0: Всем привет, ребята. С вами, Ваня. Сегодня очередное видео обзор. В прошлый раз было ваз 21 0 8. Но сегодня мы затронем немного более современную и более мощную пассат b3. Добро пожаловать в новый геймплей. Новый геймплейный обзор сегодня у нас

1: В виртуальном гараже настоящий европейский продушка современных Седанов фольксваген пассат b3, как я уже и говорил, и мы не просто посмотрим на него, а выжмем из него, из него, из его виртуальной, 11 литровой атмосферной души все, на что она способна в лучшей симуляции мягких тел.

2: Драйв, ну как вы уже знаете, я такие обзоры делаю, и драйв заценим, как он ведёт себя на дороге, что с ним будет после пары столкновений. И заодно вспомним, чем же, чем же он был так хорош в реальной жизни. Погнали. Итак.

3: Под капотом нашей версии скромный, но неубиваемый 1 и шестилитровый бензиновый мотор реален, выдавал около 82 лошадиных сил в игре физика это чётко передаёт разгон, тут не бейский, скорее размеренный и уверенный. Смотрите, как он тянет с Низов типично.

4: Типичная немецкая характеристика. Вот пробуем разогнаться. Слышите? Характерный рёв четырехцилиндрового атмосферника. Звук в игре передан отлично. А теперь в поворот. Подвеска тут достаточно мягкая и комфортная, как у нашего семейного седана.

5: Крены есть, но машина слушается и ведёт себя предсказуемо, по семейному. Стабильно. Крока, пятиступенчатая механика. Вот переключаемся чёткими, но не слишком короткими ходами. Ощущения аутентичные. Кстати, мотодрайв, можно найти другие комплектации. У меня даже такая есть.

6: И мощные двухлитровые версии на 115 лошадей и даже полноприводные синкр, извините, если неправильно прочитал, а под конец выпуска появился и 2 и 8 vr 6 это уже настоящий зверь в 6, это когда представьте себе дабл ю. И вот.

7: На каждом конце из них поршень. Это примерно так, также. Но наша задача почувствовать базовую народную версию. Давайте уже и протестируем, а теперь перейдём к краш тесту. У вас на экранах появился краштест на скорости 60 километров в час, потом у вас будет

8: Скорость 90 километров в час. Я ставлю другой щелчок, чтобы было вот так.

9: Короче, вот как краштест вы все увидели, перейдём к интерьерам и итогам.

10: А теперь давайте проверим, что скрывается в самой главной части любого подержанного пассата. И в его ходовой драйв можно увидеть во всей красоте. Ой, то есть не работает мой щелчок. Просто вы должны поставить лайк 3.

11: 2. 1. Вот видите, поставили лайк, и щелчок заработал. Смотрите, смотрите, спереди здесь независимая подвеска на поперечных рычагах. Конструкция на века, сзади торсионная балка. Что?

12: Для его класса и года была нормой давайте проедем по этим кочкам конечно кочек у меня нету, у меня просто сценарий видели как колбасит кузов да, но кузов немного колбасит, подвеска тут не спортивная, а очень мягкая и комфортная.

13: Она. Она не собирается отскакивать от каждой кошки, как теннисный мячик, а плавно, с раскачкой проглатывает неровности ощущение, как на большом диване, на колёсах чистая правда, а теперь вираж крена, конечно, приличные, но машина клонится.

14: Каких-то на волне, но срыва в занос не происходит. Она предупреждает заранее, что вот, вот уже что вот так вот уже слишком быстро сцепление с дорогой предсказуемое это эта игра передаёт все отлично чувствуется, что это не годность.

15: Карта именно семейный седан, который пущает многие ошибки. И знаете, в чем её главный плюс в игре, в игре и в жизни ходовая часть невероятно простая и живучая. Реально на нём можно, можно ездить годами меня, меня только амортизаторы.

16: Сайлент блоки прям драйв. Она ведёт себя именно так, как и должна, по надёжному и по семейному. Итак, я сделал весь обзор на посад b3. Ставьте лайки. Если вам понравилось это видео, подписывайтесь на канал, если вам понравилось ни 1 моё видео.

17: И не забывайте жмякать на колокольчик, чтобы не пропустить мои новые видео. Ну а с вами был Ваня, и все.