0: Ну что, дорогие друзья, всех приветствую. Сегодня мы поговорим о том, почему перестали покупать автомобили в России, что происходит с рынком, как меняются цены и что будет дальше? Это главный вопрос, который всех беспокоит. Ведь многие планируют покупать авто.

1: Мобили в ближайшее время и хотят разобраться, когда лучше всего это стоит сделать. Небольшая предыстория, с чего все начиналось и куда все идёт? Ну просто вот, ну 30 секунд или 1 минуту маленькую историческую

2: Справка давайте по порядку разберёмся во первых, конечно, все началось в 22 году, когда всем всеми нам привычные бренды начали уходить с рынка России и mercedes, и там и ниссан, и тойота.

3: Это bmw и audi.

4: Справка давайте по порядку разберёмся во первых, конечно, все началось в 22 году, когда всем всеми нам привычные бренды начали уходить с рынка России это и mercedes, и bmw, и audi там, и ниссан, и тойота.

5: В том числе, то есть абсолютно все бренды автомобильные, по понятным причинам, да, начали уходить. И мы такие, типа, ну, вроде бы не очень то и надо, потому что у всех есть автомобили, у всех все хорошо, но, тем не менее, мно.

6: И переживали, а что будет дальше и на каких машинах мы будем ездить? Постепенно? Постепенно на рынке начали появляться рынком начали заполняться автомобили китайских производителей. И тут на самом деле

7: Все попались, все попались на такую очень неприятную удочку. Почему? Потому что китайцы дали дешёвые цены. Китайцы дали очень укомплектованные автомобили, особенно по сравнению с нисаном, с тойотой, то есть с японскими автомобилями.

8: Если мы будем сравнивать, то эти автомобили стали сильно дешевле. Эти автомобили стали сильно укомплектованные, но никто не думал на тот период о том, что будет с этими автомобилями, как

9: Они потеряют в цене, и никто не мог прогнозировать изменения рынка. К сожалению, либо к счастью, не знаю, как сказать, но помимо приятных ценников, помимо хорошо укомплектованных автомобилей люди получили крайне выгод.

10: Условия покупки. Вспомните, вот эти вот истории, когда появились рассрочки, когда машины люди покупали с минимальными первоначальными взносами и сдавали свои автомобили, и рынок жил примерно

11: По 23 год, даже под конец 23 года, люди начали понимать уже, ну, 2 года, многие год прокатались, многие 2 года прокатались, многие чуть больше прокатались на этих автомобилях и начали понимать, что они все так

12: Хорошо, не вся та гарантия называется гарантией. И действительно люди могут получить там полноценное обслуживание этих китайских автомобилей и получить его быстро, качественно и бесплатно. Самое главное, все, все поняли, что

13: Машина оказывается на вторичном рынке, никому их не нужны за какие-то адекватные деньги, потому что появляются новые китайские автомобили, которые оказываются и лучше, и дешевле, а условия становятся ещё более.

14: Интересными и многие люди оказались в неприятной ситуации, когда покупали они автомобиль там за условно 3 000 000 ₽, а пришлось продавать там за 1000800, и действительно, рынок постепенно стал меняться рынок.

15: Стал меняться и в какую сторону рынок привоза автомобилей из европы, например, был не так популярен ввиду ограниченного количества автомобилей и крайне высоких цен. И не все это принимали, не все это понимали и

16: Постепенно рынок южной кореи начал именно в конце 23 года активно развиваться. То есть люди начали изучать, что это блогеры начали и специалисты, кто ввозят автомобили, начали эту сферу, естественно, развивать расска.

17: Качивать действительно огромным количеством, выбором автомобилей, действительно очень классными позициями в плане стоимости и комплектациями, и сборками, и всем остальным. И 24, 20 пятые года. Это был просто бум.

18: Заказов. Это было огромное количество ввезённых автомобилей по разным схемам. И это действительно было очень комфортно и безопасно. Основная причина, почему так происходило. Друзья, давайте поподробнее расскажу. 21. Нет, давайте

19: 20 год это covid, 21 год, переходный год, когда все чуть чуть немножко стабилизировалось и все вышли из этого кризиса, но в 22 году случилось то, что случилось и если посмотреть на статистику автомобилей.

20: Которые есть сейчас на вторичном рынке в России откройте просто параметры, вбейте машины любую позицию бмв 3 серии там, не знаю, какой-нибудь ауди мерседес, там x 3, неважно что, просто вбейте и посмо.

21: Смотрите, какое количество предложений на вторичном рынке машины 17, 18, 19, 20 и даже 21 года. Какое количество огромное автомобилей и насколько меньше автомобилей, если мы уже выставим

22: Фильтрах от 22, 23 года машин на рынке России свежих сейчас попусту просто нету. И если раньше это не так сильно чувствовалось, когда мы говорили там про рынок 24 года, то есть это были ещё очень свежие

23: Машина то 6 году.

24: Сейчас в 20.

25: Машина то сейчас в 26 году.

26: У нас уже нету 3 четырехлетних автомобилей. То есть мы сейчас не говорим про свежие машины. То есть, если раньше люди готовые хотели, покупали машины около новые, плюс на рынке закрывалась часть потребностей тех, кто покупает

27: Машина там 3, 5, шестилетние. Сейчас уже все, все машины, там 18, 21 года, у них у всех пробеги 100, 120000 километров и покупать просто нечего. А те машины, которые более све.

28: Их уже сильно меньше, чем были по годам прошлых годов. Машин в 25 году утильсбор. Утильсбор убил просто рынок импорта на 70%, но

29: Кстати говоря, вот мы вышли все-таки за счёт рынка Китая на те же цифры по году, по количеству ввозимых автомобилей, но уже не за счёт рынка кореи, где огромное количество европейских корейских хороших автомобилей, но уже за счёт рынка Китая и на

30: Рынке Китая огромное количество крутых автомобилей именно va группы. То есть у нас. Если посмотреть статистику, то 90% заказываемых автомобилей это именно автомобили, ва группы и есть top разные на канале, где я рассказываю о том, какие авто

31: Мобиля мы возим и подбираем машины с оцинковкой, машины с нужными комплектациями, машины с всеми необходимыми опциями, машины в хороших состояниях, с небольшими пробегами. Есть возможность подбирать для вас честное и чистое.

32: Автомобиль из Китая, несмотря на все риски, которые там есть. То есть при выборе импортёра из Китая нужно подходить очень аккуратно и грамотно, потому что на рынке Китая много машин, которые скручиваются, много машин битых продава.

33: Под видом там Чистых, красивых и опрятных. Поэтому нужно всегда делать двойную проверку в Китае. У нас тройная вообще проверка в Китае, чтобы вы понимали, первичная это фото, видеоотчёт от продавца, который показывает и рассказывает о том,

34: Что вот какие есть дефекты, есть или нет наличие окрасов. Ну и в целом мы понимаем, подходит ли для нас автомобиль. Потом мы вызываем независимую экспертизу, где проверяется уже и подъёмник, и пробег, и компьютерная диагностика, и кузов, то есть полная проверка автомобиля после

35: Этого мы выкупаем автомобиль, машина едет к нам на локацию, и после этого мы делаем ещё 1 проверку автомобиля с компьютером уже более подробно, по всем блокам пробегом, потому что в Китае чуть другое оборудование. Не во все блоки нужные. Можно залезть делаем.

36: Повторную диагностику если все с машиной хорошо, машина едет дальше на границу с Россией, отправляется в Уссурийск и дальше уже по России передвигается, и если вдруг, не дай Бог, какая-то ситуация возникнет с пробегом, то этот автомобиль

37: Останется в Китае и клиенту будет искаться новая машина. Это очень важно. И таких условий на рынке нету практически ни у кого. Это важно понимать. Также важно понимать, что мы как ответственная компания возим, знаете, вот тоже плюс

38: Компании, которые все-таки делают какой-то объём, показывают какие-то результаты на рынке. Это финансовая стабильность и возможность не упасть в грязь лицом перед клиентом, да, то есть вдруг какая-то ситуация на автовозе вдруг

39: Приехала машина, какие-то технические неисправности, там все-таки вдруг скрученный пробег и так далее у нас давайте так зарабатывать репутацию сложно, хорошую репутацию ещё сложнее и для того, чтобы мы не афишируем там все ситуации.

40: Которые происходят, как некоторые пытаются хайповать. На этом нет. Мы просто тихо мирно работаем в пользу клиента и реализуем любой запрос так, чтобы клиент оставался довольным. Это очень важно. Я считаю, в наше время и бывают разные ситуации, и все.

41: Клиенты остаются довольными. То есть наша задача выйти из любой ситуации в пользу клиента. Выкуп автомобиля. Компенсация финансовая, любые реализации. Главное, чтобы, видите, конкуренция большая и

42: Очень важно вот быть чистым, честным и надёжным поставщиком на таком рынке, который сейчас очень быстро меняется. Утильсбор. Это следующий этап, который, ну, давайте так перевернул полностью рынок, и многие гадали, а будет

43: Не будет, а это все шутки. Кто-то не верил, кто-то продолжал работать. И мы, кстати говоря, как только появились слухи, мы всегда за 2, за 3 недели до даты. Сначала это была дата 1 ноября, потом 1 декабря ставили на па.

44: Поиски, новые заказы и тем самым брали все-таки на себя ответственность того, что мы обязаны успеть в сроки на фоне ажиотажа и всего остального. И ни 1 из автомобилей не

45: 1 из автомобилей не был просрочен, все было вывезено, все клиенты получили свои машины по льготным ставкам. Это очень важно, я считаю, также все думали, все, рынок умрёт, ничего не будет, возить нечего, но тем не менее люди

46: Переключились на автомобили до 160 сил, либо стали ввозить автомобили свыше 160 сил, но моложе 3 лет, и эта вся история очень долго, но тем не менее раскачивалась, и как итог мы имеем сейчас

47: Огромный рынок сбыта, точнее, импорта автомобилей из Китая в Россию до 160 сил, просто неимоверные числа, неимоверные цифры, действительно очень много машин завозится под разные запросы, под разные бюджеты.

48: Япония. У многих, кто занимался целенаправленно европой, у многих, кто работает с дальним востоком, у них действительно выросли объёмы по рынку Японии. Даже мы стали получать заказы, и при

49: Ввозить автомобили из Японии, что является вообще абсолютным нонсенсом для рынка европейской части. Что случилось из самого неприятного цены на автомобили в Китае цены на автомобили в корее очень сильно выросли, очень.

50: Сильно выросли в вонах именно позиции до стадии сил-ка пятые джетты тигуаны, они, все эти машины, выросли просто на 10000000 Вон если брать статистику там сентября, октября и текущие

51: Но при этом икс пятые икс шестые подешевели на 20, на 30000000 Вон это огромные суммы. То есть рынок внутренний кореи очень сильно изменился и рынок внутренний Китая, в том числе цены, кстати.

52: Китай чуть позже подтянулся, потому что спрос на Китай начал расти одновременно с падением спроса на корею, и сейчас мы имеем такое, что цены в Китае ещё не вышли на тот пиковый уровень, они ещё будут продолжать.

53: На фоне спроса, но мы постепенно подходим к вопросу, а что будет дальше? Чего ожидать, друзья по прогнозам? Давайте, если мы сейчас отметём все новости, представим, что мы живём в той реальности, которая есть, и она максимально стабильна.

54: Без каких-то, допустим мы в вакууме, да, то можно спрогнозировать, что цены на рынке Китая и кореи ещё вырастут примерно на 10 15%, ну то есть например там q 3 будет стоить не 3 100, а?

55: Где-то 3, 203 300. То есть, ну, чуть меньше, чем 10%. Хотя, знаете, у третьи уже выросли с 2 600, там, с 2 800 до вот 3 трехсто. Опять же, видите, очень важный вопрос готовности клиентов покупать.

56: Разные автомобили, потому что в основном люди хотят покупать свежие машины, свежие машины с пробегами 10, 20, 30000 километров, 23 только только проходные машины, которым только исполнилось 3 года. Эти машины будут на

57: Цены зачастую можно сэкономить. Купив машину 22 года с пробегом 40000, можно сэкономить там порядка 200 300 000 ₽ и взять машину с каким-то косметическим подкрасом. Например, это совершенно разные по цене.

58: Автомобиля на рынке и Китая, и кореи в том числе. Поэтому если у вас задача сэкономить и купить какой-нибудь баланс, ну давайте так, никто. У нас очень много историй, когда люди покупают дорогие машины, как свежие, с небольшими пробегами, переплачиваю

59: Потом какая-то ситуация поцарапали дтп, ещё что-то все друзья, вся вот эта вот гонка за около новым автомобилем, она заканчивается в моменте. Поэтому если у вас есть ограниченный бюджет, рассматривайте автомобили.

60: Не трехлетние, а там, типа, ближе к 5 годам автомобиля. Смотрите, пробеги не 10, 30000 километров, а смотрите, пробеги 40, 50000. Не исключайте машины с какими-то косметическими подкрасим. Вы, если собираетесь ездить на

61: Этом автомобиле, там больше года, там 2, 3 года, то вы огромную сумму сэкономите, потому что за этот период может, ну, все, что угодно произойти. Если бы мы с вами говорили и обсуждали сейчас позиции дорогих.

62: Автомобилей, ну, на предмете икс 6, какая-нибудь, там, 911 панамера, ещё что-то. То есть машины, которые под ключ в России. 18 20, там, не знаю, да, даже 12, 13000000. И вы, которые хотите

63: Каен стоят там.

64: Автомобилей, ну, на предмете каен, икс, 6, какая-нибудь, там, 911 панамера, ещё что-то. То есть машины, которые стоят под ключ в России, там 18, 20, там, не знаю, да, даже 12, 13000000. И вы, которые хотите

65: Все эти машины сразу выкупаются под коммерческий утильсбор, и вы их можете реализовать там в 1 же год владения. Такие автомобили, конечно, нужно искать с минимальным пробегом в около новом состоянии. То есть прям вот нулевые машины.

66: И такие автомобили, действительно, ну, на рынке корея, например, да, там разница не такая большая, там 10000 пробега, 20000 пробега, они около новые, они моложе 3 лет, и там цена уже не так сильно варьируется при

67: При этом при всем на рынке России такие автомобили стоят куда дороже. То есть, видите, тут нужно всегда соблюдать определённый подход в зависимости от запроса, в зависимости от бюджета и ситуации на рынке. Поэтому если смотреть на ситуа,

68: Да, когда мы находимся в вакууме, то, наверное, прогноз такой. Цены будут расти. Спрос на автомобили будет продолжаться, потому что на рынке России нечего, к сожалению, покупать даже все те, кто в прошлом году захочет продавать автомобиль, и

69: Рынок автомобилей с пробегом. В 1 очередь он задаст вопрос, а что я себе куплю? И тут 2 вопрос про новости. Да, все, что происходит? Давайте обсудим тоже буквально пару минут вашего времени. 1 это слухи о возможном.

70: Снижение порога утильсбора, пока это все на уровне слухов, пока эта вся история не подтверждена, ждём, наблюдаем, что будет, но

71: Вряд ли. Вот сейчас, спустя, там, месяц 2 после начала этих слухов, я хочу сказать, что вряд ли сейчас больше слухов ходит на тему того, что хотят для определённых граждан инвалиды, ветераны боевых.

72: Действий там и и так далее. То есть создать льготную категорию, как, например, вот есть в Республике Беларусь, только там не будет категорий там многодетных, там не будет категории инвалидов в какой-то степени, то есть такой лайтовой, да.

73: Если можно так выразиться. Вообще, извиняюсь. То есть это будут категории, существенные категории, скажем так, да, их это малый процент категории такой. Я не уверен, что будет возможность под эту категорию что-то

74: Возить, но, скорее всего, фиктивные ввозы будут эффективные ввозы будут какой-то период времени. И потом этот фиктивный ввоз закончится, потому что будут проверять. Вы видите, как сейчас вводятся быстро ограничения, как меняются законы, правила и как

75: Быстро все вводятся, вот все вот эти вот проверки начинают кошмарить людей и все остальное. Поэтому важно понимать, что любая вот такая вот схема, назовём это так она быстро будет выявляться и быстро закрываться. И она, я думаю, на

76: На этапе формирования закона все эти схемы уже прогнозируются, поэтому рассчитывать на то, что откроется новая лазейка на какой-то долгий период времени, нет. А ещё есть большая вероятность. Ну давайте так. Тема доначислений сейчас такая очень обсужда.

77: И вероятность того, что в итоге кому-то что то доначислят за то, что он использовал льготника там, да, по каким-то схемам, ну очень высока. И нужно ли это вам тоже большой и большой вопрос. Ну и давайте тоже затронем тему курса. Друзья. Курс это вся вот, вот.

78: Та самая история, которая очень сильно влияет на итоговую стоимость автомобиля, очень важно понимать сейчас крайне выгодный курс на заказ автомобиля из Китая, из кореи, из Японии и как только курс по каким

79: Непонятным обстоятельствам вырастет, я не знаю, на, ну, сколько на, в процентах. Ну, давай, нет, давай в процентах. Сейчас курс, например, 0 0. Сколько там? 60 на корею, к примеру, да.

80: Ну, вырастет на 10%, это будет 66. Давайте так. Курс на 20, 30% это уже, ну, это ещё нормально все-таки это, это, это будет друзья, каждый рубль на курсе, это существенная разница. И если курс вырастет,

81: На 20:30 40% с текущими ценами это станет вообще, ну это полное закрытие импорта от слова совсем, если мы говорим про рынок кореи.

82: То все.

83: На 20:30 40%, то все с текущими ценами это станет вообще, ну, это полное закрытие импорта от слова совсем. Если мы говорим про рынок кореи осо.

84: Машины моложе 3 лет по Такому курсу возить невыгодно, цены в Китае, в корее и так упали ниже того, куда некуда. Вообще машина до 160 сил, скорее всего, по цене немножко сыграют в нижнюю сторону. Но, видите, для вас

85: Стоимость под ключ будет дороже, поэтому по совокупности факторов сейчас, да, вот курс цены на машины, наличие машины, вот это вот все, это возможность ещё, да, привозить машины по реально хорошим ценникам, по реально хоро.

86: Хорошим ценником. И сейчас, видите, основная задача каждого там гражданина, который планирует себе поменять автомобиль, это купить, например, свежий автомобиль. Ну, с относительно небольшим пробегом он открывает авито автору любые ресурсы.

87: Нету машин на рынке России, поэтому сейчас это импорт, это возможность, в принципе себе купить машину, имея какой-то выбор. Раз 2, это, конечно, сэкономить какую-то сумму денег относительно условно существующих автомобилей.

88: На рынке. И самое важное это, наверное,

89: Немаловажный фактор это комплектации, да и состояние автомобилей, которое остаётся очень высокого качества на рынке кореи. Друзья, на рынке России сейчас можно закрывать потребность только в 2 бюджетах. Это бюджет до полутора миллионов.

90: Рублей, потому что это просто дешёвые машины. Есть возможность находить машины с небольшими пробегами, но это единственный, по сути, вариант, потому что в бюджетах 1 и 7, 1 и 8. Уже большое количество вариантов на рынке кореи Китая, ну, Китая.

91: В 1 очередь, потом корея. Ну и, конечно, рынок Японии, рынок Японии в бюджете полтора, 2 000 000 ₽. Это огромное количество приложений, да, правый руль, да, определённые неудобства, друзья, но вы получаете свежую машину с небольшим пробегом.

92: Друзья.

93: В 1 очередь, потом корея. Ну и, конечно, рынок Японии, друзья, рынок Японии в бюджете полтора, 2 000 000 ₽. Это огромное количество приложений, да, правый руль, да, определённые неудобства, друзья, но вы получаете свежую машину с небольшим пробегом.

94: В хорошем состоянии, да, если по рынку Китая и кореи мы вообще делаем очень классную историю. Это проверки, ответственность, гарантии, все остальное. Друзья, рынок Японии совершенно другая история. Вы покупаете с аукциона машину по фотографиям без проверок.

95: Без всего. И только ваши страхи, риски и переживания могут вот, вот эту вот чашу весов склонить в ту или иную сторону, но при этом это все равно. Если вы находите честного импортёра, да, то это все равно

96: Какая-то ответственность и это максимально максимальное желание сделать, привести автомобиль максимально интересный, да, чтобы, так сказать, не испортить репутацию. Поэтому, друзья, вот такая история. Пишите в комментариях, что думаете.

97: По текущему рынку. Какие у вас прогнозы? Может быть там у вас есть знакомые где-то, я не знаю, вы знаете знакомого таксиста, знаете, какого-нибудь, который, естественно, знает все, пишите, пообщаемся, пообсуждаем интересные моменты и ситуации.

98: Прогнозы и все остальное. Ну и не забываем подписываться на канал. Друзья, как обычно в описании к ролику. Все ссылки на наши соцсети пишите, задавайте вопросы, все ответим, все проконсультируем, все расскажем, разжуём и реализуем любой ваш запрос.