0: Привет, друзья. Сегодня я вам покажу, как сваривать стыковое соединение в потолочном положении. Заранее. Я собрал 2 детали толщиною 12 миллиметров. Получилась у меня вот такая вобраза разделка, зазор.
1: Полтора миллиметра, а также установил 2 выводные планки. Устанавливаем детали в позиционер закрепляем, сваривать я буду электродами марки л 52 покрытие этих электродов.
2: Основную. Итак, теперь давайте приступим к технике сварки, зажигаем сварочную дугу на выводной планке вот здесь зажигаем и движениями треугольник или ёлочка, то есть от
3: Влево, на левую кромку, на правую кромку и снова возвращаемся в середину, то есть такие в виде треугольников влево, вправо, в середину, вверх, влево, вправо, в середину и так
4: Далее, если электрод закончится при смене электрода, замки необязательно чистить именно в этом случае, который мы сегодня рассматриваем, замки необязательно.
5: Чистить сварочный ток, при котором я буду сваривать корень, это 78 ампер для электрода, напомню, диаметром 3 миллиметра.
6: Проварил я 1 коренной проход. Если не уверены в своих силах, то чистите до чистого металла. Если уверены, то просто можно увеличить сварочный ток. И остатки шлака небольшие. Они вполне нормально.
7: Проварятся, выплавится так как мы свариваем потолком, то заполнять фаску нет смысла. То есть у нас будет одновременно и заполнение этот же будет, и облицовочный сварной шов. Также я свариваю
8: Влево, вправо и так далее. Ну, это обратное движение нам знакомо, здесь ничего такого сложного нет. Ток я увеличиваю, примерно ставлю 80, 85 ампер вот в этих пределах, да, и при сварке обязательно задерживаемся.
9: На краях подольше левая кромочка задержались, правая кромочка, задержались левая, задержались правая.
10: Вот обратите внимание, что начал сваривать и чувствую ток в процессе сварки надо все-таки уменьшить. Вот 82 ампера. Ну, многовато. Сейчас я остановился, у меня как раз электрод закончился, умён.
11: Ток, 78, 80 ампер и продолжу зачищать замки. Не надо. Также продолжаем.
12: Здесь также по краям остаётся шлак, давайте его почистим с помощью угловой шлифовальной машинки.
13: Сильно не надо зачищать только околошовную зону. Если есть большие наплывы, ну, где вот в местах, где меняли электрод, там тоже можно почистить. Теперь давайте смотрим, что вверху.
14: Можно увидеть, что обратного валика нету. Давайте я сейчас с другого ракурса покажу. С этой точки, наверное лучше видно. Я камеру поднял, и мы смотрим сверху. Видите, что обратного валика нету дальше с помощью
15: Болгарки мы вычищаем до чистого металла, мы делаем канавку. Многие профессиональные сварщики, наверное, на этом моменте начали возмущаться. Обращаю ваше внимание, что уважаемые друзья, это узел с 20
16: 1 ghosts 52 64 80 он подразумевает подварку обратного сварного шва стараемся до чистого металла выбрать корень сварного шва я думаю вы понимаете, да, что чем меньше зазор, тем.
17: Глубже приходится делать кановку. Опять же сразу отвечаю на вопрос, что если бы получился обратный валик, внимание, при, если у вас в чертеже стоит узел сварки с 21, все равно обратный валик.
18: Пришлось бы выбирать, делать канавку и проваривать внимание ещё раз. Это узел с 21 двухсторонний. Теперь что мы делаем? Устанавливаем пластину в исходное положение. Вот так вот увели.
19: Увеличиваем сварочный ток. Можно увеличить до 90 95 ампер и провариваем уже верхний подворной сварной шов.
20: Закончился электрод. Здесь тоже без зачистки. Продолжаем.
21: Вот и получился наш подворной сварной шов сверху здесь околошовную зону также можно почистить с помощью угловой шлифовальной машинки, чтобы убрать лишние.
22: Брызги сам шов чистить необязательно.
23: После непродолжительной зачистки получается вот такой сварной шов не надо сильно чистить, слегка почистили около шумную зону и все. Этого вполне достаточно. Не надо там переусердствовать. Ну теперь давайте ещё раз посмотрим предыду.
24: Сторону разверну. Ну и с этой стороны я уже показывал самый обычный сварный шов. Ничего особенного.
25: Друзья, именно вот такие сварные соединения с обратной подваркой сварного шва встречаются наиболее часто в судостроении и машиностроении. Почему? Потому что на крупногабаритных конструкциях невозможно выдерживать идеальный зазор, и поэтому
26: Применяет вот этот узел с 21. Ну, друзья, если был полезен этот видеоролик, обязательно напишите комментарий. Хорошего дня всем.