0: Слушай, ты, щегол, лучше по хорошему отдай нам этот 412 ижевский москвич, кто помнит эту великолепную записку, оставленную под лобовым, такая легендарок?
1: Ладно, это только для понимающих. Ребята, всем привет. Рад вас всех приветствовать в новой серии с обзором моей долгожданной покупки, к которой я не побоюсь этого слова, Шёл 6 последних лет, с 2020 года, когда я ещё вот в первых, тазового
2: Таких полноценных, когда уже были какие-то серии длительные, когда машинами занимались там по 2, по 3, по 4 серии. Я ещё тогда вам сказал, что когда-нибудь мы дойдём до 412 ежа, потому что это незакрытый гештальт, это машина, которую я просто обязан купить, обязан
3: Ей повладеть на ней покататься ей позаниматься и возможно даже оставить себе в дальнейшем в коллекцию скину вам сразу вот в самом, в самом начале серии. Если мы его доведём до ума, если он мне так сильно понравится, то, скорее всего, именно вот этот ижевский 402
4: Москвич заменит собой мой экспонат, который стоит сейчас у меня в гараже на даче уже 2 с половиной года, там 402 москвич 56 года. Но напоминаю, для тех, кто вдруг 1 раз ко мне на канал попал полностью кастомный с современным двигателем, я бы его
5: Поменял на что-то более аутентичное из какого-то москвичевского такого вот старого хлама и 412. И если у нас действительно получится его отреставрировать, это отличная замена, давайте по началу у меня глаза разбегаются, все сумбурно, как-то в голове навалено, есть много о чем.
6: Сказать вам начнём, пожалуй, с самого важного, с самого такого часто задаваемого вопроса в своём ли я уме менять 41 москвич автомобиль, который на 3, на 4, на 5 классов выше, на вот этот 412 ижевский па.
7: Я вам отвечу, да, это абсолютно рациональный и, в принципе, продуманный обмен. Это непростой паздний. Я понимаю, что в прошлой серии, когда мы прощались в 41, вы не могли рассмотреть все нюансы этого автомобиля. Дело в том, что это
8: Машина с 2 владельцами. Ну вот парень, который к нам приезжал, да, мой подписчик, с кем мы поменялись? Он её 2 владелец. До этого у машины был 1 владелец, и с 96 года у неё якобы якобы я пока не знаю, мы это все увидим, когда будем
9: Её маслать. У неё якобы пробег 24000 километров, но это ещё не все. Пробег это. Ну, он мало что значит ижевский 412. Можно было убить вообще в труху, разломать его на куски даже на пробеге в 10000 километров. Здесь не столько пробег важен здесь.
10: Важен. Здесь важна целостность кузова у вот этого 412 ежа абсолютно целый кузов. И я чуточку позже вам это все продемонстрирую. И днище, и пороги, и уголки дверей кромки. Все найти. Сейчас 412 не гнилой. Ну, хотя
11: Вот, плюс минус в таком состоянии, как этот, практически нереально, это либо какие-то восстановленные аппараты, в которые человек там душу вложил, да, и он его не готов дёшево отдать. Такие экземпляры начинаются от 250 до бесконечности. Я видел 412 и по 1 000 000 ₽.
12: И потом они с продажи куда-то пропадали. Либо человек отходил от действий, продавец, ну либо их кто-то покупал. В общем, найти целый девственный. Назовём его. Так, кузов на 412 же сейчас огромная проблема, да, такие варианты.
13: Они иногда проскакивают, но их забирают буквально за пару минут. Вот он, ну, действительно в редком состоянии. Давайте тогда уж, чтобы не отвлекаться, сразу покажу вам, что у него действительно вот заводские пороги его
14: Вот такие заводские двери, металл здесь тонюсенький, тонюсенький, почему они, собственно, и сгнивали качество изготовления этих автомобилей тоже, мягко скажем, оставляло желать лучшего, то есть сварены они огарками от сигарет собраны они не пойми кем, ну, 40.
15: 1 по сравнению с 412 жом собирался на высокотехнологичном производстве. Здесь все-таки технологии предков, здесь удешевляли вообще все, что можно. То есть вот последние, особенно года выпуска эта машина действительно собиралась из мусора и
16: Из за того, что там, под ногами, у них в цеху валялось, в общем, вот они все арочки, все места примыканий, вот понятно, что тут уже началась, ну, коррозия, назовём. Так вот, уже пошли рыжики, потому что здесь ни о каком герметике речи не шло в те годы, здесь просто вот сварной шов и все it.
17: Просто загрунтовано, да, и покрашено. То есть родные пороги, родные арки, родные низа дверей. Он с виду неказист. Я с вами спорить не буду. Если вот на него даже отсюда смотреть, выглядит он как говно, давайте будем честны. Но, во первых,
18: Вот что мне его хозяин показывал как подтверждение оригинального пробега в 24000. Это то, насколько здесь не ушатаны петли. Посмотрите, двери нисколько не провисли за эти годы. Вот как закрываются дверки. Вот так.
19: Просто вот это никто не регулировал замки, просто никто этими дверями не хлопал, никто на них не висел, и никто их 1000000 раз не открывал. Поэтому все даже относительно в зазорчика стоит. Ну и по 2 стороне нижней.
20: Вот эти карманы больное место, вот тоже все целое. Далее арочки, стыки порогов с аркой. Вот также смотрим здесь. Вот пожалуйста. Видите, как все хорошо.
21: Сейчас, если меня смотрят владельцы поздних ежей, они, наверное, в шоке. Ну, потому что вот такое увидеть, это действительно, это очень редкая история. Ну и опять же, как закрываются двери и по водительскому месту.
22: Оно, должно быть, на большом пробеге очень сильно затёрто, здесь не подразумевалось никаких резинок, не подразумевалось никакого пластика, какой-то защиты порогов. Вот здесь небольшая притертость от ног, как человек выходил, ну и это даже ещё гнить не начало. То есть это скорее всего,
23: Недавние следы эксплуатации, назовём их так если бы это были давние, здесь бы уже была коррозия. Вот они все стыки, все сварные точки, вот они все тоже целенькое, и водительская дверь нисколько не провисла. Вот и закрыва.
24: Она точно так же.
25: Давайте по чесноку найти сейчас в продаже что-то подобное. Вот 412 с подобным состоянием кузова. Это просто, это даже не лотерея, это нечто невообразимое. Я вам уже обозначил примерный рыночный ценник за подобное состояние Кузовов.
26: Именно за аутентичное. Понятно, что переваренное всегда можно найти, можно самому из каких-то холодильников сварить самому формовать это железо латками все заварить и так далее, привести это в какой-то божеский вид, но именно нетронутое, пусть и выглядящее со стороны криво, косо и
27: Не особо казисто, ну, найти практически нереально, поэтому, когда этот обмен мне был предложен, естественно, я, не думая, поменял 41 на этого ижака, тут даже, ну, вот на моём месте, я думаю, каждый бы так поступил. 41, он особо
28: Ценности не имел, да, в него было вложено много средств, времени, сил в нём не было, какой-то уникальности. Естественно, он уже был весь такой Кривенький, Косенький, двери все под замену, крылья там уже явно менял кто-то, но они не оригинальные. В общем, чисто как
29: По мне, в этом 412 же гораздо больше потенциала и его теоретическая стоимость, когда он будет готов, сделан, возможно, открашен и тому подобное. Она будет в 2, 3 раза выше, чем если
30: Если бы мы доделали до конца внешне москвич 41 и пытались бы его продать. Но что я вам все о кузове да о кузове все понтуюсь. То что он не гнилой, не кривой и не косой. Давайте поговорим немного о самом автомобиле. Я вас даже не познакомил, ещё с ним знакомьте.
31: Иж 412 иж москвич 412, он же ижевский москвич 412 собственной персоны, год выпуска 96 это уже последние года выпуска я всегда хотел именно поздний.
32: Москвич паздний иж и это что ни наесть поздний 96 год это уже позднее некуда, в те годы машины собирали просто из отходов ну вот назовём так, да, отходов производства качеством они никогда не отличались. И качество
33: Было где-то на низшем уровне, если сравнивать автомобиль, например, иж ода, который начал там буквально спустя 3, 4 года с конвейера сходить. Иш ода, она там на 10 Голов выше по качеству. Хотя на ижаки, на order все жаловались. Я сам был владельцем иоды, тогда
34: Ну, в своей юности 18 лет моя 1 машина, да, там было очень много недосказанностей, мягко говоря. Но если иш оду сравнивать конкретно с вот этим 412 иш одда это иномарка и сделанная полностью по европейским стандартам.
35: Вот эта же машина собиралась на глаз в полуручном режиме, назовём её так уже последние партии доделывали. Красилась чуть ли не валиком с минимальным слоем грунта. Поэтому срок службы 412 ежа среднего, ну, составлял.
36: Где-то 10 лет, потом они отдавались в деревнях все гнилые, кривые, косые, без полов, без дверей за ящик водки, под капотом у нас полуторалитровый уфимский мотор.
37: То есть я, по сути, ничего не потерял, скажем так, поменяв свой 41 на вот этот вот он полуторалитровый мотор, когда я смотрю на вот это вот все хозяйство, вот сколько здесь слоёв масла, какая масляная шуба, как
38: Выглядят узлы, агрегаты и все остальное. Я, конечно, ну, честно говоря, в пробег 24000 не верю, скорее всего, 124000. То есть он пробежал сотку, пробег начал на щитке наматываться с ноля. И вот в 124000, я поверю ещё.
39: Тоже самое, Вон там состояние патрубков, состояние Хомутов всего остального, резиновых шлангов и изделий. Я видел машины отечественные, старые, с реальными пробегами до 100000. Ну и выглядели они, конечно, куда бодрее. Так что, наверное, наверное, все-таки
40: Здесь у нас пробег, ну плюс - 124000. Меня это не особо прям волнует. Главное, что он сохранился до наших дней. Нигде ничего не отвалилось, нигде ничего не отгнило. Боже, какое здесь эхо, когда я разговариваю.
41: Я в 412 же. Ладно, вернёмся к предмету обсуждения. Полторашка, сколько там 76 лошадиных сил, четырехступенчатая механическая коробка передач электровентилятора нет, вот такой вот однорядный латунный
42: Радиатор, принудительная крыльчатка. На обдув этого радиатора, катушка зажигания и зажигания контактная у нас. Так, а че это она греется? Боже мой, у меня зажигание, что ли? Все это время включено? У меня катушка кипяток. Я че оставил зажига, блять, это сколько?
43: Он стоит с включённым зажить, если акуум это выдержал, я, короче, пару дней назад приходил и походу забыл выключить зажигание.
44: Сейчас думаю, че, катушка горячая. Там будем надеяться, что аккумулятор живчик. Ладно, если че, у меня есть прикурка. Е моё. Какая здесь масса прекрасная. Смотрите, на 2 нитках вся масса машины.
45: Я прошу прощения, я уже поломал 412 ижевский москвич и карбюратор 21 40. Вот, вот все, что здесь можно и показать вам также почему-то нет. Вот шланга, вакуум корректора.
46: На зажигании, то есть вот от него остатки, вот этот шланчик, вакуум, корректор угла зажигания. И вот здесь от него остатки от этого шланчика, куда он должен был подходить? Вот он плюс здесь вот такое вот странное изобретение. Здесь топливная трубка с завода на москвиче, на
47: На еже, блин, что же я его москвич, называю на этом же завода топливная трубка шестёрка. Если вообще не пятёрка, я не понимаю, как через такую топливную трубку должен был бензин поступать? И нет, это не обратка. Вдруг кто-то подумает, что это обратка. Здесь речи ни о какой обратке не идёт здесь.
48: Карбюратор, у которого нет обратки. И вот, собственно, вот так реализовано. То есть медная трубочка, шестёрка вот такой вот здесь получается, ну вот такая вот здесь магистраль для топлива, это просто дичь какая-то ладно это
49: Надо, конечно, все будет как-то облагородить позже, так как этот иж поздний, у него уже вот есть VIN-номер, вот он, буква и в VIN-номере буква э, в VIN-номере я фигею, это экспортный москвич и э, да что ж.
50: Москвич то иж это экспортный иж 412 и и и вот это у нас принудительно вот так он нам тросиком из салона открывается, но я вам так рукой аккуратно открою, вот он принудительно.
51: Забор воздуха дорожного, ну, уличного, вернее, когда на большой скорости, там на 50 километров в час, на 58 километров в час разгоняетесь, можно включить. И он в Советском союзе, когда делали все не спеша выполнял роль системы кондиционера.
52: И нет, я сейчас не прикалываюсь, не шучу. Это действительно был вот кондиционер. Назовём его так в те годы другого не было в этих машинах. Так, небольшая фотопаузы. Привет. Где пропадал зайка? Где пропадал?
53: Где пропадал?
54: Чувствую, что будут кормить сегодня.
55: Жопа.
56: Какой довольный кот.
57: Ну и ещё из технических характеристик, которые вам необходимо знать, это задний привод, как он достался ребятам. С 2008 года он стоял на улице просто брошенкой, и в какой-то из дней они лазали на авито. Хозяин решил его продать и
58: Ценник че то там в районе 50000 за него запросил и объявление вот только что вылезло у них там в городе. Они сразу же позвонили, одними из первых, договорились о встрече, потому что ехать было недалеко. Приехали, посмотрели, влюбились и моментально забрали вот за
59: 2008 года, получается, по 2025, по конец 2025 она была без движения. И удивительно на самом деле, потому что ижевское качество, ну, качество в кавычках, да, Кузовов покраски Кузовов ва
60: Кузовов, качество металла самого по себе, как это все не сгнило. Это просто чудо. Видимо, боженько. Ну, хранил эту машину, чтобы она когда-нибудь ко мне в руки, да, попала больше всего. Мне вот в 412 иже нра.
61: Его задняя часть, я ещё в каком там, в 19 году, в 20 на стримах. Вот когда мы выбирали какую-нибудь машину, ну, под проект, да, там, чтобы её изуродовать, покрасить валиком. Ну и другой треш с ней потвориться показывал, всем 412 говорил.
62: Что это вот моя несбыточная мечта. Все так хочу купить, так хочу купить. И люди говорили, да он же уродец, типа, ну, отвратительная машина, он же вот просто до ужаса уродливый, и по морде, и по жопе. И у меня горело от этого, я неистово, дико бомбил.
63: Потому что я считаю, что 412 иш это произведение искусства. Вот такие моноблоки снизу, строгие красивые фонари. Самое главное, все здесь предельно понятно габарит стоп сигнал, задний ход, ничего лишнего.
64: Никаких изыск, никаких излишков. И вот этот шедевральный треугольник, поворот, который плавно переходит в линию крыла. Вот это я люблю. Я обещал вот 6 лет прошло 7 с момента моего обещания. Если я куплю 412000, я вот
65: Это сделаю я вот из за него хотел эту машину, я мечтал об этом автомобиле, чтобы у меня был треугольник, а здесь он ещее затюненный, с рыженькими свежими красивыми стёклышками, внутри оранжевая светодиодная лампочка.
66: Фонари максимально простые, информативные, понятные, но в то же время очень красивые. И ещё буквально минутка объяснюсь, почему я так долго к нему Шёл и так долго его покупал. Смотрите, начало моей автоблогер кой карьеры пик разви.
67: 20 год, тогда 412 иш. Примерно вот в таком состоянии, который требует серьёзных вложений, но целый по кузову стоил 60 70 000 ₽. Мне казалось это непосильной неподъёмной суммой, по крайней мере, за 412 иш. Потому чт,
68: Део нексия, живая на шеснаре, стоила 70 80, двенашка стоила 100 000 ₽, приора начинались от 120 в те годы, в 20 году, в 21 году я опять хотел купить поздней ценники все также варьировались 60.
69: 70 за какие-то относительно приличные экземпляры, на которые хотя бы стоит съездить глянуть 1 глазком, остальное мусор, вросший в землю по 20000, я даже не рассматриваю с Советским учётом, с этой книжкой без наследства и тому подобное. 22 год я открываю объявле.
70: Ижи, которые мне нравятся, начинаются от 120000 и выше. Все. Я тогда уже крест поставил на этой затее 23 год. Я не унимаюсь, открываю автору, открываю авито ежи, которые мне нравятся, уже начинаются от 150 000 ₽ 20.
71: 4 год открываю авито, а там ижей всего в продаже 10 штук на всю Москву и область. 25 год открываю авито 11 штук на всю область и Москву в 26 году. Вот перед тем, как снимать сегодняшнее видео, я открыл
72: Авито посмотрел, сколько вообще есть предложений. Всего 19 автомобилей на всю Москву и область продаётся. Из них 10. Это восстановленные, отреставрированные за очень серьёзные деньги. То есть они с каждым годом сначала они вот
73: Дорожали, дорожали, дорожали там до 150000, а потом они просто кончились. Они исчезли, они испарились, они рассыпались в труху и остались мешками ржавчины в гаражах их владельцев. Все, надеюсь, все вопросы закрыли. Я все вам объяснил прям максимально.
74: Детально, почему, зачем и как сейчас предлагаю вам перенестись в салон сей прекрасного автомобиля, посмотреть на это спартанское убранство. Вы сейчас офигеете. Вот кто-то называет. Ну и я в том числе называл жигули.
75: Классику спартанским автомобилем для человека, у которого совершенно нет никаких потребностей. Ему просто нужно куда-то ехать. Сейчас я вам покажу, что такое настоящий спартанский автомобиль. Надеюсь, все готовы?
76: Даже дверь как закрывается, вот как холодильник старый, самый дешёвый Советский холодильник. Вот.
77: Начнём с 1 вот самого такое, это субъективщина, конечно, но я считаю, это важный параметр. Пространство в салоне. Насколько здесь просторно, насколько здесь много места. Я всегда считал, что подниш и вообще москвичи сороковые, они примерно
78: Плюс минус как жигули по артм. Ну потому что они казались как жигули ооо артам. Ставишь какую-нибудь пятёрку, жигули ставишь рядом москвич 412, там разница не особо, но это лишь обман зрения. Дело в том, что места здесь вообще нет. Ну вот практически нет. Жигули гораздо просторней в жигулях гораздо.
79: Больше места и до панели. И вот так-то есть видите, да? Смотрите, я вообще вот, вот так могу трогать дверь вот спокойно. При этом я сижу в естественной позе. Вот, пожалуйста, места здесь очень мало. Задний ряд тоже очень скудный.
80: Очень маленький, все материалы, из которого сделан салон, отделка, да, интерьер. Они просто самого убогого качества, вкрученные, зачастую просто на саморезы, на какие-то клёпки, посаженные на вот эти скобы степлером, Вон.
81: Они приделаны. То есть никто не заморачивался над тем, как это все будет выглядеть, потому что машина была очень Дешёвая. Вот в конце выпуска этих автомобилей че то стоила она в районе 80 000 ₽, 79 000 ₽. Ну ладно, давайте про спартанские условия поговорим, что у нас
82: Здесь есть из, назовём так, удобств у нас есть, есть ручка света, удобство, удобство, то давайте так, какие у нас есть органы управления, ручка света, ну сейчас аккумулятор отключён, массу оторвали, вот это габариты, вот это ближний ручка.
83: Sveta. Также она выполняет функцию коррекции подсветки вот так тише, подсветка, щитка вот так ярче, тусклее, ярче и включение, выключение света, далее дворники, 3 положения.
84: Дворников и писалка вот так нажимаешь, писает сюда крутишь, включаются дворники. Далее у нас подсос, само собой и все вот тут у нас поворотники, вот тут у нас
85: Что это дальний свет. Далее кнопка аварийки, печка, вот 2 ползунка у нас регулировка. Ну, это открытие заслонки, я так понимаю, да, наверное, да. Вот она, смотрите, вот, вот оно открытие, закрытие заслонки и
86: Вот это вот наверное, какая-то, да, это что-то там переключает тут.
87: И вентилятор печки. Вот, ну и ладно, гнездо 12 вольт, он же прикуриватель. И тут была пепельница. Когда-то бардачок Скромных размеров гораздо меньше, чем в жигулях, ни о какой подсветке, разумеется, речи не идёт. Далее руль.
88: И колечко это гудок, вот он кулиса, переключения передач. 1, 2, 3, 4, задняя, задняя. Так по дебильному включается. Вот так вот и ручник.
89: Жидкий, сжиженный, ну, про щиток приборов и говорить нечего. Здесь у нас скорость максимальная 160. Индикация поворотников дальнего света габаритов амперметр зарядку показывает здесь у нас
90: Забак. Здесь давление масла и температура двигателя. Все радиоприёмник в базовых комплектациях, разумеется, никакой не Шёл. Здесь просто стояла заглушка, радиоприёмник ты уже должен был дооснащать сам, и динамиком выступала вот эта решётка.
91: Обычно вот она, кто был побогаче, ставил себе уже кассетную, кассетный магнитофон и вот так вот это вот все колхоз тех лет. Боже ты мой, какой, какой ужас. Вот это, это, конечно, трешатина, я думаю.
92: Я тюнингатор от Бога. Это просто жесть пионер, блять. Короче, кто вот располагал деньгами побольше, чем простой радиопроигрыватель мог поставить себе 2 вот такие
93: Колоночки в двери. Ой, бля, я понял, я понял. В этой машине по хорошему, да, по факту не было вообще ничего. То есть ты мог на ней просто передвигаться.
94: Купить.
95: Колоночки в двери. Ой, бля, я понял, я понял. В этой машине по хорошему, да, по факту не было вообще ничего. То есть ты мог на ней просто передвигаться, купить.
96: В 96 году автомобиль разработки шестидесятых, ну, там начало шестидесятых, эта машина, шасси этой машины было разработано и практически без, практически без видоизменений. Все это шасси прожило до вот конца девянос.
97: За исключением того, что здесь шаровые уже появились. То есть в 412 уже передняя подвеска, она идёт шаровая, да, и, в принципе, салон блоки уже идут металл с резиной, как на современных машинах, да, здесь уже хотя бы шаровые есть, и дисковые передние тормоза это
98: Тоже о многом говорит все-таки какое никакое развитие, разумеется, было. И никто барабанные тормоза в круг на эти машины до последних лет выпуска не ставил. Так что, друзья, если вы вот как я по ошибке думали, что жигули это спартанский автомобиль, где нет вообще никаких удобств и вообще ничего не предусмотрен.
99: На завода жигули все-таки было иномаркой. Ну, по сравнению с вот, например, 412. И друзья, теперь перед тем, как будем основные какие-то движения с этой машиной делать. Ну, сегодня в планах в серии хотя бы прокатиться на нём немного.
100: В том виде, в каком он сейчас есть, перед этим, перед поездкой снять колеса передние, разобраться, что же у неё с подвеской она скрипит, вся трещит, пердит там, как будто она того и гляди заклинит сейчас.
101: Не хотелось бы на нём куда-нибудь в кювет провалиться, потом его доставать. Почему 412? Что меня с этой машиной связывает? Я это давно ещё обещал рассказать, даже на стримах. Иногда упоминал вскользь.
102: Сегодня я тоже эту историю постараюсь сократить до минимума. У меня на бусте есть не вышедшее видео, где я хотел продолжить байки то завода я так и не продолжил, но там сорокаминутный кусок я выкидывать не стал, просто залил его на бусте, там первые 10 минут я вот объясняю, за что я так люблю 412 тыся.
103: Почему бы я хотел им завладеть, скажем так. Дело в том, что я вот сейчас очень сильно сокращу эту историю, но чтобы вы поняли суть. Дело в том, что в 11 лет, прогуливаясь по городу, я нашёл заброшенный палисадник раньше.
104: Были вот такие бараки деревянные бараки, двухэтажные, которые строились ещё в конце Сороковых пятидесятые года для временного переселения и расселения, но жили в нём в этих бараках вплоть до 2/1010 годов плюс минус, и в 2007 году, в 11 лет я проходил мимо вот такого палисад.
105: Между этими бараками был палисадник, то есть его облагородили, сделали даже заборчики какие-то, кто-то себе там полноценный заезд навес сделал проходя мимо вот такого палисадника, я заметил, что есть доска, которую можно отодвинуть и проникнуть.
106: Этот палисадник, заброшенный, заросший травой, я, естественно, в том возрасте не смог себе в этом отказать отодвинул дощечку, зашёл в палисадник, трава была, наверное, метр высотой, то есть там с меня Ростом плюс минус тогдашнего, и я увидел навес, и не просто навес.
107: Ну.
108: Этот палисадник, заброшенный, заросший травой, я, естественно, в том возрасте не смог себе в этом отказать отодвинул дощечку, зашёл в палисадник, трава была, наверное, ну, метр высотой, то есть там с меня Ростом плюс минус тогдашнего. И я увидел навес, и не просто навес.
109: Я увидел, что под навесом стоит автомобиль, и, как вы уже можете понять, это был 412 иж, в нём не было, по моему, двигателя, в нём не было трансмиссии, но сама машина была полностью собрана, в ней были стекла, в ней был салон.
110: Все приборы, все вот эти вот кнопочки, все регулировки, она была практически нетронутой, за исключением там, ну что-то уже поснимали, где-то пластик какой-то сняли, где-то, какие-то резинки уже подрезали, я так был рад своей Находке. И самое главное это вот как знаете, я чувствовал то вот в том возрасте
111: Я чувствовал то, что чувствовал колумб, когда открывал америку, то есть я нашёл нетронутую заброшенную машину, люди плюс минус моего возраста, кто жил со мной вот в эту эпоху, понимают, какое это счастье в моём детстве было очень много заброшенных авто.
112: Автомобилей и в чем была проблема? Каждый ребёнок со всех дворов, там близлежащих, знал, где этот автомобиль находится, знал, можно ли в него лазить, следит ли за ним хозяин за этим автомобилем, либо же, в какое время хозяин, можно полазить, и где этот авто
113: На работе и в нём.
114: Автомобилей и в чем была проблема? Каждый ребёнок со всех дворов, там близлежащих, знал, где этот автомобиль находится, знал, можно ли в него лазить, следит ли за ним хозяин за этим автомобилем, либо же, в какое время хозяин на работе и в нём можно полазить, и где этот авто
115: Автомобиль открывается, какую ручку нужно дёрнуть, либо там через багажник залезть и тому подобное. А я был первооткрывателем. Я нашёл этот 412 иж 1. И моему счастью, не было предела. Игрался там руль крутил кнопки клацал, там все лазил, все из
116: Везде вот все машине конца стоял.
117: Там изучил в нём, то есть я провёл его реально вот в этой машине, ну, практически в этой, там слон был чуть другой, он был чёрный, по моему. Ну и грязный весь, соответственно, весь в плесени и грибке. Там окна были не до закрыты. И он так зиму видно, я там сидел.
118: Везде, вот все там изучил в нём, то есть я провёл его реально вот в этой машине, ну, практически в этой машине, там слон был чуть другой, он был чёрный, по моему. Ну и грязный весь, соответственно, весь в плесени и грибке, там окна были не до конца закрыты. И он так зиму, видно, стоял, я там сидел
119: Полтора месяца игрался с ним, дошло до того, что я таскал туда баклажки, воды с собой по 10 литров, тряпки. Ну, влажных салфеток тогда не было. Я отмывал салон, чтобы после школы я мог прийти в эту машину и не пачкать школьную форму, чтобы мамка не заругала и не спалила. Где я бы
120: Вот этим грибком, там, плесенью, которая на сиденье, я отмывал салон. Потом я у деда взял огромный такой автомобильный насос, ручной, разумеется, не электрический, накачал этому москвичу колеса. Какова же была моя радость. Когда он поднялся с колен. Он действительно поднялся с колен.
121: Я начал накачивать колеса, а он встаёт, он восстаёт из пепла. Для меня там одиннадцатилетнего это было, это было супер круто. Никакие видеоигры вот не заменили, не заменили бы тогда мне этих эмоций, ощущений на протяжении 2 с половиной месяцев, 2, 2 с половиной месяцев. Я уже ег.
122: Где-то.
123: Я начал накачивать колеса, а он встаёт, он восстаёт из пепла. Для меня там одиннадцатилетнего это было, это было супер круто. Никакие видеоигры вот не заменили, не заменили бы тогда мне этих эмоций, ощущений где-то на протяжении 2 с половиной месяцев, 2, 2 с половиной месяцев. Я уже ег.
124: Отмыл внутри даже вонючку вот эту купил, сходил в автомагазин, ёлочку американ 3, копил там на неё 4 дня, чтобы эту ёлочку купить, повесил там, ёлочку себе, брал с собой маленький кассетный магнитофончик, клал его и делал вид, что я еду. Ну, руль то крутился, колеса.
125: Накачено. Включал себе там радио, чтобы батарейку экономить, так как кассеты сжирали очень быстро батарейки, и делал вид, что я вот так вот круизу то еду. Вот эта одиннадцатилетняя довольная харя. У меня были его и фотки. Все жаль, просто. Весь контент с тех лет не
126: Да, есть, сижу.
127: Накачено. Включал себе там радио, да, чтобы батарейку экономить, так как кассеты сжирали очень быстро батарейки, и делал вид, что я вот так вот круизу, то есть сижу еду. Вот эта одиннадцатилетняя довольная харя, у меня были его и фотки. Все жаль, просто. Весь контент с тех лет не
128: Сохранился, потому что там у меня компа не было по икпорту все это передавалось. Мне некуда было это скопировать в те годы. В общем, я очень много времени в детстве провёл с 412 можом. Меня связывают с ним максимально тёплые и ламповые воспоминания.
129: Я прекрасно понимаю, что я в те годы не мог почувствовать этот автомобиль, на ходу насладиться им, проверить его ездовые качества и тому подобное. Но. Но само ощущение. Вот вот, ребята, спустя 19 лет, 19 лет, я
130: Сижу в нём, ну, примерно также на то, чтобы его приобрести, он стал моим, моим личным.
131: И сейчас я счастлив, не могу сказать Ровно так же, как вот тогда, но, я думаю, вы видите, 19 лет мне потребовалось на то, чтобы
132: Сижу в нём и сейчас я счастлив. Ну, не могу сказать Ровно так же, как вот тогда, но, я думаю, вы видите, примерно также 19 лет мне потребовалось на то, чтобы на то, чтобы его приобрести. Он стал моим, моим личным
133: И самое грустное не могу этого не рассказать. Самое грустное конец этой истории и конец по другому не назовёшь. Думаю, у каждого в детстве был такой друг крыса. Вот просто конченный. В общем, 1 раз я позвал туда 2 своих приятелей со двора.
134: Я это просто.
135: И самое грустное я не могу этого не рассказать. Самое грустное конец этой истории это просто и конец, по другому не назовёшь. Думаю, у каждого в детстве был такой друг крыса. Вот просто конченный. В общем, 1 раз я позвал туда 2 своих приятелей со двора.
136: Скажу, что они прям лучшие мои друзья были, но мне надоело 2 месяца сидеть в этой машине 1. Я до этого никому не палил локацию этого ежа. И тут решил, че то мы погуляли. Ну, гуляли, ходили, мячик пинали. Делать нечего было. Я думаю, ладно.
137: Признаюсь im под честное слово, что они никому не расскажут и не покажут, где он стоит, признаюсь им и покажу, что у меня есть. Ну, машина, где вот я провожу основную часть своего времени, позвал я их в этот 412 иж они все изучили, со мной полазили, такие счастливые были.
138: Сказали, ой, мишаня, спасибо. Показал. Ты наш лучший друг, ты самый лучший друг из лучших друзей. И чтоб вы думали просто, чтоб вы думали через буквально 2 дня весь микрорайон знал, где этот 412000 находитс.
139: И чего и следовало ожидать. Буквально через неделю полторы его сожгли. Сначала ему выбили стекла, потом разрезали все покрышки, потом разломали салон ногами битыми там, я не знаю, чем, чем это все закончилось тем, что просто там забухали уже там лет по 14, пацаны маргинальные с нашего
140: А в конце им было смешно делать, они сожгли вместе с палисадником этот 412, ещё раз извиняюсь за, ну, такую вот тягомотину, но я обязан был рассказать всю эту историю, чтобы она выглядела целостной, потому что, я уверен, большинство из вас не понимало нахуй.
141: А мне нужен 412 иш.
142: Это реально мой 1 в жизни автомобиль, который я чувствовал своим.
143: Все, мне нужно было это, ребята. Я должен был высказаться и рассказать эту историю, а то она так и осталась похороненной на бусте. Ну, там она в более, в красках рассказана. Минут на 15, наверное, здесь же я вам сократил сейчас единственный нюанс.
144: Которые мешают эксплуатации этого автомобиля. Это его передняя подвеска. У него забетонирован руль. Ну, такое ощущение, что забетонирован руль, он не прокручивается. Вообще. Провернуть на нём руль нереально. Нужно быть арнольдом шварценеггером. Так.
145: У него из вот я не знаю, что это шаровые рычаги, салон блоки при провороте колеса у него из подвески раздаются просто страшнейшие шумы. Вот слушайте.
146: Собака не хочет сейчас шуметь при вас, не хочет шуметь, гадина, а шумел подожди, сейчас попробую по другому немного.
147: Короче, по хорошему надо снять колесо, просто посмотреть на состояние шаровых, на состояние подвески, тормоза, тоже оценить, в каком состоянии тормозной диск, колодки и все остальное, хотя пацаны клялись.
148: Божились, что тормоза им отремонтировали и обслужили. Ну вот сейчас заодно все это и заценим. Также резина у нас 2007 года, по моему. Короче, она деревянная, деревянная. Вот это пластмасса, вот это не резина, это
149: Пластик. Не знаю насколько это критично для ежа, конечно, но это дичь.
150: Вы мне писали, что вот этот микро домкрат ничего не поднимает. А, ну да, походу, нет, не поднимает. Все, кто это писал, были.
151: Браво.
152: Отлично.
153: Браво. Отлично.
154: В общем, ребят, как там говорят, мутный мрак платит всегда. Боже, как тут чинили тормоза по-скотски, Вон эти даже не зафиксировали, соответственно, вот они просто болтаются.
155: Даже не пытались их как-то зафиксировать.
156: Короче, вот верхняя, верхняя шаровая. Смотрите, смотрите, что с ней охренеть. Сейчас я её подсвечу вам там, наверное, внутри вообще уже сейчас я дорву пыльник, чтобы мы могли с вами изучить, что там
157: Творится. Вот почему руль не крутится. Ну да, смазки там 0. Вот верхний шар мёртвый, верхняя шаровая. Сейчас руль выкручу, посмотрим.
158: На нижнюю.
159: В том же самом состоянии вот такая история с нижней шаровой. Теперь крутим до упора вправо. Он даже так еле крутится, даже с 1 колесом в нагрузке, что у нас с рулевой вот такие резины. Вот такая резина.
160: У нас тоже самое там на Шарах аналогичная картина. Вот тут, кстати, ещё целый, вот тут пыльник целый ещё и даже эластичный даже вращается. Ну-ка, следующий так рваный с
161: Дыркой с огромной дыркой, вот следующей на рулевой тяге. Вон он лопается просто как пластмасса, констатируем 2 шара вверх вниз, 2 шаровые и ремкомплект рулевой трапеции. Пробег точно не 24000.
162: И даже не 124000. Ну, здесь пробег за 200. Вот. Ну вот по факту. Ладно, колесо ставлю, пойдём на ту сторону.
163: Макита.
164: Делает вещи. Ну что, ребятки, резинки амортов? Ой, Рычагов вроде живые. Вот тут уже надорвано, Вон там нормальное шары, нижний порван.
165: Нижний порван. Ну все там гнильё внутри, Вон рыжая шар рыжий, шаровая, рыжая. Вон он сейчас, Вон он шар и там гниль, верхний шар, скорее всего, тоже. Да Вон он надорван.
166: Сзади надорван, порвана вся Вон смазки 0 смазку вымыло всю. И также с тормозами эти не зафиксированы шланги. Вот че это за звук был? Когда едешь, я на нём проехался немного.
167: Когда начинаешь ехать, вот этот звук это просто пипец. Как вот что может звук делать в машине создавать? Ну короче, теперь хотя бы ясна картина, почему у нас вообще не крутится руль? Вот прям вообще не крутится руль. Так, тормоза новые.
168: Действительно, и диск новый тормозной, и колодки новые вообще без пробега собрал все на место, колесо одел. Ну, я думаю, ребята, вам уже понятно, что нормального тест драйва сегодня, очевидно, не будет. Я не понимаю, как вот
169: Ребята эти ехали 160, там сколько? 180 километров до меня с такой рулевой. Это, это просто ужасно. Ну это по факту ужасно. Это я не знаю даже, как это назвать. Вот такая машина вот с таким вот рулевым управлением, с такими шаровыми, она
170: Да.
171: Ребята эти ехали 160, там сколько? 180 километров до меня с такой рулевой. Да, это, это просто ужасно. Ну, это по факту ужасно. Это я не знаю даже, как это назвать. Вот такая машина вот с таким вот рулевым управлением, с такими шаровыми, она
172: Представляет максимальную опасность для всех окружающих. Они ещё, как я понял, по платке на ней ехали. То есть он там говорил, он сотку на ней ехал, держал на этом иже. Это просто ужас. Если бы вот эти гнилые шары отвалились, она бы раскорячила.
173: Вот. Просто даже в правой полосе она, например, не дай Бог, уходит влево, там машина какая-то на большой скорости 160, 180. Ну как это обычно по платке и бывает, замес был бы просто ужасный, с ужасным исходом для ребят. Короче, это жесть и ездить так по городу.
174: Полноценно её эксплуатировать, что и следовало в очередной раз доказать. Кстати, мы убедились, что пробег здесь не 27, не 24, не 127, дед Щеглова максимально, то есть вот dead, так что щеглы купились.
175: Ну нет.
176: Полноценно её эксплуатировать. Ну нет, что и следовало в очередной раз доказать. Кстати, мы убедились, что пробег здесь не 27, не 24, не 127. Дед Щеглова максимально, то есть вот dead, так что щеглы купились.
177: И на серьёзных щах здесь 2 часа затирали мне, что машина с оригинальным минимальным пробегом охотно верим это как волга с Нижнего Новгорода, которую я купил, где всего лишь чуть чуть надо было заняться подвеской.
178: Вранье наглое. Вот эти 27000, это
179: И на серьёзных щах здесь 2 часа затирали мне, что машина с оригинальным минимальным пробегом охотно верим. Это как волга с Нижнего Новгорода, которую я купил, где всего лишь чуть чуть надо было заняться подвеской вранье наглое вот эти 27000 это
180: Наглая ложь это уже 3 круг, скорее всего, это даже не 2 круг, как я предположил изначально.
181: 5 370 ₽. Доехал до ижевского магазина на развилку 4 новых шаровые. Вот такие шаровые, 4 штучки. И смотрите, какой абсурд был. Ремкомплект. Трапеции стоит в районе 2
182: 2 000 ₽, там 1890, 1900 с копейками. Это нужно заниматься. То есть нужно выпрессовать, выбить, заменить. И так сколько получается? 6 Шаров? 1, 2, 3, 4, да, 6 Шаров. Надо их поменять. Очень много времени на это.
183: Потратить, ради чего? Ради экономии косаря. Дело в том, что вот смотрите, сколько она стоит. Рулевая трапеция в сборе стоит 3 250 ₽. Вот, и это не самого дерьмового качества. Вся трапеция рулевая, ну, за исключением
184: Маятника, то есть маятник останется старый, 2 шаровые по 542 шаровые по 520 в наличии на этот москвич. Очень много запчастей в оффлайне. Вот эти подфарники, все есть, даже куски решёток, вот эти
185: Боковушки, ну, видимо, может быть, ещё с тех времён валяются, когда эта машина все-таки была актуальна, есть даже самое вот моё любимое, вот эти треугольнички, новый фонарь треугольный с резинкой, с железным корпусом и со стекляхой всего 600 ₽ стоит. Вот эти
186: Пластмасски от фонариков, минусовую клемму. Я вот такой вот у нас железки. Провод у меня был мой 25.
187: Сделал. Клемка сама 100 ₽ стоила. Ну, железка, кусок, провод, медь и 15 ₽. Вот этот.
188: Пластмасски от фонариков. Минусовую клемму я сделал вот такой вот у нас клемка сама 100 ₽ стоила. Ну, железка, кусок железки. Провод у меня был мой 25 провод, медь и 15 ₽. Вот этот
189: Пожалуйста, клемка сама. Ну и болт с шайбой новый поставил, потому что те ржавые все были, зачистил все места стыка. Вот теперь у нас масса есть. Все, давайте прикрывать. Теперь я вам могу. Пока.
190: Казать в работе приборы ой, ну и салон сам по себе.
191: Вот у нас габаритки сейчас включим, вот габариты, и вот тут такой фиолетовая лампа начинает зажигаться дальнего света. Прикольно выглядит это все, ребят, хозяйство. Вот эта крутилка регулирует яркость.
192: Борной панели. Колечко это гудок. Э, ты че её, кто там Бобёр рассказывал, что у него была подоб,
193: Ситуация закусила руль гудок, и он так на съезде стоял, гудел всем надо его отсоединить нахуй.
194: Ситуация закусила руль гудок, и он так на съезде стоял, гудел всем надо его отсоединить нахуй, прикиньте.
195: Поворот вот я только хотел сказать поворот начнёт гудеть.
196: Ну-ка нет, больше все.
197: Далее у нас вентилятор печки, у него всего 2 положения. 1 быстрое и другое супер быстрое. А зажигание, извиняюсь, сейчас включаем зажигание сначала вот быстрое. Супер.
198: Быстрая, никаких промежуточных нет. Магнитолу эту под ретро уже я поставил, ну, за 500 ₽ брал на озоне. Вот она тут вписалась прям наилучшим образом, я считаю. Что ж, давайте самое главное.
199: Дется ли он потому что сутки стоял аккумулятор с включённым зажиганием? Катушка раскалилась до кипятка, как бы нам не пришлось и аккумулятор менять, и катушку они могут. Катушка может выйти из строя от такого. Там же масло внутри, оно может закипеть.
200: И все, пробуем заводить подсос есть.
201: Он работает. Офигеть. Просто он работает. Вот обороты показываются. Это Дедушкин калькулятор.
202: Так, все, не буду себя здесь травить. Несусветный кайф. Последнее, что я вам хотел показать и не показал, это аварийка. То, ради чего я купил эту, ну, забрал эту машину, собственно, ради этих треугольничков задних, которые я люблю очень сильно. Так.
203: Двигайся, двигайся, старик.
204: Вот так эти фонарики выглядят габаритка. И вот он светодиодный треугольник. Здесь уже оптика переведена на светодиоды. Вот, пожалуйста, очень яркий поворотник. Я думаю, даже вас он слепит сейчас вот вы смотрите на видео, и он даже через видео
205: Сквозь экран вас немножечко да, слепит подсветка номера, разумеется, на обычных галогеновых лампах. Вот так это круто смотрится. Просто прекрасно смотрится жопа у него. Вот лайк поставьте москвич, ну и по передку последние моменты давайте обсудим. Я
206: Забыл вам рассказать. Здесь случилась неприятность у бывшего владельца какие-то школьники мародёры. Он стоял у него во дворе какие-то школьники мародёры ударили с ноги сначала сюда, потом вот сюда, замяли далее.
207: Снесли вот эту блок фару разломали на куски. Видите, че сейчас с ней надо это ремонтировать. Замяли решётку, сломали крепление. Вот эти стекла, это уже он купил другие стекла тоже расшибли ногой и разбили лампочки. Цель такого вандализма.
208: Ну, не ясна и непонятна. Сам много раз наблюдал подобное. Когда машина стоит, никого не трогает. Может, полгода стоит год, потом стоит только сломать ей там, я не знаю, зеркало или какую-нибудь форточку выбить. Буквально через неделю 2 машина вся превращена в руины. Вот. Ну как это?
209: Теория разбитых окон называется. То есть вроде когда машина целостная и если её ещё хотя бы раз там в пару месяцев кто-то моет хотя бы тряпкой с ведра, никто её не ломает. Как только стоит вот разбить, например, фару. Тут так и случилось. Вот разбили родные фары.
210: Галогеновые под h4. Это он уже купил после этого китайские вот эти убогие линзы и разбили фару, разбили вот это вот все подфарник, крыло и её уже начали мародерить. Ну то есть она уже стала казаться людям, хулиганам каким
211: Социальным элементом она стала казаться просто брошенкой. Потом снесли вот этот поворотник, вот ногой тоже, видно, разбили. Че им старый иж. Вот дался он им иди, мерседес, разбей, Майбах, мамка будет.
212: Потом твоя всю жизнь выплачивать за него, естественно, я пойду москвич, разбивать.
213: Так, ладно, зажигание отключаем, габариты отключаем, ручника можно дать. Он тут работает на удивление. Я думаю на нём устроиться. В этот, в дорожные работы. Смотри.
214: Вот раз смотрите, вот 2, вот так вот, вот так, вот так.
215: Как вам? Напишите, похоже, что это спецтехника.
216: 1 проезд.
217: Сейчас прокатимся чуть чуть, он не прогретый ещё. Ну да ладно, он там воздух везде сосёт. Я магистрали не закрыл, эти, ну, дырки, короче, дырки я не позакрывал, где он воздух подсасывает, но едет нормально.
218: Rule вообще не провернуть, вам может быть на видео кажется, что я руль вращаю, но нет, я такое усилие неистовое прилагаю, чтобы его провернуть, вы не представляете о, повернулся оо.
219: Это мне нравится. Мне уже нравится, ребят. Даже с такой рулевой. Мне нравится, е моё. Ишь какой. Ишь ты, какой. У ишь ты какой.
220: Приём.
221: Вот именно так. В детстве я представлял езду на этом g1 в 1. Вот именно так. Я вот думал, что я так и буду ездить на своём же.
222: О, хорошо.
223: Хорошо.
224: А тормоза, какие тормоза перебрали реально тормоза, огонь, поворотники.
225: Щёлкает поворотники есть.
226: Шаровые щёлкают немножко.
227: Шёлк, шёлк делают.
228: Сейчас чуть чуть по частному сектору проедемся, я обещал на дорогах общего пользования не пользоваться машиной.
229: Пожалуйста, дяденька, а, понятно, тётенька без поворотника.
230: Он вполне приятный, он приятно едет.
231: Он приятно едет, ребята. Даже с такой подвеской он приятно едет.
232: Вот почему пацаны подвеской не занимались, их и так все устраивало, он нормально ехал.
233: По прямой на нём хорошо ехать, а вот
234: По прямой отлично, а вот в повороты пытка та ещё.
235: Ну какой же он мягенький, как мячик. Прям как там перекупы пишут в своих объявлениях. Подвеска, мячик. Вот тут также можно.
236: Жалко окно. Вот это не открывается жарко, а заднее, оо, заднее открывается. Ну-ка, о стоп, я могу косплеить этот мем. Ребят. Стоп, стоп. Так.
237: Сейчас, наверное, надо бы его сфоткать для привьюшки.
238: А то у меня фоток, его нету.
239: Красавцы.
240: Нормас красиво выглядит. Я могу косплеить этот мем. Я сиденье отодвинул руку вот в это окно высунуть. Помните мужика на волге, который ехал огромный мужик, и у него рука отсюда выходила. Ну-ка.
241: Получится у меня так, ба, смотри, вот где моя рука. Ребят, ну-ка, а вводить получится, получится.
242: Смотри, подвеска, как мягенько. Оп, оп, мячик.
243: Сейчас шаровые поменяем. Вообще песня будет.
244: Так, возвращаться тоже будем через частный сектор. Я до сих пор еду вот так с рукой в окно на меня смотрят как на
245: Ну, что-то в этом есть.
246: Так здесь мне 2 рука понадобится для поворота.
247: Где 1?
248: Вот 1.
249: Пошла топливоподачей у него какие-то нюансы, сука, ему не хватает топляка прям. Ну я чувствую, ему чуть чуть топлива надо побольше.
250: Вот эти провалы дебильные. Ну это ещё и воздух. То, что он хапает, лишний воздух попадает, который не должен туда попадать.
251: Чел на классике на меня посмотрел как на отребье какое-то, как на конченного. У меня вообще то тоже автомобиль классический уже.
252: Прохлада.
253: Проходите, женщина, пожалуйста, я никуда не спешу. У меня москвич. Ой, у меня иш какой москвич то?
254: Да топляка нету, ему надо больше топлива ему дать, он не может распариться, сволочь.
255: Это газ, пол ребят.
256: Газ в пол сейчас.
257: Ладно.
258: Ооо, жара просто жесть. 33 градуса сегодня у нас.
259: Как бы не вскипело моё солнышко зеркала ему даже не нужны боковые, вот это зеркало заменяет боковые зеркала, они ему нахер не сдались, лопухи эти.
260: Так, здесь тупик, по моему. Да, надо сейчас крутануться как-нибудь, чем. Я думал, с такой рулевой собираюсь крутиться. Я не понимаю, баран, сейчас сюда жопой завернём. Вот так. Задняя.
261: Давай, давай, давай, давай. Опа, руль аж отстреливает. Там звуки то какие.
262: Вот так вот.
263: И пошло добро.
264: Op оо бензинчик потёк, и машина сразу поехала.
265: А лежачий спилили.
266: Блин, какой дом красивый, какой дом красивый. Никогда мне на такой не заработать. Дома. Это дело наживное. Друзья. А вот иш 400.
267: 12 не каждый может себе купить далеко не каждый дом, любой идиот может приобрести любой кретин, а Ижак нет, я буду гордиться тем, что у меня иж есть. Ишь ты, какой дом ему надо. Ага.
268: Ой, ой, ой, пошла народная, давай.
269: Ооо, набираем обороты
270: Нейтралочка.
271: 2.
272: 3. Все, ребят, давайте не будем мучить зверушку. Ладно, правда, мы мучаем зверушку сейчас.
273: Ему требуется рулевая. Короче, все сделаем и нормально покатаемся на нём.
274: Сейчас это мучение, любой поворот это адское мучение, на нём разгонимся немножко. Ох, пошёл Ижак.
275: Иис.
276: Слышали, у него калильное зажигание, он ещё 2 3 такта отрабатывает после того, как я катушку выключаю.
277: Свечи, скорее всего, жигулёвские стоят, должны быть москвичевские. Я сталкивался на Уфе с этой проблемой. Либо ещё угол зажигания неправильный немного, но, скорее всего, свечки жиговские стоят вот на жиговский свечах Уфа.
278: Так себя паскудно ведёт, ну и зажигается. Надо бы, да, немножко попробовать туда сюда его покрутить, вернуть вакуум корректор и уже тогда настраивать зажигание за счёт нагрева свечей он ещё отрабатывает 2 3 такта, потому что топливо то остаётся.
279: Горшках. И получается, это чревато износом шатунной группы поршня, ну, изнашивается быстрее, могут задиры появиться небольшие, ну, то есть, может покоцать стенки.
280: Блока понимаю, что Уфе это все не страшно, она может ездить и без 1 цилиндра, да и без 2, я думаю кое-как она поедет, но все же свечки надо будет купить москвичевские конкретно под этот двигатель, этот иж даже сейчас.
281: В таком убогом да состоянии, скажем так, едет очень весело и приятно, явно поинтереснее, чем 41 москвич, 41 москвич, был похож на ауди, сотку на ауди 80 у меня был опыт езды на сотке и на восьмидесятка.
282: Поэтому мне есть с чем сравнить. Ну то есть такая иномарка, начало восьмидесятых годов, вот на что был похож 41, это ни на что не похоже. Это даже на жигули не похоже. Она едет куда поинтереснее, ну мягче и как-то, ну, своеобразно. Я не знаю, как это передать.
283: Она не едет, как жига. Жига едет совершенно по другому. Жига как-то стандартно едет. Может, это из за того, что мне жиги приелись? У меня их там штук 50 было за мою жизнь. Но здесь чисто свой вайб. Вот в чистом виде эталонный ижевский вайб.
284: О чем я вам и говорил. Эта машина реально меньше жигулей, гораздо и внутри, и снаружи она все-таки, ну, на треть, наверное, меньше, чем жигулёвская классика. Посмотрите, в жигулях.
285: Я не мог такое повторить, я пробовал по приколу, думал, вот также для мема назовём, так не получается.
286: Из этого 412 можно сделать купе, и мне в нём будет, ну, как раз, то есть я человек такой немаленький, крупный, 117 килограмм вешу, если из него сделать купе и дверь будет закрываться. Вот тут, вот тут ручка будет, мне будет с комфортом на нём кататься.
287: Задний ряд даже не нужен. Спортивное купе. Все, друзья, до встречи. Увидимся во 2 серии. Надолго.