0: Здорово, мужики. Ну что все, кто обитает на нашем канале, все, кто присутствует на наших прямых эфирах, знают, как я отношусь к импортозамещению импортом. Но факт есть факт. Будем говорить то, о чем есть. Вот даже в моих руках. Вот Кола, да, как раз, кстати, импорто.

1: Помещение наше я шарю в Коле, она кстати нормально, о чем ты говоришь, Алексей, спросите вы, почему я вообще начал с импортозамещения это sde 210 для тех, кто работает давно уже в нашей сфере и знает, что такое харвестер.

2: Из экскаватора. Ну, 210. Я думаю, что много вам о чем говорит. Это практически точная копия вольво 210 праймовой версии.

3: Я вам сегодня о ней расскажу. У нас есть базовая машина, у нас есть харвестерная головка, головка харвестерная. Уфм икс 600. Я вам чуть попозже о ней расскажу. А сначала мы начнём с базовой машины. Именно с нашего экскаватора. Погнали?

4: Начнём здесь с Левых наших отсеков. 2 я открою сейчас 2 эти 2 отсека, и те, кто работал на вольво, сразу узнают вольво. Вот все, что здесь находится, прям 1 в 1. То, что было в вольво. 210, кроме как аккумуляторы находились в аккумуляторном отсеке, который находится у нас там сейчас, и

5: Там уже ящик чуть попозже. Вам это также покажем. Масса блок предохранителей. Реле находится здесь серво, блок находится там вот тут же за кабиной находится у нас модуль управления. Здесь у нас находится тот самый радиатор, да, который нужно уже наконец то бы сделать так, чтоб

6: Чтобы он открывался. Но меня сейчас заверяют в том, что в следующих моделях, которые будут переоборудоваться с экскаватора, будут в харвестеры, будут подготавливаться в этом месте. Ребята будут устанавливать навесы, чтобы это было максимально удобно, чтобы здесь был барашек, просто открутили и сюда его откинули, и можно было помыть, ну, в наше

7: Случай получается на правую сторону, потому что рукава здесь находятся. Но, как вы помните, в лево, на вольво, в левую сторону, да, чтоб можно было нормально откинуть и спокойно помыть. Думаю, все, кто здесь вот, ну, знает, как выглядел вольво. Собственно, здесь её наблюдает. Идём дальше, значит, тот самый ящик аккумуляторный.

8: Отсек, который раньше здесь был на как раз 210 вольво открываем. И здесь у нас вот такой вот теперь ящик для инструментов. Смотрите, довольно крупный ящик здесь у нас располагается сейчас насос, который установили, уже устанавливал собственник в следующих сериях.

9: Насколько мне известно, будет устанавливаться уже в базовой версии, будет устанавливаться насос. Сейчас вот, ну какой, какой, ну вот я вот руку засуну, чтобы вам было понятно, насколько он больше, чем был в предыдущей версии. Ну, если мы считаем, что 210 все-таки является прототипом этой машины,

10: Да, вот такая здесь защита установлена, здесь, смотрите, как в обычных машинах, насколько мы помним, да, то есть у нас здесь стоит обычная круговая здесь защита, да, по кругу стоит, и потом здесь уже просто на стойке устанавливается, просто на стойке устанавливается именно вот эта верхняя решётка, она сделан

11: Из более крупных труб здесь сделано вот таким образом, но здесь ещё добавлена вот такая вот поперечина. Она здесь закрыта на болты, поэтому я не смогу открыть, показать вам двигатель. Там же находится дойц d6, тот самый двигатель, который стоит на вольво 210 220. Только я не знаю.

12: Какой здесь он разогнан. То есть я точных технических данных не могу сказать вам прямо сейчас. Я на экране, они будут написаны. Здесь стоит точно такой же двигатель, что ещё раз подтверждает. Ну что это тот самый Вольвовский двигатель. Это все ближе и ближе к той самой копии.

13: Volvo. Обратим внимание, вот сюда у нас здесь, смотрите, здесь установлен вот такой вот люк. Смотрите, насколько здесь удобно. Обычно же здесь у нас люк на 4 болтах, мы его вскрываем и убираем. Здесь же у нас всего 2 болта и навес довольно грамотно. Сейчас сделано это опять же делали уже на переоборудовании открывается

14: Здесь закрепили специально, чтобы вам показать, как здесь это будет выглядеть. То есть откручиваем 2 болта поднимаем и у нас здесь есть доступ и к распределителю. То есть, ну, не полное его части, конечно, распределитель здесь с этой стороны у нас будет, да, под вот этой вот частью будет, но там у нас доступ к гидромотору и

15: И к редуктору, поворотному поворотному редуктору всей нашей башни. Именно, да, то есть спокойно можно туда попасть, уже будет без всяких проблем на поверхности. Здесь у нас вид наклеены, у нас уже противоскользящая такая поверхность здесь у нас сделана, везде накрыты

16: Наклейки сделаны, насколько я помню, такого на вольво ещё не было, но здесь уже, видите, довольно грамотно установлено. Здесь нет, на этой машине не установлен дополнительный радиатор. И, насколько мне известно, насколько есть информация от тех людей.

17: Которые здесь работали перегревом. Эта машина не страдала. Вообще говорю, только то, что мне передали. Машина перегревами не страдала, перемещаемся в насосный отсек, тот же самый насос. И kawasaki 1 в 1 я думаю, что все, кто опять же видят все, также видят это вольво. Да, единственное, что у нас здесь стоит.

18: Здесь у нас канистра, это у нас для припусков го подогревателя, то есть для прогревателя здесь отдельный бак установлен. Ну, канистра в этом случае, да, то есть бак у нас топливный, здесь также как праймовой версии вынесены все сервисные, то есть наши вот эти вот узел сервисный, да, так скажем, здесь в нашем

19: В насосном отсеке это все фильтры у нас вынес сюда, в эту сторону, чего, по моему, не было на 210. Только вот направил. Опять же, говорю, это выносили уже сюда. Изначально этого не было. Здесь уже учли эти все, насколько мне известно, там все это разрабатывалось практически теми же самыми

20: Людьми это как вообще? Я не знаю, насколько это секрет. Не секрет, но дил джи это дочерняя компания вольво, и люди, которые занимались переоборудованием этого экскаватора в harvester, говорят, что очень много металла, например, это то металл, из которого делается.

21: Машина, то есть, например, там рукоятки какие-то такие составные части, они даже подписаны как вольво, например. То есть там написано вольво, что о чем это говорит, что это не китайский металл, это, ну то есть вполне возможно, что и китайский, но под каким-то там, не знаю, не знаю, руководством или ctrl.

22: Volvo, например, да, то есть это делается, я не могу заверять, что это там какой-то просто, понимаете, вот это слово китайский, оно у нас почему-то стало нарицательным, то есть имеется, ввиу, что это какой-то плохой я говорю о том, что здесь, если есть какой-то шелик вольв, я думаю, что какой-то контроль от вольв все-таки есть, либо это вообще просто

23: Составные части от самих машин вольво, что вообще очень даже высоковероятно немножко по защите ещё сразу скажем, да, то есть на следующих машинах здесь уже вот эти вот двери, они также будут сделаны уже с решёткой и на той, и на этой стороне, потому что, ну, практика показывает, что

24: Вентиляция нужна и то есть перфорация данных дверей, как бы вот как вот в этом случае, да, вот такая же подобная перфорация, она играет большую роль в охлаждении, и она действительно нужна, это тоже все учтено. И также это будет впоследствии, то есть будет уже

25: Переделан. Так, ребят, перейдём к коуш балке. Самая обычная коуш балка это не тот случай, как я говорил в предыдущем видео. Скорее всего, которое вы сейчас, сейчас, вы это video смотрите. После того, как я выпустил запуск хойственно головы скиннер. Там я уже рассказывал о несимметричности вот этой во

26: Развесовки и вообще расположение вот этих, да, частей выносная. И часть с ковшом она была несимметричная. Здесь же это все сделано симметрично, относительно веса не знаю, но относительно. Вот грубо. Расстояние выноса от середины примерно одинаково, поэтому здесь самая обычная ковш балка.

27: Самой обычной, длинной. Я здесь отмечу что-то, о чем я очень часто говорю, и постоянно об этом буду говорить рационально сделано. Сделан выход рукавов из из кож балки с левой стороны он должен быть с левой стороны. Несколько раз об этом говорили постоянно. Собственно, об этом говори.

28: Если есть вариативный, если у вас вариативный случай, да, например, то нужно весить с левой стороны весьте, с правой, как видите, с левой стороны и защита в идеальном состоянии. Никакой сварки, ничего нет, ничего не погнуто, ничего не загнуто, все работает практически идеально. То есть, ну, сколько времени, то я не знаю, сколько на машине, ну,

29: Там 600 часов за 600 часов вообще ничего. То есть, ну, только, только краска. Понимаю, что это не много, я не спорю, я не знаю там сколько заготовки за все это время, но, как вы видите, защита, я ещё показывал до этого, там машина, по моему, год отработала и также нет, чуть меньше года отработала тоже самое защита практи.

30: Целая почему? Потому что это обусловлено просто таким устройством так устроена наша машина, что у нас с правой стороны, то есть мы валим Хлыст, чаще всего на правую сторону, крыжу на левую. Из за этого у нас защита, которая находится с правой стороны, и выход рукавов страдает намного больше в этом

31: Случае все намного и намного практичнее. Я думаю, вы уже заметили, на цилиндрах ещё надеты кожухи, они ещё не сняты, это защитные кожухи такие, да, то есть вот коррозии, которые могут появиться при транспортировке машины по морю, там повышенная, то есть, ну, как соль, содержание соли в воздухе, да, то есть вот эта влажность, соль, которая

32: Действительно, может привести к повреждениям, то есть коррозии на зеркале этой самых Штоков. Здесь же она сейчас защищено только потому, что, не знаю, может быть, ребята думали, что так вот нужно, на самом деле, их нужно убирать, потому что абсолютно непрактично с ними работать. Дело в том, что прям под них

33: Забирается пыль и, собственно, сами вот этими складками, да, то есть начинают натирать с этой же вместе пылью. То есть пыль становится как абразивом, и она натирает с зеркала этого цилиндра, точнее этого штока и, соответственно, может потом привести к каким-то повреждениям уже самих Сальников, в общем, их снимать

34: Нужно, но я этого не делаю. То есть я здесь даже поработал, я этого не делаю, потому что я, мы рекомендовали. То есть я не собственник, я не оператор, я здесь не устроен, не работаю я с ним механик весь местный, да, то есть мы приехали здесь на изучение этой машины, то есть я этого пока не делаю. Мы рекомендовали, они сказали, что буквально вот, вот должн.

35: Будут снять.

36: Попадаем в кабину с ddlg её 6 210 посмотрим что у нас здесь ну залезаем как обычно, в самую обычную кабину экскаватора да, то есть обсуждать кабину экскаватора, честно говоря, не всегда хочется, потому что.

37: Ну, а что здесь, собственно, обсуждать? Ну, как бы залезть сюда в форточку и спросить, как тебе, как тебе сидится, как тебе? Кресло ли тебе удобное? Да, обычное кресло, ещё раз говорю. С девяностых годов уже делали довольно хорошие удобные кресла. И для экскаваторщиков, в принципе, ну, не исключение тоже обычное. Удоб.

38: Кресла, они, в принципе, нормальные, ещё раз говорю, не самые компетентные люди, потому что новички просто обсуждают дилетанты, обсуждают кресло, как там удобно сидится. Давайте здесь пройдёмся. Что у нас здесь опять же, мы говорим, что это копия вольва. Это моё мнение. Я так и буду говорить. Это действительно копия вольв.

39: Хотели вольво получайте абсолютно тоже самое меню, даже в сервисный режим ребят. Для подтверждения даже в сервисный режим вы зайдёте через enter и поддержите немножечко. И это будет сервисный режим. Дальше тот же самый абсолютно управление оборотами, да, там наш переключатель.

40: Рабочих Оборотов. Здесь у нас sweet, здесь у нас повышение мощности. Здесь у нас зайчик черепаха. Ну, передвижение, там у нас располагается управление, управление этим нашим дворником. А здесь у нас вот такая вот прикольная штучка. Это у нас прикуриватель.

41: Не фокусируется. Вот, да, на прикуривателе, вот сфокусировался отлично, прям как в уазике все, мне очень нравится вот такой вот ключик у нас здесь есть. Вот написано ssd lg, видно отлично, давайте я вам покажу немножко меню, вот поворачиваем ключ, появляется надпись.

42: Живот у нас есть наше рабочее окно. Заходим сюда, да, то есть мы нажимаем enter и попадаем в то самое меню. Ну, я должен что-то ещё вам доказывать. Это действительно практически абсолютно сделано. Тоже самое. То есть, если

43: Мы нажимаем и держим, нажимаем сервис, нажимаем, держим его. У нас появляется через какое-то время ключик. Что означает? Мы находимся в сервисном режиме. Ребят, ну ещё раз говорю, что вам нужно подтверждать джойстики здесь

44: Самый обычный, самый обычный джойстик, которые ставятся на экскаватор харвестер с дополнительными вот этими плашками. Здесь, на этой стороне, у нас, как обычно, ассортименты и породы сортимента, а здесь у нас не задействовано, потому что, ну, потому что здесь нечего задействовать, да, у нас просто нужно нажать и пилить нам. Мы здесь за кубатурой пришли.

45: Кнопочки нажимать. Значит, да. Единственное, наверное, есть отличие только у камазовских джойстиков, у которых вот, вот эти ручки, там, так называемые вертолёты, да, которыми можно управлять этими джойстиками. Все остальное на всех остальных ставятся Ровно такие же, ничего удивительного. Ну и система мотоми самая обычная, самая прост.

46: Опять же, я бы хотел, чтобы здесь стояла какая-то другая система, пока не знаю, о чем я сейчас говорю. Например, там тот же форрестер, например, да, форстер я бы, например, хотел, хотя он тоже очень простой, и там гибких настроек на самом деле не очень то много. А если бы даса, форестер, который ставится народный, вот мне было бы намного интереснее.

47: Работать, попробовать поднастроить им вот эту хозяйственную голову. Не знаю насколько это возможно было бы, как эта связка сработала бы, но я бы хотел, чтобы именно она стояла было бы, мне кажется, намного круче ну по музыке здесь у нас видно да, это вот такая своя какая-то система, это sd g тоже самое у нас.

48: Динамиками. Наверху у нас 2 динамика с диэл джи самые обычные ну самые обычные какие-то средние динамики, которые ставятся в экскаватор не самого высокого качества, как и везде. Опять же как и в той самой это не blow пункт какие-то как обычно раньше были и там ещё какие-то у нас были, не помню. А вот обычный

49: Здесь вот своя система, она здесь с usb и со всеми там вот этими штучками ссд. Но нет аукса вашего любимого, где вы будете слушать аудиокниги, потому что аудиокниги все мы знаем, вот здесь вот неудобно переключать, но будем так и подогреватель, подогреватель здесь вот знаете как называетс.

50: Пульт управления пу 0 6 пу 0 6 от подогревателя. Это российский подогреватель. Ребят, то есть это вот своё производство. Вы хотели импортозамещение. Вот, пожалуйста, вам импортозамещение, вот это вот настоящее импортозамещение, а не импортозамещение импортозамещением.

51: Кстати говоря, ребят, вы знали, что вот на таких вот молоточках, которые, ну, они немного по другому выглядят. Молоточки. Там, внизу есть лезвие, это лезвие нужно для того, чтобы для того, чтобы перерезать вдруг чего перерезать вот этот вот ремень безопасности, но в это

52: Вы, скорее всего, вряд ли знали, потому что вы не читаете инструкцию по эксплуатации. Ну что, перейдём ся к арестено голове? Сегодня мне намного удобнее вам все показывать, потому что у меня моё почтение. Оператор здесь есть, поэтому сейчас вам все расскажу, что я поработал на этой голове.

53: Я скажу своё, своё какое-то резюме, да, по работе с этой головой, но сначала давайте пройдёмся просто по внешнему, что вам сразу бросается в глаза. Я думаю, что её размеры, да, то есть, ну, это огромная голова. Ну вот я не знаю, ну вот как-то вот так растянутые руки у меня 2, по моему, 2 0 8, что ли, вытянутые рук.

54: Машина заглушена, не переживайте, все в порядке. Хотя тоже, конечно, надо быть аккуратнее. Так или иначе, даже если заглушили такого, не делайте. Размеры этой головы действительно очень внушительные. То есть это действительно огромная голова. В размахе полном, раскрытом, раскрытые ножи у нас показывают 800.

55: 80 миллиметров. Здесь у нас стоит вот датчик диаметра, он находится вот здесь здесь у нас находится цепь, которая приводит его, приводит в действие, да, то есть, ну, у нас сам датчик и, соответственно, у нас здесь идёт измерение диаметра. Дело в том, что датчик диаметра здесь стоит 1

56: Поработав сейчас с этой головой, ну, больших проблем каких-то я вообще не встретил с диаметром. То есть он Ровно Ровно столько же, грубо говоря, есть погрешность, как и на любой другой голове. Значит, что работать с 1 датчиком диаметра тоже можно. Да, единственное, что я считаю непрактичным.

57: Помещать датчик диаметра на рычаг Вальцов. Дело в том, что у нас, ну, вальцы, они у нас все-таки вгрызаются, а мы, собственно, из за этого я и говорил эту погрешность. Почему я не замечаю проблем? И вообще, что почему я уделил этому внимание? Я не знаю, насколько это будет. Ну, дальше, то есть я бы поработал

58: Больше сказал бы больше вам. Но дело в том, что вальцы у нас все равно на сколько-то вгрызаются в дерево. То есть входят в дерево. Опять же, мы можем сказать, что как раз вот минус кора, например, да, ну, к примеру говоря, но все равно они могут чуть глубже уйти в дерево, соответственно, не совсем корректно измерить диаметр.

59: Не знаю, что послужило таким образом. Вот, ну, расположить датчик диаметра, я бы все-таки поставил их на верхние ножи, испытанные давно уже и рабочее вполне себе место для крепления датчика диаметра и нормально вполне себе работает по вальцам. Давайте дальше продолжим. То есть, ну, я думаю, что диаметр

60: Ну вот как-то вот так вот, да, то есть по локоть примерно такой вот диаметр у нас Вальцов, ну довольно крупные вальцы, но ширина их ширина не такая крупная, можно было бы сделать пошире, чтобы полезная площадь соприкосновения самих Вальцов с непосредственно со стволом

61: Была бы побольше, да, потому здесь, конечно, была ещё такая проблема, когда мы приехали сюда, здесь была проблема некая, что полес очень сильно вгрызался в ассортимент, и нужно было это исправить. Но проблема на самом деле была не в них. Я сначала думал, что это именно за Мальцов то, что

62: Их не очень, то есть они не очень широкие, то есть можно было бы пошире, например, да, во первых, они довольно агрессивно, то есть они такие довольно агрессивные, да, здесь сделаны, и я думаю, что их, как вот, например, на sp есть плоские, просто обычные, поперечные, они вполне себя хорошо отрабатывают и намного меньше.

63: Врезается в дерево. Но проблема то была в том, что здесь не было настроено импульсное приоткрытие ножей при старте протяжки все это сделали, все там с давлением, все отрегулировали, все стало нормально. Проблема проблемы нет. Поэтому зря я думал, что, грубо говоря, той ширины не хватает, но все равно я бы, я бы предпочёл.

64: Чтобы они были пошире, чтобы быть более уверенным. Именно, ну вот в протяжке, что вот этих вот проскальзывать пробуксовки не будет и мы не будем портить ассортимент. Здесь у нас находится колесо, у нас это датчик, датчик длины, он у нас на 1 рычаге, он не

65: Подпружиненный. Сзади у него находится цилиндр, он его сюда просто выдвигает. И все. Если вы думаете, че за странное такое расположение, как вообще, что за странный такой конструктив, да, но ось располагается чуть дальше. Ось вот этого рычага располагается чуть дальше. Поэтому, когда

66: Цилиндр, то есть срабатывает и колесо выходит, оно выходит практически Ровно на сам, на само, на само бревно. Вот у нас здесь располагается, вот у нас, видите, вот у нас здесь этот 1 из Вальцов, да, внутренний валец. Кстати, у нас здесь их 3, да, здесь самый обычный такой, такой формы валец.

67: И у него есть 2 гидромотора, 2 ведущих его гидромотора. И, соответственно, когда он у нас выйдет, он будет абсолютно вот Ровно стоять, именно будет прилегать Ровно, плотно будет прилегать к ассортименту. Поэтому проблем с длиной я здесь тоже не увидел. Единственное, что здес

68: До этого таблица ассортимента была очень некорректно выставлена, выставлена. Мы сейчас все это выставили, все нормально, все вроде в порядке пилит, никаких погрешностей нет, ну все как все, как на обычной, ещё раз говорю, хозяйственной голове, там все нормально, все в пределах нормы погрешности, которая у нас есть, сантиметр на, на длину.

69: Ну, там сантиметр полтора, там 2 на длину и миллиметров 5, например, там где-то примерно у нас на именно на этот, на диаметр все укладывается примерно вот в эту погрешность. Демфирование подъёма и опускания головы у нас вот реализовано с помощью

70: Вот таких вот резиновых подушек, да, здесь такие довольно крупные резиновые подушки, там они крепятся на на 1 болт. То есть у них bolt такой вот он здесь также реализовано, здесь абсолютно, там у нас есть bolt, он крепит эту подушку. Да, и вот видите, ну, пока вообще ничего не изношено, довольно плотная резина.

71: Она подлежит легко, то есть меняем. То есть это не та история, когда вы, грубо говоря, ну вот разбила у вас эту резинку и все там, где, где её брать дальше. Ну, судя по всему, здесь все это быстро меняется как-то, и все это быстро переставляется. Смотрите, вот по поводу габаритов данной головы рука, я не знаю.

72: Сколько, блин, надо было померить? Сколько у меня там рука приблизительно, ну вот приблизительно вот так вот выглядит ухо нижнего ножа. Вот так вот выглядит металл двадцатка. Мне кажется, что это, наверное, двадцатка, скорее всего, здесь. То есть вот такой вот металл здесь вот так.

73: Такой вот шток здесь вот, например, да, то есть это то, что естественно, 1 бросается в глаза, когда вы видите эту хорену голову, её габариты и её вот это вот давайте я придумаю новое слово, железность, вот это вот, знаете, прям вот её огромное все вот это толстое такое.

74: Все мощное желе с большим, с большим запасом прочности, примерно 2 с половиной. Здесь примерно 2 25. Я думаю, что здесь я не измерял. Лично я думаю, что это 25. Это валочной звено, которое у нас, кстати говоря, довольно часто подвергается ударам всем вот здесь, да, всем повреждениям и варкой.

75: Переварки всего этого прочего. Вы же по любому сейчас скажете, что, ну, толщина толщиной, но надо, чтобы ещё и железо было качественное. Я надеюсь, что мы будем наблюдать за этим всем. Я надеюсь, что все вот это вот будет оправдано, что раз оно, оно такое огромное, что оно ещё сыграет свою роль, что оно будет качественное, и

76: Все это будет очень долго работать. А дальше уже будем говорить о том, сколько конструктивно было там рассчитано или не рассчитано. Это уже там по ушам, например, какие-то, да, уши у всех вот этих вот рычаги. То есть имеется ввиду, да, на вальцах или на ножах все это прочее. Будем наблюдать за машиной, будем проверят.

77: Говоря, да, вернёмся ещё к вальцам. Здесь вот такая вот ащита сделана. То есть вот такая вот, ну, мощная такая трубка сделана, да, здесь у нас довольно все, я не знаю, скрутить, в принципе, нормально, опять же, да, вот эта габаритность её, да, позволяет делать, ну, сама голова большая, позволяет делать вот такую защиту, достаточно пространства, чтобы наприме,

78: Сервис, например, заменить рукав на вальцы, а рукав на вальцы. Мы все понимаем, да, это у нас довольно частый такой, да, это прям чуть ли не расходник у нас на вальцах, если у вас рукава ещё с определённой фирмы, сколько у нас цилиндров вообще здесь есть? Да, у нас есть цилиндр на

79: Вот здесь обычно здесь не суперкат. Стоит здесь похожая какая-то система на суперкат, но это не суперкат там какая-то своя, не знаю, пока ещё не разобрался, что там точно здесь у нас на, на закрытие и открытие головы у нас стоит здесь 3 цилиндра. Вот у нас цилиндр нижний вот такой вот, да, то есть, ну я не знаю, как его.

80: Опять же, да. Ну вот, вот какой-то, не знаю, там 40, наверное, на 40, наверное, штук, че то такое. Я думаю, что 35 40, может быть, че то такое здесь чуть покрупнее. Я думаю, здесь, наверное, на 50, может быть штук какой-то такой. Здесь 1 цилиндр. И здесь тоже 1 цилиндр, то есть не по цилиндру на каждый нож.

81: Или там, например, по цилиндру на каждый нож, и на нам на вальцы, например, а здесь 3 цилиндра всего, они довольно крупные, они довольно объёмные такие, да, то есть из за чего, естественно, да, может снизиться скорость головы, потому что объём цилиндра действительно большой. То есть можно снизиться, может быт

82: Там какая-то вот эта подвижность, мобильность этой головы, например да, и плюс её габариты это нужно, нужно понимать да, но тем не менее здесь стоит по 1 цилиндру вот такое вот решение здесь приняли и опять же здесь вот например, сделан вот такой вот шток. Посмотрим пожалуйста вот такое вот ухо здесь сделано, я не знаю.

83: Ну какой, что, что вот побудило именно так сделать, но сделано. Интересно. Я таких Штоков пока ещё, по крайней мере, до сих пор ещё не видел. Расскажу ещё про вот эти вот скобки. Это довольно интересная штука, как мне показалось, я пока ещё не помню, где-то я видел такое или нет. Кажется, что видел, но не могу, пок.

84: Вспомнить, где это подобное. Ещё где-то видел, что это такое. Да, для тех, кто, ну, не в офисе посвящён, для чего это вообще делается вообще. Обычно здесь стоят у нас просто самые обычные гайки снизу болт, сверху гайка. Но дело в том, что подлезть сюда гаечным ключом на 24 гайка, там на 24 обычно.

85: Мне помнится, не очень то комфортно здесь подлезать, потому что довольно мало места, да, соответственно, ну, как там нужно держать гайку и закручивать снизу болт, как обычно, под шестигранник, там на 14, например. То есть мы это все затягиваем, но это не очень удобно, потому что не плотно губки залезают, то есть они не могут удержать.

86: На половинку всего лишь залезает. И еле еле мы все это удерживаем. И нормально можно закрутить, естественно, головку там никакую не подсунешь. В этом же случае, смотрите, они каждый сам себя держит. То есть просто скобка с прорезью и с резьбой все нормально, они сами себя держат. Никто

87: Ещё там вообще это просто идеальное решение. Очень кстати, на самом деле радует, когда даже в таких вот мелочах, когда это действительно влияет на на удобство работы оператора, на сервис, который выполняет именно оператор, потому что в большинстве случаев все равно сервис со всеми нашими агрегатами выполняет не серви.

88: Механик, который приезжает, у него все есть, в большинстве случаев у него там прям целый вот багажничек с крутыми инструментами. А у многих из нас, у операторов, да, все-таки более спартанские условия, у нас есть какой-то определённый набор ключей, например, да, и вот чем можем подлезть, тем подлезаем в этом случа.

89: Смотрите, вот когда вот когда вот такие решения будут больше и больше приходить в наши агрегаты, я надеюсь, что все это будет, ну, все лучше, лучше становиться, будет удобнее с этим всем работать. И вот это очень крутая штука. Это хороший очень пример для этого всего.

90: Давайте я, наверное, резюмирую свой опыт. Очень небольшой опыт работы с этой головой плотного времени я отработал, наверное. Ну, скажу, давайте даже мы скажем, вместе вот с базовой, да, сколько я вообще отработал. То есть базовой машины с этой головой, я не конкретно с этой головой имею ввиду отдельно я её

91: Нигде не видел. Я отработал плотного времени, наверное, может быть, часов 8, 9. Ну вот всего вот на ней сколько я смог поработать, потому что все это время мы изучали, то есть настраивали, как-то смотрели за ней, вот что проверяли, что нам было интересно, чтобы изучить проверенную голову. То есть мы с этим всем занимали.

92: Все остальное, сколько смог поработал, столько поработал. Скажу вам, что её масса 2 тонны, то есть 2080 килограмм. Могу ошибаться. То есть это не 1300, это не 1200, как ворота, и там даже даже та же самая сп, которая

93: Довольно габаритный, да, это, это, это другой, это вообще другой, другой размер, понимаете, она действительно очень габаритная. И плюс она действительно очень тяжёлая в моём, моё мнение. То есть то, которое я успел поработать, да, я бы желал, чтобы

94: Базовая машина такой хрестиной голове была 220, а даже лучше 250 машина, потому что голова действительно довольно тяжёлая. Соответственно, у неё есть своя инерция, то есть та инерция, к которой нужно привыкнуть. Да, есть инерция, например, слишком сильно

95: Инерция, например, которая есть у, там, 480, это довольно поменьше голова, да, которая прям, она ещё низкая такая, то есть она прям летает как сумасшедшая, с которой тоже нужно научиться справляться, да, после таких Голов. Особенно там вообще будет как игрушка. Просто здесь же есть инерция, она, знаете, такая, он

96: Нужно и разогнать эту голову, да, то есть и опять же, остановить это, кстати говоря, очень хорошо влияет на вашу раскладку, она тяжёлая, поэтому, то есть она не болтается, она справляется с тем самым стволом легко, то есть она его держит, его никуда не шатает. Все отлично. У вас эти

97: Наши любимые вот эти вот пачечки, которые лежат рядом с волоком, действительно получаются очень хорошие. А вот, например, если мы говорим про скорость этой головы, ну, я думаю, что вы сами все понимаете, габариты и вес, они не дают той самой мобильности, той самой скорости. Плюс её габариты, я думаю, вы

98: Да, они не делают её опять же, мобильной, например, если вы будете на выборочной рубке, это голова для сплошной рубки, это моё мнение. То есть, когда вы должны скосить все. И эти габариты, наверное, вам также подсказывают о том, что это голова, которая просто там все там рвёт и

99: Тягивает, если я её поставлю, например, на 200 пятьдесятую голову в своём уме, например, да, я думаю, что мы максимально можем настроить, хотя даже на этой машине мы настроили её максимально по её, по её запросам, да, она отрабатывает как вот как sp, абсолютно точно так же, как sp отрабатывает, то есть она такж

100: Спокойно тянет там любое дерево, которое я здесь мог себе завалить. Не было здесь таких деревьев, которые она бы у меня упёрлась, там, замычала что-то такое. То есть, нет, мы выставляли в настройках в ожидании вот этих вот застреваний, всего этого прочего, все это выставили, все нормально, машина нормально. Ну то есть она нормально протягивает, да?

101: Я бы, наверное, ещё пожелал, чтобы у этой хозяйственной головы другое. Была другая система измерения. Другая система управления не мотоми лично. Да, это простая, очень простая программа, но мне она не совсем нравится. Я бы хотел более тонко. Опять же, я привык к других машинам, не привык. Совсем. Точнее, я привык обучать на

102: Их машинах, где прям очень можно тонко настраивать какие-то вещи здесь это так тонко не настраивается. Мне, например, это не очень нравится. Я бы хотел, чтобы можно было голову прям идеально тонко подстроить под, ну, под каждого оператора, например, да, если не под каждого оператора, то под какую-то

103: Плавную заготовочку под все вот это здесь же эта голова просто добавляет тем, что своей плавностью добавляет тем, что она действительно габаритная, она мощная, большая, и она действительно прям вот железяка, которая, ну которая вот даёт тебе уверенность, мне прям понравилось название. Не знаю как, как опять же, я ещё раз

104: Говорю, я несколько раз говорил о том, что я по другому ощущаю, когда я приезжаю, работаю на вот этих, на пробных каких-то там хозяйственных головах, там или на пробных машинах, потому что я приезжаю, уезжаю через какое-то время. То есть у мен другое совсем настроение. Я приехал, поработал мне прям по кайфу, мне прикольно, люди, которые

105: Будут работать. Я надеюсь, мы будем с ними на связи, и они будут дальше нам говорить, что и как, что с этой головой, что интересного. И мы будем как-то пытаться, насколько это возможно, будет влиять на, ну оперативно решать вопросы какие-то, как-то, насколько возможно будет в перспективе решать эти проблемы за

106: То есть до того, как голова будет повешена ещё на какую-то базовую следующую машину. А пока, мужики, будем наблюдать, будем смотреть. И я, как только будет какая-то другая информация по этой, по этой хозяйственной голове и по этой базовой машине, по вообще по этой связке, я вам, естественно, все это сразу

107: Буду показывать. Поэтому наблюдайте, смотрите за каналом, подписывайтесь и как обычно, мужики всем мира и всех обнял.