0: Здравствуйте, меня зовут Ирина Тумбарцева. Это специальное интервью с начальником куйбышевской железной дороги вячеславом Дмитриевым. Вячеслав Витальевич, здравствуйте, здравствуйте, Ирина. 1 полугодие 2026 позади. Немало тем, которые, конечно же,

1: Хочется обсудить, но мы сейчас с вами находимся не случайно в здании Железнодорожного вокзала. Все дело в том, что 2026 холдингом ржд был объявлен годом пассажира. У меня вопрос, что это означает смену философии, и теперь пассажиры воспринимаются больше.

2: Гости 2026 год объявлен годом пассажира. И это связано с тем, что в 2016 году Олег Валентинович Белозеров объявил также годом пассажира 10 лет. Пора подвести некие итоги и построить планы на будущее. За эти 10 лет мы

3: Создали целую сеть пригородных перевозок, дальних перевозок. Мы отремонтировали пассажирскую инфраструктуру. Мы сделали из вокзалов центры притяжения, где и развитый промышленный туризм мы назначили более 60 туристских поездов, которые

4: Объединяют нашу страну, Вячеслав Витальевич, говоря об инфраструктуре и комфорте пассажиров, новость последних месяцев новая электричка, которая связала Самару и Сызрань. Я не могу её назвать электричкой, это скорее городской экспресс, чем он отличается от тех составов?

5: Которые ходили, ну, условно Говор, 15, 20 лет. Над, в чем его особенность? Дветысячи 26 году совместно правительством самарской области мы обновляем электропоезда. На этот год запланировано 4. Это ип, 2 ддм, это Демиховский завод, это восьмивагонный электропоезд, более комфортный.

6: 718 пассажиров 120 километров в час. Оборудован климат контроль с обеззараживанием воздуха санитарными комнатами повышенной комфортности. Там есть возможность расположения как велосипедов, так и лыжных принадлежностей. Ну и молодёжи, я думаю,

7: И не только молодёжи очень понравятся индивидуальные для пассажиров зарядки для телефона Вячеслав Витальевич, а если говорить в принципе о пассажиропотоке, с какими результатами мы подошли к 1 половине 2026 года и есть ли рекорды пассажирские перевозки для куйбышевской железной дороги это приоритет.

8: Направление мы системно развиваем как дальнее следование, так и пригородное движение, и цифры говорят о правильности наших действий. 10,6 миллионов пассажиров мы перевезли за 1 полугодие. Это с Ростом прошлого года на 4,9%.

9: Есть направление в дальнем следовании, которыми мы можем гордиться. Это закупка новых вагонов, это двухэтажные вагоны, и в текущем периоде куйбышевская железная дорога имеет 470 вагонов в двухэтажном исполнении.

10: Тем самым нам это позволяет нам отправлять дополнительные поезда, как Самара, Кисловодск, Самара, адлер в двухэтажном исполнении и двухэтажные вагоны это 38% от обновлённого парка, а двухэтажные вагоны это сервис, это комфорт.

11: Если говорить про пригородное движение, пригородное движение показывает динамический рост по сравнению со всеми субъектами Российской Федерации мы ставим рекорды по динамике, по пассажирообороту, мы на 1 месте в целом по сети железных дорог.

12: И по всем субъектам по отправленным пассажирам на 2 месте, что позволило достичь таких результатов. Это плановая работа по запуску новых маршрутов по объединению субъектов и плановая работа по замене подвижного состава 2026 год это знаковый

13: Мы запустили рекордное количество новых маршрутов, 1 этот маршрут, мы возобновили движение между Сызранью и жигулёвским морем, его не было 17 лет, и это 1 этап от кольцевого движения.

14: Самара, Сызрань, Тольятти мы запустили внутригородскую электричку и продлили 15 электропоездов через Железнодорожный узел Самару и городская электричка даёт уже результаты на отдельных остановочных пунктах.

15: + 20% пассажиропотока мы перевозим ежесуточно дополнительно более 1100 пассажиров ежесуточно мы добавили электро дополнительную ласточку до Тольятти.

16: Это вечерняя 5 ласточка, которая Самара Тольятти. Угу. Мы создали новый и запустили новый, самый длинный маршрут самарской области. 257 километров Тольятти, Самара, Сызрань. Он также пользуется популярностью. Это

17: Все говорит о том, что в самарской области она лидер по динамике прироста пассажиропотока и отправленных пассажиров. Мы уже сегодня говорили о Самаре и Сызрани, мы прекрасно понимаем, что сегодня эти города активно

18: Включаются в агломерацию. Если говорить о перспективах, большое количество сейчас пользуется электричками. В дальнейшем это направление будет развиваться, чтобы все-таки электричка стала некой альтернативой пробкам, которые все мы наблюдаем на

19: На федеральной трассе м 5. Ирина, у нас есть долгосрочный проект Самара центр 7 столиц. 1 этап мы запустили в этом году 8 мая. Это тот проект Самара Уфа. Следующим этапом в текущем году мы прорабатываем запуск.

20: Самара, Пенза и на следующий год также идёт в проработке Самара Саратов тоже это пригородными электропоездами, которые объединят несколько регионов нашей страны и такие дневные экспрессы, они очень востребованы.

21: Потому что человек голосует и приходит к нам на маршрут.

22: Вячеслав Витальевич, вы называете строительство станции метро Самара у Железнодорожного вокзала стратегически важным и говорите о необходимости создания мультимодального хаба по принципу бесшовного пространства. В 2026 году уже есть подвижки в реализации этого важного проект

23: Ирина, вы правы. Мы считаем, что строительство станции метро рядом с вокзальным комплексом это стратегическое направление развития всего транспортного каркаса города Самары. Не случайно при проектировании Железнодорожного вокзала мы

24: Уже запроектированы входы в метро, и сейчас они законсервированы. Если посмотреть на цифры среднесуточный пассажиропоток, который проходит через вокзал Самара, это 60% всех перевезённых пассажиров самарским метрополитеном. И когда мы

25: Синхронизируем 2 вида транспорта. Это пригородное и дальнее следование вокзала Самара самарским метрополитеном. Это даёт дополнительный импульс развития не только пригородному и дальнему движению Железнодорожному, но и, безусловно, метрополитену и

26: Немаловажные эффекты, которые мы получаем, это снижение нагрузки на автомобильные дороги, ну и, безусловно, в этой концепции строительства станции метро Самара должно быть благоустройство комсомольской площади мы обсуждаем с правительством.

27: Самарской областью концепции и понимаем о том, что это очень дорогостоящий капиталоёмкий проект, поэтому он находится в детальной проработке. И я думаю, что правительство самарской области в ближайшем будущем более подробно расскажет, когда будет принято окончательное решении

28: Вячеслав Витальевич, мы прекрасно знаем, что куйбышевская магистраль это своего рода кровеносная система, которая питает все наши заводы. Давайте вот разберёмся, что сегодня у нас происходит с погрузкой, в том числе для крупнейших, конечно же, предприятий самарской области, когда мы говорим по погрузке всегда

29: Важно подсказывать и подсвечивать те цифры и какая динамика идёт в целом по дорога грузит 29 и 1 10 1000000 тонн. Это на 1,8% выше, чем уровень прошлого года. Различные номенклатуры грузов, они

30: Двигаются по разному. И различная динамика. Основной прирост грузов это, безусловно, зерно. 71% это цемент 25% и жмыхи 24%. Куйбышевская железная дорога. Характеризуется основной номенклатура грузов это

31: Нефтепереработка, да, она находится на том же уровне, что и в прошлом году с небольшим, с небольшим Ростом. Всегда говорим о том, что необходимо развивать различные направления и развивать универсальные погрузочные устройства.

32: И универсальную Тару это контейнерные перевозки по контейнерным перевозкам. Мы каждый год прибавляем по 10 12%. В этом году по характеристикам 344 контейнерных поезда мы уже отправили

33: Это с Ростом на 2% именно в контейнерных поездах. И в целом мы ставим для себя задачу на текущий год достичь рекордной цифры 700 контейнерных поездов. Это в том числе самарская область. Мы с вами находимся в

34: Жигулёвском море он отвечает за погрузку как станции жигулёвского моря порт Тольятти, так и наших крупнейших химических Заводов это Тольятти, азот, Куйбышев, азот, которые грузят и обеспечивают химическими удобрениями наших аграрии.

35: Это более 2000000 тонн уже погружено с небольшим Ростом к прошлому году это, безусловно, Железнодорожный узел Тольятти, который обслуживает как особую экономическую зону, так и наш основной завод.

36: Это автоваз. Автоваз в этом году показывает хорошую динамику. Это 10% к прошлому году погрузки, ну и, безусловно, дополнительную динамику и импульс к развитию грузовых перевозок показывает особая экономическая зона в 2000

37: В 19 году мы заключили концессионное соглашение с самарской областью и с этого момента показывают резиденты особой экономической зоны, показывают рост грузоперевозок, потому что дополнительное резиденты уже имеют железнодорожную инфраструктуру. Вячеслав.

38: Ну хорошо, с крупными игроками ситуация ясна, но есть предприниматели малого и среднего бизнеса, для которых во многих регионах, да, остаются вопросы. Многие не понимают, куда обратиться вообще, как можно выйти на Железнодорожного перевозчика? Какие тарифы у нас сегодня действую?

39: Вот в самарской области уже есть отлаженная схема взаимодействия. Да, безусловно, вы правы. Крупные наши грузоотправители в виде там Заводов, они всегда понимают, и всегда мы с ними взаимодействуем там, вот.

40: Средние предприниматели, они зачастую им необходим проводник во взаимодействии с железной дорогой. И для этого построены центры продажи услуг, в котором мы находимся. Они находятся на передовой по взаимодействию с нашими клиентами. Мы безу,

41: Условно проводим различные мероприятия для того, чтобы наши клиенты, малый средний бизнес понимал, как взаимодействовать с российскими железными дорогами. И мы рассказывали им об этом. На этих мероприятиях более 40 мероприятий проведено в целом по

42: Куйбышевской железной дороги. У нас есть соглашение тех ассоциаций, в которых входит малый средний бизнес. Это опора России, это мой, мой бизнес, и мы тесно взаимодействуем, тем самым привлекая

43: Дополнительных дополнительных клиентов за полное полугодие мы привлекли более 150 клиентов. Часть из них, конечно, вернулась к нам после того, как они попробовали в другие виды транспорта, но важно, что 70

44: 3 клиента, а это почти половина, это новые клиенты. И благодаря им мы дополнительно перевезли 1000000 тонн грузов по железной дороге. Хорошая цифра, возвращаясь вот к тем отраслям, которые мы в 1 вопросе уже затронул.

45: Понятно. Нефть и нефтеперерабатывающие компании ещё 1 важный сектор, поскольку самарская область это не только промышленность, но и аграрная сфера очень активно развивается. Вот здесь, как мы помогаем нашим сельхозпроизводителям, нам с вами повезло, мы живём и трудимся.

46: В поволжье, богатый как бы зерновыми культурами и погрузка на дороге, она также радует 71%. В целом рост по дороге самарская область это порядка 27% росстро.

47: Году и мы дополнительно используем различные коридоры, транспортные и дополнительно предлагаем нашим аграриям дополнительные направления перевозки. Это хороший рынок африки, это Египет и это Азербайджан, это

48: То, что уже отработано, и то, куда уже выстроены логистические цепочки.

49: Вячеслав Витальевич, мы находимся с вами в Порту Тольятти. Не случайно. Дело в том, что в этом году в Ульяновске прошёл 1 международный форум продвижение каспийское море персидский залив с участием делегации из Ирана. Конечно, ключевой вопрос. Как себя сегодня чувствует?

50: Коридор север, юг. Я знаю, что вы активно выступаете за продвижение мультимодальной логистики в формате железная дорога, река море. Что это вообще даёт? Какие проекты сегодня мы можем назвать? Ну и собственно перспективы

51: Ключевой транспортный коридор север юг, он постоянно развивается и за предыдущий год он показал статистику + 6%. Конечно, есть разные ветки, они приоритизируются по различным направлениям, различным грузам, но в целом он показывает динамический рост и

52: Поток идёт туда для того, чтобы его более развивать и придавать ему больше динамики. Мы стараемся использовать всю инфраструктуру как российских железных дорог, так и наших коллег. Это речного транспорта и

53: Тем самым, создавая мультимодальные перевозки, новые логистические цепочки, которые дают рост. Мы сейчас находимся в Порту Тольятти. Угу. В прошлом году мы заключили с ними соглашение о том, что будем развивать логистические цепочки.

54: Развивать направление их перевозки. И, казалось бы, порт это, ну, по сути, у нас матушка река волга, она замерзающая, и порт может работать только в период навигации. Угу. Но мы вышли из этого положения совместно с нашими

55: Коллегами порт Тольятти, тем, что зимой он используется как сухой порт, и первые перевозки начались именно в зимний период и поехали в сторону Китая. Да, а уже в летний период это уже такая перевалка с Железнодорожного транспорта в

56: Речной транспорт и обратно показывает хороший рост. Это 16%. К прошлому году за полное время мы уже привезли 50000 тонн на примере нашей успешной совместной деятельности.

57: Речным транспортом мы развиваем следующие порты на куйбышевской железной дороге. Это порт Ульяновск. Также подписали с ними соглашение о нашем сотрудничестве, и вот сейчас первые перевозки уже осуществились и ожидаем такой же динамики, как в Порту Тольятти.

58: Вячеслав Витальевич, мы находимся в центре инноваций. Я знаю, что в рамках программы развития дорог до 2030 года куйбышевская магистраль является полигоном по внедрению искусственного интеллекта. Что это предполагает и какие, может быть, уже проекты сегодня реализуются. Куйбышевская, железная

59: Является лидером по инновационному развитию, по внедрению инновационных разработок с 2019 года и каждый год подтверждаем данное высокое звание. Мы определили для себя несколько направлений по развитию, в том числе искусственного интеллект

60: Цифровые технологии, предиктивные аналитика, техническое зрение по искусственному интеллекту. И понимая, что за искусственным интеллектом будущее, мы создали лабораторию искусственного интеллекта и определили для себя ряд проектов, которые необходимо реализовать по речевым технологиям, по

61: Предиктивной аналитики. Часть проектов уже отработана и уже внедрена, допустим, как пример. Это обследование искусственных сооружений беспилотными летательными аппаратами, который на основе технического зрения определяет и

62: Дефекты в искусственном сооружении это контроль за сбором рельсошпальной решётки, это контроль занятости путей на железнодорожной станции Кинель. Сортировочная с помощью искусственного интеллекта, это контроль речи и регламента переговоров.

63: Определение недостатков этого регламента переговоров. Эти все проекты находятся в различной стадии реализации. Часть из них реализована, часть ещё будет реализована, но с учётом создания лаборатории искусственного интеллекта мы понимаем о том, что у нас

64: Огромный потенциал для развития. Говоря о потенциале, который невозможно развивать без инвестиций. Вот в 2026 году, какой размер инвестиций и как он будет распределяться, что, собственно, получат прежде всего пассажиры, и не только на

65: 2026 год. Инвестиционная программа куйбышевской железной дороги это чуть более 20 миллиардов рублей. Основные направления, которые мы определили для себя, это прежде всего поддержка инфраструктуры и капитальный ремонт нашего Железнодорожного пути и

66: 2 направление это обновление, модернизация тягового подвижного состава, это грузовое движение, это локомотивы 3 с 6. Это более 20 локомотивов. Мы закупаем, тем самым повышаем вес и повышаем эффективность работы. Это маневровый локомотив.

67: 18 и, безусловно, обновление электропоездов это 3 финиста и 4 поезда 2.

68: Потрясающие виды. Мы находимся на станции волжская жемчужина. Я знаю, что эта платформа единственная в стране, которая была построена не для Заводов, не для жилых массивов, а для туризма, для красивой картинки. С июля 2023 года здесь побывал

69: Уже более 34000 человек. Прекрасная цифра, особенно с учётом того, что самарская область сегодня делает ставку на внутренний туризм. Вячеслав Витальевич, вот вы лично считаете этот проект успешным? Мы приняли с командой решение построить здесь видовую площадку. Это 1

70: Был этап нашей реализации этого проекта, и с каждым годом он обрастал новыми и новыми, появились качели, появились волейбольная площадка, появилась вагоны, в которых можно передохнуть, можно укрыться от дождя.

71: Появились экотропа и это взаимодействие также уже с другими организациями, в том числе с самарской областью, с правительством, самарской областью. С точки зрения экопроектов. Ежегодно мы здесь проводим различные мероприятия, в том числе не только так,

72: Скажем, творческие, как вы видите, там нарисовать картины, сделать фотосессии, но и, безусловно, здесь спортивные мероприятия. В прошлом году впервые стартовал здесь трейл волжская жемчужина, восемнадцатикилометровой в этом году также 19

73: Сентября мы продолжим эту традицию, и уже будет не только 18 километров такая серьёзная мощная дистанция, но и более такие дистанции меньшего 505 километров, и всех приглашаем на данное мероприятие.

74: Мы понимаем о том, что такой вид красивый, это летний вид, да, но ещё у нас есть матушка зима. И здесь на удивление мы думали о том, что пассажиров не будет зимой, но пассажир приезжает, потому что мы создали

75: Для него все условия комфортные. Чем заняться на данной платформе? Ну и каждый год мы заливаем здесь каток, и люди радуются этому катку, катаются на коньках. Где ещё можно на таком высокогорном Катке покататься и получить такое удовольствие. А какие ещё

76: Ещё сегодня у нас проекты для туристов реализуются в самарской области, что можно отметить, потому что, в принципе, сегодня это сфера, которой уделяется особое внимание президентом страны Владимиром владимировичем Путиным. Мы работаем по этому национальному проекту, и наш президент постановил

77: Задачу. Рост туристских поездов и туристов на 9%. С начала года мы уже перевезли 29000. И этот цифра с Ростом в 2,6 раза. То есть мы перевыполнили это

78: Благодаря чему благодаря проектам в пригородном движении и благодаря в дальнем движении, ну, в дальнем, в дальнем движении, это наши такие знаковые проекты, это как яркие выходные. И здесь мы уже с начала года поехали.

79: В 6 направлениях этот проект востребован, и пассажир всегда выкупает все билеты это проект вагон знаний, когда 400 детей из 6 субъектов приволжского федерального округа.

80: Ездят с образовательной программой по городам. Эти направления в дальнем следовании в пригородном движении. Это, безусловно, 2 наших знаковых проекта в башкирии. Это горный экспресс, это в уральские горы, ну и

81: Здесь жигулёвские горы с помощью грушинского экспресса в самарской области рост туристических потоков более чем 4 раза. Это более 6000 мы уже перевезли на текущий момент, и думаю, что эта цифра будет только

82: Rusty в продолжении проекта в 2026 году стартовал ещё 1 это космические выходные. Здесь 3 территории, у нас задействованы самарская область, оренбургская область и республика мордовия. Как в дальнейшем мы будем продолжать развивать вот именно такие масштабные проекты, туристические охватывающ.

83: Всей территории Российской Федерации. Российские железные дороги подходят к этому системно более 60 туристских поездов. Курсирует и соединяет туристическими маршрутами 40 субъектов Российской Федерации, знаковые для нас о том,

84: Кого вы сказали? Космические выходные, который едет из Москвы, Саранска, Оренбург, Самара и возвращается в Москву? Это такой уикенд космический, по славным местам связанных с космосом. Ну и наш знаковый проект, который мы уже реализуем.

85: 3 год это 9 рейсов в текущем году жигулёвские выходные это Москва, Сызрань, Самара, Тольятти и возвращение в Москву. Они проекты востребованы. И уже сейчас 737 пассажиров мы перевезли в текущем году. И это только 4 рейса. И ещё у нас

86: Стоит 5 рейсов. Уверен о том, что такие красоты будет приятно увидеть нашим гостям, нашей самарской области. Вячеслав Витальевич, мы сегодня обсудили ключевые направления развития куйбышевской железной дороги. Определили и ещё раз.

87: Отметили векторы, но по традиции каждый год мы проводим наше большое интервью в преддверии профессионального праздника. Конечно же, это день железнодорожника. Пользуясь случаем, я поздравляю всех с днём железнодорожников. Желаю

88: Успехов, новых идей, новых реализуемых проектов. И пусть у вас все получится. Что ж, ещё 1 день завершается. Мы провели его очень плодотворно в заключении нашего интервью.

89: Вячеслав Витальевич, давайте подытожим все, что мы сегодня увидели, все, что мы сегодня обсудили, и основные тезисы озвучим для наших телезрителей. Российские железные дороги выполняют уникальную задачу для нашей страны это объединение, объединение.

90: Всех в единый комплекс мы живём, и нам повезло жить в такой огромной стране, самой большой стране мира, 142000000 наших граждан это более 10000 километров протяжённости запада.

91: На восток, это 89 субъектов Российской Федерации. И все это требует объединения. И все это объединяет российские железные дороги. Российские железные дороги выполняют основную задачу нашего государства, нашего правительства. Это повы

92: Эффективности. Это, безусловно, стабильная работа наших предприятий и нашей промышленности. Это комфорт и сервис для нашего пассажира. Спасибо вам большое за это интервью.