0: Всем привет, друзья. Сегодня мы продолжаем смотреть на разные девайсы для симрейсинга. И в этом видео мы познакомимся с очень ожидаемым штурвалом и по совместительству братом круглого цсс про из недавнего обзора я

1: Ещё говорю про кс, про от моза заказывал я его из Китая, и приехал он ко мне недели за 3 по упаковке снаружи тут ничего нового и интересного. Стандартный дизайн от моза, красивые рендеры и основные сильные стороны девайса, где мы 1 среди других важных опций сразу видим гордую надпись.

2: Про наличие дисплея, который, по сути, и является 1 из главных киллер фич этого штурвала. Мы же доберёмся до него явно позднее. Сейчас же давайте оценим, что тут внутри, в коробке, мы видим сам штурвал наклейки на корпус и кнопки, инструкцию, инструменты фирменных наклеек от

3: Mozza мы тут не найдём, впрочем, как и тканевого чехла, в котором поставлялся тот же cs, насколько это важно, каждый решит для себя сам, мы же коротко обратим внимание на наклейки для кнопок, которые имеют прозрачную часть, и перейдём к самому штурвалу 1, что бросается в глаза, так это то, как?

4: Похорошел дизайн относительно 1 кс. И тут, чтобы вы понимали не такую большую роль играет встроенный дашборд. Даже без него этот штурвал был бы в этой плоскости на голову выше своего предшественника. И это, честно говоря, интересно, так как я не могу сказать, что тут все материалы стали явно лучше, да.

5: А качество самой сборки хоть и выросло, но все ещё находится на уровне своего ценового сегмента тут, мне кажется, на 1 план выходит новая текстура карбона, как на ггт нео и в целом более интересные линии формы, которые и притягивают взгляд а вот что кажется.

6: Осталось на том же уровне, так это качество кнопок и центральных энкодеров кто-то наверное сталкивался, что у некоторых партий кс были кнопки погремушки так вот у css про с этим проблем нет, но тактильно кажется, что механика у них осталась или той же, или просто на том же.

7: Уровни тот же щелчок кнопок, примерно та же тактильность при вращении инкодера и это в принципе неплохо свои функции выполняет, да и на том же более дорогом вижн гс кнопки были такие же как и на обычном кс. Так что отмечаем это как факт и идём дальше верхний

8: Энкодеры и новые под большими пальцами обзавелись барашками из алюминия, что выглядит хорошо и тактильно, ощущается приятно. Однако у меня сразу возникает вопрос к удобству использования крутилок рядом с большими пальцами. Кажется, что тут могут возникнуть проблемы с ложными срабатываниями. Не?

9: Смотря на довольно чёткий, требующий усилий ход инкодера, но на этот момент мы сможем ответить только чуть позже, во время Тестов. В остальном вопросы по удобству использования могут возникнуть только к 2 кнопкам, которые спрятались среди 5 инкодеров посередине. Честно, не думаю, что это будет большой проблемой.

10: Так как у нас по 5 кнопок с каждой стороны в доступе, учитывая расположенные сзади, и на эти 2 можно в принципе биндить то, что не будет требоваться на постоянной основе, что до лепестков, то тут классический набор из 2 пар верхние с щелчком, нижние сходом, тактильность у них приятная.

11: Шумят они явно меньше, чем их предшественники, а бонус в виде карбоновых накладок лишним точно не будет. Ну и вот вам пример, как звучит этот штурвал на фоне того же ггт нео.

12: В целом лепестки нео чуть тише, в остальном плюс минус одинаково, так что по этому параметру они, можно сказать, на 1 уровне. Что до самих Хватов, то на 1 взгляд они должны быть довольно удобными.

13: В эксплуатации за счёт своей формы и толщины Хватов, однако, они выполнены из довольно жёсткого полимерного материала, и сразу возникает вопрос не будет ли проблем с цепкостью, как на том же ггт Ван от пксн, у которого материал Хватов был очень похож, как говорится, снова тест.

14: Покажут с другой же стороны, у такого жёсткого материала не должно быть проблем с износом, да и Грязи с рук и перчаток он должен собирать явно меньше и будет хорошо выглядеть намного дольше последнее, что мы зацепим в этом блоке это разъём rj на задней части штурвала, который благодаря.

15: Хаб позволит коннектить его напрямую к пк и использовать этот штурвал с другими базами. Понимаю, подключение не самое удобное, да и требует дополнительных затрат на оборудование. Но стоит отметить, что такой метод существует и работает на этом с визуальным знакомством. Все, переходим.

16: Тесты мы начнём с блока про софт, который, как и в случае с цсс про, будет довольно объёмным. Начнём с того, что совсем недавно появился плагин для симаб, и теперь есть возможность настроить наш кс про через него, но я узнал про плагин уже после Тестов, так что тут мы будем говорить только про офи.

17: Софт моза петхаус, который, думаю, закроет потребность подавляющего большинства пользователей. И давайте пробежимся по основным моментам, начнём с нижних подрулевых лепестков. Тут, помимо стандартных режимов раздельной работы, оси и режима кнопки мы можем настроить точку сра.

18: Сцеплением, что будет очень полезно, если вы катаете формулу дальше, зацепим нижние инкодеры и их опции могут показаться довольно сложными. Но поверьте, на практике это проще, чем кажется. На 1 взгляд, все они имеют 2 режима, которые мы можем выбирать. Пёр,

19: Это плюс минус, где разово считывается только направление вращения. И в таком режиме, допустим, удобно менять баланс Тормозов. 2 режим это позиция, в котором инкодер постоянно даёт сигнал, на каком секторе он находится, и такой вариант может быть удобным для быстрого выбора.

20: На какой трекшн или карту двигателя нужно переключиться и даже визуально в рл вы будете видеть цифру на переключателе, что в принципе может быть прикольно. С этим? Я думаю, все понятно. Правила же игры меняет опция мультимод, которая оставляет у 4 инкодеров только режим.

21: Плюс минус, а центральный переходит в режим секторов, управляющих функционалом верхних инкодеров под большими пальцами. То есть у нас получается 8 позиций, которые мы можем выбрать на центральной крутилке, и каждая из них позволяет биндить на верхние инкодеры раз.

22: Опции, для которых мы можем даже выбрать своё название, которое будет всплывать на экране при переключении, к примеру, на положении 1. Это будет абс трекшн на положении 2 дифф и стабилизатор, ну и так далее. Потенциальное

23: Удобная и что-то похожее есть у трастмастер, в где это позволяет добавить виртуальных кнопок. Но тут есть несколько вопросов к реализации от моза, начиная от того, что зачем столько пар переключателей, заканчивая тем, зачем было наносить конкретные названия, как на корпус штурвала над верхними

24: Бутилками, так и вокруг центральной. Ведь это будет немного путать. Оставили бы цифры или просто чистые сектора, чтобы пользователь мог сам настроить это под себя цветом подсветки секторов или, допустим, наклейками. Такая реализация, кажется, выглядела бы логичней в любом же

25: Случай за такую опцию. Плюс, а мы переходим к кастомизации индикации. Вы можете отдельно управлять яркостью каждой из 4 зон, экран, кнопки, инкодеры, индикация Оборотов. Все это настраивается отдельно. Внутри вы также можете настроить цвет каждой кнопки.

26: Индикатора или сектора, создав при этом индивидуальный стиль вашего штурвала. Если же говорить про полезность, то тут есть возможность настроить реакцию штурвала на ситуации на трассе, будь то синий флаг или срабатывание абса, к примеру, на индикаторе Оборотов при появлении жёлтого флага.

27: Можно настроить, чтобы крайние светодиоды светились жёлтыми в общем, тема полезная что до самого экрана, то тут у него тоже достаточно возможностей кастомизации можно выбрать готовые шаблоны из библиотеки, загрузить из интернета или даже воспользоваться довольно удобным.

28: Редактором и подправить уже готовый шаблон. Ну или создать новый с нуля. Звучит, конечно, классно. Правда, есть 1, но поддержка Даша работает не в каждой игре, часто, не полностью. Да, иногда будет требоваться небольшая доработка шаблонов для корректной работы. Список же

29: Поддерживаемых игр и информацию о том, какая конкретно телеметрия поддерживается, вы можете найти на официальном сайте. Теперь переходим к самой эксплуатации и начнём с Хватов с точки зрения удобства и размеров. У меня к ним вопросов нет. Было удобно катать как в перчатках, так и без, да, тут

30: Могут быть индивидуальные особенности каждого из нас. Размер руки, анатомии или просто привычки у меня, к примеру, сейчас основной штурвал это gt нео и конечно, первые 15 минут было ощущение, что вроде все удобно, но в основном из за чуть более объёмных Хватов создавалась Лёгкая.

31: Ощущение, что все-таки немножко не то, которое, как я сказал выше, быстро пропало и кажется, большинству этот штурвал будет прям удобен. Проблем же с зацепом в целом не было да, конечно по этому параметру кс про уступает более дорогим моделям и даже после пары дней

32: Эксплуатации он при использовании именно в перчатках стал ещё чуть более скользким, однако это никак не помешало им пользоваться и до уровня скользкости того же gt Ван ему было очень далеко кстати тут к месту будет отметить, что я катал на моза р 25 ultra чтоб вы.

33: Понимали, что держать штурвал приходилось довольно сильно, и, будь база слабее или были бы у меня специальные симрейсерам с дополнительным слоем для фрикции, зацеп был бы, наверное, идеальным с точки же зрения прочности Скрипов и люфтов тут все хорошо.

34: Про жёсткий не хрустит, не дребезжит в общем все на уровне как и должно быть что до веса штурвала, то он весит также как и gt нео и немного больше чем предшественник кс. Так что под наш про штурвал лучше брать базу не меньше, чем р 9 в 3, чтобы не испытывать проблем с.

35: Лепестки же оставили приятное впечатление, за исключением 1 момента, который немного спорный и может касаться только меня я щёлкаю лепестками, средним пальцем, и в обычном положении он лежал прям на самой нижней части накладки, что потенциально могло привести к мискликом.

36: По нижним лепесткам за все время эксплуатации таких моментов не было, но стоит отметить, что я сначала подсознательно старался держать палец чуть выше, чтобы случайно не задеть нижний лепесток, особенно в перчатках, но а позже просто забыл про этот момент, и палец уже лежал, как ему удобно.

37: Энкодер же под большим пальцем оказался довольно хорошей штукой, несмотря на то, что он расположен очень близко, я его ни разу случайно не задел, а его использование было для меня удобным, так что тут мода все очень точно рассчитала от положения этого энкодера до силы, с которой нужно.

38: Вернуть барашек и длины его хода. Теперь же давайте вернёмся к встроенному дашборду. И вообще, тут у меня получается неоднозначное впечатление. С 1 стороны, конечно, экранчик сам по себе очень хорош качество картинки, яркость и сам вау. Эффект на 1 время точно обеспечен, но в боль

39: В большинстве сценариев смотреть на него не то чтобы удобно, так как он находится даже ниже, чем на том же цсс про, и бросать на него взгляд во время гонки будет проблемой, однако тут надо учитывать, что мы говорим все-таки про штурвал, а не про кругляш. И тут вполне вероятно, что кто-то его рассматривает для

40: Использование в как peter с формульной посадкой и вот тут уже экранчик может стать классным дополнением и реально приносить пользу, так как уже при такой посадке бросить взгляд на него не является уже большой проблемой, и этот сценарий кажется уже вполне реалистичным, если же подводить.

41: Небольшой подытог по экранчику то хоть он и имеет чуть больше смысла, чем на том же цсс про все равно в большинстве случаев это больше про стиль, красоту, вау эффект и immersive чем про функционал и полезность. И как я говорил в обзоре круглого это неплохо для итогового пользова.

42: Просто это надо понимать и не делать выбор в сторону этого девайса только из за светящейся штуки посередине, которая, к слову, будет требовать ещё и дополнительного ухода, так как стекло этого экранчика очень легко царапается, даже если его протирать правильной чистой микрофиброй и лучше чуть

43: Ли не сразу задуматься о защитной плёнке, ну и на этом все, давайте подводить итоги думаю все согласятся, что несмотря на высокие ожидания от css, про этот штурвал полностью их оправдал и что даже кажется более важно, теперь не так актуальна покупка того же gt нео к базам.

44: Так как у них и теперь есть свой, пусть и немного более дорогой, но зато более красивый современный функциональный штурвал, но покупать его или нет решать только вам. Но у меня на этом все. Всем спасибо за просмотр. Всем пока и до новых встреч.