0: Всем привет, вы на канале k техно сегодняшний небольшой видеообзор будет посвящён обновлённой версии жгута для установки климат контроля на автомобиль лада веста в отличие от предыдущей версии, в обновлённом жгуте у нас появились датчики температуры.

1: Испарителя, датчик температуры салона, то есть теперь они встроены в жгут, являются его неотъемлемой частью цены на новые датчики. Если мы говорим о датчике температуры салона, стартуют порядка 1 000 ₽, на датчик температуры испарителя порядка 4 с половиной 5000.

2: То есть датчики у нас номинально от лады, формально же они у нас от рено имеют реношные артикулы, и поэтому было в связи с тем, что датчики по большому счёту представляют из себя терморезисторы, они же термисторы, то есть небольшие термо.

3: Чувствительные элементы. Вот эта вот Чёрная капелька здесь и здесь это фактически есть чувствительный элемент. Все остальное это корпус. Было принято решение ввести их в состав жгута. Датчики у нас полностью скопированы с

4: Заводских, то есть воспроизведены все форм, факторы их Корпусов, размеры, точки установки чувствительных элементов, номинал у нас чувствительных элементов подобраны аналогичным заводским. То есть датчики работают в полном соответствии

5: Заводскими ничем не отличаются, но для вас они обойдутся намного дешевле. То есть жгут у нас подорожал всего на 500 ₽. Про цены на новые, я уже сказал. Если же даже рассматривать бу датчики, то цены стартуют на каждый от семиста восьмиста рублей.

6: На авито, то есть в сумме порядка полутора 2 000 ₽, в данном же случае жгут подорожал незначительно и избавляет вас от необходимости как поиска данных датчиков, так и экономит ваши деньги.

7: Датчик температуры салона, он в данном случае у нас корпус, точнее его поставляется отдельно. То есть он не установлен на термочувствительный элемент. Почему так сделано по опыту? В основном ставят его в нештатное место, то есть штатное место у лады весты это за салоном.

8: Зеркалом. Там есть у нас серый кожух, где у нас прячется датчик дождя и света, у кого, соответственно, датчика дождя и света нету. Этого кожуха на машине нету. То есть он отсутствует. Тогда согласно инструкции по установке у нас есть 2

9: Варианта. Либо мы вырезаем отверстие в потолке и устанавливаем в крепление ренологан. Но по опыту так, честно говоря, никто не делает. Я не встречал случаев, чтобы люди резали потолок, то есть его либо просто выводит чувствительный элемент из под

10: Потолка в районе стыка с лобовым стеклом, либо же устанавливает по моей рекомендации в плафон эро гланас, то есть в решётчатую часть, где у нас стоит либо микрофон, либо динамик. Удобнее всего в районе динамика, то есть, как это показано в виде

11: Инструкция по установке в её 2 части. Так я это и рекомендую делать, но для тех, у кого есть, соответственно, штатное место крепления, отпечатана вот такая вот модель, она отпечатана как

12: Аналог заводского, то есть вот заводской у нас датчик температуры салона, то есть все такие же крепления предусмотрены, чтоб он устанавливался полностью на штатные места.

13: Также крепился, то есть все те же наплывы на его корпусе присутствуют отличия у нас в задней части. То есть у штатного датчика здесь находится крышка, у этого датчика. Соответственно, такой небольшой разделитель для проводов.

14: У этого корпуса здесь небольшие выемки для того, чтобы провода после того, как мы датчик туда установим, зафиксировать. То есть каким образом мы термочувствительный элемент, он у нас уже в термоусадке просовываем в эту часть, как мы видим, у нас вот эта перегородка, она идёт недо.

15: Конца, то здесь есть.

16: Небольшой отступ от корпуса, то есть мы его заводим, и провода 1 с левой стороны, другой с правой располагаются. Тут есть специальная выемка, углубление для того, чтобы датчик у нас находился именно там, где он нужен. То есть не выпирал у нас далеко.

17: Вперёд не погружался далеко вниз. То есть все модели предусмотрено таким образом, чтобы датчик мы могли установить. Правильно, если вам это нужно, если вам не требуется, соответственно, вы термочувствительный элемент можете размес

18: Там, где это вам удобно. В случае датчика испарителя, он представлен вот в таком корпусе. На нём у нас есть силиконовая прокладка, которая используется для уплотнения соединения, для того, чтобы у нас датчик не болтался, покажу отдельно вот на корпусе.

19: Модель у нас адаптирована под печать за 1 заход без поддержек. Кому интересно, в конце я сделал небольшой таймлапс. Как у нас эта модель печатается? Печать занимает порядка полутора часов.

20: Пластик у нас достаточно прочный. Есть небольшая выемка для того, чтобы датчик располагался на некотором удалении от самого корпуса. Все крепления, размеры, все полностью соответствует заводскому датчику. Пластик у нас

21: Достаточно прочный, то есть ручка у нас отпечатана более толстым слоем для того, чтобы обеспечить механическую прочность. Ну и сам, по идее, датчик он достаточно прочный. То есть, если попытаться его сломать, но нужно приложить достаточное физическое усилие, пожертвуя вот этим

22: Датчик, ну то есть, видите, достаточно большое усилие потребовалось, чтобы его разломить в самом слабом месте. То есть где-то в центре или у основания пластик очень хорошо слипается.

23: Для того чтобы его сломать, нужно приложить все-таки значительные усилия. Таким образом мы получаем полностью готовый жгут для установки климат контроля по установке никаких отличий нету. То есть как раньше вы его устанавли.

24: Так он и устанавливается. Все видеоинструкции они абсолютно актуальны. Но единственное отличие нам теперь датчики температуры не нужны, нам необходимо докупить только

25: Контроллер и панель крутилок. Артикулы указаны в описании товара и очень часто спрашивают небольшое дополнение вот про такую перемычку для заслонок, да, она есть в каждом комплекте, то есть фактически это часть жгута.

26: Она есть в каждом комплекте, с каждым комплектом она поставляется. То есть не нужно задавать этот вопрос, она есть обязательно в пакете с каждым жгутом для установки климат контроля.

27: Всем спасибо за внимание.