0: А мы пишем, а нихуя себе. Ну, пишите, там чай согрелся. 49 40 было, 51. Я уходил, там воды нет, у сторону работает, там воды нет, да, он греет. Во.

1: Ну, сказал бы, я б налил, да я сам налью.

2: Стасов заряжает чай, а можно как-то побыстрее? Если тебе эту фразу в такси постоянно говорят, то ну это не значит, что её нужно использовать при любом удобном случае.

3: Пёс, как дела, пёс саш, тоже с пола. Встань. Че началось то это?

4: Который у нас пошёл. Мы сегодня серьёзные, у нас сегодня коллеги, у нас 2 важные темы на повестке дня. Во первых, естественно, сейчас в автомобильном мире нет ничего важнее очередного топливного кризиса. И что мы все смотрим этот выпуск, конечно же, в очереди на заправку

5: А канистру ты хотел? Да, канистру мы хотели, я сейчас принесу, ну, канистру уже все, видимо, это уже она, ну, она тоже в очереди. И 2, естественно, дорожная безопасность, естественно, дорожная безопасность. Начнём с неё, потом продол.

6: Топливным кризисом и остальным уже по остаточному принципу. Добрый день. Сейчас дождёмся Дани, я пока буду гладить, Бо у нас 1 сентября снова обновления. В этот раз они касаются сферы логистики и

7: Грузоперевозок. Если вы работаете в этом, то вы уже знаете, что вам с сентября нужно перейти на электронные транспортные накладные, и мне почему-то кажется, что в грузоперевозках работают люди, которым вот вообще не до цифровизации, но соблюдать новый закон надо, поэтому рассказываю, как перейти на turn без лишнего.

8: У т бизнеса есть готовое решение, транспортное эдо. Его удобно и выгодно использовать. Если у вас уже есть счёт в т бизнесе, не нужно подключать и отдельно оплачивать сторонние сервисы. Вся работа с транспортными документами уже есть внутри банкинга. Само подключение

9: Бесплатная электронную подпись тоже выпустят и доставят бесплатно в транспортном до. Вы сможете подписывать и обмениваться электронными транспортными накладными и заказ заявками с компьютера или телефона. Как вам будет удобнее. Ну и если в 1 время возникнут вопросы, выделенная поддержка,

10: Поможет со всем разобраться автозаполнение документов, дополнительно ускорит ваши процессы. И ещё 1 важный момент заставлять своих партнёров переходить на тот же оператор до не придётся. Можно обмениваться документами с контрагентами, даже если они работают через другие системы.

11: И да, все это бесплатно. До сентября осталось всего 5 дней, поэтому лучше не откладывать. Подключайтесь сейчас, спокойно разберитесь в процессе и при необходимости исправьте ошибки. Это лучше, чем в сентябре оказаться среди тысяч компаний, которым сро.

12: Точно понадобится помощь с электронными накладными. Будьте на шаг впереди бесплатно. Подключайте транспортное до в бизнесе по ссылке в описании.

13: Здесь какая дырка во все на базе забензиненной есть история, с которой хочется начать и которой хочется внимание немножечко заострить, чтоб мы держались за эту мысль и не забывали её. У нас недавно была съёмка очередная на бусте.

14: Я Иду просто на съёмочную площадку. Ну, Иду по улице, никого не трогаю, все просто Иду по своим делам. Мне вот, ну, там, типа, 10 минут ещё идти. Дорога, одностороннее движение, светофор. Группа людей ждёт светофора, рядом велосипедная дорожка, ну просто стандартная односторонняя штука. В Москве загорелся красный сигнал светофор.

15: Подъезжают машины останавливаются, людям загорается зелёный светофор, идёт толпа и едет человек на самокате, едет не быстро. Ну, типа 15, 20. Они могут, по моему, до 25 километров в час ехать. Ну так вот, внешне выглядит. Ну, ну, что, не в газ пол он ехал, но

16: Достаточно ехал на самокате взрослый мужчина, наверное, так, ну, на вид лет 45, 50 около того. И я не понял, он, он то ли задумался, он то ли, ну, куда-то че то не туда смотрел, то ли что, ну вот он, он едет, у него, естественно, тоже красный сигнал светофора, потому что если вы вдру

17: Не в курсе. Велосипедная дорожка, она должна слушаться тех же самых сигналов светофора, что и автомобиль, а у него ещё там отдельно дублирующий его на велосипеде, что, блин, нет, красный, все стоишь, ждёшь, но люди на самокатах и на велосипедах обычно это воспринимают так что типа, да, тут не

18: Кого нет, я поехал. Ну и видимо, он по привычке просто едет и едет. И, может быть из за машин, которые стояли уже на красном сигнале светофора. Может быть он не заметил, что идёт толпа людей. Ну и короче, так получается, что вот он уже поворачивает голову, вот уже люди перед ним, и как-то так. Толпа, ну, успевает.

19: Разойтись и оказывается, что вот он едет Ровно в женщину. Ну, женщина лет 50, наверное, что-то около того, естественно, он не успевает затормозить. Естественно, он не успевает затормозить, он жмёт на тормоза, но ничего не происходит, он в неё Ровно припечатывается на скорости. Вот, где-то около пятнадцат.

20: Километров в час, а женщина ещё идёт с сумкой, и как-то так неловко получилось, что он в неё врезается, а ей зацепиться не за что. И она Ровно как. Ну вот как шлагбаум падает, вот так вот на асфальт, головой в асфальт кровь сразу по асфальту. Мы, естественно, тут же там люд.

21: Подбегает сразу собирается какая-то кучка, ну не знаю, 6, 7 человек, которые просто шли мимо. Женщина сначала теряет сознание, потом через, ну, минуту, наверное, пытается, начинает что-то говорить, но не открывает глаза. Просто, ну, помогите, помогите, естественно, скорая помощь уже.

22: Вызывается, естественно, мужик уже никуда не уезжает, уже стоим, ждём. Ну и да, все как бы вот погрузили человека в скорую. Дальше уже, я не знаю, что происходило, потому что вот я дождался того, что все человека погрузили в скорую, человек на самокате никуда не уехал, все, всех обелете упакуют и все будет.

23: И пошёл дальше писать. Собственно, подкаст со своим реабилитологом как раз как бы, но, блин.

24: Просто лишний раз хочу заострить внимание на том, что когда вы по городу, на велосипеде, на электросамокате, на любом другом движущемся транспортном средстве едете, имейте ввиду, что если вы взрослый, а 18 плюс уже вы взрослый, вы вместе с самокатом

25: Ну, типа под 200 килограмм плюс минус километр вот на таких вот маленьких колёсиках, вот с таким вот пятном контакта и остановиться быстро. Это 1 из главных проблем самоката. Ну, невозможно. И управляемость он теряет очень сильно в тот момент, когда что-то идёт не так по

26: Ну, как бы, человек в человека, и все, надеюсь, очень сильно надеюсь, что просто там, ну, какой-то ушиб, женщина пострадавшая придёт в себя, и все нормально, и обойдётся без Тяжких травм здоровья. Очень на это надеюсь на ровном месте. E мужик тоже может.

27: Потенциально прилипнуть чуть ли не на уголовку, если что, потому что это может быть тяжким вредом здоровью. Это скорее всего, средний вред здоровью, но тяжкий это уголовка. Имейте ввиду, просто вот это вот секундная. Вот видно, что мужик не со зла. Ну то есть типа видно, что он

28: Просто затупил или куда-то смотрел, или что-то, то есть он как бы, ну он не специально ехал людей убивать, он как бы тоже в состоянии шока, что типа, вау, чего, а он сам не упал с самоката, не офигеть. Ну в смысле он, он врезался и просто вот он с него соскочил, вот так встал, вот тут самока.

29: А женщина вот Ровно лежит, он просто как кеглю, то есть он, он, он просто идеально попал ей в центр тяжести, знаешь, типа, что он её не по касательной ни туда, ни сюда. Вот как-то вот Ровно вот, вот так что она просто вот так вот отлетела. Люди остальные как-то успели разойтись, а

30: Женщина, ну, соответственно, она, видимо, просто шла в толпе людей и, ну, не смотрела, она смотрела просто в другую сторону, и из за того, что у неё были какие-то сумки, она не успела руки выставить вперёд. И то есть она просто вот, ну, типа, боком со всего Маху, со своего роста, об асфальт головой.

31: Никому не желаю. И опять же недавно у нас был в telegram канале бомбеж мой личный по поводу того, по поводу ответственности на дорогах общего пользования у нас там мне в боты написали с тем, что вот а че это все ты постоянно только про водителей говоришь и про тех людей, кто управляет.

32: Каким-то транспортным средством. Че это вот мы должны все соблюдать? А вот пешеходы, они вот с коляской мне под колеса, или вот у нас пешеходы там переходят в неположенном месте дорогу. Че это или на красный свет. Вот. А что они тоже должны соблюдать?

33: Если что, в пдд же написано, что пешеходы, ну, должны быть не дебилами, должны заботиться о своём здоровье, головой своей тупой вертеть туда сюда. Они как бы тоже. Че это ты ещё на водителей то гонишь? Нет, если вы берете на себя самостоятельно право управления любым транспортным средством в 1 очеред.

34: Не забывайте, что на вас уголовная ответственность за то, как вы этим транспортным средством управляете. И лучше уж заранее, даже если пешеход не прав, даже если он пошёл на красный. Вот, ну как бы не надо его учить бампером по жопе. Ну не надо, не надо, останови.

35: Ну, короче, мы там длинный текст написали, ознакомьтесь, но лишний раз молю. Помните, пожалуйста, что у каждого действия есть последствия, и когда вы берете там, ну, вроде бы как по фану, просто вот этот электровелосипед, электросамокат, мо,

36: Можно совершенно спокойно отвернуться и зевнуть на уголовную ответственность. Не забывайте об этом, пожалуйста. Я так понимаю, какого-то стандартного тормозного пути у электросамоката нету. Сильно зависит ещё от того, кто едет. Конечно, масса рост.

37: В целом умение управлять скорость реакции не, а вообще вот в среднем, вот если человек видит, что, ну, что-то идёт не так, вот какой будет средний тормозной путь, самокат, вот те не замеряли там, ну, сколько-то, ну в смысле сколько-то неизвестно, все же ещё сильно зависит от модели.

38: Самоката от этого или от колеса, которое там, я не знаю, велодорожки же ещё часто покрыты, да, краской какой скользкой? Ну да, да. Ну конкретно в этом месте, где я Шёл, не было, был асфальт просто, да, не, просто ещё как будто у людей такая, типа, с детства воспоминание, что

39: Велосипед, там самокат, он остановится вот сразу, ну как вот в детстве ты назад. Вот в том-то и дело, что велосипед то действительно остановится, а самокат нет, наверное. Ну опять же, смотри, ты помнишь, сколько весит велосипед?

40: Даже тот же самый аист, помню мне, сколько весит самокат тяжёленький, да ты с массой ничего не сделаешь и с инерцией т. Ничего не сделаешь, и с кинетической нергии накопленной тоже ничего не сделаешь, ехал бы он на велосипеде на обычном, не на электро, который тоже тяжёлый, тоже аккумуля.

41: Есть. А вот на обычном велосипеде он бы точно бы остановился. И точно бы в женщину меньше массы бы прилетело, потому что же у тебя мало того, что эту массу нужно останавливать? Плюс она же ещё и потом прилетает в человека отдельно с тем, что ещё человек стоит. Угу. На самокате получается.

42: Центр тяжести общей конструкции, он выше, чем у велосипедиста, потому что велосипедист, он сидит, был бы он на велосипеде, мне кажется, могло бы обойтись попроще. Ну, как минимум мог бы чуть отвернуть, может быть, кого-то другого бы убил, ну как бы помоложе кого-то, что не знаю, но самокат в целом.

43: Да, потенциально опасная очень штука, конечно. И они встраиваются в нашу жизнь постепенно, постепенно люди опять же лицом об асфальт учатся пользоваться этой штукой, но просто лишний раз призываю не доводить до того, чтобы вот лишний раз лицом по асфальт.

44: Не надо вам это, а вот, ну, как бы думать о последствиях любых своих действий. Это было бы очень хорошо. В целом. Мне вот ещё кто-то из подписчиков в бота написал, что, а ты в курсе, что вышла?

45: Дополнение миднайт варкрафта. А я не знал. А вот вы последствия вообще, ну, оценивали этого действия. Вот я зачем? Я теперь знаю, что вышло новое дополнение.

46: Давайте к новостям надо быстрее домой ехать. Не, ничё добавить. Не надо. Ничё. Ты че? Ну у меня просто уже выработалось какой-то рефлекс. А сейчас че, че ещё забыл добавить? Опять же, даже если вы пешеход, не забывайте вертеть головой.

47: О, я вот как раз хотел про это сказать, что типа, что на машине, что пешком. Просто я уже везде Параной. Либо курьер у тебя, либо самокатчик, либо какой-нибудь Мамкин стритсракер какой-нибудь подрифтить решит просто. Ну да, ну.

48: Я дошёл до того, что я, когда просто Иду прямо, и мне нужно сделать левее, я смотрю назад. Угу. Вот, потому что они сзади тоже вылетают, сзади. В тебя летит, да, но я в этом году столкнулся с другой штукой в Москве. Она, скорее всего, только в Москве. Это велосипедисты, которые по утру собираю.

49: В группу по 20:30 рой велосипедистов. Вот оттуда и херачат на красный свет по прямой, да по 40 километров в час, да, бывает, они все сигналят, они едут, знают, что едут на красный, но как будто бессмертные. Не отдельное удовольствие это велосипедист, который едет по

50: Середине дороги. Угу. В городе тоже такое у тебя, условно говоря, двухполосное или трехполосное движение одностороннее. И вот посередине, он же транспортное средство ебать. У меня мои велосипедки, вы видели? И вот он, ну, как бы, ну, ну, это, да, да. Ну вот, ну.

51: Временно он так делает, просто потерпи, он как бы, ну, люди почему-то на дороге пытаются постоянно убиться. Вот. Главное, чтоб не об тебя. И. Угу. Не надо ему мешать. Он сам потом проедет, сам, потом не вернётся. Ладно, класс.

52: Класс велик за 700 косарей жалко, понимаешь? Ну ничего страшного. Потом на авито чуть слегка битый. Вообще нормально. Кстати, интересно. Мне кажется, под закрытие сезона вот этих вот Великов карбоновых, понтовых конкретно в Москве за полцены будет продаваться просто

53: Конечно, потому что вот этих вот Чуваков, которые, ну просто вот у него загорелось, он пришёл, все купил, а потом такой, блять, ещё и заниматься надо. И все. Просто изначально хотел побрить ноги. Вот он купил, ему нужно было просто оправдание. Да, да. А что ты молчишь?

54: Я в аренду беру, ну и точно, давайте к новостям.

55: Выход новых альбомов тейлор свифт связали с Ростом числа аварий в сша вышла аналитика аналитика о том, что вот смотрите, когда выходят альбомы популярных исполнителей.

56: Вот в эти дни вскакивает аварийность, особенно серьёзная, где погибают люди. И вот мы как бы группой учёных тут сидели, измеряли, изучали. Вот, ну, действительно, есть корреляция, действительно, когда выходит какой-то, ну, классный альбом, люди, видимо, едут быстрее, слушают.

57: Музыку, там че то трясут головой, может быть отвлекаются на медиасистемы. И вот у нас, ну как бы в среднем в год 18 человек на дорогах сша, это и в сша происходит. Погибают вот в день выхода альбома, и нам кажется, что это дополнительный ущерб от выхода музыкальных альбомов. Ну это

58: Плюс - 18 человек в год. Все, что можно сказать тут по этому поводу, когда собаке нехуй делать, она яйца лижет. Ну, потому что уже пытаются найти уже совершенно странные какие-то корреляции. И что вот с этим делать? Запрещать музыку. Да, да, очевидно, конечно, в тиши.

59: Не ездить. Да, да. Как называется вот этот известный самолёт частной авиации робинсон? Не, это, нет, это вертолёт. Ты куда полез? Ролл? Самолёт малой авиации так и называется. Такие модные, они ещё типа бренд у них.

60: Есть какой-то есть цессны, есть бомбардиры? Нет, ну jet, вот вот джет, это автомобиль. Ну, короче, вот их джет называют, как у taylor swift. Она словила джетт, да, огромное количество хейта за счёт того, что она типа,

61: Очень много лет тает. Вот когда была вся экологическая повестка, просто её там зелёные просто полоскали и в хвост, и в гриву за то, что она там есть. И, короче, её pr команда придумала, что она ходила на все футбольные или какого-то там, может бейсбольные матчи команды с названием джет, и поэтому по запросу в интернете

62: Типа taylor swift типа джет были только фотки её типа на этих матчах и все, и они очень быстро успокоились я такая классно, да, молодцы, и команда пиарщиков шарит, аналитика подъехала, да да, да, все верно, все верно.

63: Ну вот теперь ещё и запретителей музыки тоже нужно будет как-то отбрить. Ну, естественно, в случае рынка сша автомобильного, в смысле и автомобильного мира сша 18 человек в год это не та штука, куда нужно жать, чтобы серьёзно повысить дорожную безопасность. У них вот самая главная точка.

64: Это пикапы, это столкновения, это вот то, что, ну, как бы, давят машины людей там в целом, то в ту сторону и проводилось исследование, что вот, ну, как бы, может быть, из за того, что люди отвлекаются и на музыку в том числе, не замечают ребёнка, который подполз, собственно, под колеса, но

65: Запретом музыки тут не поможешь. Божественная, говорят, чтобы информация запоминалась. Лучше надо преподнести её необычно и несколько раз повторить. Так что сегодня говорим шёпотом и повторяем дважды, как на школьном диктанте. Кто

66: Не запомнил. Остаётся на пересмотр рекламы в бегите скидки на весь ассортимент техники до 6 сентября включительно. Повторяю бегите скидки на всю технику до 6 сентября.

67: Что это для нас значит? Это значит, что можно наконец то купить себе новый телефон. Повторяю новый телефон, или же новые наушники или зарядку. Ну я же знаю, что вы её сломали. Если же вы счастливые обладатели подрастающих.

68: Человечков, за которых вам предстоит делать поделки и рисовать картины в 3 часа ночи, то новый телефон мы пока откладываем и покупаем ему планшет или комп для учёбы, он там будет учиться, а вы играть, конечно же, если же дети и учебный год вас не пугают.

69: Самое время вспомнить как прошлой осенью у вас засох нос от центрального отопления и как долго вы планировали купить себе увлажнитель воздуха, вспоминаем и идём заботиться о носовых пазухах. Мы же обещали шёпотом, да и в целом вспоминаем что в бегите продаютс.

70: Не только айфоны, а любая бытовая техника при покупке этой самой техники до 6 сентября вы получаете шанс выиграть макбук нео, а это уже что? А это уже азарт. Так что переходите по ссылке в описании на сайт биггик точка ру и покупайте, пока идут скидки, результаты.

71: Розыгрыши будут в соцсетях биг Гика, не пропустите.

72: Московские азс вновь ввели лимиты на отпуск топлива у нас новый виток, новый виток на станциях 1 большой сети ввели временный лимит на продажу бензина и дизельного топлива не более 40 литров на 1 автомобиль, при том, что раньше.

73: Было 20 литров на бензин и 60 литров на дизель. Ну вот когда была 1 волна, когда вот было прям жёстко, жёстко в июне, вот тогда было 20, 60, сейчас 40 универсально на все. И то не везде, потому что другая сеть заправочных станций ввела лимит на 50 литров бензина.

74: И 60 литров дизтоплива, а в других сетях без лимита, но правда, и топлива нет. У кого-то есть у кого-то нет, где-то че то как-то нужно искать. И вышел глава минэнерго Сергей Цивилев. И такой, да, у нас, ну, есть проблемы.

75: Действительно, что вот снова начали копиться очереди у нас вроде бы в июле попустило, в августе, вот сейчас во 2 половине снова началась та история, что люди стоят за топливом, мы решаем. У нас проблема с тем, что вот, ну, логистика, вот, нужно вроде топливо, то есть просто мы не можем доставить, потому что бензовозы, потому

76: Потому что у нас тут че то все ломается. Плюс пиковый спрос. Короче, мы работаем тут же у нас подъезжают заголовки о том, что цены на бензин в России начали расти на фоне 2 волны топливного дефицита. И это вот вы в любое сейчас новостное издание зайдёте, и там будут эти заголовки, что все цены растут. Потом ты проваливаешься в статью.

77: Такой. Средняя стоимость бензина в стране выросла с 76,04 ₽ 76 0 4 до 76 38 копеек 0 3%. Это

78: Средняя получается математика. Я, погодите, я посчитаю 4 с половиной процента, извините. И да, понятно, что, ну, проблема существует, благо не так жёстко, как это было в июне, с тем, что у нас все равно по России, только, по моему, сейчас пят.

79: Надцать регионов ввели ограничения или что-то около того. Может быть к текущему моменту, когда вы смотрите, у нас ситуация изменилась в ту или в другую сторону, неизвестно, но я удивительным абсолютно образом до сих пор это все как-то задоджил. То есть, ну, я езжу, что на пятёрке, ой, в смысле, на семёрке, что на спайдере.

80: Постоянно заправляюсь я пока что у меня рекорд 7 минут на мрв на заправке я стоял, ну типа, мне же мне иногда говорят, что, типа, ну у тебя дизель, ты не замечаешь? Ну, типа, нет, в очереди то я стою в общей, потому что пистолеты все однаковые, если у тебя, ну, как бы на заправке в целом, просто вот есть топливо, туда уже стоит очередь. Вот.

81: Последний раз я отстоял 7 минут. Это было 3 дня назад. И, честно говоря, меня то как медийщика бесит больше то, что типа сми все это дело раздувают, что у тебя, с 1 стороны, есть объективная проблема, которая действительно существует, действительно есть, ну, как бы большое количество людей, кто объективно переживает, потому что эта проблем

82: Ну, которые у них теперь вот жизнь стала сложнее и неудобнее, потому что на работу сложнее стало ездить, потому что нужно на это все тратить время, просто в целом выделять время и свою рутину, рушить и искать это топливо. Потом ещё и интернет ограничения, ещё не работает нихера и геолокация.

83: И все. И вот просто вот, ну, тебя как бы бесит, да, но одновременно с этим на всех этих темах сми совершенно спокойно продолжают хайпить, собирать клики, потому что вот опять же, даже если просто взять новость, где вроде бы позитивное явление, и вроде бы

84: Позитивное действие для того, чтобы все-таки смягчить всю эту ситуацию, но в сми выставляется она совершенно по другому, что в России бензовозам разрешили портить дороги.

85: Раньше не разрешали и заголовок не звучит так, что типа бензовозам дали исключительные права для того, чтобы смягчить топливный кризис или чтобы вот с этой ситуацией как-то поработать? Нет, блять, дороги они ещё будут портить. Мало нам топливного кризиса, так ещё и

86: Будут портить дороги. А в чем на самом деле новость? В России g2 проблемы, да? А зачем вам дороги, если нет бензина? Все, бензина нет, как бы и дураки никуда не едут, и дорог нету. Все, да одни бензовозы ездят и все портят. В чем новость? Перевозка топлива.

87: Как? Ну вот на бензовозах, вот как вы себе представляете, бензовоз это обычная вот эта здоровая канистра, которая едет сзади на 3 осях ещё там просто как прицеп тащится, это попадает под категорию тяжёлых грузоперевозок. У них есть нормативы определённые, что у тебя нагрузка на ось всего вот этого автомобильного поезда.

88: Ну, в смысле, вот тягача и прицепа должна быть, ну, определённой, в зависимости от количества колёс, количества осей, вот этих парных осей и прочего есть, ну, типа, нормативы, что вот больше грузить нельзя определённой планочки, и везде на трассах и на федера.

89: Трассах и на региональных. Далее есть пункты контроля веса, что вот тебя едет фура, её там могут остановить, проверить по весу, типа, че там у тебя, как, какая нагрузка, чтобы никто не ездил с перевесом, потому что это, во первых, ну как бы таким образом действительно сохраняют дороги, потому что чем тяжелее машина, чем

90: Больше она давит на колеса, тем больше истирается асфальт, тем больше он продавливается. Ну и в целом как бы дороги сложнее. Плюс это ещё влияет на дорожную безопасность, потому что если ты используешь машину с превышением по весу, тормозная система то рассчитана у тебя, ну, под лимит, под лимит. А если ты ещё

91: Долго эксплуатируешь автомобиль, если он ещё не 1 свежести, если он ещё и изношен, то как бы без Тормозов можно в целом остаться и куда-нибудь ехать. Это тоже опасно, поэтому существуют нормативы по весу. И вот сейчас временно, до конца этого года бензовозам разрешили загружаться вот вот под крышку.

92: Вот как? Вот сколько влезет, столько залезай, мы там тебя дальше по осям ебать не будем, потому что если что, бензовозы, ну, не под крышку заправленные, ездят, они ездят 2 трети. Ну, там, сколько-то, я не знаю точно, я быстрым буллингом не нашёл, но просто для того, чтобы в 1 бензовоз больше влезало топлива, и что?

93: Чтобы все-таки больше доставить до конечного потребителя, или до населённого пункта, или до какой-нибудь заправки. Потому что, ну, самая главная проблема то как раз-таки в логистике не в том, что у нас бензина в целом в стране нет или дизеля в целом в стране нет у нас, ну как бы такие мощности, что мы не можем остаться без

94: Бензина в целом проблема именно просто вот сейчас доставить и даже вот вроде бы вот эту вот правильную инициативу, которую подписали 10 августа, о том, что до конца этого года бензовозы точно не влетят на штраф, на превышение массы и чтобы лучше все-таки осуществлять доставку

95: Даже это в сми вам покажут, что вот ещё и дорог у вас теперь не будет. Конечно, все, что я лично знаю по своим, ну, знакомым контактам, кто, ну, типа, непосредственно связан с нефтяным сектором. Вот они как с мая работают без отдыха и выход.

96: Для того, чтобы нормализовать ситуацию, так и продолжается вся эта история. Те нпз, которые пострадали, но уже запущены в новостях вы найдёте, ну, потому что, во первых, это сми невыгодно, это, на это не кликают. Во вторых, вроде бы и не стоит привлекать внимание к тому, что, а вот если что, вот помните вот это место.

97: Вот, вот, вот работает, можно бить 2 раз. Вот, типа, вот тоже ребята не хотят привлекать внимание таким образом. И, естественно, единственное, что, ну, видит человек нормальный, здоровый, обычный гражданин в своей жизни, он же всю эту работу не видит, он может наблюдать только сми и вот очередь, вот она физически либо есть, либо нет.

98: Как только у тебя появляется хоть какой-то намёк, даже иногда, когда это просто, ну, в смысле, в июне было вот не связано с топливным кризисом. Просто, знаешь, бывает такое, что у тебя там, ну, популярный день на пятницу вечером у тебя по 4 машины на пистолет стоит сразу уже ты такой смотришь на это дело.

99: Такой, а это вот они че это они потому что у нас, они в другом месте заправиться не смогли, они на заправок приехали. Это что, напрягаться, не напрягаться, все на очке, все переживают. Единственное, что остаётся простому, обычному, ну, гражданскому человеку, ну просто надеяться, что эту ситуацию

100: Как можно быстрее. То, что усилия, все возможные для этого прилагаются, это несомненно, как с нашей, так и с их стороны тоже, потому что враги тоже прикладывают все возможные усилия для того, чтобы у нас тут с вами было погрустнее. Ну, единственная весёлая штука, которая у меня была из разговоро.

101: По всем этим вещам. В последнее время мы сидим пацанами, че то болтаем и че то вот там в разговоре, что 1 такой вот я там полчаса отстоял на заправке недавно 2 такой вот я 40 минут отстоял, я такой, я вот пока ещё, ну, не попала в меня эта пуля, я

102: Ну, типа, 5, 7 минут обычно трачу, как бы, и нормально. Другие такие, ну да, ну вот, хотя бы там по полчаса, по 40 минут стоим. И в той компании, в которой этот разговор происходил, там у 1 человека есть электромобиль, и он такой, это все равно все ещё быстрее, чем я заряжаюсь. Ну, это.

103: Она как будто бы посерьёзнее ощущается, а фактически она легче, чем та, потому что если смотреть по количеству введённых ограничений, ну, в смысле в регионах, в количестве регионов и в том, какие меры предпринимались для того, чтобы сбить вот эту панику, или чтобы

104: Каким-то образом нормировать выдачу топлива на 1 конкретного человека. Мы пока ещё, ну, далеко, нам до июня в июне было жёстче. Ну, я не попадал ещё пока что. Ну, пожалуйста, молю. Будьте аккуратнее. Те, у кого моторы сложные. Вот сейчас вот, ну, не

105: Не бегите заправлять 1 попавшееся. Вот если вы где-то нашли где-то на досках объявлений в интернете каких-то Чуваков, которые вам привезут, какого-то топлива заправите. Да, вот сейчас реально можно где-нибудь какого

106: Левого говна, хапнуть и положить себе мотор. Это будет сильно дороже, нежели, ну, как бы, какое-то время потерпеть. Мне кажется, вот этих суетологов с авито надо принципиально вообще игнорировать, чтобы у них это топливо все скисло к херам просто чтобы, ну, типа, это ж в основном то вся проблема из за того, что люди там

107: Контейнеры себе заправляли, грузовики и заправляют. Ну, в смысле, сейчас уже это вроде как под запретом. Ну, вроде бы, нет, непонятно. Евро, Кубы вот эти вот, ну, нет, точно то, что существует много людей, кто перепродаёт сейчас топливо и на этом деле пытается заработать это.

108: Ну, правда, конечно. Че ты зайди, ты полезла лучше в очереди постоять. Ты оба бизнес, идея сейчас за ноутбуком или просто, чтоб в следующий раз неповадно было. Да ты это же, это ж всегда у тебя понятно, когда у тебя люди намагниченные, когда у тебя на нервозе, у тебя это, ну, всегда будет, происходит.

109: Че ты там так внимательно смотришь? Много предложений в интернете у тебя с топливом нормально? Ну да. Приедут, заправят. Ещё возможна доставка в Москву, да. Ну да. Привезут к тебе домой, прям заправят все. Че нитрометан, то есть for

110: Сажи кто-то взял, что ли, печное дизельное топливо, интересно?

111: А, слушайте, я ещё забыл к безопасности ещё вставить. Новость то у нас же была буквально вот недавно на садовом, тут недалеко от офиса мотоциклиста закатали, скорая помощь выехала на встречную полосу движения и закатала мотоциклиста. Чего?

112: Угу. Насмерть закатали заместителя председателя правления генбанка по информационной безопасности Дмитрия аллари. Просто ехал по левой полосе. Ну, типа просто вот ехал, и скорая помощь выехала с мигалками, и, и записи с камер наблюдения не показывают.

113: Я видел, ты видел, да, он ехал по 3 полосе, да, во 2 ехала машина. Вот сейчас могу собрать то ли за машиной, он её решает обогнать и уйти в левую полосу, то ли перед, он не видит из за этого скорую, да, ныряет в левую, там остаётся метров 15 уже.

114: До скорой, вот и все. А скорая уже ехала по встречке, она не выныривала, типа из потока. Вот и все столкновение. Я к чему эту новость хотел рассказать, что вот у нас в telegram, вот в посте, который я писал, что, типа, когда ты находишься за рулём, тебе нужно в любом случае, ну,

115: Просто за всеми следить не дай Бог, даже если пешеход какой-то вылезает поперёк дороги, то это нужно заранее предвидеть и то, что он идиот или там, ну кто-то в тебя может как-то приехать. Вот вот ни в коем случае нельзя эту мысль допускать в голову. Нужно всегда вести автомобиль с позиции

116: Что, типа, вот, ну, моя ответственность, мне главное никого не сбить, потому что, вполне возможно, водитель скорой помощи, если по технической экспертизе, по автотехнической экспертизе будет принято решение, что он не предпринял достаточно действий для того, чтобы

117: Не совершилось. Он может сесть на, я тебе покажу видео водитель скорой, да, но он там со спецсигналом. Не важно, не важно, не важно, не важно. Если он, условно говоря, не нажал кала, там сейчас будет start светофора. Вот, посмотри, он едет по 3 полосе. Угу. Ну просто вот есть

118: Есть статья в интернете, которая ходит о том, что вот как бы юрист, который занимается делом, что главный вопрос для следствия установить, уступали ли другие водители дорогу скорой помощи, особенно с учётом того, что мотоцикл мог перестраиваться с колоссы в полосу, и мог ли водитель своевременно обнаружить этот мотоцикл и применить меры торможения.

119: Чтобы избежать столкновения и с пешеходом Ровно тоже самое, даже если пешеход идёт на красный свет, даже если он идёт по 3 транспортному, даже если он идёт по проспекту, ну или просто по улице, где-то по диагонали, если по технической экспертизе будет потом вынесено решение, что типа ты мог избежать, ты мог

120: Раньше среагировать, ты мог нажать на тормоза и как-то избежать столкновения, то можно понести ответственность, даже если пешеход вроде был не прав изначально. И, условно говоря, даже если водитель, условно там уставший и очень поздно отреагировал, допустим, ему для, на обнаружение, там, ну, пешехода потре.

121: Требовалась там секунда полторы, 2 много. Короче, средняя реакция у человека 3/10. И вот по причине того, что человек был Десятых, это че то очень мало. Только что статью про самокаты читал там, типа, на медленные объекты, 0 7, на быстрые объекты 1 и 2 секунды, типа 0 3. Это, видимо, что-то твоё.

122: Спортивная, может быть, может это че то, это ебать быстро ну это, это у меня реакция на сигнал светофора. Ну ты же среднестатистический действительно в среднем. Ну короче, типа, да, это, это у

123: Пилотов формулы 1, там, когда показывают, вот у них там 0 2, обычно 0 0 3 где-то. Ну, ну, сколько-то. Я не знаю какие нормативы сейчас используются в автотехнической экспертизе, но смысл в этом ты не договорил мысль, что вот даже если он уставший, у него замед,

124: Реакция, то все равно он, да, наоборот, что если ты уставший из за этого у тебя замедленная реакция, и это может послужить причиной, что водитель, который вроде бы был бы изначально не виноват, будет признан виновным. Угу. Потому что какого хера ты ездишь уставший? И это касается только вот именн,

125: Дтп, где, ну, произошла смерть человека. Ну, я поэтому обычно вечером, типа, вечером пешеходам свойственно перебегать там, где не положено, особенно осенью в тёмной, в тёмной куртке, без светоотражающих элементов, типа, мало машин. Я сейчас здесь быстренько перебегу. И когда у

126: У меня 3 полосы дорога, я еду по средней, чтобы у меня было время отреагировать, если он справа или слева где-то вынырнет. Да, да, да, да, все правильно. И, ну в любом случае, в 1 очередь нужно регулировать скорость движения. То есть ты либо едешь за кем-то, что если что в него он

127: А он едет, расчищает тебе дорогу, натурально, от перебегающих, либо очень аккуратно. Ну, тут тоже, конечно, и мотоциклист непонятно. Он с превышением, не с превышением, вроде бы даже без превышения, но просто вот именно перестроение. Угу. Не заметил просто, да, стечение обстоятельств.

128: Но, как бы, к сожалению, человеку, кто управлял мотоциклом, уже ничем не поможешь. А вот водитель скорой тоже может понести наказание за это, но там следствие разберётся. Ну, тише, че там 1 тверская, ямская, там 60.

129: Там это даже не какая-то там полтинник, то есть там не супер, супер скорость там должна была быть, ну, лобовое столкновение. 1 дело, когда ты на мотоцикле, допустим, в стоячую машину въезжаешь на 50. И другое дело, когда ты на тебя машина 50, а ты

130: Это совершенно разные удары ты получишь. И действительно, если ты в современной защите, со шлемом, с черепахой, с руками, с ногами, со всеми пирогами, вот на мотоцикле, ну, типа на 50, условно говоря, падаешь, с тобой даже вряд ли что-то произойдёт.

131: А вот именно удар, когда ты вот, ну, в машину, которая едет на тебя там, да, там уже тебе защита не сильно поможет, потому что у тебя просто перегрузка столкновения очень высокая, подытоживая сумбурный, замешанный вот этот вот блок с безопасностью и с топливом.

132: За безопасностью? Неважно. Вы кто? Вы пешеход, водитель, самокатчик, прочее вертим головой, никому не доверяем. Держимся от всех подальше и не превышаем скоростные лимиты. От всех воняет. Помните это правило, что просто вот от всех подальше. А с топливом единственное, что можно сказат.

133: Что ждём, когда эта ситуация разрешится, больше тут особо ничего не скажешь. Мы себе на гонки 100 нашакалил по ночам.

134: Jeleel больше не будет разрабатывать традиционные бензиновые двигатели, они посмотрели просто на наш топливный кризис и такие да и нахуй эти моторы, действительно, но кроме шуток вышел топ менеджер, которого зовут ганья, и такой смотрите, ну как бы мы вообще в целом вот ну двигатели больше машин.

135: Мы просто с обычными двсами выпускать не будем. Мы у нас настолько классные гибриды получаются параллельные, при этом они уже сильно лучше японских. И в целом вот весь модельный ряд джили скоро перейдёт полностью на гибриды, и вообще никакого двигателя внутреннего сгорания у нас не будет. Ну, в смысле, он будет прост.

136: С электромотором, с батарейкой, а вот такого, чтобы чистый, такого не будет. И все, естественно, побежали, что вот все. Geely теперь только гибридный, только электрический, никакого бензина, никакого двигателя. Но проблема в том, что это не официальное заявление, да, действительно, это где-то там, в каком-то сми, в каком-то интервью 1 из топ менеджеро.

137: Это ляпнул, но на официальном уровне это ещё не оформлено во что-то. То есть типа нет такого, что geely с 30 года переходит на гибриды. Такого заявления нет. И то, что они не будут разрабатывать моторы, это тоже странно, потому что в гибриде то у них мотор все равно есть будет и его нужно будет разрабатывать. При том топ менеджер

138: Видимо не в курсе, что geely сейчас совместно с рено разрабатывает вот тот самый модульный мотор бензиновый, который они будут и, собственно в гибридные свои установки ставить, и, видимо, рено их будет забирать просто, ну как вот обычный двс использовать у себя в автомобилях, потому что, ну это же напряму.

139: Разработка мотора. Пофиг, что он гибридный. Все равно тебе двс, там нужно разработать полноценный, который будет работать как двс. Просто вот он, да, он либо может колеса крутить, либо может тебе генератор крутить. Это че, курея больше не будет на полторашке. Вот это вот, ну, может

140: Будет просто гибридный. А смысл? Тогда у тебя ещё будет электромотор спереди. Как он станет тяжёлым при? Или электромотор сзади будет заднеприводный кулур. Прикинь бы, кулур был бы заднеприводным. Не только владелец, а ещё и машина, я представляю.

141: Как бы на них разматывались в таком случае, учитывая, что там есть варианты отключения системы стабилизации, ну да, ну их как бы и передний привод не смущает, они разматываются и так тоже не разматывайте джили по возможности, а то, что geely теперь будет сугубо электрический.

142: Тоже нет, потому что вот если бы это было официальным заявлением, тогда окей, а так-то, что они сми, там бегает, разгоняет, не обращайте внимания.

143: Audi рассказала о будущем пятицилиндрового мотора. Речь идёт о моторе, который ставится в рс 3 в рску, 3 вот это вот 5 цилиндров, вот эти вот аудюшные, которые остались ещё вот с той самой легендарной кватро, и ничего нового мы сейчас не узнаем, потому что вся новость и вся

144: Статья это просто, ну, как бы переливание из пустого в порожнее, потому что вот мы знаем, что существует норма евро 7, которая вот должна вот, вот уже вступить после неё через небольшой промежуток. Существует запрет двс в европе и все автопроизводители, новые моторы под евро 7 не разраба.

145: Потому что срок действия нормы евро 7 очень короткий, никто ничего купить не успеет. И вот рольф михль, это глава подразделения audi sport, даёт интервью автокару, и там у него в очередной раз уже 504 раз спрашивают, а че там с пятью цилиндрами то он такой?

146: Ну так смотрите, мы как бы переработка мотора под евро 7 возможна, но она дорогая, нам нужно будет его сильно дорабатывать. Мы вот с калькулятором считаем, у нас пока что бизнес модель не сходится, мы его не окупим, но если вдруг что-то поменяет,

147: Что-то, что же, что же может поменяться. И если у нас бизнес модель сойдётся, мы, конечно же, его оставим. Вот че дословно сказал чувак, но фактически че ждём отмены запрета двс, либо его куда-то, ну, подвижку и тогда

148: Действительно, 5 цилиндров у нас будут. Бугатти создала, создала, создала, создала, показала, че то сделала. Короче, уникальный гиперкар. Дестрие по мотивам легенда 1900/30 годов. Оо.

149: Ну шо за соска? Господи, ну ты просто посмотри, давайте я вам покажу. У нас же Владимир в отпуске, поэтому надо вам показать. Владимир не был. Ты так объясняешь действие таблеток, да, у меня сегодня та таблетка, которая

150: Владимир отключает это как это split было, где, помнишь, он разных личностей, да, выпускал за руль предохранитель на Владимира сегодня ставим обратно, это я просто сегодня с утра Владимира профен принял.

151: И Владимир в отпуск у нас уехал. Ну, я думаю, вы видели, он по интернету гуляет везде, что, типа, вот показали. Был бы Владимир здесь, он бы такой, ну, это, знаете, Амаш, отсылка. На, давай, давай, пока, скажи, как бы, Вова.

152: Ну, это Амаш на спортивную машину тайп 57, которая участвовала в лимане в тридцатых годах. Ну, что-то такое он сказал, не, не, если ты обратишь внимание, вот эти линии, которые

153: И вот этот цвет темно синий. Ну, оригинальная машина была в темно синем цвете. И вот они тут дизайнеры, они вот, да, вообще бугатти давно экспериментируют с такими, они ищут форму, им нужно для своих новых автомобилей, для

154: Клиентов поставлять что-то уникальное. А ты когда богатый чувак, ты заплатишь только за что-то уникальное. Поэтому вот. А дизайнер, кстати, широко известный Кох нейм он преподавал вот в таком-то университете.

155: И если что, кстати, вот его автограф, надеюсь, Вова не посмотрит этот выпуск, он посмотрит и фактические ошибки поправит. Да, да, да, да. Вообще то я бы сказал вот так. Я помню, как мне Стас снова, снова звонил.

156: А я на толчке сижу. А что тебе ещё делать, если ты не на работе? Да я такой, ну, надо ответить, че в целом ничего не поменялось? У тебя, как бы, что обычно ты новостное смотришь?

157: В запись попал через телефон, но возвращаясь к bugatti. Если что, это вот они делают реально машины Ван оф Ван. Ну просто у них там есть серия гиперкаров, которые они делают. Вот уникально, что вот вот 1 машину сделали, 2 машину сделали, вот сейчас 3 машину сделали.

158: Это, ну, у кого-то, конечно же, уйдёт в частную коллекцию, где-то у кого-то будет очень красивенько стоять. А ценник не назвали, не, не раскрывают. Просто 1 тачка в единственном экземпляре, да, просто фотки выложили. Типа, посмотрите, че мы сделали не middle east, да, да.

159: Определённо точно. Потом китайцы что-то подобное сделают и скажут, что вот смотрите, мы за 20 000 $ сделали. Хонда поручила разработку новой автомобильной платформы индийцам.

160: Мой новый Сим н без шуток. Реально все полностью отдали. Не то чтобы они такие, типа, смотрите, вот у нас есть платформа, надо доработать под рикшу, мы видели, у вас классные есть вы че то

161: В этом деле шарите давайте мы, да нет, они просто полностью вообще отдали разработку тате, не которая тата моторс, которая автопроизводитель, которая таатта. Просто это не автопроизводитель, если что, инжиниринговый центр, вот они, ну, как бы полностью разработают платформу новую для хонды.

162: Это действие, оно как бы идёт вот в рамках общего плана о сокращении расходов, потому что напоминаю, что хонда это 1 из компаний, которая находится в этом вот альянсе прозревших, которые электромобили закопали, и все жёстко экономим нужно максимально экономить.

163: И оказывается, что как бы ребята в Индии подешевле, ребят из Японии, а civic 1 получится хуйней. Какая разница, зачем платить в 2 раза больше, когда можно заплатить в 2 раза меньше? Будет он пахнуть сакурой или карри похуй, да, в целом не, ну само собой, типа.

164: Современные проблемы требуют современных решений, а правильное это было решение или нет, покажет только время. Грустно тебе было бы очень прикольно, если знаешь, ну, типа акуру будут разрабатывать в Пакистане тук тук, так внесём соревновательный дух.

165: Ну, в Пакистане она точно будет горячее. Типа, сразу будет подогретая версия, и будет прикольно, если в этой новой платформе, ну, типа, в тэк будет включаться, бля, какие стереотипы.

166: Семимильными шагами развивается. Мы такие, ну да, если они шагают, этот звук от них исходит, бля, как я, как я умираю, когда натыкаюсь на какой-нибудь шортс или рилс.

167: Где индусы с индусским акцентом поют американские песни, блять, это, это вы вам это только меня кормит, этим я просто не сижу в инсте. Нет, я видела только, как у них был какой-то конкурс творческой самодеятельности.

168: В компании мета. И там вышли все разработчики, и танцевали, и пели что-то они хорошо танцевали. Вы. Вы не понимаете, у меня пока только взрывающаяся кока Кола и helicopter. Хеликоптер, вы не понимаете, так где?

169: Флаг Индии я предлагаю с этого новости начать похуй, как выглядит флаг Индии, там он с кругом посередине и с оранжевым оранжевый, зелёный, белый.

170: Я помню примерно, как он выглядит, просто их тут много, таких похожих Пакистан, бля, он так не ищет, а как, как какать, а water.

171: Бля, я вспомнил это разъёб.

172: Я теперь хочу киб на концерт выйти. Не, ну у меня просто из этого рекомендации состоят в целом. То есть, типа, у меня там, у тебя там вообще специфическая подборка.

173: Да, алгоритмы такие, ну нихуя себе, что за персонаж? Вот это вот и остальная половина, это давай вернёмся в вов. Ну, давай вернёмся в вов и иногда и машинки. Да, да, да.

174: Продолжая тему прорывных японских автомобильных технологий, subaru до сих пор предлагает модели cd проигрывателями, карс копс взяли, провели исследование, и оказалось, на рынке штатов в целом существует всего 2 машины, где.

175: Можно до сих пор купить cd changer ну, в смысле вот cd проигрыватель это обе субару, и это ещё и опция, тебе ещё их предлагают за 450 баксов, что, типа ты можешь самый современный cd проигрыватель себе купить вот все, класс, 2020 шес.

176: Год на дворе. Ну зато не ii музыка зато настоящая, трушная ну да, нишевая, да, с потёртостями вот этими, когда она подвисает и вот это вот да, да, это винил ака сиди диск, нет, cd диск тоже этот, он проскакивает.

177: Не делает, да, там вот проскакивать. Может. Смотрите, с потёртостями мы уже покупаешь новую машину, хочется хоть что-то, чтобы было без потёртостей. Ну да, это все, что нужно понимать, как бы о современных технологиях субару. Не зря, кстати, ей тойота частично

178: Чуваки тоже шарят. Какого продавать прадик с кассетами вообще, там, типа, в 2012 году. Так они знали же, кому продают. Ну вот, типа, там же люди не в курсе, как цифры это оцифровать кассеты. Все, блин, а я бы взял тачку с кассетником. Это же сейчас стиль.

179: Ну, сейчас, да. Ты хочешь сказать, что вот был бы у тебя порш олдскульный, там был бы кассетник, типа, ты бы не слушал музыку на кассетах, наверное, нет в прадике. Я же не слушаю музыку на кассетах. Ну, это ты, а там есть кассета.

180: В 2008 году в машине у меня айфон уже был в это время запихнул бы айфон в кассе, как-то сообразил бы е моё. Ну да, ну да.

181: Авто каннибализм дилер киа чинил машину 1 клиента деталями от машины другого ну казалось бы ты такой ну да, нормальная история для подмосковья, все хорошо, но нет, это у нас ширли пулар обратилась в автосалон kia в лейк чарльзе, речь идёт про дилера в louis.

182: И действительно, да, как бы, ну, девушка приехала, у неё было че то с колесом пробито колесо, она такая, поменяйте колесо, ей сказали, поменяем. И вот как-то че то неделя проходит, 2 недели проходит из дилерского центра, никто не звонит, она приходит и такая, а что они такие?

183: Ой, а мы че то вашу машину разобрали, форсунки там он уже уехали. Ой, че то, извините, извините, расследование, скандал, все. Менеджера там какого-то уволили или людей, которые были ответственны за это дело, уволили перед девушкой, извинились, собрали машину, она все равно ездит.

184: Ты такая, ой, че то мне теперь не нравится, я буду искать адвоката, но, бля, вот насколько тупая история 1 какого-то конкретного дилера в штатах. Ну вот просто вот кто-то там, че то там рукожопил в конкретном дилере, а теперь во всех новостных изданиях по всей планете висит, что вот дилер

185: И теперь нужно каким-то образом отрабатывать этот pr урон. Такое время живём, да?

186: Подержанные черри теряют до 1 180 000 ₽ за 1 тире 3 года владения. А сколько черри стоит новый? Ну, смотря какой там можно за разные деньги кусок великолепия себе приобрести.

187: Но это, это не новости, опять же для подписчиков нашего канала, потому что у нас вот есть материал, мы ещё в начале года выпускали с тем, что вот китайцы как бы дешевеют. И, да, ну как бы черри дешевеет в половину, ты вот без развода, а все равно в половину у тебя оно высыхает.

188: Вот что здесь удивительного, я не знаю, какое-то количество новостных изданий ещё на это дело будет попадаться и будет рассказывать, что вот смотрите, эти подешевели, те подешевели, да, естественно, подешевели. А я говорил, да, я говорил, да, я этим справедливости ради занимаюсь уже сколько лет. Я просто говорю, это одно и то же. Вот тип.

189: То, что вот оно подешевеет. Ну вот, да, ну что поделать, купили бы, другое бы, не подешевело бы, но оно купили. Ну, подешевел, ну да, кто ж нас слушать то будет?

190: В России будут проверять автомобили на кибербезопасность, мало ли ты робокопа себе купил и там cyber опасни, аешь у себя в машине с 1 стороны это звучит как сюр ну ты просто когда видишь заголовок и такой на кибербезопасность.

191: Гранту, блять, вы будете проверять или весту, на что она, она заходит в интернет и срет в комменты типа я веста. Вот это вот на это вы будете ограждать детей от весты в интернете или или что? В чем смысл? Но на самом деле у нас существует

192: Инициатива государственная очень правильная, она очень давно существует, ей очень сильно не везёт, во первых, потому что она в России, во вторых, потому что она просто с таймингом, ну, как бы не совпала. У нас в 17 году появилась идея, что надо сделать Руин кап, российский краштест и плюс ещё

193: Ну, российскую сертификацию автомобилей, вот эту вот, ну, по типу, как, а как эти вот, ну, как вот, как, как у людей, чтобы у нас машины официально бились, проверялись, и чтобы мы не просто под копирку, точнее, как даже не под копирку, а просто на доверии брали, вот автомобили, что если машина про

194: Продаётся в европе, или в Китае, или в сша. Ну, значит, и нам пойдёт. Вот, типа, чтобы вот этого не было, чтобы у нас была своя система сертификации. Надо, короче, было запускать большой большой процесс, и потом сначала пандемия, блять, не до этого. Сейчас, погодите, мы потом разберёмся, потом у нас пере.

195: Дел рынка 22 года. И вот сейчас только снова ребята возвращаются к теме, что типа, бля, надо бы заниматься Руин капом, потому что он уже заложен. Мы с вами обсуждали в видосе, по моему, про результаты дтп там, где

196: Мы на основе обсуждали результаты дтп, кого там, сколько гибнет и как они там гибнут, и прочее, что есть стратегия по повышению безопасности дорожного движения у нас в мвд, и она заложена до 20, до 30 года с возможным продолжением до 36. Они в 30 такие продлевать будете.

197: Вот продлят до 36 и в ней предусматривается то, что нужно за это время руинка создать, но, но, но, но так как опыт 22 в попе болит ещё до сих пор. И что? Вот оказалось, что автопроизводитель может у себя кнопочку нажать и отключить тебе нахуй автомобиль.

198: Не, не, такого у нас не должно быть поэтому, поэтому, когда вот мы в будущем сделаем ронка, то вместе к краш тесту давайте-ка мы ещё будем проверять, а будет ли у автопроизводителя возможность по кнопочке нам сделать бобо. И если будет бобо, мы не продаём вот в этом

199: Идея. Ну идея хорошая да, да, да, да. Ну сделайте, блять пожалуйста. Ruin кап уже какой-нибудь ну возьмите вы какую-нибудь официальную машину, ну разбейте. Ну покажите вы, блять ну даже хуй с ним весту вы возьмите, разбейте, она же нормальная, по безопасности ну, разбейте под камерой красиво.

200: Покажите, что вот Руин кап, вот веста на 5 звёзд бьётся. Ну, че то сделайте, пожалуйста. Ну очень сильно нужен краштест. Вот всю жизнь нужен краш тест авторевью, большой низкий поклон вместе с ресо страхованием. Давным давно ещё делали аркап. И это, по сути, един

201: Единственное, что у нас в России официально, ну вот было, ну как официально, что это хотя бы было замерено специалистами с оборудованием, что вот, блять, бьётся, потому что, опять же, мы же все испытания автоваза не видим, не видим, у них есть своя собственная площадка, где они

202: Бьют машины, своя бдсм, комната там как бы, но они обычно из этого не делают никакого пиара, а могли бы вольво же делал, делал нюанс в том, что вольво действительно безопасны, но в целом, как бы из этого сделать какие-то классные материалы можно был

203: И из тех машин, которые у нас сейчас собираются, ну вот, ну, ну, ну, ну, ну, можно же, можно же, но, видимо, не нужно пока что, ну, надеемся, ждём, что Руин кап в какой-то перспективе у нас появится, и действительно машины начнут проверять ещё сертифицировать дополнительно и будет ещё.

204: Орган, который будет говорить, что вот это вот небезопасно. Давайте мы это дело переделаем.

205: А на этом, в этом у меня выпуске. Все. Не забывайте вертеть головой, никому не доверяйте на дорогах общего пользования, потому что они все почему-то пытаются убиться. Самое главное, чтобы не об вас. И чтобы вы никого тоже не убивали. Не надо так и, наверное, хочется пожелать.

206: Чтобы на заправке более 5 минут вы не простояли, чтоб приехали такие, а топлива нет, да и поехал домой.

207: Ну, а че ещё делать? Ну, шутить можно. Только че ещё делать? Че с грустным лицом сидеть? Да вот пёс, вот псу вообще похуй. Да, лежит, кайфует. Ему пузо почесали. Вообще нормально. Специально. Г достать. Не у, чтобы вы думали, что мало того, что у еня голоса в голове, так у меня ещ.

208: Пёс придуманный на машине домой поедет. Я то, блять, в очереди постою, хули ему париться? Ну вот, да. А ты кто? Ты глава семьи? Да все тебе вот лицом танковать, все вот эти вот штуки, что поделать.

209: Подписывайтесь на наш канал, ставьте лайки, берегите лица не подписанным, по лицу бьём или что? Это что?

210: Пока, а тут должна была быть отбивка, но у нас не хватило денег.