0: Добрый день, дорогие зрители. Снова в эфире центр управления регионом владимирской области. Сегодня в нашей студии Владимир Николаевич Перцев, министр транспорта и дорожного хозяйства нашего региона. Добрый день. Жители владимирской области. Добрый день.

1: Владимир Николаевич, в начале нашего эфира расскажите, пожалуйста, о том, какие новости в сфере дорожного хозяйства, может быть, вы можете подвести уже какие-то итоги? Закончился 1 квартал, близится к концу. 2, что у нас происходит в отрасли. Спасибо. Вопрос.

2: За вопрос, вы знаете, хотел бы сразу сказать, что что представляет сегодня министерство, министерство, это структура правительства владимирской области и все наши проекты, все наши задачи, которые стоят перед министерством.

3: Это реализация как федеральных проектов, так и задач, которые сегодня ставит Александр Александрович, наш губернатор. Поэтому, подводя итоги, мы, подведя итоги 2 Кварталов, мы уже видим.

4: Что, как всегда, как всегда, наш, наше министерство идёт, вы знаете, хорошим таким

5: Поступательным движением, то есть те задачи, которые ставились и ставятся перед министерством по реализации тех или иных проектов. Я, может быть, чуть позже об этом скажу. Они выполняются на 100%. Вот мы, я лично

6: Провёл анализ данных вопросов. Ну, основные направления это наши проекты, вы, наверное, слышали все и знают наши жители. Это инфраструктура для жизни, это как бы 1

7: Основных проектов, на которые мы опираемся, он сегодня такой разносторонний в разных направлениях и транспортное направление, и дорожное направление, и развитие.

8: Информационно технических средств и фотофиксаций там много во всех этих проектах мы участвуем, и объём тех вот задач или объём наших, он не маленький. Вот я

9: Просто хотел сказать, чтобы было понятно, вот на сегодняшний день, на 26 год, если брать дорожное строительство, мы планируем отремонтировать, построить где-то

10: 480 объектов на 300 где-то 50 километров, где-то около 6 и 8, 6 и 9 миллиардов рублей. Это

11: Немаленькие, немаленький объём. Конечно, мы сегодня находимся в рамках бюджетирования, здесь мы никуда. То есть есть чёткий план, есть чёткое финансирование, мы все-таки

12: И строим, и выполняем наши задачи. В основном это по нашему дорожному фонду, который он как бы постоянно чётко понимает. У нас есть функции, где мы

13: Министерстве, субсидируем небольшие, помогаем нашим местному самоуправлению нашим районам тоже из дорожного фонда. И понятно, что мы также имеем возможность и

14: Поддержку тоже из дорожного фонда, поэтому сегодня есть задачи и мы их выполняем. Может тогда перейдём к тем вопросам, которые есть, потому что вдруг я сейчас начну говорить и

15: И совпадут эти вопросы лучше, если что-то я не сказал. Сейчас я, наверное, дополню позже, наверное.

16: Хорошо, тогда, Владимир Николаевич, мы свой эфир традиционно строим на вопросах, которые люди задают в социальных сетях. И вот 1 из них

17: И совпадут эти вопросы лучше, если что-то я не сказал. Сейчас я, наверное, дополню позже, наверное. Хорошо. Тогда, Владимир Николаевич, мы свой эфир традиционно строим на вопросах, которые люди задают в социальных сетях. И вот 1 из них

18: Жители интересовались, как быть, если после ремонта дороги видишь на ней оставленную выемку керна ну, такие квадратики иногда часто встречаются после того, как дорогу сделали, берут пробы, смотрят, насколько качественно.

19: Сделано наверняка. Кто должен следить за этими контроллерами? Куда обращаться жителям, если они уже продолжительный период времени ездят по этой дороге и эти дырки никуда не пропадают. Вот как?

20: Быть. Вы знаете, бывает такая распространённая, не

21: Сделано наверняка. Кто должен следить за этими контроллерами? Куда обращаться жителям, если они уже продолжительный период времени ездят по этой дороге и эти дырки никуда не пропадают. Вот как быть? Вы знаете, бывает такая распространённая, не

22: Правильная привычка. Больше всего это касается, наверное, человеческого фактора. Вот чисто человеческий фактор это мастер, который ответственный за эту дорогу, это заказчик, который сегодня

23: Принимает те работы непосредственно, они выполняют данные вопросы, и я отношу такой категории вообще к недобросовестным подрядчикам, которые сегодня

24: Могут оставить, я понимаю, там на час, на 2, но когда это уже сутки, когда и машины, и велосипедисты, попадая в данную яму, будем говорить так, ну, делают.

25: Неправильную оценку делают правильную оценку неправильному поведению будем говорить так как тут быть прежде всего ближе всего. Это, конечно, администрация. Мы как министерство, мы всегда очень плотно работаем со всеми местными

26: Самоуправление с главами. Мы работаем со специалистами, то есть здесь нету какой-то

27: Формальности, то есть есть прямой контакт и простой звонок в администрации, звонок к нам. И, в принципе, данный вопрос устранится быстро. Мы на это очень обращаем внимание, потому что

28: Не, просто бывает. Знаете, вот оставили яму, бывает, оставляют за собой мусор, бывает, оставляют бутылки с под воды просто там, где делали, работали вот наши такие и требования, и

29: И пожелания, которые это должна быть чистота должна быть, знаете, культура строительства. Вот культура это сегодня она должна пропитываться человека. Особенно это в большинстве случаев

30: Случаев зависит от мастера, который сегодня находится на этой дороге. И, конечно, от инспекторов, которые работают в службе заказчика. Ну, влад удор. Примерно, в принципе, все наши объёмы проходят.

31: Нашу государственную структуру, влад удор, поэтому будем устранять данные вопросы.

32: Спасибо. Вы упомянули, что час, 2, нормально, день 2.

33: Нашу государственную структуру, влад удор. Поэтому будем устранять данные вопросы. Спасибо. Вы упомянули, что час, 2 нормально, день 2 уже не должно.

34: Но быть, то есть так буквально сутки максимум, да?

35: Вечеру не должно. Нет, я не хочу сказать суток такого не должно быть. Давайте так. Ну, как правило, данный вопрос не работается там в конце рабочего дня, как правило.

36: Должно быть. То есть то к вечеру не должно это сутки максимум. Да? Нет, я не хочу сказать, суток такого не должно быть. Давайте так. Ну, как правило, данный вопрос не работается там в конце рабочего дня, как правило, это

37: Начинается проверка, инспектирование данных вопросов с утра до обеда. В принципе, к вечеру должны быть, должны быть эти все убраны здесь очень просто, как я могу сказать, правильная организация труда. Понятно? Мы

38: Сделав надрезы, сделать эти, мы сразу не будем заделывать. Понятно? Там надо, там, там, там, на протяжении нашего потом проходят инспектора, и потом проходят мастера и рабочие, которые это заделают. Я считаю, что это в течение суток даже

39: Рабочего дня, рабочего дня должно

40: Быть устранено. Спасибо. Поняла вас. Большая часть обращений в социальных сетях касаемо дорог. Все жалобы, не все, но прям 90% точно в этом году касаются трассы м 7.

41: Рабочего дня рабочего дня должно быть устранено. Спасибо. Поняла вас. Большая часть обращений в социальных сетях касаемо дорог. Все жалобы, не все, но прям 90% точно в этом году касаются трассы м 7.

42: Сошёл снег, вместе с ним сошёл асфальт с трассы м 7. Сейчас там старый подрядчик оставил свой объект. Вот она проходит через несколько районов. Расскажите подробнее, кто сейчас м 7 обслуживает, кто её?

43: Ремонтируют. На какой стадии поиск нового подрядчика? Потому что вопрос больной сразу для многих.

44: Жителей. Да, спасибо за вопрос. Это действительно больной был, особенно был зимой больной вопрос, и мы очень переживали за это.

45: Ремонтируют. На какой стадии поиск нового подрядчика? Потому что вопрос больной сразу для многих жителей. Да, спасибо за вопрос. Это действительно больной был. Особенно был зимой. Больной вопрос, и мы очень переживали за это.

46: И вы, наверное, все жители нашей области много обращались к нашему губернатору, и губернатор очень много пояснял данных вопросов, да, была.

47: Была проблема, была проблема, была непосредственно проблема с подрядчиком, кто обслуживал дорогу м, 7, но начиная где-то с марта месяца данную дорогу, ну, балансосодержателем был.

48: Федеральное предприятие Москва, Нижний Новгород. Угу. Вот. Ну, по своим, наверное, организационным вопросам, по организации руководства. Ну, наверное, не справились с этим вопросом, потому что

49: И подрядная организация, которая работала на этой дороге, тоже не смогла до конца выполнить, выполнять все свои полномочия, все свои задачи, которые стоят перед подрядчиком. Особенно мы сегодня понимаем, какая была.

50: Зима. Зима была сложная, для каждого снега было много, и там нужно было работать круглосуточно. Вот, ну, на сегодняшний день, что происходит на сегодняшний день? Балансосодержатель, да.

51: Дороги управляющая компания поменялась сегодня она была цент магистраль, сегодня она называется по другому. Это фку управление дорог России.

52: Это центральная, будем так говорить, дорогу передали новое руководство, новые взгляды, новые задачи. Мы встречались уже лично. Я встречался, приглашал. Вот.

53: Так же, как и вы спрашивали, а какие у вас перспективы? Кто будет подрядчиком, кто будет содержать и так далее? Ну вы ж, наверное, и по зиме знаете, что Александр Александрович попросил

54: Порекомендовал, чтобы и наше дсу, наше областное предприятие дсу 3 помогло.

55: М 7 федеральной структуре помогло в обслуживании данных, и дсу 3 зашло на

56: На обслуживание данной дороги. М 7, вот это более 100 километров данной дороги. Вот и помогло. И вы видели, ну, разрулили данную ситуацию к концу сегодня.

57: Буквально неделю назад 10 дней закончился как раз торги на проведение подрядчика на содержание данной дороги буквально сегодня, сегодня.

58: Утром я встречался с руководителем филиала. У нас есть филиал, то есть

59: Удор Россия имеет филиал владимирский. Угу. Вот. Встречался с руководством, и мне доложили о том, что сегодня уже есть наша подрядная организация владимирская, это ооо,

60: Вск владимирская строительная компания, она работала на дорогах положительные отзывы о ней, то есть победила в этом конкурсе наше вск, вот, и на субподряде у них

61: Есть.

62: Вск, владимирская строительная компания, она работала на дорогах положительные, есть отзывы о ней. То есть победила в этом конкурсе наше вск, вот, и на субподряде у них

63: Остаётся на этом же участке, где и работали и зимой наши дсу 3. И для того, чтобы, ну, для вск то новый тоже объём работы, они в основном работали на строительстве, на

64: Где-то обслуживали где-то, а это большой объём работы, все-таки федеральная трасса, другие подходы, другие принципы и так далее. Сегодня они оснащаются дополнительным техникой. Специалист

65: И задал вопрос, говорю, программа сегодня есть. 1 делом была поставлена задача. Ну, уже руководство фку объехало с новым подрядчиком всю

66: М 7, р 132 это 132 тоже входит в эту ситуацию по всей трассе объехали и наметили себе 1 задача, которую надо выполнить после зимы, это прежде всего это

67: Навести порядок с барьером, там она или разбитая, некрашеная и так далее. Разметка это порядок, это остановки привести в порядок, это привести в порядок.

68: Отвода сперва обочин. Ну я полосу отвода обочин, это грязь, это бумаги, это колеса, это много всего. То есть задача это навести порядок на остановках.

69: Обочины.

70: Отвода сперва обочины, обочины. Ну я полосу отвода, обочины, это грязь, это бумаги, это колеса, это много всего. То есть задачи, это навести порядок на остановках и

71: Разметка вот это 1, 2 участком, это сейчас наметить работы по непосредственно самой трассе. Могу сказать, что сегодня уже

72: Доложили 6 участков дороги, проторговано где-то 33 километра дороги, проторговано м 7 для капитального ремонта, но подход то ведь к капитальному ремонту такой, если мы заходим на капитальный ремонт участка какой-то дороги.

73: Это будет касаться и бордюров, это будет касаться и остановок, это будет и барьерного ограждения, это все. То есть это комплексный подход и сказали, что ещё будет около, до 100 километров. Вот.

74: Торги на проведение работ. Ну, понятно, работ непосредственно по ремонту данных дорог. То есть вы знаете,

75: Тот объём работы, который мне сегодня рассказали, который, ну, в принципе, он удовлетворительный, то есть понятная, понятный принцип, понятное отношение и понятные задачи, когда, что

76: Сколько будут выполняться? Мы попросили их довести до министерства транспорта такие дорожные карты, чтобы мы могли и для того, чтобы

77: И нашим жителям объяснять, на каком участке примерно вот проблема. Много жалоб, Покровская территория, да, вот я задал тоже вопрос Покровская, а там сегодня ещё работает

78: Старый контракт тот, который не справился с той дорогой. То есть он сегодня наведение порядка на покровской территории. Работает старый контракт, что для этого надо это расторгнуть контракт найти комиссионно.

79: Посмотреть, что сделано, и опять выполнить проект, потому что все-таки проект, где-то он 19, 18 года, а сегодня немножко другие требования к этому, то есть вот, и полу.

80: Что вот покровцам, например, жителям немножко придётся подождать для того, чтобы, но это не относится к вопросу наведения порядка внешнего. Это я уже говорю о капитальных подходах к этому вопросу, поэтому

81: Вы знаете, у меня такая позитивная после разговора, после общения на сегодняшний день у меня позитивная такая характеристика и

82: Хорошая перспектива такого настроения, что принцип, мы данный вариант поправим однозначно, потому что по другому нам нельзя. Дорога сегодня она сегодня очень важная, для нас очень важная. Сегодня трафик по нему увеличивается.

83: Постоянно сегодня связано и с туризмом, и с перевозками, то есть им всем используется по полной, по полной.

84: Нагрузке. Владимир Николаевич, хочу вас попросить, когда вам дадут полную информацию об участках, которые заходят на кап.

85: Постоянно сегодня связано и с туризмом, и с перевозками. То есть им всем используется по полной, по полной нагрузке. Владимир Николаевич, хочу вас попросить, когда вам дадут полную информацию об участках, которые заходят на кап.

86: Ремонт передайте ей, пожалуйста, тоже, что заключается. Узнали пути объезда, в том числе будут для данных участков предусмотрены.

87: Конечно, конечно. Я ж вот говорю, давайте мы к этому вопросу возврат.

88: Ремонт передайте ей, пожалуйста, тоже, конечно, конечно. Я ж вот говорю, что заключается. Узнали пути объезда, в том числе будут для данных участков предусмотрены. Давайте мы к этому вопросу возврат.

89: Где-то дней через, за 10. Угу. Вот по 33 километрам мы уже будем знать, потому что здесь торги уже прошли, а по следующим 100 километров, которые, но это star 100 километров.

90: 26 тире 28. Угу. То есть, чтобы это было, чтобы вы полностью вас поддерживаю. Поэтому, ну, я думаю, что как такой старт сегодняшнего нашего общения, мы будем более детально.

91: Понятно, главное на этот год предупредить жителей.

92: 26 тире 28. Угу. То есть, чтобы это было понятно. Главное на этот год предупредить жителей, чтобы вы полностью вас поддерживаю. Поэтому, ну, я думаю, что как такой старт сегодняшнего нашего общения мы будем более детально.

93: Подходить к этому и все-таки информация через наши сми она должна проходить

94: Спасибо, Владимир Николаевич. Следующий вопрос такой. Вот часто спрашивают, а когда на нашей дороге будет асфальт, просят асфальт? Вот, ну,

95: Подходить к этому и все-таки информация через наши сми она должна проходить. Спасибо, Владимир Николаевич. Следующий вопрос такой. Вот часто спрашивают, а когда на нашей дороге будет асфальт, просят асфальт? Вот, ну,

96: Постоянно. Но ситуации бывают разные. Например, дорога выполнена в щебне, жители просят асфальт или дорога грунтовая в обращениях просят там твёрдое покрытие. Часто муниципалитет разводит руками, говорит, сделать не можем.

97: Категория дороги не та. Вот что значит не та категория дороги. Расскажите, как происходит процесс перехода между категориями? Сколько времени он занимает, какие есть ещё нюансы? Почему иногда

98: Так получается, да?

99: Категория дороги не та. Вот что значит не та категория дороги. Расскажите, как происходит процесс перехода между категориями? Сколько времени он занимает, какие есть ещё нюансы? Почему иногда так получается, да.

100: Это очень специфический вопрос. Он наш профессиональный вопрос. Могу вот сразу сказать, у нас 15000 километров дорог.

101: Из них местных дорог 10000 местных. Вот если брать местные, то практически 41% местных дорог и 4 и 7000 километров это

102: В грунте находится в грунте 41% и 25% находится в щебне. И вот очень много сегодня возникает вопросов.

103: И вот вы сейчас задали, как вот дорога, которая сегодня находится в грунте, это понятно, грунтовая дорога для того, чтобы её перевести в другую категорию, определяется местным самоуправлением. В какую категорию, да?

104: Или мы дальше будем делать дорогу в щебне. То есть это 1 сценарий развития данной дороги и 2, если мы уже эту дорогу будем сразу.

105: Строить в асфальте. Понятно, что в асфальте это проект дороги. Понятно, что сюда должно входить ливневая канализация. Сюда, если мы подходим уже качеств.

106: И комплексно то дорога в асфальте, она, ну,

107: Не очень она дорого стоит для сразу. А вот перевод из щебня в асфальт, она ещё дороже стоит. Я могу просто сказать цифру, чтобы перевести из щебня в асфальт просто.

108: По простому это надо, нельзя просто взять по щебню, постелить асфальт, потому что сам, сама структура. Вот давайте так называется пирог данной дороги он не позволяет.

109: По гостам нашим сверху стелить асфальт. То есть это надо снимать щебень, прежде проектировать, снимать щебень, смотреть, какой грунт, какая насыпь, песок там или дополнение.

110: Какие варианты? Потом щебень, потом асфальт и так далее. Плюс отвод и так далее. И подобное. Ну, я так скажу, 80 90000001 километр дороги 80 90000000, но

111: Но мы не стоим на месте. То есть у нас каждый год, каждый год, вот в этом году у нас 2 участка, около 10 километров кольца. Вот при памяти Александров, Александровская территория и воля.

112: Территория мы переводим из щебня в асфальт, то есть мы продолжаем. Знаете, здесь есть 1 такая

113: Ситуация, где сегодня, участвуя в национальном проекте, инфраструктура для жизни, задача сегодня, которая стоит перед областями, это довести.

114: Те или иные наши дороги до нормативного состояния. Ну, например, опорный населённый пункт или агломерации, они должны быть 85% в норме, а региональные дороги должны быть до 30.

115: Года до 30 они должны быть 60%. И у нас нет по агломерации по опорным пунктам у нас, слава Богу, у нас, мы сегодня достигли 85. Это у нас есть по

116: А у нас чуть чуть.

117: Года до 30 они должны быть 60%, а у нас чуть чуть и у нас нет по агломерации, по опорным пунктам у нас, слава Богу, у нас, мы сегодня достигли 85. Это у нас есть по

118: У нас на сегодня 52. Угу. 52. Ну вот. И берём принцип. 8%. Это ещё практически 300 с чем-то километров. Нам нужно привести 300 с чем-то километров привести.

119: В норму. Ну, мы так посчитали для того, из расчёта того бюджета, который мы сегодня имеем, для того, чтобы мы смогли все-таки наши региональные дороги дотащить до уровня 60%. Сегодня 52.

120: И 2. Вот нам надо ежегодно дополнительно почти 2 миллиарда рублей дополнительно. Поэтому, если мы сейчас r кошелёк, то бюджет у нас 1. Угу. И если

121: Мы сегодня начнём уделять внимание только на перевод дорог. Да, все-таки это дороги, и они ежегодно из нормативного состояния бывают, переходят в ненормативное состояние, и для

122: Того, чтобы нам поддерживать, мы, имея обследование дорог, ежегодное обследование, мы анализируем эту ситуацию, и мы стараемся так, чтобы данный проект, данную задачу, которая поставлена прези,

123: Президентом, правительством России выполнить. И поэтому мы стараемся распределить так наш дорожный фонд, чтобы нам хватило ещё обслуживания на ремонт, на строительство.

124: И на вот эти переводы. Поэтому вот как везде в семье, в любой семье, в бюджете семьи разложить по полочкам весь наш бюджет. Так мы и стараемся делать в этой ситуации. Ну вот я говорю, 80, 90000000 стоит перевод.

125: 1 километра из щебня в

126: В асфальт грунтовый. Нет, грунтовый принцип. Так, потому что здесь нету чуть чуть меньше, дешевле чуть чуть.

127: А если грунтовой дороги ещё дороже?

128: В асфальт, а если грунтовой дороги ещё дороже грунтовый? Нет, грунтовый принцип, так, потому что здесь нету чуть чуть меньше, дешевле чуть чуть.

129: Потому что здесь нету объёмов работ, связанные, мы же изымаем щебень, то есть вот этой работы нету немножко дешевле. Это, ну почти такая же. Ну подождите здесь, вот подождите, вот здесь.

130: Грунтовые дороги.

131: Потому что здесь нету объёмов работ, связанные, мы же изымаем щебень, то есть вот этой работы нету немножко дешевле. Это, ну почти такая же грунтовые дороги. Ну подождите здесь, вот подождите, вот здесь.

132: Немножко не так вот для того, чтобы вот идёт грунтовая дорога, вот сколько я там изучал эту ситуацию, идёт грунтовая, нужно сделать насыпь. Когда мы делаем щебень, мы уже её подымаем, то есть она становится, чтоб её не затапливало, чтобы он

133: Воды сегодня, особенно по весне, не подходили, то есть уже как бы насыпь есть, когда есть щебень, а когда грунтовая, которая существующая, как правило, она требует другой насыпи, то есть другого полотна и так далее.

134: То есть, в принципе, сказать, ценник дороги просто невозможно. Это индивидуальный подход к каждой дороге, к той территории, на которой мы делаем, бывают очень дорогие. Вот бывают очень дорогие, и до 300000000 там где-то

135: 3 километра и так далее. Если болотистые. Да, да, да, да, да. Сегодня у нас очень много таких дорог, особенно местных, которые или возле болотистой местности, или даже по болотистой местности проходят.

136: Верни.

137: 3 километра и так далее. Если болотистые, если болотистые. Да, да, да, да, да. Наверняка сегодня у нас очень много таких дорог, особенно местных, которые или возле болотистой местности, или даже по болотистой местности проходят.

138: Поэтому есть такая проблема, которую мы сегодня решаем. Но вот я просто повторюсь, в этой ситуации мы стараемся для того, чтобы в обязательном порядке выполнить национальный проект.

139: Потому что федеральная поддержка, она тоже зависит от того, от выполнения задачи, которые регион выполняет, мы должны выполнить. И поэтому вот немножко так перераспределяем, но не оставляем без внимания не оставляем. Угу. Спасибо.

140: Вы уже упомянули и в рамках нацпроекта поддержку региона, и что регион поддерживает муниципалитеты. Я понимаю, что дороги стоят дорого, бюджет ограничен, но можете назвать какие-то

141: Крупные проекты дорожного строительства, которые понятно уже, что будут, может быть, не крупные, может быть, средние какие-то проекты в этом году или до 30 года. Вот вообще какие у нас работы в планах, в ближайших перспективах.

142: Ну, сразу начну с того, что повторюсь, но скажу, что министерство транспорта это исполнительный орган, и в основном те проекты, которые сегодня ставит задачу.

143: Наш губернатор Александр Александрович, наши федеральные проекты, которые мы реализуем, какие сегодня я бы мог отметить, масштабные. Ну, вчера на прямой линии наш губернатор говорил, что

144: Строительство аэропорта семязино, который сегодня по данному вопросу работает наше министерство, работает наше министерство. Сегодня прошёл 1 этап.

145: Мы с документацией зашли в экспертизу автобан, точнее, подрядная организация автобан. Сегодня проверяется проектно сметная документация. Вот, и

146: Приступить к работам уже, ну, начнём чуть чуть вот месяц, полтора после того, как проектная документация будет выходить с экспертизы, чтоб уже было понятно. Объёмы работ, сумма работ и так далее. То есть, повторюсь,

147: Наверное, слова нашего губернатора, где-то реализация, в основном 27 год. Это 1 проект, 2 проект, который я вам уже немножко сказал, это инфраструктура для жизни.

148: Дорогам, которые рассказал сегодня, но я не сказал сам объём, инфраструктура для жизни сегодня это 4, 4 миллиарда рублей, это 65 объектов.

149: Там.

150: Дорогам, которые рассказал сегодня, но я не сказал сам объём, инфраструктура для жизни сегодня это 4, 4 миллиарда рублей, это 65 объектов. Вот.

151: На 4 миллиарда рублей. Это где-то 190 196 километров дорог. Это это национальный проект, который мы выполняем и по 2 ква.

152: Помесячно. У нас контроль, контроль постоянный. В этом мы отчитываемся перед федералами, мы все выполняем на 100%. То есть у нас заказчик это влад, обдор. Вот. А

153: Основной подрядчик, основной подрядчик это наше предприятие дсу 3. Вот по результату данного национального проекта и мы сегодня идём

154: Достойно будем говорить достойно выполняя все промежуточные. Будем так, промежуток это месяц, это квартал и так далее. Мы выполняем. И 3 бы я назвал проект, который и ва

155: Для нас и необходимый это развитие общественного транспорта.

156: Который сегодня вы правы, вы правы всегда, да. Ну, я могу сказать, вот знают или не знают наши жители. Вот за 22, 25 год у нас

157: Тоже обращений много.

158: Который сегодня тоже, вы правы, вы правы. Обращений много всегда, да? Ну, я могу сказать, вот знают или не знают наши жители. Вот за 22, 25 год у нас

159: Получается, мы

160: Потратили 3 миллиарда рублей, из них 1 и 2 федеральных на приобретение 332 единицы. Вот представляете, с 22 по 25 год 3 миллиарда рублей на обновление общественного транспорта.

161: Так оно вроде не видно, да, где он ездит и что делает, и как, но 332 единицы техники мы приобрели. И троллейбусы, и автобусы. Ну, там разделение. Данный вопрос это 25 год в 20.

162: На 26 год у нас тоже есть проект вот именно как раз федеральный, и где участвуют наши федералы, это 489 000 000 ₽, 31 единица техники, но в этом проекте участвует

163: Наши основные.

164: Наши основные города, это Муров, Александров и Владимир. Почему? Ну, условия сейчас в этом году такие, что в этом проекте участвуют города свыше 50000 населения, которые вот

165: 31 единица. Хотя у нас и в камешкове, в суздале мы 2 приобретём, но это региональный бюджет. 2 приобретём автобуса и камешкове 1. Вот. И там тоже стоит задача до

166: 30 года доля парка, который будет 85% в нормативе. Ну понятно, это до 10 лет службы, которые тоже надо приводить в порядок. Покаместь. Мы к этому идём. Так что в этом году

167: У нас 31 единица техники на почти на полмиллиарда рублей. Это наш проект. Ну, Владимир, город Владимир. Он сегодня лизинг взял, несколько лет назад выплачи.

168: На автобусы, то есть мы не стоим на, мы движемся вперёд и с федеральной поддержкой, ну, конечно, с поддержкой областной

169: Месте. Угу. Владимир Николаевич, перейдём к частным вопросам. Я озвучу несколько

170: На автобусы, то есть мы не стоим на месте, мы движемся вперёд и с федеральной поддержкой. Ну, конечно, с поддержкой областной. Угу. Владимир Николаевич, перейдём к частным вопросам. Я озвучу несколько

171: Населённых пунктов, жители которых наиболее активно просят ремонта дороги. Вот это село любец, посёлок достижения дорога от эсино до шевински, выезд из Коврова в сторону Мелихова, дорога Александров Афанасьев.

172: Снт и деревня нестерково до поворота на карякино это примеры участков жителям отвечают в социальных сетях по большинству из этих населённых пунктов, ремонт запланирован в этом году в начале следующего.

173: Ну вот, расскажите подробнее о сроках.

174: Сейчас надо вспомнить все дороги, потому что их то у нас много. Да, давайте так, мы с вами

175: Ну вот расскажите подробнее о сроках. Сейчас надо вспомнить все дороги, потому что их то у нас много. Да, давайте так, мы с вами.

176: По, по каждой отдельно. Вот 1 дорогу вы назвали любец, если правильно я помню, значит, по любец у нас там дорога в асфальте, вот, и никаких

177: Чего, любец?

178: По, по каждой отдельно. Вот 1 дорогу вы назвали село любец любец. Если правильно я помню, значит, по любец у нас там дорога в асфальте. Вот никаких

179: Сегодняшний день. И в течение 2 лет мы не планируем капитально ремонтировать. Может, к сожалению, что люди другого ответа, может, ждали, но поддержание она стоит на балансе у нас в outdoor. Вот, и

180: Ежегодное работы по содержанию нормативы мы проводим, то есть до 15 июня задача стоит перед латум дором навести там порядок, то есть капитально ремонтироваться не будем. К Сожа.

181: К сожалению, в этом году и в следующем году 2 года, а привести приводим в соответствие после зимы это будем. Поэтому, извините, такой ответ 2 у нас посёлок достижения, там тоже такая же ситуа.

182: Достижения?

183: К сожалению, в этом году и в следующем году 2 года, а привести приводим в соответствие после зимы это будем. Поэтому, извините, такой ответ 2 у нас посёлок достижения достижения там тоже такая же ситуа.

184: Ситуация тоже такая. 15 июня до 15 июля, июня, июня, июня июня тоже дорога должна привестись в порядок нашим подрядчиком.

185: Угу. От эссина до ширинской.

186: Ситуация тоже такая. 15 июня до 15 июля, июня, июня, июня, июня тоже дорога должна привестись в порядок нашим подрядчиком. Угу. От эссина до ширинской.

187: Значит.

188: Сейчас, секундочку. Значит, 15 километров дорог, которые планируется ремонт, но на 27 год. Угу. Там, кажется, 24 километра дорог. 15 километров. Планируется особо сложные участки. 15 километров. Планируем на 20.

189: Вот уже заложены финансирование и так далее. А остальную часть мы ремонтируем, то есть ямочный ремонт и так далее. Да, тем не менее, да.

190: Выезд из Коврова в сторону Мелехова. Возможно, там это муниципальный участок.

191: Вот уже заложены финансирование и так далее. А остальную часть мы ремонтируем, то есть ямочный ремонт и так далее. Выезд из Коврова в сторону Мелехова. Возможно, там это муниципальный участок, да, тем не менее, да.

192: Это в рамках, в рамках идж инфраструктура для жизни контракт есть. Do, кажется, если я не ошибусь. Ну, если надо, мы потом скажем дополнительно до августа месяца.

193: Там она на 1 из участков 8 километров будет ремонтироваться в рамках g да, то есть здесь есть 8 километров, да.

194: Угу. Александров, Афанасьева, снт.

195: Там она на 1 из участков 8 километров будет ремонтироваться в рамках g. Да, то есть здесь есть 8 километров, да? Угу. Александров Афанасьева, снт.

196: Снт есть там contact этой дороги дсу 3 выполнять будет здесь у нас выполнение работы до сентября месяца. Ну в этом году в текущем году будет выполнен. Давайте та.

197: Хорошо. И последний адрес деревня нестерково до поворота на корякино.

198: Ну, здесь обрадовать нечем, именно капитальных каких-то ремонтов не будет, но в рамках содержания дороги мы её приведём в порядок до

199: Хорошо. И последний адрес деревня нестерково до поворота на корякино. Ну, здесь обрадовать нечем. Именно капитальных каких-то ремонтов не будет, но в рамках содержания дороги мы её приведём в порядок до

200: 15 июня. Ну, мы ставим срок 1, да, чтоб уже было, вы знаете, там срок вообще то мы поставили до 1 июня, но кое-где на 15 дней, потому что

201: Срок 1 у всех, да.

202: 15 июня срок 1 у всех, да? Ну, мы ставим срок 1, да, чтоб уже было, вы знаете, там срок вообще то мы поставили до 1 июня, но кое-где на 15 дней, потому что

203: Сама осень немножко сдвинулась и поэтому вот в этой ситуации следят. Правильно?

204: Владимир Николаевич, у нас жители очень бдительные. Если им что-то пообещали, какой-то ремонт, они потом очень пристально за этим зашли. Подрядчики не зашли там, где они, что они и вот они.

205: Сама осень немножко сдвинулась и поэтому вот в этой ситуации, Владимир Николаевич, у нас жители очень бдительные, если им что-то пообещали, какой-то ремонт, они потом очень пристально за этим следят. Правильно, зашли подрядчики, не зашли там, где они, что они и вот они

206: Пишут 11 мая, пишут, что на дороге анопино панфиловский ничего не сделано. 11 мая они это писали. Зашёл ли сейчас подрядчик, ведутся ли работы. Вот сегодня уже 20.

207: Значит, под.

208: Пишут 11 мая, пишут, что на дороге анопино панфиловский ничего не сделано. 11 мая они это писали. Зашёл ли сейчас подрядчик, ведутся ли работы. Вот сегодня уже 20, значит, под

209: Дороги задача, которая была поставлена подрядчику до 1 июля.

210: Вот. Июля. Угу. Давайте так. 2 июля жду обращения жителей. Нет, давайте не так. Давайте сделаем по другому. Вот 20, 15 июня, если там не будет, никого не будет, никого не буде.

211: Угу. 2 недели для подрядчика. Мы дадим фору. Такой вариант, то 15 июля. Жду тогда обращения ко мне и в сетях можно и напрямую. Вопросов нету. Я как мини, каждую неделю.

212: Понимаю, можно записаться через приёмную. Лично встречаюсь, лично выезжаю на территории, поэтому до 1 июля задача по данному вопросу

213: Это про личный приём вы хорошо напомнили каждую неделю либо во Владимире, либо

214: Понимаю, можно записаться через приёмную. Лично встречаюсь, лично выезжаю на территории, поэтому до 1 июля задача по данному вопросу это про личный приём. Вы хорошо напомнили каждую неделю, либо во Владимире, либо

215: В районах. Угу. Спасибо, Владимир Николаевич. На этом у меня вопросы закончились.

216: Давайте так. Во Владимире я каждую неделю. Угу. А в районы по графику я выезжаю раз в месяц, чтоб это было правильно?

217: В районах. Давайте так, во Владимире я каждую неделю. Угу. А в районы по графику я выезжаю раз в месяц, чтоб это было правильно. Угу. Спасибо, Владимир Николаевич. На этом у меня вопросы закончились.

218: Я уверена, что мы с вами встречаемся в 1, но далеко не в последний раз. Жду вас в конце года, по итогам окончания сезона дорожных работ. Расскажете, удалось, что, может быть, нужно было скорректировать, какие планы?

219: Обязательно что?

220: Я уверена, что мы с вами встречаемся в 1, но далеко не в последний раз. Жду вас в конце года, по итогам окончания сезона дорожных работ. Расскажете обязательно, что удалось, что, может быть, нужно было скорректировать, какие планы?

221: Следующий год думаю, что осенью с вами встретимся.

222: Ну, вы знаете, это теперь уже обязательно надо, потому что те вопросы, которые мы сегодня с вами обсуждали, их по ним надо подводить итоги. Будем я

223: Следующий год думаю, что осенью с вами встретимся. Ну, вы знаете, это теперь уже обязательно надо, потому что те вопросы, которые мы сегодня с вами обсуждали, их по ним надо подводить итоги. Будем я

224: Тоже очень благодарен вам за то, что предоставили такую возможность выступить перед нашими жителями, потому что не вся информация доходит, доводится, чем мы занимаемся, как и

225: Прошу прощения, что вот, может быть, те вопросы, которые не дошли, вы можете напрямую задать мне, прийти на приём. Тут вопросов даже нету, но поблагодарить хотел поблагодарить жителей за вот ту.

226: Отзывчивость, которая сегодня есть. Я много выезжаю на территории, на территорию, встречаюсь с жителями, сразу извиняюсь, что не все всегда получается. То есть обращений больше, чем есть возможность, и финансово

227: Возможность и будем так, технические возможности. Некоторые. Но ни 1 обращение не оставляется без внимания, ни 1. Вот поэтому хотел бы пожелать всем добра.

228: Процветание нашей области. И чтобы все наши планы, они исполнялись, и все ваши обращения все были выполнены. Будем к этому стремиться, к этому надо обязательно стремиться. Спасибо.

229: Большое. Владимир Николаевич, мы прощаемся с нашими зрителями, увидимся в эфире на следующей неделе.

230: До свидания.

231: Большое. Владимир Николаевич, мы прощаемся с нашими зрителями. Увидимся в эфире на следующей неделе. До свидания.