0: Это самый быстрый дрон, который способен собрать любой из вас в бюджете до 100 $ из новых запчастей, и да, он настолько быстрый, что не каждый в принципе сможет справиться с его скоростью.

1: Скорее всего, ты уже подумал, что это кликбейт, и в этом есть какой-то подвох, так как за 100 $ сегодня можно купить лишь маленький домашний тенево, но нет никакого подвоха и никакого кликбейта. Все это я реально купил за 99 $ безо всяких акций скидок, но в этом видео я покажу вам, где.

2: И как я подобрал подходящее комплектующее для подобного гоночного дрона. Помимо этого я произведу полную сборку с нуля и сделаю акцент на важных моментах, а также ошибках, которые совершил я, чтобы их не повторили вы. После этого мы также пробежимся по настройке всех компонентов, где меня также поджидали.

3: Некоторые трудности, ну и, конечно, самое интересное. Тесты на скорость, вообще, на изи, на прочность. Че то горит на манёвренность и управление. Посмотрим на то, что сломалось за все время. И чем вообще этот дрон отличается от профессиональных дорогих гоночных аппаратов, которые стоят

4: Минимум в 5 раз дороже, а главное, есть ли вообще жизнь в таких бюджетных сэтапах для настоящих тренировок Новичков или лучше сразу доплатить и собрать что-то более серьёзное за цену x, 2 или x. 3 эти вопросы мы также зададим профессиональному гонщику в прямом эфире.

5: И посмотрим на его реакцию на дрон за 100 $. Это уже 2 подобный проект на моём канале. Недавно я собирал дрон для фристайла и трюков, который обошёлся мне ещё дешевле. И там тоже было очень интересно. Рекомендую к просмотру тем, кто ещё не видел. Ну а собирать такие проекты я могу благодаря подписчикам с бусти и патриона. Так чт.

6: То в 1 очередь за возможность снимать подобный контент. Стоит благодарить этих ребят. При желании вы также можете присоединиться в их число. Ну, от вас я попрошу не забывать ставить лайки, оформлять подписку на канал и написать в комментариях, к примеру, сколько стоит ваш самый бюджетный дрон, который вы собрали или же купили, будет интересно.

7: Почитать все, давайте заканчивать эти долгие вступления и переходить наконец к делу.

8: Предлагаю познакомиться со списком комплектующих, которые я тщательно подбирал, чтобы ужать все это скромную единичку с 2 нулями. Сразу предупрежу, все это было заказано с таобао и да, это все ещё не реклама, а просто потому,

9: Потому что такого бездонного склада, разношёрстного железа на любой вкус и, главное, бюджет пока что нет нигде, насколько бы сама площадка не была кривой, отвратительной, приходится мириться просто потому, что на сегодняшний день это единственный способ собрать пятёрку за 100 баксов из нового железа. Тем не менее давайте начнём.

10: Самого главного и основного компонента ram. Их тут огромное количество, и все они в большинстве нагло списанные и слегка перерисованные копии современных популярных моделей файв 33 и других именитых брендов, однако в большинстве перерисовывают не только внешний дизайн и дырки в

11: Ну ещё и конструкцию лучей с креплением, что делает невозможным взаимозаменяемость с оригинальными деталями. В любом случае нас это не особо волнует, так как за цену 1 оригинальной запчасти любой именитой рамы здесь можно купить всю раму целиком, ещё и с мешком допов. Изучив несколько разных изделий. Мой глаз пал на

12: Так называемую 5 3 3 max от некого супер эрси диапазон цен начинается от 15 $ за карбон с железом и базовой печатью, а за 17 с копейками нам предлагают все тоже самое, только с 2 запасными лучами и какими-то монструозными распорками естественно, я накинул 2.

13: 2 $ и взял эту комплектацию, потому что лучи распорки стоят в тройке первых расходников гоночных Дронов наравне с пропами и моторами. В итоге в пакетике мы получаем действительно весь набор карбона, металла, какой-то печати, наклеечки натфиль и даже стреп для батки. А ну и конечно

14: Запасные лучи и 2 распорки 17 $ Карл, к слову, актуальный сегодня, к примеру, light switch от five 33 с набором печатей без запчастей обойдётся в целых 60, что более чем в 3 раза дороже данного экземпляра. Не будем сейчас разводить балаган насчёт прочности и надёжности. Пожа.

15: Пожалуй, оставим это лучше для практических Тестов и итогов. А пока давайте соберём это дело. Никакой инструкции в комплекте нам не дали. На страничке товара её также нет. Потому сиди и разбирайся сам с тем, че тут происходит с деталями. Благо все гоночные рамки достаточно примитивные, минималистичные, потому разбираться тут особо.

16: Не с чем. Все довольно просто. Интуитивно. И, главное, быстро собирается 1 двухмиллиметровой отвёрткой. Есть 2 момента, о которых я хочу заявить. 1 противоречит всем моим предыдущим отметкам по поводу фиксатора резьбы. В данном случае не повторяйте моих ошибок и не используйте его в подобных бюджетных.

17: Грамма, так как железо здесь из пластилина. И потом вы его просто не открутите никак. И придётся ходить с ножовкой в кармане. И я не шучу ни капли. Следующая рекомендация относится к стойкам. В комплекте идут мягкие алюминиевые, длиной 25 миллиметров, и я решил заменить их на такие же мягкие алюминиевые длинной 20 милли.

18: Метров в гоночных рамах достаточно частая история, когда кабину загибает и приплющивает ей всю вашу внутрянку, в большинстве виной чему как раз являются длинные стойки, в данном случае у нас не будет 3 платы сверху и много места по вертикали нам также не обязательно, потому 20 миллиметров стоечки сильно прибавят прочности нашей Кабин.

19: По итогу вся рама завесила в районе 50 с копейками грамм без печати, а с толстенными распорками её масса сразу же поднялась на 20 плюс грамм, что уже далеко выходит за рамки современной гоночной рамы ну да ладно, нам главное уложиться хотя бы до 3 сотен грамм. Всего с этапа в общем, рамка собрана, буквальн.

20: Буквально 5 10 минут ушло на весь процесс. В принципе, как и с любой сегодняшней гоночной рамкой. Идём дальше.

21: Моторы. Здесь начинается веселье видео с башером до сотки. Я показывал вам работоспособность самого бюджетного сотворения в виде китайской копии древних емаксов по цене 3 $ за мотор вал, который сломался во время закручивания гайки пропеллера. Магниты, которые вываливали

22: С купола в полёте, подшипники, гремящие из коробки, и красивые, поджаренные в процессе Полётов статеры. Да да, все это идёт в комплекте Ровно за 12 $, отданное мной за 4 мотора. Ставить такое добро на гонку можно только в случае, если она будет красиво висеть на стене. В Ином случае это просто вы.

23: Деньги и время. Потому я принял решение поднять бюджет для Моторов и изучить другие предложения в его пределах отдавать больше 5 $ за штуку я не планировал, так как тогда мы просто не вместимся в 100 $. И, провалившись в недры тао бао, я нашёл нечто похожее на то, что мне надо. Полезных фоток в объяве было.

24: Крайне мало, но потому что я смог рассмотреть. Стало понятно, что это нужно затестить. Почти 5 $ просят за 1 мотор. Соответственно, до 20 обойдётся набор из 4, которым обязательно нужно добавить 1 запас, ибо да, моторы в гонках являются 1 из главных расходников.

25: Которые всегда нужно иметь в запасе. Итого в 24 бакса мне обошёлся сет из 5 штук чёрных скудненьким по дизайну Моторко 23 0 6, размер с оборотами 1950. Чего будет to match для лёгкой гонки и моего начального уровня скилла в этой дисциплине.

26: Масса в пределах нормы в районе 34 Грамма, с проводами и без гайки. Конструкция сама по себе не вызывает какого-то отвращения. Выглядит все очень даже неплохо. Нормальный валл, довольно толстый купол и внушающее доверие основание статора порши не люфтят и не гремят хотя бы из коробки, что уже по

27: Фронтам уничтожает предыдущие экспонаты по 3 $ за штуку. В комплекте к каждому прилагается гайка и винтики. Короче, пока что выглядит как-то, что нам надо. Предлагаю не тормозить и совместить их с рамой, чтобы перейти к следующему пациенту.

28: В данной раме моторы крепятся всего на 2 винта, что также является современным гоночным стандартом. Ну и естественно, я собрал все это жирными распорками, без которых сомневаюсь, что эта рама в принципе сможет просуществовать в моих руках.

29: Моторы успешно установлены, заняло все это также в районе 10 минут, и никаких проблем данный процесс не принёс, но это ненадолго, так как настало время установки стека, перед чем для начала нужно с ним хотя бы познакомиться.

30: Odt арси вортик стек сириес, чтобы это не значило оно уже у меня в руках и содержит в себе 2 платы формата 20 на 20 в виде регулятора и полётного контроллера также в коробку нам положили заботливо спаянные с проводами разъёмы x t 30 и x t 60 вместе.

31: С пакетиком всякой мелкой дряни, включая полимерный конденсатор, вообще выбор бюджетных стеков 20 на 20 формата на taobao практически отсутствует в нашем бюджете, сумел отыскать лишь этот и ещё какой-то от молодой компании рейд, к которой мы чуть позже вернёмся, однако итоговый выбор пал именно на.

32: Просто потому, что он обошёлся дешевле на 1 $, так ещё и с регулятором на 40 ампер по отношению к 35 от рейта давайте же взглянем поближе на наше приобретение и начнём с полётного контроллера выглядит он довольно неплохо ф 405 проц аккуратненько подписанные пады для пайк.

33: Говорят нам о наличии 5 полноценных Юртов и даже 9 вольтового Бека, что очень круто для полетника 20 формата на борту присутствует барометр осд чип и blackbox на 16 мегабайт, а также адекватный тайпси разъём, короче, с виду полетник выглядит так, будто только он 1 стоит больше.

34: Баксов, но нет. В эту стоимость входит ещё и регулятор, заявленная 40 ампер на постоянке при 60 в пике присутствует датчик тока и тридцатидвухбитная чипы на прошивке ам 32, что также является хорошим показателем. На сегодняшний день все это в сумме поддерживает от 3 до 6 банок.

35: А значит, вполне спокойно может применяться для интересующей нас задачи. Ну и обошлось мне все это чудо в 33 $, Ровно половина цены от любого из популярных сегодня гоночного мозга или регулятора по отдельности. Не будем писаться кипятком раньше времени, так как помимо

36: Кубки. Его нужно как минимум установить на наш дрон, а как максимум запустить и прошить. И спойлер. Буквально на каждом из этих этапов нас ждут небольшие приключения. Ну, начнём с установки в комплекте с рамой и полетников нет винтов, чтобы пронзить ими наши платы. Соответственно, нам понадобится 4 винта длинной оо.

37: 20 до 25 миллиметров, в зависимости от стоек, которые вы будете использовать. Прикрутив двадцатимиллиметровый винт в посадочное, я начал примерять платы и в 1 очередь столкнулся с тем, что регулятор очень близок к выпирающему из закладной винту, фиксирующему лучи. Соответственно, было принято решение залить их

38: Оба магическим б 7000 от греха подальше. Следующий момент заключается в том, что отверстия в платах рассчитаны под м 2 винтики, а это значит, что продеть их в винты м 3 можно только без виброразвязки если для регулятора это не критично, то вот для полетника это

39: Достаточно важно сверлить дырки в текстолите с электроникой я не решился, так как, во первых, я криворукий, во вторых, я очень криворукий, а сумма обоих параметров стопроцентно приведёт к тому, что стейк после такого манёвра либо не заведётся, либо подаст дым у меня на глазах. Хотя я не то чтобы против, но

40: Лучше пускай это произойдёт во время полёта, так хотя бы прикольнее. В итоге я решил сделать проще и тупо разрезал резинки пополам, чтобы надеть их на винты и насадить на них сверху сами платы. В теории данный метод должен работать ничуть не хуже, но это только в теории после примерки.

41: На раме мы переходим к подключению и пайке, и 1 делом я всегда рекомендую проверять распиновку комплектных кабелей, так как далеко не единичный случай, когда они приходили неверно запиновать, неминуемо приведёт к fair show при 1 подаче питания отмечу плюсом разъёмы конкретно данного стека, так как у них

42: Имеются застёжки, препятствующие выпадению этих самых разъёмов при частых ударах. И в нашем случае это особо актуально. После проверки главного шлейфа переходим к припайке силового, перед чем я рекомендую сразу же избавиться от этих каличных штатных защиток, которые исчезают с разъёмов после пары падений. Меняем их.

43: На народную термоусадку и приступаем к припайке силового, на регулятор, не забываем про конденсатор и запаиваем его на контакты следом за проводами. Далее в программе рутинная пайка проводов Моторов, требующая подогнать их по длине и обрезать, блудить контакты как проводов, так и регуля.

44: Ну а после всех, паятель ых процедур, я настоятельно рекомендую тщательно осмотреть плату на наличие соплей из припоя, как, к примеру, вот эта, которая каким-то образом попала на контакты, сократив их между собой, что автоматически приведёт к волшебному дыму при подаче питания. Ну либо если

45: Вам повезёт, то просто заблокирует работу каких-то компонентов, пока вы не найдёте первопричину. Это на самом деле очень частая проблема, когда во время пайки капельки припоя попадают на плату и коротят какие-то контакты либо ножки микрух. В большинстве именно это и является причиной гневных Новичков в комментариях, которые

46: Кричат, что у них все с коробки не работает или горит просто так. Ладно, моторы мы припаяли, соплю с контактов. Удалили время перейти к установке полетника и коннекту его с остальными комплектующими. Кстати, о них, как вы можете вспомнить, на башер я ставил очень бюджетную ноунейм камеру за 6 $.

47: Был формат 19 на 19 и сенсор 16 на 9, что мне больше всего в ней не понравилось. После очередного ресерча на таобао я нашёл нечто очень похожее в подходящем для гонки формате 14 на 14, но снова, к сожалению, без какой-либо информации о сенсоре, короче говоря, такой

48: Random, как и с прошлым вариантом, стоит эта штука уже целых 8 $, и я решил все же поэкспериментировать, так как в целом все, что куплено для этого дрона, само по себе 1 сплошной эксперимент камерка действительно оказалась в 14 формате и со стандартной комплектацией пультика с проводками, ну а с установкой?

49: Её нам придётся слегка повозиться, так как штатное крепление нам уже не подойдёт, ибо мы поменяли стойки на короткие, а найти подходящие модельки конкретно под эту камеру и конкретно под эту раму со стойками 20 миллиметров и углом хотя бы 55 градусов это что-то на невозможном, потому я выбрал нескольк.

50: Разных вариантов на тинге версии просто надеялся на то, что хотя бы 1 из них как-то встанет в мою комбинацию всего добра. И мне почти повезло. 1 маунт сел действительно хорошо. Правда, угол камеры там не фиксированный, что слегка неприятно, но выбирать тут уже не приходится. Единственный момент, который меня насторожил, эт.

51: Близкий контакт разъёма камеры с платой мозга. А так как mt у нас эластичный, уверен, хватит нескольких падений, чтобы разъём с камеры выдрало с дорожками, если не проломило бы им половину полетника. В общем, я принял решение аннигилировать разъём камеры и напаять провода напрямую, перед чем решил зайти в настройки камеры, чтобы.

52: Проверить, какой там сенсор, и в целом посмотреть, что там вообще происходит. Спойлер. Ничего хорошего. Да, сенсор оказался 16 на 9 и никакого переключения на 4, на 3 там не было, Ровно как и в предыдущем экземпляре. Ещё в процессе настройки. Я заметил, что угол обзора в этой камере максимально обрезан и выглядело там

53: Все ещё хуже, чем в диджайн ом лайте. Короче говоря, приняв тот факт, что я купил стопроцентный мусор, было решено все же дёрнуть с него разъёмы и как-то поставить на дрон, чтобы просто показать вам наглядно, что это такое и почему такое не стоит покупать. Но перед этим у нас остаётся ещё 2 компонента, без которых

54: Дрон все ещё не полетит. Это видеопередатчик и приёмник. В качестве 1 был выбран некий панда эрси. Это самое бюджетное и самое маленькое, что нашёл на таобао. Его цена составила 11 $ вместе с антенной. Но приёмник, уже знакомый нам из прошлой сборки лрс 2 и.

55: А трейд с короткой антенкой обошёлся мне в те g6 $, и если приёмник уже проверенный, работал более чем на свои 6 баксов, то вот 11 баксов за самый всратый ноунейм аналог вт икс я считаю грабёж, при том, что тут всего 25 милливатт и антенка припаяна напрямую.

56: Платье, то есть у нас даже нет возможности быстро её заменить в процессе тренировки, но да, это единственная, самая бюджетная из передатчиков, что мне удалось найти на просторах таобао, благо все гонки и соревнования летаются исключительно на 25 милливаттах, потому большая мощность нам здесь и не понадобится, да, и

57: В этом передатчике есть другой плюс он очень маленький и очень Лёгкий, что играет нам на руку в сборке компактной гонки, хотя даже с такими мелкими платками мне пришлось прилично повозиться, чтобы придумать, как и куда их закрепить, чтобы они не десантировались с дрона во время Полётов, долго Крутя, вертя весь набор в рука.

58: Я решил, что лучшее место для обоих пациентов будет на Дне, то есть на нижней пластине, под регулятором, который я специально задрал достаточно высоко, чтобы у него не было шансов поцеловаться с металлом на раме во время ударов, ну а в процессе крепежа, приёмника и передатчика помог нам старый добрый друг на все слу.

59: Случаи жизни б 7000 действительно магическая жира, без которой я просто не представляю своё существование. В этом хобби теперь осталось вернуть все на свои места и припаять провода приёмника и передатчика к полетнику, не забыв про камеру, хотя с её углом обзора, что она есть, что её нет, результат будет.

60: Примерно одинаковый. Ну а спустя ещё немного времени все железо спаяно. Остаётся поколхозить антенки на крыше, закрутить верхнюю крышку и аккуратненько примотать провода Моторов изолентой к лучам. Все, не буду томить. Давайте смотреть, что у нас получилось, и, конечно, пытаться все это включить.

61: Izi вас, but it they understand my friends, they love me and i cant hear ам. Вот и sand коз ю вей апп ИНН Фил лайк, майкл на dance you can't hurt, it all you want.

62: Я вот.

63: Смотрю на этот дрон, и, согласитесь, с 1 взгляда он совершенно не кажется тем, что стоит 100 $ в сумме. Единственное, что его парит в данной ситуации, скорее всего, только дизайн Моторов, потому что в остальном он выглядит как мощный, навороченный, нашпигованный дрон рейсинг.

64: Я вот смотрю на этот дрон, и, согласитесь, с 1 взгляда он совершенно не кажется тем, что стоит 100 $ в сумме. Единственное, что его парит в данной ситуации, скорее всего, только дизайн Моторов, потому что в остальном он выглядит как мощный, навороченный, нашпигованный дрон рейсинг.

65: Этап современных лет. Ладно, нам на него все-таки не смотреть, нам на нём надо полетать. А чтобы это сделать в 1 очередь, нам нужно понять, работает ли оно после всех наших манипуляций со сборкой.

66: Странно, пипец. Все запустилось. Диоды, полетника, приёмника, даже видеопередатчика. Все моргает, все в теории даже работает. Моторки пропищали. Регулятор полетник подал 2 писк. Это значит, что мы готовы к настрой.

67: Как-то мне не везёт. В последнее время ничего не взрывается, не сгорает. Ладно, давайте настраивать. Начать. Предлагаю с самого простого бинт нашего приёмника с пультом. Включаем дрон, подаём питание с батарейки и включаем нашу аппаратуру. Ожидаем Ровно Ван минут.

68: Это.

69: Как-то мне не везёт. В последнее время ничего не взрывается, не сгорает. Ладно, давайте настраивать. Начать. Предлагаю с самого простого. Это бинт нашего приёмника с пультом. Включаем дрон, подаём питание с батарейки и включаем нашу аппаратуру. Ожидаем Ровно Ван минут.

70: Вот этот вот диодик, видите, да, вот так вот быстро он моргает. Это значит, что он готов к бинду. Заходим в интернеты, находим здесь экспресс элерес рикс нажимаем подключить, попадаем на волшебную страничку с нашей биндинг Фрейс и здесь уже

71: Уже есть готовые варианты для нашего Бинда. Ну, это для моего Бинда. У вас, не знаю, как нажимаем сейф, и, в принципе, с этого момента все должно быть готово. Надо нам только перезагрузить дрон. Ещё раз подаём питание и телеметрии. Коннектит.

72: Отлично. Следующим действием подключаем дрон к компуктеру и подаём на него питание, так как здесь у нас прошивочка ам 32. Мы заходим на соответствующий конфигуратор и сейчас будем заниматься настройкой регулятора. Так?

73: Port port селектит выбираем порт селектит бетафлайт, че то там подключение и жмём коннект connect произошёл жмём рит, и мы попали на страничку настройки прошивочка у нас здесь достаточно старая 2 16.

74: Можно обновиться, нажимаем флеш феррари и в принципе, выбираем, че тут нужно выбрать. Все регуляторы. Выбираем последнюю прошивку, нажимаем старт флеш и ждём, пока у нас все само по себе прошьётся. Кто не в курсе. М 32. На сегодняшний день, наверное, самая актуальная про

75: Которая есть и которая дорабатывается, допиливается и в целом работает очень даже неплохо. Бл 32 у нас, к сожалению, помер, а может и не к сожалению, а то, что осталось в живых по сравнению с ам 32 работает достаточно плохо. Много багов у меня сейчас на freestyle дроне стоит бли.

76: 2 регуляторы. Там иногда после ударов просто блокируется 1 мотор. И пока ты не перезапустишь регулятор, он не начинает работать. Неизвестный бак и его уже никто не починит. А вот ам 32 сейчас достаточно активно допиливается, дорабатывается че то новенькое, пишется, так что нам здесь нужно

77: Настроить в 1 очередь выставить мотор киви у нас 1950 да, здесь такого нету самая ближайшая 1940 ну выставляем, 1940 пиви frequency у нас стоит.

78: Был, как я понимаю, 24 48. В принципе, можно оставить. Почему нет? Ну и все. Больше я не знаю, че тут ещё можно делать все. Прошивку мы обновили, нажимаем сейф и, в принципе, на этом у нас все переходим в

79: Это фликт. Открываем приложение, нажимаем connect и запускаемся мы на прошивочке 4, 4, 3. Да, что-то древнее, надо 100% обновляться окей, давай попробуем обновиться.

80: У нас о одти одиси ф. 405 setup активейт бутлоудер заходим в update фервара подожди у нас.

81: Почему-то ничего не находит. В 700 какой-то все моего только есть. А че, прошивочки под него что ли, нету под этот полетник? А ну-ка в смысле и что мы здесь видим красным? По белому? Мы видим, что тут

82: Что-то не так с прошивкой, как я понял из того, что они здесь настрочили, их прошивка все ещё тестируется, её все ещё нету. В бетафлайте можно скачать самое последнее. Актуальная 4, 5, 1, то есть 4, 6. На этот полетник все ещё не

83: Нет, и это проблем, проблем, да? Ну окей. Загружаем тогда эту прошивочку куда-нибудь сюда и давайте прошиваться тем, что есть. Так нажимаем лоуд фирмвари, локал и идём смотреть, куда мы.

84: Её загрузили, вот она у нас хекс файлик и нажимаем флэш. Получается стм 32. Бутлоудер. Подтверждаем борт симс рит протектид, ан протектид, дон нот дисконнект. Че то у нас загружаеется, вроде как какая-то ошибка.

85: Странная. Он просит меня перезагрузить все, че то я все дисконнектнул и у нас больше ничего не работает. Это, это очень страшно. Не спрашивайте, что происходит. Я, честно говоря, сам не понимаю, что происходит. Я уже даже на старого конфигуратора.

86: Вернулся, потому что дома пока ничего не понимаю. Он че то какую-то дичь творит, но я очень надеюсь, что он сейчас прошьётся, потому что он че то как-то очень, очень странно себя ведёт пока. Ну ладно, у нас че то тут с аксесфул, окей, нажимаем connect. Да, у нас есть прошивка, тут у нас есть ещё

87: 4, 5, 1.

88: Вернулся, потому что дома пока ничего не понимаю. Он че то какую-то дичь творит, но я очень надеюсь, что он сейчас прошьётся, потому что он че то как-то очень, очень странно себя ведёт пока. Ну ладно, у нас че то тут с аксесфул, окей, нажимаем connect. Да, у нас есть прошивка 4, 5, 1, тут у нас есть ещё

89: Какой-то файлик с конфигом. Возможно его тоже надо куда-то писать. В теории это делается во вкладочке консоли. Здесь мы загружаем вот этот конфиг файлик и нажимаем execute что-то у нас тут произошло. Возможно в конце надо

90: Savi.

91: Я очень надеюсь, что сейчас все починится. Да, да, у нас все починилось. Вот так вот, мы прошили данный полетник. Судя по всему, стек только недавно появился на рынке. Прошивку ещё не успели толком оттестировать, интегрировать в бетафлай, потому на данный момент времени вам придётся пройти через подобные костыли, чтобы обновиться на более

92: Менее актуальную версию. Вероятно, в скором времени все должно встать на свои места. Но если решитесь брать данный стейк сейчас учитывайте этот момент. Ну а далее началась обыкновенная базовая настройка виталайт с проходочкой по всем компонентам. Ничего кардинально нового или необычного там не произошло. Потому встраивать сюда этот кус

93: Десяток лишних минут, одних и тех же действий. Я не буду для желающих посмотреть full настройку. Есть бусти и патрион там. Я оставил все это в подробностях, кому оно нужно. Добро пожаловать. А так можно посмотреть либо полноценный гайд по настройке дрона с нуля на моём канале, либо как пример актуальной настройки подобного сетапа.

94: Можно глянуть видос с бюджетным башером, там я также оставил весь процесс, потому предлагаю перейти сразу к самому интересному.

95: Тесты.

96: Можно глянуть видос с бюджетным башером, там я также оставил весь процесс, потому предлагаю перейти сразу к самому интересному тесты.

97: Страшный, волнительный момент.

98: Работает. Слушай.

99: Очень страшно, если б мы знали, что это такое. Да, да, бля, я, то есть я сейчас вот, вот, ты просто сидишь, и, а, жить можно, да? Ну окей, давай.

100: Вижу просто небо реально как в лайте смотришь и видишь небо. Ну ты стоишь.

101: Очень страшно, если б мы знали, что это такое. Да, да, бля, я вижу просто небо. То есть я сейчас вот, вот реально, как в лайте, ты просто сидишь и смотришь, и видишь небо. Ну ты стоишь, а жить можно, да? Ну окей, давай.

102: Взлёт звучит, да, в этом угле летать невозможно. Он вообще странное есть. Ага.

103: Ассимиляция имеется, да, вот прям какие-то дикие. Ну тут, типа, если не разгоняться, то летать можно. Но, ну зачем? Зачем? Да можно. Зачем можно? А зачем? Ну это прям, да, это.

104: Это страдание во угол норм. Wow. Так ты ой как голова кружится. Нравится тебе вообще в таком лета? Да, да, да, да.

105: Чисто наугад. Просто вот лечу, просто у меня голова кружится. У меня, кстати, давно уже такого не было.

106: Это полёты чисто просто потому что я трассу знаю. Если б я трассу не знал. Ну, лететь здесь невозможно. Примерно неплохо. Где мы?

107: Уже очень давно не было такого, чтобы у меня голова кружилась, уже всяко летали машины, да, воду, да и все равно нормально уже. Но сейчас у меня закружилось не, это камера под замену 100% по итогу.

108: У нас есть 2 проблемы, мешающие начать летать гонку 1 и самая критичная. Это, конечно же, камера. Работать с ней невозможно, и даже если поставить более широкую линзу, в любом случае у нас будет только 16 на 9 изображение, прилично съедающее информацию снизу и сверху, которая действительно важна в динами.

109: Дисциплинах, так как я предварительно знал, с чем имею дело. Естественно, взял с собой нормальную гоночную камеру с адекватным углом обзора, которую и поставлю прямиком на поле. Но есть проблемка. Стоит она раза в 4 дороже той, что тут установлена. И в принципе её цена это треть всего.

110: Нашего дрона самое дешёвое и адекватное, что можно взять вместо ноунейма за 8. Это кадикс, а на таобао прайс на эти камеры начинается от 10 баксов за 4 на 3 версию и угол обзора там 165 градусов, что ещё больше, чем у так называемых гоночных камер от ранкам и факсир, однако.

111: К большому сожалению, на данный момент времени у меня просто нет этой камеры и ждать её с того, чтобы доснять данное видео. Не было совершенно никакого желания. Потому я поставил просто то, что было на месте, а именно ранком рейсер. Вот вам наглядный пример, насколько изменилась картинка и насколько больше стало

112: Информации в кадре, хотя noname стало тоже нельзя назвать абсолютным мусором, картинка тут просто приемлемая, и угол обзора достаточен для того, чтобы собрать с этой камерой какой-нибудь бюджетный дальнолет и отправлять на свои первые потуги в long рендже, не боясь оставить все это на 1 же горе, но да, для динамики эта камера не годится ни в коем случа.

113: Если ваша цель гонки и фристайл, лучшим выбором будет кадикс ант по бомжу за 10 12 $ и с антом вы все ещё остаётесь в бюджете 100 $ с небольшим хвостиком в пару лишних баксов, но оно того действительно стоит. Окей, с этим разобрались. Что там со 2 проблемой, так?

114: 3 тест поставил пропеллеры нормальные, которые, а не вот это вот хлам, который мне сбросили в комплекте с моторами все работает. Ну, там, конечно, не придраться, потому что это типа подарок.

115: Так.

116: 3 тест поставил пропеллеры нормальные, которые, а не вот это вот хлам, который мне сбросили в комплекте с моторами. Так все работает. Ну там, конечно, не придраться, потому что это типа подарок.

117: Да, его болтает, но я уже могу выжать фол тротл хотя бы.

118: То есть есть все таки какой-то момент либо с фильтрацией именно конденсатора, либо с настроечкой.

119: Помнится, я уже как-то говорил как раз в 1 из видео про гонки, что пропы здесь очень важный компонент и скупиться на нём.

120: То есть есть все таки какой-то момент либо с фильтрацией именно конденсатора, либо с настроечкой. Помнится, я уже как-то говорил как раз в 1 из видео про гонки, что пропы здесь очень важный компонент и скупиться на нём.

121: Не стоит, так как они сильно влияют на управляемость и в целом работоспособность всего железа на таобао бесконечная дыра ноу нейм пропов разной масти буквально по цене воздуха. И что-то подобное мне положил заботливый продавец в комплекте с моторами в качестве подарка. Как видите, оно летит, работает.

122: Но после середины стика Газа дрон начинал раскидывать по всему полю, что говорит об отвратительном качестве и полном отсутствии балансировки поставив нормальные пропеллеры, болтанка сместилась сильно в конец тикка, но полностью не пропала это значит, что что-то все ещё пытается помешать нормальному.

123: Полёту нашего дрона. В 1 очередь в данной ситуации, я бы заменил конденсатор, так как это очень важная составляющая мощных Кладов, и она сильно влияет на полёт при таких высоких оборотах и скоростях. А вот если кондёр не поможет, тогда проблема кроется где-то в глубине железа, а это могут быть как

124: Отбалансированные моторы как проблемы во внутрянке регулятора, так и различные моменты с гироскопом полетника, что потребует писать логи и пытаться задушить это фильтрами без гарантированного результата. Буквально со всеми этими случаями я уже сталкивался ранее на разном железе, потому в данной ситуации

125: Могу сказать лишь только и так сойдёт да я не буду делать с этим абсолютно ничего, честно, мне лень менять даже кондёр почему? Да потому что я просто не собираюсь летать на full throttle на этом дроне. Н ну, точнее, как собираюсь, но с ограничением Газа, с которым я всегда летаю на гонках просто потом.

126: Потому что не справляюсь с их мощностью. Поставив привычный для своего скилла лимит в семдесят 5% осцилляции как рукой сняло. И больше я про них даже не вспоминал. Дрон полетел абсолютно фантастически и, честно говоря, полетав на нём в 1 день, я так и не понял, чем он хуже моей основной гонки, которая на минуточку стоит.

127: Более чем в 4 раза дороже этого дрона, я больше скажу здесь 1 мотор стоит как 4 тех, что стоят на бомжеленты с моей основной гонки стоит дороже всей бюджетной гонки, даже если считать с другой камерой. Да что уж там stack, 1 только видео здесь стоит в полтора раза.

128: Дороже всего гоночного бомжеленты взятого потому придираться к тому, что у него че то там где-то асции уют на full тролле это просто немыслимо, при том что летать на этом самом футрот по трассе без ограничения смогут лишь профессиональные гонщики, а это точно не я и точно не большинство из тех,

129: Кто смотрит это видео? Кстати, да, на пропах 51 36 эта штука летит 170 километров в час без тротл лимита. И это всего лишь 51 36. А если поставить че то типа 51 46, то это будет самый простой способ понять, в чем проблема асцелла ии. Так как вероятнее всего, то

130: Железо, которому плохо, просто откинется на скоростях под 200 километров в час, но проверять мы это не будем по причине того, что я собрал его с целью понять, есть ли жизнь в таких дронах для тренировок Новичков и смогут ли они терпеть постоянные удары и падения от неокрепших ручонок. И, поверьте уж.

131: В этом то я.

132: Профессионал.

133: В этом то я профессионал.

134: Я случайно, извини.

135: А ты че меня сбил? Да еб.

136: А ты че меня сбил? Я случайно, извини. Да еб.

137: Давай.

138: Хорошо висит.

139: И повис оо нормально.

140: Хорошо висит и повис оо нормально.

141: Даётся, блять.

142: Ну, то когда поворачиваешь?

143: Ебта.

144: Да, че то горит, горит батарейка, да, батарейка.

145: Батарейка умирает.

146: Да, че то горит, горит батарейка, батарейка умирает. Да, батарейка.

147: Мёртвая. Эх, жалко, батарейка то хорошая.

148: - 1 банка. Надо её чем-то это соединить, пока она ещё дальше не пошла. Жалко, жалко, батарейка хорошая была.

149: Ну и 1 поломочка у нас выглядит вот так. Значит, распорка жива, но луч ушёл в минус. Это

150: - 1 банка. Надо её чем-то это соединить, пока она ещё дальше не пошла. Жалко, жалко, батарейка хорошая была. Ну и 1 поломочка у нас выглядит вот так. Значит, распорка жива, но луч ушёл в минус. Это

151: Причём я долетел спокойно, он начал, ассимлировав. Я потом прилетел, вот прилетел, сел и вижу, что перекосило пацана немножко. Но ничего страшного. У меня есть 2 запасных луча, которые вошли в стоимость 17 $ вместе со всем вот этим вот добром. Сейчас поменяем, полетим дальше.

152: Вам краткий минимум, который вам необходим в случае покупка дрона за 100 $.

153: Ну а тут произошло то, о чем я говорил ранее. Короче, не используйте лактайт с пластилиновыми винтами. Открутить все это, не сорвав грани или резьбу, будет примерно невозможно. Я все жду, когда.

154: Она соскочит, меня по пальцу ебёт. Да я вот же говорю, хорошо.

155: Ну а тут произошло то, о чем я говорил ранее. Короче, не используйте лактайт с пластилиновыми винтами. Открутить все это, не сорвав грани или резьбу, будет примерно невозможно. Я все жду, когда она соскочит, меня по пальцу ебёт. Да я вот же говорю, хорошо, что аптечка есть.

156: Все облегчение ещё не факт. Сейчас его отсюда достать надо. Тоже её живём примерно час. И луч поменял. Все хорошо.

157: Я в строю.

158: Все облегчение ещё не факт. Сейчас его отсюда достать надо. Тоже её живём примерно час, и я в строю луч поменял. Все хорошо.

159: Закладную. Из какого-то дрона достал, винтик из какого-то дрона все вкрутил. Сейчас полетим. Я надеюсь, что он ещё и полетит. После этого это было бы

160: Вообще хорошо. А ты что, из какого-то дрона? Че мне drone теперь не та, что ты тут выкрутил?

161: Закладную? Из какого-то дрона достал, винтик из какого-то дрона все вкрутил. Сейчас полетим. Я надеюсь, что он ещё и полетит. После этого это было бы вообще хорошо. А ты что, из какого-то дрона? Че мне drone теперь не та? Что ты тут выкрутил?

162: Полетим, полетим, брат. Я за тобой полечу. За мной полетишь, синематик, меня будешь снимать?

163: Что такое не летает, не летает.

164: Бывает. А, ну да, чтобы дрон полетел, желательно, конечно, Батку включать. Все, я недавно аппаратуру научился включать, чтобы полететь прогресс.

165: Колоссальный пошёл сразу. Вот сейчас летаю. Нормально получалось. Без аппы. Чувак, ну ты крутой. Это ты этот не у меня, у тебя, а, понимаю.

166: Да, дрон троит немножко.

167: Вот промахнулся, блять.

168: Да, все.

169: 8. Пригорок не попал. Ой.

170: Опа, на, интересненько. А влетел. Угу. То падение было такое, будто. Ну да, че то странное было, будто бы мотора ли.

171: Блять, тоже самое, да, просто ничего не сделал такого все уже не взлетает. Ну все, я просто видео смотрел. Надеюсь, что что-нибудь закончилось, а то я уже устал летать на этом дроне, честно говоря. Да, да, чувствую запах палёного мотора, скорее всего, сгорел какой-то мотор.

172: Я уже вижу, какой вот этот левый, задний. А, ну это было похоже, но, но ничего страшного, у меня есть запасной, это все входит в 100 $. Понимаешь, это запчастями. Он входит в 100, бля, что у нас по итогам 1

173: Мотор, который уже просто не летел, и 1 луч пополам нам понадобилась ножовка. Ну, это в целом мой косяк, потому что с этим пластилиновым железом просто не надо было использовать фиксатор резьбы, причём ещё и такой ядрёный. Вот.

174: Чтобы заменить который

175: Мотор, который уже просто не летел, и 1 луч пополам, чтобы заменить который нам понадобилась ножовка. Ну, это в целом мой косяк, потому что с этим пластилиновым железом просто не надо было использовать фиксатор резьбы, причём ещё и такой ядрёный. Вот.

176: Так вот, у нас выглядит дрон. Он весь в говне, весь в какой-то Грязи, полу. Поломанные погнутые пропы, можно сказать, не давал ему покоя. Летал постоянно на гнутых пробках, только вот tune. Он позволял летать с такими погнутыми пробками, потому что у меня стоит какой-то карате присед.

177: На моей основной гонке.

178: Так вот, у нас выглядит дрон. Он весь в говне, весь в какой-то Грязи, полу. Поломанные погнутые пропы, можно сказать, не давал ему покоя. Летал постоянно на гнутых пробках, только вот tune. Он позволял летать с такими погнутыми пробками, потому что у меня на моей основной гонке стоит какой-то карате присед.

179: И там буквально чуть чуть там загибается пропеллер, он все уже троит, пердит здесь вот я летал на гнущих максимально пробках, как на своём фристайле, и он более менее жил. Возможно, из за этого, кстати, и сгорел мотор. Но в целом в остальном все живо, больше никакие мотор

180: Не почернели трещин на раме я пока что не наблюдаю ну я конечно приду домой, это все более досконально изучу, посмотрю, но roma прям вообще максимально жёсткая, что очень приятно и стек выжил тоже все хорошо, все работает ну в целом как-то

181: Так, давайте теперь послушаем мнение профессионального гонщика, в 1 очередь насчёт моего прогресса в полётах, а также зададим ему несколько вопросов насчёт подобных бюджетных сетапов. Давай обосри меня по полной. Я тебе последний видос присылал свой летом. По моему, это было полгода назад. Ты меня та.

182: По факту обосрал. Я вроде как попытался все это начать исправлять. В принципе, однозначно видно, что техника у тебя прям сильно выросла. Акцент сделать на то, что ты часто опаздываешь. Вот ты закидываешься, да, но ты поздно закидываешь.

183: Долетаешь до ворот и тогда только начинаешь заламывать траекторию. Да, я обязательно лететь задом, можно лететь бочком, да, но намного больше бочком заставлять себя это делать, иначе у тебя это не получится.

184: Боюсь жопой летать мне страшно. Я ничего не вижу, не

185: Долетаешь до ворот и тогда только начинаешь заламывать траекторию. Да, я боюсь жопой летать. Мне страшно. Я ничего не вижу. Не обязательно лететь задом, можно лететь бочком, да, но намного больше бочком заставлять себя это делать, иначе у тебя это не получится.

186: К флагу и зажимать траектории. То есть, в принципе, если сравнить с твоими старыми полетушками, я тебе скажу, как будто бы ты уже будешь близок ко мне.

187: Че, по темпу? Мне есть смысл ещё сильнее занижать лимит или хватает этого сейчас?

188: К флагу и зажимать траектории. То есть, в принципе, если сравнить с твоими старыми полетушками, я тебе скажу, как будто бы ты уже будешь близок ко мне. Че по темпу мне есть смысл ещё сильнее занижать лимит или хватает этого сейчас.

189: 75%. Там стоит ещё вопрос. Вот насчёт того, когда его нужно поднимать, типа, в какой момент, ну и как это нужно делать постепенно или там сразу ввалить максималку. Во первых, бывают разные трассы, да, то есть, если мы возьмём, например, эту трассу, здесь явно

190: 75 вообще хватит поставить практически там, ну, на твоём уровне точно. Ты уже, наверное, подняв мощность, ничего лучше не сделаешь. Ты будешь только перегазовывать ещё больше, если летать 1 и ту же трассу, например, там много месяцев, например, как мультиди глобал, квалифаер летает, то

191: Ты должен просто почувствовать в какой-то момент, что ты доходишь до порога быстром участке не можешь выгазовывает да да что ты power лупы кру

192: Аз повышать в том моменте, когда ты уже вот буквально там половину трассы ты валишь на фол троле.

193: Ты должен просто почувствовать в какой-то момент, что ты доходишь до порога быстром участке не можешь выгазовывает аз повышать в том моменте когда ты уже вот буквально там половину трассы ты валишь на фол троле да, да, что ты power лупы кру.

194: На full троте в эти все вращения держишь на, да, 5%. Это уже прям ощутимый прирост, ты его прям сильно почувствуешь. И опять же это надо делать. Плюс минус на залётной на трассе.

195: Высоком газу и насколько сильно его подымать типа по паре процентов.

196: На full троте в эти все вращения держишь на высоком газу и насколько сильно его подымать? Типа по паре процентов, да, 5% это уже прям ощутимый прирост, ты его прям сильно почувствуешь и опять же это надо делать. Плюс минус на залётной на трассе.

197: Чтобы проверить, а что же произойдёт, если ты поднимешь процент Газа, да, потому что это может работать в обратную сторону. Ну, давай месяцев, я думаю, на зажатии траектории. Ну, обычно мы трени.

198: Список быстрых таких рекомендаций. Че мне нужно? Над чем мне нужно работать в ближайшие несколько?

199: Чтобы проверить, а что же произойдёт, если ты поднимешь процент Газа, да, потому что это может работать в обратную сторону. Ну, давай список быстрых таких рекомендаций. Че мне нужно? Над чем мне нужно работать в ближайшие несколько месяцев? Я думаю, на зажатии траектории. Ну, обычно мы трени.

200: Да, в симуляторе это легче показать, объяснить, чем вот так вот сходу по этому, по 2. Не, там дрон не ломается, да, и там дрон не ломается. Ты можешь сделать 1000, 1 попытку, чтоб хотя бы попробовать понять траекторию. Так это не интересно, это не интересно.

201: Да, если в нём посидеть месяцок 2, он прям такой супер мега буст даёт, как правило, просто пережить вот эту вот нелюбовь к ним. Ну, я не скажу, что ты плохо летаешь, да, то есть, если это добавить к тому, что ты фактически

202: По факту летаешь только в реале Сим тебе даст такой прям, я думаю, процентов 10:15 может дать анало.

203: Сейчас, ты сейчас посмотрел видосы с этого, ну, с дивири моей, ты вообще заметил че-нибудь необычного в полёте там, не знаю.

204: Это по факту летаешь только в реале. Сим тебе даст такой прям, я думаю, процентов 10, 15 может дать буста. Сейчас ты сейчас посмотрел видосы с этого, ну, с дивири моей. Ты вообще заметил че-нибудь необычного в полёте? Там, не знаю, аналог.

205: Заметил. Слушай, я уже давно говорил, что очень много маркетинга везде и всюду, да, но есть с тонкими нюансами. Но полетники и регуляторы, да, если они живут и не умирают там после

206: Как тебе вот этот момент? То, что я летал вот это все на дроне, который стоит 100 $?

207: Заметил, как тебе вот этот момент, то, что я летал, вот это все на дроне, который стоит 100 $. Слушай, я уже давно говорил, что очень много маркетинга везде и всюду, да, но есть с тонкими нюансами, но полетники и регуляторы, да, если они живут и не умирают там после

208: 10, 20 крашей, да, то есть, ну, почему супер дешёвый не использовать моторы, скорее всего, с дешёвыми может быть нюанс, да, то есть, как бы они просто чуть мягче и, соответственно, чуть быстрее выйдет из строя, а по мощности все дроны плюс минус.

209: Одинаковый какой для, ну, хотелось бы за долларов 150 200 получать качественный дрон. Я думаю, что к твоей сборке, если добавить какие-то моторы чуть подороже.

210: Тебя лично вот адекватный минимум бюджета, чтобы собрать гоночную пятёрку. Вот для начала, для тренировок.

211: Одинаковый какой для тебя лично вот адекватный минимум бюджета, чтобы собрать гоночную пятёрку. Вот для начала, для тренировок. Ну, хотелось бы за долларов 150 200 получать качественный дрон. Я думаю, что к твоей сборке, если добавить какие-то моторы чуть подороже.

212: То теоретически, дрон, ну, сборка должна получиться хорошей, это ещё там лет 5, 6 назад надо было выбирать. Сейчас такой выбор большой. И даже, я думаю, вот эти noname, полу ноунеймы делают достаточно более менее живучую электронику. Какие компон?

213: Стоит делать вот прям максимальный акцент, то есть на что стоит вложиться? Вот больше денег на старте. Конечно картинка важна, картинка или угол обзора, ну и угол обзора. И то, что мы видим, это все-таки очень важная часть. Все равно, если прям цель дрон.

214: К сожалению, рано или поздно придётся купить это hd zero, систему альтернатив пока нету, и выбора нету, можно сразу покупать очки, эйч дизира покупать, но аналоговый дрон, наверное, такой путь нормальный, ну и камеру ставить нормальную это.

215: Был лучший тренер и наставник по дрон рейсингу, который выучил многих крутейших известных пилотов снг на сегодняшний день, если вас заинтересовала эта тема или же какое-то другое направление типа синематика там фристайла, либо же вы просто хотите научиться летать с нуля, я рекомендую обращаться в школу fpv Дронов по ссылке.

216: В описании там проводятся индивидуальные тренировки, групповые занятия, консультация по выбору, настройке, Починке или просто вот как в моей ситуации созвониться, обсудить какие-то ошибки и понять, что нужно исправить и как двигаться дальше. Промокод на двадцатипятипроцентную скидку также лежит в описании Велком по итогу я

217: Lethal на этом дроне, в районе 30 батареек. И, как вы видите, он остался жив. То есть я не могу сказать, что он даже находится на коленях. Рама до сих пор жива. Она не потеряла жёсткости. Ну, с такими распорками это, конечно, сделать будет достаточно сложно, но без них я все-таки не рекомендую летать, потому что да, лучи здесь из

218: Какой-то карбоновой пыли. И я уверен, что без вот этих кирпичных распорок лучи у вас долго не продержатся. Ну если вы, конечно, какой-то не какой-то там профессиональный гонщик, который вообще не падает ни разу в своей жизни. Тем не менее, рамка точно прошла испытания свои бабки, она стоит и по прочности она вот

219: Этими распорками показывает себя примерно вот как моя основная рамка белка без распорок вполне себе жизнеспособный рик для начинающих тренировок. Моторы здесь, конечно, уже моментик посложнее, потому что непонятно, что является причиной тех самых, исцеляя ий на высо.

220: Газу вполне может быть такая ситуация, что они просто плохо отбалансированы и приводят к вот этой вот болтанке. Но узнать это можно только путём. Во первых, замены конденсатора. Во вторых, замены этих Моторов на другие. Но опять же, астия ии происходят только на максимальном газу и без ограничения Газа как вряд ли будут

221: Летать. Те люди, которые будут собрать вот подобные дроны конкретно к прочности данных Мотов. У меня не совершенно никаких претензий, потому что они жили очень много падений. Ни 1 из них до сих пор не погнут, не люфтит, не гремит. То есть моторки показали себя действительно на уровне обычных среднебюджетных Моторов, на которых сегодня большинство

222: Начальных гонщиков и летает как минимум на свои 5 $ за штуку. Они точно отработали по стеку. Тоже достаточно сложный момент, потому что опять же непонятно, что является причиной вот этого вот ассиля ии. То есть может быть такое, что-либо у гироскопа какие-то проблемы, либо в регуляторе какие-то

223: Проблемы, либо, как я уже сказал, просто конденсатор надо поменять, и все починится. А так стек тоже выжил. Никаких глюков, проблем, багов в процессе эксплуатации я не заметил. Ну вот единственный моментик, да, с тем, что с прошивкой, по крайней мере, на сегодняшний день вам придётся повозиться, потому что, ну, загрузить её прямо с бетафлайта онлай

224: У вас не получится. Её просто нет. Tech выдержал вообще все, что с ним происходило в процессе тренировок. Но есть 2 момента, которые здесь не были затронуты. 1 касается Ледов. Как он себя будет чувствовать, когда вы решите подключить туда диоды, потому что обычно это является самой основной причиной.

225: Ранее всех полетников в гонках. Ну и насчёт регулятора, да, здесь у нас заявленная 40 ампер. Неизвестно, насколько это реальная цифра. Это раз. Во вторых, непонятно, как это все будет работать в более высокие температуры. Ну, погодные условия, когда у вас, допустим, будет

226: 30, 40 градусов, как у нас здесь бывает летом. И в этот момент железо действительно раскрывается в плане выносливости и прочности, потому что немногие железки способны долго продержаться под нагрузками. При таких температурах по передатчику и приёмнику у меня также не

227: Никаких претензий. Все отрабатывало на свои там 6 идей и 11 $. Основную мою претензию по видео вы уже слышали, да, это вот эта вот камера, которую приобретать для гонок точно не стоит. Отвратительный угол обзора совершенно не подходит для каких-то гонок и динамичных Полётов. Здесь 100% придётся доплатить. Не

228: Долларов и купить хотя бы какой-нибудь Кадик сант, в котором будет ну хотя бы 4 на 3 и более менее адекватный угол обзора. Короче, жизнь в гонках за сотку точно есть, но при условии правильного подбора комплектующих и самое главное, при правильной сборке этих комплектующих

229: Летает, все работает примерно на уровне вот моей основной гонки. То есть реально я в полёте не ощутил вообще никакой разницы. Ну, картинка, естественно, да, тут вот аналоговая. Я летаю на эйдзиро, за которое я плачу в полтора раза больше этого дрона. Но да, я согласен с тем, что картинка это на самом деле приоритет.

230: Не только в гонках, в принципе. То есть важно видеть, куда вы летите и как вы летите. Потому видео это то, за что вот прям хочется заплатить. И это, наверное, 1 из главных приоритетов. Ну и на мой взгляд, лучше потратить больше денег на запасы расходников на запчасти, а не на вот это вот дорогое всякое модное.

231: Крутое железо, потому что в любом случае ломается все, давая последние бабки на моторы по 30 баксов за штуку, и потом не иметь возможности их починить, чтобы продолжить тренировки. Ну это дичь, короче, так не работает. Не забывайте писать в комментариях все, что вы думаете о вот этом вот всем обязательно ставить.

232: Лайки и, конечно же, оформлять подписку на канал. Ну и че, я пошёл тренироваться, мне там накидали список действий и работ над ошибок. Пойду исправляться, но не в симуляторе, а вот на нормальных дронах. Все, давайте.