0: И снова здравствуйте, меня зовут Егор Незванов. Это 100 маршака евроавто. Сегодня у меня в работе автомобиль, который у нас ни разу не был и с которого мы ничего не снимали. Это о, это автомобиль смарт 2000.

1: 15 года с пробегом 194000 километров под капотом у нас, а под капотом ничего нет. У нас все там сзади, в багажнике автомобиль приехал, с жалобой, что-то стучит, гремит. Сейчас начнём с диагностики и осмотра.

2: Присутствуют небольшие люфты и что интересно, какое-то подкусывание то есть вот оно хоп и встало хоп и встало.

3: Здесь тоже небольшой Люфт, видим, износ шин неравномерный, это говорит о неправильном схождении или развале, это уже мы посмотрим на стенде.

4: Что я вижу, очень сильно болтается рулевая тяга в самой рейке. Дальше на удивление очень сильно разболтана втулка стабилизатора, причём с 1 стороны,

5: Вот и вот это подкусывание. Сейчас я сниму рулевой кардан с самой рейки и посмотрю, не подкусывает ли рулевой карданчик. У нас немного о подвеске. Здесь установлена рулевая рейка, про которую мы сейчас говорили. Рейка, что

6: Интересно, как я их называю? Балалайка. Она без усилителя. Усилитель стоит на рулевом на рулевой колонке. Дальше подрамник небольшой и 2 рычага. Рычаги очень похожи чем-то на рено логан или даже на классические наши жигули. Также 2 салинблок. И вот он.

7: Такой одинаково треугольный, с неисправностью определились, теперь осталось определиться, а есть ли на этот автомобиль запчасти.

8: Сейчас скинем наши рекомендации на голосование и заодно посмотрим, есть ли рулевая рейка.

9: Рыба.

10: Давай ещё 3. Не, не хватит. Не, ну 2 ни туда, ни сюда. Ну что ж ты на тебе вареньица, побольше деревенского.

11: Спасибо.

12: Рейку согласовали на моё удивление, она оказалась в наличии. Посети рейка. Маленькая цена на неё ну очень недешёвая, но что интересно, она. Но восстановленный оригинал. И эта фирма, которая занимается

13: Оригинал.

14: Рейку согласовали. На моё удивление, она оказалась в наличии по сети рейка. Маленькая цена на неё ну очень недешёвая, но что интересно, она оригинал, но восстановленный оригинал. И эта фирма, которая занимается вот этим

15: Восстановли рейки, она об этом не скрывает, потому что вот оригинал

16: Но установлен.

17: Восстановли рейки, она об этом не скрывает, потому что вот оригинал, но установлен.

18: Что интересно, колёсные болты на.

19: 15.

20: Что интересно, колёсные болты на 15?

21: Какой-то звук был.

22: Слышите, звук тикают, а все потому, что это совместное предприятие компании mercedes e, швейцарской часовой компании, правда, это в прошлом, сейчас эта компания принадлежит китайцам.

23: Сдёргиваем концы, все хорошо.

24: И съёмник не нужен.

25: Причём оставлю.

26: Наконечники. Я скажу, что даже в очень хорошем состоянии и original возможно, я их.

27: Причём наконечники я скажу, что даже в очень хорошем состоянии и original, возможно, я их оставлю.

28: Откручиваем рулевой кардан от рулевого вала рулевой рейки.

29: Волт у меня не выходит тихонечко, сейчас по нему монтажечкой вот вышел.

30: А теперь колеса выставляем в 0, обязательно фиксируем рулевое колесо и уже после этого разъединяем, чтобы у нас там ничего не произошло, не порвалось, не дай Бог.

31: Так получается, вот руль Ровно.

32: Ну и по старой схеме.

33: Все держится.

34: Крестовины у нас, как у любого вала, 2. Обычно у нас они обе в салоне, но здесь 1 в салоне, а другая вот у нас с улицы.

35: Да, кардан вкис наглухо такой вот занятный болтик.

36: Для того, чтобы снять, достаточно приопустить подрамник. А для того, чтобы приопустить, я откручу стойки стабилизатора. Наконечники уже снял, и мы рейку приопустили. Но в данный момент я сниму целиком подрамник весь на

37: Рейку здесь.

38: Для того чтобы снять рейку, здесь достаточно приопустить подрамник, а для того, чтобы приопустить, я откручу стойки стабилизатора. Наконечники уже снял, и мы рейку приопустили. Но в данный момент я сниму целиком подрамник весь на

39: Но о причинах, для чего я это делал, скажу чуть позже на стоимости работ для клиента это не изменится.

40: Все довольно-таки хорошо, оставляем на месте, родные.

41: Несмотря на то, что я резьбу, здесь как будто другая стоечка, скорее всего, меняли, но, мне кажется, меняли с той стороны, потому что вот это вообще похоже.

42: Почистил, идёт довольно-таки тяжело. Ну все, вот поехал на оригинал, она так

43: Несмотря на то, что я резьбу почистил, идёт довольно-таки тяжело. Ну все, вот, поехал. Здесь как будто другая стоечка, скорее всего, меняли, но, мне кажется, меняли с той стороны, потому что вот это вообще похоже на оригинал. Она так

44: Он, мне кажется, номер оригинальный, на пыльнике выбит, но она такая уже как будто живая, но не люфтила. Посмотрим там.

45: Интересно, здесь пойдёт или нет, как с наконечниками оо? Идеально?

46: Сразу проверили состояние, все хорошо. Вот здесь прям, а здесь шаровая то вот она мне не нравилась, че то как будто

47: Шаровой. Вот и здесь все хорошо у нас.

48: Сразу проверили состояние шаровой. Все хорошо. Вот. И здесь все хорошо, вот здесь прям, а здесь шаровая то у нас вот она мне не нравилась, че то как будто скрипела, вот.

49: Nirvana Вон отсюда, видно видно.

50: Балка у нас крепится на 2 болтах с каждой стороны и опускается у нас вниз. Не знаю, насколько это её можно назвать балкой, но это балка такая вот как она у нас называется. Правильно металл этот кусок.

51: Профиль.

52: Спасибо.

53: Стой.

54: Вуаля, вот она, наша балка, вот она, наша рейка. Сейчас открутим, попробуй ты.

55: Его закусывают, закусывают, да, а если смотри, оп, че увидишь воды. И стал подклинивать ***.

56: Ты его ещее вывернешь побольше. Вот так, да, он наелся.

57: Его закусывают, закусывают, да. А если ты его ещее, вывернешь побольше? Вот так смотри, оп, че увидишь. Да, он наелся воды и стал подклинивать ***.

58: Так, ну вот она, крестовина наша, причём люфтов у неё нету. А вот вот так она движется в этой плоскости. Хорошо. А в этой мне даже её не сдвинуть. Очень сильно подкусывает. Сейчас мы

59: Скинем эту работу на согласование с клиентом. А по поводу того, что я уронил подрамник, у меня есть мысли, и сейчас я вам их озвучу. У нас неисправна крестовина рулевого вала, и для того, чтобы её заменить, нужно разобрать.

60: Снять рулевую колонку в сборе, отнести её в пресс или в тиски и все это заменить. Но я бы хотел попробовать своё ноу хау заменить эту кристовину здесь, на месте, что я, в принципе, сейчас здесь и делаю.

61: Примерял струбцину. Если у нас это получится, это будет классно. Но если этого у нас не выйдет, мы пойдём по старому накатанному пути, снимем вал, сделаем все на месте, ой, не в тисках и на прессе, но вот

62: Этот неудачный дубль, он все равно останется в кадре, как настаивает Яков, чтоб все было онлайн, все как есть. Итак, начинаем. Нам нужно демонтировать старую крестовину. Сейчас я её спилю. Не пугайтесь, что будут лететь искры. Огнетушитель лежит рядом.

63: Глаза прикрыл, и здесь ничего нет связанного с топливом. Помните, у нас двигатель сзади и все горючее находится сзади?

64: Получилось.

65: Что я, в принципе, сделал?

66: Крестовина у нас 4 вот таких шарика 2 спилил, она у нас выпала.

67: 2 остались там. Что дальше делаем? Меняем здесь, здесь на месте все удобно и потом уже остатки впрессовываем там.

68: Сейчас мы выдавливаем остатки кристовина.

69: Разобрали из за чего это произошло. Крестовина. Это у нас вот такой крест с чашечками, в который уложено много, много, много иголочек, подшипничек со смазкой. И очень часто зачастую вот здесь такой сальничек стоит уплотнение, он выходит из строя

70: Туда начинает попадать влага. И вот мы видим там у нас коррозия и поэтому произошло это закусывание.

71: Так, при запрессовке есть риск выпадения вот этих иголочек и поэтому, чтобы этого избежать, я чуть чуть нанесу смазочки специально для

72: Карданного вала.

73: В 1 половину крестовину запрессовали, добились центров, крутится с небольшим усилием, но главное без закусываний, усилие небольшое, потому что она новая, и новую смазку мы подзабили туда.

74: Сейчас за керним. Ну и уже там самое сложное останется. Ответную часть крестовины собрали. Осталось здесь сначала выпрессовать чашки крестовины, потом запрессовать новые. Место здесь не то, что ли, снимать, даже добраться с этой крестовиной мало.

75: Я сейчас все это сделаю. Если все будет удачно, то мы подснимем, что у нас получилось. Если будет все неудачно, мы тоже подснимем, что у нас все неудачно и уже будем делать все по нормальному, все по правильному приступаем. Посмотрите сюда. Вот у меня все получилось. Обратите внимание, как она. Все хорошо.

76: Ходит. При этом у меня даже получилось все законтрить, так что кристовина никуда не денется. Надеюсь, будет долго жить.

77: У меня все получилось. Я вам даже немного завидую. Для вас прошло 5 минут, а я провозился здесь где-то 2 часа, и при этом мне ещё помогали третьи руки. Так что если приедет ещё раз такой автомобиль, я подумаю делать так или идти по

78: Проторённом пути разбирать салон, снимать торпеду, но с другой стороны, если здесь мне все знакомо, то в салоне снимать торпеду пластик, где открутить, где дёрнуть это спецификация определённых людей.

79: Арматурщиков и я ещё все-таки ещё раз подумаю все-таки, как мне заменить эту крестовину.

80: Самое сложное сделали, но осталось ещё много всего рутинная работа рейку открутить, оставить новую, заменить шаровую или, возможно, рычаг, ну и втулки стабилизатора.

81: Так, ну, шаровый теперь.

82: Ох ты, интересно.

83: Вместо смазки лежит песок.

84: Чётко.

85: Что у нас, какие у нас непредвиденные обстоятельства могут возникнуть при замене шаровой опоры, а все банально, то что если уже до этого менялось, или отверстие здесь больше, когда мы эту шаровую будем вставлять, она у нас просто напросто провалится в этот рычаг и не будет никак держаться.

86: В данный момент она туго садится, чтобы не повредить пыльник, здесь немножечко все смажем.

87: Хотя его можно было бы и снять, но здесь он более менее пролезет.

88: Чуть чуть. Артур, подними.

89: Что интересно, на аналоговой шаре шаровой опоре нету канавки под стопор, а на старой есть, которую я снимал ну, видимо.

90: Производитель уверен в своей шаровой опоре, ну и зашла она у нас туго, я как бы тоже в ней уверен.

91: Все. Далее прикручиваем рейку, не забываем переставить вот этот пыльничек. Его почему-то не было на той рейке.

92: Болты обязательно смазываем. Помните, как все у нас закисает?

93: Ставим новые втулки, но обязательно всегда обращаем на рабочую поверхность. Очень часто стабилизатор со временем тоже здесь изнашивается и

94: Ставим новые втулки, но обязательно всегда обращаем на рабочую поверхность. Очень часто стабилизатор со временем тоже здесь изнашивается и срок.

95: Службы, который должен был быть втулке, становится меньше. Поэтому если вдруг большой износ, ну, рекомендуем замену стабилизатора.

96: Далее осталось прикрутить рулевые наконечники.

97: Установить обратно рейку с подрамником. Встречаемся на стенде развал схождения. Итак, машина на стенде, развал схождения, причём 2 раз. Что могло пойти не так, когда автомобиль я прокатал мне

98: Не понравилось его поведение. Стал выяснять и увидел, что, оказывается, ухо рулевой рейки отвалилось. Видео вы видели, да, когда мы, когда я закручивал её гаечным ключом, то мне не понравилось это ухо и как

99: Сказал, что не просто так никто и не скрывал, что эта рейка восстановленная, но я никак и не мог подумать, что оно приварено.

100: И, к сожалению, вышло вот так благо быстро.

101: Перебрав все наши разборки, магазины запчастей, мы нашли бушную рейку и довольно-таки в очень хорошем состоянии. И ещё она оказалась намного дешевле, что при этом, что клиент остался не на кладе.

102: Вот сейчас мы 2 раз прокатали и вот наши показания. Итак, что мы здесь видим? Само собой, схождение у нас разъехалось по сторонам, по развалу все более менее в границах допуска, но в Крайних, поэтому

103: Вы видите красные, по кастеру тоже все хорошо, на что я обратил внимание, что вроде бы один и тот же смарт. А насколько меняются показания? Те, которые регламентирует завод изготовитель, например, наш вот кузов 451. Обратите внимани.

104: Общее схождение у нас норма 35, пожалуйста, тот же самый автомобиль с другими моторами и совсем другие показания. Здесь уже у нас 44 общее схождение.

105: Ну, в нашем случае мы все правильно выбрали, тут ничего сложного. Сейчас я все отрегулирую, выставим зелёный и покажем, как должно все выглядеть.

106: Так, ну вот что у нас получилось схождение. Все вообще по красоте, по кастеру, все в идеале по развалу, все не совсем красиво в красном. Что может сулить оо просевших пружинах?

107: Сейчас пружины мы менять не будем, здесь наши полномочия закончились, угол этот нерегулируемый. Итак, мы закончили наши работы с нашим умником, а смарт переводится как умник. Мы проявили смекалку, усердие потратили наш

108: Нервы сэкономили нервы клиента и деньги. Лично я доволен своей работой. Всегда интересно делать что-то новое. Развиваешься как технически. Также интеллектуально. Работа была очень

109: Интересный, мне понравилось. Надеюсь вам этот ролик понравится. Пишите комментарии.

110: Ставьте лайки.

111: Интересный, мне понравилось. Надеюсь вам этот ролик понравится. Пишите комментарии, ставьте лайки.