут сейчас счастливы. Да, мы поняли, что launch, похоже, не даёт нам полноты информации по этому автомобилю, поэтому решили взять дилерский прибор, который называется вида короч.

69: Подключаем этот прибор и едем смотреть на то, что он нам покажет. Короче, пока Олег тут разбирается с видой и пытается вообще научиться работать на этом приборе, мне пришла в голову мысль Олег, нам

70: Срочно нужно снимать квонтити, клапан прямо сейчас и смотреть туда внутрь. Знаешь почему? Почему? Вот клади? Но смотри, мы сейчас говорим про что когда я тебе сказал, что надо снять квонтити и посмотреть на его сеточку, ты говоришь, ну как, ведь у нас получается, что, чтобы сюда попало

71: Стружка нам нужно чтобы соляра прошла через тнвд, прошла через обратку, попала в бак, всосалась, прошла через фильтр, потом пришла сюда *** Олег, ещё раз смотрим устройство тнвд нет нет, смотрим устройство тнвд у нас соля.

72: В этом тнд попадает сначала в плунжерное пространство, а потом сюда, в клапан, как раз здесь в 1 очередь стружка и появляется, потому что у тебя этот клапан позволяет соляре из полости насоса попадать надплунжерное пространство.

73: Угу. И, короче, я сейчас обнаружил, я офигел, оказывается, существует целый неизвестный мне мир по ремонту этих тнвд и по устранению будущих проблем с ними. Знаешь, что они делают? Ну, они поднимают квонтити клапан, под него ставят проставку, ставят тройник на подачу.

74: И сюда подают параллельно с корпусом тнвд, отдельно дополнительную соляру. Понял, чтобы из корпуса тнвд она не поступала, где вот проставку делают под квонтити клапан. Вот она, видишь, вот он её ставит под квонтити. Ну, я понял, понял.

75: Это, кстати, это 189 мотор фольксвагена, но. Угу. В тот же самый. Ну, окей, ты предлагаешь снять его? Да, ты пока, да, ты пока занимайся обучением виде. Угу. А мы тем временем снимем монти клапан. Сейчас у тебя появится ошибка по нём.

76: Не пугайся, да, возможно, даже и не появится, короче.

77: Знаешь, что нужно сделать, чтобы стереть ошибки и увидеть, что они стёрты, что нужно зайти в меню под названием поставка. Так нажать на стереть все, потом зайти в сам.

78: 1, вот эту вот самый 1 тап и нажать, да, и нажать на кнопку редактирования. Так он при этом пересчитает все ошибки и потом надо будет зайти в исходные данные исходное положение.

79: И там уже будут стёртые ошибки. Вот, вот так вот. Сначала поставка, потом редактирование, и потом, ну, это же интуитивно понятно. Да, это же так легко. В лаунже 1 кнопка стереть ошибки. Угу. Ладно. Итак, Олег, как ты думаешь, что

80: Мы сейчас здесь увидим, я надеюсь, что стружку надеешься на стружку или, наоборот, надеешься, что не увидим. Надеюсь, что увижу. То есть, смотри, если мы сейчас здесь видим стружку, то порядок действий понятен, да, но если мы её здесь не видим, тогда это детективное интересное оживление. Угу.

81: Так что, итак, момент истины чисто там будет, блин.

82: Да как не, ага. Вот это вот если только грязь убрать за скобки, но это больше нагря. Ну да, ну да, посмотри, грязючка есть. Смотри, как там чисто, блин, грязючка есть на фильтрики. Вон туда, Вон, посмотри, грязючка.

83: Есть не только на фильтрики, а грязючка. Есть внутри тоже внимание, вопрос. Если на этой машине промывают топливную систему, то её либо не до промыли, либо это уже новая грязь там есть. Причём она, знаешь, она выглядит как микродрон, и такие. То есть она прям вся абсолютно одинаковая. Да, да.

84: Да, да, да, да. Булькает че то солярка магнитится, не знаю, у вас волосок примагнитился, вот, не знаю, вот это вот ты думаешь? Угу. Что?

85: Какие-то Чернушки, да, что-то мне подсказывает Олег, что все-таки есть здесь стружечка. Да, да, не, Олег, там есть стружка, точно она бликует прям, если вот так вот посмотришь, она, видно, что она чуть чуть чуть блик.

86: Ну и песок тоже есть, но песок, напомню, вот на этих местах он мне на фотографиях прислал. То есть то, что там песок есть. Я даже знаю, откуда я сейчас фотографию покажу, ты поймёшь, откуда это вообще жесть. На пляже перебирали почти.

87: Во вот так там это все выглядело.

88: Очередное видео, очередное видео. Смотри, это песок.

89: Смотри, вот он, узнаешь его. Вон он лежит горстями, просто лежит. Смотри.

90: Ну, мне просто интересно, если я увижу у себя в туареге, в тнвд, прямо рядом с плунжерами, вот такой песок, я не буду задавать вопросы. А че это он у меня на разгоне тупит? Это же

91: Странно. Ну, песок поменяй, и не будет. Ну, это специальный антифрикционный шведский песок. Да, да, да. Мне вот интересно, если здесь у нас есть этот песок, то, значит, он есть везде, да, есть в рампе он

92: Есть в клапане регуляторе давления, он есть в форсунках ю гат дём райт.

93: Ты гад, как это говорится ты гад справа, да god дьявол справа, хотя дём не demon же. А что, что тогда god damn right. Че такое демон, я не знаю, Олег.

94: Учитель английского языка. Давай, кто? Я? Да не, не, не, не, не так. Секунду, Олег, мы точно знаем, что ты ассенизатор асцелограф. Пошло, пошло, пошло. Владелец, да. User, не пользователь асцелограф.

95: Писатель. Угу. Коуч. Дейтинг. Коуч. Угу. Что ееще? Телемастер. Телемастер. Точно. Телемастер. Да, разработчик софта. Угу. Отшивали мобилайзер в егр.

96: И, и что ещё? Просто хороший человек. Вот можно последнюю только оставлю. Че, готовы? Давайте. Короче, Олег научился за то время, пока мы здесь смотрели на песок, пользоваться прибором видой. А значит, что сейча

97: Мы садимся в машину и едем делать самый важный тест в её жизни, а именно смотреть, что же происходит в момент, когда машина тупит только при помощи дилерского прибора.

98: Так, ну че, Олег готов к этому тесту? Ну я, да, посмотрим, как ведёт себя в режиме нормальной ёмкости, как она работает с песком. Меня гораздо больше волнует фига себе, что кардиограмму.

99: У тебя там так, а какие у тебя данные выведены? Значит, у меня выведен, выведено 2 клапана запрос и факт вот этот вот фиолетовый, это объём. Ну то есть, короче, вот это вот регулировка давления вот этой.

100: Регулировка объёма зелёненький это запрос, а синенький это факт. Давай, поехали. Газ, пол.

101: О, я хотел сказать, неужели поехали, но едем мы хорошо. Вот, вот у нас вверх полез запрос, вот у нас вверх полез факт, да, вот они примерно где-то здесь встретились, и че то я не вижу мега запросов никаких.

102: Вообще, да. Ну вот у нас получается, смотри, мы запросили, сначала поехали, вот в этом режиме, все нам, нас устроило. Вот она, да. А потом мы запросили больше, и у нас больше насос как будто не смог. Смотри, до этого момента у нас запрос, факт различались. Вот смотри, у нас

103: Мы захотели побольше давления, да и начали ток в клапане регулятора давления увеличивать. Ну что, логично, чтобы он побольше запирался, я так понимаю, и меньше сбрасывал. А вот в квонтити у нас пошло вниз, что логично.

104: Вниз, вниз, вниз. Вот здесь вот мы че то ехали и в какой-то момент квонтити вообще упал вообще в 0. Смотри, резко прям. Да, окей, мы подняли давление, и мы не доехали, потому что смотри, вот, да, да, да, я, у нас же разные масштабы.

105: Да, то есть вот это, это 1 и тоже вот это вот это 1 и тоже. А вот здесь они хлопали. Да, да, да. Потому что давление, то есть вот этот синий, он вот здесь должен идти. Да, да, да, по хорошему. То есть, и мы, получается, что мы уменьшили квонтити до минимума, до 12.

106: Процентов и все ещё не достигли того, чего мы хотим. Именно мы на этом расстоянии ехали. Вот у тебя 1 квадрат. Это сколько? 0 61 секунды на деление, правильно? Да? Соответственно, мы ехали 1, 2, 3, 4 раза, по 0 61, 2 с половиной секунды мы ехали

107: Да, машина и машина поняла, что дальше давление то не растёт, и все, и просто. И возможно, что шим она не увеличивает именно по той причине, что если она его увеличит, то просто начнёт гореть клапан, да, или потому, или он будет

108: То есть он упёрся не в 100%, а он упёрся в своё ограничение по току. Он, видишь же, ток высчитывает. Да, да, да. Слушай, слушай. Да, как будто бы он ток модулирует, как будто у него индуктивность огромная. Ему достаточно этой частоты для того, чтобы там просто ток.

109: Держит. Короче, по моему, теорема доказана. Наш тнвд не может обеспечить необходимое необходимую производительность. Именно поэтому на момент, когда к нам машина приехала, она дохла 1 образом, потому что был дохлый насос в баке, когда мы его починили,

110: Мы эту границу сдвинули, теперь машина в этих режимах едет, а когда ей уже нужен максимум давления, вот тогда он не достигается. Напомню, что этот насос рассчитан на 2000 бар. Это его максимум предел. Вот. А у нас он, судя по всему, больше 1000 не выдаёт.

111: Вот теперь все становится на свои места. Дело в том, что на этой машине оказывается регулятор давления управляется не скважностью шим сигнала, а током, и именно контроль тока происходит внутри блока управления двигателем. То есть становится понятно, что машина все-таки пытается спастись, но не тем методом, который мы предполагали, а это

112: А что под подозрение попадает просто нвд? Дело в том, что у нас есть такая штука, есть запрос на давление, на 1700 бар, а днв выдаёт всего лишь 1000. То есть такое ощущение, как будто тнв не докачивает. Сейчас мы хотим поймать момент, чтобы увидеть, на каком давлении происходит рывок. Поехали.

113: 2500 Оборотов сидеть я теперь научился махом себе эту неисправность организовывать.

114: И давай смотреть. И вот мы едем, смотри, запрос растёт, как, смотри, 1500, да, да. То есть вот мы Косарь даже не достигаем. 980, 959, вот. 900, 960, 960, максимум 900 800 даём 1008.

115: 760, 880, уже 1100. Вот пошёл раз, вот он пошёл. Расход, да, разбег, да. Всего то 950. Мы застопорились. Да. Че едем обратно? Да. Итак.

116: Новости самые что ни наесть печальные и звучат они так нужно лезть в топливную систему и лезть уже туда кардинально. То есть что нам сейчас нужно, нам нужно сейчас снимать вот этот впуск, снимать всю топливную

117: Рампу, снимать с неё клапан, смотреть стружку на нём и смотреть в саму топливную рампу. Есть ли стружка в ней? Вот и скорее всего, стружка здесь где-нибудь есть, и проблема у нас максимально понятна. Машине не хватает высокого давления топлива, и вы скажете а как же так? Ведь этот тнвд.

118: Оставляли на другую машину, он там работал. Тогда работал вопрос, сколько тнвд с песком на входе? Сможет проработать и создавать своё заводское давление? Я не знаю, может, 10 минут, а может, 10 дней. Блин, ну если мы действительно, если мы сейчас меняем

119: Да, у нас все работает, будет так глупо. Это будет глупо просто потому, что можно будет передать привет сервису, который похоронил этот тнвд Вон тем вот насосом. Угу. Да, да. И песком, и песком. И момент, в чем ты говоришь, если мы просто меняем тнвд, все.

120: Поедет, а хрен с 2, мы не просто меняем тнвд, а меняем тнв и сами промываем н тему. Вот только так это понятно, это понятно. Я имею ввиду, что, ну типа, причина именно вот в изношенном тнвд. Да, да, да.

121: И, казалось бы, можно уже заказывать новый тнвд и менять его, но это слишком дорого, поэтому мы решаем пойти совсем другим путём. Ну, нам точно не характерным, а именно мы решаем обратиться к человеку, у которого есть стенд для проверки топливной системы бошевской с этой вольво этим человеком оказывается Виктор, тот самый Виктор турбинщик, которы

122: Уже не раз спасал нас, который делал нам на наши проектные машины, турбины и так далее. Он недавно приобрёл себе бошевский оригинальный стенд для проверки всех этих топливных систем, поэтому сейчас нам нужно все это дело разобрать, снять машины, положить по коробочкам и отправить прямым ходом к Виктору на проверку.

123: Итак, прежде чем мы полезем в машину, есть 1 маленький маленький способ понтануться. И я хочу понтануться, раз у меня есть возможность, это никакого отношения к нашему вольву не имеет. А это имеет отношение к вот этой вот тяге. Смотри, я к не

124: Не подходил пока сзади, но я кое-что хочу сказать. Смотри, вот смотря под капот, я могу предположить, что эта машина полноприводная. Как ты думаешь, почему? Да понятия не имею. Коробку какую-нибудь узнал? Там? Нет, нет, нет, короче.

125: Смотри, это 32 Диана, у неё на багажнике скорее всего написано что-то вроде 250 x ви. И вот внизу написано for это если полноприводная и если это не полноприводная машина, у неё будет написано 250 x ви просто ес.

126: 1 маленькая хитрость, смотри, 250 означает объём двигателя 2 и 5. Вот. Но не все знают, что если тиана переднеприводная, то у неё вку 25. Эй, ашер мотор, то есть в образный шестицилиндровый.

127: Мотор на 2 с половиной литра, а если она полноприводная, то у неё рядная четвёрка, но тоже объёмом 2 с половиной литра. Поэтому и та, и та 250, но 1 полноприводная, другая нет, я вижу, что здесь четырехцилиндровый мотор, вот он, четырехцилиндровый.

128: А это значит, что, скорее всего, она будет полноприводной. Не, скорее всего, она будет полноприводной. Если она переднеприводная, то у неё в 6 мотор. Здесь ни 1 шильдика нет, но можно заглянуть под машину и посмотреть, есть ли у неё привода на заднюю ось. Я это и сделаю.

129: И да, она полноприводная. Очень круто. Дешёвый способ понтануться. Но сам факт. Ты понтанулся тем, что ты разбираешься в ниссанах. Нет, я понтанулся тем, что я знаю о такой особенности. Далеко не все её знают. И если задашь вопрос, естественно.

130: Олег, а почему же на полный привод мы ставим рядную четвёрку, а на передний ставим вобраз ую шестёрку? Я тебе скажу, почему знаю, когда вобраза шестёрка, нет места под всякие разные коробки, диффы, раздатки и прочее. Нет, все гораздо проще 4.

131: Motor более моментный, он на низах. Более моментный у тебя объём каждого цилиндра больше.

132: Олег, когда где-то есть возможность понтануться, там уже я стою и понтуюсь. Я заметил, давай, продолжай, продолжай этот процесс. Скажи так, я разберу вот это все за 15 минут, 25 минут.

133: Олег, 25, 25 минут. Я тебе вытащу рампу отсюда. Ну, правда, не факт, что все болты останутся целыми. Да не, не, 25 минут, я тебя уверяю. 25 минут. Я даже не торопясь это делать буду. Забьёмся на что? А вот на что вопрос.

134: Давай так. Тот, кто проиграет, тот снимает тнвд. Если я успею за 25 минут снять рампу, то, соответственно, ты рампу только. А ты дума, а тнвд зачем мне снимать? Пока не надо. Я хочу в рампу посмотреть. А вот оно как. Давай.

135: 25 минут. Я снимаю рамку. Не 25 минут. Я верю такой. Ты вообще. А ты думал, сейчас я ещё мотор откапиталю тебе за 20 минут. Конечно. Такой. Ты oleg, конечно, когда это уже опасные понты. Да, да, да. Вот когда Олег, знаешь, чувствует, что шанс выиграть небольшой, он не вступает в этот.

136: Спор. А я всегда вступаю. Я, блин, пофиг вообще по поводу тиан. Вообще, я помню, была очень интересная штука в 13 году, когда мы только только запускали тему подбора, нам удалось выйти на лизинговые тачки.

137: И это прям вообще чел занимался частник выкупом тачек из лизинга, и у него была такая мини площадка, и там цены были просто просто супер сладкие. И вот, и там был прикол, в чем ты приезжаешь к нему туда и

138: Среди стоящих на месте Тян ты выбираешь, и мы как раз забирали. Тогда Никита был сотрудник компании. Это тот человек, про которого я рассказывал, которого я ещё обучался там 2 месяца, таскал туда сюда, и у него попёрли деньги. Он начал зарабатывать деньги.

139: Раньше он столько не зарабатывал, и он такой, хочу себе купить какую-нибудь крутую тачку. И вот в этот момент как раз мы приезжаем для клиента забирать оттуда эту тиану, ходим среди них. И он такой, блин, я хочу себе тиану прям вот не могу, хочу тиану. И мы клиенту забрали.

140: С пробегом 7000 километров, а ему с пробегом 55, наверное, вот так тысяч километров. Причём, чтоб ты понимал, цена была почти одинаковая. Я могу ошибиться, но, по моему, если я не ошибаюсь, мы её в 2013 году, тиану 1 11

141: Арестова была именно рестован у них ещё до рест по фонарям это рестовать. Мы её забирали че то типа 720, что ли, это супер дёшево было. Вот, вот. Поэтому речь про то, чтобы выпендриваться, что у меня пробег 50, а тут 7, нет речи, ты 50.

142: Пробега в жизни за такие деньги не возьмёшь. И вот никитос купил эту тиану, и эта тиана снималась в самом 1 ролике, снятом Стасом у нас на канале. Мы это снимали в этой тиане, как раз в никитосом. Вот я ездил на камри тридцатки 2002 года, а

143: Nikitos эксперт, который приехал блин с голой жопой в Москву полгода назад, ездил уже на тиане блин 11 года вот так как у этого чела оставались ещё в продаже эти тианы я думал блин, может мне самому.

144: Себе такую тиану взять. Я вот как раз тогда начал ими интересоваться, узнавать, изучать. И вот тогда, с тех лет, как раз я вот эту тему и узнал про полный привод и про передний я вообще не знал тогда, что полноприводные тианы имеют другой мотор.

145: 25 везде стоит хрена с. 2.

146: Завод так не ставит трубки, она стоит криво вот смещена к вот этому краю, если ты его посмотришь, видно, что она внутри стоит не Ровно, а криво, и вот эта тоже это кверху смещена.

147: Да пожалуйста, это вообще.

148: О да, ну вот это затягивал какой-то сумасшедший, просто даже я так не тяну дизельные трубки эти.

149: А песочек здесь остался, да, они даже не, ну вот, е моё, вот помнишь, я тебе показывал видос? Да, да, да, да. И вот посмотри, как они промывали систему, если вот здесь вот до сих пор, вот они, ну, там понятно, что его стало сильно меньше.

150: Ну вот там вот видишь, вот, вот посмотри, по прежнему песочек, да, по прежнему он, как они её промыли, если он до сих пор там есть, они промыли её хреново, да?

151: Лёгким движением руки вольво лишается топливной рампы вопрос в какую сторону мы её вытаскиваем?

152: Итак, слушай, а мы можем прям сейчас тест провести? Давай попробуем вылить из рампы и посмотреть, че в ней есть. Хотя, конечно же, гораздо более показательно будет открутить клапан, но поехали буль.

153: Вот она есть, да, есть. Вот она ещё офигеть прям смотри.

154: Ну и все, не так много. Олег, как ты думал. Погоди, а вот этот песок, смотри, вот этот вот.

155: Во сыпется, смотри, аж высыпался только что прям на моих глазах. А вот стружечка, ты, ты спрашивал про стружку? Вот Олег она, да, волосочек, стружки все классно откручиваем к чёртовой бабушке клапан и все.

156: Итак, ключевой момент достаём клапан, все, он откручен и смотрим на его Носик.

157: Погоди, а где сеточка шерсти? Нет, погоди, а здесь должна быть сеточка. Ну а это сетка. Нифига себе. Она такая мелкая. А, ну, ну да, нету, да Вон она, видишь, опять микро стружка, да, её не так много, как.

158: Раньше, да, есть. Ну вот изнутри вот вываливается из рампы. Есть, есть. Понятно, что её здесь не такая махровая, вот прям эта как раньше была.

159: Понятно, что её сейчас здесь меньше, но стружка есть.

160: Хорошо. Че, какие планы? План? Капкан? Снимаем? Аккумулятор снимаем тнвд, снимаем форсунки и на сегодня заканчиваем на процессе отдачи Виктору всего этого на сцен.

161: Ну, я думаю, другого варианта особо нет. Да. А ты придумал уже, что мы будем говорить, когда мы здесь все это поменяем? Отреби Дим, проверим. И не поедет. Конечно, придумал, что очень жаль, скажу я, Олег, это чужая фраза.

162: Она очень удобная, во первых. А во вторых, кто тебе сказал, что она прям вот кому-то 1 может принадлежать?

163: Чтоб вы понимали, у нас все идёт встык. По сути, эту вольво мы взяли в оживление сразу после того самого красного рейндж ровера. Я не знаю, для вас эти ролики могли выйти с разницей, я не знаю, в полгода. Вот, а для нас это подряд и

164: Насколько же кайфово ковыряться в вольво. Да, здесь дизель, но почему-то он не такой засранный, как на рендж ровере. Почему-то ты не так сильно пачкаешься и почему-то здесь все очень удобно расположено.

165: Как тнвд и сейчас будет ключевой момент. Дело в том, что тнвд может сдохнуть по разному. Либо у нас лужённая пара сдохла, давление создаётся, либо тот самый толкатель. И, как вы помните, на том тнвд, который лежит в багажнике, сдохший толкатель, это легко понять.

166: Потому что он клинит при вращении. Да, я не буду уже доставать его. А вот на этом сейчас Олег возьмёт ручкой, покрутит его и скажет.

167: Да ну ты че?

168: Че то как-то практически не крутится, да, good news ну скажу так.

169: Олег, положа руку на сердце, ни разу в жизни цп 4 я так не крутил. Я не знаю, как он должен крутиться, просто там тот прям, когда ты крутишь, чувствуется, делает, а этот крутится упруго. То есть здесь как будто бы кулачок не, не убитый, то есть.

170: Там прям, когда ты крутишь, ты прям чувствуешь, что там внутри, ну, зацепляется, да, да, да, что-то царапается, а здесь, да, тяжело, но я не скажу, что этот, не забывай, там, там пружины как на клапанах, и поэтому мы их прожимаем, то есть он легко

171: Крутиться все равно не будет.

172: Как я рад, что здесь недавно снимались форсунки, потому что ты знаешь, что если форсунки на дизеле не снимать в течение длительного пробега, их снимают обратным молотком, так как у них верхний штуцер у всех одинаковый, резьба одинаковая уже давно. У нас даже в сервисе есть обратный молоток.

173: Ты вот сюда накручиваешь его. И вот так, тыньк, тыньк, тыньк, потому что они очень жёстко там сидят, но так как здесь снимались они недавно сидят, они там очень мягко, да че там? Красота страшная сила.

174: Ну, обычные рабочие форсунки, я ничего такого страшного не вижу. Вот разве что вижу, что вот это колечко на них не менялось, а оно должно меняться обязательно.

175: О, ты не выкидывай её, я её как раз использую, а я её, я, наоборот, её тебе принёс. Спасибо тебе, Олег. Мне нужна только половинка. Ладно? Половинка ката, ката, кота, кота. Да, когда я

176: Беру, например, кусочек сыра, Режу его напополам, 1 половинку съедаю, a2 кладу на пол. И вот в этот момент это половинка кота. Ну *** себе свою половинку я уже съел, просто когда

177: M. Кот подходит дурбе такой, типа, че там по поводу жратвы? Я ему беру так сыр ломаю напополам и половинку сыра даю, понятно. И он у тебя вместо мяса сыр ест он это веган. Нет, нет, нет, и я тоже.

178: Не веган блин, я это в другом ролике про это, эту тему подниму и скажу это вообще конец, когда на live канале вышел видос про бентли, про siu эту ситуацию с пробитым колесом и так далее и так далее. Там есть момент, где я говорю, ну мы со Стасом мясо не едим туда сюда и в 1 десятке под этим роликом.

179: Вк. Был комментарий, что ты не ешь мясо, дизлайк, отписка пожизненно это зашквар и так далее я такой, блин твою мать, какой-то. Я устал уже от того, что люди каждый день во мне разочаровываются. Н.

180: Я не веган, не Сыроед, не вегетарианец, не кришнаит, я не ем мясо. Не потому, что мне нельзя, не потому, что мне сидящий на небесах дяденька такой, а ну-ка не ешь мясо. Нет, не по.

181: Поэтому представьте себе, а просто потому, что не люблю вот реально под этим видео 1 же коммент, да, ты просто нормального шашлыка не пробовал. Вот мой дядя делает такой вообще приезжай. Итак, мы тебя переделаем. Короче, скажу мясо, я

182: В принципе m. То есть я не запрещаю себе есть мясо, я ем и рыбу, и яйца, яичницу там и так далее, и мясо иногда я могу есть более того, странно, ведь люди видели, когда в своё время я заезжал в кфси, например, или в макдак, и el там бургер.

183: С мясом, а тут вдруг я стал вегетарианцем. Нет, просто дело в том, что иногда, когда вот какое-то супер крутое блюдо и мясо там в тему, я могу его немножко поесть, я могу поесть пиццу с колбасой, например, там, хотя в колбасе мяса нет, ну ладно, ну все-таки это намёк на мясо.

184: Проблема в том, что я очень привередливый в еде. Очень это было со мной. Всю мою жизнь. Я ем только ту еду, которая мне нравится. Я в основном ем еду максимально простую. То есть нет такого, что я выпендриваюсь. Мне, пожалуйста, только тирамису или че то не, у меня как раз вообще этого нет.

185: Я ем максимально примитивную еду, я ем макароны с сыром, с сыром. Угу. Ну, то есть макароны, посыпанные сыром. Угу. И просто ещё вот на сыр в прикуску ещё, да, в прикуску сыр. Вот это моя самая любимая еда. Другой вариант.

186: Это рис с овощным салатом рядом лежащим и сыром. Нет, здесь сверху нет сыра и сыром. Да, так, вообще я обожаю сыр. Сыр я могу есть практически с любыми продуктами. Ты мышь? Нет, к сожалению, пока, но если

187: Очень постарался. Однажды стал как этот ракфор, который сыр. Да, да, да, я обожаю сыр. Сыр самый лучший продукт. Вот сыр я ем постоянно, я могу есть сыр с чаем, могу есть сыр с медом, могу есть сыр с селёдкой, например, кстати, вот.

188: 1 из моих тоже любимых блюд. Я просто беру, покупаю селёдку, селёдку, которая, ну, ты знаешь, сыр с селёдкой. Да. Представь себе, что тебя удивляет. Это прям нормальная еда с арбузом. Пробовал? Нет, арбуз не туда, не в ту сторону немножко. Я, в принципе, арбуз не очень люблю, в принципе, красный, как мясо, д.

189: Вот, лучше дыньку, она, потому что как сыр просто по цвету. Не я и арбуз, и дыню могу есть, но у меня нет такого, знаешь, типа, у нас дома иногда жена может купить арбуз. Угу. И вот я могу, знаешь, как подойти вот так чуть чуть себе отрезать мини треугольник, его съесть и больше не подходить. Вот дальше он там.

190: Там гниёт нахрен, а я его как мясо, да, вот как раз, короче, смотри, чтоб ты понимал, когда-то, давным давно я был, жил в деревне все лето, то есть на все лето меня отправляли в деревню и деревня, в которой, блин, самое любимое блюдо.

191: Это пироги с кишками, это просто вот когда их готовят, я блевать тяну там на весь дом такой Пахер. Это вот именно пирог с кишками, перемешанными такими, не знаю, мой брат так просто в лет он

192: С 2 рук их жрёт, ему нравится, я не могу. И в эти моменты, когда это готовилось, там это готовилось очень часто. Знаешь, что я ел, я просто брал хлеб, посыпал солью и перцем. И так питался. Я питался так неделями, не то чтобы 1 раз.

193: Поел неделями. Я просто вот брал себе кусочек хлеба, посыпал перцем, солью и жрал вот так вот сразу 4 тонны пирожков сделали, месяц едят, да, за этот месяц кушаешь каждый день пиво там, это в этом смысл в деревне, там есть свой вайб, своя жизнь. И там каждое утро, бабушка.

194: Местная вставала, готовила эти пирожки с кишками. Все на весь день людям. Они где столько Кишков брали? Вот я не знаю. Причём самое интересное, что где мясо то от этих Кишков. Мне интересно. Вот, да, вот само мясо куда девается, почему по улице ходят? Они просто там берут курицу Таку.

195: Извини, пару метров отмотаю. Дальше иди куриные сердечки туда же, блин, шейки куриные, вот эти вот, вот эта вся мерзость, вот эта вся, вот, вот я и вот в этот момент я ем.

196: Хлеб, посыпанный солью и перцем. Вот так нормально. Ты же понимаешь, да, что вот очень многие люди пишут, что типа, ух, это классно. Четверг, видосик вышел, мы тут, значит, еды наметали, сидим и кушаем. И вот сейчас половина этих людей как бы таких.

197: Хрена, да, сейчас начинает в своём супе искать кишочки. 2 половина, которая уже съела, она такая, блин, вы так вкусно про шашлык рассказываете, черт побери, придётся 2 раз идти за едой. Да, короче, на этой замечательной ноте на сегодня все.

198: Всем спасибо. Съёмка окончена. Приезжаем сюда завтра и будем заниматься другим оживлением. А это все поедет Виктор. Все. Ну и ладно. Ну и хрен с ним. Олег, а че ты скажешь про кальмаров? Кальмаров? Я, кстати, тоже люблю.

199: Они вполне себе нормально, особенно жареные. Да нет, особенно сухие вот эти вот, которые колечко.

200: Итак, мы провели замечательно 3 4 дня, не воняя солярой, не чувствуя этих ароматов с чистыми руками, потому что занимались другим оживлением и вотприш

201: Время вернуться обратно, кто-то возвращается в мир роскоши и комфорта, мы возвращаемся в мир вони, Грязи и солярки. Олег счастлив, потому что он говорит слишком слишком косо на меня жена смотрит и говорит она не чувствует от меня этого запаха.

202: Жуткого, жуткой вони соляры. И говорит, подозрительно говорит а ты точно на работу ездишь или нет? Она уже привыкла к тому, что Олег возвращается из нашего сервиса, всегда вонючий весь, да и я вообще соскучился по этому всему. Сегодня начинается самый важный день в жизни этой вольво.

203: Почему? Потому что у нас приехали подарки от виктора, подарки выглядят так. К нам вернулась наша топливная система, а помимо неё приехало ещё несколько листочков a4 и вот на этих листочках куча информации, и у меня, oleg для тебя есть 2 но.

204: Хорошая и плохая. С какой начать? С плохой, с плохой, как ты помнишь, в предыдущий день мы с тобой чётко и однозначно на этой вольво приговорили 1 очень большой дорогой узел, который называется тнв.

205: Мы видели, что тнвд у нас не давит 2000 бар, и от этого все проблемы этой машины. Ну, по моему, мы сказали, что ещё форсунки могут там участвовать. Нет, именно. И вот тебе ответ виктора виктора, который потратил кучу своего вре.

206: Времени на специальный бошевский стенд повесил бошевский тнвд, прогнал его по 10 или 12 проверкам, там все автоматизировано, очень круто, все замечательно, все сделал и сказал ребята, с тнвд все в порядке, независимо от того,

207: То, что в нём была грязь, я ему сказал, что в нём была грязь. Ну мы же её всю вытерли, вымыли, он тнвд разобрал, он снял плунжерные пары, он посмотрел на толкатели, посмотрел на все и сказал этот тнвд если не в отличном, то в очень хорошем состоянии.

208: И на стенде этот тнвд прошёл абсолютно все возможные проверки и дал все необходимые давления, и Виктор сказал ребята, вы очень странные, что вы приговариваете тнвд. Этот тнвд великолепен, и даже Грязи в нём больше нет, ту грязь, которую мы вот отсюда вытащили из него перед тем, как собирать больше.

209: Так и не появилась там как раз плохая новость номер 2. Это твоё предположение, которое ты только что высказал, а именно что скорее всего, виноваты тогда форсунки, если не сам тмд. Ну, могут. Да, Виктор проверил также форсунки. Они полностью исправны и отлично работают, кроме 1. Но он сказал

210: Мой stand почему-то отказался присваивать им номера, и уже после этого я сам Виктору сказал о том, что на этих форсунках нет номеров, у этой машины как мы уже поняли, нет номеров и она и здесь форсунки не прописываются, а он такой типа кому рел форсунки, почему пьеза форсунки?

211: Почему на них не выдаются номера? Я сам не знаю почему. И у него прям стенд пишет на, ну типа нет номеров? Нет, нет, нет, не выдал номера. И ты спросишь, Олег, а какая же тогда хорошая новость? Ну, клапан, регулятор давления, сдох по логике.

212: Остаётся только он, да, что ещё может быть виновато, если у нас тнвд и форсунки исправны. Да, и да, абсолютно верно. Я вообще офигел. Спасибо огромное Виктору, что мы ему отослали всю топливную систему, и он её всю проверил, потому что он поставил этот топливный клапан на стенд.

213: И оказалось, что это главное при силе тока примерно в полтора тире 1 и 8 ампера залипает, просто залипает в открытом состоянии. И, скорее всего, проблема была именно в нём. Сейчас мы этого узнать, естественно, не можем, пока не соберём, но

214: Кто-то из нас уже абсолютно обо всем побеспокоился, поэтому никто не знал, но все это время здесь лежит вся необходимая, все необходимые инструменты и запчасти для того, чтобы мы смогли собрать сегодня эту систему и среди них лежи.

215: Вот такая вот бошевская коробочка, именно она нас и интересует, потому что наши запчастист сделали невозможное, чтоб ты понимал, когда я узнал про это, а узнал я это все без съёмки ещё дома. Вот я, естественно, сразу залез в каталог и пробил этот клапан и узнал.

216: Что этот клапан стоит от 40 до 80 000 ₽ и ждать его космически долго. Но я связался с нашими запчастами и попросил пожалуйста, сделайте что-нибудь, придумайте что-нибудь. И они сделали что-то. Они привезли этот клапан за 15 000 ₽. Это просто

217: Сущие копейки для этой машины, а также ещё помимо клапана привезли новые колечки под форсунки, бошевские и новые колечки на форсунки и на обратку оригинал вольво. Вот, ну ладно.

218: Обманул я тебя, Олег. Ты видишь, вот Олега так легко обмануть, он вообще нифига не шарит. На самом деле эти колечки у нас на складе были, поэтому их даже не привозили. Вот. А в остальном, как бы я понял. И вот он абсолютно новый оригинальный бошевский клапан. Именно его ты хочешь?

219: Сейчас увидеть. Олег, смотри, как он, как он нежно завернут в специальную обёрточную бумагу. Пергамент, да и внутри он промасленный, чтобы он до нас доехал не заржавевшим, а целым. Вот смотри, вот он, абсолютно новый красавчик.

220: Вообще, просто вот видишь, он в каких-то окислах уже, ну как бы через океан плыл. Я понял. Соль, да, соль. 25 года, июля 25 года. Олег, как он мне пытался объяснить,

221: Но вот, короче, здесь написано шим в точке перегиба. Угу. Я не знаю, что это такое. И Виктор мне как-то ломано пытался объяснить это все, я все равно нифига не понял, но смысл именно был такой, что при определённом достижении определённого шима с определённым током этот клапан

222: Начинает подвисать. Вот. И его вот этот параметр, видишь, 35, 45 соответствует 30 процентам. То есть он залипает. В чем смысл, когда ему надо быстро, быстро, быстро отрабатывать, он залипает в Крайних положениях, то есть

223: Обоих, он может и в той стороне зависнуть, и в этой стороне зависнуть. Так что вот так я чувствую себя максимально глупо. Почему? Ну, потому что машина с самого начала жаловалась, говорит, ребят, у нас дохлый клапан, ну, она его, она жалуется на обрыв цепи.

224: Верить этому нельзя не только на обрывки ну и на performance тоже я понимаю да, да, она жаловалась конкретно на прош регулятор все нормально, я не считаю в данной ситуации, что мы сделали что-то не так и что мы в чем-то виноваты или неправильно поставили диагноз мы правильно все сделали, мы

225: Поняли, что в машине все в порядке и проблема находится где-то вот в этих элементах тнвд, форсунки и топливная рампа, и клапан. И соответственно, мы все эти вещи отдали на проверку и нам точно сказали, что эту проверку не прошло, поэтому я не

226: Считаю, что в данной ситуации надо посыпать голову пеплом и говорить, блин, мы поставили неправильный диагноз. Вот если бы мы поставили диагноз и заказали тнвд или форсунки, вот тогда можно было бы сказать, что мы поторопились. Не, тут, тут понятно, что

227: Этот набор ошибок выходит в самых разных ситуациях, ситуациях. Да, да, да. То есть, например, если топливная станция сдохла, будут те же самые ошибки, да, просто здесь забавно получилось, что оно говорило про этот преш регулятор и он действительно оказался

228: Но не важно. Главное, что огромное спасибо Виктору, потому что он, скажем так, сэкономил мне из кармана деньги на покупку тнвт, потому что я бы, скорее всего, если бы у нас не было возможности это проверить, я бы пошёл, наверное, в самый простой логику. Я бы сказал, окей, не будем терять время, заказываю. Н.

229: Тнвд привезли бы это нвд, новый Бушный - 20 key у меня из кармана, и это не дало бы никакого результата. Ещё мы потеряли бы кучу времени на установку, прокачку системы и так далее. Отдаёшь Виктору, он тебе все сразу, вот кто по настоящему оживляет мертвецов.

230: Вот кого надо брать ещё в команду к нам вместе со стендом сюда надо привести виктора, чтобы вот здесь вот как раз когда мы в следующий раз возьмём ещё дизельную машину и у неё будут такие проблемы. Вот именно для этого случая он нам очень пригодится. Однако, Олег, однако, помню про видос.

231: Я так кайфовал с видоса с фиатом, потому что, ну, я кайфовал без Обид. Олег, просто вот это чисто такой мой внутренний кайф от того, как oleg такой 100% сейчас поедет, проходит 5 минут ролика. Олег, тако

232: Ну, как все, находим другую проблему. Олег такой, ну, теперь точно поест 100%. Так, 5 минут ролика опять не то. И в конце, когда уже противодавление. Олег такой, не, ну теперь я на 100% уверен. И опять.

233: Тоже самое. То есть вот я так, я сам в этой ситуации постоянно оказываюсь, когда я говорю, 100% и потом не срабатывает. Ну слушай, ты определись. Так вот смотри, до этого ты меня постоянно критиковал, что я постоянно какие-то проценты высчитываю.

234: Что я постоянно оставляю себе, как ты это называешь, подстелить соломку? Да, да, да. Вот что я никогда просто так оголтело, не впираю в какой-нибудь. Да, это точно тут, да, бездумно. Вот я такой, ладно, хорошо, давай я буду делать так, как тебе хочется.

235: Я начал это делать, и ты опять недоволен. Почему я недоволен? Фигня? Наоборот, это прикольно, но мне 1 показалось, что сейчас запахло вот этим вот нашим персонажем, очень известным, который стеллит соломку себ.

236: Да, который говорит, знаете, 3000 приседаний, это был маркетинговый ход. Мы вот с маркетологами за день до этого ты 800 раз пошутил на балконе. Вот, ну, точнее, 800 раз предположил, оно это или не оно на балконе перед тем, как это все сделат.

237: И дальше со своими маркетологами придумал такую тему, что в следующий раз в видео ты будешь делать предположения, и после этого они окажутся неправильными. И от этого ты с маркетологами заработаешь много денег. Ну, примерно так. Я, честно говоря, не понял вообще никакую концеп.

238: Саня, ты понял самое главное, о чем, конечно, по какой-то, да, да, вот, все, Олег, самое, я не смотрел этот сериал. И не надо, не надо. Это плохой сериал, очень плохой сериал. Вся система прошла проверку. Вот у нас есть результаты этой проверки и есть новый клапан сейчас, когда мы

239: Это соберём, это вольво поедет сразу, да, 100 Пудов поедет. А, ну все, все. А я скажу своё мнение, что, может быть, что-то ещё есть в ней. Ну, то есть, может быть ещё не поедет. И ещё мы че-нибудь обнаружим, не 100 Пудов поедет.

240: Сейчас вы увидите, что такое сборка сборка дизельного мотора. Вообще, если вы смотрели видос про туарек, где я на своём торге форсунки менял, то вы это уже видели, но если не смотрели, то вот для вас отдельная тема. Смотрите, для того, чтобы качественно собрать дизельный common.

241: Двигатель необходимо иметь определённое оборудование. 1 это развёртка, это вот эта вот очень важная штука, которой необходимо будет пройтись посадочные места, форсунок. Для того, чтобы снять с них нагар и неровности. Сделать это нужно будет совсем чуть чуть.

242: Ну, то есть чуть чуть подровнять вот это то место, где форсунка прилегает к головке блока цилиндров. Если много снять, то надо будет ставить ремонтные кольца, потому что иначе у тебя уже понять, уплотнения не будет. Но если не снимать, можно получить такой эффект, что у нас будет пропускать, то есть

243: Через кольца, через уплотнение это будет немножко пропускать топливо воздушной смеси, а это все скажется на работе машины. Причём, как я понял, как я поговорил с ребятами, это не всегда очевидно слышно. Мы сейчас разговариваем про вот это соединение, это медное колечко, которое уплотняется

244: Соединение, где форсунка садится на головку блока. Однако сверху есть ещё вот такое резиновое уплотнение, оно призвано уплотнять, герметизировать колодец, в котором стоит форсунка, чтоб сюда не попадала влага, вода и прочая грязь. Вот. Но так как это колечко, в принципе плотно уплотняет, если у тебя здесь чуть

245: Чуть будут прорываться газы, то они вот в этом объёме будут, ну, как бы гаситься, и ты не будешь слышать прям сильный. Благодаря этой резинке мы эту машину собираем максимально качественно. Мы купили новые колечки вниз. Ну, здесь других вариантов не было. Такие вещи ставятся только новые, и мы же купили

246: Новые колечки вот сюда, вот они, вот эти колечки у нас тоже будут абсолютно новые. И даже вот эти колечки на обратку у нас будут стоять абсолютно новые. То есть у нас все абсолютно новое. Мне страшно предположить, как будет чувствовать себя владелец.

247: Этой вольво, когда услышит про суммы, чтоб ты понимал, Олег. Угу. Каждое вот такое колечко бошевское стоит порядка 500 ₽. Угу. Порядка 500 ₽. Но это фигня каждое. Вот это.

248: Колечко, смотри, здесь 5 комплектов. Видишь? Ну да, в каждом 2 колечка. Предположи, сколько стоит 1 такой оригинальный комплект?

249: Косарь. 1800. ***. 1800 за 1 пакетик из 5. Прикинь? Короче. Итак, день вонючей солярки и Грязных рук объявляю открытым. Давайте начинать. Давай.

250: Скажи че-нибудь. Ты снимал тнв? Ты ставишь тнв обратно? Тогда давай. Ладно, давай.

251: Это было действие номер 1. Теперь действие номер 2. Подготавливаем фартуки к установке.

252: Ну, форсунки реально, как будто ребилде её сами. Вот я без спец, без, короче, специальных каких-то жидкостей, без ничего. Просто протираю их, и они чистые, видишь, как будто бы их ребилдили, эти форсунки. Ну, в это верится, в это верит.

253: Там же нету между тнвд и остальным двигателем какого-нибудь psww, там ничего такого нет, нету. Но там есть шайба. Олег, надеюсь, ты не забыл её поставить?

254: Какая шайба? Ну, которая такая четырехгранная, которая соединяет тнвд с распредвалом. Ты же не забыл её поставить? Олег, я забыл её поставить. А где там она? Просто понятно.

255: Тут у нас есть ещё 1 намана Олега. Может, ну его нафиг. Не, не, не, не можешь блок заклеить, блок, там мы вскрывали, он не может, не займёшься.

256: Я все-таки поставил, сейчас бы такой грохот стоял бы здесь.

257: Ну просто, видишь ли ты, ты же сказал, ты, говорит, тнвд снимал, шайбу то не я снимал, а ты, да я поэтому её и не запомнил. Согласен. А у тебя этот то, с чем ты взаимодействуешь, то и запоминаешь. Да, да нет, я просто когда разбираю что-то, я

258: Это обычно раскладываю по кучкам как-то и у меня оно всегда, ну типа я вижу какая-то деталь, я её ставлю, все хорошо, там больше ничего в этих ящичках нету лишнего. Чудо просто чудо спасло нас от лишней разборки.

259: Всего этого Олег ведь уже прикрутил тнвд. Блин, саня, пожалуйста, следи.

260: Я тнвд поставил уже красава, Олег. Угу. Ещё че-нибудь надо стороной, задом наперёд. Тнвд. Да? А что можно было? Он сейчас бак будет качать. А что, разве по другому можно было? Я, я не знаю, Олег.

261: Да, я тоже. Мы сделаем то действие, которое почти никто не делает, но оно нужно. Это говорят наши ребята, которые у нас здесь работают механами 100000 лет, и они говорят всегда, когда ты ставишь форсунки, необходимо на них наносить керамическую пасту.

262: Специально, вот она тоненьким слоем для того, чтобы эти форсунки не прикисает внутри. И, кстати, да, я сейчас, когда пришёл к Андрюхе, я говорю, вот керамическую пасту можно у тебя взять? Он сказал, блин, я

263: Забыл тебе, говорит, сказать. Уже несколько лет хочу тебе сказать о том, что я посмотрел видос, как ты делает на туареге. Надо примерно в 6 раз меньше мазать, чем ты там мазал. Я говорю, вот, вот пришлось к слову, да, то есть, вот, вот этого уже

264: Прям за глаза.

265: А ещё, кстати, Олег, позавчера произошло очень интересное событие. Да ты что, какое очень интересное. Я побывал впервые в театре, я же говорю.

266: Потому что я ни разу не был в театре, и жена меня все-таки на это дело подписала, и мы сходили на спектакль, в котором даже были очень известные люди. 1 из этих людей это Мария Аронова. Вот я вообще не знаю, я мне

267: Прям очень нравится Мария Аронова. Че ты, я думал, скажешь? Я вообще не знаю, кто это. Не, не, не, наоборот. Мне прям очень нравится Мария Аронова, она прям такая классная актриса очень. Вот это раз. И 2, это вот там был Алексей, не помню, как его фамилия. Шматко, короче.

268: Из солдат, который Шматко, из солдат, вот они у них как раз там спектакль. И это было, конечно, очень весело, особенно если учесть, что Олег, мы то с женой Любим не опаздывать. Так поэтому мы поехали заранее. Спектакль.

269: Начинался в 19:30, а мы поехали к 19 часам, чтобы у нас было полчаса запаса. Угу. И знаешь, че случилось? Че случилось? Спектакль перенесли на 10? Нет, мы опоздали просто потому, что, когда мы с женой приехали, у меня

270: Жена вызвала такси, все мы именно решили на такси ехать, что в центре, там тяжело парковаться, вот садимся в такси, доезжаем до места, выходим из такси, и у меня жена такая, мы не туда приехали.

271: Она такая, блин, я, короче, вбила какой-то до этого адрес, ей нужно было по своим делам в центр, и она подумала, что это тот самый адрес. И поэтому мы уехали нафиг куда-то на вднх. Это такси. Выходим из такси и понимаем, что мы приехали не туда.

272: А сам этот театр находится от нашего офиса на духовском в 5 минутах. То есть мы ехали лишние 40 минут туда, ну там суммарно 40 минут туда и обратно. Мы потеряли лишнее лишнее время. Ну вот, далее билеты были недешёвые.

273: 15 000 ₽ за билет по 15 косарей. И там весь смысл в том, что там спектаклей было, было так, что сначала тебе показывают спектакль, потом антракт и после антракта ещё 1 спектакль или там несколько других спектаклей с участием этих же актёров.

274: Мы посмотрели 1 спектакль.

275: И я просто, я повесился на плечо жены и начал ныть. Ну пожалуйста, давай уйдём. Мне просто, мне это не интересно, нафиг я не хочу здесь больше находиться. Ну, ну че там она такая, ну давай 2 посмотрим. Может, там че то другое интересное, говорю. Ну мы уже 1 посмотрели. Короче, мне не понравилось, Олег.

276: Да, мне не понравилось, во первых, потому что да, зал был маленький, вроде бы все, но слышно было очень плохо. Вроде у них, у них на них петличных микрофонов нет на самих актёрах, но перед сценой стоят несколько микрофонов, которые должны усиливать звук того, что происходит на сцене.

277: Мы сидели очень близко, там, на 7 ряду, что ли, и даже при этом актёры, когда играют вот так в тебя, ты слышишь? Но когда актёр поворачивается к тебе спиной, вообще непонятно, че он там говорит. Вот. И ещё к тому же.

278: Они у них, так как у них спектакль такой весь живой, интересный, они очень быстро разговаривают. И это был тот случай, когда я вообще не понимаю. То есть я половину текста просто не воспринимаю, я не слышу его. Ну, сам спектакль был, честно сказать, почувствуй себя.

279: На месте людей, которые смотрят твою ген линию. Но я то говорю очень громко, Олег, но меня хорошо слышно, Бо, перемотать мы не в прямом эфире, а там прямой эфир, там нельзя перемотать, там нельзя сказать, а, погодите, я не расслышал. Можно ещё раз повторить вот так там.

280: Нельзя сказать, причём я понимаю, что, скорее всего, мы просто не попали в целевую аудиторию. У этого спектакля другая целевая аудитория, потому что вокруг нас были люди за 50, за 60 там. И вот они ржали над каждой шуткой, и там было, знаешь, там че то на сцене пошу.

281: Или все вокруг ржут, а мы с женой так переглядываемся, типа.

282: Как будто Олег пошутил вот примерно так же. Вот, поэтому, Олег, тебе там точно будет весело. Я советую тебе туда сходить. Не, а ты, Олег, как провёл свою субботу.

283: Олег, уснул, что ли? Опять я снег чистил. Весёлое событие вам, городским, не понять. У вас в квартирах снега нет.

284: Хватит свистеть, денег не будет владельца вольво.

285: Все закидываем топливную рампу, но прежде чем мы её закинем, нам нужно закрутить в неё клапан. А чтобы закрутить клапан, нам нужен ключ насколько настолько, насколько саня сейчас его сходит и принесёт. Правильно? Ровно настолько.

286: Ну че, закидываем топливную рампу? Саня, у тебя есть мандраж? Ведь мы все ближе приближаемся к моменту, когда машина не поедет даже после этого. Ты уверен, что поедет? Да ладно, смотри, вот здесь.

287: У нас на датчике давления нет, резинки, а вот она есть, эта резинка, по моему, не отсюда, но это резинка, которая вообще из другого оживления. Или это отсюда? Почему? Почему она у нас отдельно лежит? Короче, я увидел эту резинку Вон там она лежала, по моему.

288: Это та резинка, которую мы примеряли тогда на другую машину. И смотри, как она идеально сюда подходит. Просто, ну так вот.

289: Если ты думаешь, Олег, что на этом мои душещипательные, весёлые истории закончены, то нет, ты ошибаешься. Есть ещё после театра. Вы пошли в цирк? Нет, зачем мне ходить в цирк, когда у нас здесь каждый день цирк? Олег, вы не знаете?

290: Но за кадром мы также с олегом обсуждали ещё 1 момент. Дело в том, что напомню, что у моей жены есть право на 1 поездку в год куда-то за границу, и она решила в этом году активировать это право с самого начала года. Вот. И она предложила нам поехать отдохнуть во Вьетнам, как только

291: Я услышал, что туда лететь 8 часов. Я сказал, что я, в принципе, не устал, и мне отдыхать даже не надо ещё. Вот. Но она была настойчива. Она сказала, что надо поехать во Вьетнам. Вот. И вот ты во Вьетнаме, и вот нет, и в это.

292: Этот момент я решил слиться. Вот признаюсь своему стыду, я решил слиться, я сказал, давай в этот раз я не поеду, ну, как бы дела там занят, там у нас оживления срочные, короче, нафиг не готов ехать и

293: Жена поверила, что я очень занят, и сказала ладно, хрен с ним, я съезжу 1, а я то не против, как бы это странно не звучало, но уезд жены в отпуск это и для меня отпуск тоже, это же.

294: Так просто прекрасно, когда я опять вернусь в те самые свои 32 года, в течение которых я жил 1, без жены. Вот так вот и закончилась эта душещипательная история. Олег.

295: Я, Эльдар, последний раз летал отдыхать куда-то в 2011 году. С тех пор прошло очень много времени. Я уже забыл, как это делается. Почему ты перестал это делать, Олег. Сначала все моё время было занято зарабатыванием Бабок.

296: А потом себе их надо тратить и всем прочим. Сначала ты их зарабатываешь, Олег, а потом тратишь. И только в такой последовательности. Да, я в курсе. И ты уже очень долго их зарабатываешь. Пора бы начать тратить. Олег, мне кажется, Олег, он как кружа.

297: Ну, я же знаю, сколько денег он зарабатывает отсюда, с апп команды и так далее. Мне кажется, вот он у него дома есть вот этот вот такое хранилище, он открывает его, и там золото, и он так ныряет туда так как этот купается.

298: В золоте. Да, Олег, ты удивишься, но *** подобного. Все уходит в стройку. А, я понял, это делают твои строители. Да, да. Вот строители как раз там ныряют, ездят на Мальдивы и так.

299: Далее. А я нет, мне просто интересно, сколько в жизни по времени можно строить дом. Олег всю жизнь его строит. До сих пор не построил. Олег, когда это закончится, я не знаю, но в театр сходи все же. А в театр? Нет, спасибо. Ну, схо.

300: А почему ты не ходишь в театр, Олег? У меня времени нет и желания. Мне кажется, тема с театром должна была умереть с появлением телевидения, с появлением кино. Просто потому, что кино это тот же театр. Только лучше не зарекайся, Эльдар, не зарекайся.

301: Возможно, что через какое-то время заблокируют вообще нахрен все. И мы с тобой здесь будем в диагностическом цеху при зрителях оживлять автомобили вживую. Да, да, да, да. Знаете что если у нас заблочат

302: YouTube вообще все площадки закончатся, то будем приглашать их сюда и будут вот здесь зрители, и будем вживую оживление делать правильно, Олег, как театр будет, сцену сделаем там, внизу, сделаем седушки, чтобы люди сидели и смотрели, и будем как раз актёрами.

303: Погорел у тебя, но там, Олег, твои неудачные шутки никто вырезать уже не будет, имей ввиду. Хорошо. Зато и удачные никто не вырежет. Хоть раз олеговский. Удачные шутки вырезались вообще.

304: По моему нет, за этими приятными и милыми беседами я аж сам прям не заметил, как собрал машину это я ген линию тебе пишу заранее.

305: Давай, Олег, немного помаслай, смотрим на трубку.

306: О, есть. Хорошо. Так, стоп, сейчас я 1 затяну.

307: Давай, легиус, стой. Слушай, я думаю, что мы сейчас будем, ну, все равно пена ещё немножко идёт, но мне кажется, что мы сейчас уже сможем пробовать заводиться.

308: Давай, Олег, у нас, по сути, ключ на старт. Думаю, что надо заводиться. Может не сразу. Все-таки там пена была ещё. Давай.

309: А я же говорил.

310: Это ремень. Надеюсь, он не порвётся и не залетит под грм. Все, Олег, наступает самый важный момент жизни этой вольво. Поехали кататься. Поехали. Твоя ставка.

311: 100 Пудов поедет нормально. Я же уже говорил, хорошо, саня, твоя ставка 100% поедет. Вы вынуждаете нифига себе. Че за плагиат? Вы вынуждаете меня 1 сказать, что он не поедет, что ли? Хорошо я говорю.

312: Ничего не изменится. Ну че е моё, Олег, сейчас или никогда. Мы едем специально, без лаунжей, без ничего. Самый тупой в мире тест. Просто едем, жмём газ в пол.

313: Смотрим, если машина затупит, тогда будем продолжать диагностику. Если машина не затупит, то завтра все равно будем продолжать диагностику.

314: Вот, знаешь, признаюсь, во всех оживлениях всегда для меня это самый самый долгожданный момент. Больше всего я люблю именно когда мы что-то сделали, и мы уверены, что сейчас проблема

315: И мы едем проверять вот этот вот момент истины, он вот он, знаешь, у меня уже в этой жизни мало что прям сильно вызывает какие-то эмоции, а тем более одно и то же, что вызывало эмоции, это вообще редкость. Я уже эту жизнь познал.

316: Ну, типа, просто от времени, чем ты старше становишься, тем меньше вещей в этом мире. Тебя удивляет или что-то в этом Роде. И вот эта штука, которая для меня всегда, как в 1 раз. Каждый раз, когда мы едем проверять машину, и что-то изменилось, я надеюсь на результат. Вот для меня прям

317: Такое покалывание, такие мурашки внутри. Я прям, я прям вот жду этого момента. Не, ну у меня мурашек нет, как бы, может, со здоровьем получше, но момент интересный момент, естественно, да, ждёшь. Че как?

318: Ну, это же, по сути, апофеоз действия, да, условно говоря, догадался. Ты не догадался. Да, да, да. Смог, не смог. Ну, здесь у нас Виктор догадался, как бы. Ну да. Ну че, давай. Нет, нет, ничего. Просто жму газ в пол, конечно, поехали.

319: Мне не ***. Ну, ты слышал, че это за звуки? Я не знаю. Не, она не глохнет ничего, но

320: ***, она едет. Ну и затупов нет, но ты слышал, че это за звуки из мотора такие стрёмные? Че то дребезжит какая-нибудь. Не, не, не, не, не. Вот.

321: Ну, она едет, все, вообще проблем нет, но вот этот звук надо с ним че то делать. ***. Она, она аж рвёт из под себя. Е моё. Все, Олег, все.

322: Да, все, только не все. Теперь надо понять, че это за звук. Это звук, вот это, это дребезжание, скорее всего, поршневых пальцев. То есть, грубо говоря, как вот на карбюраторной машине у тебя когда не

323: Правильное зажигание стоит. И ты, например, 76 залился вместо 92. Вот у тебя пальцы гремят, это почти такой же звук, но на дизеле он вызывается чуть другими причинами. Я говорю ещё раз, вот когда знаешь, когда ты машину на нефраз или на эфире заводишь, вот он, вот этот звук,

324: Вот так он заводится таким вот дребезгом. И здесь этот звук возникает вот, ну вот он уже есть, но он причём не как знаешь, как ты тыр, тыр, тыр, да, и это точно не прокаченная система. Нет, это никак не связано с непрокаченный системой, короче.

325: В общем, 1 можно сказать точно все это победа. Да никто особо и не сомневался машина едет, давление в ней явно создаётся, аварийного режима нет, машина не глохнет, все в порядке, но появилась новая проблема, с которой сейчас будем разбираться.

326: Магии никакой нет, просто посмотрели топливную систему, увидели неисправный клапан, поменяли и все работает. Ну, осталась только Ровно 1 тайна. Каким образом эту рампу с этим регулятором могли подкинуть в другую машину, и там все поехало, и там все поехало.

327: Вот, я не знаю, но опять это у нас со слов владельца, может быть, перекидывали не все, я не знаю. Ну, то есть, может быть, например, тнвд перекинули, и, ну, он говорил, чётко, перекидывали компонентно прям.

328: Итак, Глеб.

329: Как ты думаешь, какого результата мы достигли? Поехала или нет? Судя по твоему лицу, нет?

330: Ты плохо знаешь его лицо. Да, ты, да, все поехало. Только есть нюанс. Возникли новые неисправности, о которых мы не знали раньше. И вот с ними мы будем бороться. Че там по солярочке? Сухо слушай, или

331: Фига, нифига. Похоже, что надо протягивать форсунки вот из под этой гайки точно хреначит. Не дозатянуть. Я их все высушивал прям. И смотри, они почти все мокрые.

332: Они почти все мокрые, они либо недотянуты, либо это откуда-то с другого места. Соляра попала сюда. Давай я газану посмотрим, че будет. Ой, блин.

333: Е моё, не так. Не надо газовать.

334: Блин, в жопу, Олег, не газуй пока нафиг, но это явно это плохо. То есть мы можем при сейчас вот так догазовался и положить мотор. Я не знаю, че происходит, но вот, вот ты слышишь даже здесь этот звук. Да, да, да, да, да, это прям не

335: Норма. Итак, Олег, у меня для тебя есть 2 новости, так как ты уже забыл. Вот 1 хорошая, 1 хорошая, другая плохая. Да, Олег? Так хоро.

336: Новость звучит так. Мы с тобой починили машину, прикинь, ты уже не помнишь этого, но мы с тобой её починили. Олег, да че за машину вот эту, вот эту, это вольво? Да. Ну да, на значке мужик нарисован. Мужское начало на этой.

337: Великолепной ноте на сегодня. Все, всем спасибо. Съёмка окончена. Почему я говорю великолепно, Олег, в последнее время у нас на канале тенденция такая, что мы на 100% уверены, но потом оказывается, что проблема была не в этом.

338: И я тебе скажу так, это 1 раз за, наверное, несколько месяцев, когда мы вот так вот ставим диагноз с 1 раза. Все сразу получается, и все сразу поехало. Вспомни, когда такое было в остальных.

339: Все равно, да, но, да, но да, в этом случае тоже как-то, я не знаю, мне просто стыдно нахрен за это оживление, потому что померили, не там сделали, да, правильные выводы, но исходя из не пойми чего.

340: Короче.

341: С 1 стороны все ништяк, а с другой надо искать проблему.

342: Короче, сегодняшний день начинается совсем не с приветствия, а с того, что только что, пока камеры не были включены, мы обсуждали с олегом тему.

343: Спорта. И Олег сказал, что он в 35 лет. Угу. За полгода с нуля на, ну, с нуля же, с нуля. Ну, ты раза 3. Я, наверное, умел. Ну, вот, короче, с 3 раз дошёл до 100 отжиманий, в принципе.

344: Это реально. Если вы делаете 100 отжиманий, несколько подходов, Олег в 35 лет научился делать 100 отжиманий за 1 подход. Некогда подходы все эти вот. И поэтому у нас все утро проходит под эгидой того, что. Ну, давайте теперь, Эльдар мне, Эльдар, мне

345: Не верю, что я не верю 100 раз отжаться. Нет, на изях. Как бы я верю, что можно. Я верю, что можно 100 раз отжаться и даже на изях, если ты профессиональный какой-нибудь спортсмен, но 100 раз отжаться обычному человеку в 35 лет нет.

346: Как раз если ты дебил, как раз если ты дебил, который не знает, как все это делать правильно, и просто поставил себе цель такую, типа, ну надо ж какой-то физкультурой заниматься. Ну вот буду отжиматься. И просто начал отжиматься, и все, мне просто обидно, мне просто обидно, я как бы, когда

347: Дело, занимался плотно вообще спортом, и я не дошёл до 100 отжиманий. Это нереально вообще. Ну, мне кажется, нереально вот так вот в 35 лет взять и сделать 100 отжиманий, даже даже если ты к этому делу прям идёшь, если у тебя при этом нет прошлого.

348: Спортивного. А у Олега, как мы знаем, спортивного прошлого в прошлом нет. Вот. И я там полгода ходил на какой-то кружок лёгкой атлетики в школе. И это весь спорт. Вообще в моей жизни. Олег, меня радует 1, в отличие от известного всем блогера.

349: Ты не сказал 1000 отжиманий за 1 подход. Тогда я вообще выпал бы в осадок. Ну, ну, 100 отжиманий, как бы в них хотя бы верится. Они на этой планете могут произойти. Вот. В общем, запускаем челлендж. Олег говорит, что он хочет доказать это.

350: Поэтому с сегодняшнего дня он начинает готовиться и 18 мая, 18 мая. А, нет, это надо полгода. Сколько тебе надо времени, Олег? Чтобы сделать 100 отжиманий за 1 подход? Да хрен знает. Ну, полгода где-то, вот полгода. Все, давай вот к следующему дню рождения, то есть.

351: День рождения, да, 14 сентября. Угу. Не надо меня пинать, я не знаю. Плюс минус, это плюс минус полгода где-то. Ну, ну да, вот, все отлично. К дню рождения, Олег, ждём от тебя 100 отжиманий в 1 подход. Окей? Никто из нас на Олега не давит. Это он.

352: Сам предлагал. Не, не, не, я ещё раз говорю, мне просто, я уже давно, ну, хочу как бы, опять этим заняться. И вот нужен был волшебный пендель. Вот он сегодня произошёл. Эльдар не верит. Я не верю. Какого хрена я не верю в то, что Олег в 35 лет никогда.

353: Не занимаясь никаким спортом. До этого за полгода начал делать 100 отжиманий в 1 подход. Ну, я просто сделал сколько смог и каждый день добавлял по 1 штуке. И все. Окей, окей, окей, окей, я как бы, че, я против, я только за.

354: Минутка спорта подошла к концу, а мы переходим к оживлению вольво. Как вы помните, вчера мы добились замечательного результата. Машина уже поехала. То есть та проблема, с которой к нам обратился владелец, уже решена. Однако, как вы понимаете, возникла новая и звучит она

355: Очень плохо поехала она, страшно. Да, мы начнём с того, что подключимся сейчас диагностикой пару раз прям здесь, на месте, не выезжая никуда, газанём и посмотрим, что у нас творится с топливной системой. Ну и параллельно 100 раз отжимаемся.

356: Олег, все, полгода ты будешь, да, абсолютно. Я предлагаю челлендж. Ладно, смотри, мы сейчас подключаемся. Сколько ошибок мы в блоке находим, столько раз ты отжимаешься. Нет, ну вот, блин, Олег, ну 100 отжиманий за 1 подход.

357: Ну е моё, саня. Вот саня, саня, 200 отжиманий за 1 подход делал, нет. И даже он говорит, что Олег вряд ли сделает 100 у нас тут вообще собралась. Собрался коллектив спортсменов. А ты мне веришь, сань? Я верю.

358: Я верю, Олег, ну кто-то же тебе только Эльдар такой недоверчивый. Дело не в том, что недоверчивый. Смотри, Олег, с 1 стороны, ещё раз у меня такая странная ситуация. С 1 стороны, есть ты человек, которому я верю, и я не могу сомневаться в твоих словах, а с другой стороны, здравый смысл, который го.

359: Который мне помогал, когда я смотрел интервью давидыча у дудя нет, 100 и 2000. Ну, разница то как бы секунду 50 лет и 40 с копейками. Тут тоже разница огромная.

360: Если бы тебе сейчас было 40, ты бы сказал, тоже 2000, а не я хрен знает. 50, то я ни разу ещё не пробовал. 35 пробовал. Короче, мы все за спорт, за спорт Олега. Мне просто интересно. У нас в наших роликах мы часто очень делаем

361: Эту процедуру, но никогда не делали её с человеком. Замер 0 100. Олег фиат не смог. Надеюсь, ты сможешь, Олег, разогнаться? Нет?

362: Итак, наступает важнейший момент. Сейчас мы заводим машину на месте, перегазовывает, не обращаем внимания на эти страшные звуки и смотрим на то, как ведёт себя топливная система. У нас есть параметры, заданные, фактическое давление топлива. Угу. Смотри, сейчас полоборота заведётся.

363: Блин, он даже на запуске так стучит. А может, это поршня, форсунки бьются.

364: Пожалуйста, пожалуйста, пусть этот мотор не развалится. Сейчас газую. Олег, 1 раз газуй.

365: Блин, так страшно, да, как будто бы вот все нормально. Че смотрим воздух? Давай глянем. Давай, надув, ты хочешь за, на фактическое? Да? Короче, по топливу, как будто бы нет.

366: Никаких проблем, сейчас посмотрим по воздуху.

367: Ну, мне кажется, он не успеет раздуться. Ну, слишком мало времени мне тоже готов. Да, он не успел. Ну вот, олегис, давай мы.

368: Знаешь че сделаем? Мы пока не будем издеваться над машиной, а сразу проведём 2 важнейших процедуры. 1 фазы глянем у нас дпрв дпкв, просто подключаемся автографом, смотрим на фазы. 2 момент это момент по софту. Возможно.

369: Машина, чипованная. Возможно, в тот момент, когда машина не работала, с ней были какие-то проблемы в 1 из сервисов профильных. Её перепрошивали на какой-нибудь кривой чип, и именно чиповка. Кривая чиповка даёт неправильный момент впрыска. Из за чего мы слышим такой звук? Можешь глянуть, может быть, у нас будет.

370: Инфа, может быть у тебя среди твоих прошивок есть готовая, да, попробовать найти сток, и, да, и просто пролить его хотя бы. Или ты хочешь считать отсюда то, что я хочу считать, но чтобы считывать, нужно сначала понять. А с чем сравнивать то будем? Окей, окей, короче.

371: Работаем по 2 остальным теориям параллельно. Вот. И до этого она ездила нормально, она не ездила нормально, когда она ездила нормально до этого у неё были моменты, когда она передачу 1 докручивала, никакого звона не было, ничего не было. Угу. Согласен с этим. Это тоже хороший аргумент.

372: Ну, блин, вот не знаю я, ну, смотри, окей. И звук, он, ну, когда вы на месте газовали, нормально работал мотор, давление то нет. Почему? Нормально работал он сейчас нормально. Ну, в смысле, он ни тогда, ни сейчас нормально не работает. Нет, когда

373: Вы газовали на месте, он раскручивался до своей, до отсечки, а сейчас нет. Ну да, сейчас он гремит. Значит, проблема там, куда лазили, с 1 стороны, да, а с другой. Хорошо, давай подумаем в чем. Давай подумаем. Нвд, может быть, правильно собрали.

374: А че давление то он даёт такое, какое надо? Да, тут вопрос, в чем это та идея, которую мы вчера озвучивали. Правильно ли установлен тнвд? У него g2, 2 установки. Такая прямая. И 180 градусов. Давай подумаем. Давай. Ну, я согласен с тем,

375: То тема с фазами, она слабая, потому что до этого у нас не было, как бы не было такого эффекта, и до этого мы разгазовывать, а тут вдруг начало проявляться. Но что единственное, вот смотри, я вот сейчас стою, смотрю на эту систему, я вчера её своими руками собра.

376: Единственное, что здесь можно как-то поставить, не так, это сам тнвд форсунки, я не могу задом наперёд поставить поочерёдность, какие, как они стояли, так они и стоят. Обратку на них я не могу не воткнуть. Ну то есть я её просто воткнул.

377: На топливную рампу мы подключились, здесь все чётко. Клапан на рампу мы прикрутили. Не течёт, не пропускает, что какие ещё требования к нему? Датчик давления на рампе мы вообще не трогали. И датчик давления на рампе показывает давление в рампе, поэтому как бы какие претензии. И вот я сейчас смотрю сюда и дума

378: Из всего, что ты сказал, единственное, что меня прям сильно цепляет и с чем я полностью согласен. И я не спорю, до этого момента, до нашего залезания этой проблемы не было. Был эффект того, что мне докачивает. Машине не хватало соляры, но пока ей хватало

379: Она ехала и крутилась без проблем, а тут вдруг внезапно прошивка изменилась. Ну тоже звучит странно. Согласен на Холостых, она больше 1000 барр же не делает, не делает, 300 делает. Ну вот, значит, проблема явно не в давлении.

380: С этой логикой сложно поспорить, сань, с этой логикой сложно поспорить.

381: Я себя, понимаешь, я сейчас себя в голове просто перепроверяю и думаю, что я мог сделать не так. Это не 1 дизельный мотор. Комон реел, который я собираю, и

382: Чисто технически в качестве бреда. Не может ли быть такое, что этот клапан это не оригинал, а контрафакт, и этот клапан имеет какой-то дефект, который мы сейчас не знаем? Ну, например, он не срабатывает

383: В какой-то момент, из за чего у нас ситуативно давление резко подскакивает, мы этого просто не видим и какой-то форсунке не везёт. Мы это можем увидеть сцелом, а по его у меня была такая мысль, да, подкинуть.

384: На датчик давления топлива и посмотреть на то, равномерно ли получается вообще все, нет ли каких-то выбросов в тот момент, когда идёт звук и в какую сторону этот выброс, ну и дальше пытаться понять, следствие это или причина.

385: Вот неплохая мысль. Вот так, когда повеситься на датчик давления не самая плохая мысль. По сути, единственное, что в этой машине изменилось, это клапан. По сути, больше мы ничего в ней не поменяли.

386: Если это окажется клапан, я офигею, но не буду удивлён. Ну, на самом деле, офигею в плане от того, что мы вот офигею, это разве не синоним? К слову? Буду удивлён? Нет, офигею. Это в смысле я буду

387: Там есть ещё 1 синоним к фразе, очень сильно удивлюсь, но на этом канале нельзя. Ну, в общем, я буду очень сильно удивлён, да, вот как раз. Угу.

388: Я буду очень сильно удивлён, просто потому что это как-то странно. Тебе только сигнал с датчика. Ну, сигнал массу можно сразу, чтобы

389: Ну че, мы готовы?

390: Поехали, значит, пока просто завожусь. Смотрим, давление это или нет.

391: Вау, что это?

392: Это свечи без резисторов. Олег, похоже на то. Мне знаешь, что кажется? Мне кажется, если я в наглую сделаю вот так. О, опа. В смысле?

393: Вот теперь это наводочки какие-то.

394: Не видно здесь пульсации особо.

395: Наводки есть какие-то, а я газану, у тебя подпрыгнет давление, ты глянь, я чуть чуть газану сейчас давай, должно.

396: Да, да, да, это давление, да. Причём помехи исчезают при этом. А знаешь, это че может быть? Может быть, это какой-нибудь наш квонтити или регулятор через питание? Нет, может.

397: А нету, а где? А где?

398: А может, разъём был плохо вставлен?

399: Значит так, внимание, хрен я его могу вставить задом наперёд, но проблемы нет. И знаешь, может, плохо вставлен, был, просто вставлен. Было нормально. Вот сейчас, смотри, были шумы, а потом

400: Шумы ушли. Мне кажется, вот, вот где проблема. Внимание, разъём я поставить задом наперёд не могу. Он несимметричный, на нём есть ключи, я не могу его перевернуть. Это раз. 2, я убрал вот эту резиночку.

401: С разъёма сейчас для простоты установки, может там какие-нибудь развальцованные пины пины вот это вот я думаю и вот эти шумы, которые были воспринимались как сигнал блоком управления. Да, да, да, давай ещё ***.

402: ***. Просто, блин, взяли и нашли проблему в очередной раз проблему диагностируем на шару и абсолютно через задницу. Просто полезли к датчику, нашли что-то, да, хотели провести 1 тест, а по пути нашли вообще другое.

403: Так, секунду, но вопрос не в этом. Я хочу сейчас разобраться с шумами. Короче, показываю 1 раз. Смотрите, я не могу перевернуть разъём вверх ногами. Вот я его вытаскиваю, во первых, у него память, провода, вот. То есть я его не могу, ну, как бы он стоял вот так разъеем был снизу, во первых, теперь, во вторых, показываю.

404: Че будет, если я попытаюсь его перевернуть?

405: Он не входит, потому что вот эти ключи, вот видишь, 1, 2 сверху и 2 снизу, они туда не дают воткнуться, перевернуть разъём невозможно все без вариантов. Он стоял вот так. Нет. Возможно, что-то с пинами или с проводкой. Вот спи.

406: Нами или с проводкой, а там ПИН то развальцован массовый. Вообще. Жесть, ты посмотри на него. Вот 1 2 видно, a3 даже толком не видать. Возможно, когда я засунул резинку до этого, грубо говоря, когда разъём

407: Его защёлкой прижимало к какой-то стороне, и он контачил когда я поставил резинку, он Ровно по центру резинкой начал держаться и из за этого не контачить.

408: Интересно, в чем проблема? Давай тнвд переставим. Олег, давай все. Нет времени объяснять. Мы знаем, че делать распиновкам, разъём. Берём новые пины. Ты, Олег, предлагаешь поджимать их?

409: Или менять, я думаю, поджимать для начала. Тогда давай попробуем просто распиновок его на месте и поджать. Давай резиночку не ставь Спинов. Да нет, я её поставлю по любому. Ну, Олег, если не ставить резинку туда, то это бомба замедленного действия в какой-то момент однажды.

410: Так, это бомба мгновенного действия. Ну это не, ну это нормально, короче, что резинка должна стоять на разъёме.

411: Так, я распиновка. Все потому что поджимать надо однозначно все. То есть мы не будем привязываться оо, я чувствую, что поджимка наша на этом закончится. Ну, потому что они в корпусе, когда у тебя ПИН в корпусе, там его очень сло.

412: Можно поджать. Тебе нужно поджимать губки, которые находятся внутри. Корпус ты не разберёшь. Сейчас я посмотрю, как это. Короче, ты пока смотри, а я пойду, значит, другие пины искать. Звучит это все так, что в очередной раз я говорю, что диагносты, которые ковыряя

413: В этой машине и проверял на ней проводку. Именно они виноваты в том, что сейчас провода будут отрезаться и соединяться на, ну, припаиваться новые наконечники, просто потому, что эти люди, не думая, пихали в эти пины слишком толстые.

414: Иголки.

415: Да, он даже не держится, он вообще просто про это говорю. Я когда разъём вытащил в лицо им посмотрел, там было видно, что 1 вообще, вот он его даже там вот это вообще конец прям там его даже даже шансов нет.

416: Ваговские пины стандартные, прям самые стандартные ваговские пины идеально подходят сюда. Они идеально. Самое главное, что они очень хорошо видишь, они усиливают. Да, я понимаю, понимаю. И вот они идеально

417: Встают. Смотри, все супер, все супер, но не держится, потому что их замочки чуть чуть ниже, чем чем volvo. Видишь, видишь? Замочек, замочек на volvo выше. И они просто не

418: Добираются до этого места, чтобы зацепиться. Так, на самом деле усилие благодаря резинке на вытаскивание у них большое, они не выскочат. То есть, если я сейчас суну, вклеим, вот я сейчас попробую засунуть, посмотрю, вылезают они на вошку. Нет, абсолютно не вылезают. Ну хорошо.

419: Слушай, короче, сейчас, если мы не найдём других, поставим вот эти ваговские за счёт резинки, они прям, ну, смотри, как плотно, хорошо только. А можно побольше чего проводочек?

420: Все. Итак, втыкаем новый восстановленный разъём датчика на его штатное место. Все с резиночкой стоит навсегда. Теперь итак, тестируем. После того, как мы все собрали, уже все подключили.

421: Смотрим на то, что мои воздействия не должны давать никакого результата. Ведь есть всегда шанс, что это датчик сам. Например, я воздействую на разъём и сам датчик сдохший. Поэтому проверяем. Мне кажется, все будет, да, я уверен тоже все. Вот я маслаю провода, вот я масла разъём, да, резиночка на месте.

422: Все, все супер живительные ваговские пины спасают вольво. Вот теперь точно все. Едем кататься этак.

423: Доп. Оборудование установлено, надо телефон свой не забыть, а то дорогие не показывает твоё мнение, как поедет вольво. Сейчас лучше паспорта поедет. Ну лучше паспорта это уж вряд ли, но ты веришь в то, что она поедет?

424: Завод, правильно, не сомневаюсь. Вообще ни разу. Мне кажется, она даже с хрустами и с тем датчиком поехала бы просто 1 раз. Напомню, паспортные цифры. 8 и 9 секунды. Ну, то есть 9 секунд. Вот на улице все также каша не очень хорошая погода, резина зимняя, туда, сюда. Ну, я

425: 9 будет ехать.

426: Все. Ух ты, даже заводится. Да, Олег, это иномарка. А че, все иномарки заводятся? Да, если это не рано или поздно, да, у нас нет Дворников. Напомню, если че, если на улице будет грязно, то, ну, найми.

427: Так, sport, режимов никаких здесь нет. В типтронике я ехать не собираюсь. Все спутники у нас система видит, а значит, что делаем? Замер 0 100, просто вместо газ в пол поступило 1 сообщение тут

428: На счёту приборов сообщения поступают. Открывай это от вольво там. Не гоняйте, ребята, пацаны, вас ждут дома, не гоняйте все, стартуй с 2 педалей. Готовы?

429: Да поехали, блин, она турбина, у неё долго раздувается, она, ух, ох, как шумно этот мотор работает. О, не, не, че то как-то она.

430: Ну, ты видел, как её тащит? Прям как будто получше ехала она. Да, да, она сейчас как будто не на максимум. А давай ошибки. Мы, я ж дроссель соединял ещё туда, сюда. Давай сейчас. А мы сейчас вот в этом вот самом режиме. С чего?

431: Отъехавшим датчиком. Ну вот нет ошибок. А вот сейчас уже, а ты их убил, да? А вот сейчас уже в нормальном. Ну потому что она не поехала. Ну ты же почувствовал, что она раньше ехала явно лучше.

432: Все, поехали. Вот сейчас чистый замер, готов. Да, поехали. Вот сейчас уже получше стартанули, да и зацепом все в порядке. 8.

433: 90 100. И у неё, у неё проблемы со сходразвалом этой машины, когда кашель меня вот так вводит морду. Так страшно. Ну че, 11 26.

434: Че то вот мне не нравится, но она как будто вот сейчас вот все равно не едет она так. Угу. Блин, погоди, ты ошибки скинул. Да, да, давай я попробую заглушить, завести все-таки.

435: Смотри, как её вот так бултыхает. Нет, тут надо, тут то, тут че то с подвеской, не то тут надо смотреть ход развал у этой машины. Угу. У неё колеса передние, как будто вот так стоят, знаешь, вот так вот, но

436: Сейчас 10, 37. Уже ещё лучше и лучше. Ну, это вот сейчас start ещё получше был ещё туда, сюда. Короче, я понял. Знаешь че, наверное, не знаю. Я бы не сказал, что старт был хороший в том плане, что, ну, она не проскальзывала. Нет, нет, я, но она как будто

437: Сначала такая у и потом начинает ехать. Да, да, да, да, но первые там какие-то метры, как будто её душит кто-то.

438: Ну, блин, 10 и 3, да, да. 10, 37. Ну, можно сказать, что это достаточное время, чтобы сказать, что машина полностью исправна. Ну.

439: Можно сказать, что да, она починилась, она уж точно не глохнет, она едет. Вот да, ни разу ничего такого не было, страшненького то. Но Заводских цифр мы не увидели.

440: Короче, по сути, можно сказать, что оживление закончено. Все работает, мотор работает отлично. Никаких посторонних Стуков, никаких Шумов, ничего нет. Во всем диапазоне раскручивается. Никаких вообще глюков, ничего нет. Просто ездишь на машине идеально. Единственный недостаток. Очень шумно работает мотор очень, ну, если закрыть крышкой.

441: Здесь все собрать то, наверное, будет чуть потише, но это вообще конец. Сидишь как в тракторе. Просто у тебя просто вот так вот я думаю. Так что если сейчас прям бороться за цифры на этой машине, то надо начать знаешь, с чего? С чип тюнинга? Нет, со сходразвала.

442: Короче, в общем, на этой замечательной ноте мы на сегодня заканчиваем, вот приедем сюда в пятницу, соберём все, замеряемся и отдадим машину владельцу. Я считаю, что оживление полностью закончено. Вот вопрос только, в каком шоке будет владелец, когда узнает, скольк

443: Денег потрачен. Напомню, что на данный момент мы ему объявили только станцию за 40000. Вот. А ещё у нас появился теперь клапан за пятнашку, 5 колечек по 500 ₽ и комплект ориги.

444: Финальных за 9000 ещё колечек на форсунке. Ну вот, то есть ещё плюс, ну, 25, 30, да, 25, 30000, да, короче, тысяч 71 самое вложение его, когда он машину купил, было 70000, когда он приехал в сервис и обслужил машину, где ему датчик запороли. Вот, все.

445: Хорошая традиция, хорошая традиция брать по 70000 этого владельца. Опять-таки, мы за свою работу не берём ни копейки. Это чисто деньги, которые мы потратили на эту машину, все, и причём ему это все отдаётся в себестоимость. То есть никто не накручивает деньги. Ну разве что если, например, мы заказываем что-нибудь, и оно едет с доставко,

446: То за доставку тоже. Ну понятно, речь про это так было. С этим как раз клапаном этот клапан ехал сюда, по моему, на такси. Фига себе шикует, шикует. Да да не, все, блин, на работу ездят, на такси, а клапан вот на работу приехал, на такси работает, теперь и работает.

447: К нему нет претензий.

448: Ну что, по сути, все машина оживлена, но нам необходимо её дособрать. И пока мы её собирали, нам пришла в голову мысль а может быть, мы все-таки разберёмся с тем, что это за жёлтый удав находится в этой вольво? Для чего он там есть? Может, он ей вообще не нужен?

449: Да а, нет, не надо, Олег, я боюсь змей.

450: Эти ваши.

451: Посмотри, какой у него штатный провод. Просто посмотри, какой по сечению штатный провод. Он толще этого удава в полтора раза, ***, че с ним не так? А вот вопрос. Я боюсь, у меня есть на него ответ. Олег где-то прервался.

452: Там предохранитель стоит. Как ты думаешь, какова вероятность, что вот такой толстенный провод отгорел где-то или сгнил? Или, если есть предохранитель, проблема в нём. Как ты думаешь, в чем проблема? Олег, провод сгорел? Итак, проверяем предохранитель.

453: Здесь все есть, а здесь *** нет. Все предохранителю конец. Он реально спаян. Его пытались, да, его это или это завода? Нет, нет, нет. Его пытались паять. Горел.

454: Спаяли, и оно отломилось, естественно, естественно, без вариантов. Окей, ну и паять это бессмысленно, оно от вибрации опять отвалится. Итак, наше решение вот такое. Засверливаем здесь дырочку и просто вот так соединяемся, да?

455: Это неправильно, но я просто скажу владельцу пусть купит этот новый провод ремонтный и поменяет. Будь здоров, у нас нет вариантов таких.

456: Вот так. Ты имел ввиду, чтобы не Закусило, да, если сверло закусывает, то да, е, моё, может поддержать. Все нормально, все нормально, ничего не надо.

457: Также, как вы помните, во время наших работ из топливной системы очень часто брызгала соляра, и так мы отдать машину не могли, потому что от неё стояла жуткая вонь, поэтому мы решили помыть подкапотку. И как раз к моменту, когда мы это закончили, приезжает владелец.

458: Итак, не прошло и секунды времени. А у нас тут приехал Павел. Короче, у нас появился уже традиционный способ отдачи автомобиля, и заключается он в том, что мы сначала сажаем владельца за руль, едем с ним, а потом разговариваем, не будем изменять этой традиции. А я думал по другому, как

459: Отгадайте, какую машину мы оживляем? Подсказки будут, будут. Китайскую, коричневую, китайская коричневая машина, китайская, коричневая. Да че то смахивает, попахивает черри, тига, черри, тига.

460: Все нормально. Ладно, отдаём другую другому. Вот это вот кто-нибудь после этого говорит, что у Олега хорошее чувство юмора. Вот это была смешная шутка. Вот скажите мне, вот вы, Павел, эксперт по юмору. Скажите, это было смешно сейчас вообще?

461: Я понимаю, что вы из вежливости коллегу смеётесь сейчас, но в реальности это было смешно. Монтаж же все поправит, конечно, выдержит. Короче. Итак, давайте не будем изменять традиции, садимся в вольво и едем кататься, а потом будем разговаривать.

462: Так, сань, хорошо тебе удобно сидится пока? Да, понял. Так нормально. Так почему у него так мало места? Ну ладно, так уж и быть. Сохраним саню.

463: Ноги. Вот это вот самое страшное.

464: Мы лучшее на обратном пути. Вот там по где хотя бы асфальт видно, можно даже вот здесь вот прям газануть хоть в пол. Зачем в пол? Давайте лучше в газель.

465: Она не глохнет. Удивительные чудеса, да? А вы думали, что мы вас позвали ещё раз, чтобы посмотреть, как вы реагируете на то, что машина глохнет, как да?

466: Итак, ну что, давайте, раз уж у нас рубрика угадайка, давайте, Павел, 3 попытки вам. Как вы думаете, в чем была проблема этой машины? Ну, мне кажется, по прошлому, позапрошлому видосу я

467: Смотрел, как вы отправляли фиат на стенд, так и была очень знакомая запчасть на стеллаже. Мне кажется, что это топливный насос от вольво. Ничего себе в баке, ничего себе. Прям знакомо. Ты смотри, действительно.

468: Сказал, что он смотрит наши видосы. Да, да, доказал даже, да, респект и уважуха, да, это действительно топливная станция и которую мы поменяли 2 раз, потому что 1 раз не надо было менять на бушную, а во первых, а вторых надо было менять нормально.

469: Сервисе её при установке поломали немножко. Ну вы потом видео увидите, сломали штуцер, из за чего машина постоянно хапала воздух, и у неё постоянно уходил столб жидкости туда, в бак. Короче, с той стороны в баке на насосе тройник был сломан, и из за

470: Чего давление создавалось, потому что оно оттуда хреначило, но давление создавалось. Но при этом, когда машину глушили, да, все давление сразу через эту щель уходило, завоздушивалась линия и так далее, и так далее, из за чего машина долго заводилась. Вот эта проблема была как раз с долгим запуском. Ну и само давление было само, давление было маленьки.

471: Правда, мы не знаем, каким это мы оставим за скобками. Это вы потом узнаете из видео, почему неважно. Главное, что 1 вы прям угадали сразу, тогда даю ещё 3 попытки на 2.

472: Ну, у меня было подозрение на какую-нибудь из форсунок, хотя они делались в сервисе, но было подозрение, что какая-то форсунка начинала сливать в обратку и просто из за этого при резком нажатии на газ там все выливалось в обратку и тнвд.

473: Говорил я не поеду. Хорошо, нет, ещё 2 попытки форсунки все проверены. К форсункам нет претензий. Хотя, возможно, они и сливали в обратно. Возможно, из за недостаточного подпора. Смотри, пункт 1. Да ну, не знаю. Потоп.

474: Тнвд слишком дёшево, свечи надо было поменять какой-то машине. Нет, не, в этом, не, нет, это другой. Просто хорошо. Сделаю так, сниму вот эту крышку.

475: Посмотрите внимательно и подумайте, что здесь могло произойти. Я ж айтишник, я все равно. Даже у айтишников есть глаза. Олег, да подтверди мои слова. Ты айтишник, у тебя есть глаза? Да аж целых 4, 2.

476: 5. Ну вообще 4. Вообще 2 я без понятия. A2 проблема вот в этом клапане, регуляторе давления, именно он, новый бошевский, был куплен за 15 000 ₽, да?

477: Я не знаю, как вы их меняли там, как вы подкидывали на другие машины, все что угодно. Вы там вот все, что вы рассказывали, не подтвердилось. Именно в этом плане. Вот пара пара бам. Поздравляю, ваша тачка официально прокачена.

478: Ну, как бы у меня в Кирове есть капот, все лежит, уже готово.

479: Огромное спасибо Олегу. Это все, Олег. Я здесь вообще не причём. Я так присутствовал, никто не знал. И все это время сейчас, смотри, садится и уезжает. Так, а деньги не страшно.

480: Ствол достанет, я просил вежливый, культурный, не под камерой.

481: Опаньки, Олег, что впервые наконец то тебе подарили бухлище. Наконец то можешь начать бухать. Вот. А что мне делать, если я не пью контакты, коньяк? Вот что. Все, короче, все. Ура, оживление закончен.

482: Вот такое получилось оживление мертвеца. И в конце хотел сказать интересную вещь как только Олег впервые в жизни решил позаниматься спортом, ему тут же подарили бухло. В общем, в этот раз не повезло. Ну да ладно.

483: На самом деле из этого ролика будет вырезан ещё 1 кусок. Когда эта вольва буквально через 3 дня вернулась к нам обратно на эвакуаторе. Дело в том, что в какой-то момент Павел вышел из дома, попытался завести машину. Она у него просто не завелась. Проблема оказалась в том самом разъёме на топливном баке. Дело в том, что, как вы помните, станцию мы поменяли, а во

484: Ответную часть оставили старую, и это было нашей ошибкой. Поэтому мы ещё раз на этой машине снимали бак, добирались до туда, отрезали полностью разъём, меняли его уже на купленный ремонтный разъём более свежей модификации. Это, естественно, решило вопрос, поэтому вольво с тех пор ездит без проблем и по

485: Наконец, у вас, наверное, вопрос, а зачем же я вводил вас в заблуждение в самом начале этого ролика, говоря о том, что все системы проверены и типа, вы невнимательно смотрите ролик, а проблема оказалась в регуляторе давления. Дело в том, что я очень хотел, чтобы вы почувствовали себя в нашей шкуре, нам эту информацию.

486: Говорил владелец точно так же уверенно. И проблема оказалась здесь и специально для этого, для того, чтобы вы погадали. А в чем же ещё может быть проблема? Я это и сказал. Вот такое вот у нас получилось оживление мертвеца, а на этом все как-то так. Всем, пока я не ломал этот

487: Штуцер не ломал его, и под самый конец есть ещё 1 важная информация, которую хотелось бы донести, как вы знаете, 11 числа, в понедельник, на годовщину славы, мы собираемся выпустить видео, но, как всегда, происходят непреодолимые обстоятельства и есть вероят.

488: Что мы не успеем, но тем не менее, если мы не успеем выпустить в понедельник, то мы постараемся это сделать. До четверга. Короче, в диапазоне между понедельником и четвергом выйдет огромное видео про славу. Мы сейчас его допиливаем, вкладываем в это огромные силы, и в связи с этим есть 1 проблема. Скорее всего, на следующей недел.

489: Ролика не будет, мы просто не успеем его сделать. Но есть и приятные новости. Дело в том, что когда мы готовили этот ролик, мы обнаружили, что у нас, похоже, есть ещё 2, а потенциально даже 3 ролика с участием славы, чтоб вы понимали этим роликам не 1 год, a1 из этих видео.

490: Можно даже будет примерно 6 лет, но тем не менее мы подумали, что сейчас будет идеальное время для того, чтобы их выпустить. Поэтому мы будем прикладывать все усилия доставать этот материал. Это огромная проблема. Старый материал. Монтировать его. И в ближайшее время на основе выйдет, скорее всего, 2 видео про славу.

491: Ещё 1 видео выйдет на live канале. Вот поэтому возможны пропуски, возможно, в какой-то четверг видео вообще не будет. Но знайте, что мы работаем именно над этим. Просто хочется уже этот материал, раз уж мы его обнаружили, использовать и показать вам это точно будет интересно. Да, вот теперь.

492: Точно vs.