0: 1 раз я увидел его, когда мне было 15 ни в журнале, ни в кино в видении. Я так хотел мотоцикл, что однажды просто закрыл глаза и.

1: Видел себя на нём Шёл 1989, даже до того, как yamaha нарисует его первые эскизы ещё больше 15 лет, а в моём видении мы с ним уже

2: Вовсю наваливали по дороге, как наяву. Я тогда даже не знал, что это не харлей, я тогда все подряд называл харлеями, но этот силуэт впечатался в память намертво.

3: Потом были жизнь, семья, работа, дача, налоги и вот это все прошло почти 30 лет. И вдруг он мой мотоцикл, тот самый из ведения, я сразу его узнал. Привет, это road моушена.

4: Это не обзор. Обзор. На него. Много лет назад сняла ксюха, и там все красиво. А я сейчас расскажу вам о друге, о том, кто выбрал меня сам. Ямаха эксв 1900 руддлан р с. Да, жирный. Сейчас и тебе будет кино.

5: У него есть имя жирный. Ну как ещё может зваться? Такой большой, лоснящийся, солидный. Он, кстати, и на дороге также себя ведёт. Так что жирный это не оскорбление, а статус, а чтобы понять, откуда берутся такие мотоциклы.

6: Нам надо вернуться в начало двухтысячных время, когда мировой мотопром окончательно сошёл с ума.

7: Гонка кубатур в классе круизёров достигла апогея хонда взорвали рынок атомной бомбы втик 1800, Кавасаки ответили двухлитровым, вулкан и в yamaha тоже.

8: Они начали строить ответный удар проект с двигателем 2400 кубов 2 и 4, представляете, но когда прототип был готов, тестеры вынесли вердикт.

9: Он слишком большой, слишком тяжёлый, слишком высокий, и проект закрыли сразу в нескольких мировых сми я нашёл информацию о прототипе ямаха с v twin, 2 и 4 на фотографии ни 1.

10: Похоже на легенду, а если правда, тогда получается, что в yamaha сделали то, что удаётся далеко не каждому гиганту они остановились, выдохнули и сказали мы не будем строить самый большой мотоцикл, мы.

11: Делаем самый сбалансированный. Так началась история руддлан.

12: У жирного 3 отца, и у каждого из них своя роль 1 эд бёрк, глава американского подразделения ямаха, человек, который привил японцам Любовь к транспорту в стиле ардеко.

13: Он был очарован автомобилями тридцатых годов корд делае локомотивами меркьюри Берг предложил сделайте мотоцикл, который будет выглядеть как эти машины, как воплощение скорости и роскоши.

14: Именно корт 810 812 стал главным референсом этот растянутый силуэт форма крыльев, а горизонтальные полосы на капоте превратились в 3 хромированные.

15: Полоски на баке так Страт и стал мотоциклом адидас 2 отец такеши у мимото дизайнер легендарной японской студии джикей динамикс, именно он взял идею.

16: Бёрка и воплотил её создал этот низкий стремительный силуэт, который я запомнил ещё подростком концепцию назвали new стримлайн современное переосмысление обтекаемого стиля тридцатых трёт.

17: Джефф палижи, американский кастомайзер, он работал с ямахой как внешний дизайнер. Нечто вроде брабуса при мерседесе. Джефф признался однажды я люблю поезда в стиле ардеко и добавил мото.

18: Циклу Железнодорожного шика. Вот гляньте на этот паровоз, а теперь гляньте вот сюда. Да, это не просто нелепая большая фара, как любят говорить те, кто ничего не понимает в профиль.

19: Это локомотив, а спереди лицо. Посмотрите, какой овал. Это вам не безликий фонарь. У жирного лицо, там лицо, а тут сердце, да ещё какое. 1854 ку.

20: Сантиметра бетвин воздушного охлаждения, нижневальный с толкателями. В общем, все, как завещали деды, но с японским умом инженеры создали его не на пустом месте, но и не просто расточили предшественника новый

21: Головки с Шатровой камерой, сгорания, увеличенные клапаны, система exapunks вал, и все это прикручено в алюминиевую раму, которая весит всего 17 килограмм, развесовка 50.

22: На 50 для круизёра массой в 350 kilo это кажется шуткой, но это не шутка, а правда именно поэтому он идеально рулится, он не просто рулится ребят, но об этом чуть позже.

23: О том, насколько этот парень крут, я узнал далеко не сразу, а тогда, в декабре 2017, я просто увидел его фотографии на 1 из торговых площадок и пропал. Далее были

24: С американского аукциона и 9 месяцев ожидания 9 месяцев писем с трекингом, контейнера, звонков, нервов я перевёл деньги незнакомому человеку и молился, чтобы меня не кинули.

25: Он пришёл только в сентябре следующего, 2018 года тёплым вечером, когда Москва ещё пахла летом, я впервые сел на него и офигел. Представляете, он вообще был не похож на учебные мультики с площадки мотошколы.

26: Широченный, длинный, тяжеленный, с огромным рулём 1 поездку, честно говоря, стыдно вспоминать, руки вцепились в руль, ноги тряслись несколько раз я ему блокировал заднее колесо, а он не уходил в us я никак.

27: Не мог приноровиться к ручке Газа, а он не выбрасывал меня из седла. Он просто ехал, ехал, прощая мне все ошибки. Вот тогда он стал мне терпеливым учителем и верным другом.

28: Если у вас метр 85, то на yamaha родане вы будете смотреться как-то так. И 1, что поражает это вот абсолютная свобода посадки, наклон немножко небольшой, вот этот ширина руля, вот какой-то полный контроль и самое

29: Главное, вот эти платформы, я сразу от них прям протащился, потому что, смотрите, можно вот так ногу поставить практически под себя, а можно вот так это большое подспорье в дальнем путешествии. Руль тут не просто широкий, перед вами самый широкий.

30: Штатный руль в мире метр 10, ребят. В своё время ксюха сравнила его с буйволиными рогами, за которые можно взяться, только сказав волшебное мы с тобой 1 крови. Так вот, мы с ним точно 1 крови. Мне никогда не приходило в голову поменять ему руль. На что?

31: То нештатное приборная панель тут выглядит как какие-то куранты, я не знаю, настенные или напольные часы со стрелками кукушки только не хватает. Вот это вот спидометр, он в милях, потому что это американец, это тахометр, это уровень топлива.

32: Кстати, посмотрите, она играет каплями воды залита, это его родовая болячка. Я потом про это расскажу. Вот здесь вот маленький дисплей, на нём адометр, часы и 2 трипа, ну и лампочки тут поворотники, нейтраль ближний, дальний, ну и так далее.

33: Пульты. Ну, классика ямаха стар тех лет. Смотрите, киллсвич, вот эта вот кнопка включения дополнительных осветительных приборов. Сюда люстра ставится, и оно начнёт работать. Ну и старт стоп с этой стороны.

34: Переключение бортового компьютера на левом пульте ближний дальний поворотники и puff замок зажигания на рулевой колонке это породный признак ямаха есть.

35: Конечно, исключение, но на большинстве из них он здесь. И, кстати, обратите внимание на вот эту сдвижную крышечку. Это не просто декор, а прямой реверанс в сторону корт 810 812. Там была такая идеология.

36: Этого дизайна, когда все лишнее убиралось с глаз долой ради чистоты линий мелочь, конечно, но посмотрите, упоролись ведь и сделали бак объём 17 литров, каким бы большим он не казался 14 в самом баке и 3.

37: В резервном, ну, в городском режиме я заправляюсь раз в 150 километров, когда Иду по трассе раз в 200. Ну вот между заправками сжирает где-то 13, 15 литров. А вот про кофры сейчас будет отдельная песня, они не

38: Просто красивы они нереально красивые, кофры выполнены в том же стиле. Ардеко дополняет силуэт жирный выглядит с ними как какой-то гигантский жук или муравей. И, кстати, и объём вполне такой приличный 90 литров.

39: Суммарный получился единственный минус. Это вот эти стильные крышки, типа крыло жука. Красиво, конечно, но, например, вот шлем сюда никогда не засунешь. Слишком узкое отверстие. Но к плюсам могу сказать, что с этими

40: Кофрами завалить мотоцикл совсем Набок, практически нереально. Они играют роль таких дуг безопасности. Ну а теперь наша мрачная рубрика лягу прилягу, господа хорлеев ды, попробуйте повторить это со своим мотоциклом.

41: Вот с кофрами здесь где-то килограмм 380. Смотрите.

42: Я не знаю ни 1 тяжёлого мотоцикла, который можно было бы поднять пинком ноги. Ну а теперь представьте, что я испытал, когда тем сентябрьским вечером впервые сделал вот так.

43: Тюнинговая выхлопная система кобра спитер слэш даун досталась мне от американцев. Звук, конечно, офигенный, но, честно говоря, во первых, есть и покруче, а во вторых, да, и стоковый.

44: Выхлоп. Неплохо звучит. Ну а теперь давайте покажу, что он умеет. Ну вот смотрите.

45: Кто из них? Кто может такое, скажите мне, ну кто?

46: Лёжа на Боку.

47: И вы мне хотите сказать, что есть более управляемый мотоцикл, а?

48: Принято считать, что такие мотоциклы в городе не подарок большие, широкие, греются, но я на нём совершенно спокойно езжу по городу в ежедневном режиме междурядье жирный лазит, уверенно широченный руль здесь не помеха.

49: Как раз наоборот обеспечивает большой рычаг и существенно облегчает маневрирование подвеска плотная, но не зубодробительная, сидеть кульком все равно неправильно если поймаешь яму по заднице, пролетит знак.

50: Открыться со светофора это прям только дай, но и тошнить в развалочку никуда не спеша, тоже вполне кайфово. Ну и по поводу того, что громкий выхлоп, никто не слышит, не верьте, все они слышат.

51: Трасса здесь жирная, раскрывается полностью разгон с Низов, лавина крутящего момента 168 ньютон метров уже с 2000 Оборотов. Когда-то, когда у меня ещё не было фжа я.

52: Пытался выжить из жирного спорта да, он умеет ехать быстро, но Валит совсем не как спортбайк не так давно я понял, что его стихия это крейсер, причём не в натяг, а так километров 130 140 в час.

53: И обгоны, когда при необходимости из крейсерской скорости откручиваешь газ, и мот прыгает вперёд так, как будто только что стоял на месте это и есть кайф от езды на нём. Ему на заводе поставили отсечку на 205.

54: Километров в час он легко достигает этой отметки, но ехать так долго некомфортно все-таки не спорт. Да, я постоянно ловлю себя на том, что ищу 6 передачу пятиступенчатой коробки хватает, но хо.

55: Же и лететь, как ветер, и делать это с урчанием около Холостых Оборотов, а не срывом пикирующего бомбардировщика. Ну и внимание, всеобщее внимание, диалоги на бензоколонках, пока едешь.

56: По м 4 приблизительно такие это harley нет, это ямаха, ну yamaha, которая харлей прям слышу как застучали по клавишам пальчики адептов секты пишите, пишите много комментариев, это хорошо для продвижения видосов топ.

57: Вот так. Так что вместо всего этого кино можно было сказать всего лишь 1 фразу жирный это yamaha, которая харлей.

58: В 2023 у меня появился 2 мотоцикл yamaha джрр, 1300. Видос о нём тоже есть на канале. Если кому интересно, как так вышло, расскажу позже, но я к нему тоже прикипел. Вот разница между ними колоссальная и я очень

59: Долго не мог понять, как коротко и ясно объяснить эту разницу. А потом понял. Вот смотрите, фыжер это очень, очень, очень, очень хороший мотоцикл. Он делает все, что обещает. Надёжный, комфортный

60: Быстрый идеальный инструмент. Астрад астрад это сексуальная ориентация. То, что ты не выбираешь головой, это просто есть в тебе, и ты это не можешь изменить, даже если захочешь.

61: Идеальных мотоциклов не бывает. И истрад не исключение. 3 передача наша ахиллесова Пята у меня, она накрылась в мае 2023.

62: Такое происходит с мотиками до 2011 года. Инженерная ошибка в выборе прочности металла для шестерни в 2011 вопрос решили, но косяк за собой не признали и отзывной не делали, поэтому все ранние

63: 1900 это группа риска. Вот столько прокладок и Сальников. Нужно, чтобы провести операцию по замене этой шестерни. Представляете себе? Весна самое начало сезона, а я зависаю на неопределён.

64: Время с кучей запчастей. Друзья, конечно, тут же стали подкалывать. Ну что, японское качество рассыпалось? Да, и тогда я нашёл универсальный ответ. Товарищ харлеев, да, записывайте, лучший имеет право на несовершенство, потому

65: Что идеальное? Оно мёртвое, стоит в музее себе под стеклом, никого не трогает, а Страт, он живой, у него характер слабости, прошлое, его болячки это не недостатки, это особе.

66: Характера именно за это я его и люблю, да уже я взял как подменный пока Страт выбыл из строя, думал покатаюсь пару месяцев и продам, а нет, слаб каюсь, кто ж знал, что в каждом мотоцикле yamaha есть нечто.

67: От чего, соприкоснувшись лишь только раз, отказаться уже невозможно. В этом году Страту исполнилось 20 лет по мотоциклетным меркам это глубокая старость. Но посмотрите, он все также ослепительно красив и знает ведь об

68: Я часто думаю, кто для кого больше сделал, я его обслуживаю, мою ремонтирую. Он кофр купил, а он, он вернул мне меня, того пятнадцатилетнего парня, который

69: На стены плакаты вешал и мечтал о дороге. Часто говорят, что мотоциклы это просто железо, не верьте, иногда это машина времени и лучший друг. Так что с двадцатилетием тебя, жирный, у нас с тобой ещё все впереди. Вот так.

70: Такая история может быть, чересчур личная, но я должен был вам её рассказать. В общем, на сегодня все. Подписывайтесь к нам на telegram канал, и не переключайтесь, ведь дальше будет только интереснее пока.