0: Здравствуйте, уважаемые одногруппники и форумчане. Значит, краткий ликбез по поводу разбора нашего зеркала и по поводу устранения проблемы дребезжания, зеркала на ходу. Значит, все, наверное, сталкивались. Ну или кто ещё не сталкивался, столкнётся с такой

1: Вот проблемой, что когда едешь, особенно когда сильный ветер боковой дребезжит вот так вот зеркало. То есть у зеркала есть Люфт, появляется Люфт, и оно начинает дребезжать. Вчера разобрал правое зеркало. Сейчас разберу, расскажу.

2: Почему так происходит и как его именно разбирать на примере правого зеркала? Значит, начну с того, что разбирать зеркала вообще желательно в максимально жаркую погоду. У нас сегодня в гараже сейчас 9 утра 30 градусов.

3: Жары к обеду будет, наверное, градусов 35 36 в гараже. Поэтому самое то. Ну, в общем, погнали. Пойдём к правому зеркалу, сейчас все расскажу и покажу. Значит, смотрите, изначально для того, чтобы разобрать зеркало, я

4: Снял заднюю накладку. Вот она.

5: Вот эту накладочку, я её снял. По большому счёту, в принципе, это ничего не даёт. То есть я думал, что я сниму заднюю накладку. Через эти отверстия у меня получится вытолкать зеркальный элемент. Можно, конечно, так пробовать. Мож.

6: Можно пробовать поддевать защёлки через эти отверстия. У меня, кстати, тут кусок какой-то выпилен. Наверное, уже кто-то пытался что то когда-то делать, но не совсем это удобно, поскольку сами защёлки находятся вот здесь.

7: Так, 2 здесь и 2 здесь вот примерно вот, вот так вот они расположены. Сейчас я возьму зеркальный элемент и покажу тут уже просто все снято поэтому, значит вот наш зеркальный элемент, зеркальный элемент.

8: У нас стоит, стоит, стоит, стоит он, вот это провода подогрева коричневые. А вот это моторчик электрорегулировки, значит, зеркальный элемент.

9: Стоит вот так вот. И как мы видим, вот они, эти защёлки, вот где у меня палец вот 1, 2, 3, 4. Для того,

10: Чтобы ещё было более нагляднее. Сейчас я возьму моторчик и покажу, как стоит моторчик. Я просто вчера уже говорю, все разобрал. Ну, сейчас так будет даже удобнее показывать. Значит, моторчик крепится 3 винтами, вот такими вот, т, 10.

11: Под торкс и моторчик у нас стоит, стоит вот.

12: Вот так вот стоит вот.

13: Сейчас, сейчас, сейчас неудобно снимать и показывать.

14: Вот как стоит моторчик, то есть, видно не видно, не знаю, сейчас солнце, наверное, слепит. Пробуем вот с этой стороны вот, вот так вот у нас стоит моторчик, то есть, видите, где попадают защёлки?

15: Щёлки попадают так, как я говорил, вот они.

16: Вот. Ну, в общем, зеркальный элемент, значит, можно, значит, снимать заднюю накладку, можно не снимать заднюю накладку. В принципе, защёлки идут плотные. Вот, вот так вот он защёлкивается. Вот, вот, видите, вот.

17: Так вот, лежит. Я, кстати, 1 защёлочку сломал. Ну, это не беда, оно и на 3 держится. Ну, если че, сейчас восстановим её или, в принципе, расскажу дальше, что с этим делать. Если, не дай Бог, что-то в этом моторчике поломалось, значит,

18: Вот так вот я сейчас защёлкивать не буду, чтобы потом не поддевать, не ломать. Значит, вот так вот к моторчику крепится зеркальный элемент, значит можно

19: Можно зеркальный элемент опустить максимально вниз, чтобы сверху образовалась щель и пробовать сверху ковырять, то есть потихонечку отгибать эти защёлки. Единственное, что крайне не рекомендую, это зеркальный элемент.

20: Вообще пробовать регулировать руками. То есть желательно идёте к левой двери моторчиком, опускаете вниз вверх и тогда пробуете ковырять. Почему нельзя вообще регулировать зеркальный элемент.

21: Руками об этом я чуть чуть позже расскажу. Значит, вот ещё раз, вот левое зеркало, видите, можно сделать щель и аккуратно пробовать через неё ковырять. Конечно, сильно тоже через неё наковырять. Не

22: Получается, ну как есть ещё видел, кстати, в интернете люди берут, просовывают вот так вот какую-то проволоку или шнурок, и шнурком просто раз дёргают защёлки, в принципе, крепкие. По большому счёту, ломаться они

23: Не должны. Вот сломал я эту защёлку на моторчике уже когда 2 раз в руках защёлкивал и пробовал её отвёрткой обратно отщёлкнуть. То есть в принципе без каких-то там дополнительных инструментов. По идее, если дёрнуть зеркальный элемент,

24: Защёлки должны выдержать вот это, что касается демонтажа, значит, ну, значит, что снимаем все-таки зеркальный элемент, как я и говорил, откручиваем 3 винтика, там увидите вот эти 3 винтика. Вот ещё раз, вот так.

25: Так вот, стоит у нас моторчик в зеркале 3 винтика будут 1, 2, 3. Их откручиваем и вынимаем сам моторчик. Далее смотрим, почему у нас образовывается Люфт. Значит, когда я снял мотор.

26: Я увидел вот такую вот картину. Обратите внимание, в самом моторчике есть 2 тяги беленькие, на конце тяг есть яблоко. Тут я 1 тягу уже пробовал греть. Ну, сейчас расскажу почему и почему.

27: Ему, в принципе, это ничего не даёт. Вот эти 2 тяги заходят в свои посадочные места. То есть, получается, зеркало крепится в 4 точках, на 4 защёлках, вот здесь и вот эта сама крышечка, вот.

28: Она регулируется вот этими 2 моторчиками, 1 тягой по вертикали, другой тягой по горизонтали, что у нас происходит и где у нас начинает появляться Люфт. Люфт появляется вот как раз вот в этом соединении у меня

29: Вот 1 соединение, если видите, вообще, в принципе, уже довольно-таки изношенное. И как только я начинаю регулировать вот это яблоко у меня вообще выскакивает, видите, раз, то есть оно, в принципе, тут не держится, оно кое-как

30: Там цепляется и из за этого, в принципе, происходит Люфт. Вот видите, то есть оно выскакивает 2 яблоко ещё более менее сидит, но я думаю, что его ждёт та же участь. Значит, почему так происходит, на мой взгляд,

31: Мой взгляд, причин этому несколько. Ну, естественно, основная причина это естественный износ. Во первых, зеркала у нас большие, на ходу нагрузка, на этот моторчик идёт приличная, их

32: Постоянно шатает. Ну и вот так. То есть вы едете вот это зеркало постоянно шатает вот эту крышку и естественно в этих местах разбивается 2 причина, на мой взгляд, почему так происходит. Это то, что я говорил

33: Раньше ни в коем случае нельзя регулировать, пытаться поправить зеркальные элементы руками. Особенно это часто ошибка автомойщиков. То есть они на мойках моют машину, они протирают тряпкой зеркало, они видят, что зеркало немножко сбилось.

34: Он взял пальцами бах его поправил и все, то есть и во время того, когда поправляется зеркальный элемент пальцами, основная нагрузка приходится именно на эти места, поэтому, в принципе, ни в коем случае впредь не пытайтесь регулировать зеркало.

35: Руками, то есть сели моторчиком, отрегулировали как нужно и поехали. Будете регулировать, будет разбиваться. Вот. Ну и последняя причина, на мой взгляд, это, в принципе, сама конструкция этого мотора.

36: Вот, ну, сам пластик такой хлипенький. Вот я попробовал тут немножко погреть, думал, может немножко восстановить это посадочное место, чтобы яблоко защёлкнулось. Ну, понял, как только начал греть, понял, что пластик этот, он такой довольно-таки хлипкий.

37: Значит, что с этим делать? Есть хорошая новость. Вчера я посидел, поизучал немножко интернет, как раз решил, почему я решил снять видео, чтобы поделиться этой информацией с вами? Потому что я лично не нашёл.

38: На просторах ни драйва, ни интернета. Это информация именно по нашим автомобилям. Значит, что я понял шерстив интернет. Опять-таки я стопроцентной гарантии не даю, потому что

39: Я в руках этого всего не держал, но даю вам пищу для размышлений, как говорится, из того, что я нашёл, из того, что я вычитал, значит, вот этих вот моторчиков в 90% случаев всех.

40: Автомобилей легковых бывает 3, вида из этих 3 видов процентов 70 80 занимают 2 вида.

41: Основных 2 вида бывает моторчик электрорегулировки моторедуктор малый и моторедуктор большой большой моторедуктор. Он имеет 4 точки крепления, то есть 1, 2, 3, 4.

42: Моторедуктор малый имеет как наш 3 точки крепления, диаметр у них у всех идёт одинаковый и принцип защёлок идёт одинаковый сейчас, кстати, возьмём y попробу.

43: Померить диаметр я даже не мерил, мне самому интересно, какой диаметр.

44: Значит, вот померил. Диаметр у нас идёт примерно 83 миллиметра. Неудобно. Просто пришлось остановить видео, так как, ну, неудобно снимать 1 рукой мерить. Значит, смотрите, вот эти

45: Моторедукторы, насколько я понял, используются в именно вот эти малый моторедуктор. Вообще, это процентов 60 70 всех легковых автомобилей. Туда входят и американские автомобили, и доджи всякие, и край.

46: И тойоты японские, и вазы наши, и десятки, и двенашки, и рено, и шкоды вагги. В общем, очень много автомобилей, на которых стоит именно вот такой вот моторедуктор.

47: Слава Богу, что французские инженеры хотя бы в этом случае не стали изгаляться и поставили то, что ставят все автомобили. Значит, сзади здесь есть артикулы вот этого моторчика. Единственное, что я пробовал.

48: Пробивать ни 1 из этих Артикулов толком в интернет магазинах не бьётся, но самый основной, который упоминают люди, это вот этот верхний 428 18 99.

49: Вот если его забить на драйве, увидите кучу постов, увидите кучу темы по этим моторчикам, как люди их на разборках покупают, внедряют в зеркала, в которых нету электрорегулировки и так далее и так далее. То есть

50: Новость радостная, в принципе, найти вот такой вот моторчик не тяжело. Значит, бывают они китайского производства сейчас в интернет магазинах бывают российского производства. Видел, что многие покупают кита.

51: Китайские зеркала для рено логана, они вообще дешёвые, там по 100 с чем-то рублей идут, их просто тупо, ну разбирают и вынимают. Чисто ради вот этих моторчиков вынимают. Внутри стоят китайские моторчики.

52: Короче, достать, в принципе, этот моторчик не проблема.

53: Вот я напишу пост чуть позже на драйве об этом выложу все возможные артикулы, которые мне удалось найти, по которым, в принципе, в интернете можно найти этот моторчик. Ну и там уже будете смотреть, будете искать.

54: Кому и что поэтому разбираем, смотрим. То есть само зеркало на защёлках сидит плотно. То есть тут Люфт исключается. Смотрите, если у вас Люфт вот здесь как у меня, то варианта 2

55: 1 вариант это искать моторчик можете на разборках, можете новый китайский, можете какой хотите, забиваете в интернете ещё раз моторчик для электрорегулировки, зеркала, моторедуктор малый по

56: Этим. Поэтому по этой ключевой фразе гуугл вам выдаёт кучу разных вариантов.

57: И там уже подбираете, что вам нужно и что вы хотите с этим делать. Вот, поскольку я вчера залез в зеркало спонтанно, то есть я, в принципе, этого всего не знал. Это я уже, походу, вчера разобрал, вечером посидел интернет по

58: Соответственно, моторчика у меня нет, сейчас быстро заказать его не получится, потому что доставка в мой город минимум 4 тире 6 дней. Значит, я попробую сейчас что-то придумать и как-то вот здесь эти тяги зафи.

59: Фиксировать и попробовать обойтись малой кровью. Если, конечно, не получится, то тогда куплю новый мотор. А пока прощаюсь с вами ненадолго, буду пробовать что-то делать.

60: Результат покажу.

61: Не знаю, говорил, не говорил, говорю ещё раз. Ну, мы ж будем не мы, если мы не попытаемся что-либо сделать, что-либо реанимировать, значит, ну, что пришло на ум, пришло на ум только 1 сделать вот такой вот небольшой ножовочкой 2 пропила, чтобы не

62: Мешало защёлкнуться зеркало и связать вот этот вот эту тяжку резинкой взял резинку здесь просто сзади связал и в принципе держится. Единственное понятно, что эта мера, это временная мера.

63: Пока собрать Люфт, кстати, практически люфта нету. Вот. А Люфт был, поэтому причина найдена. Вот.

64: Сейчас соберу все на место, зеркало соберу, пока покатаюсь. Так и будет у меня время как раз найти вот эти моторчики. 2 зеркало уже разбирать не буду, потому что понятно, что там, в принципе, та же самая ситуация. Лезть туда, просто доламывать смысла нету.

65: Лучше запастись вот 2 вот такими моторчиками, где-то найти в хорошем состоянии или с разборки. Если будете искать с разборки, обязательно просите фотографии вот этих вот мест, вот этого места, вот этого, чтобы вот здесь вот эти стяжки заходили.

66: Вот. Ну и чтобы он, конечно же, был рабочий. В принципе, тут ничего такого нету. Насколько я знаю, разъёмы они везде одинаковые. Единственное, что единственное, что вот он сам разъём.

67: Что, по моему, на рено они бывают обычной полярности и обратной полярности. Вот эти моторчики в данном случае, видите, фирма мц. Ай. Вот, бывало такое. Встречал записи.

68: Люди писали, что попадались им обратной полярности, короче, не той полярности. Если вдруг такое произошло, то просто в разъёме 2 провода перекинуть местами и будет работать как надо, потому что если, ну, поставите не ту,

69: Когда будете вниз опускать, будет подниматься вверх и вправо будет работать влево. Вот. В общем, как-то так. Думаю, что причину люфта я вам показал достаточно. Вот Люфт.

70: Идёт именно в этом механизме бояться за то, что если вы ездите, видите, что зеркало трясётся, бояться за то, что оно выпадет, оно не выпадет, потому что ещё раз повторюсь, на защёлках оно сидит плотно, вот эту крышку, в принципе, чтобы отлетело тоже

71: Маловероятно, потому что она ещё вот тут держится на вот этой тяге, вот на вот этой вот поперечной. И сам моторчик тоже в принципе нормально идёт, прикручен просто возникает вот этот Люфт, как правило, слетает 1 из тяг, она

72: Становится немножечко, немножечко ниже и начинает уже толкать не в этом месте, а начинает толкать внизу под вот это вот под вот это место.

73: Вот, ну, берите на заметку, потом ещё раз артикулы, которые здесь есть. Хотя, я говорю, они так по форумам, по сайтам бьются, а по заказам не бьются. Ну, есть.

74: Если нужно электромотор, электриче, моторчик электрического привода, зеркал, моторедуктор вот это судя по тому, что пишут на драйве, это

75: Я вам говорю, малый, оно и есть. Всем спасибо.

76: Если нужно, я вам говорю электромотор, электриче, моторчик электрического привода зеркал, моторедуктор малый. Вот это, судя по тому, что пишут на драйве, это оно и есть. Всем спасибо.

77: Спасибо за внимание. Не бойтесь, разбирайте зеркала, смотрите, разбирайтесь, кого раздражает вот это вот эта ситуация. Пробуйте, делайте тоже что-то с этим. Ну, говорю, желательно запаситесь моторчиками, чтобы потом не мудрить.

78: Как я что-либо здесь, кстати, хочу снять, снять, показать. Крышечка снимается. Вот не очень удобно. Стоит 2 моторчика и 2.

79: С резинок. Вот она сзади. Видите, это вид сзади.

80: Как я что-либо с резинок здесь, кстати, хочу снять, снять, показать. Крышечка снимается. Вот не очень удобно. Вот она сзади. Видите, это вид сзади стоит 2 моторчика и 2

81: Тяжки наилучшего. Вот место то, что я говорил.

82: В общем, всем спасибо за внимание. Всем ровных дорог. Всего всего самого. 1 небольшая ремарка поставил мотор на

83: Тяжки. В общем, всем спасибо за внимание. Всем ровных дорог, всего, всего самого наилучшего. 1 небольшая ремарка. Вот поставил мотор на место. То, что я говорил.

84: На 3 винтиках он стоит и плотно она не выломана, сохраняется. Вот о чем я говорил и что я хотел показать. Смотрите.

85: И вот смотрите, тяга здесь зафиксирована резинкой. Вот это, в принципе, у меня и все равно, тем не менее, Люфт

86: Вот на 3 винтиках он стоит. И вот смотрите, тяга здесь зафиксирована резинкой. Вот эта, в принципе, у меня сидит плотно, она не выломана и все равно, тем не менее Люфт сохраняется. Вот о чем я говорил и что я хотел показать. Смотрите, то есть

87: Основной Люфт, конечно, идёт вот тут вот соединение вот этого яблока, то есть вот эти места разбиваются, но кроме того, начинают люфтить и сами тяги, я не знаю, на видео это видно или нет, но сама тяга также шевелится где-то внутри, в моторчике, короче.

88: На мой взгляд, хочу резюмировать это все уже до конца, все вот эти вот все, что разбор и попытаться решить как-то народными средствами эту проблему, это все лишь временная мера. Единственное

89: Действенная мера, на мой взгляд, это просто замена вот этого моторчика. Остальное все это баловство и все это будет ненадолго, потому что Люфт есть и Люфт, в принципе, вот этот уже убрать никак не получится. Сам моторчик прикручен. Хорошо?

90: I zerkalo, естественно, тоже тут защёлкивается плотно, то есть Люфт в самом механизме опять-таки повторюсь почему так происходит это ручная регулировка рукой попробовать регулировать на автомойках или вообще?

91: Править зеркало, чего делать нельзя. Потом, кстати, удивило меня, что полное отсутствие смазки здесь, внутри, в механизме, я когда разобрал, я удивился, думал, тут будет какая-то смазка, смазки не оказалось совсем никакой.

92: То есть, если, в принципе, у вас зеркала ещё в нормальном состоянии не дребезжат, но вы по какой-то причине полезли туда. На мой взгляд, есть смысл добавить тут какой-то силиконовой смазочки, чтобы оно получше работало, попробовать промазать этими

93: Возможно, их надольше хватит. А так, если уже так произошло, что зеркала шатаются, запасайтесь вот этими моторами, тогда разбирайте. Смотрите, что с вашими, скорее всего, так также будет выработка здесь.

94: Ставьте новые моторы, ездите и наслаждайтесь. Ну, может быть конечно, кто-то из вас подскажет ещё какое-то решение, может кто-то сталкивался, но лично я вижу это именно так. Всем ещё раз спасибо за внимание. Всего доброго.

95: Чем не сдержался, разобрал также левое зеркало, сломал защёлочку 1 проблема та же все в том же месте Люфт.

96: Поэтому.

97: Вывод такой оба моторчика под замену, кстати, будьте ещё внимательны. Ковырял, также пытался сзади снять на защёлке вот этой крышки. Крышка у меня стояла новая, но тем не менее, 1, 2, 3 за