0: Привет, друзья. Ну что, как говорили классики Советского юмора? Утром в газете, вечером в куплете, сегодня получаю какое-то колоссальное количество вопросов по тому. Алексей, а что делать теперь? Вот когда официально

1: Евро 3, возможно, и будет, наверное, применяться. Я думаю, что да, будет применяться. Во первых. Во вторых, давайте отвечу на этот вопрос. Что же делать? Что мы можем в своих силах применить? Что мы можем

2: В своих силах. Ну, собственно говоря, сделать, чтобы не навредить двигателю. Эта ситуация, конечно, неожиданная, но в целом мы будем уже опираться на имеющуюся информацию. Понятно, что сейчас

3: Необходим объём, потому что все вы за последнюю неделю, наверное, посмотрели огромные километровые очереди на бензозаправки на азс. И все прекрасно понимают, что для того, чтобы вот этот ажиотаж немножко схлынул, необходим объём топлива.

4: Поэтому я думаю, что, в принципе это формализировали. То есть, я думаю, что топливо уже некоторое время идёт. Вот именно в таком варианте евро 3. Сейчас просто внесена формальность и ясность, что да, вот так.

5: Можно делать для того, чтобы насытить рынок топлива. Ну, чтобы схлынул ажиотаж, какая-то паника у людей и, собственно говоря, стабилизировать ситуацию, причины следствия вообще, как, из за чего, почему мы

6: Рассматривать не будем. Для этого существует множество каналов, где различного рода диванные аналитики выводят свои формулы, свои теории и рассматривают эту ситуацию максимально подробно. Мы исходим из

7: Текущей действующей ситуации. И что нам можно сделать? Что в наших силах сделать, чтобы не повредить своему автомобилю, ну или, как минимум, сгладить риски, уменьшить их максимально и сделать что

8: Полезно. Итак, во первых, не стоит бояться за качество топлива. К сожалению, оно ухудшится, и я думаю, что ещё нас ждёт какая-то ступень ухудшения качества топлива. Это все возможно.

9: Да, современные автомобили рассчитаны под высокое качество топлива, под хороший евро 5, который был ли у нас под вопросом, но будем считать, что был да, многие системы автомобилей заточены.

10: Именно под качественное топливо. Но что нам делать в этой ситуации? И здесь выход простой. Ну, во первых, самый простой вариант. Топливо у нас попадает в моторное масло, соответственно, масло

11: Берет нагрузку на себя, и здесь мы приходим к выводу, что нужно сделать в 1 очередь, это сократить интервал замены моторного масла, потому что срабатываемость присадок, ну, на мой взгляд, будет гораздо выше.

12: По скорости это неизбежно, это действительно ситуация достаточно серьёзная, потому что бензин у нас вещь многокомпонентная, да и дизельное топливо тоже. И я не уверен, что все компоненты будут соблю.

13: В нынешних условиях я не уверен, что будет достигнута вот эта необходимая синергия, которая, ну, нужна для того, чтобы топливо качественно горело. Многие говорят о серии, да, превышение по серии, да, это не

14: Приятно, да, это влечёт определённые для современных двигателей риски. Да, это ухудшает качество моторного масла, ухудшает сгорание, увеличивает возможности отложений на днище поршня на камере сгорании.

15: Засорение форсунок и все прочие вещи, которые не хотелось бы иметь обычному автолюбителю. Это ситуация действительно такая, и мы с ней, ну, ничего поделать не можем. Мы не можем взять и улучшить-ка

16: Топлива самостоятельно есть правда несколько вариантов как по качеству топлива немножко поработать ну во первых это watch мной любимый лично активатор топлива присадка которая действительно за много лет зарекомен.

17: Себя, как именно? Присадка, работающая с качеством топлива, улучшающая его с октановым числом. Не знаю. Скорее всего, ничего не улучшит. Может быть, подымет на 1 единичку, может быть, на 2, но глобально ничего не

18: Произойдёт, но вот именно с качеством сгорания топливной смеси, а это химия, которая относится к классу. Катализаторы горения, то есть улучшение горения топливной смеси, да, работает.

19: Krasa и улучшение времени сгорания, потому что топливо сгорает с разной скоростью. Поэтому, да, если у вас в доступе, можете взять активатор топлива и это будет неплохо, это будет лучше, чем ничего, потому что

20: Ну а куда деваться? Будем работать вот с топливом, с качеством, именно по такой схеме. 2 вариант это спирты. Ну, лучше всего, наверное, изопропиловый спирт, потому что он хотя бы в доступе, его хотя бы можно приобрести. Ну,

21: И, собственно говоря, небольшими концентрациями добавить топливу, подбодрить его в качестве вот такого небольшого бустера, да, изопропиловый спирт, небольшие концентрации.

22: Не надо увлекаться вообще из за пропила. Спирт используется для выведения влаги из топлива в весенние осенние периоды, да, но и для сгораемости топлива он приносит свои плоды. Поэтому вот этими

23: 2 вещами возможно пользоваться без каких-либо моментов рисков, если правильно соблюдать концентрацию и в активаторе топлива соблюдать концентрацию и в спиртах тоже соблюдать концентрацию.

24: Сейчас начнутся различные народные методы, это тоже нормально. Сейчас подымут у нас из старины глубокой шофёрские хитрости и, скорее всего, появятся некоторые такие вот варианты, то масло

25: Добавить то ещё что-то добавить не рекомендую вот этими шофёрскими байками заниматься, потому что ранее у вас все-таки были другие двигатели и, соответственно, другие условия эксплуатации, начиная от температуры, заканчивая степенью сжатия

26: Традиционно о проекте дисконт ойл точка ру мой личный проект, где вы можете приобрести настоящие моторные масла, фильтры, запасные части, свечи, все, кроме кузовщины стекла аккумуляторов и покрышек. Друзья,

27: Я напомню, сейчас идёт акция на свечи ngk и денса комфортные условия. Вы знаете, да, что у нас доставка от 5 000 ₽, если в вашем городе есть пвз яндекс, пункт выдачи заказов яндекс бесплатная, то есть за наш счёт.

28: В качестве дополнительной скидки. Поэтому приглашаю вас всех принять участие в этой акции и воспользуйтесь случаем. Я думаю, что цены будут только расти. Сейчас такой не сезон немножко.

29: Ценники более менее стабилизировались, но вы все ситуацию знаете, что с топливом сейчас как-то не очень обсуждать причин не имеет смысла. Мы только фиксируем. Соответственно, логистика будет расти сейчас, пока есть складские запасы.

30: Можно воспользоваться ситуацией и купить достаточно недорого, так что за качественным, с отсутствием подделок это к нам.

31: Важно понимать, что неизбежно топливная система будет засоряться, загрязняться, форсунки загрязняться, соответственно, камера сгорания, клапаны, днище, поршня. Ну, это такая история, да, надо

32: Её принять. Поэтому что необходимо делать, периодически применять, а история, думаю, надолго не так все быстро делается, периодически применять.

33: Очиститель топливной системы, очиститель топливной системы, желательно на полиэфира минах. Почему? Потому что полиэфир омины в камере сгорания работают, в отличие от полиизобутен Аминов, которые работают на форсунке и на впускном

34: Клапане полиэфир. Амины работают хорошо, в том числе и по днищу поршня. Чистят грязь и в камере сгорания очищают грязь постепенно, не быстро, но тем не менее очистка идёт. Поэтому здесь я могу порекомендовать эсель.

35: 20 86 премиум отличный вариант для очистки непосредственно камеры сгорания днища, поршня, форсунки и клапанов хороший, качественный вариант.

36: Могу порекомендовать. Берите где угодно, можете заказывать у нас, можете на маркетплейсах. В общем то тут вопрос цены и доставки. Либо, если знаете, какие-либо другие очистители топливной системы хорошие.

37: И главное, на поле эфир аминах. Это очень важно для того, чтобы именно те моменты, которые присутствуют в топливе в виде отложений будущих ещё, ну, как минимум.

38: Были нейтрализованы. Большой вопрос по октан бустерам, да, как поднять вот октановое число достаточно безопасно. Я бы не рекомендовал этим увлекаться по 2 при

39: Во первых, это достаточно недёшево, а во вторых, и это самый важный момент. На самом деле октан бустеры это, как правило, химия экстренного применения, это нужно понимать, то есть это химия.

40: Которая застала в неожиданные моменты. Это, по сути, знаете, как для человека, ну, не знаю, с чем сравнить. Ну, наверное, с валидолом, да, когда вот ситуация случилась и нужно как-то действовать.

41: Да, по сути, это лекарство, которое позволяет выйти из определённой ситуации. Октан бустеры это не на постоянное использование. Ну, то есть, представляете, если вы каждые 2 часа будете употреблять валидол, насколько вас хватит, ну,

42: Я думаю, не сильно надолго и потребуется вмешательство уже квалифицированных специалистов. Здесь примерно та же самая история октан, бустеры это когда вы залились случайно на трассе плохим топливом, достаточно некачественным.

43: И понимаете, что ехать нужно, но все превращается в мучение и понимание, что ничем хорошим это не закончится тогда да, октан бустер залили, доехали, прекрасно, заправились хорошим качественным топливом.

44: Все нивелировали последствия использования плохого топлива, но на постоянной основе это использовать не стоит. Ну что ж, друзья, я предлагаю немножко успокоиться, немного выдохнуть. Качество топлива, конечно, очень сильно влияет.

45: На жизнеспособность автомобиля, но все-таки что то мы можем сделать и максимально снизить возможные последствия для двигателя. И это уже неплохо, если

46: Все делать правильно. Если все делать так, как надо, то я думаю, последствия если и будут, то минимальные, а возможно и не будет. Будем надеяться, что ситуация эта разрешится достаточно быстро, но будем готовы к тому, что

47: Возможно, все будет не так быстро, как хотелось бы, ну а на этом все как всегда.