0: Это, наверное, одни из самых впечатляющих кадров, сделанных за пределами земли. Человек едет, можно сказать, на автомобиле по поверхности другого космического тела. Особенно круто эти кадры выглядят после стабилизации.

1: Это я сам стабилизировал тот же ролик в редакторе, но ещё в сети можно найти версию, где разрешение подняли до 4K и частоту кадров до 60. Да, можно отправить людей на луну или даже на Марс, но если у них там будет возмо.

2: Возможность не только ходить пешком недалеко от базы или посадочного модуля, но ещё и транспортное средство это совсем другая история и другие возможности исследований вообще история лунного автомобиля или как?

3: Его ещё называли лунного багги или дюнного багги, удивительное и тем, каким он мог оказаться, если бы в итоге в работу пошли более ранние концепты, и тем, за какие невероятно короткие сроки, особенно по современным меркам он был в итоге.

4: Разработан и построен, и тем, чего он помог достичь людям, исследовавшим поверхность луны. Сегодня мы поговорим о лунных роверах, которые были до и после лунного автомобиля оо ранних сумасшедших концептах. Подробнее остановимся на

5: Самом лунном баге и его истории. Посмотрим кучу классных фото и видеокадров с поверхности, поищем следы от луномобиля и сами аппараты на орбитальных снимках. Разберёмся в том, зачем это вообще было нужно, и поговорим.

6: О том, на чем люди будут ездить на луне в относительно ближайшем будущем. А заодно развеем пару мифов и аргументов тех, кто любит отрицать высадку человека на луну. В общем, будет интересно. Ну а я Андрей, и вы на канале космос просто.

7: Это список всех лунных миссий с начала космической эры последние годы, правда, тут не обновлены ещё на той же Вике есть вот такая удобная таблица, где не только перечислены миссии, но и указаны.

8: Характер, пролёт, орбитальная, посадочный аппарат, ровер и так далее. И результат. Успешно или нет миссий десятки. И далеко не все из них, особенно в ранние периоды, были успешны, и только часть из них была с посадкой на

9: Поверхность, а аппараты, которые были способны передвигаться по поверхности, их вообще мало. Сегодня основной акцент я хочу сделать именно на лунном автомобиле программы аполлон, но и про другие уже роботизированные аппараты, которые могли перемещаться по поверхности.

10: Мы вспомним, и, конечно, нельзя не упомянуть советские луноходы луноход 1 был 1 в мире планетоходом и 1 успешным роботизированным аппаратом, который долгосрочно работал на луне. Кстати, интересно, что в случае с луной все было.

11: Было немного задом наперёд. Вот по поверхности марса давно ездят роверы, но нога человека на красную планету ещё не ступала. Луноход 1 был запущен 10.11.1970 ракетой протон.

12: На борту автоматической станции луна 17 и сел на поверхности луны в море дождей через неделю 17 ноября, к тому моменту по поверхности луны уже успели походить люди, и даже не раз. Тогда уже состоялись и аполлон.

13: 11 и 12, и ещё и 13, но там, как мы знаем, успешная высадка не состоялась, и вот люди по луне уже походили, а успешных роботизированных аппаратов, способных к перемещению по поверхности, ещё не было, и луноход 1 стал.

14: 1, 1 и сразу каким не каким-нибудь маленьким хлюпеньким роверим с камерой и парой инструментов, а целой мобильной лабораторией размером 4 с лишним метра в длину, это с открытой крышкой и 2.

15: 20 по колёсам и шириной, 2:15 сверху и 1 и 6 метра по колёсам высотой почти в 2 метра и массой 756 килограмм у лунохода было 8, мотор колёс, колеса имели радиус 250.

16: 5 миллиметров состояли из Ободов спиц металлической сетки, и на них размещались лопатки, у каждого колеса был электрический привод, и каждое колесо было ведущим, они не поворачивались, как на привычных нам автомобилях поворачивал.

17: Он, подобно танкам, либо каждая четвёрка колёс вращалась в противоположном направлении или в 1, но с разной скоростью он мог ехать либо со скоростью 0 8, либо 2 километра в час ещё было вот это 9 колесо для измерения расстояния.

18: Основной частью лунохода являлся приборный отсек, внутри него находилась почти вся служебная аппаратура и научные приборы самое интересное, что он был герметичным под давлением обладал системой вентиляции верхняя часть панели служила радиатором.

19: Охладителем. На открытой крышке на внутренней стороне были солнечные панели, и когда наступала долгая двухнедельная лунная ночь, крышка закрывалась, что, наоборот, помогало снизить утечку тепла кроме солнечных панелей у лунохода ещё был радиоизотоп.

20: Генератор, правда, он использовался не для выработки электроэнергии, как на современных марсоходах или межпланетных станциях, которые улетают далеко от солнца, а для обогрева аппарата, чтобы аппаратура и все важные системы могли пережить долгую лунную.

21: Ночь, при которой температура поверхности луны может опускаться до - 130 градусов, а в некоторых самых Холодных местах аж до - 248, луноход 1 проработал на луне почти земной год 11 лунных суток, что примерно равно 11.

22: Месяцем лунной, ночью он отдыхал, а днём, когда солнечные панели вырабатывали электричество, исследовал поверхность луны и проехал за это время он 9,9 километров. Вот его маршрут. И по дороге кратерам давали имена в честь

23: Членов экипажа управлялся луноход с земли командой из 5 человек. Он обладал тв камерами, благодаря которым были сделаны снимки поверхности луны, классные панорамы. На некоторых кадрах можно увидеть спускаемый аппарат луна 17 у него

24: Был рентгенофлуоресцентный спектрометр, который позволил изучить химический состав поверхности. И не только были изучены особенности топографии, свойства грунта и его проходимость. Ещё он обладал магнитометром, детектором радиации, а также ретро рефлекторами, на которые

25: С земли посылались лазерные лучи, что позволяло измерить расстояние до луны. В общем, было получено много научной информации, которую не удалось бы получить стационарным аппаратом. Миссия завершилась, когда ресурс термоизолом ого генератора истощился и аппарат.

26: Замёрз ночью, теперь он стоит на луне и будет стоять там ещё очень и очень долго, если, конечно, однажды кто-нибудь не заберёт его в музей. А ещё круто, что современные лунные орбитальные аппараты вроде лро обладают достаточным разрешением.

27: Чтобы разглядеть луноход на поверхности вот снимок лунохода 1 на месте его вечной стоянки, а это снимок луны 17, на котором можно увидеть следы от лунохода. Хорошо видно, как они уходят в разные стороны, как мы видим.

28: На схеме его маршрута он отправлялся в противоположных направлениях. 8.01.1973 с байконура была запущена луна 21 с луноходом, 2 на борту он в основном был почти таким же, как и 1 у

29: На ход, хотя были и некоторые отличия, проработал он меньше 4 с небольшим месяца, но зато проехал в 4 раза больше целых 39 километров по пути его следования тоже давали имена кратерам, но на этот раз женские в честь.

30: Женщин, работавших с луноходами и их данными, поскольку луна 21 села у самого края моря ясности, луноход 2 смог исследовать более разнообразный ландшафт не только магматические равнины моря, но и области за её пределами и немного.

31: Горного ландшафта. Кстати, учитывая, что у лунохода был герметичный отсек, возможно, у кого-то возникла шальная мысль, а нельзя ли было запихать туда человека? Ну, очевидно, нельзя. Свободного места там не было, но

32: Главное, не было систем жизнеобеспечения, но интересно, что были планы по созданию на основе лунохода пилотируемой версии. Спереди бы размещалась специальная площадка для космонавта, но, к сожалению, как мы знаем, это не было реализовано, а

33: Кататься по луне смогли американцы, причём в те же годы, что и по ней ездили луноходы, луноход 2 тоже был сфотографирован с орбиты уже в 21 веке, опять же аппаратом леро, как и луна 21, вместе со следами от лунохода.

34: Интересно, что после луномобилей Аполлонов и луноходов по поверхности луны не ездил ни 1 ровер, целые 40 лет были в основном пролётные и орбитальные миссии, даже просто мягких посадок не было 37 лет после советской миссии луна.

35: На 24 распечатала эту долгую паузу по луне китайская миссия чань э 3, в составе которой был ровер YouTube Китай стал 3 страной, совершившей успешную мягкую посадку аппарата на поверхность луны китайский ровер был компакт.

36: Лунохода, но работал похожим образом питался от солнечных батарей, а согревался ночью от термоизолом генератора. Проработал он целых 3 года, гораздо дольше запланированного 3.01.2019 на поверхность

37: Luna села, ещё 1 китайская миссия, чань a4 снова с ровером юту 2 это 1 аппарат, совершивший мягкую посадку на обратной стороне луны юту 2, все ещё жив и стал самым долгоживущим ровером.

38: На луне, правда, проехал он меньше 2 километров следующим успешно севшим аппаратом с ровером на поверхность луны стал индийский чандраян 3 Индия стала 4 страной, совершившей мягкую посадку на луну, ровер на борту.

39: Назывался праг ян ровер, очень компактный массой всего 26 килограмм. Он, как и было запланировано, проработал 1 лунный день, и 1 ночь он не пережил, проехал 101 метр в сентябре 2023 года.

40: 5 страной с мягкой посадкой на луну стала Япония. В рамках миссии слим. На борту было 2 небольших ровера. Они были не похожи на привычные нам роверы. 1 вообще не ездил, а как бы прыгал, совершил 7 прыжков, a2 полз по

41: Поверхности, используя 2 колеса. Последней на сегодняшний день миссией, в составе которой был ровер, стала китайская чань. Э, 6. В общем то, за десятки лет можно по пальцам пересчитать аппараты, которые были способны перемещаться по

42: Поверхности луны, но особый интерес, конечно, представляют лунные автомобили, на которых ездили люди. И давайте поговорим о них поподробнее.

43: Лунный ровер или лунный автомобиль был не на всех миссиях аполлон, а только на последних 3 аполлон 15, 16 и 17, и разрабатывался он в процессе выполнения программы аполлон, но началась история раньше.

44: И я даже не про ранние прототипы, как и в случае многих других концепций и технологий, о которых я рассказываю в своих видео прежде чем появиться в реальности, они были описаны в научной фантастике и прототипы из фантастики порой вдохно.

45: Инженеров уже при создании реальных концептов, и 1 из первых упоминаний лунного транспорта для людей встречается в книге польского писателя ежи жулавского на серебряной планете, вышедшей, можно сказать, на рубеже 19 и 2.

46: 20 века в 1901 году. Вот иллюстрация ровера, описываемого в книге. И мы видим, что здесь у нас есть и герметичная кабина под давлением, автомобиль электрический с крупными колёсами, которые можно снять и заменить.

47: На своеобразные ноги или клешни для преодоления Холмов, или сложного рельефа и rover даже можно было бы использовать как лодку, что на реальной луне, конечно бы не пригодилось луномобиль жулавского немного.

48: Напоминает 1 из ранних реальных прототипов мол, аб. Который мы ещё сегодня вспомним, ровер совсем иного вида описывал писатель фантаст хьюго гернсбек именно в честь него названа знаменитая литературная премия по фантастике.

49: Премия хьюго он основал 1 в мире массовый журнал научной фантастики amazing stories я уже не раз этот журнал упоминал и приводил оттуда примеры, когда рассказывал о различных космических технологиях и физических концепциях, например.

50: На его страницах встречаются одни из первых, если не первые упоминания варп двигателей и гипердвигателей. Ну так вот, в цикле Рассказов научные приключения барона мюхгаузена в 1915 году хьюго гернсбек описывает лунный транспорт.

51: Совсем не похожий ни на то, что описывает Жулавский, ни на ровера Аполлонов у него это шар, покрытый выдуманным материалом маркони мом, а двигалась сфера благодаря опоясывающей её гусенице к слову, это.

52: Был не просто ровер, но ещё и космический аппарат, который прямо в таком виде запускался к луне, описывал лунный транспорт, и Константин Эдуардович циолковский в 1918 году в повести вне земли есть описание аппарата, который мог ездить.

53: По поверхности луны у него была герметичная кабина интересная система терморегуляции, подобная которой после действительно использовалась на некоторых ранних спутниках, а ещё у него были небольшие ракетные двигатели для преодоления препятствий, и ещё большой.

54: Ракетный двигатель, чтобы прям сам ровер мог вернуться на землю. В двадцатых и тридцатых годах были и чуть менее серьёзные концепты вроде вот такого двуногого шагающего ровера. Позже, опять же гернсбек описывал вот такой ровер.

55: На гусеницах с вертикальной кабиной под давлением это, конечно, не все примеры из фантастики, но по мере того, как становилось понятно, что полёты в космос скоро станут реальностью и, может, даже станет возможно полететь на луну, ideя о поездках.

56: По её поверхности на специальном транспорте стало увлекать не только писателей фантастов, но и профессионалов инженеров, некоторые из которых будут прямо или косвенно связаны с высадкой на луну, к примеру, в 1953 году.

57: Вернер фон Браун предложил ровер на гусеничном ходу, который приводился бы в движение, ну, чем-то вроде ракетных двигателей на перекиси водорода годом позже, в 1954, Герман Оберт описал и ещё позже.

58: Уточнил описание весьма экстраординарного лунного автомобиля выглядел бы он как-то так. Сферический отсек диаметром 5 метров для людей устанавливался на телескопическом моноподе, который мог бы выдвигаться на дополнительные.

59: Почти 7 метров и крепился к основанию на гусеницах. Конструкция стабилизировалась бы с помощью гироскопов и имела максимальную высоту 18 с половиной метров зеркало сверху собирало бы солнечную энергию, а ещё был бы дополнительный двигатель на перекиси водо.

60: Рода и разгонялась бы вся эта дурмашина до скорости 150 километров в час. Правда, каких-то конкретных деталей, как все это построить, не было. В 1959 году в рамках проекта горизонт разрабатывался ровер, опять же

61: С герметичной кабиной на электрических перезаряжаемых батареях на колёсах и был бы похож он, ну, на трактор часть людей, работавших над этим проектом, перешли в новый, тогда космический центр маршалла, в котором в итоге и был разработан.

62: Лунный автомобиль для миссии аполлон. Среди них был георг Тизенгаузен, который предложил, что у лунного ровера должно быть 4 колеса, у каждого из которых индивидуальный двигатель и для луны рекомендуются упру.

63: Не накачиваемые колеса. Это уже начинает напоминать лунный автомобиль, который в итоге увидел свет. Это опять же не все идеи и концепты, но мы видим, что у них есть 1 общая черта наличие герметичной кабины.

64: Давлением, в которой астронавты могли бы находиться без скафандров, и 1 такой проект пошёл достаточно далеко дальше чертежей, и даже до постройки полноценного рабочего прототипа на земле, я, конечно, говорю об уже упомянутом мной сего.

65: Сегодня ровере моу лаб я как-то о нём уже рассказывал, поэтому в подробности вдаваться не будем. Проект разрабатывался в начале шестидесятых, и название у него говорящее моула мобильная лаборатория у него были раз.

66: Разные версии. Вот, к примеру, такая или такая, это уже конкретная построенная тестовая версия, как мы видим, это гораздо более основательная машина, чем лунный автомобиль, который в итоге был создан. Большая герметичная кабина, в которой можно было бы находиться без

67: Скафандра система жизнеобеспечения на таком ровере астронавты могли бы уезжать от базы на 2 недели, жить внутри и исследовать лунную поверхность, и прямо внутри был бы комплекс инструментов для исследования Образцов на месте проект.

68: Не пошёл дальше, потому что он создавался для долгосрочного пребывания на луне, а планы по Такому пребыванию были свёрнуты. Но интересно, что построенный экземпляр даже был использован в исследовательских геологических проектах на земле а в

69: В этом видео можно рассмотреть интерьер построенного экземпляра. Ссылку на полный ролик оставлю в описании. Ну и, наконец, в 1969 году в центре маршала была учреждена конкретная команда для разработки роверов именно для программы аполлон.

70: Программа при этом была уже в разгаре в 1970 году для создания ровера была выбрана компания боинг и плюс компании субподрядчики. 1 дело разрабатывать концепты теоретически и другое, когда уже стоит конкретная задача и уже нужно создать

71: Аппарат, который будет использоваться при проектировании, приходилось учитывать то, что подобных прецедентов ещё не было, условия, в которых будет автомобиль, сильно отличаются от земных нет атмосферы, высокие температуры, притяжение в 6.

72: Раз слабее земного, и когда луномобиль проектировался, было не так много известно о свойствах поверхности луны, о том, как поведёт себя регалит, был период, когда рассматривался вариант запуска не на 1 ракете, а на 2, на 1 команду на другой.

73: Оборудование и rover, но в итоге от этой идеи отказались, и поэтому ровер нужно было сделать максимально лёгким и компактным, и при этом функциональным, а учитывая ограниченные сроки разработки ещё и достаточно простым, чтобы там, где это возможно.

74: Можно было использовать уже готовые компоненты от запуска контракта в ход до запуска самого ровера в космос было всего 17 месяцев, сейчас такие сроки для такой задачи даже представить трудно не потому, что это технически невозможно.

75: Можно, а потому, что сейчас другое время. Тогда была космическая гонка, другая готовность тратить ресурсы и немного иной подход к безопасности. За 17 месяцев лунный автомобиль успели не только разработать и построить.

76: Но и испытать сам ровер и взаимодействие астронавтов с ним в условиях симулированной лунной поверхности и даже в условиях симулированного лунного притяжения об этом я ещё скажу чуть позже.

77: Мы, кстати, с вами пока ещё толком не обсудили 1 важный момент. Может, конечно, многим ответ на этот вопрос покажется очевидным, но все же, а зачем вообще нужен, ну, грубо говоря, автомобиль на луне? Куда там вообще ездить здесь?

78: Мне попалась 1 хорошая аналогия, и я немного её переделал. Предположим, у вас отпуск, и вы приезжаете в новую страну, добираетесь до отеля в городе, и вам уже не терпится начать исследовать окрестности. Во многих городах много интересного можно увидеть.

79: Просто гуляя пешком, но все же если вы ещё и взяли в аренду автомобиль, то для вас открываются уже не только город и его исторические места, но и его окрестности, другие соседние города. И, может, даже вся страна. Вот с астронавтами история похожая, да.

80: Можно, конечно, походить и погулять вокруг посадочного лунного модуля, пособирать образцы, установить научное оборудование, чем, собственно, и занимались члены экипажей Аполлонов 11, 12 и 14, севшие на поверхность луны. Но если у

81: У вас есть транспорт, то вам будет доступно для исследования намного больше мест интереса. В общем, наличие транспорта сильно увеличило расстояние, на которое астронавты могли комфортно отдаляться от посадочного модуля, который служил им домом в те дни, пока они находились на поверхности.

82: Правда, это расстояние все равно искусственно ограничивали, да, в итоге лунный автомобиль показал себя весьма надёжной машиной, но при планировании решили не рисковать. У скафандров ограниченный ресурс системы жизнеобеспечения. Представьте себе ситуацию, они уезжают.

83: От базы на большое расстояние и лунный автомобиль ломается, запасного нет, да и даже если бы был на автомобиле, могли ехать оба астронавта. А на поверхность то высаживалось всего двое. В общем, не на чем, и некому было бы при

84: Ехать и их забрать, а идти пешком обратно было бы слишком далеко. Закончился бы кислород для дыхания, перестала бы работать система терморегуляции. Люди на земле то иногда в панику впадают, если ломается их автомобиль где-нибудь на

85: А теперь представьте себе, вы стоите на пустынной мёртвой луне в десятках километров от посадочного модуля, без какой-либо возможности вернуться назад. Если бы в итоге такое произошло, представьте, как сейчас воспринимались бы орбитальные.

86: Снимки аппарата лро такого места лунной трагедии в общем, было специальное ограничение, известное как walk back лимит, предел пешего возврата, при том, что, по изначальным оценкам, ровер был способен проехать 92 Кило.

87: Километра астронавты не могли отдаляться от лунного модуля больше чем на 7 и 6 километров, и все же, даже при таких ограничениях, расстояние на которое астронавты могли отдаляться от лунного модуля, многократно превосходило то, как далеко заходили астронавты.

88: Первых 3 миссий масса ровера составляла 210 килограмм, а ввести он мог больше чем в 2 раза больше собственной массы 490 килограмм. Правда, это благодаря более слабому притяжению луны в длину ровер был 3 метра.

89: Ширину 2 и 1 на полметра короче и при этом на полметра шире, чем матисс, дорожный просвет или лунно грунтовый просвет в общем, клиренс 30 сантиметров и rover состоит из нескольких.

90: System основу составляет шасси, сделанное из алюминиевого сплава, в основном из сваренных труб оно делится на 3 части переднюю, среднюю и заднюю система мобильности, система питания, система навигации, система связи, система термо.

91: Регуляции, командная часть и система развёртывания. Система мобильности включает в себя колеса, руление, приводы, электронику, колеса. Наверное, 1 из самых интересных и Хитрых частей ровера, как я уже сказал, в условиях очень ограниченных сроков.

92: Старались совсем уж не изобретать велосипед заново и там, где можно использовать уже готовые компоненты, но с колёсами это не очень сработало бы, не получится взять готовые колеса земного автомобиля и поставить их на лунный ровер не то чтобы

93: Они на луне вообще не смогли функционировать какое-то время, но проблем с ними было бы слишком много 1 очевидная разница это отсутствие атмосферы и, как следствие, атмосферного давления это не значит, что обычные земные, автомобильные

94: Колеса сразу лопнут, они будут попрочнее стратосферных Шаров, которые, поднимаясь на определённую высоту в область слишком низкого давления, расширяются так, что лопаются, и все же, если такое колесо на луне будет пробито ничем хорошим.

95: Это не закончится. Можно подумать, что тогда нужно использовать цельнорезиновые колеса. В детстве мы про велосипеды с такими колёсами говорили, что у них колбасные шины, но и эта идея так себе. В целом резина для колёс не очень подойдёт.

96: Луне и проблема тут очевидна экстремальные температуры поверхности во время лунного дня могут нагреваться до + 130 градусов по цельсию и даже больше, и при этом перепады температур между днём и ночью могут составлять 250 гра.

97: Градусов, да, ночью на ровере никто кататься не собирался, но даже просто в тени перепады будут существенные. Короче говоря, резиновым колёсам это не понравится, поэтому и были созданы специальные колеса из плетёной оцинкованной проволоки.

98: Сетки и к сетке крепились титановые пластины, создающие протектор с рисунком ёлочки, который позволял колёсам не тонуть в реголите, и все равно было не просто с высокой точностью заранее предсказать, как поведут себя эти колеса на практике.

99: Информации о поведении лунного грунта и пыли было очень мало. И все же в тестах на земле старались хоть как-то воссоздать условия, в которых ровер окажется про тестовый полигон, где симулировалась лунная поверхность. Я уже говорил, а более слабое лунное притяжение и

100: Его влияние на колеса и всю систему симулировали с помощью пружин, а ещё тестовый автомобиль даже засовывали на специальный самолёт кей си 135, который в параболическом полёте на короткое время симулировал притяжение 1 6 от земного.

101: Таким образом, тестировалось не только поведение колёс, но и в целом взаимодействие астронавтов с ровером, которые в таких полётах, например, учились залезать в него или вылезать из него такие тренировки, позволили значительно сократить это время на практике.

102: Каждая из 2 пар колёс могла рулиться самостоятельно и независимо у каждого колеса был свой независимый привод 4 электродвигателя по 1 4 лошадиной силы питалось все это дело 2 неперезаряжаемые серебряно цинковыми.

103: Шестивольтовыми батареями. Если батареи сели, то все, но в 0 их высадить не успевали. Система навигации позволяла уехать от лунного модуля и найти дорогу обратно. Даже если модуль остался за пределами видимости. Нет, можно

104: Конечно, ещё было по следам вернуться, но мало ли какая поверхность встретится на пути система записывала направление и расстояние от начальной точки, положение относительно модуля на каждом колесе были одометры кроме того, в систему навигации входил гироскоп индика.

105: Наклона. Компьютер собирал все эти данные и помогал астронавтам ориентироваться было даже устройство, которое помогало дополнительно ориентироваться с помощью солнечной тени. В систему связи входило радиокоммуникационное оборудование, направленная антенна и все напра.

106: Тв, камера телеметрия, данные по работе ровера и астронавтов, передавались на землю и анализировались в центре управления была у луномобиля и определённая система терморегуляции, хоть астронавты и не находились в отсеке под давлением.

107: А можно сказать, катались на лунном кабриолете экстремальные температуры и её перепады могли создать проблемы. Важным фактором ещё является лунная пыль. Пока ровер едет, он поднимает пыль, пыль может повредить оборудование, поэтому оборудование закрывалось.

108: Но из за этого оно накапливало тепло, и после езды нужно было его открывать и дать остыть, насколько возможно, ещё от пыли защищали крылья на колёсах в командной части были сиденья, немного похожие на дачные стульчики из нейлона и с липучками.

109: На спине у астронавтов тоже был специальный материал, и они сцеплялись с сиденьями, и в условиях слабого лунного притяжения этого было достаточно, чтобы удерживать их на месте отсеки для хранения инструментов перед астронавтами была панель управления и консоль с информацией.

110: Например, по уровню заряда батареи предупреждение о перегреве и так далее различные переключатели рычаг управления находился между 2 сиденьями, вообще управлял луны мобилем капитан, но при таком положении рычага управлять им при необходимости мог любой и справа.

111: И слева. Мне ли вам рассказывать, что полёт человека на луну это 1 из любимых тем конспирологов не обходят стороной, они и луномобиль, когда смотрят на такие фотографии, они удивляются, как эта Махина вообще влезла в la.

112: Модуль, как её доставили на луну. Действительно, как. Ведь это секретная информация, которую совершенно невозможно прогуглить секунд за 5. Естественно, доставить целый, пусть и небольшой, автомобиль на луну. Вместе с людьми было непросто именно

113: Поэтому инженеры сделали его складным, складывался он вот таким образом и за счёт чего занимал в сложном состоянии намного меньший объём меньше кубометра в таком виде он крепился в нижнем грузовом отсеке посадочной ступени, а после посадки.

114: Сложенный ровер доставался и раскладывался благодаря тренировкам на земле 1 ровер развернули всего за 26 минут мы даже можем посмотреть весь этот процесс в виде ускоренного таймлапса.

115: 1 из 3 роверов вместе с астронавтами стартовал к луне 26.07.1971. В рамках миссии аполлон 15 астронавты Дэвид скотт и джеймс ирвин совершили 3 отдельные поездки на лунном автомобиле. Он позво.

116: Позволил им исследовать каньон хедли края кратеров, склоны гор апеннин в 1 поездке этой миссии возникла проблема с рулением передней пары колёс, но смогли обойтись рулением задних, максимальная скорость которой тогда достигли 8.

117: Километров в час это не предел, но уже в разы больше скорости непилотируемого лунохода, хотя в любом случае сравнивать их будет не совсем корректно, потому что характер миссии разный, время лунохода не было так ограничено на каждой остановке.

118: Астронавты собирали образцы, делали фотографии с помощью камер хассельблад, проводили наблюдения и ставили эксперименты перед 2 поездкой удалось разблокировать руление передних колёс. Ещё во время 2 поездки удалось достичь более высокой скоро.

119: 10 километров в час. А ещё астронавты поднимались по уклону в 8 градусов. Всего за 3 поездки. Астронавты аполлона 15 проездили 3 часа и 3 минуты и намотали 25 километров по поверхности луны, что в

120: 4 раза больше того, что преодолели пешком все астронавты 3 предыдущих миссий вместе взятые, это было 1 испытание луномобиля, и оказалось, что грунт в области исследования миссии оказался не таким проблемным, как считалось.

121: До этого колеса оставляли достаточно неглубокие следы глубиной в полтора сантиметра. Подвеска работала хорошо, автомобиль был стабилен, ещё и затраты энергии оказались почти в 2 раза меньше ожидаемых. И в итоге получилось, что у

122: Оставшегося на поверхности луномобиля сохранялось ещё заряда где-то на дополнительные 80 километров на снимках аппарата лро с орбиты мы можем увидеть лунный модуль, следы от лунного ровера и сам лунный ровер, скорее всего, навсегда.

123: Да, оставшейся на поверхности луны на 2 луномобиле миссии аполлон 16 ездили астронавты джон янг и чарльз дюк здесь рельеф оказался более сложным, чем в прошлой миссии астронавты оценили, что если бы не rover, они бы.

124: Смогли выполнить в лучшем случае 5% всех задач благодаря автомобилю астронавты собрали примерно 96 килограмм лунных Образцов, среди которых были ранее неизвестные типы, было также 3 поездки, 4 и 2 километра 1.

125: 11 и 5, 2 и 11 и 4 3 всего проездили 3:17, был поставлен новый рекорд скорости в 17 километров в час при спуске по склону на пути обратно к модулю следы ровера аполлона 16.

126: Тоже хорошо видны с орбиты, ну и последним был ровер аполлона 17, на котором ездили юджин сернан и харрисон Шмидт они побили рекорд расстояния и проездили 35 километров и рекорд скорости 18 километров в час и собрали.

127: Больше всего Образцов целых 112 и 2 killagram и сделали 2100 фотографий, больше всего астронавты аполлона смогли проездить благодаря тому, что после того, как rover показал себя хорошей надёжной машиной первые 2 раза в насо немного.

128: Ослабили ограничения по пешему возврату, и астронавты смогли уезжать немного дальше. Во время этой миссии было небольшое происшествие. Перед 1 поездкой юджин сернан случайно сбил молотком часть крыла он не бил специально, а не

129: Задел молотком, который крепился на скафандре сначала часть крыла. Сернан пытался приделать обратно с помощью клейкой ленты, но из за пыли она клеилась плохо. Затем со 2 попытки, учтя пыль, часть крыла все-таки удалось примотать, но

130: При поездке она в итоге отвалилась, и тогда астронавты, можно сказать, сколхозили замену из 4 ламинированных пластиком карт их тоже склеили лентой, но внутри лунного модуля, где не было такого количества пыли, и приделали к луномобиля Прищеп.

131: Вот это импровизированное крыло видно на колесе на этой фотографии, и оно выполнило свою задачу по защите от пыли, а вот орбитальные снимки миссии аполлон 17 и оставшийся там лунный ровер тоже видно 1 миф заблуждение.

132: Странный аргумент, касающийся луномобиля, мы сегодня уже вспомнили. И вот ещё 1 люди, когда видят вот эти кадры взлёта с поверхности луны, удивляются а кто снимал взлёт, так ещё и так, что камера следит за взлетающим модулем кого они?

133: Не оставили на поверхности никого, а что лунный ровер и оставили его камеру, можно было запрограммировать так, чтобы она поднялась в нужный момент. Ну и как бы проследила за взлетающим модулем. Но для этого нужно было все верно рассчитать.

134: Первые 2 попытки аполлона 15 и 16 были неудачными, и получилось нормально снять взлёт только с 3 раза во время возвращения последнего аполлона 17 короче говоря, ничего сверхъестественного порой спасти может.

135: Короткий поиск в интернете, как мы уже сегодня выяснили, после аполлона в десятки лет ничего не ездило по поверхности луны, и за последние годы из того, что ездило, были только небольшие роверы, роботы, но сейчас активна программа артемида.

136: Астронавты уже облетели луну в рамках миссии артемиды 2 на поверхность люди должны были сесть в рамках миссии артемиды 3, но планы поменялись, и пока по плану высадка миссии артемиды 4, но, конечно, свой ровер должен быть и у будущих астронавтов.

137: Миссии артемида на данный момент ещё нет финальной версии ровера называться он будет не l, a v, лунер, Бровин, викл, а all tv, лунер террейн викл принципиальной разницы в названии нет, скорее здесь.

138: Чтобы было легко отличить от ровера Аполлонов, известно, что ровер будет без отсека под давлением, то есть принципиально он будет похож на rover Аполлонов, и ездить на нём астронавты будут в скафандрах, на нём будет научное оборудование вроде спектрометров и разраба.

139: Рабатываются они частными компаниями. В 2024 году наса выбрала 3 компании интуитив, машинс, лунер, аутпост и вентури астролаб, которые представили свои прототипы. А совсем недавно, в конце мая этого года, наса заклю.

140: Получила контракты на разработку и создание роверов с 2 компаниями луне, аутпост и астролаб, которые будут работать вместе ещё с несколькими компаниями. В общем, интуитив машинс отвалилась, когда они будут готовы в составе 1 со времён Аполлонов.

141: По высадке человека на поверхность луны артемиды 4, запланированной на 2028 год, ровера не будет ещё даже пока точно неизвестно, какой корабль доставит астронавтов к луне в nasa ориентировались, что ровер может быт.

142: На следующей артемиде 5, но пока, учитывая, как в последнее время планы по артемиде меняются, например, из этого плана уже убрали этап с лунной орбитальной станцией точно сказать сложно возможно, новый ровер, управляемый людьми, покатается по power.

143: Luna только в 2030, а может, и позже. В общем, в очередной раз можно только подивиться, как быстро все развивалось во времена Аполлонов, но, как я уже говорил, ситуация, да и мир в целом тогда были совсем другие, ещё хочется сказать, что

144: Когда начинаешь подробно разбираться в том, как все было устроено, как разрабатывалось, тестировалось, строилось мысль о том, что все это фальшивка становится совсем забавной не потому, что принципиально невозможно фальсифицировать.

145: А потому, что при том количестве усилий, инженерных решений, потраченных ресурсов все это вполне можно было сделать в реальности, а так заморачиваться для обмана. В общем, надеюсь, мы ещё увидим с вами вот такие кадры, но уже с нового ровера сня.

146: И новыми камерами из новых мест на луне, которые раньше мы не видели с поверхности.

147: Друзья, не забывайте, что если вам нравятся мои видео, вы можете поддержать их выход напрямую на бусте на патрионе и на YouTube, и все, кто меня поддерживают каждые 2 недели получают дополнительные эксклюзивные видео и другие бонусы благодаря вам мои видео.

148: Могут продолжать выходить, несмотря ни на что за что вам большое спасибо. Ну и конечно, подписывайтесь на telegram канал и группу вконтакте, чтобы почти каждый день получать дополнительный космический контент и всегда оставаться на связи. Ещё раз всем спасибо. Пока.