0: Реверс инжениринга искусственного интеллекта, когда искусственный интеллект в обратную разбирается и где там вот какие уровни уже могут быть пагубны для принятия каких решений прилетает в точку, сообщает обратно на алису. Значит, это голосом подтверждает, что беспилотник ваш прилетел. Выйдите, присядьте.

1: Вот это увязка умного дома с беспилотным транспортом.

2: Государственный литературный музей 20 век при поддержке гранта вк представляет серию подкастов о фантастике 20 века просто фантастика, и сегодня у нас в гостях Иван Анцев, исполнительный директор научно производственного предприятия радар ммс.

3: Кандидат технических наук, президент ассоциации аэро некст, член правительственной комиссии по развитию беспилотных авиационных систем Иван Георгиевич, здравствуйте, добрый день. Мы традиционно у каждого нашего гостя спрашиваем о его детстве.

4: И, мне кажется, это вообще очень важный момент, потому что в детстве закладываются основы, ну, по большому счёту, всей следующей жизни. Какую школу вы заканчивали, какой вуз? И, в конце Концов, какие книги вы читали? Да, значит, детство действительно очень интересное, оно.

5: Для меня, по крайней мере, явилось основополагающим с точки зрения моей будущей жизни профессии я в детстве вообще очень сильно любил конструировать, фантазировать, вот и смотреть и фильмы, и различ.

6: Читать книги интересные, фантастические. Ну, в частности, вот начну все-таки cc фильма, потому что это явилось такой, ну, такой кадр, воспоминание детское, которое явилось реальным продолжением. То есть, есть такой фильм Советский экипаж, и там

7: Бортинженер, значит, в своей квартире сделал такую полную автоматизацию нарезка в фильме там кадров, где он заходит домой, хлопает в ладоши, у него включается музыка, зажигается свет, значит, что-то происходит, и меня это так зажгло, и я начал думать.

8: Я вот тоже хочу в доме сделать себе какую-то автоматизацию, будучи там ещё совсем ребёнком, там, мне там было 6, может 7 лет, я уж не помню точно. Я начал, значит, чего-то изобретать. То есть как-то там подружил выключатель, значит автоматизировал, то есть дверь.

9: Открывается, закрывается свет, у меня зажигается, значит, припаял музыкальный плеер к будильнику, значит, чтобы там, причём тогда же ещё были будильники вот эти полумеханические, там, значит, вот я это все сделал, изобрёл, значит, чтобы он утром мне включалась.

10: Музыка с кассетного плеера, там, значит, или когда я садился на диван, также музыка, ну, включала меня, это так заинтересовало этот фильм, что я начал развиваться в этом направлении, когда был, по моему, 9 класс, тогда учебно производственной практики, я пошёл заниматься радиомонтажом. Вот, и

11: И прошёл там 2 года, по моему, была эта учебная производственная практика, я занимался радиомонтажом, очень глубоко проникся и то есть там распаивал различные платы, усилители, ну то есть это продолжил свою вот эту, такую, свою деятельность именно в области

12: Создание каких-то инженерно технических решений, автоматизации. Вот, ну и потом поступил, выбрал вуз, выбрал вуз электротехнический ленинградский электротехнический университет имени ленина, дал идти, выбрал факультет радиотехники и

13: Кафедру, радиосистем и, в общем то, не жалею ни разу, потому что это такая глубоко техническая специальность, очень интересная радиоинженер это широчайшего профиля, вообще специальность, которая позволяет работать абсолютно в различных направлениях науки.

14: Техники. Ну и, как мы знаем, наука и техника это вообще безграничная история. А если говорить о книгах, ну, огромное количество литературы. Понятно, в детстве мы все читали, начинали все, там марктвен, Жуль, верн, Беляев, там Рафаэль.

15: Антинио и огромное количество литературы, которая расширяла кругозор, давала возможность именно фантазировать, придумывать какие-то инновации. Ну, можно так назвать тогда такого слова ещё не было. Вот это уже сейчас это позволяло самое главное мыслить не

16: Стандартно, то есть давала возможность.

17: Учиться, мечтать и фантазировать. Вот это очень важно мечтать по поводу вашего увлечения конструированием. Здесь какую-то роль сыграл отец, как я понимаю. Ну мне кажется конечно. Или это вот такое было спонтанное желание, во первых,

18: Конечно, родители, они закладывают нас какой-то базис, но ни в коем случае. То есть это был, может быть, зрителям. Поясню, почему я про отца спрашиваю, потому что отец генеральный конструктор того же предприятия, на котором вы работаете, радар ммс. Да, но.

19: На самом деле, разумеется, родители бесспорно, основную роль влияют в нашей жизни, и здесь отец, он, наверное, заложил в меня интерес к технике, через что мы с детства вместе ездили. Всегда есть был такой международный авиационно космический сало.

20: Он сейчас тоже есть, но притормозилась его деятельность. Макс называется в Москве, проходил в городе Жуковском, и я помню, тогда, по моему, 1 салон был в 93 году. И вот с 93 года мы каждый год туда ездили, я там смотрел самолёты, вертолёты, и мне это, бесспорно, было интересно.

21: Ну, плюс гены, гены, тут такая вещь. Это, можно сказать, волшебство фантастика, но оно работает. То есть, когда склад ума у меня изначально был технический вот это желание. Вот я же не просто провёл аналогию с фильмом, когда я посмотрел этот фильм, зажёгся.

22: Горелся, мне стало интересно. То есть у меня было желание изначально что-то создавать, что-то автоматизировать, что-то проектировать. Вот, и даже когда там я ещё не проходил курсы, там радиомонтажа не занимался в различных кружках с точки зрения

23: Создание каких-то схемотехнических решений. Я уже в детстве там начал пытаться там че то ремонтировать какую-то технику, там первые, значит, короткие замыкания прошли через кончики моих пальцев. То есть это все вот интерес к технике. Он у меня был с самого детства, и когда отец привозил-ка,

24: Техническое решение домой, там новое. Тогда появлялись там какие-то первые телефоны, там такие домашние, такие вот эти радиотелефоны. Я всегда вот 1 бежал, начинал разбираться, как это работает, как это подключается. Настраивал. То есть, когда появился 1 компьютер, этот

25: Тоже, то есть я его там полностью, там своими руками собрал, разобрал, там, перебрал там, то есть мне было очень интересно. То есть у меня такая тяга была к технике, к науке, то есть к чему-то инновационному, новому я получал от этого удовольствие и вот специальность

26: Мне родители не мешали выбирать, то есть выбирай, но мне сразу было понятно. Я хотел идти по профилю технический. Конечно же, я смотрел на отца, который создавал и разрабатывал сложные наукоёмкие технологии изделия и

27: Понятно, гордость сына за отца тут полностью она, наверное, тоже повлияла. Но ещё раз говорю, нельзя. Вот бывает склад ума у человека гуманитарный, бывает технический. Вот у меня он, видимо, с самого детства технический. И это генетическая история больше. Но при этом, конечно, родители меня

28: Меня всегда поддерживали в моих начинаниях, в моих интересах, и отец меня очень много таскал по различным выставкам, то есть я это с удовольствием туда ездил, получал огромный кругозор в области различной техники, то есть военной, гражданской.

29: Авиационный, морской, абсолютно различный и насыщался этими знаниями, хотя сам тогда того, наверное, и не понимал, потому что мне было там интересно, понятно, яркие там всякие вот самолётики летают, там двигатели вращаются. То есть мне было это интересно с какой-то своей детской точки зрения. Ну а потом вот

30: Всплывают какие-то картинки, какие-то воспоминания, как вот как мне это вот как у меня сложилось сознание в итоге, да, почему вот, и как оно дальше складывалось очень интересно а вот все-таки 1 моя работа, она была, то есть мы ещё будучи в вузе, там с ребятами на

31: Начали заниматься автоматизацией. Сначала сборка компьютеров была, потом, значит, мы подумали, что надо идти дальше, начали разбираться с промышленной автоматикой, с контроллерами и пришли к умному дому. И вот фирма, которая была организована

32: Мы там начали первые умные дома в городе Санкт-Петербурге, значит развивать, продвигать значит, интегрировать. И тогда я поработал и монтажником, значит, и программистом одновременно и одновременно, значит, руководи.

33: Вот это было очень интересно, потому что я все через кончики пальцев пропустил. С языка сняли, потому что мне кажется, иначе ты не поймёшь, как эта система работает. Но я хочу немножко ещё про книги у вас спросить, когда вы ссылаетесь на Беляева, на

34: Там, на того же киры болучева. Мне интересно, вы видели какие-то моменты в этих книгах, которые хотелось потом реализовать? Ну, предположим, я уже не говорю там отрезать голову, оживить её, как в голове профессора доуэля Беляева, но что-то с точки зрения техники, какой-то прибор.

35: Вот какое-то волшебство, я хочу это сделать. Или я подумаю потом, как это можно сделать? Ну, конечно же, вот вы знаете, там, если там Беляева того же взять, да, вот человек амфибия дышать под водой, тогда вообще это было, как это тогда там акваланг этот, это уже

36: Но тут то ещё свободно дышать, свободно двигаться, передвигать, то есть летать там в некоторых произведениях вот очень много там описывается Полётов, да, различных, когда человек свободно может перемещаться, причём с помощью каких-то неведомых сил перемещаться с высокой скоростью в пространстве.

37: Перемещаться между галактиками, перемещаться там с 1 планеты на другую, конечно же. А как сразу мысль, а как это технически реализовать сегодня? А как это технически можно будет реализовать завтра? Вот эти мысли, особенно в детстве? Это, кстати говоря, было очень много

38: Снов после вот почитаешь книгу, потом он как-то там взлетаешь, да, в пространстве, и вот эта лёгкость полёта, то есть, вот, ну, проецируется, да, вот сознание проецирует какие-то, какие-то главы из книг, проецирует на человека.

39: И вот ты во сне это представляешь, как бы ты полетел там вот из 1 города в другой или с 1 планеты на другую перемещая, и как это сделать технически потом в дальнейшем. Ну то есть такие мысли, конечно, были. Я вот сейчас приведу в качестве примера 2 цитаты вот о тех самостоя.

40: Полётах, о которых вы говорите, потому что это на самом деле 1 из самых распространённых сюжетов в фантастике советской. Ну и, наверное, мировой тоже. Александр Беляев, ариэль. 41 год. Слушай, ариэль, слушай внимательно. Теперь ты умеешь делать то, чего не умеет.

41: Делать ни 1 человек. Ты можешь летать, и для того, чтобы полететь, тебе надо только пожелать этого. Ты можешь подниматься, летать быстрее или медленнее, поворачиваться в любую сторону, опускаться по своему желанию. Надо только управлять собой, как ты управляешь своим телом, когда идёшь, встаёшь.

42: Садишься, ложишься, понимаешь? Ну попробуй ещё попрыгать на стуле и уже не дёргай стул, а только подумай о том, что тебе надо приподняться, лететь. Арель там летает за счёт такого контроля над броуновским движением. Это 1 эпизод герой ночного Орла.

43: Писатель Александр лома в 65 году сержант Иван Кожин описывает свой опыт нужно ещё раз перед смертью пережить то удивительное состояние, которое было тогда, в детстве, пронзительное ощущение победы над силой.

44: Тяжесть, а потом 21, 22, 23 Кожин изо всех сил сжал зубы. Тренированное, мускулистое тело напряглось, яростно сопротивляясь падению. Он не понимал, чего от себя добиваются это было отчаянное желание жить, приступ безумия, титаническое.

45: Напряжение воли на грани неизбежной смерти. Скорее, скорее, ведь я в воздухе, оно должно, обязательно должно прийти, и оно пришло. То есть мы видим тут разные варианты освоения воздушного пространства где-то с помощью контроля за физическими про

46: А где-то с помощью, что называется, силы воли, заглядывая в какую-то перспективу, появятся ли, на ваш взгляд, индивидуальные летательные аппараты, когда ты что-то на себя надел или не надел, пристегнул крылья и полетел. Вот я хотел бы вернуться.

47: К произведению Беляева, ариэль, вот то, что вы цитату вывели, как с языка сняли, потому что вот именно это ощущение, вот у меня во снах было многократно. То есть вот именно желание взлететь без каких-либо там крыльев, ну просто вот правильно там

48: Как ходить, как дышать, как сидеть там, то есть, чтобы это было легко. То есть вот подумал, и во сне было очень явственно выражено, как будто я отрываюсь от земли и перелетаю между домами. И вот это абсолютно точно навеяло в сознание из книг, ну и

49: В частности, из произведения ариэль, потому что там действительно есть были. Вот вы мне хорошо напомнили. А с точки зрения летательного аппарата ещё 1 сон, ну, не знаю, как-то у меня так по жизни очень много со снами связано. Вот, потому что, видимо, почитаешь книги, потом сон приснится, потом реализация-ка.

50: Какая-то. И вот я был, как у вас интересно, цепочка выстраивается такая конструкторская, да, значит был я в командировке, значит там song был навеян не книгой, значит был в командировке в Самаре, в самарском государственном аэрокосмическом университете, и там

51: Очень потрясающий музей двигателей. Двигатели собраны со всего мира за все периоды. Значит, как развивалось двигателестроение, и меня настолько глубоко, значит, этот вопрос заинтересовал. Я так глубоко проникся. Значит, в этом музее пришёл в гостиницу, лёг спать.

52: И приснился мне такой сон. Значит, я лечу, значит, на параплане стропы, значит, я никогда до этого не летал на парапланах. То есть вообще даже не представлял, что такое сзади у меня двигатель работает, я лечу, значит, я проснулся, и он настолько явственный был.

53: Сон. Я проснулся, думаю, а почему бы не попробовать? Прилетел в Питер, значит, и на ближайших выходных поехал в аэроклуб, договорился, значит, все пролетел на этом параплане. Думаю, надо научиться летать самому и научился летать на парапланах. То есть вот сон.

54: Вот впечатление сначала, потом сон, потом реализация этого сна, а дальше вот к вашей теории. А вот сможет ли человек иметь индивидуальный аппарат? Ну, 1 аппарат, я говорю, это уже параплан Ранит за спиной мотор, параплан вещь известная. И, в принципе, то, что вы описываете, вот эти вот полёты на крыльях с моторчика,

55: Тоже вещь известная. Дальше пошли же дальше. Наука и техника пошла дальше уже сегодня, сегодня есть ранцы с турбореактивными двигателями, которые позволяют. То есть это уже просто ранец без там крыла, без турбореактивный двигатель, который включается и позволяет человеку перелетать, допустим,

56: 1 берега реки на другой или там с 1 здания на другой. То есть и сегодня это уже эксплуатируется. Сегодня, допустим, за рубежом есть целые отряды, которые имеют такие ранцы, значит и перелетают. У нас уже сегодня тоже эксплуатируются эти ранцы. Они, конечно, не позволяют долго летать, но они позволяют

57: Перелетать там на короткие расстояния довольно-таки с быстрой скоростью. Это вещь небезопасная, понятно, потому что большая скорость высокая энергетика и в случае отказа. То есть там, понятно, есть запасные парашюты, но тем не менее, это уже, по сути, индивидуальная капсула переме.

58: Но если смотреть дальше, понятно, что надо уходить от таких высокотемпературных энергетических установок, как вот турбореактивные двигатели, надо уходить в электроэнергетику, да, и, собственно, сегодня все движение и

59: Автомобилестроение и самолётостроение в авиационном строении, соответственно, и, значит, беспилот двигаются в сторону электроэнергетики, электродвижение, индивидуальные лёгкие аппараты, которые позволят там, из, допустим, города перемещаться за город или из загорода.

60: В город или путешествовать на короткие расстояния. Вполне себе такая, нам, мне кажется, близлежащая перспектива. Просто вопрос цены, вопрос, вопрос нормативно правовых аспектов, которые связаны с

61: Интеграция таких летательных аппаратов и правил использования таких летательных аппаратов в едином воздушном пространстве. И вопрос, конечно, безопасности и автоматизации этих всех процессов. Вот. То есть, чтобы в воздухе не было хаоса, не было бардака, потому что это будет приводить к катастрофам.

62: Когда первые машины появились, народ тоже переживал, что не получится упорядочить эти процессы. Однако же каким-то образом упорядочили. Я думаю, если это тоже в систему войдёт, тоже какой-то порядок наведут. Я вам предлагаю переместиться, скажем так, на вашу поляну, уже непосредственно на вашу производственную поляну, потому что 1 из на

63: Направление деятельности радара ммс является производство беспилотников. И это, кстати, тоже история, которая присутствует в трудах многих писателей фантастов, потому что люди представляли себе космические полёты не только пилотируемыми, но и в том числе беспилотными. Ну,

64: Речь тут не только о космосе. Речь вообще про освоение воздушного пространства подводного пространства, потому что я не знаю, можно ли считать ту же торпеду 1 беспилотником. Это вот то, что реализовано по большому счёту. Да, беспилотник сегодня это что? И для чего, знаете?

65: Огромное количество применений сегодня беспилотных летательных аппаратов уже существует и уже практикуется. Используется, ну, например, аэродома грузов. Самый банальный, наверное, пример, но до недавнего времени беспилотники ещё

66: Не применялись для перевозки грузов из точки а в точку б. А сегодня это активно развито. Уже, можно сказать, развито практикуется. И единственный барьер развития этого направления. Это, конечно, нормативка, с которой вот мы в рамках нацпро

67: Проект в рамках президиума правительственной комиссии активно работаем. Вот, то есть нормативка с точки зрения единого воздушного пространства, в котором может работать беспилотный летательный аппарат, пилотируемая авиация, и работать безопасно знать друг о друге все, то есть где, кто находится, и в автомате расходить

68: Так вот, сегодня аэродор, это абсолютно реальная работа. Вот, допустим, мы на ямале на северах много работаем. У нас есть заказчики, которым мы обеспечиваем с помощью наших беспилотников тяжёлых доставку грузов на расстоянии, там 100, 200, 300 Кило.

69: Метров, ну, полностью в автоматическом режиме, когда оператор загружает груз, нажимает кнопку и все дальше происходит автоматически, беспилотник взлетает, двигается по маршруту в случае возникновения каких-либо препятствий в виде там пилотируемой авиации или других

70: Беспилотников, он их обходит по расчётной траектории, автоматически рассчитанная траектория дальше приземляется в точке, там соответствующий оператор снимает груз. Как только он снял груз, он нажал кнопку, что готов беспилотник в автомате улетает обратно, то есть в процессе управления.

71: Никто не участвует. Оператор находится на земле, он смотрит визуальные параметры, что да, беспилотник взлетел, да, беспилотник летит, телеметрию смотрит, но, по сути, он не влияет на процесс полёта. То есть только в экстренных случаях он может перехватить управление на себя, но

72: Только в той зоне, где доступна связь, потому что когда уже мы говорим о расстояниях 100, 200, 300, 400 километров, там не везде будет связь с беспилотником, потому что там можно организовать через спутник, но опять же, не всегда это, возможно, есть зона затенения и так далее. Поэтому беспилотник должен применять решения самостоятельно. Это 1 направлении.

73: То есть некая интеллектуальная система присутствует там, она заложена, если он сам принимает, конечно же, сегодня на борту, наверное, там, ну, там, 80% беспилотников присутствует искусственный интеллект, который специальным образом обучается специальным образом создаётся. То есть это

74: Сложнейшая история, то есть присутствует как и искусственный интеллект, так и классические алгоритмы. То есть совокупность того и того даёт определённый результат. Тут сразу, извините, я вас перебью. Сразу возникает ассоциация с восстанием машин. Если мы эту технику наделяем, ну, в кавычки возьму интеллектом рано или

75: Поздно, ждёшь, что она взбунтуется и начнёт действовать самостоятельно. Конечно, здесь надо очень осторожно к этому подходить, потому что действительно, если как это развивать искусственный интеллект условно в сторону бесконечности, то мы придём с учётом развития.

76: Сегодня вычислительной техники, да, придём, ну, к подобию, там, в принципе, человеческого мозга, да, вопрос уровней, да, глубины уровней, там, там есть, конечно, ограничения, но все равно сегодня в науке и технике ставятся вопросы, как

77: Сегодня определять, по сути, опасность того искусственного интеллекта, который вложен в технические средства, и есть как это метод реверс инжениринга искусственного интеллекта, когда искусственный интеллект в обратную разбирается и где там вот какие уровни уже могут

78: Быть пагубны для принятия каких решений, где может закрасться какая-то ошибка или где искусственный интеллект поведёт не в ту сторону, как вы говорите, восстание машин. То есть это абсолютно сегодня реальная проблема, научная проблема, которую разбираем, но мы говорили о направлениях, и я сказал только 1.

79: Направление, на самом деле их гораздо больше. Геологоразведка тоже сегодня практикуется. И вот, в частности, опять же, вот мы активно в этом направлении работаем, у нас есть свои датчики магнитометрические, которые снимают магнит, карту магнитных аномалий. И по этой карте магнитных аномалий можно опреде,

80: Определить наличие того или иного полезного ископаемого там газ, кимберлитовые трубки, нефтяное месторождение. А беспилотник является транспортом для, грубо говоря, этого датчика и с помощью беспилотника снимается карта магнитного поля.

81: Закладывается специальное полётное задание с учётом работы этой целевой нагрузки, и беспилотник, двигаясь по маршруту, снимает карту магнитных аномалий, а уже специально обученные люди анализируют эту карту и говорят да, вот здесь вот месторождение, это экономит колоссальное количество времени.

82: Для добывающих компаний, чтобы определиться, а где же месторождение? Потому что раньше это все вручную проходило. Человек с рюкзачком, с приборчиком идёт, значит, расставляет эти приборчики в определённо это колоссальный труд. Здесь время сократилось в сотни, в 1000 раз поиска определениями.

83: Месторождения, да, чтобы правильно поставить соответствующее оборудование, которое уже будет заниматься. Это 2 направление, мониторинговые задачи, то есть задачи картографирования, задачи безопасности, то есть зоны, где беспилотник обеспечивает безопасность, мониторит с точки зрения нарушителя.

84: Пересечение каких-то зон, границ там территорий. Пожалуйста, экологический мониторинг. Ещё 1 задача. Огромная проблема экологического мониторинга. Найти зону загрязнения, то есть источник загрязнения, когда там большие города, кто-то нарушает, что-то пролетает.

85: Беспилотник со специальными датчиками снимает параметры, говорит, вот здесь пик загрязнения, обратите внимание, вот в этой зоне наверняка есть что-то с учётом там розы ветров и так далее. То есть, ну, задач, наверное, бесконечное количество можно придумывать и ещё нафантазировать. То есть доставка

86: Медикаментов. Опять же, это груза, доставка, доставка людей и это уже будущее, потому что сегодня этого нету, да, в мире первые шаги начали делать китайцы сегодня, с точки зрения аэротакси, беспилотного, да, которые они продемонстрировал.

87: Да не продемонстрировали, они продемонстрировали в пилотном режиме, но тем не менее, значит, уже есть и беспилотник. На самом деле, какая разница, ввести ему груз или человека. Вопрос только обеспечения нормативки, опять же, вот этого единого воздушного пространства безопасности норм безопасности. Мы говорим про

88: Вот эти беспилотные перевозки, а вообще про беспилотную транспортацию каких-то грузов. И это тоже 1 из таких мечт определяет. Итак, всего человечества у фантастов она тоже присутствует. Детская абсолютно вещь, незнайка на луне. Николай Носов, он там едет на машине.

89: Где нет водителя, если ссылаться на Кира Балычева, там Алиса Селезнёва тоже ездит на такси, где нет водителя, и у Балычева 100 лет тому вперёд. Это тоже 1 из его Романов про алису селезневу Коля Герасимов, всем известный.

90: Опустился в кресло и, с трудом держа глаза открытыми, поглядел на пульт с кнопками все правильно, под каждой написано улица или место, университет, красная площадь, Сокольники и так далее. Некоторые надписи ничего Коле не говорили 1 костол, сад, они, Сидоровский уровень и вот то, что

91: Нужно даже больше, чем нужно. Космодром 1, космодром 2, космодром сортировочная и даже космодром учебный. Попробуем космодром 1, решил Коля, он нажал на кнопку и его пузырь. Люди летают в пузырях не хуже других. Приподнялся над землёй.

92: Быстро набрал скорость и понёсся над землёй в потоке таких же пузырей Коля понял, что движение подчиняется строгим правилам пузыри друг дружке не мешали на перекрёстках те, что летели вдоль главной улицы, поднимались повыше и, словно по невидимому мосту, пролетали над

93: Теми, что подлетали сбоку. Это вот про нормативную базу, о которой вы говорили. Здесь уже правила придуманы. Но у меня возникает здесь такой вопрос. Когда мы мечтаем про беспилотный транспорт, воздушный ли, наземный ли мы огромное количество людей оставляем

94: Фактически без работы не случится ли так, что водитель пилот в ближайшее время просто отомрут как профессия, и останется только 1 фактически профессия оператора этих беспилотных либо летательных, либо.

95: Как их определить? Наземных транспортных средств бесспорно. Значит, прогресс идёт в ногу со временем развивается, что-то меняется в нашей жизни, но профессии тоже меняются. Это

96: Нормально. Люди без работы не останутся, потому что появляется с появлением беспилотного транспорта. Появляются новые профессии. Помимо оператора, который должен контролировать процессы техники, должны с новой квалификацией программисты, да, которые должны

97: Давать новые алгоритмы конструктора, которые должны новые технические решения создавать. Это же как вот, вот не было у нас доставки, да, там вот не было вот этих людей, которые занимались доставкой, они сейчас появились, это огромная масса людей, которые обеспечивают доставку, да, с развитием

98: Беспилот. Если мы обеспечим доставку до дома с помощью беспилотника, действительно, эти профессии заменятся чем-то другим. То есть появится новая какая-то каста людей, которые будут заниматься чем-то новым. Поэтому здесь бояться этого нельзя, прогресса бояться нельзя. Ну иначе развития не будет. Нельзя останавливатьс.

99: И вот как раз то с точки зрения доставки грузов, то, о чем имеет смысл помечтать пока. Но это опять же, ближайшее будущее, это вот та доставка, которая сегодня доставляется курьерами, будет обеспечена беспилотниками. Я в этом не сомневаюсь. Единственное, опять же, это и нормативка, и безопасность, но эти техни

100: Эти вопросы все решабельны, это требует определённого количества времени, бесспорно. Но тем не менее, сегодня беспилотник уже может доставлять грузы. Мы уже это практикуем, а дальше надо сделать более Лёгкий беспилотник, который будут летать между домами, доставлять до подъездов.

101: Доставлять до каких-то drone портов, потому что drone портами тоже сегодня занимаемся и мы, и другие компании, и во всем мире развиваются. Дрон. А для чего это надо? Для того, чтобы беспилотник дрон порт это как место посадки и взлёта. Я правильно понимаю? Это не самое главное назначении.

102: Да, это место посадки сделал. Самое главное значение. Это место дозарядки, дозаправки и разгрузки автоматически. То есть, когда приземляется беспилотник на дрон порт, он встаёт на зарядку, начинает заряжаться груз, который он привёз. Он отстегнул это все.

103: Местилась там, внутри этого контейнера, в котором он расположен. Соответственно, если там посылка для почтальона, почтальон пришёл, ПИН-код нажал, и та посылка, которая ему предназначалась, выдвинулась, он её забрал там, понёс домой или ещё куда-то. Вот, а drone дозарядил я.

104: Забрал из этого же контейнера какую-то другую посылку, которую он должен перевести в другую точку перевёз и в другом дрон порте. Соответственно, его также разгрузили. Или же дрон порт может обеспечивать там круглосуточную работу с точки зрения мониторинговой задачи. То есть надо контролировать, допустим,

105: Санкт петербургскую кольцевую автодорогу на предмет там загрузки дтп, там нарушений все стоят эти дрон, порты, вокруг взлетают беспилотники, определённое количество времени по определённому маршруту летают, передают информацию в единый центр.

106: Обработки данных, то есть это уже такая роботизированная система, которая исключает затраты на лишний персонал действительно, то есть сокращаются в определённом сегменте и позволяет этому персоналу заниматься более высокоинтеллектуальной деятельностью. То есть, то есть, грубо говоря,

107: С учётом того, что у нас там есть определённые ограничения с точки зрения демографии, да, то есть количество населения, там около 150000000. И каждый человек у нас сегодня бесценен с точки зрения своего предназначения и надо правильно использовать ресурс, поэтому

108: Переживать за то, что кто-то останется без работы. Наверное неправильно надо создавать продукты, надо развивать эти продукты, надо их продвигать. То есть надо развивать промышленность, надо развивать продукт. Это все люди, люди, которые должны собирать, создавать, испытывать, отрабатывать.

109: Прошивать программное обеспечение, разрабатывать это программное обеспечение. Вот. Поэтому здесь переживать за это не стоит ещё немножко фантастических вещей при таком быстром развитии технологии, на ваш взгляд, когда можно ждать появления индивидуальных летательных аппаратов. Ну вот те самые

110: Крылья, предположим, или безопасные ранцы, на которых можно будет летать, или как у киры Булучева эти капсулы, или пузыри, которые будут стоять у тебя где-то в гараже. Ты сел, нажал пару кнопок и высадился на космодроме 1 здесь.

111: Наверное, вопрос, опять же, не в технике стоит, потому что по технике это уже все есть, ну, с точки зрения, допустим, вертолётной техники, да, это большие аппараты, но есть и маленькие вертолётики, которые сегодня летают на разном топливе. Ну, прежде всего, на авиационном керосине, конечно, да, но, разумеется,

112: Что это будет двигаться в электроэнергетику. И сегодня там квадрокоптерную схемы, которые китайцы показали уже на перевозку пассажиров в беспилотном варианте они могут быть индивидуальными, то есть одноместными, то есть разных. То есть технически вопрос, можно сказать, решаем дальше.

113: Надо сделать это для конечного потребителя дёшево и массово, да. А массовость, она, это нормативка, о которой мы говорим, вот как те пузыри, в которых передвигались, значит, фантастические герои, нажав кнопку космодром 1, космодром 2, космодром 3. Вот.

114: По сути, ведь так и будет, то есть, когда уже не будет классического управления ни автомобиля, ни воздушным аппаратом, ни морским транспортным средством, а когда система автоматики будет обеспечивать полное перемещение из точки а в точку б по определённым правилам, которые позволят безопас,

115: Опасно это делать, это нормативно регулирующие, значит, с 1 стороны, документы, с другой стороны, единые протоколы информационного взаимодействия, единые стандарты открытого неба, если мы говорим про беспилотники или морской речной поверхности, по которым должны ходить, там различны

116: Скоростные суда, беспилотные суда, которые также могут доставлять грузы людей и так далее. То есть, главное договориться на техническом, математическом языке, чтобы все друг друга понимали, знали, где кто находится, и тем самым алгоритмы их правильно разводили. Ну, в принципе, первые шаги уже

117: В этом направлении сделано потому что у нас на трассе м 11 грузовики беспилотные уже поехали в Москве, в этом году запустили беспилотный трамвай. Летом это было в порядке эксперимента, а осенью он, по моему, уже стал ходить в таком режиме постоянном про вертолёты 1.

118: 1 из ваших изобретений это электрический, и причём это подчёркивается всячески, что это электрический беспилотный вертолёт и, как мне кажется, ещё 1 важный момент, работающий без оператора. То есть это такая перспективная разработка.

119: Да, такой продукт у нас сегодня появился, значит, это Лёгкий, 30 до 30 килограмм, взлётная масса, летательный аппарат. Он как раз то предназначен для работы в составе дрон порта, то есть когда полная автоном,

120: Система может выполнять различные задачи. Ну, в частности, вот тот аппарат, про который мы говорим, он выполняет задачи трёхмерного картографирования. Вот трёхмерное картографирование на карьерах, как ни странно, да, то есть карьеры.

121: Где грузовики вывозят грунт, то есть разрабатывают карьер. Карьер каждый день видоизменяется. Значит, этот беспилотник определяет объёмы, насколько значит грунта вывезено, сколько грунта вывезено, насколько, насколько он то ест.

122: В процентном отношении разработан этот карьер и передаётся это все в единый диспетчерский центр. Такой беспилотник работает круглосуточно, должен работать круглосуточно. То есть он целый день взлетает, приземляется, заряжается, опять взлетает, приземляется, снимает трёхмерную пространственную модель. Это

123: Карьера. Вот это просто 1 задача, которая, казалось бы, ну, сложно до неё дойти, но есть заказчик, который заказал эту задачу. И сегодня вот это автономное средство решает этот же беспилотник, он точно также может решать любую мониторинговую задачу, когда надо. Вот, как я говорил, уже зона безопасности.

124: Определить и контролировать безопасность на заданной территории тоже полностью автономно, без оператора. А электрический почему электрический? Потому что, а электрические двигатели, с точки зрения ресурса, они существенно ресурс.

125: Электричества существенно выше, чем у двигателей внутреннего сгорания б. Значит, проще его условно дозаправлять энергией, то есть заряжать в данном случае и дрон порт позволяет. Сегодня он приземлился, дозарядил. Я полетел такая условно тесла в воздухе да тесла в воздухе. Д.

126: Время нахождения в воздухе у него меньше, чем у такого же подобного беспилотника с двигателем внутреннего сгорания, потому что все не есть определённая энергоотдача аккумуляторных батарей. Вот мы ей ограничены, да, ну то есть масса энергоотдача. Вот, ну и собственно,

127: Сам аппарат, но тем не менее полтора часа в воздухе это хороший временной показатель. А с учётом дрон порта это может 2 борта работает. То есть 1 приземлился, заряжается, другой работает, и потом они поменялись. И такая циклограмма работ это позволяе

128: Работать круглосуточно и без операторно, если я не ошибаюсь, ваши беспилотники летали в Антарктиде. Это что было? Это эксперимент проверить на условную выносливость. У нас была очень действительно интересная экспеди.

129: Работа в Антарктиде, связанная с геологоразведкой. И здесь мы первые в мире, у кого это получилось? Потому что мы знаем, что на полюсах, да, у нас есть проблема.

130: С навигацией. Ну, у всех не только у нас, ну, вообще магнитные поля просто выбивают навигации, и обеспечить там не то, что беспилотный летательный аппарат, там с пилотируемой авиацией все непросто. Вот. А тут беспилотник, который несёт на себе

131: Магнитометрическое оборудование проводит съёмку магнитного поля, магнитных аномалий земли. Значит, все это в реальном масштабе времени передаёт на наземный пункт, привязывает это к координатам. Ну, это

132: Задача очень непростая с точки зрения, опять же, науки, техники, технологий. Плюс особая климатическая зона, непростая. Ну, в общем, это была целая такая фантастическая, с 1 стороны, смотрелась как фантастическая задач.

133: С другой стороны, абсолютно не фантастическая реализация, абсолютно целевая, и у нас получилось. То есть, да, это огромное количество времени было потрачено на подготовку этой экспедиции. Собственно, сама экспедиция, она заняла продолжительное количество времени, там, если мне память не изменяет, 3 или

134: 4 месяца у нас люди отсутствовали, они вот были в движении сначала туда, потом развёртывание комплекса работы, потом возвращались. Вот, но опыт колоссальный, то есть возможность применения беспилотных летательных аппаратов на полюсах.

135: Это значимое движение в науке и технике, которое определяет тоже будущие возможности с точки зрения геологии, разведки, с точки зрения исследования вообще малоизведанных, ну, с учётом того, что у нас полстраны, это аркти.

136: Зона труднодоступная, сошлюсь ещё на 1 писателя такой практически ныне забытый Евгений войскунский, и у него главный герой, пилот будущего, отдыхая вечером, уже перед телевизором, смотрит соревнования цитата.

137: В тот вечер мы всей компанией сидели в гостиной конструкторского бюро, перед экраном большого визора, передавали соревнования по подводному плаванию и полётам над водой с пристяжными крыльями. Такие передачи смотреть приятно, ты сам как бы паришь над волнами и.

138: Встречный ветер посвистывает у тебя в ушах. Я не знаю, что здесь нового для нас сейчас есть, потому что мы уже упомянули эти ранцы. И есть уже, ну, пока не соревнования, но, во всяком случае, развлечения.

139: Вот на этих гидро я даже не знаю, как, как это правильно определить. Тоже этот фактически электрофойл, который на подводном крыле идёт там, да, и это тоже. И я сейчас имею ввиду вот эти вот трансы, которые тебя фактически отталкивают струёй воды от поверхности, и ты

140: Париж в воздухе и, по большому счёту, в основе всех этих разработок, как мне кажется, разработки ещё советских учёных. Я не знаю, вот здесь поправьте меня, я ошибаюсь или нет. Насколько нынешняя наука, она базируется на этих старых достижениях? Или мы здесь, в данном

141: Случая ничего заимствовать не можем из советской науки, хотя, когда мы говорим про беспилотники, я не могу тут не упомянуть Туполева и его 1 из разработок беспилотник бомбардировщик, и это были, извините, Середина 20 века.

142: Да, вы все верно упомянули. Как раз то именно туполев. Сейчас, по моему, 67 год было выпущено более 1500 серийно изготовлено беспилотных летательных аппаратов. Правда, не бомбардир.

143: Бомбардировщики тоже были, но вот то, про что я сейчас говорю, были выпущены именно разведывательные аппараты, у них ещё была плёночные камеры стояли внутри, полностью же аналоговая техника, и они обеспечивали автоматический взлёт, движение на дальние расстояния.

144: По маршруту, соответственно, полностью автоматом без операторов тоже возвращение на землю сложнейшие. На самом деле, на той элементной базе сложнейшие вообще наукоёмкие технологические решения были и, конечно же, сегодняшняя

145: Беспилотник. Сегодняшнее развитие науки и техники полностью полагается на тот опыт и испытаний, и созданий техники. Вот того времени. Сейчас я могу сказать, наверное, отчасти стало проще, потому что, конечно, сегодня вычислительные возмо,

146: Возможности и размеры, и габариты этих вычислителей сегодня позволяют творить чудеса. Искусственный интеллект. Ведь почему? Он же тоже, это ж тоже Советский период времени, разработка советских математиков это просто математика, ну просто математика тогда не могла быть помещена.

147: В тот топологический уровень, в который она помещена сегодня, просто производительности не было, не было микропроцессорных устройств там в шестидесятых, в пятидесятых годах. То есть были, ну, по сути, аналоговая техника и на аналоговой технике это колоссаль.

148: Размеры, а тут все до 3 нанометров сегодня, да, у нас там технологический, топологическая линейка. Поэтому, конечно же, все те идеи, которые невозможно было реализовать из за технологического несовершенства в те годы, сегодня.

149: Во всем мире реализуется, но, бесспорно, возвращаясь к всему лучшему, что было в прошлом, и огромное количество идей заимствовано, усовершенствовано, улучшено вот именно в прошлом. То есть, ну, это так, развитие

150: Оно так происходит. То есть любой прогресс. Ну, у нас тема, тема разговора сегодня обозначена летать как птица, но я, тем не менее, не могу спросить ещё про 1 из ваших разработок, которая в той или иной степени тоже встречается у фантастов. Я говорю сейчас о системе умный дом вспоминая.

151: Ну, мне кажется, я тут даже имена называть не буду, потому что это такой распространённый сюжет, когда человек приходит, ему достаточно там либо хлопнуть в ладоши, либо что-то сказать, либо там включить какой-то 1 прибор, который заставляет всю систему работать.

152: Насколько мы сейчас продвинулись в этом фантастическом направлении, а я свяжу тему летать. И умный дом очень просто. На самом деле, с точки зрения умного дома я долго занимался и занимаюсь по сей день, значит, технологиями автома.

153: Зданий, автоматизации домов, математикой, платформенными решениями. Это 1 из направлений там нашего предприятия сегодня. И, в общем то, это очень интересное направление, но оно связано сегодня, в том числе с летам, как оно связано. Ну, допусти,

154: Значит, понятно, что в умном доме сегодня там все можно реализовать, и там голосовое управление, и там мультимедийное управление, и там климатические все установки завязаны на единый мозг, которые управляют там климатом, теплом, холодом, значит, комфортом.

155: Световыми сценами, то есть это все работает, это уже все есть, это уже все не новость, уже даже не фантастика, не фантастика совершенно просто кто-то этим пользуется, кто-то не пользуется ввиду там дороговизны все равно технических решений, потому что как только мы

156: Набиваем вычислителями свой дом, оно становится дорогим, да, но в зданиях, допустим, это уже во всю используется, потому что оно окупает себя за счёт экономии энергоресурсов, за счёт эффективности использования, ну и за счёт того комфорта, который приносит, соответственно,

157: Обитателям этого здания. Так в чем связь то с беспилотником? Ведь беспилотник или любое, допустим, морское судно это сегодня тоже, по сути, умный дом, да? Ну, взять морское судно, корабль у него огромное количество внутри систем, система обеспечения.

158: Температурных режимов. Внутри система контроля подсистем двигателей, там рулей гидравлических систем. То есть это набор огромного количества датчиков, исполнительных механизмов, которые управляются и контролируются неким

159: Вычислителем, как и в умном доме, это происходит и математика, разумеется, да, дальше визуализация того или иного действия, адаптивные алгоритмы, которые, допустим, вот беспилотник, да, летит беспилотник, и появились какие

160: Нестандартные вибрации, да, или какие-то резонансные всплески появились, и искусственный интеллект на борту говорит, так, скорее всего, это по статистике, отказ там редуктора или это предвещает?

161: Cars двигателя или у вас там разбалансировался какой-нибудь грузик, либо винтик там на управляющей поверхности. Вот соответственно необходимо обеспечить экстренную посадку, то есть работает искусственный интеллект на борту, то есть получается

162: Борт умный. Вот. То есть, а с точки зрения увязки умного дома и там беспилотного летательного аппарата, или когда вот опять же, немножко в будущее сфантазирует, заглянем, значит, вот в умном доме используются такие вещи, там либо голосовое управление, либо сенсорные панельки, на которых режимы

163: Можно выбирать различные. Так, та же доставка груза беспилотником либо заказ такси. Вот сейчас мы заказываем такси уже, кстати говоря, голосовым управлением можно заказать такси, там. Алиса, закажи такси, и Алиса закажет такси, и оно приедет к дому, точно также будет

164: Беспилотник. А с точки зрения, что это мы говорим? Алиса, закажи аэротакси. И в этот момент, значит, формируются координаты туда, куда он должен прилететь, определяется ближайший дрон порт там, ну, например, там или площадка.

165: Куда он может приземлиться? Загружается в беспилотник, который находится уже без оператора. В дежурном режиме загружается полётное задание, рассчитывается с точки зрения зон безопасности. Всего этот беспилотник, значит, проводит авиационную предподготовку всех своих систем.

166: Там двигатели и так далее. Разогревается, прилетает в точку, сообщает обратно на алису. Значит, это голосом подтверждает, что беспилотник ваш прилетел. Выйдите, присядьте. Вот эта увязка умного дома с беспилотным транспортом для меня, как для пользователя этих услуг, операция заключается только в следующем.

167: Ты даёшь команду, потом выходишь на улицу и садишься в машину. Ты исключаешь вот эту цепочку, которую вы только сейчас перечислили, а она ведь, мне кажется, совершенно не осознаётся никем. Да, вот из нас, потребителей, что за этим стоит?

168: В общем то, достаточно большая серьёзная работа вот за этим твоим голосовым сообщением и пользованием машины. Но вы упомянули климат дома. И я хочу ещё 1 тему поднять это управление климатом. Я знаю, что вы занимаетесь разработкой систем.

169: Метеонаблюдения, процитирую сейчас Снегова люди как боги 1 из его известных вещей может, я ошибаюсь, но в этом летнем празднике, мне кажется, всего прекраснее не гроза, но приближение, её неистовый полёт, тучи и сражение молний вспышки.

170: Света и грохот воздуха приводят меня в смятение, я ору и лечу в крохотной авиетке, ещё 1 летательный аппарат появляется у нас сам подобный шаровой молнии, в глубинах каждого из нас таятся дикие предки, поклонявшиеся молнии и грому. Различие между нами может, лишь в том,

171: Что они суеверно падали на колени перед небесным светопредставлением, а мне хочется помериться мощью со стихиями природы по графику световым разрядом отведено всего 20 минут, и я устремился в центр разряда, где толчок воздуха подобен взрыву, а я?

172: Яркость электрического огня ослепляет даже сквозь тёмные очки. Это спорт Смелых, так мне кажется, многие считают его забавой безрассудных. Действие происходит во времена, когда природа подчинена человеку настолько, что люди дают молнии по расписанию им отв.

173: Ходится 20 минут в определённые дни можем ли мы фантазировать о том, что в какой-то перспективе мы научимся управлять климатом примерно так же, как герои Снегова, так уже, можно сказать, управляем тесла, мол.

174: Да, которые можно спровоцировать за счёт электростатических разрядов. По сути, это же тоже управление, это электромагнитизм, да, то есть, соответственно, раз мы можем искусственно создать молнию, значит, мы можем искусственно создать

175: Такое электромагнитное поле, которое повлияет на изменение того или иного климатического параметра вообще, казалось бы, да, вот вы сказали, что мы занимаемся метеокомплекса и созданием тоже же для простого обывателя. А что там? Ну, датчик температуры, датчик ветра поставит

176: Включили, все показывает, все работает. А за этим стоит глобальная, сложная на уровне с точки зрения наука с точки зрения функциональной электроники любой датчик, чтобы создать это сложнейшее устройство на самом деле. И помимо датчика он должен быть

177: Создан. Дальше он должен иметь определённую точность. Дальше он должен быть интегрирован в комплекс, в систему, которая с заданной точностью, значит, определяет температуру, скорость направления ветра, осадки, там нижнюю границу облаков и этот комплекс сегодня

178: Комплексы, они же сегодня отвечают и за безопасность Полётов пилотируемой авиации, беспилотной, за безопасность судовождения и, полагаясь на прогнозные вещи, на текущую погоду, которая снимается с этих датчиков, сегодня осуществляется огромное количество.

179: Операций с точки, которые влияют напрямую на безопасность нашей жизнедеятельности. И беспилотник вот тот же самый дрон порт, он без метеокомплекса, он не может существовать. У каждого дрон порта сегодня ставится метеокомплекс в обязательном порядке, потому что разре,

180: Решение на вылет в конечном счёте этого беспилотника, оно напрямую зависит от тех показаний, которые будут на метеостанции. Соответственно, и надёжность этих метеостанций должна быть соответствующей. А когда мы уходим в арктику, в антарктику или ещё куда-нибудь, где суровые климатические зоны

181: Где там-то солнце, значит, то ветер, то лёд, то там ещё что-то. Значит, то снега какие-то. Получается, что эта станция должна быть супер надёжной. То есть мы должны учесть, ну все, ню.

182: Нюансы эксплуатации этой метеостанции, обеспечить её надёжность, потому что туда прилететь и заменить датчик, или заменить метеостанцию, это дорога длиною там в несколько месяцев, вот, или провести обслуживание этой метеостанции.

183: Или на корабле, когда у нас, у нас метеостанции размещаются на огромном количестве различных кораблей. Вот, и это тоже особо, это солёность, это морской туман, это обледенение, это огромное количество параметров, которые надо учесть при разработке, создании, казалось бы, очень

184: Простой системы метеостанции, которую можно пойти в магазине китайскую, там и купить за 3 000 ₽. Но только, естественно, она не будет обеспечивать ту точность, ту надёжность, ту, те эксплуатационные возможности и не будет прогнозировать с той точностью. Значит, соответственно, обеспечить

185: Прогноз погоды. Вот, поэтому, да, метеостанции и, а в дальнейшем управление, вот то, что вот можно сейчас назвать фантастикой, да, управление какими-то климатическими явлениями, ведь это тоже обеспечивается на точности прогноза в разных

186: Понятно. Надо создать такое поле точек съёма информации. Вот. И на базе этого поля можно сформировать как бы определённое, допустим, воздействие, и оно, по идее, должно там отрегулировать какое-то

187: Климатическую, там, допустим, создать какую-то ветровую нагрузку, там, изменение давления, изменение ещё чего-то. То есть, ну я думаю что это будет управление с помощью электромагнитных волн, управление климатом, но возможно, я думаю, с помощью электромагнитных волн. Ну я знаю, что во всем мире

188: Учёные этим занимаются. Это немножко другая специализация, но, тем не менее, на мой взгляд, это возможно, и в этом тоже будущее. Ну, опять же, почему будущее, настоящее? Облака то разгоняют сегодня? Да, но пока это удовольствие слишком дорогое, но тем не менее, да, уже уже в нашей жизни присутствует за все.

189: Всеми этими достижениями. Нет ли опасности. Ну вот сейчас я поясню. Мы внедряем систему, умный дом, которая снимает огромное количество показателей. За нами следят камеры за нами. Ну, кто только за нами не следит. И, с 1 стороны, мы

190: Обеспечиваем себе удобства. А с другой стороны, мы становимся все более и более уязвимыми, как вот с технической точки зрения, потому что в 1 момент закончится электричество и ты останешься практически в закрытом помещении. И, с другой стороны, можно говорить о таком контроле.

191: Государственным, за тобой, который отслеживает каждый твой шаг. Ну там государство или частная корпорация, которая предоставляет тебе эти услуги, но ты становишься уязвимым сразу вот перед, ну, как минимум перед 2 структурами, да, там вот перед этой такой физической, когда закончится

192: Электричество. И при перед некоторой такой политической, что ли, вы не боитесь этого, ну, Волков бояться в лес не ходить. Это понятно, потому что, ну, всегда есть 2 стороны медали, да, то есть

193: С 1 стороны, бурное развитие приводит к некому комфорту, новому уровню сервиса, новому уровню жизни, сжиманию времени, потому что, ну, все, что вот создавалось за последний наш век, да, это все.

194: Привело к чему к сокращению времени на различные процессы. То есть телефон, автомобиль, самолёт, там скоростные корабли, беспилотники. Мы сокращаем время, сжимаем время, сжимаем время, значит, даём себе больше возможности заняться, чем

195: Чем-то другим развиваться шире, то есть ещё быстрее развиваться. То есть скорость развития возрастает наверное и есть и 2 сторона медали. То, о чем вы говорите то когда мы сами себе, ну то есть мы становимся прозрачной пол

196: Полностью, да, то есть у нас нет какого-то личного, начинает отсутствовать личное пространство. То есть мы везде, то есть под, то есть под большим контролем находимся, сами себя начинаем контролировать, то есть иногда зачастую законтроллить. То есть те же видеокамеры, которые сейчас в домах везде используются, ну, уже перебор, на самом деле, вот.

197: Но, тем не менее, значит, всегда есть минусы, всегда есть плюсы. Я оптимист, поэтому всегда смотрю на положительные стороны этого вопроса и считаю, что останавливать развитие нельзя. А что там будет там через 200 лет такого развития? Ну,

198: Человек высокоинтеллектуальное существо, я думаю, где будет необходимо притормозить, как с искусственным интеллектом. Надо где-то, в какой-то момент что-то будет притормаживать. Однозначно. Вот, чтобы не было восстания машины, чтобы это не обрело какой-то хаотичный характер развития, да.

199: То есть здесь вот надо очень грамотно влиять на рычаги, да, на кнопочки управления нажимать очень грамотно, чтобы не создать какую-то беду. Поэтому разумно, если подходить будет все нормально, 2 последних вопроса я вам задам.

200: 1 связан вот с этими прогнозами, о которых вы говорите. Мне тоже интересно, что там будет через 100, 200 лет, а вы это будущее. Как видите, какие нынешние фантастические представления могут тогда реализоваться?

201: Ну, 1, что мне хотелось бы, и, может быть, да не может быть абсолютно точно. Это моя мечта. Я очень хочу слетать в космос, но хочу, чтобы это мог не только я себе позволить, а мог позволить каждый среднестатистический человек. То есть это должно быть легко.

202: Просто понятно, как сесть в самолёт и перелететь из точки а в точку б. Сегодня это уже доступно. А ещё там, там больше полувека назад это было недоступно каждому человеку. Сегодня практически, ну, понятно, что не каждому человеку, но основной массе людей сегодня это доступно полёты.

203: Космос и изучение космоса, оно же действительно у нас вот в Сороковых, да, там, ну, понятно, полёт Гагарина это уже 1 человек, а до этого же мы и спутники запустили. А потом мы ещё исследовали венеру, кстати говоря, единственный до сих пор, по моему, никто не повтори.

204: Это высадка аппарата искусственного на поверхность венеры. Да, да, да. И забор материала, точнее, не забор. Там мы произвели разноспектрозональных на землю информацию. То есть это, это колоссальное достижение, которое

205: Замерли, остановились, да, притормозились. Опять же, я думаю, связано это с тем, что не было возможностей с точки зрения вычислительных, то есть технологических. Сегодня становится возможно, сегодня мы переходим на новый уровень, а значит, полёты в космос, они

206: Не будут возможны дальше развитие. Вот много фантастов пишет на тему развития различных космических баз, где можно жить. Это очень интересно. На самом деле это очень интересно, потому что это расширит новые горизонты науки, техники, технологии.

207: Потому что новые материалы, наверное, будут открыты, новые вещества какие-то будут открыты, а это движение вперёд. Поэтому надо осваивать не только наш земной шарик, но и осваивать космос. Космос это безграничное пространство, в котором, мне кажется,

208: Столько ещё тайн. Ну, кстати говоря, и подводный мир тоже тот же самый космос, тот же самый, в общем то, и Антарктида, которую мы с вами упомянули, она отчасти тоже космос для человечества, потому что, ну, что мы там изучили? Нет ничего. Мы, кстати, про Антарктиду говорили в 1 из наших

209: Вот космосу я вот ещё 1 идея. То есть вот сжимание времени, которое происходило за счёт технологического роста. Я считаю, что оно должно перейти сегодня сжатие времени, да, то есть оно должно перейти вот телепорт, вот у меня тоже ещё такая вот мечта.

210: Тоже вроде из книг фантастических, но мне кажется, что где-то технологически это возможно. То есть вот тем более, что телепортирование частиц сегодня отдельных молекул, оно уже произведено, и оно уже успешно произведено, а значит, наверное, теоретически.

211: Когда-нибудь будет возможен телепорт реально и телепорт межгалактический. Поэтому почему бы на это не телепортация не голографического образа, физического, физического, физического тела, пускай сначала предмета, а потом, может быть, и живого существа, это гораздо сложнее.

212: Что здесь уже биотехнологии должны быть. Ну и напоследок вопрос про книги какую книгу советских российских фантастов вы посоветовали бы молодому поколению? Ну, может быть, для вдохновения. Знаете, вот мы говорили о космосе.

213: О подводном мире. И вот мне очень нравится книга, да, человек амфибия, там очень много, да, Александр Беляев, да, человек амфибия. Очень много таких интересных технических, научных

214: Идей, там в 1 книге описано и плюс ееще биотехнологии. То есть это такой как бы горизонт мышления расширяется в такую сторону бесконечности, когда открывается безграничный подводный мир, его особенности и возможности

215: Человека находиться безгранично, передвигаться с большой скоростью. И это, конечно, и здесь увязаны ещё и биотехнологии, да, когда человеку внедряют жабры, и он может одновременно дышать и в воздухе, значит, и под водой. Вот

216: Поэтому вот эта книга интересна, и если уж говорить о биотехнологиях, вот тоже она такая книга совершенно про другое, и может быть как-то более там узкой направленности, потому что это голова профессора доуэля, да, когда тоже она такая завораживающая, немножко ужасна.

217: В каком-то смысле, да, потому что, ну так это, но тем не менее, вот эти эксперименты и эксперименты во имя науки, во имя развития, и как это вообще возможно, и к чему можно прийти, и какие риски в этих экспериментах есть, это можно спроецировать, Бо,

218: Абсолютно любой. То есть, когда ты создаёшь беспилотный летательный аппарат, корабль, когда ты занимаешься медициной, когда ты, ну, абсолютно любой, это очень важно понять. То есть понять, что фантазировать можно, но надо всегда оглядываться, посмотреть направо, посмотреть, а что за этим последует.

219: Какие действия могут за этим последовать и надо быть осторожным. То есть, с 1 стороны, фантазируем, реализуем, стремимся к мечте. С другой стороны, всегда надо оглядываться на опыт предыдущих поколений, вот на тот горький опыт, где-то

220: Ну и, разумеется, и на положительные результаты, чтобы не допустить критических ошибок, чтобы не допустить тех ошибок, которые приведёт там, ну не дай Бог, там, к какой-нибудь катастрофе на уровне планеты, там, галактики, Вселенной, потому что наука, она, конечно,

221: Же может с какой-то стороны привести и к этому. И мы должны не допустить этого. Поэтому все фантазии, мечты, они должны быть в положительное русло нацелены. Иван Георгиевич, я вас благодарю за