0: Всем привет, друзья. Мы на чемпионате по дрифту кинг дрифт 26. И здесь мы с авто хайпом будем смотреть, кто станет настоящим королём дрифта. Поехали.

1: Давайте-ка я коротенечко объясню вам, что здесь происходит. Дрифт кинг это ежегодный чемпионат по дрифту, который проходит в славном городе Екатеринбурге, на родине авто хайпа. Пояснение для здоровых людей. Дрифт кинг это место.

2: Где взрослые мальчики с горящими глазками бешено стирают резину прах на своих дорогущих драндулетах. Зачем? Ну потому что прикольно врум врум, знаете ли. Ну а мы на этом

3: Праздники жизни. Поддерживаем команду. 8 база.

4: У нас в квалификации участвуют 3 пилота. В 3 группе у нас едет Тимур Исламов на mark 2. В 4 группе у нас участвует Рома Фокин, бывший рдсн, и в 5 группе у нас ездит Константин Фёдоров. На

5: Бмв, е, 30. Что такое бывший рдск, бывший рсник? Это самый крутой чемпионат у нас в России по дрифту. То есть они, типа, сильно, ну, типа, очень круто, очень дорого, круче, чем ты. Ну, естественно, ну, не дороже.

6: И дороже, чем я сейчас буду такими терминами говорить, потому что машины сильно разные. Тут есть, и жигули есть, и бмв на м 50 есть и мощные машины, поэтому у меня нету задачи просить вас ехать где-то большим углом. Мне важно, чтобы вы ехали.

7: Линейно. И в том угле, в котором ваш автомобиль едет максимально эффективно. На сегодняшний день мы подготовили для вас сюрприз. Сюрприз, скажем так скромно, победитель сегодняшнего

8: Этапа, занявший 1 место, получает путёвку и поддержку на сдч на сезон 26 27.

9: Соревнования проводятся в 6 этапов, хотя для кого-то они заканчиваются на 1 квалификационном, где все участники абсолютно все едут по 1. Так, 8 база.

10: Че за команда? Расскажи коротко о команде. Команда основана 3 года назад. Мы просто с кайфом едем, идеологически отдыхаем. Когда мы дрифтим, занимаемся автоспортом. Для нас это удовольствие, а не работа.

11: Я проехал 2 попытки квалификации, ощущения в целом нормальные, но хотелось бы получше проехать квалификацию, но получилось, как получилось, а что не так, что пошло не так, что-то пошло не так на постановке. Ну.

12: Если если вдаваться в подробности, то значит, дрифт это такой вид автоспорта, в котором надо очень быстро принимать правильные решения. Так вот, не всегда именно этот момент получается отработать достойно. Из за этого мы совершаем ошибки, ну и имеем

13: Тот результат, который есть мой автомобиль, это toyota mark 2 в кузове g z x 81 на таком ещё ездил Евгений Лосев легендарная телега машина сильно переработана, максимально облегчена.

14: Применён разного рода тюнинг, подвески двигателя трансмиссии и в целом облагорожен интерьер. Сделано все по спортивному. И вот такая вот у меня машина, как прошла квалификация, ну, официально не объявили, но вроде бы неплох.

15: По твоим личным ощущениям. Ну.

16: Можно лучше, можно лучше всегда можно лучше как будто бы, да.

17: Под капотом все живо, все в порядке. Ну, масло течёт, значит, оно есть, значит, оно есть как минимум, да, да. Ну и, конечно же, помимо 8 базы в соревнованиях принимало участие множество других.

18: Классных гонщиков. Так, ну во первых, давай познакомим тебя со зрителями. Как тебя зовут? Меня зовут Дима Крутицкий. Еду за команду. Юридическая компания. Ваш юрист в этом сезоне. Как тебе этот сезон вообще? Да, мы, он ещё только начался. Так, пару раз трениров.

19: Alina мегу проехали вроде в машину вкатываемся окей, расскажи про тачку это бмв е 36 на двигателе вку 30, дет 400 сил. Примерно здесь как бы коробка 2 диска, керамика, все как бы уже собрано более.

20: Сильно позволяет ехать на держаке и во всех чемпионатах местных.

21: Андрей Остапов, пилот команды лукойл рейсинг дрифтим. Ну, или пилот команды ls. Её, наверное, называется, я не знаю, в какую команду меня записали, поэтому, ну, за какую-то команду еду пилотирую, за тех,

22: Кто больше платит, правильно? Типа того, окей, лукойл хороший бензин, однозначно лучший. Мы вот на 100 едем квалификацию как проехал сегодня. Слушай, это была жёсткая импровизация мне санечек.

23: Уникальные, короче, настройки накрутил. Я проехал 2 попытки тренировочные. Я говорю, саня не работает, давай меняем все в другую сторону. Ну и все, вот на квалификации че то там наимпровизировал, но вроде говорят, 95 баллов, что ли? Нормально, нормально.

24: Ну, тебе самому то как можно лучше, пока Селюсь лишний раз, ну, подольше ручником, где-то, в каких-то местах контролирую излишний автомобиль, но это опять же по причине того, что я на ней ранее не ездил, мы её только собрали сейчас в режим.

25: Тестов проводим этот уикенд. Скажи, ты этим всем вот этим вот делом сколько занимаешься? Уже? Слушай, ну, лет, наверное, 14, 5 лет в профессиональном дрифте? В ртс гран при, и до этого лет 10, наверное.

26: На всяких региональных этапах. Ты как давно вообще этим занимаешься? Ну, если учитывать зимние сезоны, то уже, наверное, 8 год не надоело. Зима надоела, лето ещё нет. А там дальше посмотрим. А говорят, зима прикольнее же. Ну, мне, наверное, как

27: Для начинающего с зимы уже зима не так прикольно, как лето, потому что летом и держак интереснее и меньше, надо играться с этими давлениями, держаками, искать, как бы тут более комфортно уже стало ты уже сегодня выезжал, как проехал на твой взгляд.

28: Да, я даже знаю, у меня баллы сколько. 1 попытка, 94, 2 90, там, на манже, как бы, чуть чуть ошибся. Сейчас исправимся, поедем уже парно, по другому мог лучше. Да, да, конечно. Мог, как бы моментики пофиксим на 2 этап, или там следующий какой будет чемпионат.

29: Проезжать там по морде, по рулёжке надо моменты устранить, и уже будет лучше. Откуда у тебя такие очки на озоне купил? Понял, понял. Я жене сказал, говорю, надо на параде, чтоб мои глаза.

30: Никто не видел. И я вот так вот теперь могу делать. Взял, затонировался. Опа, опа. Смотри, как хорош. Все, ждём, ждём артикул. А от тебя Призов сегодня, наверное, призовых мест. Спасибо. Давайте, давайте.

31: Дрифтом занимаюсь уже летним 4 года. Вот 5 сезон. Поехали все также еду с самого начала. Как дрифт поступил, так и еду в команде лсе. В принципе, они как бы ребята из lse, и мои тренеры являются езжу, это изнача.

32: Изначально был кузов тойота алтеза правый руль, мы 2 года на ней проехали на правом руле, решили пересесть на левый, переделали её на левый руль мотор здесь 2 jay z ггт 500 сил, коробка сегментальная ну все как у всех, плюс минус почему ты?

33: Занимаешься до сих пор. Ну, мне нравится, интересно. Весело. Адреналин. Ну и как бы на дорогах общего пользования себя ощущаю намного лучше. Намного увереннее, в смысле? Да, да. Меня зовут Андрей. Паули Андрей.

34: Я так понимаю, ты этот очень, очень важный персонаж. Ну, не то что важный. Просто меня с этим чемпионатом много связывает. Я, получается, 22, 23 год здесь был ведущим. До этого я был зрителем 20, 21 год. После того, как я здесь побывал ведущим, я

35: Ездил в руле, а после этого я был здесь судьёй. То есть я все, так сказать, карьерные пути гоночные с этим чемпионатом прошёл. А ты давно вообще в дрифте? Давно как пилот выступаешь? С 19 года именно

36: В зимнем дрифте, а в летнем с 24 года. То есть это мой 2 сезон. Получается. На чем ты ездишь сейчас на лимончелло. Сильвия с 13. Классическая тру, японская школа 17. Оригинальные колеса на обвесик, на

37: На rocket бане на трушному моторе это ссср 20 дет. Да и все в принципе че механика ручник не сильно много заморочек приближённо к стандарту поэтому она ездит есть, пить не просит, шину не расходует но я катаюсь в кайфу уже.

38: 10 гонка на счёту у неё поэтому все нормально. Крутяк. Че ждёшь от сегодняшней гонки? Ну, жду, что высокая конкуренция будет. Это точно. И близких, хороших парных заездов от себя лично жду, потому что лиственная. Все время, так сказать,

39: Радовало такими заездами охота соблюдать традицию и нормально навязывать борьбу местным пилотам, сильным, потому что я здесь уже как, ну, 2 год не принимал участие в руле и понимаю, что многие выросли, техника выросла, и я, тем более сейчас москвич, и

40: Вёз машину из Москвы, сам уже в Москве опыта поднабрался. Многих тормозит именно то, что ребята боятся, не ездят в другие регионы, не показывают себя, не проверяют себя, не сравнивают свой скил с другими. Поэтому хота.

41: Вот именно. Вот в этом ключе продолжить работать. Ну то есть это необходимо вообще развивать дрифт по всей России, да, 100%, конечно. Я говорю, я в 19 году на жигули, как начал ездить, я сразу Тюмень, Пермь, Сургут. В Москву я съездил, ну, то есть, в Курган, ну, то есть,

42: Все, что по области, все, что даже чуть дальше садился, ехал и от этого очень много опыта получал, потому что это как, знаешь, как в каком-то инкубаторе, если ты развиваешься вот, ну, среди 1 круга, и ты не понимаешь, вырос ты на том же, ты уровне.

43: Короче, ты скилл свой не проверишь, а ты начинаешь ездить в другие чемпионаты к другим людям. Сразу же чувствую уровень других пилотов. Чувствую, что я могу показать. Короче, это супер. Важно, это как совет новичкам или даже уже опытным пилотам, потому что вот у нас есть очень

44: Очень много крутых скиловых ребят, но о них никто не знает. И непонятно, каков их уровень. Да, они здесь всех выигрывают. Но пускай он приедет в другой город и себя покажет. И не факт, что он там так выигрывать будет. Поэтому да, по деньгам это дорого, затратно, по деньгам.

45: Это очень затратно, ну, собрать такой автомобиль, там в среднем 5 ментов.

46: Ну и обслуживать тоже. Ну, пока у нас особо ничего, слава Богу, не ломается, но бывают проблемы. Чего ждёшь от этого фестиваля? Да, как всегда, мы все едем сюда за победой, поэтому в голове только

47: Ну ты готов? Да, я готов. Ну все, удачи тебе в гонке. Спасибо. Андрей не сказал, но если вдруг по его специфичному луку вы не поняли, он тоже участвовал в гонке.

48: Тебе вообще вот эти дрифт, дрифт, движухи, они зачем? У тебя автохарт? Да? Ателье у тебя? Ты таскаешь машины, у тебя там ещё куча всяких разных бизнесов. И чем ты только не занимаешься? Зачем дрифт?

49: Для эмоций какие эмоции, адреналин, скорость. Ну и так, для продвижения того же самого автохата. Тюнинг ателье, чтобы было больше узнаваемости. Ну то есть ты из этого извлекаешь пользу или по большей части это все равно просто кайф.

50: По большей части это все равно кайф. Ну и какая-то польза от этого есть. Ты вообще сам как часто выкатываешься на соревнования зимой? Я постоянный пилот уральской лиги дрифта. В следующем году поедем в уральскую лигу дрифта и Казахстан планируем.

51: Летом я 2 раз всего лишь на соревнованиях, ну лично я и на своём автомобиле, потому что летнего полноценного Карча нету, а на жиге как бы не в кайф ехать в прошлый раз мы также приезжали сюда на drift king, и я с 1 раза залетел на тумбу на 3.

52: Из за того, что был дождь, а жига по дождю очень охуенно ездит, мне сказали, что ты можешь что-то рассказать про эту машину, что, что это такое. Про неё практически все знаю. Это, так сказать, базовый минимум современных конкурентоспособных жигулей.

53: То есть это пластик. Круг, во первых, по кузову это образный рычаг, это соответствующая подвеска. Сейчас здесь стоит летний конфик. Более жёсткие амортизаторы, более жёсткие пружины зимой здесь, соответственно, мягкие пружины, мягкие амортизаторы под зимний дрифт.

54: По мотору тоже, это как бы базовый минимум, как говорится, 1 и 8 шеснарь иксрей головка, уровень 2 с половиной. Спорт маш, то есть стандартный клапан распил валы 9 и 8, фаза 282 тоже.

55: Вообще, эта машина заточена под зиму же в основном машина, да, ездит зимой преимущественно, но летом этот можт мотор позволяет ехать конфигурацию на 3 передаче вполне спокойно. Ну, это хорошая машина, на твой взгляд, это отличная машина, я считаю зимой.

56: Как бы ей мало равных на самом деле квалификационный заезд определяет топ 32 участника, которые распределяются по парам, а вот уже эти пары едут впритык друг к другу на трассе и получают баллы за филигранность своих действий тут главное не шоркнуть соперника.

57: И проехать по всем их там вот этим правилам. Вам эти правила знать не нужно. Напоминаю, вы у меня ещё пока здоровые люди.

58: Че, Андрюх, ты сейчас в парный поедешь? Ну да, я парный, сейчас буду вальс делать, вальс будешь делать. И че? Че думаешь, чем закончится? Меня отстирают, как сосунка? И че, как думаешь, тебе понравится? Ну?

59: Когда отстирывают, говорят, нравится, не знаю, до этого не отстирывали.

60: Ни разу. Ну ни разу. Лет 2 раз еду в 1 раз удачно было. Всех сам отстирал. Сейчас меня будут отстирывать сухо, сука, тогда мокро было.

61: Ну, когда стирают же мокро, должно быть, бля, это дрифт, здесь все на сухую.

62: То есть не смазываеться, да? Не смазывают нихуя. Ну, удачи тебе. Давай.

63: Не закрыл. Че? Че делаешь? Здесь гонки? Гоняю. Соревнования. Хочешь развлечься? Да, давай. Да не со мной. Ты сейчас в паре поедешь? Да, конечно. Для этого мы здесь и находимся.

64: И че, как кто? Кого думаешь, его или он тебя думаю, что я его. А с кем ты едешь? С русланом гадельшины? Ну, как будто, да, ну, не то, что он хороший пилот. Ну, скорее.

65: Всего ты его сделаешь, скорее всего, да. Ну все, тогда ты возвращаешься. Я у тебя спрашиваю, че, как проехал? Договорились. Договорились. Все, давай, удачи.

66: Ну что, как прошёл заезд? Как результат? Да, заезд в целом прошёл нормально. Соперник там немного ошибся. Ну и я как бы выиграл, получается, цел нормально, да, все целое не задели машины. Все чётко доволен результатом.

67: Да, конечно. Ну че, как съездил? Ну, я ж сказал, что меня отстирают. И че отстирали. Ну, я ж сказал, конечно, отстирали. Зато теперь ты чистенький, да и отжаренный. Все понравилось. Можешь.

68: Не хватает 2, более менее 1. Он меня просто нагнал. Поедешь ещё сегодня. Нет. Вообще. Вообще, конечно, поеду. Всем спасибо. Дальше. Ещё 1 опытный пилот. И че, че думаешь?

69: Nim kak Бо а так также его сейчас бряк бряк и в. Дамкина договорились, а сегодняшние результаты, они тебя не остановят участвовать дальше на лете сегодняшний нет, не остановят. То есть мы прекрасно понимаем, что жига просто неконкурентоспособная из за своей.

70: Ширины колеса. То есть все пилоты едут, там 225, 265 колесо у меня 175. То есть, естественно, они будут быстрее. Ну, ты как вообще доволен результатами сегодняшней гонки, да?

71: Результатами доволен ещё если подписчики нас будут поддерживать, покупать футболки и чаще обращаться к нам, то я буду вдвойне сильнее доволен.

72: Дальше идёт топ 16, топ 8, топ 4 и финал в каждой паре 1 вылетает, а другой проходит дальше. И это нам говорит.

73: О том, что финалисты стирают кучу резины херачат весь день, ну и знатно заёбываются. Ну че, рассказывай, где был, че видел. Так мы сейчас были только что в парном заезде ехали с турбовой жигули.

74: С жекой чукреевым, бойцом в руле, значит, делали все, что от нас зависит, старались качественно проехать лидером и близко преследователям. У нас в целом удалось. Мы попадаем в следующий раунд.

75: Топ 16 ну вот как-то так, rome, че, как ощущения? Нормально, как отъехал да вроде не отъехал, а прошёл, ну нормально прошёл, да, в топ 16. Ну так я бы на омт наверное накатали на самом деле, но судьи сказали дальше.

76: Отлично. Ну че, поздравляю.

77: Красавчик, не иначе. Ну и, конечно, ни 1 автогонка не проходит без неудач. Ну и аварий, как, например, вот это ты где жопу потерял? Да, где-то у Столба, у Столба где-то, да.

78: Жёстко. Да не знаю. Нет, вроде бы у меня мягенькая, у тебя мягенькая или у машины жопа мягенькая. У меня тоже нормально. Ну че, как проехал? Да нормально. У меня соперник развернулся в 1 заезде. Мне, как бы, ну, борщить не надо.

79: Надо было аккуратно проехал. Скучно получается. Ну, нормально. Понервничать все равно пришлось. Ну, ты как, вообще в порядке? Да, у меня только температура 37 и 2, блять. Ну, вылазь тогда. 37 и 2 для мужика, сами знаете как. Да, да, да, да. Лучше б 39 тогда очень сильно.

80: Переживаем за тебя сильно сильно.

81: Я, я так понимаю, это время историй, да, что сейчас было, что сейчас было, сейчас был заезд, в котором хотелось показать максимально близкий жирный проезд, но в результате опять же неправильно принятого.

82: Решение. В 1 моменте я допустил столкновение с впереди едущей тачкой. Удар пришёлся в колесо загнуло подвеску. Вот мы сейчас пытаемся её там реанимировать. В момент удара у меня руки были на руле, выдернуло плечо.

83: Суставов вместе с рулём, потом обратно встала. Я вот так вот, вот так вот я положил, вот так вот переключил передачу и поехал. Короче, было жирное мясо. Сейчас то че ты, как ты как-то подлечился, сходил, ну, рука побаливает, а так шевелится все норм. Можно вот так бицуху показат.

84: Ну че, показывай. Вот он патроны. Вот. Ну, есть, есть, есть, есть нормально. Ну, че, ну, бывает, собственно, вот таким образом для

85: Меня заканчивается сегодняшний соревновательный день, но мы идём болеть за наших сокомандников, за ромку Фокина и за костяна Фёдорова, потому что пацаны ещё в гонке и у них есть все шансы добиться сегодня результата тумбы.

86: Призового места и так далее. В общем, все шансы есть. Держим за них кулачки. Да, Роме Фокину удастся добраться до тумбы. А вот что касается Кости Фёдорова конкретно в этом заезде во что-то пошло не так. И прямо сейчас мы узнаем

87: Что именно? Ну и чего кроилово кроилово ведёт к попадалову?

88: Вот так вот. Понятно. Заразил машину. Получается, почему? Да нет, у меня на прошлой гонке тоже самое просто было. И мы, ну, по быстрому отремонтировали, не, не изменяя конструкцию. А че случилось то? Отпал задний болт редуктора.

89: То есть задний болт редуктора отпал, он наклонился и кардан порвало. Я проверю. Ну и че, думаешь, сейчас надолго так? Ну, переделывать надо просто заднюю телегу, все, чтобы качественно работало. Ну, не расстроился, да, расстроился, конечно, с Андрюхой хотел.

90: Нормально кайфануть. Плюс было действительно преимущество. В 1 заезде можно было так просто проехать в целом и выиграть. Вот такая вот история. Ну ты не расстраивайся. Ну ладно, ты все равно сегодня хорош, очень хорош. Ну и, как я уже говорил ранее, Рома,

91: Действительно, добрался до тумбы, взял 2 место, и в финале он соревновался с андреем Паули. Помните, в начале мы брали у него интервью вообще event получился очень длинным, потому что было много перезаезда и

92: Dali мы аж до пол 11 вечера конца, собственно, всех заездов и долгожданного финала, в котором да, произошло такое небольшое столкновение, которое определило собственно судьбу и итог этой гонки.

93: Че, Рома, ну че, как устал? Да, сильно зае, устал, понял. И от чего больше устал? От самого соревнования или от ожидания, когда ты выйдешь уже на, да, как-то в совокупности, потому что ждал ты очень долго.

94: Ну че, подождём ради результатов, можно и подождать. Ну, доволен собой. Нет, вот здесь я должен стоять, не тут моя, это там хочу, но все ещё будет, конечно, безусловно, с таким.

95: То партнёрами. Но ты сегодня был хорош объективно. Хорошо. Спасибо.

96: В общем, сегодняшним днём ты доволен, сегодняшним днём доволен. Команда заняла 2 место. Рома Фокин тоже 2 место. В итоге у нас 22. Надо в следующий раз улучшиться просто

97: Ну, ты как считаешь, заслуженное 2 место у Ромы? Считаю, что 50 на 50. Если бы Рома не задел, то, возможно, он бы занял 1 место, но так как контакт произошёл и его соперник не захотел ехать.

98: Дальше Роме засчитали 1 0, и из за этого он попал на 2, ну, на 2 место. И, как бы, ну, по ощущениям, мы, когда подходили с Ромой разговаривать на награждении, он как будто, ну, не совсем согласен с этим результатом. Ну,

99: Конечно не согласен то, что можно было включить сопернику его, так скажем мужика и валить дальше на все бабки, но он это отказался делать конкретно на drift кинге я была просто как зритель, то есть в формате партнёрства мы 1 раз это получается 1.

100: У нас опыт в целом все прикольно. У нас пилот от команды наших партнёров занял 2 место. В этот раз именно внутри движухи быть интереснее было. Я не могу сказать, что это мой 1 опыт внутри движухи, то есть конкретно внутри.

101: Подобного формата я уже существовала, поэтому в целом мне всегда прикольно, потому что я работаю по любви. Вот. Поэтому, да, безусловно, прикольно. Сегодня было даже достаточно времени для того, чтобы просто в качестве зрителя посмотреть. Поэтому я много заездов посмотрела.

102: Много заездов посняла. Очень классно, очень повезло с погодой. Было очень много людей, поэтому атмосфера в целом, она прям воодушевляла, поэтому все, кайф до конца дня прям комфортно. Вот если б не комары, так, да, ну и честно расстроилась результатом. Нет, в смысле, расстроилась мы

103: Блин, 2 место, я вообще считаю, что это прям, что мы достойны 1. Это понятно, мы не будем это комментировать. Да, мы как бы, мы можем, но мы не будем это комментировать, но я хочу сказать, что Рома реально крутой. Рома достоин, не то, что 1.

104: Он достоин там далеко и выше, но это классно для старта в сезоне. Это прям очень классно. Полностью с тобой согласен. По сути, шо у нас сегодня прошёл охренительный дрифт день на самом деле достаточно

105: Весёлый, яркий и, наверное, запоминающийся во многом. Спасибо, что ты позвал меня на эту движуху, да не за что. Также ещё хотел всем зрителям рассказать, типа, ну, точнее рассказать, кому будет интересна история.

106: Дрифтами, как сюда попасть? Можете писать, мы с радостью пригласим, покажем, расскажем, даже прокатим и точно также можем вас слить в свою команду, потому что на следующий год у нас большие амбиции. Хотим полностью сделать свою команду и ехать.

107: Все чемпионаты, везде. Ну, везде, да, просто везде всех рвать, да, все верно. Ну и подписывайтесь везде, где можете на автоха покупайте их мерч, это первоочередное. Ну и естественно, естественно, перетягивайте салоны, делайте все.

108: Очень красиво и крут.