0: Доброго дня. Мы с вами приступаем к изучению знаков приоритета. Продолжаем разбираться с дорожными знаками и, на мой взгляд, знаки приоритета, несмотря на свою простоту.

1: Одни из самых важных знаков, потому что все наши проблемы возникают тогда, когда наши пути пересекаются. Нам приходится устанавливать очерёдность движения. Хотя, если честно, не очень люблю слово очерёдность, но это моё мнение, потому что

2: Мы с вами разбираемся на уровне прав и обязанностей, и если ты обязан уступить дорогу, это не значит, что должен проехать в последнюю очередь. Самое главное, чтобы ты не помешал другому участнику дорожного движения, и такие вопросы у нас будут. То есть, если мы обязаны

3: Уступить дорогу, но при этом не создаём помех другим участникам дорожного движения, то можно проехать одновременно или даже в 1 очередь. Но приступим к изучению знаков. Итак, знаки приоритета называются так не случайно, потому что

4: В большинстве случаев дают именно преимущество. Возможность первоочередного проезда это, собственно, знак, главная дорога, которая определяет нашу дорогу как главную, и, соответственно, мы имеем право на первоочередное движение, а также знаки, которые

5: Подсказывает, что пересекаемая дорога второстепенная. Очевидно, что если у нас пересекаемая, второстепенная, то наша главная. Других вариантов у нас просто нет, как говорят, если не мальчик, то кто, но мы с вами в России живём, у нас ответ очевидный, так что если не мальчик, то девочка.

6: Если не второстепенная, значит, главная. Итак, главная дорога определяется знаками приоритета в основном, и мы можем видеть иногда под знаками приоритета ещё и дополнительную информацию, табличку. Они

7: Да, бывают очень затейливые, весьма экзотичные. И в данном случае у нас главная дорога чуть чуть меняет направление. Такой коордонат своеобразный, но мы по табличкам всегда едем снизу вверх. То есть наше направление движения в данном случае по главной дороге.

8: Будет с 2 поворотами направо налево. Тем не менее вполне понятно. Это карта перекрёстка, как происходит взаимодействие участников дорожного движения в данном случае. То есть мы движемся по главной дороге и разбираться будем только

9: С теми, кто также, как и мы, движется по главной дороге. Ну, мы вспомним ещё про знаки и про наше взаимодействие, когда будем проходить с вами проезд перекрёстков немножко так спойлерну на будущее. Итак, в данном случае знак стоит.

10: Непосредственно перед перекрёстком, с каждой группой знаков и в предыдущем случае с знаками, предупреждающими мы с вами разбирались, как они работают в пространстве, на какое место распространяется действие тех или иных знаков, и знаки, предупреждающие работали у нас.

11: В том месте, где мы восприняли информацию как таковой, протяжённости у них не было, то есть не нужна была территориальность действия знаков. Да, были они с табличками, с дополнительной информацией, но эта дополнительная информация указывала протяжённость участка дороги, протяжённость опа.

12: Опасности, а не протяжённость действия знаков. А в данном случае у нас знаки, установленные перед перекрёстком, распространяют своё действие на перекрёсток, то есть фактически действуют на то пространство, в котором наши пути пересекаются. То есть где мы встреча

13: Щаемся там и разбираться приходится, что очевидно, но по госту знаки ставятся у границы перекрёстка и распространяют своё действие на сам перекрёсток в данном случае, но знаки треугольной формы.

14: Формы устанавливаются по аналогии с знаками, предупреждающими, то есть, как и вне населённого пункта, предупреждающие знаки ставятся на расстоянии 150 300 метров до участка опасного дороги, но в данном.

15: Случае у нас перекрёстка напротив знака и нет. Он находится дальше достаточно далеко, то есть 150, 300 метров. Вот он где-то там, где у нас автомобиль ларгус поворачивает, вот там и будет у нас перекрёсток на который распространяя

16: Действие знака, установленного в данном месте, но, по сути, это ничего не меняет, и знаки приоритета, как и все остальные, распространяют свои действия на то пространство, где наши пути пересекаются, поэтому сложностей обычно не возни.

17: Нет, и ещё 1 нюанс. Неважно, куда мы поедем. Потом, если мы въезжаем на перекрёсток по главной дороге, мы обладаем приоритетом, пока мы с перекрёстка не уедем. Ну, проще сказать, пока мы свой хвост оттуда не уберём.

18: И если мы обязаны уступать дорогу, не имеет значения, в какую очередь мы выехали на перекрёсток, если мы будем вынуждены кого-то пропускать и не уступим дорогу тому, кто едет по главной, то в случае конфликта, а тем более дорожно транспортного происшествия будет устано.

19: Вина именно наша, поэтому приходится действовать с особой осторожностью. Исходя из этого, мы с вами ещё и для себя определяем риски, в каком случае мы больше рискуем, когда мы движемся по главной дороге или когда по второстепенной

20: Вопрос на самом деле не такой простой. Вот если мы движемся по главной дороге, как в данном случае, то мы с вами перекладываем обязанность по обеспечению собственной безопасности на другого человека, у которого эта обязанность возникает. А мы то с вами пытаемся

21: Воспользоваться правом. И в таком случае от нас, ну максимум на 50% зависит обеспечение собственной безопасности. То есть мы, перекладывая, перекладывая ответственность на другого человека, попадаем в зависимость от него.

22: А если мы обязаны уступить дорогу, то 100% зависит от нас. То есть это наша обязанность, это мы смотрим по сторонам. И опять же, вопрос риторический. В каком случае мы будем в большей безопасности, когда на 100% обеспечение нашей или

23: Чужой безопасности зависит от нас или когда максимум до 50% обеспечения безопасности собственной на наших плечах. Очевидный ответ. То есть, когда 100% от нас зависит, в таком случае у нас безопасность будет на высоте. Так что

24: То приходится быть аккуратным при проезде по главной дороге таких перекрёстков, но есть знаки, которые подсказывают о том, что главная дорога закончилась, по моему мнению, такой знак он во многих.

25: Случаях вреда больше, чем пользы принесёт, тем не менее его устанавливают. Вот в данном случае нас сбивает с толку непонятно, какой перекрёсток. Как разбираться на таком участке дороги. И непонятно, то ли у нас главная дорога закончилась, то ли у 2 человека главная, то ли у него закончилась.

26: Тоже главная дорога. И какой это перекрёсток? Равнозначный, неравнозначный. Лучше вообще ничего не ставили. То есть когда у нас информация неоднозначная, всегда возникают сомнения какие-то, и мы тратим гораздо больше времени.

27: Для того, чтобы наладить взаимодействие с другим человеком, то есть самый основной фактор, который приводит к дорожно транспортным происшествиям, это недостаточность времени для оценки ситуации, принятия решения выполнения действий в данном случае.

28: Ну, эти сомнения порождают как раз необходимость использования в большей степени этого ресурса. Нам больше времени нужно. Здесь, наверное, разобраться можно по помехе справа, и то не факт, и нам приходится дого.

29: С другим участником движения. Ладно, если двое, а если нас будет больше такой перекрёсток станет труднопроходимым, естественно, задержка на таком перекрёстке затруднит движение и будет создавать препятствия для прохождения.

30: Потоков, поэтому проще, когда у нас информация будет однозначная. Ну, допустим, добавили знак, уступите дорогу. В таком случае мы обязаны уступить дорогу тем, кто едет в поперечном направлении. Однако здесь тоже информация задвоилась и тоже

31: Вопрос риторический. В каком случае мы будем легче воспринимать информацию, когда у нас 2 знака или когда у нас 1 знак. По мне так очевидно, что вот именно такая информация будет легче восприниматься водителями и более однозначно.

32: Трактоваться, мы не будем тратить большого количества времени для принятия решения, и анализ ситуации будет происходить заблаговременно, заранее. То есть, подъезжая к перекрёстку, мы уже будем знать, как действовать в данной ситуации. То есть, ну все

33: Однозначно. В этом случае мы уступаем дорогу всем участникам движения, которые едут в поперечном направлении, посмотрели по сторонам. Ну нет никого не создавая помех, проехали перекрёсток. Все достаточно просто, но

34: В некоторых случаях как со знаком главная дорога, так и со знаком уступите дорогу, будут установлены таблички, и здесь нужно определиться, а кто же у нас движется по главной дороге? Ещё раз повторюсь, что неважно, куда вы едете потом важно, с какой стороны вы подъезжает.

35: К перекрёстку. И здесь мы с вами подъезжаем по второстепенной дороге. Главная дорога располагается согласно табличке, которая под знаком стоит. Вот таким образом. Это у нас главная дорога. Те люди, которые заезжают с главной дороги.

36: Будут иметь приоритет преимущества. Ну и второстепенная дорога у нас проходит вот таким образом. И те, кто движется, заезжает по главной дороге между собой, разбираются по помехе справа. И нам, кто заезжает по второстепенной дороге. Также

37: Придётся разбираться по помехе справа между собой, но опять же это уже правила проезда перекрёстков. Как наладить взаимодействие здесь, в данном уроке. Самое главное, чтобы мы определились, где, как проходит главная дорога, где как проходит.

38: Второстепенная дорога, но таблички эти достаточно важные.

39: Иногда у нас знаки приоритета устанавливают с табличками, указывающими, через какое расстояние появится тот или иной знак, но со знаком главная дорога установка таких табличек необязательна, а вот когда у нас возникает обязанность уступить дорогу желательно.

40: Чтоб нас заранее предупредили об нашей обязанности. То есть, ну все-таки, если мы не выполняем обязанности, уступи дорогу, это создаём угрозу, достаточно существенную для всех и для себя, и для окружающих. И в данном случае у нас знак уступить.

41: Дорогу с табличкой без стрелочек говорит о том, что уступить дорогу то нужно, но только уступать дорогу мы будем не здесь, а через 250 метров, ну и, собственно, перед перекрёстком будет уже установлен основной знак уступить.

42: Дорогу, но как мы можем видеть здесь? Обзор у нас достаточно хороший, и, подъезжая к этому месту, мы можем посмотреть заранее по сторонам и спокойно проехать перекрёсток, не прибегая к остановке. То есть мы снижаем скорость или, наоборот, увеличи

43: Ускоряемся, правда, без фанатизма. Пожалуйста, подъезжая к Такому перекрёстку, сканируя ситуацию. То есть мы начинаем крутить головой вправо, влево, отслеживать наличие транспортных средств, с какой скоростью они движутся. Анализируем ситуацию и в

44: В случае, если обстановка позволяет, мы можем проехать без остановки. Это будет прям шикарный проезд. Чем меньше вы встаёте, чем меньше вы останавливаетесь, тем эффективнее будет ваше перемещение. Но в некоторых ситуациях проехать перекрёсток сразу, без останов.

45: Не получается. И в таких случаях устанавливают знак стоп. Движение без остановки запрещено. Есть 2 варианта установки знака стоп. Движение без остановки запрещено. 1 вариант, как мы видим, здесь перед перекрёстком он стоит

46: У границы перекрёстка, то есть там, где начинается закругление, однако остановка будет своеобразной при отсутствии стоп линии. И 2 вариант, когда такой знак устанавливается перед Железнодорожным переездом. Так вот, на Железнодорожном переезде при отсутствии стоп линии.

47: Остановка производится у знака, а вот если такой знак стоит перед перекрёстком, остановка будет производиться и после знака, при наличии стопления не возникает проблем с определением места для остановки. Причём обратите внимание.

48: На данном слайде у нас стоп линия находится не напротив знака, а вынесена на перекрёсток, то есть мы с вами должны остановиться, проехав знак у края пересекаемой проезжей части. Но дело в том, что при отсутствии стоп линии ничего не поменяетс.

49: Человек, который проехал знак и остановился у края пересекаемой проезжей части, при отсутствии стоп линии не нарушил правила дорожного движения, а остановился так, по вполне понятным причинам ещё раз знак стоп ставится в

50: В тех случаях, когда обзор ограничен и человеку, который подъезжает к Такому перекрёстку из за Лесного массива, из растений, невозможно просканировать ситуацию и определиться, есть там транспортные средства или нет в таком случае.

51: Подъезжая к этому перекрёстку, он останавливается в таком месте, где ему никто машину не заденет, то есть у края пересекаемой проезжей части он встанет, проезжающий мимо водитель не достанет его, но при этом обзор будет наилучшим, поэтому

52: Водитель, который проехал знак стоп, ничего не нарушил. Давайте посмотрим, как в реальных условиях нужно действовать при подъезде к Такому знаку. Знак у нас установлен перед перекрёстком. Ну, у границы перекрёстка, собственно, но если

53: Мы остановку совершим напротив знака. Вряд ли у нас будет достаточно информации для того, чтобы проехать перекрёсток. Далее без остановки нам придётся ещё раз останавливаться перед краем пересекаемой проезжей части, если в правую сторону обзор хоть какой-то есть, но он не

54: Не будет считаться в данном случае достаточным, а в левую сторону вообще ничего не видно с левой стороны ближайшие к нам опасности у нас в России правостороннее движение, поэтому, остановившись у знака, мы не сможем корректно получить

55: Информацию о наличии опасности на пересекаемой дороге, а обязанность уступать дорогу, то у нас есть сохраняется, и в данном случае нам нужно выехать до края пересекаемой проезжей части. Определиться можно будет по асфальту на

56: Как вы видите, здесь у нас территория, по которой мы движемся, она листвой занесена немножко, и та проезжая часть, по которой движение осуществляется в основном, её видно, а также можно сориентироваться и по краевой линии, обозначающей край проезжей.

57: Части размёточка, она вполне хорошо читается и видна, и в таком случае обзор будет просто шикарным. Мы с вами видим все, что происходит на пересекаемой дороге. И остановившись в этом месте, мы вполне

58: Даём отчёт, что, что делать? То есть, если движется транспорт, мы с вами постоим при отсутствии транспортных средств, мы спокойно, без спешки совершим поворот направо или налево, ну и продолжим движение. То есть все прекрасно видно.

59: Обеспечить безопасность в таком случае будет очень просто, а не играем мы в русскую рулетку, пытаясь вылететь на дорогу, по которой может там нестись транспорт с достаточно высокой скоростью. Как вы заметили, это у нас ещё и вне населённого пункта в городской.

60: Черт, знак стоп тоже ставится в тех местах, где дома могут подходить вплотную к проезжей части и закрывать обзор. Но вот в данном случае у нас ещё 1 нюанс, связанный с пешеходным переходом, и 1 остановка должна происходить не

61: У края пересекаемой проезжей части, а у пешеходного перехода, то есть у нас дважды возникает обязанность уступить дорогу, и в 1 раз мы с вами останавливаемся непосредственно перед зеброй, перед пешеходным переходом для того, чтобы уступить дорогу пешеходу при их наличии.

62: Так что мы остановимся перед зеброй, посмотрим по сторонам, и если у нас в ближайшей перспективе нет пешеходов, желающих перейти проезжую часть, то мы проезжаем дальше и останавливаемся у края пересекаемой проезжей части, занимая пешеход.

63: Переход. А вот представьте ситуацию, что мы с вами не видели, что происходит по сторонам. На дороге мы остановились поперёк пешеходного перехода там, где положено, у края пересекаемой проезжей части. А пешеходному переходу за то время, пока мы стояли, это может быть достаточно долго.

64: Минута, 2, а может быть, и больше подошли пешеходы, желающие перейти проезжую часть, и начинают на нас, скажем, агрессию свою изливать головой, биться об дверь, об стекло зачем ты здесь стоишь? Пропусти.

65: У нас же зебра, зачем ты перегородил нам дорогу? Вот как вы думаете, в данном случае кто нарушает правила? Мы, которые перегородили пешеходный переход, остановившись у края, пересекаем проезжую часть или пешеходы, которые при наличии транспортного средства на зебре пытаются перейти

66: Проезжую часть, несмотря на то, что пешеходы имеют преимущество, в данном случае все-таки выходить на проезжую часть им запрещено, и мы с вами, выполняя правила дорожного движения, ничего не нарушаем, а обязанно.

67: Уступить дорогу будет у следующего водителя, который подъедет за нами, так что пешеходы, стуча головой нам в стекло, в общем то, поступают неправильно, и уступать дорогу. Обязанности у нас не возникает. Она возникала тогда, когда мы останавливались, но

68: Это субъективная информация, которую водитель должен оценивать сам остановились, посмотрели, идут пешеходы с явным намерением в вашу сторону, значит, стоим и ждём, пока они дорогу перейдут, передумали они или далеко, или не переходят, или вообще никого нет, и вы выехали до края.

69: Пересекаем проезжую часть, рассчитывая на проезд. Ну, значит, так тому и быть. А дальше мы стоим у обозначенной линии, уступаем дорогу. Как только появляется возможность. Конечно, мы уедем отсюда, и у следующего водителя возникает такая же обязанность на

70: Сначала перед зеброй остановиться, рассчитать проезд и только потом остановиться у края пересекаемой проезжей части, 2 раз совершить служебную остановку и проехать дальше перекрёсток.

71: Так что в данном случае мы поступили правильно для того, чтобы предупредить о наличии знака, движение без остановки запрещено и необходимость остановки могут поставить, особенно вне населённых пунктов, предупреждение дополнительное, то есть знак уступите дорогу и tab.

72: Личку. Стоп. Ну, в данном случае 250 метров. Это говорит о том, что мы подъезжаем к перекрёстку со стороны второстепенной дороги. Пересекаемая дорога будет главная, и нам необходимо, кроме того, что дорогу уступить ещё обязательно остановиться. Значит, перекрёсток с

73: Ограниченным обзором и подъезжая к Такому перекрёстку, мы ничего там не увидим до тех пор, пока не выдвинемся на безопасное, но достаточное расстояние для обзора, так что учтите, что табличка по знакам говорит о названии следующего знака.

74: И его расположение, через какое расстояние он появится. Но не все знаки приоритета относятся к перекрёсткам. Есть знаки приоритета, которые к перекрёсткам вообще никакого отношения не имеют, это знаки, которые

75: Устанавливается перед сужениями. И в данном случае мы опять же движемся снизу вверх и красный цвет, цвет запрещения, цвет опасности. Если красный цвет снизу с нашей стороны, то мы должны уступить дорогу, но в данном случае красная стрелочка

76: На встречном направлении, и в таком случае мы имеем преимущество. Приоритет. Нам обязаны уступить дорогу только в отличие от знаков, которые ставятся перед перекрёстком. Скажем так, знаки, установленные перед перекрёстком, не

77: Очень стыкуется со временем подъезда. То есть, ну, не совсем важно, когда ты подъехал чуть позже, чуть раньше, в интервале 2 3 секунд. Здесь обязанности возникают с момента визуального восприятия самого перекрёстка.

78: Как только вы увидели знак, а вот здесь эти знаки работают при одновременном подъезде. И если кто-то раньше нас уже на мост этот узкий заехал, понятно, что мы в лоб не полезем к нему. Хотя, может быть, он видел нас и.

79: Поступил немножко неправильно, но если он успеет проехать до изменения скорости движения с нашей стороны, нашего транспортного средства, то и нарушений усматриваться не будет. Давайте посмотрим, как в реальных условиях действуют знаки, как их выполняют водители. Итак, да.

80: В случае у нас приоритет с нашей стороны, и водители спокойно двигаются, Заезжая в узкость со встречного направления у нас. Водитель притормозил, остановился и подождал, пока у нас поток встречного транспорта проедет самое узкое место он

81: Проезжает, потом, принимает правее и, уже не создавая помех, едет дальше, но если со встречного направления будет двигаться небольшое транспортное средство мотоцикл или велосипед, ему так много пространства не нужно и велосипедист.

82: Или мотоциклист, двухколесное транспортное средство, помещаясь со встречным водителем, может спокойно проехать. Ну, в данном случае для велосипедиста идеальные условия. Ему навстречу никто и не ехал, но даже если будет какое-то транспортное средство, то проблем

83: Во взаимодействии возникать не будет, так что, двигаясь навстречу друг другу. Ну вот в данном случае мы видим, в самой узкости попал доставщик на велосипеде и водитель автомобиля, и несмотря на то, что води

84: Велосипеда. Ну или в данном случае мопеда обязан был уступить дорогу. Проблем он никаких не создал, он даже скорость не снижал, но, в принципе, в его положении это было оправдано. А если мы обязаны уступить дорогу, то должны действовать таким образом.

85: Чтобы не создавать условия, при которых другой участник движения будет менять траекторию и скорость, давайте тоже посмотрим, как в реальных условиях движения это происходит. Люди, которые подъезжают, кто-то встаёт, ждёт пока самое узкое место встречный водитель.

86: Проедут некоторые люди. Вот обратите внимание, автомобиль подъезжающий хонда вот эта. Он проехал одновременно, просто прижался правее и не создал помех встречному транспорту. Следующий за ним транспорт уже

87: По сути дела, образ действий выбирают водители сами, но претензий к водителю автомобиля, который все-таки проехал вместе со встречным водителем, никто не предъявляет, то есть в данном случае не произошло условий, при которых

88: Другой участник движения, имеющий преимущество, менял траекторию или скорость, так что нарушение не усматривается, его нет, и получается, если мы с вами заезжаем в какую-то узкость, допустим, на узкий мост, обязаны уступить дорогу.

89: Мы смотрим с нашей стороны, у нас красная стрелочка, но при этом не создадим помех для движения мотоциклиста, велосипедиста, небольшого автомобиля, то есть оцениваем ширину, может быть, снижаем скорость, прижимаемся правее и можем проехать одновременно.

90: Так что в данных условиях, не создавая помех, проехать вполне себе можно ну, ещё раз вернусь к территориальности действия знаков, с которыми частенько возникают трудности проблемы не только при сдаче экзаменов, не только при сдаче.

91: Теоретического курса, но и в реальной жизни. Впоследствии, когда мы становимся с вами водителями, бывают перекрёстки со сложной конфигурацией, с установленными знаками приоритета, при которых не совсем понятно, по какой дороге мы движем.

92: Вопрос не из билетов, но он характерный, ещё и немножко некорректно заданный. Вот в данном случае, кто обязан уступить дорогу? Водитель грузового автомобиля или водитель легкового по правилам дорожного движения мы видим, что на данном рисунке

93: У нас знак. Уступите дорогу со стороны водителя легкового автомобиля, однако нужно учесть, что встречаются они. Точка пересечения грузового и легкового находится за пределами перекрёстка, а так как встреча происходит за пределами перекрёстка, то

94: Правила, касающиеся проезда перекрёстков, и главная второстепенная дорога, в данном случае уже кончились они не определяются, и водители обязаны применять правила маневрирования при одновременном перестроении обязан уступить дорогу тот, у кого помеха.

95: Справа, то есть в данном случае водитель грузового автомобиля обязан дорогу уступить, но если до рассуждать дальше, проблем больше у водителя легкового автомобиля, потому что он грузовик, видит водитель грузового автомобиля может не заметить легковой автомобиль, находящийся в параллельной позиции.

96: Поэтому ему придётся убеждаться, что дорогу ему уступает. И вот здесь мы с вами затронули очень важную мысль то, что преимущество приоритет, в том числе и определяемое знаками приоритета, оно даёт нам возможность проехать в 1 очередь, но никак.

97: Не даёт нам ни бессмертия, ни неуязвимости. Поэтому, если мы с вами проезжаем по главной дороге, внимательно отслеживайте действия другого человека, налаживайте коммуникации, убедитесь, что он готов нам уступить дорогу и хочет это сделать в слу.

98: Случае, если у нас коммуникация не происходит, если вы предполагаете, что человек вас не видит и не способен уступить вам дорогу, может, он в телефоне втыкает, может, он просто не обратил внимания, просто, может быть, у него мировоззрение такое в таком случае придётся ошибки, друг.

99: Других людей исправлять нам, потому что они на нас повлияют очень плохо. Постарайтесь не попадать в такие ситуации, которые могут приводить к конфликтам. Удачи вам на дорогах. Я думаю, мы с вами будем достаточно корректно воспринимать эту информацию.

100: Ещё раз её будем повторять, когда будем проходить основной раздел, касающийся нашего взаимодействия. Называется он проезд перекрёстков. Всем удачи, прохождения теста. Я думаю, данное занятие поможет вам разобраться легко. Тема не

101: Очень сложная, но ещё раз повторюсь, знаки приоритета, пожалуй, самые важные из всех знаков.