0: Всем привет, это тандербол сервис. И сегодня мы соберём литионный аккумулятор увеличенной ёмкости для курьерского велосипеда венба монстр про и его аналогов по типу стронг дабл ю 33. В стоке данные модели велосипедов имеют железофосфатные сборки, ёмкость.

1: 30 ампер часов мы же при переходе на литион сделаем 75 ампер часов в тех же габаритах, то есть бокс с новой батареей, будет иметь те же размеры, что и стандартный аккумуляторный ящик собирать батарею мы будем на элементах от ivi в холдерно сетке и управлять.

2: Телом батареи будет смарт бмс от ант проверяем ячейки на сопротивление и текущее напряжение, клеим изоляционные кольца на полюса и складываем массив в холдерно рамки проверка каждого элемента массива на соответствие внутреннего сопротивления, напряжения норме перед непосредственно сборкой.

3: Гарантирует, что в будущий аккумулятор не попадёт бракованный или битый элемент после проверки складываем.

4: В холдерно рамки и приступаем к сварке, в данном случае варим лентой 0 2 внахлёст в 2 слоя, так как расположение и форма групп у нас нестандартные и не имеющие симметрии.

5: Временно перемещаемся за чпу и Режем изо пластины, которые защитят плоскости всех 4 блоков от соприкосновения друг с другом.

6: Фиксируем пластины в местах касания плоскости сгиба при помощи двусторонней клейкой ленты и собираем четырехэтажную башню из наших блоков.

7: В центре блоки соединяем последовательно проводами, так как возможности соединить их сваркой не было.

8: Места пайки обязательно зачищаем от следов Флюса и дополнительно изолируем термоусадкой.

9: Располагаем в нише бмс плату, приступаем к разводке контактных проводов, соответственно, укорачиваем каждый провод до своего флажка и сразу же припаиваем, чтобы не допустить ошибку, так как логика расположения флажков тут, по сути, отсутствует.

10: Запутаться и подключить провод не на своё место в этой сборке проще простого также чистим каждый флажок от Флюса и пакуем усадку.

11: Из за того, что стенка батареи не является ровной, а контактные флажки рассеяны по всей её плоскости, крепить шлейф на двустороннюю ленту нельзя, как альтернатива фиксация при помощи термоклея предфинальным этапом припаиваем на свои места силовые провода, на тело батареи и на

12: Mc после подключаем шлейф.

13: Активируем плату и проводим первичную настройку, выбираем количество групп 16, химию, литион и номинальную ёмкость 75 ампер часов после введения этих параметров интерфейс как минимум начинает правильно воспринимать батарею и tran.

14: Транслировать её состояние без ошибок все дальнейшие настройки имеют более глубокий и ситуативный характер батарею с настроенной платой ставим на зарядку и проверяем по приложению смену режима и величину тока.

15: По окончанию питания переключаем батареи на нагрузку и снимаем реальную ёмкость, которая составила 72 целые, 1 10 ампер часа для 1 цикла без разгона и с учётом допусков очень хороший результат. Снова пересаживаемся на чпу и пилим внешний корпус.

16: Соединяем раскладку, ставим батарею, кладём необходимую внутреннюю изоляцию и закрываем корпус вокруг аккумуляторного блока.

17: На стянутый армированным скотчем корпус надеваем рукав из термоусадки и стягиваем его горячим воздухом.

18: На торцы по периметру среза наносим специальный односоставный компаунт и ровняем его по всей площади грани.

19: На готовое изделие наклеиваем этикетку с основными характеристиками акпп, и, конечно же, мы просим каждого заинтересованного нашей тематикой зрителя перейти в наш telegram канал и подписаться на него там много интересного дополнительного контента, который не выходит на YouTube.

20: А также открытые комментарии и прямая с нами связь на этом все наш аккумулятор полностью готов, а также готов металлический кейс, сваренный на заказ из трехмиллиметрового стального листа данный ящик полностью повторяет габариты родного бокса и не уступает ему по прочности.

21: Ссылка на стоимость изготовления такой же аккумуляторной батареи будет в описании, a1 человеку, который оформит заказ, мы дадим ящик в подарок к аккумулятору, либо скидку 10%. Подписывайтесь на нас и