0: Господа и дамы, сегодня я расскажу вам 5 лайфхаков, которые позволят вам обогнать друзей в прокатном картинге. Я дам небольшие фишки и именно технологии обгона на трассе, когда это ну, довольно сложно и особенно в прокатном картинге.

1: И когда там мотор очень Вялый, слабый и никуда не едущий, эти вещи позволяли мне выигрывать гонки, я хочу с вами этим поделиться. Я кандидат в мастера спорта по картингу, у меня есть этот опыт, я хочу вам его подарить и буду рад вашему вниманию.

2: Пожалуйста, присаживайтесь и погнали смотреть в прошлом видео я разыграл 5 000 ₽ за то, что человек правильно ответил на вопрос, какую ошибку совершил пилот на этой фотографии. И с этого же лайфхака мы и начнём ошибка этого.

3: Пилота заключается в том, что он поворачивает голову внутрь поворота вместе как бы с рулём. То есть он поворачивает вот так. И это 1 лайфхак. Это, кстати, распространеннейшая вообще беда. Все ездят вот так вот почему-то. Ну, удобно может быть кому-то

4: Кривой спиной, но реально вы должны ехать наоборот. То есть вы поворачиваете вправо ваша голова, тело, плечо прижимается влево, вы поворачиваете влево, ваша голова, тело, плечо прижимается вправо. Почему?

5: Потому что таким образом вы нагружаете внешнее упорное колесо, и вы можете на большей скорости проходить поворот. Тачка не заносится. Это 1 лайфхак, и следите за своей головой, когда вы поворачиваете. Если вы едете вот так, как тракторист, значит,

6: Это неправильно. Значит, вы можете ускориться, нагрузив своим телом упорное колесо, и на большей скорости проходить поворот. 2 офигенный лайфхак это прыжки. Мало кто их почему-то использует, но в прокатном картинге это невероятно.

7: Busta во первых, на старте если вы играете в гонки, то это полезная тема с самого старта просто его вот раскачивать, подниматься телом и прыгать правильно, во вторых, при выходе напрямую вы выходите напрямую.

8: И офигенно было бы его, ну, добавить скорости для того, чтобы мотор разгрузился и карт быстрее начал набирать обороты. Причём прыгать важно, правильно, можно прыгать вверх. Это почти не помогает. Ну, многие так делают на

9: Своим телом, верхней частью корпуса делает вот такой толчок, как бы вот вы должны потренироваться, сидя просто в карте, чтобы вам было удобно, возьмитесь за руль, да, прям вот стоя.

10: Чтобы он стоял Ровно и не нажимая тормоз, и вы должны сделать рывок вот такой вот. То есть ваша верхняя часть тела должна толкнуть его вперёд, и вы прямо увидите, как он покатится, чем как бы у вас больше получилось его покатить.

11: Вы запомните и привыкнете, да, к этой технологии. И когда будете на треке, можете её использовать при выходе напрямую прыгнули, и он начинает ускоряться гораздо легче. И это офигенно вам добавит, ну, сократит время.

12: Прохождение круга, 3 лайфхак, используй тормоз. Очень многие люди почему-то в прокате считают, что если он залетит без тормоза в поворот, то таким образом он будет быстрее. На самом деле это абсолютно неправильно, тормозом.

13: Надо пользоваться. Тормоз нужен для того, чтобы при подъезде к повороту гасить скорость максимально эффективно. Причём её важно гасить до тех пор, чтобы внутри поворота у вас не было вот этого заноса.

14: Об этом я рассказывал в предыдущем видео, но если вы сейчас не пользуетесь тормозом в прокатном картинге, то используйте его, потому что вы таким образом за короткий промежуток трассы сможете быстро гасить скорость и на нужной скорости входить в поворот.

15: 4 лайфхак касается именно обгонов. Есть 2 технологии обгона. 1 из них, которую разберу сейчас, это обгон паровозом так называемый, это обгон, который не особо чистый его

16: Важно делать очень аккуратно, но при этом он супер эффективный и мало кто может с ним поконкурировать. То есть вряд ли вас смогут задержать, если вы правильно научились обгонять паровозом.

17: Но это делать важно с головой, аккуратно и пока не видит судья, если вы участвуете в соревнованиях, вы должны аккуратно подъехать к сопернику максимально близко и на входе в поворот.

18: Его немножечко протолкнуть, то есть он входит в поворот и сейчас у него упорное колесо, вот это начинает, ну оно как бы под нагрузкой и ваша задача чуть чуть сдвинуть его для того, чтобы он просто потерял.

19: Эту траекторию и добавил себе лишние как бы метры, чуть чуть метр там дополнительный и вы вошли вот сюда, во внутрь. Важно делать это очень правильно, потому что зачастую люди ускоряются и ну просто бьют соперника это

20: Сразу как бы криво, косо, неправильно. Это не нужно так делать. Вряд ли кто-то будет доволен такой гонкой. Это нечестно, но тихонечко провести это позволяет выигрывать гонки. И это вполне при

21: Ну, в зависимости от того, что за статус соревнований. Понятно, что во многих гонках судьи, там и участники не позволят вам этого сделать. Но, например, в Италии я гонял в чемпионате там, европы и там

22: Там вообще никто тормозом не пользуется. Первые круги, то есть они просто упираются в другого человека и провозят, чтобы опередить. И это норма. Просто смотрите за тем, чтобы люди были довольны вашим поведением и все.

23: Тренируйте этот лайфхак с друзьями, вот просто друг друга погоняйте. Типа именно вот эту технологию. Мы специально в школе картинга этим занимались, как бы каждый раз, ну, догонял я и учился, вот.

24: Тыкать тихонечко, чтобы буквально вот для того, чтобы просто опередить и уехать. И 5 лайфхак это обгон залётом во внутряк, так скажем, это я так назвал его, это когда вы обгоняете на торможении и здесь

25: Ваша главная задача занять внутреннюю позицию при входе в поворот, но важно сделать это правильно тоже давайте так как происходит вообще обгон, вы догоняете кого-то и зачастую у вас не хватает как бы силы.

26: Энергии для того, чтобы его опередить, вы как бы вроде пытаетесь, пытаетесь, пытаетесь, но не получается. Почему эта проблема возникает? Потому что вы не накопили как бы скорости, вы недостаточно быстро к нему подъезжаете и вот

27: Ваша задача изучить соперника, посмотреть, в каких именно поворотах он совершает ошибку почти регулярно, после чего вы должны за 2 3 поворота до этого проехать максимально иде.

28: То есть его немножко приотпустить и за счёт этих 2, 3 Поворотов догнать его и в этой самой точке, где у него самый главный косяк, вы прямо уже без тормоза, как бы с поздним торможением должны нырнуть к нему. Вот.

29: То есть ваша задача на предыдущих поворотах накопить эту энергию для обгона, чтобы вы быстрее подъехали к этому месту, чтобы вы не просто клювик ему показали, а нормально ему в базу заехали и как бы сравнялись, а дальше внутри пово.

30: Ваша задача топить до конца, то есть вам нельзя нажимать на тормоз, пока вы, ну, серьёзно с ним не поравнялись, вы должны нажать позже него, и значительно

31: Позже него это страшно, это не всегда, ну, как бы получается но тут фишка в том, что поскольку вы будете внутри поворота и он вас как бы прикрывает, вы все равно не вылетите и

32: И входя в поворот на большей скорости, вы просто в него упрётесь. Ну, если мы говорим про прокатный картинг, там есть защита для этого, да, в обычном картинге, ну там есть смелость, для этого важная вещь, как бы накопить энергии.

33: И проткнуть, когда вы проткнули 1 раз, тут ещё важно удержать его. Здесь очень частая проблема. Вот обгонов, когда во внутрь кто-то суётся, а потом вот так вот он уходит шире, а тот, кто кого обгоняют, он это же видит, и он

34: Во внутряк заходит уже на выходе из поворота. Это, ну, неудачный обгон. Ваша задача. Если вы заехали в базу, то останови, ну, как бы притормозить ещё, то есть его остановить собой и нажать на газ.

35: Так, чтобы вы в итоге нажали на газ раньше, чем он. И тогда как бы вы ускоритесь точно быстрее, и он вас уже не догонит, и вы тогда уедете, и все, и как бы уже выиграете то самое важное расстояние, чтобы он

36: Следующем повороте вас не перекрещивал и вас не обгонял. Вот такая вот фишка. Пожалуйста, напишите в комментах, чтобы вам ещё было интересно узнать про картинг. Я был бы рад с вами поделиться классным ценным опытом. Если вам это нужно, я соберу 3 видео.

37: В котором отвечу на ваши вопросы и расскажу, и раскрою какие-то темы подробные. 1 из идей. Может быть, вам нужно знать траектории московских, Питерских или любых других картодромов. Мы бы могли это организовать. Я могу нарисовать вам

38: Траектории.