0: Добрый день, господа. Сегодня будет не совсем обычный ролик. Сегодня я не буду долго вам показывать машины. Я вам расскажу, скажем так, новую концепцию бытия, которая наблюдается сейчас в Российской Федерации, в Москве.

1: Вы видите людей, которые подбирают себе автомобили, смотрят их и сегодня. Давайте мы поговорим о том, не что происходит сейчас, а что будет чуть чуть дальше и как так вышло? Это самое интересное. Как вышло так?

2: Что страна, которая экспортировала бензин всему миру, вдруг стала его покупать, почему так получилось и почему теперь люди смотрят машины, ориентируясь не на мощность двигателя, не на количество цилиндров, а на расход топлива?

3: Я думаю, будет интересно. Поехали, парни.

4: Как вы помните, для того, чтобы заправлять автомобили, нужен бензин либо соляра. Это органическое топливо, которое получается при переработке нефти, для того, чтобы перерабатывать нефть, нужны нпз, ну, дизель, то бишь соляра, является, в общем то,

5: Самым простым продуктом, который возникает на 1 стадии этой переработки, самая грубая часть. Далее, соответственно, как бы, чем выше октановое число, чем выше класс евро 3, евро, 4.

6: Евро 5, евро 6. Тем более сложные процедуры надо проделать, соответственно, с нефтью для того, чтобы она превратилась в современное топливо, которое потребляют двигатели новых автомобилей. И поверьте мне, они бывают разные.

7: Почему в тренды продаж вышли недорогие машины? Сейчас, летом 2026 года, вот ниссан кашкай 5 550 000 ₽. На данный момент обычный двухлитровый мотор. Никаких игр с

8: С впрыском сложных, то есть, ну, более или менее понятная по техничке машина, которая известна вам, это не автомобиль, который произведён в европе в 2026 году и, в общем то, он способен ездить на топливе среднего качества.

9: Называя вещи своими именами. Так почему же россияне стали обращать внимание на вот эти вот тачки? Почему больше никому не интересны ваги ауди, вот эти вот передовые моторы с

10: Сложным, соответственно, комбинированным впрыском. Почему слово прямой впрыск? Теперь, скажем так, у людей вызывает некую насторожённость. Ну, смотрите, у нас в Российской Федерации было огромное количество

11: Нпз, нефтеперерабатывающих Заводов, которые превращали нефть в, соответственно, топливо в пластики. Ну во все вот это вот. То есть достаточно сложная технологическая цепочка. Кстати, я напомню вам о том, что моторное масло тоже

12: Берётся не из воды, это тоже производная, в принципе, тех же процессов. Ну и представьте себе, что идёт, допустим, война или сво, назовите это как хотите. И, в общем то, казалось бы, ежу понятно, что это будет приоритетная цель, это то,

13: Самое узкое бутылочное горлышко, разбив которое сосуд уже в общем то наполнить нормально не получится, проблемы с нефтеперерабатывающими заводами у нас возникли не вчера, то есть это все происходит плюс минус уже около года.

14: Их выносили, выносят, и я не сомневаюсь, что попробуют выносить. Дальше я не буду приводить никаких кадров, кому надо, как бы тот сам найдёт их, они, в общем то, везде в мировой прессе. То есть как бы пресса изобилует этими видео.

15: Этими, соответственно, прилетами, видеофиксация и авариями и всем прочим, что оставляет нас в конечном итоге без того, что является основой экономики, без топлива, как вы сами понимаете, связь прямая, то есть топливо

16: И цена на топливо, она, скажем так, формирует рынок, формирует стоимость всех других продуктов по той простой причине, что если, грубо говоря, заправка фуры на 2 тонны обходится абстрактно там в 10 000 ₽, то

17: Цена конечного продукта на месте будет 1, а если 100000, то совсем другая. Согласитесь, значит, что мы сейчас имеем. То есть мы имеем ограничения по реализации бензина в России. Вот эти ограничения есть в

18: Они есть в других городах, есть определённые сложности, я бы так сказал, эти сложности в данный момент нивелируются и компенсируются продажей топлива из резерва Россия большое государство здесь.

19: Большие километражи для того, чтобы переместить груза не по железной дороге, а фурами из того же Владивостока, например, в Москву или в Краснодар, надо истратить достаточно много топлива, кроме того, это топливо тратится уборочной техникой.

20: Военной техникой. Ну, в общем, спрос на него велик и достаточно высок. Значит, что делать человеку, который наблюдателен и понимает, что будет дальше. Ну, просто осмыслить то, что я сейчас

21: Сказал ну и становится понятным, что мои любимые в 8 по факту превращаются теперь в памятники. Они становятся историей и годны лишь для того, чтобы стоять где-то в гараже, в ожидании лучших времён. Почему?

22: Это так, ну давайте прикинем средний срок строительства современного нпз с несколькими колоннами, которые будут перерабатывать до нужной кондиции нефть, ну где-то 3, 5 лет. То есть, если строить это с нуля при отсутствии

23: Санкции всего прочего. Стоимость, стоимость ребята миллиарда. То есть, ну кто-то говорит, что в общем то, простенький такой, плюс минус нпз обойдётся в 3, 5 миллиардов долларов, кто-то указывает цифры в десятки миллиардов.

24: Долларов за разветвлённое мощное предприятие. Кто-то говорит о том, что в общем то выгорело. Соответственно, не все утрачено, не все. И я согласен с этими людьми. Действительно это так, что возможен ремонт, да, возможен он уже ведётся, но будет пауза. Вот

25: Эта пауза будет достаточно значительная. То есть прогнозы в 6 месяцев 7, на мой взгляд, я, конечно, не эксперт в этой области, сразу говорю, кажутся мне, ну, относительно имеющими право на жизнь, но, согласитесь, все равно.

26: Но при восстановлении неполной этой структуры привычная жизнь вернётся к нам не скоро, чем плох импорт топлива, импорт топлива, плох тем, что цена на это топливо будет расти.

27: То есть, ну, представьте себе, вы покупаете топливо в 3 стране, кстати, его ещё надо купить. Если вы помните, мы сами всегда, в общем то, экспортировали, то бишь отправляли на экспорт огромное количество нефтепродуктов и самой

28: И как-то че то, знаете, расходилось, значит спрос был, ну и когда ты перестаёшь продавать, а начинаешь покупать, то ты, в общем то ещё больше увеличиваешь дефицит продукта на рынке, а соответственно, сообразно рыночным вот этим всем моментам цена на него

29: Растёт это данность. Я думаю, это понятно любому человеку, который хоть немножко понимает в экономике. На данный момент есть 2 варианта решения вопросов. То есть это дотировать за счёт государства стоимость топлива для того, чтобы не разгонять инфля.

30: Не поднимать зарплаты и попытаться удержать всю вот эту вот систему относительной стабильности, либо, соответственно, отпустить цены. И тогда, ну, не знаю, как бы рынок, насколько я помню, в белоруссии сейчас, зато

31: 95, че то в районе, по моему, 120 ₽, 100, 120 ₽. Тысяч. Конечно, за тонну стоит бензин, который надо ещё привезти сюда. Надо заложить свои интересы, надо заложить налоги. Ну вот это вот все, знаете как?

32: Как бы оно такое достаточно недешёвое. Теперь обратите внимание вот на что это важно. Очень много лет глобалисты проталкивали повестку перехода на электроавтомобиль.

33: Ну, потому что это удобно. Электроавтомобиль при отключении электросети превращается в недвижимость. Невозможно запасти для него топливо, невозможно сменить регион пребывания. Много чего невозможно, ребята. Кроме того,

34: Это устройство является современным, а значит оно оснащено камерами, микрофонами, оно передаёт постоянно куда-то, кому-то. Ну если это китайская машина в Китае, если это европейская машина в европу, где вы находитесь, что вы

35: Слушаете, о чем вы говорите. И, в общем, ну, согласитесь, для любого государства это удобно. Как добиться перехода на электротранспорт быстро. Ну, для этого нужен определённый ком.

36: Комплекс мероприятий, который обычно называется войной. Ну и вот представьте себе ту ситуацию, когда Российская Федерация теряет возможность продавать топливо и производные, собственно, как бы нефтепродуктов в третьи страны.

37: Ну, согласитесь, как бы попали не только мы, попала Киргизия, попал Казахстан, который закупал у нас все вот это вот. То есть, я думаю, ни для кого не секрет, что большая часть бензина в Киргизии, в Казахстане.

38: Из России. То есть мы продавали его в эти страны. И, собственно, как бы люди пользовались этим топливом в своих целях. Что будет дальше? Значит, дальше есть 2 варианта. Вариант 1 в вот эту вот умирающую.

39: А это, кстати, не фигура речи. Это правда, в умирающую структуру придут инвестиции, люди вложат миллиарды долларов. Уже чудно звучит, правда, да, вот. И действительно, как бы опять отстроят нпз новые, да, краше прежних на

40: Фоне того, что себестоимость добычи нефти постоянно растёт, её осталось мало. Как-то странно звучит, да не по рыночному. Ну кто же будет вкладываться десятками миллиардов в то, что скоро в любом случае закончится. Поэтому

41: Граждане, я рискну предположить, что у нас будет некий переходный период, и в нём, увы, как было, уже не будет никогда. У нас будет 10, может быть, 15 лет, после чего руководство нашей страны и всех иных стран все-таки

42: Сделает основной упор на электротранспорт по тем причинам, о которым я говорил. Инвестиции в воздух, инвестиции, соответственно, в убыточное предприятие никто никогда не делает. Надо это, мне кажется, уже осознать, чтобы

43: С машинами на двигателях, что будет? С машинами, с двигателями, которые работают на органическом топливе. Они будут у богатых, да, все как обычно. То есть, если у вас будет желание, скажем так, ездить на классической тачке, там

44: 12 в 10, в 8 это будет возможно, просто у этого будет немножко другая цена, она будет доступна не всем эта техника, ну а широкие, в общем то, класса пролетария, крестьяне, ну вот все вот эти вот, в общем то, как бы.

45: Люди рабочая, все мы, короче говоря, все мы, в конце Концов, я думаю, окажемся в электрокарах, причём они вряд ли будут наши, скорее всего, учитывая то, что электрокары тоже сложны в производстве, как

46: Вы помните, для их батарей, для их проводки, для их электроники требуются редкоземельные металлы, которых тоже мало, и они недёшево. Вот они, скорее всего, будут арендные. То есть вот так я бы вам накидал плюс минус.

47: То, как я вижу ситуацию на следующие 10, 15 лет. Поэтому, если вы заинтересованы в том, чтобы доездить вот этот вот переходный период на нормальной технике, обратите внимание на то,

48: То, что будет просто по конструктиву. Помните про качество топлива, да, то есть как бы, что, чем современнее автомобиль

49: Тем дороже будет топливо, тем меньше его будет. Вот и особо не вкладывайтесь. И смотрите, короче говоря, что будет дальше. То есть держите, держите нос по ветру парня. Я никогда вас не запугивал, я никогда вас не

50: Пугал. На моём канале. У меня есть ещё разговорный канал. Последнее время я его не введу, не доходят руки лет 5 или 6 назад. Был как раз ролик про то, что будет sharing. Ну, как видите, шеринг уже теперь кругом. И вот я вам на основном канале

51: Прогноз свой относительно того, что будет происходить дальше с автотранспортом в целом по той простой причине, что ни 1 идиот никогда не допустил бы такого ущерба массового.

52: Тем предприятиям, от которых зависит жизнь и устройство страны в целом, так просто не бывает. То есть, если такое произошло, это либо стечение обстоятельств, ну, как бы я не сильно в него верю, это опять же моё мнение, либо это какое-то плановое

53: Мероприятие, если вы обратили внимание, в сентябре у нас появляется цифровой рубль, он появляется не только у нас, он появляется во многих странах мира, вот, вот этот вот плавный переход на новую, скажем так, модель существования.

54: Где будет место робототехнике, искусственному интеллекту и все меньше и меньше будет места, да, для низкоквалифицированных людей, умения которых не представляют из себя какой-то

55: Особой ценности, он, ребята, в общем то, уже начался. Это опять же моё мнение. Вы можете считать, что это бредни старика, но помните о том, что старик уже много лет достаточно успешно занимается бизнесом.

56: Старик владеет техцентром, частью автосалона, порталом. Вот. И в общем то, как бы иногда с вами разговаривает. Я не претендую на то, что это прям безусловная правда, но это 1 из вполне себе.

57: Вероятных вариантов развития событий, как вы видите, в этом ролике практически нет склеек. То есть он идёт, ну, можно сказать, глобально почти 1 дублем, там 2 или 3 раза мы прервались, потому что ездила техника, да, пока ещё на соляре здесь.

58: У нас наверху делают крышу, вот идёт ремонт. Вот. И я думаю, что скоро эта техника, ребята, тоже будет ездить на электричестве. В частности, илон маск уже запускает, как вы помните, беспилотные грузовики в сша, которые, несомненно, не будут нуждаться в

59: Органическом топливе останет без работы знаменитых американских дальнобойщиков нет повода переживать, нет повода расстраиваться. Просто думайте чуть чуть вперёд для того, чтобы потом не оказаться в этой самой. Ну, вы поняли.

60: Обнимаю, понятное, расскажем.

61: Засим всех. Вот если как бы хотите что-то простое, что-то приезжайте, звоните. Ссылки будут внизу в описании к ролику проконсультируем, че можно брать, че не можно брать? Гибриды обычные.

62: Засим всех обнимаю. Вот если как бы хотите что-то простое, что-то понятное, приезжайте, звоните. Ссылки будут внизу в описании к ролику проконсультируем, расскажем, че можно брать, че не можно брать. Гибриды обычные.

63: Машина. Расскажем все как есть. Ну и прикидывайте, скажем так, насколько вам хватит вот той техники, которая у вас либо есть, либо вы купите. Пока, парни.